船體結(jié)構(gòu)與制圖課件

2023/7/31船體結(jié)構(gòu)與制圖主講：夏利娟Email:xialj@2023/7/31船體結(jié)構(gòu)與制圖主講：夏利娟2023/7/31舊的回憶船體結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)繪制與識(shí)讀板材與常用型材的表達(dá)方法板、型材連接的畫法船體結(jié)構(gòu)圖樣的表達(dá)方法繪制和識(shí)讀節(jié)點(diǎn)視圖計(jì)算機(jī)繪制結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)圖2023/7/31舊的回憶船體結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)繪制與識(shí)讀2023/7/31新的故事船體結(jié)構(gòu)受力和強(qiáng)度船體骨架結(jié)構(gòu)形式典型船體結(jié)構(gòu)重點(diǎn)掌握：典型船體結(jié)構(gòu)名稱（中英文）結(jié)構(gòu)型式和結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)2023/7/31新的故事船體結(jié)構(gòu)受力和強(qiáng)度重點(diǎn)掌握：2023/7/31一、船體的受力和強(qiáng)度1、船體的受力行駛于水中的船舶可能受到哪些力呢？2023/7/31一、船體的受力和強(qiáng)度1、船體的受力行駛于水2023/7/31作用在船體上的力重力：船舶本身重量（如船殼、機(jī)器、設(shè)備重量）和船舶載重量（如燃油、貨物、人員重量）之和水壓力其它作用力：波浪沖擊力冰塊撞擊力機(jī)器和螺旋槳運(yùn)轉(zhuǎn)的振動(dòng)力等浮力水壓力2023/7/31作用在船體上的力重力：船舶本身重量（如船殼2023/7/312、總縱彎曲船體的總縱彎曲是指：作用在船體上的重力、浮力、波浪水動(dòng)力和慣性力等引起的船體繞水平橫軸的彎曲。船體的總縱彎曲是由靜水總縱彎曲和波浪總縱彎曲兩部分疊加而成。2023/7/312、總縱彎曲船體的總縱彎曲是指：作用在船體2023/7/31船舶在靜水中的總縱彎曲總體平衡局部不平衡中拱hogging中垂sagging2023/7/31船舶在靜水中的總縱彎曲總體平衡局部不平衡中2023/7/312023/7/312023/7/312023/7/312023/7/31船舶在波浪中的總縱彎曲2023/7/31船舶在波浪中的總縱彎曲2023/7/31中拱hogging中垂sagging在波浪狀況下，船體內(nèi)產(chǎn)生的總縱彎矩會(huì)比靜水中大；當(dāng)波長(zhǎng)與船長(zhǎng)相等或接近時(shí)，船體的彎曲最嚴(yán)重；中性面：在甲板與船底之間，沿水平方向有一層在船體總縱彎曲時(shí)既不拉伸，也不被壓縮。船舶在波浪中的總縱彎曲船舶在中垂和中拱時(shí)甲板和船底的受力和變形特點(diǎn)？2023/7/31中拱中垂在波浪狀況下，船體內(nèi)產(chǎn)生的總縱彎矩2023/7/31船體在總縱彎曲時(shí)的受力特點(diǎn)船體橫剖面：船長(zhǎng)方向：2023/7/31船體在總縱彎曲時(shí)的受力特點(diǎn)船體橫剖面：船長(zhǎng)2023/7/313、船體強(qiáng)度什么叫船體強(qiáng)度？船體承受外力而不被外力破壞的能力主要包括三方面的強(qiáng)度要求：船體的總縱強(qiáng)度：船體結(jié)構(gòu)抵抗縱向彎曲使整體結(jié)構(gòu)不遭受破壞或產(chǎn)生不允許變形的能力稱為總縱強(qiáng)度；總縱彎曲可使整條船舶發(fā)生斷裂或永久性縱向變形，一條船必須有足夠的縱向構(gòu)件來(lái)抵抗總縱彎曲；船體結(jié)構(gòu)中主要有甲板、外殼板、連續(xù)的縱向艙壁和連續(xù)的縱向骨材。橫向強(qiáng)度：橫向構(gòu)件抵抗橫向載荷的能力。局部強(qiáng)度：個(gè)別構(gòu)件對(duì)局部載荷的抵抗能力。規(guī)范計(jì)算直接計(jì)算2023/7/313、船體強(qiáng)度什么叫船體強(qiáng)度？船體承受外力而2023/7/31二、船體骨架的布置形式1、骨架的作用抗彎2023/7/31二、船體骨架的布置形式1、骨架的作用抗彎2023/7/31板架受壓的穩(wěn)定性船體結(jié)構(gòu)必須由板和骨材組成板架，才具有足夠的抗彎能力和穩(wěn)定性！2023/7/31板架受壓的穩(wěn)定性船體結(jié)構(gòu)必須由板和骨材組成2023/7/311—底部板架；2—舷側(cè)板架；3—甲板板架；4—艙壁板架1—桁材；2—骨材；3—板2023/7/311—底部板架；2—舷側(cè)板架；3—甲板板架；2023/7/312、船體骨架的兩種布置形式橫骨架式——如果船體結(jié)構(gòu)的某一部分（如船底、舷側(cè)、甲板等）橫向構(gòu)件布置的密，間距小，而縱向構(gòu)件布置的稀，間距大，該布置方式稱為橫骨架式。（Transversalsystemofframing）縱骨架式——如果船體結(jié)構(gòu)的某一部分縱向構(gòu)件布置的密，間距小，而橫向構(gòu)件布置的稀，間距大，該布置方式稱為縱骨架式。（Longitudinalsystemofframing）對(duì)于整個(gè)船體而言，有些部分采用橫骨架式，有些部分采用縱骨架式，這種結(jié)構(gòu)形式稱為縱橫混合骨架式。何謂縱向構(gòu)件？何謂橫向構(gòu)件？2023/7/312、船體骨架的兩種布置形式橫骨架式——如果2023/7/312、兩種布置形式的特點(diǎn)縱骨架式：縱向布置骨材多，骨材參與船梁抵抗縱向彎曲的有效面積大，提高了船梁的縱向抗彎能力，增加了船體的總縱強(qiáng)度；在同樣受力情況下，板的厚度較橫骨架式薄，結(jié)構(gòu)重量輕。施工比較麻煩。大型船舶一般采用縱骨架式結(jié)構(gòu)。橫骨架式：總縱強(qiáng)度差、橫向強(qiáng)度比較強(qiáng)；同樣受力的情況下，需要的外板和甲板的厚度大，結(jié)構(gòu)重量較大；施工較方便，建造成本比較低。一般應(yīng)用在中小型船舶中。2023/7/312、兩種布置形式的特點(diǎn)縱骨架式：縱向布置骨2023/7/31想一想：下面各圖采用何種結(jié)構(gòu)形式船首船尾2023/7/31想一想：下面各圖采用何種結(jié)構(gòu)形式船首船尾2023/7/31船首船尾2023/7/31船首船尾2023/7/312023/7/312023/7/312023/7/312023/7/312023/7/312023/7/31三、典型船體結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)思路：受力特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：幾何尺寸骨架形式結(jié)構(gòu)名稱（中英文）不同船體部位：中剖面整船外板船底結(jié)構(gòu)舷側(cè)結(jié)構(gòu)甲板結(jié)構(gòu)艙壁結(jié)構(gòu)首尾端結(jié)構(gòu)上層建筑結(jié)構(gòu)其它結(jié)構(gòu)2023/7/31三、典型船體結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)思路：受力特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2023/7/311—首柱；2—球鼻首；3—錨鏈艙；4—首尖艙；5—橫艙壁；6—首樓甲板；7—首樓；8—甲板間艙；9—貨艙；10—雙層底；11—上甲板；12—下甲板；13—機(jī)艙；14—軸隧；15—尾尖艙；16—舵機(jī)艙；17—尾樓；18—尾樓甲板；19—艇甲板；20—駕駛甲板；21—羅經(jīng)甲板；22—桅屋；23—舷側(cè)；24—平板龍骨；25—舭部；26—梁拱船體的基本構(gòu)成2023/7/311—首柱；2—球鼻首；3—錨鏈艙；4—首尖2023/7/31（一）外板和甲板板接縫：端接縫(Butt)和邊接縫(Seam)外板板列名稱：船底板（BottomPlate）平板龍骨（PlateKeel）(K列板)舭列板（BilgeStrake）舷側(cè)外板（SidePlate）舷頂列板（SheerStrake）(S列板)1、外板2023/7/31（一）外板和甲板板接縫：端接縫(Butt)2023/7/31端接縫邊接縫2023/7/31端接縫邊接縫2023/7/31K平板龍骨ABCD舭列板EFGS舷頂列板外板板列名稱2023/7/31K平板龍骨ABCD舭列板EFGS2023/7/31外板的受力總縱彎曲：船底和舷側(cè)分別為船梁的下翼板和腹板，承受總縱彎曲；橫向載荷：舷外水壓力和艙內(nèi)液體壓力；動(dòng)力載荷：首部波浪沖擊力、尾部螺旋槳工作時(shí)的水動(dòng)壓力等；意外載荷：碰撞、擱淺等。2023/7/31外板的受力總縱彎曲：船底和舷側(cè)分別為船梁的2023/7/31外板的厚度分布沿船長(zhǎng)方向變化0.4L區(qū)域內(nèi)外板厚度較大，在首尾端0.075L外板較薄。思考：為何如此布置呢？沿肋骨圍長(zhǎng)方向變化平底龍骨、舷頂列板的板厚相對(duì)較厚思考：為何如此布置呢？局部加強(qiáng)：首端錨孔區(qū)域、尾端螺旋槳區(qū)域、外板開口等；冰區(qū)船體外板的加強(qiáng)。將結(jié)構(gòu)布置與受力特點(diǎn)結(jié)合考慮——受力決定結(jié)構(gòu)布置2023/7/31外板的厚度分布沿船長(zhǎng)方向變化將結(jié)構(gòu)布置與受2023/7/312、甲板板名稱：上甲板（UpperDeck）、下甲板（lowerdeck）第二甲板（SecondDeck）、第三甲板(ThirdDeck)平臺(tái)甲板（PlatformDeck）、甲板邊板（deckstringer）舷弧（sheer）、梁拱（camber）甲板板承受載荷：總縱彎曲：上甲板是船梁的上翼板，承受總縱彎曲應(yīng)力。橫向載荷：甲板貨物或甲板上浪水壓力等2023/7/312、甲板板名稱：2023/7/31甲板板厚度分布上甲板板厚在所有甲板板中最厚在船中0.4L區(qū)域內(nèi)的甲板應(yīng)厚些，向首尾兩端則逐漸減薄。沿船寬方向，甲板邊板是甲板板中自首至尾有效的縱向連續(xù)構(gòu)件，承受總縱彎曲應(yīng)力，因此甲板邊板的厚度厚于其它板列。甲板開口處以及甲板間斷處應(yīng)該進(jìn)行局部加強(qiáng)分別找出為什么！2023/7/31甲板板厚度分布上甲板板厚在所有甲板板中最厚2023/7/31（二）船底結(jié)構(gòu)單底（singlebottom）橫骨架式縱骨架式雙底（doublebottom）橫骨架式縱骨架式2023/7/31（二）船底結(jié)構(gòu)單底（singlebott2023/7/311、橫骨架式單底中內(nèi)龍骨旁內(nèi)龍骨肋板中內(nèi)龍骨：centerkeelson旁內(nèi)龍骨：sidekeelson肋板：floor舭肘板：bilgebracket流水孔：drainhole舭肘板流水孔注意：中內(nèi)龍骨、旁內(nèi)龍骨與肋板，誰(shuí)斷，誰(shuí)連續(xù)？2023/7/311、橫骨架式單底中內(nèi)龍骨旁內(nèi)龍骨肋板中內(nèi)龍2023/7/31中內(nèi)龍骨與橫艙壁的連接1-肋板；2-中內(nèi)龍骨；3-橫艙壁；4-扶強(qiáng)材；5-船底板；6-肘板；7-水平肘扳；8-中內(nèi)龍骨面板2023/7/31中內(nèi)龍骨與橫艙壁的連接2023/7/31橫骨架式單底受力及力的傳遞龍骨及外板承受總縱彎曲應(yīng)力眾多的橫向肋板承受橫向載荷，具有很強(qiáng)的橫向強(qiáng)度力的傳遞： 外板－>肋板－>中內(nèi)龍骨、旁內(nèi)龍骨、縱艙壁、舷側(cè)骨架－>橫艙壁一般適用于中小型船舶，大型船舶的首尾部分或機(jī)艙部分2023/7/31橫骨架式單底受力及力的傳遞龍骨及外板承受總2023/7/312、縱骨架式單底縱骨架式單層底結(jié)構(gòu)1-船底板；2-中內(nèi)龍骨；3-旁內(nèi)龍骨；4-肋板；5-船底縱骨；6-肘板；7-加強(qiáng)筋2023/7/312、縱骨架式單底縱骨架式單層底結(jié)構(gòu)2023/7/31船底縱骨：bottomlongitudinal問(wèn)題：中內(nèi)龍骨、旁內(nèi)龍骨與肋板，誰(shuí)斷，誰(shuí)連續(xù)？與橫骨架式單底的區(qū)別？2023/7/31船底縱骨：bottomlongitudi2023/7/31縱骨架式單底受力及力的傳遞縱骨是縱向連續(xù)構(gòu)件，參與船體總縱彎曲。所有龍骨連續(xù)貫通，肋板間斷。力的傳遞：

外板－>船底縱骨－>肋板－>中內(nèi)龍骨、旁內(nèi)龍骨、縱艙壁、舷側(cè)骨架－>橫艙壁目前，單底船舶越來(lái)越少，逐步被雙底結(jié)構(gòu)代替。2023/7/31縱骨架式單底受力及力的傳遞縱骨是縱向連續(xù)構(gòu)2023/7/313、橫骨架式雙底內(nèi)底板中底桁：bottomcentergirder旁底桁：bottomsidegirder內(nèi)底板：innerbottomplate主肋板：solidfloor水密肋板：watertightfloor框架肋板：bracketfloor人孔：manhole減輕孔：lighteninghole中底桁旁底桁主肋板框架肋板水密肋板對(duì)應(yīng)單底是什么構(gòu)件？2023/7/313、橫骨架式雙底內(nèi)底板中底桁：bottom2023/7/31主肋板水密肋板框架（組合）肋板橫向雙層底肋板2023/7/31主肋板水密肋板框架（組合）肋板橫向雙層底肋2023/7/31內(nèi)底板(a)下傾式；(b)上傾式；(c)水平式；(d)折曲式輕型肋板內(nèi)底邊板類型2023/7/31內(nèi)底板(a)下傾式；(b)上傾式；(c)水2023/7/31橫骨架式雙底受力及力的傳遞船底板、內(nèi)底板、中底桁材縱向連續(xù)，承受總縱彎曲。肋板承受橫向載荷力的傳遞：

外板－>肋板－>旁底桁、中底桁、縱艙壁、舷側(cè)骨架－>橫艙壁2023/7/31橫骨架式雙底受力及力的傳遞船底板、內(nèi)底板、2023/7/314、縱骨架式雙底中底桁旁底桁內(nèi)底板船底縱骨內(nèi)底縱骨主肋板水密肋板2023/7/314、縱骨架式雙底中底桁旁底桁內(nèi)底板船底縱骨2023/7/31箱形中底桁的結(jié)構(gòu)形式1-肋板；2-中底桁；3-縱骨；4-水密底縱桁；5-內(nèi)底橫骨；6-肘板箱形中底桁1-船底橫骨;2-水密底縱桁;3-縱骨;4-內(nèi)底板;5-內(nèi)底橫骨;6-主肋板;7-肘板;8-船底中心線2023/7/31箱形中底桁的結(jié)構(gòu)形式箱形中底桁2023/7/31箱形龍骨縱向強(qiáng)度布置管系側(cè)板2023/7/31箱形龍骨縱向強(qiáng)度側(cè)板2023/7/31縱骨與肋板的連接形式肋板結(jié)構(gòu)(a)主肋板；(b)肋板間結(jié)構(gòu)1-減輕孔；2-主肋板；3-加強(qiáng)筋；4-內(nèi)底縱骨；5-人孔；6-船底縱骨；7-內(nèi)底邊板；8-肘板；9-內(nèi)底板；10-旁底桁，11-中底桁肋板縱骨2023/7/31縱骨與肋板的連接形式肋板結(jié)構(gòu)(a)主肋板；2023/7/31雙層底舭肘板的結(jié)構(gòu)形式1-主肋骨；2-舭肘板；3-趾端；4-加強(qiáng)筋；5-肋板；6-強(qiáng)肋骨；7-舭肘板面板舭肘板2023/7/31雙層底舭肘板的結(jié)構(gòu)形式舭肘板2023/7/31縱骨架式雙底受力及力的傳遞縱骨和船底桁材、內(nèi)外底板一起承受總縱彎曲。力的傳遞：

內(nèi)底板、外板－>船底縱骨－>肋板（橫艙壁）－>底桁材、舷側(cè)骨架－>橫艙壁縱骨架式雙層底與橫骨架式雙層底的區(qū)別縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中，在內(nèi)底板下和船底板上布置大量的縱骨，這些縱骨與船底縱桁、內(nèi)外底板等一起承擔(dān)總縱強(qiáng)度及局部強(qiáng)度，可以減小船底板厚度縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中，每隔3~4個(gè)肋位布置一道主肋板，而在主肋板之間不設(shè)置框架肋板。2023/7/31縱骨架式雙底受力及力的傳遞縱骨和船底桁材、2023/7/31散貨船底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)置縱骨的底邊艙結(jié)構(gòu)1-縱骨；2-強(qiáng)框架腹板；3-圍繞扁鋼；4-小肘板；5-水密旁底桁；6-橫框架；7-斜頂板；8-加強(qiáng)筋；9-肋板2023/7/31散貨船底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)置縱骨的底邊艙結(jié)構(gòu)2023/7/31無(wú)縱骨的底邊艙結(jié)構(gòu)(a)主肋板結(jié)構(gòu)；(b)肋板間結(jié)構(gòu)1-內(nèi)底板；2-肋板；3-縱骨；4-箱形中底桁；5-間斷旁底桁；6-連續(xù)旁底桁；7-旁底桁；8-斜頂板；9-加強(qiáng)筋；10-肘板縱骨架式全底桁船底結(jié)構(gòu)2023/7/31無(wú)縱骨的底邊艙結(jié)構(gòu)(a)主肋板結(jié)構(gòu)；(b)2023/7/31油船底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)油船縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)1-開孔橫隔板；2-舷側(cè)縱骨；3-舷側(cè)外板；4-舭肘板；5-斜板縱骨；6-人孔；7-實(shí)肋板；8-旁底桁；9-內(nèi)底板；10-水平加強(qiáng)筋；11-中底桁；12-內(nèi)底板；13-船底縱骨；14-船底外板2023/7/31油船底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)油船縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)2023/7/31集裝箱船底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)集裝箱船底部結(jié)構(gòu)1-中底桁；2-內(nèi)底板；3-內(nèi)底縱骨；4-舭龍骨；5-加強(qiáng)筋；6-旁底桁；7-船底縱骨2023/7/31集裝箱船底部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)集裝箱船底部結(jié)構(gòu)2023/7/31討論題下圖船舶底部結(jié)構(gòu)為何種形式？并說(shuō)出結(jié)構(gòu)名稱。中內(nèi)龍骨與中底桁材有何區(qū)別？單底橫骨架式和縱骨架式均有肋板和內(nèi)龍骨，它們的作用有什么區(qū)別？縱骨架式雙層底與橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)上有哪些不同？單底結(jié)構(gòu)與雙層底結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)？2023/7/31討論題下圖船舶底部結(jié)構(gòu)為何種形式？并說(shuō)出結(jié)2023/7/3112342023/7/3112342023/7/31（三）舷側(cè)結(jié)構(gòu)單層、雙層、多層橫骨架式、縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)的受力：舷外水壓力艙內(nèi)貨物的橫向壓力或液體壓力總縱彎曲時(shí)的作用力波浪沖擊、碰撞、冰塊撞擊或擠壓力等2023/7/31（三）舷側(cè)結(jié)構(gòu)單層、雙層、多層舷側(cè)結(jié)構(gòu)的受2023/7/311、橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)主要優(yōu)點(diǎn)：制造方便橫向強(qiáng)度好根據(jù)肋骨布置方式不同，有三種形式：?jiǎn)我焕吖切问綇?qiáng)肋骨、舷側(cè)縱桁和主肋骨組成雙層殼舷側(cè)結(jié)構(gòu)形式2023/7/311、橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)主要優(yōu)點(diǎn)：2023/7/31單一肋骨形式2023/7/31單一肋骨形式2023/7/31單殼橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)主肋骨：mainframe甲板間肋骨：

tween-deckframe強(qiáng)肋骨：webframe中間肋骨：

intermediateframe舷側(cè)縱桁：sidestringer2023/7/31單殼橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)主肋骨：mainfr2023/7/31橫骨架式雙殼舷側(cè)結(jié)構(gòu)2023/7/31橫骨架式雙殼舷側(cè)結(jié)構(gòu)2023/7/31橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)肋骨支撐舷側(cè)外板，保證舷側(cè)橫向強(qiáng)度。舷側(cè)縱桁支撐主肋骨。強(qiáng)肋骨用于減小舷側(cè)縱桁的跨距從而減小舷側(cè)縱桁的腹板高度。因此，舷側(cè)縱桁遇強(qiáng)肋骨時(shí)，舷側(cè)縱桁間斷，強(qiáng)肋骨連續(xù)。力的傳遞： 外板－>主肋骨－>舷側(cè)縱桁－>強(qiáng)肋骨、艙壁－>甲板骨架、底部骨架2023/7/31橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)肋骨支撐舷側(cè)外板，保證2023/7/312、縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)舷側(cè)縱骨：sidelongitudinal強(qiáng)肋骨：webframe舷側(cè)縱桁：sidestringer2023/7/312、縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)舷側(cè)縱骨：side2023/7/31縱骨架式雙殼舷側(cè)結(jié)構(gòu)2023/7/31縱骨架式雙殼舷側(cè)結(jié)構(gòu)2023/7/31縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)舷側(cè)縱骨是縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)的縱向連續(xù)構(gòu)件，舷側(cè)縱骨支撐外板承受舷側(cè)水壓，參與總縱彎曲。強(qiáng)肋骨支撐舷側(cè)縱骨。舷側(cè)縱桁的作用是增加舷部的剛度，并將一部分載荷傳給橫艙壁。力的傳遞： 外板—>縱骨－>強(qiáng)肋骨—>甲板骨架、舷側(cè)縱桁、底部骨架2023/7/31縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)舷側(cè)縱骨是縱骨架式舷側(cè)2023/7/31散貨船舷側(cè)2023/7/31散貨船舷側(cè)2023/7/31散貨船舷側(cè)結(jié)構(gòu)1-頂部邊水艙；2-主肋骨；3-底部邊水艙散貨船雙層舷側(cè)結(jié)構(gòu)l-舷側(cè)外板；2-內(nèi)殼縱壁；3-舷側(cè)縱桁；4-強(qiáng)肋骨(開孔橫隔板)；5-頂邊艙；6-底邊艙；7-平臺(tái)；8-加強(qiáng)筋2023/7/31散貨船舷側(cè)結(jié)構(gòu)散貨船雙層舷側(cè)結(jié)構(gòu)2023/7/31集裝箱船舷側(cè)1-主肋骨；2-平臺(tái)甲板；3-肋骨；4-舷側(cè)縱骨；5-甲板；6-外板；7-舷側(cè)縱艙壁；8-舷邊艙2023/7/31集裝箱船舷側(cè)1-主肋骨；2-平臺(tái)甲板；3-2023/7/31討論題縱、橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)都可能有強(qiáng)肋骨和舷側(cè)縱桁，它們的作用有何不同？雙舷側(cè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)縱向強(qiáng)度大開口縱向強(qiáng)度補(bǔ)償抗沉性艙容損失結(jié)構(gòu)重量壓載水管理2023/7/31討論題縱、橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)都可能有強(qiáng)肋骨和2023/7/31（四）甲板結(jié)構(gòu)橫骨架式縱骨架式上甲板主要承受總縱彎曲應(yīng)力，因此在大中型船舶中普遍采用縱骨架式；而下甲板主要承受橫向載荷，一般采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。2023/7/31（四）甲板結(jié)構(gòu)橫骨架式上甲板主要承受總縱彎2023/7/31縱骨架式橫骨架式甲板縱骨強(qiáng)橫梁甲板橫梁甲板縱骨：decklongitudinal甲板縱桁：deckgirder強(qiáng)橫梁：webbeam肘板：bracket橫梁：transversal艙口縱桁：hatchsidegirder梁肘板：beamknee艙口圍板2023/7/31縱骨架式橫骨架式甲板縱骨強(qiáng)橫梁甲板橫梁甲板2023/7/31橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)橫向強(qiáng)度好，制造方便；橫梁設(shè)置在每檔肋位上，支持甲板板，并將甲板的橫向載荷傳給舷側(cè)和甲板縱桁；甲板縱桁作用是支持橫梁，同時(shí)起著縱向強(qiáng)度和力的傳遞作用。2023/7/31橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)橫向強(qiáng)度好，制造方便；2023/7/31縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)縱向強(qiáng)度好，但裝配施工比較麻煩；主要用于總縱強(qiáng)度要求較高的大中型船舶的上甲板；甲板縱骨參與總縱強(qiáng)度；強(qiáng)橫梁不僅保證橫向強(qiáng)度，而且作為甲板縱骨的支點(diǎn)；甲板縱桁支撐強(qiáng)橫梁，縱向連續(xù)，承受總縱彎曲。2023/7/31縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)縱向強(qiáng)度好，但裝配施工2023/7/31縱骨架式甲板骨架2023/7/31縱骨架式甲板骨架2023/7/31討論題橫骨架式甲板縱骨架式甲板圖中艙口之間采用橫骨架式，兩側(cè)采用縱骨架式，為何這樣選用？2023/7/31討論題橫骨架式甲板縱骨架式甲板圖中艙口之間2023/7/31討論題甲板縱桁在縱、橫甲板骨架形式下的作用有何不同？分別指出下圖中的甲板、舷側(cè)、底部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式和典型構(gòu)件名稱。2023/7/31討論題甲板縱桁在縱、橫甲板骨架形式下的作用2023/7/312023/7/312023/7/31（五）艙壁結(jié)構(gòu)

船上有許多橫向和縱向布置的艙壁（bulkhead），它們將船體內(nèi)部空間分隔成若干艙室，供居住、工作、載貨等。橫艙壁（transversebulkhead）：保證船體的橫向強(qiáng)度和剛性，作為縱向構(gòu)件的支撐結(jié)構(gòu)縱艙壁（longitudinalbulkhead）：長(zhǎng)縱艙壁提供船體總縱強(qiáng)度，分隔自由液面。2023/7/31（五）艙壁結(jié)構(gòu)船上有許多橫向和縱向布置2023/7/312.艙壁的種類按用途分類：水密艙壁：在規(guī)定的水壓力下能保持不透水；液體艙壁制蕩艙壁輕艙壁防火艙壁按結(jié)構(gòu)形式分：平面艙壁（planebulkhead）槽形艙壁（corrugatedbulkhead）2023/7/312.艙壁的種類按用途分類：2023/7/31縱艙壁橫艙壁平面艙壁艙壁板（bulkheadplate）艙壁骨架垂直扶強(qiáng)材（verticalstiffener）水平扶強(qiáng)材（horizontalstiffener）

水平桁（horizontalgirder）豎桁（verticalgirder）2023/7/31縱艙壁橫艙壁平面艙壁艙壁板（bulkhea2023/7/312023/7/312023/7/31槽形艙壁（corrugatedbulkhead）

2023/7/31槽形艙壁（corrugatedbulkh2023/7/31槽形艙壁的結(jié)構(gòu)三角形矩形梯形弧形

其中以梯形應(yīng)用較廣。下墩上墩槽體2023/7/31槽形艙壁的結(jié)構(gòu)三角形下墩上墩槽體2023/7/31槽形艙壁的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：與平面艙壁比較，在保證同樣的強(qiáng)度條件下，可以減輕結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省鋼材。同時(shí)，由于取消扶強(qiáng)材及其肘板，從而減少了裝配和焊接的工作量。在散貨船和油船上更便于清艙工作。

缺點(diǎn)：它在垂直于槽形方向的承壓能力較差；對(duì)于雜貨船艙容有影響。2023/7/31槽形艙壁的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：2023/7/31（六）首尾結(jié)構(gòu)首尾部的受力特點(diǎn)：首尾部與船中相比，所受的總縱彎距較小，局部外力是主要的。如波浪沖上甲板和對(duì)船底的砰擊作用。在冰區(qū)航行的船舶首部還受浮冰的撞擊和冰層的擠壓。船尾除受靜水壓力外，還承受舵和螺旋槳的自身重量和螺旋槳運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的水動(dòng)壓力、激振力。2023/7/31（六）首尾結(jié)構(gòu)首尾部的受力特點(diǎn)：2023/7/311、船首、尾形狀(a)直立型首(b)前傾型首(c)飛剪型首(d)球鼻型首(a)橢圓型尾(b)巡洋艦型尾(c)方型尾2023/7/311、船首、尾形狀(a)直立型首2023/7/312023/7/31船體結(jié)構(gòu)與制圖ppt課件2023/7/31方尾2023/7/31方尾2023/7/312、首部結(jié)構(gòu)名稱2023/7/312、首部結(jié)構(gòu)名稱2023/7/31首部結(jié)構(gòu)名稱首尖艙（forepeak），首柱（stem），防撞艙壁（collisionbulkhead）