中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究

近年來，綠色理念的提出促進了世界汽車產(chǎn)業(yè)朝著綠色新能源的方向發(fā)展，在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)逐漸進入新能源汽車產(chǎn)業(yè)。在世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢下，綠色新能源汽車的開發(fā)已成為各國家汽車制造行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的主要選擇。從國家發(fā)展戰(zhàn)略的層面來看,加大新能源汽車研發(fā)力度已經(jīng)成為新一輪經(jīng)濟增長的突破口,也是推動交通能源轉(zhuǎn)型的重要方式。1中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義1.1能源技術(shù)在各行業(yè)的應(yīng)用在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的背景下,新能源技術(shù)的研發(fā)與運用獲得了一定的支持和引導(dǎo),促使新能源技術(shù)逐漸應(yīng)用于各行各業(yè)中,例如,生物能領(lǐng)域、生物質(zhì)發(fā)電領(lǐng)域、太陽能電池領(lǐng)域、新能源汽車領(lǐng)域均能夠看到新能源技術(shù)的身影。在科學(xué)技術(shù)發(fā)展全球化的形勢下,全世界范圍內(nèi)均在新能源技術(shù)的研究與開發(fā)方面加大了力度,使得新能源技術(shù)的應(yīng)用獲得了較為顯著的成果1.2國家能源戰(zhàn)略的目標(biāo)在世界經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下,新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為國際的焦點,特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)。目前,世界各國已經(jīng)意識到能源的開發(fā)與利用在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用,是世界經(jīng)濟快速發(fā)展的強有力支撐,是國家核心競爭力的主要內(nèi)容,關(guān)系著國家的可持續(xù)發(fā)展。國家能源戰(zhàn)略的核心在于能源開發(fā)方式的選擇,尤其是針對現(xiàn)代人類社會發(fā)展而言,在能源方面呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的狀況,所以應(yīng)當(dāng)考慮到非可再生能源枯竭所造成的危機。相較于其他產(chǎn)業(yè)來說,汽車產(chǎn)業(yè)在自身發(fā)展過程中所面臨的能源危機更為嚴重,所以,加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是促進世界各國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要前提。1.3緩解能源緊張狀況中的弊端進入21世紀后,我國發(fā)展過程中主要面臨兩方面問題:一方面是能源問題;另一方面是環(huán)境保護問題?，F(xiàn)階段,能源稀缺已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展過程中需要應(yīng)對的嚴峻問題。緩解能源緊張狀況中最為有效的方式就是注意加強節(jié)約,對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整,創(chuàng)新能源發(fā)展戰(zhàn)略,加強對新能源的研究與開發(fā),尤其是在石油開采、使用等方面盡量減少使用量。所以,探索石油能源替代品、加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展就成為了中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的有效策略。2中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及其發(fā)展中存在的主要問題2.1中國新能源汽車核心技術(shù)攻關(guān)進展在我國“863”計劃實施的過程中,新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了一定發(fā)展,經(jīng)過多年的研究與開發(fā),中國新能源汽車技術(shù)開始向著更新穎、更先進的方向發(fā)展,尤其是核心零部件技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)等均取得了重大突破2.2中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的主要問題2.2.1中國新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新方面有待提高對現(xiàn)階段中國新能源汽車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r進行分析可知,雖然中國新能源汽車技術(shù)研究與開發(fā)工作已經(jīng)取得了一定的進步,然而,相較于國外新能源汽車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r而言,國內(nèi)新能源汽車技術(shù)仍然處于發(fā)展滯后狀態(tài),在新能源汽車技術(shù)研究與開發(fā)人才培養(yǎng)方面以及團隊組建方面有所欠缺,大多數(shù)投入使用的新能源汽車技術(shù)仍然是多年前研究、開發(fā)而成的,這些技術(shù)大多已經(jīng)在市場競爭中被淘汰,不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,制約了其發(fā)展速度和發(fā)展規(guī)模。2.2.2汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善對現(xiàn)階段出臺的新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行分析可知,標(biāo)準(zhǔn)更傾向于新能源汽車性能與安全等方面,在相關(guān)技術(shù)方面的標(biāo)準(zhǔn)卻有所欠缺,反映出新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在漏洞、不夠完善。例如,缺乏一些技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)評定標(biāo)準(zhǔn)。與此同時,當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也未統(tǒng)一,對新能源汽車技術(shù)的進一步研究與開發(fā)產(chǎn)生抑制作用,致使企業(yè)資金投入量增大,缺乏后繼之力,導(dǎo)致新能源汽車產(chǎn)業(yè)缺少穩(wěn)定的資金支持,使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)難以進一步發(fā)展。所以,若想推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展,還應(yīng)當(dāng)從統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定入手,以此為切入點,加快對新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的完善。2.2.3產(chǎn)業(yè)體系不健全新能源汽車技術(shù)缺乏創(chuàng)新和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),很難形成相配套的體系,雖然國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展,然而,仍然存在產(chǎn)業(yè)體系不健全、不成熟的問題。尤其是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開近些年國外公司在資金方面的投入以及在技術(shù)方面的支持。這種情況在促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的同時,也致使中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到國外新能源汽車技術(shù)壟斷的制約3中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的主導(dǎo)趨勢3.1積極推動小型純電動汽車與插電式型鋼動力汽車的應(yīng)用對新能源汽車技術(shù)發(fā)展路徑進行分析,結(jié)合節(jié)能減排效果可知,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢逐漸明朗起來。在2010年~2015年,也就是新能源汽車發(fā)展的近期,主要依靠于內(nèi)燃機汽車技術(shù)的優(yōu)化和創(chuàng)新來降低油耗以及控制尾氣排放量,通過實現(xiàn)車輛小型化促使環(huán)保取得良好效果,與此同時,還應(yīng)當(dāng)盡量加快對混合型動力技術(shù)的普及應(yīng)用,積極努力推動小型純電動汽車與插電式混合型動力汽車的推廣和發(fā)展;在2015年~2020年,也就是新能源汽車發(fā)展的中期,在混合型動力技術(shù)成功獲得普及應(yīng)用的前提下,努力推動汽車動力系統(tǒng)電氣化,使其程度逐漸加深,并且需要擴展小型純電動汽車與插電式混合型動力汽車的推廣范圍,在其普及應(yīng)用方面加大力度;在2020年之后,也就是新能源汽車發(fā)展的中遠期,各種類型的純電驅(qū)動技術(shù)會逐漸占據(jù)市場,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中占有主導(dǎo)地位。對新能源汽車在今后很長一段時間內(nèi)的發(fā)展形勢進行預(yù)測可知,混合型動力汽車及插電式混合型動力汽車會成為新能源汽車發(fā)展過程中的過渡類型,純電動汽車將會成為新能源汽車發(fā)展的主要目標(biāo)3.2新能源汽車在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用就當(dāng)前新能源汽車推廣應(yīng)用情況來看,國內(nèi)新能源汽車主要應(yīng)用于城市公共服務(wù)相關(guān)領(lǐng)域中,例如,公共服務(wù)領(lǐng)域中的公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車等,還在其他推廣領(lǐng)域也有所應(yīng)用,如電力工程車、旅游觀光車、郵政車等,但是在私家車領(lǐng)域則應(yīng)用較少。早在2011年,新能源汽車在國內(nèi)就推廣了一萬多輛,其中新能源公交車所占比重為50%,推廣了將近五千輛新能源公交車。在國家相關(guān)政策逐漸深化落實的過程中,城市公共服務(wù)用車將繼續(xù)在國內(nèi)新能源汽車中占據(jù)領(lǐng)跑的位置。據(jù)有關(guān)推測,到2016年底,國內(nèi)新能源公交車推廣量將增加至十萬輛,在城市公共交通用車中所占比重可達到14.9%,這明顯反映出國內(nèi)新能源汽車發(fā)展在一定程度上由國家政府主導(dǎo),并且在相關(guān)政策的支持下,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將得到更好、更快的發(fā)展。3.3公務(wù)用車實現(xiàn)“新能源化”的流程在今后的幾年中,新能源公務(wù)用車市場將在相關(guān)政策的推動下促進國內(nèi)新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)得到進一步發(fā)展。國家財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、國家機關(guān)事務(wù)管理局于2014年7月聯(lián)合發(fā)布了《政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買新能源汽車實施方案》,其中著重指出了政府機關(guān)與公共機構(gòu)名下所屬的公務(wù)用車實現(xiàn)“新能源化”的時間表和過程圖。明確要求在2014年~2016年,公務(wù)車采購過程中新能源汽車份額不得少于30%,要求新能源公務(wù)車數(shù)量逐年升高?；诖?在中國公務(wù)用車逐步實現(xiàn)新能源化的背景下,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)將得到極大的發(fā)展。4中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要戰(zhàn)略4.1模式創(chuàng)新的主要內(nèi)容加強新能源汽車技術(shù)研究開發(fā)實力是促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展的有效手段?，F(xiàn)階段,針對新能源汽車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)必須要從自身實際發(fā)展情況、發(fā)展特點出發(fā),結(jié)合自身技術(shù)實力,以合作伙伴的選擇為切入點,借助具有開放性的組織模式推動自身進一步發(fā)展,努力協(xié)作、共同探索新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新。對于新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工作而言,主要可以分為兩個方面的創(chuàng)新,一方面是激進技術(shù)的創(chuàng)新;另一方面是增量技術(shù)的創(chuàng)新。應(yīng)當(dāng)明確激進技術(shù)創(chuàng)新與增量技術(shù)創(chuàng)新的區(qū)別,不僅應(yīng)當(dāng)注重加強對激進技術(shù)的突破,而且還應(yīng)當(dāng)著重提升增量技術(shù)所產(chǎn)生的實際效益,進而結(jié)合實際選取推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新路徑4.2國內(nèi)新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善早在2007年,中國就圍繞新能源汽車發(fā)展這一問題提出過明確的管理規(guī)則。然而,對現(xiàn)階段國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域一系列相關(guān)政策與財政支持的情況進行分析可知,新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)規(guī)則并沒有得到充分落實,究其根本是國內(nèi)新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在漏洞,不夠完善和統(tǒng)一。缺乏統(tǒng)一的新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),新能源汽車行業(yè)市場秩序就難以有效掌控,新能源汽車企業(yè)的生產(chǎn)工作也受到制約難以順利開展。對此,應(yīng)當(dāng)明確國內(nèi)新能源汽車技術(shù)發(fā)展方向以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,進而制定規(guī)范、統(tǒng)一、完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展提供參考依據(jù),促使國內(nèi)新能源汽車行業(yè)更加規(guī)范。4.3汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展水平中國成立的新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是推動國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的必然選擇,反映出中國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展方面已經(jīng)擁有了一定實力。與此同時,新能源汽車從生產(chǎn)技術(shù)的研究與開發(fā)到產(chǎn)品的生產(chǎn)均離不開眾多企業(yè)的團結(jié)協(xié)作,所以,構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展模式在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了強有力的人力支持、財力支持以及物力支持