豪華型汽車駕駛模擬器及汽車殼體建模

PAGEPAGE24TZ-622豪華型汽車駕駛模擬器汽車駕駛模擬器、規(guī)格：（1450x760x1480）

車型：桑塔納、東風,任意選擇。

TZ-622豪華型汽車駕駛模擬器是國內(nèi)最具先進的自主開發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權的汽車模擬駕駛系統(tǒng)，并吸收國外汽車駕駛模擬設備的先進技術的同時，結合本國國情,道路的模擬部分和標志標線全部按照國家交通法規(guī)設計、道路全部為國內(nèi)道路,各操作方法與真車無異,視覺效果采用計算機實時成像、逼真度高,聲音采用計算機語音合成技術，能逼真模擬汽車行進中的各種機械動力聲、喇叭聲、周圍環(huán)境聲等，是附合我國駕駛員培訓與教學,汽車駕駛培訓學校、部隊及各大院校技能培訓,科技館,青少年活動中心,中學實踐基地,中學勞技教育與通用技術課程的現(xiàn)代化教學裝備。一、座艙

座艙由駕駛艙座，視景計算機，視屏（19寸顯示器），操作傳感器，數(shù)據(jù)采集卡，耳機和話筒等組成。

座艙包含了與真實車輛相同的操作部件，"五大"操縱機構：方向盤、離合器，腳剎，油門和手剎。真車變速器：倒檔、一檔、二檔、三檔、四檔、五檔和空擋（自動檔只含前進檔、倒車檔和駐車檔）。真車操作開關：左轉向燈、右轉向燈、應急燈、喇叭、點火開關、總電開關、安全帶、車門、雨刷、遠光燈、近光燈、遠近光交替。

座艙既可以進行聯(lián)網(wǎng)訓練，也可以進行單機訓練。利用主控臺計算機，最多可以將30臺座艙連接到一個訓練場景進行訓練。

學員通過操作不同的操作部件，經(jīng)過各自的傳感器產(chǎn)生不同的操作信號，這些操作信號通過數(shù)據(jù)采集卡傳送給計算機，經(jīng)過各種訓練模型的逼真運算，最后在視屏上輸出與操作相對應的三維場景與各種聲音。

主界面

主界面全部采用三維動畫按鈕，需要點擊的按鈕會變成紅色。1、示范教學錄像自動錄制及配置、實現(xiàn)教學示范錄像自動錄制，教練員可以自己在模擬器上按照考試標準進行駕駛，系統(tǒng)進行錄制并自動配置操作提示語音，方便學員按照規(guī)范進行訓練。教練員錄制示范錄像時候，系統(tǒng)根據(jù)教練員的操作，自動配置操作提示語音，如"踩離合器"，"松離器"，"掛1檔"，"左轉方向盤"，"準備停車"等等。2、全天候訓練、駕駛模擬軟件訓練天氣，如"晴天"，"雨天"等等。本系統(tǒng)除了設置單一訓練天氣"晴天"，"雪天"，"雨天"，"黑夜"，"霧天"訓練學員對于各種不同天氣的適應能力。3、14種訓練車型4、基礎駕駛、系統(tǒng)提供"手動檔小汽車"，"手動檔吉普車"，"手動檔大貨車"，"手動檔大客車"，"自動檔小汽車"和"自動檔吉普車"等14種訓練車型?；A駕駛包括"原地駕駛訓練"，"基礎駕駛技能訓練"，"初級訓練場景"。5、原地駕駛、原地駕駛主要用于初級學員進行換檔訓練，練習換檔時候與離合器的配置，目的是使得學員可以不低頭就可以實現(xiàn)踩離合器和正確換檔。6、基礎駕駛技能訓練、"基礎駕駛技能訓練"主要訓練學員起步、停車、倒車以及通過控制離合器實現(xiàn)半聯(lián)動駕駛，目的是使得學員熟練掌握半聯(lián)動駕駛技能，為場地訓練打下堅實的基礎。

7、初級訓練場景、"初級訓練場景"主要用于訓練學員的初級道路駕駛技能，為道路訓練打下堅實的基礎。8、場地駕駛、場地駕駛包括場地九項和倒庫，即"樁考"，"側方停車"，"坡道停車和起步"，"通過單邊橋"，"曲線行駛"，"直角轉彎"，"限速通過限寬門"，"連續(xù)通過障礙"，"百米加減檔"，"起伏路駕駛"。對于這10項訓練內(nèi)容，大車和小車有不同的訓練場景。所有的考核和評判嚴格按照公安部標準進行。進行場地訓練時，如果考試不合格，則系統(tǒng)自動將車輛退回到起點位置，方便學員重新進行訓練和考試。9、樁考、"樁考"考核機動車駕駛人操控車輛完成側方移位、倒車入庫和正確判斷車身空間位置的能力。從起點倒入乙?guī)焱Ｕ?，再?jīng)過二進二退移位到甲庫停正，前進穿過乙?guī)熘谅飞?，倒入甲庫停正，前進返回起點。評判及提示語有：倒樁考試開始，倒樁考試結束，不按規(guī)定路線、順序行駛，碰擦樁桿，車身出線，移庫不入，中途熄火，中途調(diào)整車身位置。10、側方停車、"側方停車"讓駕駛員掌握將整車正確停于路右車位（庫）中的技能，以適應日常駕駛生活中臨時停車的需要。駕駛人員駕駛車輛在不碰，擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道邊線，庫位邊線的情況下，通過一進一退，將整車移入右側車庫位中。評判及提示語有：側方停車考試開始，側方停車考試結束，車輛在入庫后車身出線，碰擦樁桿，行駛中輪胎觸軋車道邊線，中途調(diào)整車身位置。11、坡道停車和起步、考核機動車駕駛人在坡道上駕駛車輛的技能，準確判斷車輛的位置，正確使用制動、擋位和離合器，以適應在上坡路段停車與起步的需要。核駕駛員上坡路的駕御車輛的能力，正確的固定地點靠邊停穩(wěn)車輛的能力，以準確適用檔位和離合器的能力，以適應在上坡路段等候放行時的操作需要。機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車制動器和離合器踏板的動作準確協(xié)調(diào)。評判及提示語有："坡道定點停車和起步"考試開始，"坡道定點停車和起步"考試結束，車輛停止后，汽車前保險杠距離樁桿線超過50厘米，車輛保險杠未停于樁桿線上，前后超過20厘米，不超過50厘米，車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，起步時后溜大于30厘米，起步時后溜小于30厘米。12、通過單邊橋、考核機動車駕駛人員對所駕駛的車輛能準確運用方向，并對所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行運行技術。駕駛員要正確掌握方向，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪壓于輪下，平穩(wěn)順暢通過，用一檔（含）以上檔位。（單側前后車輪一次通過左、右單橋。）評判及提示語有："通過單邊橋"考試開始，"通過單邊橋"考試結束，有一車輪未上橋，行駛中出現(xiàn)一個車輪掉下橋面，未通過單邊橋。13、曲線行駛、考核駕駛遠方向的運用與對車輛軌跡運行的掌握。

機動車駕駛人駕駛車輛從彎道的一端前進駛入，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得軋彎道邊緣線，轉向自如。評判及提示語有："曲線行駛"考試開始，"曲線行駛"考試結束，車輪駛出邊緣線，車輪壓路邊緣線，中途調(diào)整車身位置。14、直角轉彎、考核駕駛員急彎路段迅速運用方向?qū)囕v內(nèi)輪差距進行正確判斷。

機動車駕駛人駕駛車輛按規(guī)定的線路低速行駛，由左向右或者由右向左直角轉彎，一次通過，中途不得停車。評判及提示語有："直角轉彎"考試開始，"直角轉彎"考試結束，車輪觸軋突出點或者駛出邊緣線，中途調(diào)整車身位置，車輪觸軋道路邊緣線，借助倒車完成。15、限速通過限寬門、考核駕駛員在一定的車速下對車身位置的正確判斷能力。

機動車駕駛人駕駛車輛以不低于20公里/小時的速度，從三門之間穿越，不得碰擦懸桿。

評判及提示語有："限速通過限寬門"考試開始，"限速通過限寬門"考試結束，時速低于20公里/小時通過，不按規(guī)定路線、順序行駛，碰擦限寬門懸桿。16、連續(xù)通過障礙、考核機動車駕駛人駕駛車輛通過連續(xù)障礙時，對車輪行駛軌跡和內(nèi)、外輪差的判斷能力。

除小型車輛用一擋外，其他車輛用二擋（含）以上擋位，將車騎于圓餅之上通過，車輪不得碰、擦、軋圓餅，并且不得超、軋兩側路邊緣線。評判及提示語有："通過連續(xù)障礙"考試開始，"通過連續(xù)障礙"考試結束，不按規(guī)定路線行駛的，車輪駛出邊緣線，車輪壓路邊緣線，壓圓餅，碰、擦圓餅。17、百米加減檔、考核機動車駕駛人操縱車輛擋位的熟練程度。

機動車駕駛人駕駛車輛由起點線起步，在百米內(nèi)完成從最低擋逐級加至最高擋，再從最高擋逐級減至二擋。評判及提示語有："百米加減擋"考試開始，"百米加減擋"考試結束，未完成規(guī)定加、減擋，越級換擋。18、起伏路駕駛、考核駕駛員掌握起伏（凹凸）路的駕駛要領和對起伏（凹凸）路面進行正確判斷的能力，并做到制動、離合器、檔位三者配合適當。車輛正常行駛在障礙物前20米內(nèi)制動減速，用低檔（一檔）或使用半聯(lián)動通過，保證車輛平穩(wěn)安全的通過障礙。評判及提示語有："起伏路駕駛"考試開始，"起伏路駕駛"考試結束，車速控制不當，車輛嚴重跳躍，通過起伏路前不減速，通過起伏路前過早減速。19、綜合訓練、綜合訓練中，設置了"城市道路"，"高速公路"，"鄉(xiāng)村道路"等訓練場景。在各訓練場景中，又設置了各種危險情況，如行人橫穿公路，行人滑倒，側風等。

綜合訓練中，嚴格按照公安部科目三考試要求進行判別和提示，判別和提示語音參見后附表格。20、城市道路、城市道路場景中設置了立交橋、十字路口、丁字路口、環(huán)形島、環(huán)城路、隧道等內(nèi)容。21、高速公路、場景中有收費站、超車道、行車道、出口等交通標志牌，車距確認、隧道、高速公路出入口等內(nèi)容。22、鄉(xiāng)村道路、山區(qū)道路、設置了急彎、陡坡，泥濘路，漫水路等場景。23、網(wǎng)絡互聯(lián)、通過中央控制臺，可以連接40臺駕駛艙進行聯(lián)網(wǎng)訓練。中央監(jiān)控臺由高性能計算機、、打印機、100M網(wǎng)絡交換機等組成。監(jiān)控計算機可以監(jiān)控任意一臺模擬器，監(jiān)視窗口將顯示與被監(jiān)視模擬器完全一樣的畫面，并實時圖形顯示其"五大"操作件--方向盤、離合器、腳制動、油門及手制動當前的狀態(tài)；另外檔位、喇叭、轉向燈、點火開關等的狀態(tài)也通過圖示表示出來。監(jiān)控計算機可以查看聯(lián)網(wǎng)的每一臺模擬器當前錯誤操作的明細情況，并將訓練成績進行打印。24、理論知識、采用最新（2009年4月公布的最新標準，四選一）標準化試題，題庫里共有1500道試題，另外還可以添加地方題庫。25、教學視頻、豐富的教學錄像功能，利用該功能，可以播放汽車培訓教學錄像。例如，系統(tǒng)提供最新的8種交通警察手勢信號（原交通警察手勢為11種）教學錄像，離合器工作原理錄像等等。26、系統(tǒng)設置、可以對系統(tǒng)進行相應設置，如增加刪除教學錄像，修改扣分模式和錯誤分值，修改回放時長等。27、回放功能、訓練結束后，學員可以以俯視的方式查看最后3分鐘的駕駛過程，從而仔細分析錯誤駕駛發(fā)生的原因，以便以后改正。

28、訓練記錄、訓練完畢后，學員可以查看訓練過程中所出現(xiàn)的錯誤動作，并且可以將訓練成績及錯誤明細表作為歷史記錄保持下來。

SolidWorks09汽車殼體建模在SolidWorks中利用三視圖進行汽車建模的一般方法是：首先將汽車視圖分別導入到相應基準面作為草繪的參考，然后找到各視圖中對應的輪廓線，進行投影形成空間曲線，最后進行放樣等操作。限于篇幅，本文將以audiR8為例介紹汽車殼體建模的大致過程，細節(jié)部分省略，留給讀者朋友自行完善。一、建模前的圖片準備為了使建模過程更加貼合實際，除需準備好audiR8的平面圖紙外，建議詳細收集該型汽車的實物圖片及細節(jié)圖片。首先利用圖片處理軟件（如PhotoShop）對圖片進行必要的裁剪，將圖片以主視圖、左視圖及俯視圖的形式進行裁剪，并分別保存為單獨的圖片文件，以便后續(xù)的操作。二、汽車殼體建模1、打開SolidWorks軟件在操作系統(tǒng)的開始菜單當中依次單擊【SolidWorks2009】à【SolidWorks2009x64EditionSP3.0】à【SolidWorks2009x64EditionSP3.0】打開軟件或雙擊桌面快捷圖標打開軟件，如圖1所示。1）單擊【新建】按鈕，如圖1所示。2）在彈出的【新建Solidworks文件】對話框中單擊【零件】按鈕，然后單擊【確定】按鈕，如圖2所示。圖1軟件打開界面圖2新建文件對話框2、導入汽車圖片1）在上視基準面新建草圖，然后單擊【工具】【草圖工具】à【草圖圖片】，在彈出的對話框中選中[俯視圖]圖片，單擊【打開】按鈕，如圖3所示，圖片將顯示在上視基準面中。圖3打開草圖圖片2）拖動鼠標，將圖片移動到中心位置，并調(diào)整合適的大小，單擊【確定】按鈕完成圖片調(diào)整。為了定位準確，可以在上視基準面參考圖片大小，繪制一矩形，標注合適的尺寸，完成汽車圖片的導入?？赡苄璺磸驼{(diào)整圖片的大小及矩形的大小，最終達到類似于圖4的效果，單擊右方角的按鈕退出草圖。（在調(diào)整過程中，可隨時雙擊圖片，激活它調(diào)整大小和位置）同理，分別在前視基準面和右視基準面插入主視圖和左視圖，調(diào)整到合適的大小及位置。插入圖片的效果大致如圖5所示。圖4插入圖片圖5插入汽車圖片3、車殼建模1）在前視基準面上新建草圖，用【樣條曲線】命令沿汽車輪廓繪制曲線，如圖6所示。圖6繪制車身輪廓線2）單擊曲面工具欄中的【拉伸曲面】按鈕，拉伸長度為10mm的曲面，如圖7所示。它的作用在于在后續(xù)的曲面放樣中能夠形成水平的平滑過渡。圖7拉伸10mm曲面3）參考步驟1），在上視基準面作圖示樣條曲線，如圖8所示。退出草圖。然后再在前視基準面上繪制圖示草圖，如圖9所示。退出草圖。圖8繪制車身輪廓線圖9繪制車身輪廓線4）單擊曲線工具欄中的【投影曲線】按鈕，按圖10所示，選中步驟3）中的兩條曲線，單擊【確定】按鈕完成曲線的投影。圖10空間曲線投影5）單擊曲面工具欄中的【放樣曲面】按鈕，按圖11所示進行設置，然后單擊【確定】按鈕完成曲面放樣。圖11放樣部分車身表面6）參考步驟3），分別在前視基準面和上視基準面繪制圖示曲線，再按步驟4完成曲線投影。前視基準面和上視基準面的草圖分別如圖12和圖13所示。圖12前視基準面草圖圖13上視基準面草圖7）單擊曲面工具欄中的【放樣曲面】按鈕，按圖14所示進行設置，然后單擊【確定】按鈕完成曲面放樣。圖14放樣部分車身表面8）在分別距右視基準面195mm和156mm處新建與右視基準面平行的兩個基準面，大致如圖15所示。面1面2面1面2圖15新建兩個基準面9）單擊曲線工具欄中的【分割線】按鈕，按圖16所示，分別選中步驟8）中的兩個基準面和步驟7）中完成的放樣曲面，單擊【確定】按鈕完成曲面的分割。圖16將曲面分割為三部分10）在上視基準面上作圖示草圖，注意和參考圖片的輪廓貼合。如圖17所示。然后再在右視基準面作圖18所示的草圖，用于放樣曲線時引導用。退出草圖。11）單擊曲面工具欄中的【放樣曲面】按鈕，按圖19所示進行設置，然后單擊【確定】按鈕完成曲面放樣。圖17上視基準面的輪廓線圖18右視基準面的引導線圖19側面放樣12）新建一與前視基準面平行且大致于車輪處外殼邊線重合的基準面，然后在該面繪制車輪處汽車外殼的形狀，并參考步驟2）拉伸出一定長度（如10mm）的曲面。如圖20所示。圖20車輪處外殼曲面拉伸圖21曲面分割13）通過后輪中心新建與右視基準面平行的基準面，然后參考步驟9）將步驟7）中的完成的曲線再次進行分割，如圖21所示。這樣做的目的是為了后續(xù)的曲面填充作邊界線的準備。然后分別在新建的基準面上和上視基準面上作合適的曲線。14）單擊曲面工具欄中的【填充曲面】按鈕，按圖22所示進行設置，然后單擊【確定】按鈕