第四章-井底車場設(shè)計課件

第四章

井底車場設(shè)計1第四章

井底車場設(shè)計1第四章目錄4.1窄軌線路4.2井底車場設(shè)計依據(jù)及要求4.3井底車場的類型及形式選擇4.4井底車場的平面布置與坡度設(shè)計

4.5井底車場的通過能力4.6井底車場的硐室設(shè)計4.7井底車場設(shè)計示例2第四章目錄4.1窄軌線路24.6

井底車場的硐室設(shè)計4.6.1井底車場硐室布置

4.6.2中央變電所硐室

4.6.3中央水泵房硐室

4.6.4水倉及清理斜巷

4.6.5井下爆破材料庫硐室

4.6.6翻車機及推車機硐室

4.6.7電機車修理硐室及充電硐室34.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.1井底車場硐室布置 §9.1井底車場調(diào)車方式及線路布置示例4第九章井底車場2023/7/312023/7/314§9.1井底車場調(diào)車方式及線路布置示例4第九章井底車場204.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.1井底車場硐室布置4.61.1硐室布置原則（1）符合《煤礦安全規(guī)程》及《煤炭工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定（2）硐室的布置一般隨井底車場型式的不同而變化。（3）硐室布置要考慮其用途，地質(zhì)條件，設(shè)備安裝尺寸，檢修和設(shè)備更換等因素。（4）盡量減少硐室外的工程量。（5）硐室布置必須滿足技術(shù)經(jīng)濟合理的要求。54.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.1井底車場硐室布置54.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.1.2主井系統(tǒng)硐室主井系統(tǒng)硐室有推車機及翻車機硐室、底卸式礦車卸載站硐室、井底煤倉及箕斗膠帶輸送機裝載硐室、清理撒煤硐室及水窩泵房等。上述硐室布置主要取決于地質(zhì)及水文地質(zhì)條件。確定井筒位置時，要注意將箕斗裝載硐室布置在堅硬穩(wěn)定的巖層中，大型礦井大巷采用帶式輸送機運輸時，可考慮箕斗裝載硐室上提或半上提方式。清理井底撒煤斜巷的出口要盡量布置在主井的重車線側(cè)。64.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.1.2主井系統(tǒng)硐室64.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.1.3副井系統(tǒng)硐室副井系統(tǒng)硐室有副井井筒與井底車場連接處、主排水泵硐室變電所、副井井底換車設(shè)備硐室及等候硐室等。主排水泵硐室和主變電所應(yīng)靠近敷設(shè)排水管路的井筒，一般布置在副井井筒與井底連接處附近。水倉入口一般布置在空車線一側(cè)井底車場高程最低點處。確定水倉入口時，注意使水倉裝滿水。當(dāng)副井井底較深時，一般采用泄水巷至主井清理井底撤煤斜巷排水。副井井底較淺時，可設(shè)水窩泵房單獨排水。74.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.1.3副井系統(tǒng)硐室74.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.1.4其他硐室其他硐室有調(diào)度室、急救站、架線電機車庫及修理間、蓄電池電機車庫及充電硐室、防水閘門硐室、井下爆破材料庫、消防材料庫、人車站等。其位置應(yīng)根據(jù)線路布置及各自的要求確定。84.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.1.4其他硐室84.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.2中央變電所硐室4.6.2.1設(shè)計依據(jù)根據(jù)井下動力變壓器、高壓開關(guān)柜、低壓配電盤、機車的整流設(shè)備的容量和平面電器布置圖，設(shè)計人員結(jié)合井下開拓系統(tǒng)及井底車場形式可進行設(shè)計工作。4.6.2.2設(shè)計要點（1）硐室位置首先，中央變電所硐室是全礦井下電力總配電站，為了節(jié)約輸入、輸出電纜線，配電均衡，安裝維修方便和便于提供新鮮風(fēng)流等目的，宜將變電所置于副井與井底車場連接處附近，只有在布置上受到限制時，中央變電所才單獨布置。同時，因中央水泵房是主要用電戶，為使管線安裝簡單、節(jié)省，管理集中，中央變電所常與中央水泵房聯(lián)合布置，如圖4-37。94.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.2中央變電所硐室94.6井底車場的硐室設(shè)計圖4-7中央變電所硐室與水泵房硐室聯(lián)合布置形式a－礦井涌水量小，水泵設(shè)備簡單時的聯(lián)合布置；b－涌水量量大，水泵設(shè)備多時的聯(lián)合布置1－斜（立）井；2－中央水泵房硐室；3－中央變電所硐室；4－管子道；5－水倉；6－通道；7－防水、防火密閉門；8－運輸大巷104.6井底車場的硐室設(shè)計圖4-7中央變電所硐室與水泵4.6井底車場的硐室設(shè)計（2）硐室安全要求①變電所必須采用不燃性材料支護，如選用混凝土或料石砌碹，條件允許時也可采用不燃性錨噴支護。②硐室必須設(shè)置易關(guān)閉的既防水又防火的密閉門，門內(nèi)可設(shè)向外開的鐵柵門，但不得防礙鐵門的開閉。從硐室出口防火門起5m內(nèi)的巷道，應(yīng)砌碹或用其它不燃性材料支護。③變電所的地坪，應(yīng)比位于副井重車線側(cè)的硐室通道與車場巷聯(lián)接點年的標(biāo)高高出0.5m。④硐室不應(yīng)有滴水現(xiàn)象，電纜溝應(yīng)設(shè)適當(dāng)流水坡度，以便將積水隨時排出硐室外。⑤中央變電所應(yīng)根據(jù)規(guī)定，設(shè)置滅火器材，如配備滅火設(shè)備和充足的砂箱，為此，在設(shè)計硐室的尺寸時，應(yīng)留出相應(yīng)的位置。114.6井底車場的硐室設(shè)計（2）硐室安全要求114.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.2.3平斷面布置中央變電所硐室由配電室、變壓器室、通道與電纜道組成。其平面布置如圖4-38所示。圖4-8中央變電所平面布置1－高壓開關(guān)柜；2－整流器；3－直流配電模式；4－低壓開關(guān)柜；5－變壓器；124.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.2.3平斷面布置圖44.6井底車場的硐室設(shè)計（1）配電硐室配電硐室的長度與寬度取決于所采用的配電盤數(shù)量及排列方式（單側(cè)排列或雙側(cè)排列）。配電盤數(shù)應(yīng)以生產(chǎn)后期最大使用數(shù)為度。此外，設(shè)計時還應(yīng)留出一定的備用位置。中小型礦井配電設(shè)備采用單側(cè)布置為多，低壓配電設(shè)備與高壓配電設(shè)置之間留有便于安裝與維修的過道0.8~2.0m。配電硐室的寬度主要取決于配電盤采用單側(cè)或雙側(cè)排列，設(shè)備檢修采用盤前、盤后或盤側(cè)形式，與此同時還應(yīng)考慮配電設(shè)備的強運與安裝以及操作要求，一般過道寬不小于1.2m，當(dāng)配電硐室內(nèi)鋪設(shè)軌道以便運輸時，過道應(yīng)不小于1.5m，若電纜沿墻敷設(shè)，則開關(guān)柜與墻應(yīng)留出0.7~0.8m的空隙。在采用單側(cè)排列時配電硐室的寬度常為3.2~4.0m，可參考圖4-39。圖4-9中央變電所硐室斷面134.6井底車場的硐室設(shè)計（1）配電硐室圖4-9中央變4.6井底車場的硐室設(shè)計（1）配電硐室配電硐室斷面高度，不考慮設(shè)備的起吊，只以方便配電設(shè)備的安裝與檢修為準(zhǔn)。硐室斷面多為半圓拱和三心拱，中小型礦井常用的個央變電所尺寸見表4-15。表4-17中小型煤礦常見中央變電所硐室斷面圖示凈寬B／mm凈高H／mm料石壁厚d／mm凈斷面S／m2300033002508.9320033003009.53400330030010.03600330030010.53800340030011.44000350030012.5144.6井底車場的硐室設(shè)計（1）配電硐室圖示凈寬B／mm凈4.6井底車場的硐室設(shè)計（2）變壓器硐室動力變壓器是帶油設(shè)備，為安全起見，與配電硐室應(yīng)分開布置。為使進出線距離最近、管理集中，變壓器硐室置于配電硐室附近，在設(shè)計中變壓器硐室與配電硐室間還需設(shè)鐵柵欄門，同時還需用欄桿將變壓器圈起來。在設(shè)計兩臺或兩臺以上動力變壓器時，兩臺變壓器之間應(yīng)留出工作間隙和安全間隙0.85~1.0m。為使施工掘砌單一化，變壓器硐室與配電硐室多采用相同斷面。配電硐室與變壓器硐室的地坪均需鋪砌厚80~100mm的混凝土。154.6井底車場的硐室設(shè)計（2）變壓器硐室154.6井底車場的硐室設(shè)計（3）主電纜通道主電線道是指地面電纜經(jīng)副井井筒與中央配電硐室之間的聯(lián)絡(luò)通道。該道一般稱為管子道。管子道不僅鋪設(shè)礦井排水管，多數(shù)兼作電纜輸送道。二者共用，不僅管線鋪設(shè)方便，且管線材料最省。即使不共用，專用電纜通道斷面大小，只需滿足檢修、電纜安裝及巷道施工方便即可。巷道應(yīng)采用不燃性材料，永久性支護。（4）通道通道供運輸設(shè)備、行人、敷設(shè)電纜網(wǎng)之用，應(yīng)采用不燃性材料支護，為保證安全還需設(shè)置密閉柵欄兩用門，因此巷道斷面設(shè)計除考慮運送設(shè)備的最大外形尺寸外，還應(yīng)結(jié)合選定的密閉門尺寸一并確定。164.6井底車場的硐室設(shè)計（3）主電纜通道164.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.3中央水泵房硐室4.6.3.1設(shè)計依據(jù)應(yīng)占有以下資料方可進行水泵房硐室設(shè)計：排水泵的型號、數(shù)量以及排水管數(shù)量與直徑；水泵及管道線路平斷面布置圖；井底車場、水平開拓及中央變電所布置圖；校核礦井最大涌水量和水泵排水量，水泵排水量等于礦井正常涌水量（包括充填水及其它用水）。4.6.3.2設(shè)計要點（1）水泵選型（2）硐室位置（3）水泵房硐室的基本結(jié)構(gòu)174.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.3中央水泵房硐室174.6井底車場的硐室設(shè)計（1）水泵選型①水泵最小能力

（4-12）②水泵揚程

（4-13）根據(jù)水泵最小排水量Q，可以確定選用一臺（不含檢修與備用泵）或數(shù)臺水泵，但每臺水泵揚程應(yīng)滿足計算要求，若計算揚程過大，無法選擇時，可設(shè)計為分段串聯(lián)方式。③水泵電機率

（4-14）水泵房硐室設(shè)計主要依據(jù)所選水泵、電機的外形尺寸以及安裝尺寸確定。184.6井底車場的硐室設(shè)計（1）水泵選型184.6井底車場的硐室設(shè)計（2）硐室位置水泵房硐室位置的選擇應(yīng)考慮以下因素：①管線敷設(shè)最短，這不僅為節(jié)約管道、電纜，而且管道阻力以及電壓降最小。②一旦井下發(fā)生水患時，人員、設(shè)備便于撤出，或者便于下放排水設(shè)備，增加排水能力，迅速排除事故，恢復(fù)生產(chǎn)。③具有良好的通風(fēng)條件。根據(jù)以上條件和要求，水泵房硐室位置應(yīng)選在井底車場與副井井筒連接處附近空車線一側(cè)，以便于設(shè)備運輸與中央變電所硐室組成聯(lián)合硐室。即使有特殊原因也要盡可能靠近副井。水泵房硐室應(yīng)設(shè)在穩(wěn)定、堅固的巖層中，并遠(yuǎn)離采動影響與破碎帶。硐室與副井井筒應(yīng)當(dāng)有適當(dāng)?shù)木嚯x，以保證必要的安全巖柱尺寸。根據(jù)經(jīng)驗，若硐室布置在f＜5的穩(wěn)定巖層中，巖柱的平面尺寸不得小于5×5或7×7m2；若f＜5，且為不穩(wěn)定的巖層，則巖柱尺寸應(yīng)擴大到10×10m2或更大。通常，從安全角度考慮，硐室到副井運輸?shù)乐g巖柱，一般達(dá)10~14m，這樣管子道的傾角為25~30°左右，便于施工、安裝與設(shè)備的運送工作。194.6井底車場的硐室設(shè)計（2）硐室位置194.6井底車場的硐室設(shè)計（3）水泵房硐室的基本結(jié)構(gòu)中央水泵房硐室主要由泵房硐室、配水巷道、吸水井、管子道、通道等組成。泵房硐室是設(shè)計的核心，在水泵與管子道選擇后設(shè)計該硐室的長度、寬度及斷面等。配水巷道又稱配水倉，它是水倉與吸水井之間的聯(lián)絡(luò)巷道，通過該巷道中的配水閥門完成配水功能，可以向任何一個吸水井供水或停止供水。吸水小井，原則上一臺水泵對應(yīng)一個吸水小井。當(dāng)水泵排水雖小于100m3／h，兩臺水泵可以共用一個吸水井。吸水井深度既要考慮到水倉的聯(lián)接，又要考慮到水泵的吸水高度。管子道一端與副井井筒相通，一端與水泵房相接，設(shè)計時著重要使水泵等設(shè)備的搬運、下放，管道與電線的安裝，檢修等均較方便。水泵房通道有兩個出口，一個與井底車場或大巷相連，在此出口巷道內(nèi)應(yīng)設(shè)密閉柵欄兩用門，另一出口多與中央變電所相通，并設(shè)防火柵欄門相隔。204.6井底車場的硐室設(shè)計（3）水泵房硐室的基本結(jié)構(gòu)204.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.3.3水泵房設(shè)計的安全要求（1）中央水泵房硐室必須采用不燃性材料支護，如砌料石或混凝碹，在堅固的巖層中也可使用錨噴支護，但不得有淋水。（2）出口通道內(nèi)需設(shè)置向外開啟的能防水又防火的密閉門。從硐室出口密閉鐵門起5m內(nèi)的巷道，應(yīng)砌碹或用其它不燃性材料支護。（3）泵房硐室地坪應(yīng)高出通道與車場連接處底板0.5m。泵房地坪與電纜溝底板需向吸水井有3~5‰的流水坡度，通道也應(yīng)設(shè)3~5‰的坡度流向井底家場，以防硐室或巷道積水。（4）水泵工作的總能力應(yīng)滿足在20h內(nèi)排出礦井24h的正常涌水量。備用水泵的能力應(yīng)不小于工作水泵能力的70％。并且工作和備用水泵的總能力，應(yīng)能在20h內(nèi)排出礦井24h的最大涌水量。檢修水泵的能力應(yīng)不小于二作水泵能力的25％。《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：水文地質(zhì)條件復(fù)雜的礦井，可根據(jù)具體情況，在主泵房內(nèi)預(yù)留安裝一定數(shù)量水泵的位置。排水管必須有工作和備用兩趟或兩趟以上管路。涌水量小于300m3／h的礦井，排水管也不得少于兩趟。214.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.3.3水泵房設(shè)計的安4.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.3.4水泵房硐室的幾何尺寸（1）泵房硐室長度L為了減少泵房的寬度，一殷將水泵按串聯(lián)方式排列，即水泵的長度方向平行于硐室的主軸線，水泵多沿硐室長軸方向排列為單排或雙排。一般在中、小型礦井中，原則上以單排布置，寧可增加閑空長度，也不增加硐室寬度。此時泵房硐室長度L為：

（4-186）式中:L--泵房硐室長度，m；ΣI--備水泵電機長度總和，m；ΣIH--水泵電機長度總和，m。a--各設(shè)備基礎(chǔ)之間的間隔，取0.5~2.0m，以便于檢修、搬裝等；n--水泵臺數(shù)，臺；S--附加距離，m，一般取2.5~3.0m。224.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.3.4水泵房硐室的幾4.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.3.4水泵房硐室的幾何尺寸（2）泵房硐室寬度B

（4-187）式中:B--泵房硐室寬度，m；b1--搬運設(shè)備一側(cè)設(shè)備基礎(chǔ)至墻間的距離，一般取1.4~2.2m；b2--吸水井一側(cè)由基礎(chǔ)至硐室間的檢修距離，一般取0.8~1.2m;b3--設(shè)備基礎(chǔ)寬度，m。泵房硐室?guī)缀纬叽绾徒M成可參見圖4-40。（3）泵房硐室斷面及其高度H硐室常為三心拱或半圓拱，根據(jù)所選水泵型號，硐室斷面凈寬在3600~4200mm，凈高3700~4200mm，凈斷面在11.9~15.7m2較多，硐室高度主要取決于起吊梁和水管的敷設(shè)情況。（4）水泵基礎(chǔ)水泵基礎(chǔ)平面尺寸是依所選水泵、電機，外形尺寸和螺孔尺寸確定。一般基礎(chǔ)邊緣稍寬于水泵底座邊100~200mm，基礎(chǔ)深度大于螺栓埋深。234.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.3.4水泵房硐室的幾4.6井底車場的硐室設(shè)計圖4-10水泵房硐室?guī)缀纬叽缃M成L－泵房長度；S1－水泵基礎(chǔ)距墻端距離；L1－電機與水泵基礎(chǔ)長長度；a－基礎(chǔ)間距；S2－基礎(chǔ)距變電所柵欄門距離；B－泵房寬度；b1－基礎(chǔ)一側(cè)距墻距離；b3－基礎(chǔ)寬；b2－基礎(chǔ)距另一端距離；H－泵房高；h1－管道安裝高度；h2－起吊梁距拱頂高244.6井底車場的硐室設(shè)計圖4-10水泵房硐室?guī)缀纬叽?.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.3.5吸水井、配水倉及輔助巷道設(shè)計（1）吸水井與配水倉吸水井深度要保證水泵可靠工作，同時又不增加過多的工程量，現(xiàn)行設(shè)計多取5.0~5.5m。為了更好地保證吸水底閥不致進入空氣而影響吸水，設(shè)計中規(guī)定，吸水井井底標(biāo)高要低于配水倉底板標(biāo)高1.5m，如圖4-41所示。吸水井?dāng)嗝嬗袌A形、方形和半圓形，為施工方便以圓形為多。圖4-11吸水井與配水倉平面圖254.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.3.5吸水井、配水倉4.6井底車場的硐室設(shè)計（2）管子道設(shè)計根據(jù)安全要求，泵房硐室地坪及管子道與井筒連接處的高差不小于7m，管子道傾角多取25~30°，少數(shù)達(dá)35~40°，管子道一般形式如圖4-42所示。圖4-12管子道布置1－主排水泵房；2－管子道；3－井筒；4－管子間；5－轉(zhuǎn)盤264.6井底車場的硐室設(shè)計（2）管子道設(shè)計圖4-12管4.6井底車場的硐室設(shè)計為搬運設(shè)備方便，管子道與井筒連接處，應(yīng)有3m左右一段平巷（臺），為防止人、設(shè)備的墜落，與立井連接處，應(yīng)設(shè)柵欄門。管子道原則上布置一條，盡量選在中央變電所與中央水泵房硐室之間，使管、纜線布置最短且安裝使用方便。管子道內(nèi)應(yīng)鋪設(shè)軌道，豎曲線半徑采用6~9m為宜，在管子道平臺處附近，一般還需設(shè)立能臨時安放牽引小絞車的位置，以便運送水泵在井筒與平臺連接處，還需設(shè)立起重梁，以利水泵等設(shè)備運輸時的起吊工作。管子道的斷布置主要根據(jù)水泵設(shè)備的外圍尺寸、管道尺寸確定，在斷面上布置有軌道、托管梁、人行臺階、管道與電纜，如圖4-43所示。圖4-13管子道斷面布置1－排水管；2－電纜持鉤；3－電纜；4－人行梯274.6井底車場的硐室設(shè)計為搬運設(shè)備方便，管子道與井筒連接4.6井底車場的硐室設(shè)計（3）中央水泵房通道中央水泵房通道可采用梯形、三心拱或半圓拱斷面，斷面尺寸根據(jù)通過設(shè)備的外形尺寸確定。《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，從硐室出口防火門起5m內(nèi)的巷道應(yīng)砌碹或采用其它不燃性支護。同時還規(guī)定，硐室必須裝設(shè)向外開的防火鐵門。鐵門全部敞開時，不得妨礙巷道交通。鐵板門上要裝設(shè)便于關(guān)嚴(yán)的通風(fēng)孔，以便必要時隔絕通風(fēng)。裝有鐵門時，門內(nèi)可以加設(shè)向外開的鐵柵欄門，但不得妨礙鐵門的開閉。穿墻套管的數(shù)目與直徑，視通過電纜的數(shù)量與線徑確定。284.6井底車場的硐室設(shè)計（3）中央水泵房通道284.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4水倉及清理斜巷4.6.4.1設(shè)計依據(jù)（1）核定礦井最大涌水量，包含充填水及其它用水量。（2）按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定初步估算水倉所需容量。（3）根據(jù)井底車場平面布置及縱面坡度設(shè)計（初步），選擇合適的水倉入口與清理斜巷位置。（4）井底車場內(nèi)的巖性狀況與地質(zhì)構(gòu)造情況。294.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4水倉及清理斜巷294.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.2設(shè)計要點（1）水倉入口位置確定是水倉設(shè)計中首要解決的問題。水倉布置一放與井底車場設(shè)計一并考慮，原則上水倉入口應(yīng)設(shè)在井底車場標(biāo)高最低點，但布置上常常不易實現(xiàn)，為了統(tǒng)籌運輸線路坡度與流水溝坡度在施工上不發(fā)生困難，標(biāo)高差不宜過大。因此，水溝坡度應(yīng)盡量采用與線路坡度方向相同的坡度。圖4-44所示為一部分礦井水倉入口位置。圖4-14水倉入口形式1－大巷聯(lián)接巷道；2－絞車房；3－主水倉；4－副水倉304.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.2設(shè)計要點圖4-4.6井底車場的硐室設(shè)計（2）水倉入口設(shè)于井底車場內(nèi)標(biāo)高最低處，使水溝與井巷施工方便。但清理水倉的車箱與運輸車輛易相互干擾。此種設(shè)置方法多數(shù)是因井底車場內(nèi)的淋水與積水較多，利用水溝排出積水使車場正常作業(yè)，有利于車場內(nèi)車輛往返和調(diào)度。（3）水倉入口位于井底車場宜列車入場處附近。此時井底車場內(nèi)的淋水與積水可設(shè)反向水溝坡，成在井底車場最低標(biāo)高處打泄水鉆孔進入水倉或吸水小井。此方法適宜在井底車場內(nèi)淋水小，車場線路結(jié)構(gòu)緊湊時采用。水倉入口可布置在石門或運輸大巷車場的進口處附近。當(dāng)水倉入口設(shè)于石門進口附近，則可將兩組水倉入口合并為一個入口，如圖4-14中a、c、d水倉入口可以分別設(shè)于運輸大巷兩翼進口處以截流兩翼來水。如圖b，假定右翼水倉入口處標(biāo)高低于左翼水倉入口標(biāo)高時，則右翼水倉清理時，右翼運輸大巷的水要經(jīng)過一段反坡才能進入左翼水倉。這時井底車場本身的水流入水倉的辦法有二，其一，車場的標(biāo)高最低點距入口不遠(yuǎn)時，可用反坡水池其二、打泄水孔通向水倉。314.6井底車場的硐室設(shè)計（2）水倉入口設(shè)于井底車場內(nèi)標(biāo)高4.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.3水倉容量與數(shù)量水倉容量是按礦井正常涌水量計算的?！睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)?shù)V井正常涌水量在1000m3／h及其以下時，主要水倉有效容量能容納8h的正常涌水量。若正常涌水量大于1000m／h，水倉有效容量按下式計算：

（4-188）式中:V--泵房硐室寬度，m3；Q1--礦井正常捅水量，m3／h。設(shè)計中還應(yīng)遵循《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定：主要水倉的有效容量不得小于4h的礦井正常涌水量。礦井主要水倉必須合主倉與副倉，當(dāng)一個水倉清理時，另一個水倉能正常使用。當(dāng)涌水量較大，兩條水倉長度過長，清理及通風(fēng)工作困難，或水倉在井底車場布置上有困難時，才設(shè)立多條水倉。324.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.3水倉容量與數(shù)量4.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.4水倉設(shè)計應(yīng)注意的問題（1）主、副水倉的相對位置及與其它聯(lián)系巷道的關(guān)系主、副水倉宜布置在穩(wěn)定的巖層中，根據(jù)巖層的堅固性以及施工方便，主、副水倉之距離一段取15~20m。在設(shè)計時還應(yīng)注意與其他硐室或巷道之間的關(guān)系，以方便水倉的布置。例如，水倉內(nèi)的最高水位必須低于水泵房地坪1~2m。；水倉頂必須低于附近巷道最低點的水溝底。（2）水倉斷面的有效利用設(shè)計者應(yīng)當(dāng)明確由于水倉設(shè)計成反坡，淤泥易沉淀堵塞水倉，以及配水倉處水閘閥位置偏離等原因，水倉斷面的有效利用率下降，水倉的實際儲存容量偏小，尤其當(dāng)水倉長度越長時，問題越嚴(yán)重。所以，在生產(chǎn)中定期清除堵塞淤泥是確保水倉容量的重要措施。（3）清理絞車硐室位置選擇清理絞車硐室均設(shè)于水倉入口處，一般布置上有跨越運輸巷與不跨越運輸巷兩種形式。為不妨礙運輸巷道內(nèi)的運輸與行人，若清理絞車硐室不受布置限制時，盡量不采用跨越運輸巷的形式。334.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.4水倉設(shè)計應(yīng)注意4.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.5水倉設(shè)計首先依據(jù)礦井涌水量對水倉斷面、長度進行初算，然后結(jié)合井底車場平面布置主、副水倉。在平面布置過程中，再調(diào)整水倉斷面、主副水倉長度和水倉條數(shù)。其目的是保證滿足礦井涌水量的同時，平面布置上應(yīng)做到合理，在基本達(dá)到滿足與合理之后，再著手進行長度與高差的閉合計算，最終審核水倉斷面與水倉長度。例如，某礦正?？傆克?00m3／h，要求設(shè)計水倉。根據(jù)前述可知，本礦正常涌水量小于1000m3／h，水倉容量應(yīng)按8h正常涌水量計算，即200×8=1600m3。初步假定設(shè)主、副水倉，每條水倉承擔(dān)一半涌水量，則1600／2=800m3，或用凈斷面8.8m2的半圓拱形斷面，那么一條水倉長度800×8.8=91m。344.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.5水倉設(shè)計344.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.5水倉設(shè)計通過上述估算，結(jié)合井底車場平面布置，尋找水倉位置的可能性和合理性。設(shè)計時主、副水倉并不要求等長，但應(yīng)相近，以滿足使用與清理要求。另外也可用調(diào)整斷面大小來調(diào)整水倉長度，也可增加水倉總條數(shù)，以保證平面布置的合理性及使用上的方便。水倉斷面形狀根據(jù)巖層層位，使用年限等因素可采用梯形或半圓拱，一般用料石或混凝土砌碹，或用混凝土支架支護，當(dāng)采用混凝土支架支護時，水倉與配水倉（吸水井）以及主、副水倉的連接處要用混凝凝土封閉巖體3~5m。考慮到支架間隙亦可貯水，故水倉凈面積應(yīng)乘以1.2的系數(shù)。為使淤泥易于沉淀和情理，水倉向配水倉方向設(shè)立反坡，其坡度常為1~2‰，在水倉最低點即清理斜巷底部附近應(yīng)設(shè)積水窩，在清理水倉時能將積水排出，以方便清理工作。354.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.5水倉設(shè)計354.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.6水倉清理斜巷設(shè)計事項水倉一般2~6個月清理一次。目前中、小型礦井多采用人工清理，礦車裝載，絞車提升的方式，清理工作十分繁重，效率低，應(yīng)當(dāng)逐步采用機械清理或水力清理。（1）清理斜巷設(shè)計要求①裝滿淤泥的重礦車在斜巷段運行時應(yīng)不至于潑撤，因此，斜巷傾角α＞20°。②保證水倉最高水位低于水泵房地坪1~2m以及水倉頂必須低于附近巷道最低點的水溝底。水倉縱斷面坡度364.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.6水倉清理斜巷設(shè)4.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.6水倉清理斜巷設(shè)計事項（2）設(shè)計條件①清理斜巷傾角α≥20°，可按選用α=20°，經(jīng)計算后可適當(dāng)調(diào)整。②水倉底板坡度i=1~2‰。③豎曲線半徑R=9~12m。④水倉起點與終點的標(biāo)高差H必須事前計算。方法是：根據(jù)井底車場運行線路坡度圖確定起點水平標(biāo)高和水倉與配水倉連接處的標(biāo)高，即終點水平標(biāo)高設(shè)計規(guī)定配水倉底板標(biāo)高應(yīng)高于吸水井底板標(biāo)高1.5m以上，從而求出起點標(biāo)高與終點標(biāo)高之差H。水倉縱斷面坡度374.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.6水倉清理斜巷設(shè)4.6井底車場的硐室設(shè)計則清理斜巷的斜長：式中:L--含直線段與曲線段之和的全長，m；L0--直線段斜長，m，

；H--起點水平標(biāo)高與終點水平標(biāo)高差，m；R--豎曲線半徑，m；H1--因水倉底板坡度引起的最大標(biāo)高差，m；a--斜巷傾角，（°）。清理絞車房硐室時，裝滿淤泥的礦車，用單鉤單車的方式提到運輸巷標(biāo)高水平。由于絞車負(fù)荷不大，絞車可以不設(shè)混凝土基礎(chǔ)，而用膨脹地錨，或設(shè)底架或訂“霸王樁”等方式固定。通常絞車在清理水倉時臨時裝備。硐室尺寸一般為長2.5~3.0m，寬2.2~2.7m，高2.0~2.2m。384.6井底車場的硐室設(shè)計則清理斜巷的斜長：384.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.7沉淀池設(shè)計當(dāng)?shù)V井水中含泥砂量大，若大量淤泥直接進入水倉使清理水倉工作頻繁，水泵磨損嚴(yán)重，可以在水倉入口前或采區(qū)下部或運輸大巷適當(dāng)?shù)攸c設(shè)立沉淀池，常用沉淀池形式如圖4-45所示。圖4-15常見沉淀池形式1－沉淀池；2－擋墻；3－插板門394.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.7沉淀池設(shè)計圖44.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.7沉淀池設(shè)計沉淀池設(shè)計應(yīng)注意以下問題，①顆粒是在沉淀池流動過程中逐步沉淀，為使0.1mm以上的顆粒容易沉淀，其流動速度應(yīng)限制在100mm／s以下。②降低污水流速的方法是設(shè)立擋墻或隔板，以增加污水流動阻力和增長污水流動距離，達(dá)到沉淀目的。例如，圖4-15（a）沉淀池長度布置受限制，以增加隔培數(shù)加快沉淀；圖4-15（b）污泥不嚴(yán)重時采用；圖4-15（c）雙沉淀池，可容較多的污水。③擋墻或擋板的設(shè)立形式，應(yīng)當(dāng)考慮到沉淀池清理工藝的方便，④加速污物、淤泥沉淀的方法，除在沉淀池結(jié)構(gòu)上加設(shè)擋墻、隔板外，還可撒適量的石灰以加速沉淀，效果良好。404.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.4.7沉淀池設(shè)計404.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.5井下爆破材料庫硐室4.6.5.1設(shè)計依據(jù)4.6.5.2庫房位置與容量4.6.5.3庫房結(jié)構(gòu)4.6.5.4安全措施4.6.5.5爆破材料庫硐室設(shè)計4.6.5.6爆破材料庫硐室示例4.6.6翻車機及推車機硐室4.6.6.1設(shè)計規(guī)定與要求4.6.6.2設(shè)計依據(jù)4.6.6.3翻車機、推車機硐室的設(shè)計4.6.6.4實例4.6.7電機車修理硐室及充電硐室4.6.7.1電機車修理硐室設(shè)計規(guī)定、依據(jù)與要求4.6.7.2充電硐室設(shè)計的規(guī)定、依據(jù)與更求4.6.7.3架線電機車修理硐室形式與設(shè)計4.6.7.4蓄電池電機車修理室、整流室形式與設(shè)計第5~7節(jié)自學(xué)，略！414.6井底車場的硐室設(shè)計4.6.5井下爆破材料庫硐室4.7井底車場設(shè)計示例4.7.1設(shè)計設(shè)計依據(jù)（1）礦井沒計能力0.90Mt／a，年工作日300d，兩班生產(chǎn)，一班準(zhǔn)備，每日凈提升時間14h。（2）立井開拓，井筒的相互位置如圖4－23，兩翼大巷來煤量基本相等。（3）主井直徑4.5m，裝備一對12t箕斗，副井凈直徑6.5m，裝備一對1t雙層四車加寬罐籠。（4）井下主要運輸大巷采用3t底卸式礦車運煤，10t架線式電機車牽引，每列車由17輛礦車組成。輔助運輸采用1t固定式礦車，掘進煤列車由37輛礦車組成，煤矸混合列車由28輛礦車組成，其中煤車9輛，矸石車19輛。井底車場設(shè)lt翻車機處理掘進煤。（5）矸石量占礦井產(chǎn)量的20％，由副井提升。掘進煤量占5%，由翻車機翻入井底煤倉，主井提升。（6）礦井為低瓦斯礦井，相對瓦斯涌出量為6.9m3／t，礦井總進風(fēng)量90m3／s，副井進風(fēng)，中央風(fēng)井出風(fēng)。424.7井底車場設(shè)計示例4.7.1設(shè)計設(shè)計依據(jù)424.7井底車場設(shè)計示例4.7.2主要原則問題的確定（1）車場形式，初步設(shè)計確定為立式環(huán)行，南北兩翼大巷來車均經(jīng)主石門進入井底車場。（2）主、副井中心線間距離，南北75m，東西10m。主井卸載方位角5°，副井出車方位角275°。主井距北翼運輸大巷568.1m。（3）車線有效長度，主井空、重車線有效長度原則上按1列車長考慮，設(shè)計取80m。副井進車線受主井重車線的影響，出車線受人車場的影響，都比較長，均可達(dá)150m。因受地面布置的限制，副井位于主井西側(cè)