《場(廠)專用機動車輛防爆性能改造技術規(guī)范》

《場〔廠〕內(nèi)專用機動車輛防爆性能改造技術標準》編制說明一、工作簡況〔一〕任務來源電器工業(yè)協(xié)會2023年下達的第三批團體標準制修訂打算制定的，項目打算編號為“CEEIA20230322023年6打算工程由中國電器工業(yè)協(xié)會防爆電器專業(yè)組提出并歸口?！捕硺藴手贫ǖ哪康暮鸵饬x〔廠〔廠〕輛作為人員運輸?shù)闹匾ぞ邉t具備較強的機動性和較大的載客力量，主要使用在游樂場所，有些狀況下也使用在工業(yè)場所?！矎S內(nèi)專用機動車輛必需具備相應的防爆性能和防爆等級，才能降低爆炸風險，避開爆炸事故的產(chǎn)生。因此衍生了防爆場〔廠〕內(nèi)?！矎S內(nèi)專用機動車輛改造這種行為和行業(yè)。〔廠〕滿足市場多元化的需求。因此，大量的一般場〔廠〕內(nèi)專用機動車輛需要被改造成防爆場〔廠〕內(nèi)專用機動車輛。場〔廠〕內(nèi)專用機動車備治理機構進展檢驗和監(jiān)視。鑒于此，場〔廠〕內(nèi)專用機動車輛的防術標準來標準場〔廠〕內(nèi)專用機動車輛的防爆性能改造。此外，于202361TSGN0001—2023《場(廠)內(nèi)專用機〔廠內(nèi)專用機動車輛的防爆改造做出了明確的規(guī)定，改造廠商需要取得相應的制造許可證方可從事場改造廠商資質(zhì)的要求?！矎S內(nèi)專用機動車輛防爆性能改造的相關技術標準和技術標準。目前國內(nèi)僅有的相關標準GB19854-2023《爆炸〔廠〕內(nèi)善和制訂《場〔廠〕〔三〕主要工作過程〔廠〕內(nèi)專用機動車輛防爆性能改造技術標準》團體標準的編制完成了以下工作：資料的收集在標準編制過程中，起草工作組收集了以下資料：——GB25285.1-20231根本原則和方法——GB3836.1-2023爆炸性環(huán)境第1局部：設備通用要求——GB3836.2-2023爆炸性環(huán)境第2d”保護的設備——GB3836.3-2023爆炸性環(huán)境第3e”保護的設備——GB3836.4-2023爆炸性環(huán)境第4i”保護的設備——GB3836.8-2023爆炸性環(huán)境第8n”型保護的設備——GB3836.9-2023爆炸性環(huán)境第9m”型保護的設備——GB3836.13爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備第13性氣體環(huán)境用電氣設備的檢修——GB3836.15-2023爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備第15危急場所電氣安裝〔煤礦除外〕——GB3836.16-2023爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備第16電氣裝置的檢查和維護〔煤礦除外〕——GB通用要求12476.1-2023可燃性粉塵環(huán)境用電氣設備1——GB12476.2-2023可燃性粉塵環(huán)境用電氣設備2選型和安裝——GB12476.3-2023可燃性粉塵環(huán)境用電氣設備3存在或可能存在可燃性粉塵的場所分類——GB12476.4-2023可燃性粉塵環(huán)境用電氣設備第4本質(zhì)安全型“iD”——GB12476.5-2023可燃性粉塵環(huán)境用電氣設備第5外殼保護型“tD”——GB12476.6-2023可燃性粉塵環(huán)境用電氣設備第6澆封保護型“mD”——GB25286.1-2023爆炸性環(huán)境用非電氣設備第1方法和要求——GB25286.3-2023爆炸性環(huán)境用非電氣設備第3爆外殼型“d”——GB25286.5-2023爆炸性環(huán)境用非電氣設備第5安全型“c”——GB25286.8-2023爆炸性環(huán)境用非電氣設備第8浸型“k”——GB19854-2023爆炸性環(huán)境用工業(yè)車輛防爆技術通則——GB20800.1-2023爆炸性環(huán)境用往復式內(nèi)燃機防爆技術通1——GB20800.2-2023爆炸性環(huán)境用往復式內(nèi)燃機防爆技術通2——GB/T10821-2023工業(yè)車輛安全要求和驗證第1式工業(yè)車輛(除無人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運車)——JB/T2391500kg～10000kg平衡重式叉車技術條件——JB/T3244蓄電池前移式叉車——JB/T3340插腿式叉車——JB/T9012側面式叉車——JB/T3341托盤堆垛車——EN14986:2023Designoffansworkinginpotentiallyexplosiveatmospheres——IEC60079-29-1Explosiveatmospheres–Part29-1:Gasdetectors–Performancerequirementsofdetectorsforflammablegases——IEC60079-29-2Explosiveatmospheres–Part29-2:Gasdetectors–Selection,installation,useandmaintenanceofdetectorsforflammablegasesandoxygen——EN13463-1:2023Non-electricalequipmentforuseinpotentiallyexplosiveatmospheresPart1:Basicmethodandrequirements——TSGN0001—2023場(廠)內(nèi)專用機動車輛安全技術監(jiān)察規(guī)程標準的起草2023年底——20231月，工程組完成標準的前期預機動車輛防爆性能改造的現(xiàn)狀和問題進展調(diào)研和分析。20232〔廠〕2023年3月——2023年8月，起草組完成資料收集、稿第一稿。20239建議對標準草案稿逐條進展了梳理和修改，形成了征求意見稿。二、團體標準編制原則、標準的主要內(nèi)容和依據(jù)來源〔一〕國家標準編制原則GB19854-2023《爆炸性環(huán)境用工業(yè)車輛防爆技術通則》進展更和完善，因而，該標準與GB19854-2023標準中的第3局部在標準的主體內(nèi)容、術語等方面保持了全都。協(xié)調(diào)性為了到達標準整體協(xié)調(diào)的目的，該標準依據(jù)現(xiàn)行的GB/T1.1《標準化工作導則第1局部：標準的構造和編寫》給出的規(guī)章起草。在標準化術語方面遵守了現(xiàn)行的GB/T20230.1《標準化工作指南第1局部：標準化和相關活動的通 用術語、GB/T20234.1《團體標準化第1局部良好行為指南GB/T20231-2023《組織機構類型》的有關條款。普適性該標準旨在為場(廠)內(nèi)專用機動車輛防爆性能改造用機動車輛防爆性能改造具有普適性。有用性該標準的編制參閱了大量的國內(nèi)外關于場(廠)內(nèi)專支撐?！捕硺藴实闹饕獌?nèi)容和依據(jù)來源依據(jù)來源該標準編制過程中，主要參考了GB/T1.1—2023《標準化工作導則第1部分：標準的構造和編寫ISO/IEC導則第2局部：ISO和IECGB/T20230.1—20231GB/T20234.1—2023《團體標準化第1局部：良好行為指南》、GB/T20231-2023GB/T20230.6—2023《標準化工作指南第6WTO/TBT制、承受和應用標準的良好行為標準”等文件。主要內(nèi)容〔廠〔包括平衡向堆垛車以及非大路用旅游觀光車輛下：根本要求GB3836.13的相關要求。分級分組氣體、蒸氣或薄霧的爆炸性環(huán)境用II類車輛，按使用區(qū)域可劃分為2G車輛1區(qū)〕和3G車輛2區(qū)混合物種類，可分級為：a〕IIA；b〕IIB；IB+H；2IB+CH；22IB+H

+CH；2 22爆炸性粉塵環(huán)境用III2D〔21區(qū)〕和3D車輛〔22區(qū)，按爆炸性環(huán)境內(nèi)相應的粉塵混合物種類，可分級為：IA：可燃性飛絮；h〕IIIC：導電性粉塵：防爆場〔廠〕內(nèi)專用機動車輛依據(jù)最大外表溫度劃分為T1~T6幾個溫度組別。熱外表3G級、2G級車輛的最高外表溫度不應超過溫度組別溫度和銘牌上標示的最高外表溫度。3D級、2D級車輛的最高外表溫度〔粉塵層、粉塵云〕不應超過銘牌上標示的最高外表溫度。限制外表溫度，使車輛安全停車。安全停車者有掌握的安全停車。警示和安全停車之間的最大間隔允許到達30s，在這期間車輛的關鍵操作功能應有效。機械火花負載裝卸裝置的全部與地面或者負載摩擦接觸的外表都應當用塑料包覆。旋轉(zhuǎn)部件應設計成能防止有點燃力量火花產(chǎn)生的構造。電氣系統(tǒng)應有清楚耐久的標牌標示設備的保護級別和/或保護型式。3G車輛用電氣設備應中選用至少滿足EPLGc級的防爆設備。2G車輛用電氣設備應中選用至少滿足EPLGb級的防爆設備。對于2G、2D級車輛應配置絕緣監(jiān)控裝置，監(jiān)控帶電部件與車架之于0.5MΩ。另外，假設帶電部件和車架之間的絕緣電阻小于500Ω則車輛應給出可視的警告信息并有掌握地運行在行駛的道路上直到停頓。對于絕緣監(jiān)控裝置，應保證裝置具備足夠的安全等級。依據(jù)對應的標準做型式試驗時應考慮這一狀況。內(nèi)燃機3G2GGB20800.1-20233D2DGB20800.2-2023靜電危急106Ω。對地回路電阻〔車架與地之間〕不得超過106Ω，并且應至少測量兩個點?？梢酝ㄟ^導靜電輪胎和靜電帶的方式實現(xiàn)。靜電的產(chǎn)生。危急靜電放電。制動器的要求16.5%的不銹鋼及輕金屬合金。非金屬化合物包含的金屬重量不應超過40%。摩擦片用不銹鋼〔鉻含量不低于16.5%、銅、銅鋅合金制成。除應滿足上述要求外，對于2G/2D爆外殼型或構造安全型。最高外表溫度測量熱危急的設備的外表溫度應按規(guī)定進展測量。最大外表溫度的測量應當在沒有粉塵掩蓋外表的狀況下確定。規(guī)定的試驗循環(huán)程序最多試驗100次或者符合以下條件：a〕溫度上升不超過2K/h；或者b〕在到達最高外表溫度之前溫度監(jiān)控裝置已激活。溫度測量應該連續(xù)進展直到全部部件的溫度開頭下降；或者c〕蓄電池驅(qū)動車輛的電池容量已經(jīng)下降到額定容量的20%，或者內(nèi)燃機車燃油耗盡。測試車輛的溫度組別為T1、T2、T3或者溫度大于等于200℃的車輛液壓系統(tǒng)不需要進展外表最高溫度的測量。對地回路電阻的測量車架與地的回路電阻測量可以通過每個獨立的導電輪胎和/或每/或全部靜電帶測量。鋼板與地之間應保持絕緣，之間的電阻至少為1012Ω。鋼板的面積應50mm。與鋼板之間施加500V±5%的測試電壓進展測量。在任何狀況下回106Ω。出廠溫度試驗車輛出廠前，制造商應對每輛車輛進展左、右制動器(假設承受蹄式制動器的話)外表溫度測試。外表溫度相差不超過5K，則認為左、右制動器制動鼓和摩擦片之間的間隙調(diào)整合格。三、與國際、國外同類標準水平的比照狀況BSEN1755:2023industrialTrucks—Safetyrequirementsandverification—Supplementaryrequirementsforoperationinpotentiallyexplosiveatmospheres于20232023版，是目前世界上先進的關于防爆工業(yè)車輛的標準和標準。防爆場〔廠〔廠〔廠〕內(nèi)嚴格的要求。綜上所述，該標準處于國際領先水平。四、與有關的現(xiàn)行法律、法規(guī)和標準的關系在與法律法規(guī)、強制