智慧物流園區(qū)解決方案課件

智慧物流園區(qū)解決方案智慧物流園區(qū)解決方案一、總述二、智慧物流園區(qū)解決方案三、聚門(mén)戶(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶(hù)案例介紹五、運(yùn)營(yíng)服務(wù)及合作模式一、總述二、智慧物流園區(qū)解決方案三、聚門(mén)戶(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客供應(yīng)鏈主管報(bào)告（CSCOagenda）：基于對(duì)400個(gè)頂級(jí)供應(yīng)鏈管理的行政高管訪(fǎng)談，總結(jié)出供應(yīng)鏈管理五大挑戰(zhàn)成本控制供應(yīng)鏈可視風(fēng)險(xiǎn)管理全球化客戶(hù)預(yù)測(cè)精度55%70%60%56%43%缺少設(shè)備或者協(xié)同供應(yīng)需求預(yù)期的準(zhǔn)確性作為最核心的流程、數(shù)據(jù)以及技術(shù)是我們已知的風(fēng)險(xiǎn)管理中最大的障礙，但這恰恰是最需要管理的提前量、交付和質(zhì)量是最大挑戰(zhàn)間接成本降低點(diǎn)貨物保有成本運(yùn)輸操作成本物流可視化物流準(zhǔn)確性物流時(shí)效多式聯(lián)運(yùn)物流管理挑戰(zhàn)物流管理挑戰(zhàn)全球物流面臨的挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈主管報(bào)告（CSCOagenda）：基于對(duì)400個(gè)頂級(jí)中國(guó)物流業(yè)整體呈現(xiàn)集中度低、效率低、成本高、發(fā)展不均衡、現(xiàn)代化水平剛起步特點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比相差甚遠(yuǎn)，難以支撐人民生活需求的發(fā)展，特別是電子商務(wù)的飛速發(fā)展。效率低，成本高物流成本、周轉(zhuǎn)速度、服務(wù)水平和效率相比發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的銜接、運(yùn)轉(zhuǎn)效率低物流成本居高不下，已占商品的20~40%第三方物流發(fā)展尚處于起步階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐不夠基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相對(duì)落后與不平衡并存物流專(zhuān)業(yè)人力資源和資金壓力大物流系統(tǒng)技術(shù)水平和信息化水平相對(duì)較低物流發(fā)展不平衡物流園區(qū)作為重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量不足中西部區(qū)域物流發(fā)展嚴(yán)重落后與東部沿海區(qū)域傳統(tǒng)行業(yè)物流發(fā)展滯后于新興行業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流發(fā)展滯后于銷(xiāo)售物流物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，占有率低物流公司業(yè)務(wù)模式簡(jiǎn)單，缺乏服務(wù)理念物流行業(yè)平均利潤(rùn)率進(jìn)一步降低管理機(jī)制障礙行業(yè)之間、部門(mén)之間管理體系分割管理體制和機(jī)制的協(xié)調(diào)能力較差缺乏統(tǒng)一的物流規(guī)劃國(guó)內(nèi)物流行業(yè)存在的問(wèn)題和挑戰(zhàn)中國(guó)物流業(yè)整體呈現(xiàn)集中度低、效率低、成本高、發(fā)展物流信息化需求分析基于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、在線(xiàn)交收和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)智能終端，使得集合社會(huì)化運(yùn)力的物流平臺(tái)能提供無(wú)縫物流信息服務(wù)，物流環(huán)節(jié)的信息循環(huán)驗(yàn)證了運(yùn)輸和貨物的真實(shí)性，銀行由此對(duì)供應(yīng)鏈金融的風(fēng)控進(jìn)行管理?；谒緳C(jī)的誠(chéng)信交付系統(tǒng)，使得運(yùn)輸過(guò)程足以放心，司機(jī)會(huì)像珍視自己的貨物一樣將貨物運(yùn)達(dá)目的地，同時(shí)不會(huì)對(duì)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的個(gè)體司機(jī)形成門(mén)檻。同時(shí)司機(jī)因?yàn)閿[脫了中介公司，而提高了收入?；ヂ?lián)網(wǎng)模式下用戶(hù)本身就是巨大資產(chǎn)，平臺(tái)擁有了用戶(hù)量就可以圍繞用戶(hù)做增值服務(wù)，如把大車(chē)司機(jī)的車(chē)輛維護(hù)需求打包成一個(gè)產(chǎn)品，依托用戶(hù)量拿下市場(chǎng)的低成本服務(wù)，客戶(hù)獲得了低價(jià)的服務(wù)，與平臺(tái)、服務(wù)提供方達(dá)成雙贏、三贏，形成良性的平臺(tái)發(fā)展模式。物流信息化需求分析基于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、在線(xiàn)交收和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)智能終端，基于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、在線(xiàn)交收和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)智能終端，使得集合社會(huì)化運(yùn)力的物流平臺(tái)能提供無(wú)縫物流信息服務(wù)，物流環(huán)節(jié)的信息循環(huán)驗(yàn)證了運(yùn)輸和貨物的真實(shí)性，銀行由此對(duì)供應(yīng)鏈金融的風(fēng)控進(jìn)行管理?；谒緳C(jī)的誠(chéng)信交付系統(tǒng)，使得運(yùn)輸過(guò)程足以放心，司機(jī)會(huì)像珍視自己的貨物一樣將貨物運(yùn)達(dá)目的地，同時(shí)不會(huì)對(duì)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的個(gè)體司機(jī)形成門(mén)檻。同時(shí)司機(jī)因?yàn)閿[脫了中介公司，而提高了收入?；ヂ?lián)網(wǎng)模式下用戶(hù)本身就是巨大資產(chǎn)，平臺(tái)擁有了用戶(hù)量就可以圍繞用戶(hù)做增值服務(wù)，如把大車(chē)司機(jī)的車(chē)輛維護(hù)需求打包成一個(gè)產(chǎn)品，依托用戶(hù)量拿下市場(chǎng)的低成本服務(wù)，客戶(hù)獲得了低價(jià)的服務(wù)，與平臺(tái)、服務(wù)提供方達(dá)成雙贏、三贏，形成良性的平臺(tái)發(fā)展模式。市場(chǎng)可行性平臺(tái)主體區(qū)域內(nèi)有影響力、透明度、公信力的大型銷(xiāo)售公司、貿(mào)易公司，建設(shè)物流平臺(tái)，把既有業(yè)務(wù)的運(yùn)輸做到線(xiàn)上。引入物流平臺(tái)物流平臺(tái)服務(wù)商，對(duì)加入平臺(tái)的上下游客戶(hù)免費(fèi)提供外圍信息化系統(tǒng)（銷(xiāo)售管理、提貨現(xiàn)場(chǎng)管理、交收現(xiàn)場(chǎng)管理），保障物流平臺(tái)的數(shù)據(jù)真實(shí)性可靠性和資金的線(xiàn)上結(jié)算；整合區(qū)域貿(mào)易商，聚合區(qū)域內(nèi)社會(huì)車(chē)輛，體現(xiàn)整體業(yè)務(wù)增量；通過(guò)在線(xiàn)供應(yīng)鏈金融工具的金融杠桿作用，降低資金占用的同時(shí)增加業(yè)務(wù)量；引入金融機(jī)構(gòu)，資金風(fēng)險(xiǎn)控制能力增強(qiáng)，提高資金使用效率；基于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、在線(xiàn)交收和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)智能終端，使得集合社會(huì)化運(yùn)力物流產(chǎn)業(yè)鏈各方需求物流產(chǎn)業(yè)鏈各方需求一、總述二、智慧物流園區(qū)解決方案三、聚門(mén)戶(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶(hù)案例介紹五、運(yùn)營(yíng)服務(wù)及合作模式一、總述二、智慧物流園區(qū)解決方案三、聚門(mén)戶(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客總體方案：物流園區(qū)用戶(hù)結(jié)構(gòu)分析銀行稅收車(chē)管其他貨物代理海運(yùn)公路航空倉(cāng)儲(chǔ)鐵路第三方物流流通企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)交通運(yùn)輸保險(xiǎn)物流集散平臺(tái)基本運(yùn)輸能力供應(yīng)商物流服務(wù)供應(yīng)商外部平臺(tái)協(xié)同金融保險(xiǎn)電信服務(wù)政府監(jiān)督貨主/發(fā)貨人/收貨人電子商務(wù)物流行業(yè)組織專(zhuān)業(yè)論壇資訊信息園區(qū)電信運(yùn)營(yíng)商總體方案：物流園區(qū)用戶(hù)結(jié)構(gòu)分析銀行稅收車(chē)管其他貨物代理海運(yùn)公總體方案：物流園區(qū)盈利點(diǎn)分析總體方案：物流園區(qū)盈利點(diǎn)分析總體方案：物流集散服務(wù)模型物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)操作系統(tǒng)物流服務(wù)交易平臺(tái)第三方物流企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)第四方物流企業(yè)物流園區(qū)快遞零擔(dān)運(yùn)輸汽車(chē)整車(chē)運(yùn)輸水路貨運(yùn)鐵路貨運(yùn)航空貨運(yùn)集裝箱卡車(chē)運(yùn)輸特種運(yùn)輸公路鐵路港口航空配送中心普貨倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)港區(qū)場(chǎng)站航空貨站監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)物流中心特種倉(cāng)貯倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)海運(yùn)貨代空運(yùn)貨代鐵路貨代公路貨代物流貨代企業(yè)客戶(hù)關(guān)系管理服務(wù)成本核算采購(gòu)協(xié)同管理倉(cāng)儲(chǔ)管理訂單管理配送管理運(yùn)輸管理交易平臺(tái)管理物流市場(chǎng)總體方案：物流集散服務(wù)模型物流物流第三方物流企業(yè)運(yùn)輸企業(yè)第四總體方案：平臺(tái)功能及業(yè)務(wù)模式總體方案：平臺(tái)功能及業(yè)務(wù)模式總體方案：電子商務(wù)平臺(tái)功能增值服務(wù)中心交易中心數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)中心1為園區(qū)用戶(hù)提供信息查詢(xún)服務(wù)：交易、路況、空運(yùn)、水運(yùn)、鐵路、氣象、物流標(biāo)準(zhǔn)等信息資訊中心2為園區(qū)用戶(hù)提供行業(yè)資訊服務(wù)：市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、行業(yè)新聞、物流招標(biāo)、行業(yè)政策等。3增值服務(wù)中心為園區(qū)用戶(hù)提供增值服務(wù)：貨運(yùn)跟蹤、金融服務(wù)、報(bào)關(guān)代理、需求預(yù)測(cè)、應(yīng)用托管等。4交易中心為園區(qū)用戶(hù)提供交易平臺(tái)服務(wù)：車(chē)貨匹配、電子商務(wù)、ASP租賃、設(shè)備租賃、倉(cāng)庫(kù)租賃等。資訊中心總體方案：電子商務(wù)平臺(tái)功能增值服務(wù)交易中心數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)中心1門(mén)戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)門(mén)戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)門(mén)戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)追溯與防偽系統(tǒng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)電子鎖堆場(chǎng)管理系統(tǒng)應(yīng)用層園區(qū)信息管理系統(tǒng)……智能安防智能交通智能路燈辦公自動(dòng)化融合通訊桌面云呼叫中心視頻會(huì)議Etrip綜合大樓信息系統(tǒng)智能樓宇智能樓宇自控電子巡更報(bào)警系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心園區(qū)信息化系統(tǒng)增值服務(wù)中心貨運(yùn)跟蹤報(bào)關(guān)代理咨詢(xún)規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)中介…….…金融服務(wù)需求預(yù)測(cè)緊急救援人才市場(chǎng)應(yīng)用托管物流標(biāo)準(zhǔn)查詢(xún)應(yīng)用數(shù)據(jù)中心空、水、鐵運(yùn)信息查詢(xún)交易信息查詢(xún)氣象信息查詢(xún)路況信息查詢(xún)行業(yè)新聞資訊中心行業(yè)動(dòng)態(tài)行業(yè)政策企業(yè)資質(zhì)物流標(biāo)準(zhǔn)物流信息平臺(tái)電子商務(wù)設(shè)配租賃ASP租賃車(chē)貨匹配在線(xiàn)交易/支付/結(jié)算……計(jì)算資源存儲(chǔ)資源GIS引擎M2M門(mén)戶(hù)引擎Mobile…統(tǒng)一身份認(rèn)證統(tǒng)一用戶(hù)管理數(shù)據(jù)分析MDM平臺(tái)云計(jì)算平臺(tái)與中心層網(wǎng)絡(luò)層有線(xiàn)無(wú)線(xiàn)傳輸系統(tǒng)接入系統(tǒng)…總體方案：智慧物流園技術(shù)架構(gòu)智慧物流園基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、ICT技術(shù)，可為物流園提供從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、實(shí)施與服務(wù)的整體解決方案，幫助物流園區(qū)提升物流智慧化水平。門(mén)戶(hù)服移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)門(mén)戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)門(mén)戶(hù)服務(wù)系統(tǒng)物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)倉(cāng)智慧物流園區(qū)整體方案亮點(diǎn)借助傳統(tǒng)的IT與CT技術(shù)，引入云計(jì)算，物聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)的信息化；

依托物流信息化平臺(tái)及物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)，可為園區(qū)提供信息服務(wù)、交易服務(wù)、數(shù)據(jù)交互等服務(wù)，優(yōu)化供銷(xiāo)配運(yùn)環(huán)節(jié)中運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，配送管理管理，從而實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化，信息化與智能化，有效整合供應(yīng)鏈上下游資源。從物流園的咨詢(xún)規(guī)劃階段介入，從信息化以及園區(qū)布置以及經(jīng)營(yíng)方面整體考慮，優(yōu)化整體配置和功能布局端到端物流園整體解決方案與云應(yīng)計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，配合先進(jìn)的物流專(zhuān)業(yè)管理系統(tǒng)，全面提高物流園運(yùn)行效率有效整合供應(yīng)鏈，形成規(guī)模效應(yīng)物流信息平臺(tái)橫向兼容不同子系統(tǒng)，縱向靈活擴(kuò)展應(yīng)用構(gòu)件，大幅降低投資。智慧物流園區(qū)整體方案亮點(diǎn)借助傳統(tǒng)的IT與CT技術(shù)，引入云業(yè)務(wù)全景業(yè)務(wù)全景智慧物流園智慧倉(cāng)儲(chǔ)智慧車(chē)輛智慧物流智慧物流園系統(tǒng)結(jié)構(gòu)智慧智慧智慧車(chē)輛智慧物流智慧物流園系統(tǒng)結(jié)構(gòu)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理，從產(chǎn)品入庫(kù)開(kāi)始分區(qū)域，分堆放區(qū)進(jìn)行貨物管理，配合部署在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的濕度，溫度感應(yīng)器，自動(dòng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行濕度溫度的調(diào)節(jié)，保證原材料及產(chǎn)品良好的儲(chǔ)存狀態(tài)。到貨入庫(kù)在庫(kù)出庫(kù)出貨退貨廢棄盤(pán)點(diǎn)到貨檢查?入庫(kù)系統(tǒng)通過(guò)手持終端，任何人都可以簡(jiǎn)單的，正確對(duì)貨物進(jìn)行驗(yàn)貨，并將貨物放入最合適的貨架與物流系統(tǒng)連攜與ERP系統(tǒng)對(duì)接統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接貨架及堆放管理通過(guò)對(duì)貨架和商品批號(hào)的管理，可以實(shí)現(xiàn)不必要的庫(kù)存的精確管理庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)定期的對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的貨物數(shù)量進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)出庫(kù)驗(yàn)貨系統(tǒng)任何人都可以通過(guò)手持終端對(duì)商品進(jìn)行驗(yàn)貨，打包等工作。配送管理用哪家送貨公司的車(chē)，車(chē)號(hào)，駕駛員，運(yùn)送時(shí)間等進(jìn)行管理退貨管理對(duì)退貨的貨物進(jìn)行正確的分類(lèi)，并登記到系統(tǒng)中進(jìn)行處理。廢棄處理系統(tǒng)對(duì)廢棄的貨物進(jìn)行特殊的分類(lèi)，并根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)進(jìn)行相應(yīng)的處理。業(yè)務(wù)場(chǎng)景一：智慧倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理，從產(chǎn)品入庫(kù)開(kāi)始分區(qū)域，分堆放區(qū)進(jìn)行貨物管理，自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)是集光、機(jī)、電、信息技術(shù)為一體的復(fù)雜的系統(tǒng)工程，能夠?qū)崿F(xiàn)物料傳輸、識(shí)別、分揀、堆碼、倉(cāng)儲(chǔ)、檢索和發(fā)售等各個(gè)環(huán)節(jié)的全程自動(dòng)化作業(yè)。自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)雙柱式單柱式貨架堆垛機(jī)機(jī)器人作業(yè)系統(tǒng)自動(dòng)分揀系統(tǒng)自動(dòng)化作業(yè)系統(tǒng)控制中心信息系統(tǒng)其它輔助設(shè)備：檢測(cè)、計(jì)量、養(yǎng)護(hù)、安全、消防等自動(dòng)輸送系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)引輸送車(chē)系統(tǒng)輸送機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)是集光、機(jī)、電、信息技術(shù)為一體的智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)示意盤(pán)點(diǎn)、報(bào)損庫(kù)房管理貨物存取、領(lǐng)用出入庫(kù)掃描庫(kù)存預(yù)警、計(jì)劃訂單流程跟蹤、質(zhì)量檢驗(yàn)條碼、RFID識(shí)別定位歷史查詢(xún)、決策分析倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)貨物監(jiān)管數(shù)據(jù)中心庫(kù)存查詢(xún)貨物統(tǒng)計(jì)貨物分配采購(gòu)申請(qǐng)基于網(wǎng)絡(luò)的管理功能：貨物監(jiān)督管理倉(cāng)儲(chǔ)訂單追蹤智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)示意盤(pán)點(diǎn)、報(bào)損庫(kù)房管理貨物存取、領(lǐng)用出入WMS內(nèi)容服務(wù)全局管理信息配置庫(kù)存管理出庫(kù)管理基本資料入庫(kù)管理計(jì)費(fèi)管理物流云倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)WMS出入庫(kù)庫(kù)存訂單分析配送財(cái)務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)制造商原材料批發(fā)商消費(fèi)者零售商WMS功能描述WMS亮點(diǎn)描述入庫(kù)業(yè)務(wù)/出庫(kù)業(yè)務(wù)倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥/庫(kù)存調(diào)撥虛倉(cāng)管理等功能多貨主、多倉(cāng)庫(kù)支持全局庫(kù)存可視化強(qiáng)大的作業(yè)規(guī)則策略精益的庫(kù)內(nèi)作業(yè)管理WMS內(nèi)容服務(wù)全局管理信息配置庫(kù)存管理出庫(kù)管理基本資料入庫(kù)管物流車(chē)GPS衛(wèi)星核心網(wǎng)絡(luò)物流防控系統(tǒng)物流客戶(hù)端托運(yùn)單填寫(xiě)托運(yùn)單錄入托運(yùn)手續(xù)完成核心網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)雙向傳輸物流防控平臺(tái)管理人員調(diào)度監(jiān)控車(chē)輛派遣貨物簽收托運(yùn)成功短信貨物進(jìn)度短信托運(yùn)完成短信托運(yùn)客戶(hù)貨運(yùn)方收貨方貨物簽收進(jìn)度查詢(xún)業(yè)務(wù)場(chǎng)景二：智慧物流物流車(chē)GPS衛(wèi)星核心網(wǎng)絡(luò)物流防控系統(tǒng)物流客戶(hù)端托運(yùn)單填寫(xiě)核心運(yùn)輸管理系統(tǒng)TMS運(yùn)輸工具監(jiān)控調(diào)度、運(yùn)輸單據(jù)處理GSM\3G\4G運(yùn)輸管理系統(tǒng)物流監(jiān)控訂單管理運(yùn)輸計(jì)劃TMS功能描述TMS亮點(diǎn)描述訂單管理運(yùn)輸計(jì)劃運(yùn)輸執(zhí)行物流監(jiān)控計(jì)費(fèi)管理運(yùn)輸優(yōu)化合理運(yùn)輸管理功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源利用率的體大提升，降低整體運(yùn)輸成本優(yōu)化路線(xiàn)規(guī)劃系統(tǒng):幫助降低運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間內(nèi)置的規(guī)劃和計(jì)費(fèi)引擎，提高運(yùn)輸管理效率和準(zhǔn)確性?xún)?nèi)置報(bào)表工具，滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性需求可視可追溯，保證貨物安全，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)和GPS技術(shù)，實(shí)時(shí)管理運(yùn)輸作業(yè)和運(yùn)輸工具車(chē)載監(jiān)管系統(tǒng)電子鎖可視運(yùn)輸過(guò)程可視監(jiān)控智慧化運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)TMS運(yùn)輸工具、運(yùn)輸單據(jù)處理GSM\3G\4G運(yùn)防偽與追溯系統(tǒng)24功能描述亮點(diǎn)描述采購(gòu)管理原材料管理包裝賦碼庫(kù)存管理分銷(xiāo)管理防偽管理用戶(hù)管理可追溯可追蹤系統(tǒng)，保障貨品質(zhì)量；實(shí)施缺陷召回功能，可迅速實(shí)現(xiàn)缺陷貨物召回，將損害與損失降至最低保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，提升行業(yè)品牌品質(zhì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，可加快信息速度，有效提高供應(yīng)鏈效率追溯追蹤云追溯平臺(tái)防偽與追溯系統(tǒng)24功能描述亮點(diǎn)描述采購(gòu)管理可追溯可追蹤系統(tǒng)，車(chē)輛定位軌跡回放車(chē)輛調(diào)度駕車(chē)監(jiān)控信息溝通業(yè)務(wù)場(chǎng)景三：智慧車(chē)輛管理車(chē)輛定位軌跡回放車(chē)輛調(diào)度駕車(chē)監(jiān)控信息溝通業(yè)務(wù)場(chǎng)景三：智慧車(chē)輛智慧的車(chē)輛調(diào)度方案簡(jiǎn)述模擬現(xiàn)實(shí)限制條件，包括車(chē)型、車(chē)隊(duì)、車(chē)輛數(shù)、服務(wù)時(shí)間，司機(jī)工作時(shí)間、要求送貨時(shí)間、貨品類(lèi)型、數(shù)量，運(yùn)輸特性針對(duì)各種運(yùn)輸配送模式，包括多層配送中心運(yùn)輸、多級(jí)聯(lián)運(yùn)、輸入和輸出物流制定完整、連續(xù)的運(yùn)輸計(jì)劃，優(yōu)化線(xiàn)路、數(shù)序、裝卸量隨業(yè)務(wù)需求，靈活配置、改進(jìn)運(yùn)輸計(jì)劃業(yè)務(wù)價(jià)值優(yōu)化車(chē)輛調(diào)度和運(yùn)輸路線(xiàn)，提高按時(shí)送貨率降低運(yùn)輸成本，易于科學(xué)管理提高車(chē)輛利用率智慧的車(chē)輛調(diào)度方案簡(jiǎn)述業(yè)務(wù)價(jià)值可視化的車(chē)輛跟蹤追溯智慧物流可視化應(yīng)用人，車(chē)，貨實(shí)時(shí)監(jiān)控(地點(diǎn)、軌跡、速度、溫度，濕度，重量，RFID，電子鎖等)車(chē)輛

管理歷史軌跡統(tǒng)計(jì)報(bào)表預(yù)警告警移動(dòng)終端短信通知可視化的車(chē)輛跟蹤追溯智慧物流可視化應(yīng)用人，車(chē)，貨實(shí)時(shí)監(jiān)控(地智慧物流手機(jī)貨物車(chē)輛智能匹配：大大減少了司機(jī)空駛時(shí)間以及等貨時(shí)間，多快好省地完成貨源與車(chē)源的撮合匹配反饋評(píng)級(jí)：根據(jù)信用評(píng)級(jí)，讓最好的貨找到信用最好的司機(jī)建立平臺(tái)上司機(jī)的績(jī)效機(jī)制，提升平臺(tái)運(yùn)力質(zhì)量社交協(xié)同：通過(guò)智能資訊推送，博客功能，建立司機(jī)的在線(xiàn)社區(qū)，吸引新的司機(jī)，同時(shí)增大現(xiàn)有用戶(hù)對(duì)平臺(tái)的粘性

地圖向?qū)В弘娮拥貓D/路

線(xiàn)推薦，提升平臺(tái)的綜合

服務(wù)能力

簽收拍照：解決以往貨物回單周

期慢的問(wèn)題，加快結(jié)算周期智慧物流手機(jī)貨物車(chē)輛智能匹配：大大減少了司社交協(xié)同：通過(guò)智能一、總述二、智慧物流園區(qū)解決方案三、聚門(mén)戶(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶(hù)案例介紹五、運(yùn)營(yíng)服務(wù)及合作模式一、總述二、智慧物流園區(qū)解決方案三、聚門(mén)戶(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客大數(shù)據(jù)在政務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，更加強(qiáng)調(diào)的政務(wù)大數(shù)據(jù)的開(kāi)放和共享，一是委辦局之間政務(wù)數(shù)據(jù)資源的共享，二是面向社會(huì)公眾開(kāi)放政務(wù)數(shù)據(jù)資源，引入政務(wù)應(yīng)用與服務(wù)，發(fā)揮社會(huì)與市場(chǎng)的力量改善政府服務(wù)能力。大數(shù)據(jù)平臺(tái)的功能目標(biāo)提供各類(lèi)數(shù)據(jù)的融合與共享服務(wù)；提供大數(shù)據(jù)目錄的注冊(cè)、發(fā)布、查詢(xún)、獲取、應(yīng)用等服務(wù)。向各委辦局大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)提供大數(shù)據(jù)服務(wù)支撐，通過(guò)網(wǎng)站等辦公門(mén)戶(hù)向政府部門(mén)和社會(huì)公共提供數(shù)據(jù)使用服務(wù)。為需求單位提供大數(shù)據(jù)處理通用接口及工具，并統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)與外部數(shù)據(jù)的接入服務(wù)。通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、共享交換平臺(tái)等信息化基礎(chǔ)設(shè)施和系統(tǒng)匯集、存儲(chǔ)、分析相關(guān)數(shù)據(jù)資源。聚門(mén)戶(hù)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)的核心組件之一－30－大數(shù)據(jù)在政務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，更加強(qiáng)調(diào)的政務(wù)大數(shù)據(jù)的開(kāi)放系統(tǒng)架構(gòu)－31－系統(tǒng)架構(gòu)－31－功能描述大數(shù)據(jù)交換共享開(kāi)放平臺(tái)

信息資源服務(wù)目錄管理服務(wù)接入管理系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)交換協(xié)議管理、規(guī)則管理、數(shù)據(jù)映射管理、數(shù)據(jù)抽取管理、數(shù)據(jù)清洗工具、數(shù)據(jù)分類(lèi)管理數(shù)據(jù)服務(wù)接口基礎(chǔ)服務(wù)接口擴(kuò)展業(yè)務(wù)接口第三方服務(wù)接口

運(yùn)維管理設(shè)備管理、日志管理、性能監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、控制面板、數(shù)據(jù)庫(kù)管理和數(shù)據(jù)庫(kù)狀態(tài)數(shù)據(jù)服務(wù)計(jì)費(fèi)服務(wù)管理應(yīng)用管理訪(fǎng)問(wèn)控制多種計(jì)費(fèi)策略能力開(kāi)放管理

數(shù)據(jù)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和分析數(shù)據(jù)挖掘、分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、預(yù)測(cè)和BI展示跨域數(shù)據(jù)交換和管理數(shù)據(jù)定時(shí)抽取、數(shù)據(jù)分析、整理和管理臨時(shí)中間庫(kù)－32－功能描述大數(shù)據(jù)信息資源服務(wù)運(yùn)維管理數(shù)據(jù)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和分析－大數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)利用hadoop和spark技術(shù)對(duì)批量的作業(yè)進(jìn)行大數(shù)據(jù)預(yù)處理、大數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及管理、大數(shù)據(jù)分析及挖掘、大數(shù)據(jù)展現(xiàn)和應(yīng)用，為政府和企業(yè)提供精確的預(yù)測(cè)和分析。－33－大數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè)利用hadoop和spark技術(shù)對(duì)批量的作業(yè)大數(shù)據(jù)交換共享開(kāi)放平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量：1000萬(wàn)以上用戶(hù)－34－大數(shù)據(jù)交換共享開(kāi)放平臺(tái)系統(tǒng)設(shè)計(jì)容量：1000萬(wàn)以上用戶(hù)－34為實(shí)現(xiàn)移動(dòng)App的快速開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“移動(dòng)APP平臺(tái)”，具備工程管理、控件管理、模板管理、界面管理、接口管理、發(fā)布管理、統(tǒng)計(jì)分析等功能?；凇熬坶T(mén)戶(hù)平臺(tái)”，可快速定制、生成政府網(wǎng)站移動(dòng)App服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)封裝、打包和發(fā)布，供移動(dòng)用戶(hù)下載和實(shí)用?；诰坶T(mén)戶(hù)的移動(dòng)App開(kāi)發(fā)為實(shí)現(xiàn)移動(dòng)App的快速開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“移動(dòng)A聚門(mén)戶(hù)應(yīng)用層：智慧政務(wù)、智慧社區(qū)、智慧教育、智慧商企－36－聚門(mén)戶(hù)應(yīng)用層：智慧政務(wù)、智慧社區(qū)、智慧教育、智慧商企－36－數(shù)據(jù)層：聚門(mén)戶(hù)——大數(shù)據(jù)整合及移動(dòng)化中間件聚門(mén)戶(hù)大數(shù)據(jù)整合及移動(dòng)化中間件軟件產(chǎn)品：是一套為政企單位提供的，聚合多信息源數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)快速整合、處理和轉(zhuǎn)換的大數(shù)據(jù)整合和移動(dòng)化中間件軟件產(chǎn)品，并通過(guò)APP、H5微網(wǎng)站、WEB統(tǒng)一門(mén)戶(hù)網(wǎng)站等形式為客戶(hù)提供最終交付產(chǎn)品。－37－數(shù)據(jù)層：聚門(mén)戶(hù)——大數(shù)據(jù)整合及移動(dòng)化中間件聚門(mén)戶(hù)大數(shù)據(jù)整合及Server側(cè)功能組件Server側(cè)功能組件客戶(hù)端功能組件-微門(mén)戶(hù)APP（1）微門(mén)戶(hù)-APP——為政企客戶(hù)提供專(zhuān)屬的移動(dòng)APP客戶(hù)端；——完成對(duì)一個(gè)或多個(gè)信息源的信息聚合——可智能對(duì)接后臺(tái)信息系統(tǒng)代理用戶(hù)操作；——提供手工圖文信息發(fā)布功能?？蛻?hù)端功能組件-微門(mén)戶(hù)APP（1）微門(mén)戶(hù)-APP客戶(hù)端功能組件-微賬號(hào)（2）微帳號(hào)-微信（微博）公眾號(hào)門(mén)戶(hù)——為政企客戶(hù)提供專(zhuān)屬微信公共帳號(hào)，通過(guò)微信的開(kāi)發(fā)模式對(duì)接聚門(mén)戶(hù)平臺(tái)智能生成自己微信公眾號(hào)內(nèi)容實(shí)現(xiàn)信息聚合，與客戶(hù)網(wǎng)站信息內(nèi)容自動(dòng)更新同步實(shí)現(xiàn)微信菜單定義、自動(dòng)應(yīng)答可嵌套微網(wǎng)站、多種微網(wǎng)站模板可選微信配套后臺(tái)子系統(tǒng)：微信用戶(hù)注冊(cè)管理子系統(tǒng)（CRM）；營(yíng)銷(xiāo)推廣溯源系統(tǒng)；數(shù)據(jù)分析與統(tǒng)計(jì)報(bào)表子系統(tǒng)；社區(qū)論壇子系統(tǒng)……功能及特點(diǎn)智能對(duì)接后臺(tái)信息系統(tǒng)代理用戶(hù)操作多種輕應(yīng)用功能/H5交互式微網(wǎng)頁(yè)提供客戶(hù)端功能組件-微賬號(hào)（2）微帳號(hào)-微信（微博）公眾號(hào)門(mén)戶(hù)實(shí)客戶(hù)端功能組件-微網(wǎng)站（3）微網(wǎng)站-H5/WAP/WEB網(wǎng)站——為政企客戶(hù)提供與其WEB網(wǎng)站信息內(nèi)容同步的移動(dòng)H5/WAP網(wǎng)站；——對(duì)于沒(méi)有網(wǎng)站的客戶(hù)也提供WEB網(wǎng)站開(kāi)發(fā)服務(wù)功能及特點(diǎn)

移動(dòng)網(wǎng)站（H5/WAP網(wǎng)站）與客戶(hù)WEB信息同步移動(dòng)端微網(wǎng)頁(yè)智能適配生成提供CMS內(nèi)容管理后臺(tái)系統(tǒng)多套微網(wǎng)站模板選擇客戶(hù)端功能組件-微網(wǎng)站（3）微網(wǎng)站-H5/WAP/WEB網(wǎng)站聚門(mén)戶(hù)后臺(tái)管理+聚合引擎功能

系統(tǒng)平臺(tái)統(tǒng)一管理發(fā)布，參數(shù)設(shè)置。主要是管理購(gòu)買(mǎi)我們產(chǎn)品的用戶(hù)，以及產(chǎn)品升級(jí)等。自建站內(nèi)容個(gè)統(tǒng)一發(fā)布，已有網(wǎng)站的爬蟲(chóng)參數(shù)設(shè)置，聚門(mén)戶(hù)所有單位管理門(mén)戶(hù)，與前端用戶(hù)交互回復(fù)界面?？蛻?hù)管理權(quán)限可以查看購(gòu)買(mǎi)我們產(chǎn)品用戶(hù)的信息，購(gòu)買(mǎi)了哪些服務(wù)（微門(mén)戶(hù)，微信），持續(xù)時(shí)間等。設(shè)置客戶(hù)在平臺(tái)上能用哪些功能，如果需要微門(mén)戶(hù)，可以屏蔽微信的功能，服務(wù)過(guò)期就可以禁用。系統(tǒng)消息可以和購(gòu)買(mǎi)我們產(chǎn)品的用戶(hù)互動(dòng)，以系統(tǒng)管理員的身份向客戶(hù)發(fā)布信息；如“服務(wù)要到期了快點(diǎn)繳費(fèi)的信息”,微平臺(tái)的用戶(hù)就能在消息框中接收到。

聚合引擎功能介紹用戶(hù)通過(guò)信息來(lái)源的自定義利用聚合引擎技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)已建設(shè)網(wǎng)站用戶(hù)或指定網(wǎng)站的內(nèi)容爬取、匯聚和多個(gè)客戶(hù)端呈現(xiàn)。

－42－聚門(mén)戶(hù)后臺(tái)管理+聚合引擎功能

系統(tǒng)平臺(tái)統(tǒng)一管理發(fā)布，參數(shù)設(shè)置一、總述二、智慧物流園區(qū)解決方案三、聚門(mén)戶(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客戶(hù)案例介紹五、運(yùn)營(yíng)服務(wù)及合作模式一、總述二、智慧物流園區(qū)解決方案三、聚門(mén)戶(hù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)四、行業(yè)客智慧物流-卡煤利多移動(dòng)接單工作流程問(wèn)題物流平臺(tái)：移動(dòng)接單系統(tǒng)（IOS，Android，H5，微信）、物流調(diào)度管理、運(yùn)營(yíng)支撐平臺(tái)，體現(xiàn)了統(tǒng)一接單、綜合調(diào)度、具體作業(yè)、考核反饋的物流管理。包括訂單管理、計(jì)費(fèi)管理、供應(yīng)商管理、計(jì)劃任務(wù)管理、運(yùn)輸管理、客戶(hù)自助服務(wù)、手機(jī)接單搶單執(zhí)行、監(jiān)控管理以及供應(yīng)鏈金融服務(wù)等。日常物流作業(yè)數(shù)據(jù)通過(guò)運(yùn)單執(zhí)行，運(yùn)單結(jié)算單元核算后提供給財(cái)務(wù)部門(mén)，通過(guò)績(jī)效管理業(yè)務(wù)單元反饋給平臺(tái)。該層次信息系統(tǒng)兼顧靈活性、可追溯性。?系統(tǒng)數(shù)據(jù)層：該層包括授權(quán)管理、加密/解密、認(rèn)證管理、安全稽核等。倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。運(yùn)輸數(shù)據(jù)等在數(shù)據(jù)層集成交互，系統(tǒng)運(yùn)用數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分析與挖掘，為管理決策提供依據(jù)。－44－智慧物流-卡煤利多移動(dòng)接單工作流程問(wèn)題物流平臺(tái)：移動(dòng)接單系統(tǒng)物流平臺(tái)-個(gè)人及企業(yè)實(shí)名認(rèn)證移動(dòng)接單系統(tǒng)（IOS，Android，H5，微信）平臺(tái)支持多種設(shè)備接入，同時(shí)支持H5版本，可以降低門(mén)檻，讓更多人使用

個(gè)人/企業(yè)實(shí)名認(rèn)證移動(dòng)APP端下載－45－物流平臺(tái)-個(gè)人及企業(yè)實(shí)名認(rèn)證移動(dòng)接單系統(tǒng)（IOS，Andro物流平臺(tái)-車(chē)輛信息認(rèn)證

車(chē)輛信息認(rèn)證

－46－物流平臺(tái)-車(chē)輛信息認(rèn)證車(chē)輛信息認(rèn)證

物流平臺(tái)-訂單列表訂單列表－47－物流平臺(tái)-訂單列表訂單列表－47－

物流平臺(tái)-訂單競(jìng)價(jià)

訂單競(jìng)價(jià)－48－物流平臺(tái)-訂單競(jìng)價(jià)訂單競(jìng)價(jià)－48－

物流平臺(tái)-訂單執(zhí)行

訂單執(zhí)行－49－物流平臺(tái)-訂單執(zhí)行

物流平臺(tái)-錢(qián)包提現(xiàn)

錢(qián)包提現(xiàn)－50－物流平臺(tái)-錢(qián)包提現(xiàn)錢(qián)包提現(xiàn)－50－銀行卡管理

物流平臺(tái)-銀行卡管理－51－物流平臺(tái)-銀行卡管理－51－基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，通過(guò)訂單全生命周期管理、節(jié)點(diǎn)監(jiān)控，達(dá)到業(yè)務(wù)全程可視化，提高企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管控力，改善企業(yè)運(yùn)作以及客戶(hù)服務(wù)品質(zhì)。平臺(tái)支持上游貿(mào)易方也就是發(fā)包方使用自車(chē)運(yùn)力資源以及平臺(tái)的社會(huì)運(yùn)力池。自車(chē)運(yùn)力資源重點(diǎn)在于自有車(chē)輛的日常維護(hù)及安全管理；外車(chē)運(yùn)力資源重點(diǎn)在于外部運(yùn)力的選擇和考核。運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)支持如下幾種模式：自有車(chē)輛指派模式發(fā)包方擁有自有運(yùn)力，發(fā)包優(yōu)先供給自己運(yùn)力承運(yùn)，平臺(tái)可由發(fā)包方選擇簽約的自有運(yùn)力直接指派任務(wù)，司機(jī)接收到任務(wù)后確認(rèn)即可承運(yùn)。中介信息費(fèi)模式此情況是指平臺(tái)未能找到足夠多的車(chē)輛，發(fā)包方將此運(yùn)輸任務(wù)交由指定中介，中介找車(chē)輛并收取中介費(fèi)用。平臺(tái)支持發(fā)布驗(yàn)證碼二次驗(yàn)證的包，由中介分配此驗(yàn)證碼，司機(jī)接此單時(shí)，必須先支付中介中介費(fèi)用才能完成承運(yùn)。一口價(jià)模式發(fā)包方通過(guò)平臺(tái)直接發(fā)布運(yùn)輸計(jì)劃并標(biāo)明運(yùn)輸價(jià)格，平臺(tái)社會(huì)車(chē)輛池中的司機(jī)進(jìn)行搶單，雙方協(xié)商無(wú)誤后，司機(jī)進(jìn)行承運(yùn)。競(jìng)價(jià)模式發(fā)包方通過(guò)平臺(tái)直接發(fā)布運(yùn)輸計(jì)劃，但不標(biāo)明運(yùn)輸價(jià)格，平臺(tái)社會(huì)車(chē)輛池中的司機(jī)根據(jù)自身情況提交自己報(bào)價(jià)，由發(fā)包方進(jìn)行擇優(yōu)選擇，雙方協(xié)商無(wú)誤后，司機(jī)進(jìn)行承運(yùn)。競(jìng)價(jià)模式至少需3家以上出價(jià)才可成交，記錄各方出價(jià)歷史，防止作弊行為。物流調(diào)度管理－52－基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，通過(guò)訂單全生命周期管理、節(jié)發(fā)包管理可視化閉環(huán)物流信息物流調(diào)度管理－53－發(fā)包管理可視化閉環(huán)物流信息物流調(diào)度管理－53－物流調(diào)度管理-運(yùn)單的webGIS監(jiān)控運(yùn)單的webGIS監(jiān)控運(yùn)單操作歷史－54－物流調(diào)度管理-運(yùn)單的webGIS監(jiān)控運(yùn)單的webGIS監(jiān)控運(yùn)計(jì)費(fèi)與結(jié)算管理計(jì)費(fèi)管理是基于自然邏輯語(yǔ)言來(lái)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)復(fù)雜多變的計(jì)費(fèi)合約：通過(guò)對(duì)訂單信息的準(zhǔn)確識(shí)別，獲取計(jì)費(fèi)規(guī)則引擎運(yùn)行所需的參數(shù)，進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算，使計(jì)費(fèi)簡(jiǎn)易化、可視化、集成化及規(guī)范化，達(dá)到規(guī)范計(jì)費(fèi)管理。計(jì)費(fèi)規(guī)則可應(yīng)用于不同客戶(hù)，而不受訂單特性、產(chǎn)品類(lèi)型及具體貨位影響，輕松完成對(duì)裝運(yùn)、卸貨到最終完成各環(huán)節(jié)的費(fèi)用計(jì)算與跟蹤，增加盈利的目的。支持API擴(kuò)展，允許用戶(hù)自行開(kāi)發(fā)優(yōu)化算法和計(jì)費(fèi)規(guī)則，更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、裝卸等各種作業(yè)費(fèi)用無(wú)車(chē)承運(yùn)整合社會(huì)車(chē)輛車(chē)輛資產(chǎn)是物流公司的重資產(chǎn)，嚴(yán)重阻礙了物流公司的快速發(fā)展，特別在新疆大部分的卡車(chē)，是私人運(yùn)營(yíng)。用無(wú)車(chē)承運(yùn)平臺(tái)方式，既解決了物流企業(yè)的重資產(chǎn)問(wèn)題，也解決了個(gè)體運(yùn)營(yíng)無(wú)法提供供應(yīng)鏈金融所需的物流信息問(wèn)題，也去掉了目前行業(yè)里面的中介環(huán)節(jié)。同時(shí)也使得物流更規(guī)范化，用企業(yè)將更省心放心，平臺(tái)提供信息對(duì)接的方式，也有利于用企業(yè)減少庫(kù)存，盤(pán)活資金。依托于手機(jī)等現(xiàn)代的智能終端，得以將加盟得個(gè)體司機(jī)進(jìn)行管理，派單，結(jié)算，大大提高了社會(huì)效益。物流實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接口物流實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接口，對(duì)與供應(yīng)鏈平臺(tái)是一個(gè)串起交易和金融的消息鏈條，對(duì)上下游企業(yè)和供應(yīng)鏈金融有著舉足輕重的作用。平臺(tái)的運(yùn)行效率、融資的風(fēng)控都依托與此。交收環(huán)節(jié)驗(yàn)證運(yùn)輸?shù)慕皇窄h(huán)節(jié)，是有別與其他的物流種類(lèi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，礦的交收是一個(gè)專(zhuān)業(yè)化過(guò)程，其磅單數(shù)據(jù)是企業(yè)結(jié)算依據(jù)，整合到，需要專(zhuān)業(yè)化軟件系統(tǒng)支持。無(wú)車(chē)承運(yùn)保障

無(wú)車(chē)承運(yùn)的物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)車(chē)主的責(zé)任制度的設(shè)計(jì)，嚴(yán)格的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的審核，平臺(tái)統(tǒng)一完善保險(xiǎn)等。我們通過(guò)對(duì)社會(huì)車(chē)輛進(jìn)行整合，將車(chē)輛統(tǒng)一納入平臺(tái)，從而形成有效的運(yùn)力。高效運(yùn)輸物流平臺(tái)通過(guò)系統(tǒng)的優(yōu)化引擎對(duì)貨源信息進(jìn)行優(yōu)化組合，聯(lián)系其它貨運(yùn)信息網(wǎng)路，形成最優(yōu)的匹配和調(diào)度方案，最大限度上防止車(chē)輛的空置現(xiàn)象，降低整體運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。公平交易通過(guò)掛牌競(jìng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)真實(shí)價(jià)格，指導(dǎo)合理的運(yùn)費(fèi)價(jià)格，并實(shí)現(xiàn)企業(yè)與運(yùn)輸車(chē)隊(duì)、司機(jī)的公平公開(kāi)交易，減少中間環(huán)節(jié)，最大限度讓利企業(yè)與司機(jī)。資源共享通過(guò)物流平臺(tái)與高速公路卡、加油、加氣卡等外部資源進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)、加油費(fèi)、加氣費(fèi)的優(yōu)惠供應(yīng)。同時(shí)為承運(yùn)商提供維修、保險(xiǎn)，更好的服務(wù)于企業(yè)服務(wù)于司機(jī)運(yùn)營(yíng)支撐平臺(tái)－55－計(jì)費(fèi)與結(jié)算管理運(yùn)營(yíng)支撐平臺(tái)－55－運(yùn)營(yíng)支撐平臺(tái)發(fā)包方管理發(fā)包方詳情發(fā)包方人員管理－56－運(yùn)營(yíng)支撐平臺(tái)發(fā)包方管理發(fā)包方詳情發(fā)包方人員管理－56－運(yùn)營(yíng)支撐平臺(tái)合同查看人員認(rèn)證－57－運(yùn)營(yíng)支