制冷劑加注課件

制冷系統(tǒng)維護與檢測制冷系統(tǒng)維護與檢測1制冷系統(tǒng)維護與檢測制冷系統(tǒng)維護與檢測1實訓目的主要教學內(nèi)容1.汽車空調(diào)維修常用儀器及設備2.制冷劑的排放、及系統(tǒng)抽真空4.制冷劑的加注掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的維護和檢測方法3.制冷系統(tǒng)檢漏5.制冷系統(tǒng)潤滑油的加注實訓準備：轎車、空調(diào)試驗臺、空調(diào)維修常用儀器及設備實訓目的主要教學內(nèi)容1.汽車空調(diào)維修常用儀器及設備2.制冷劑2實訓目的主要教學內(nèi)容1.汽車空調(diào)維修常用儀器及設備2.制冷劑一.汽車空調(diào)維修常用儀器及設備1.歧管壓力表2.制冷劑罐注入閥3.真空泵、充注回收機4.各種檢漏儀一.汽車空調(diào)維修常用儀器及設備1.歧管壓力表2.制3一.汽車空調(diào)維修常用儀器及設備1.歧管壓力表2.制1.歧管壓力表作用：充注制冷劑，抽真空，添加潤滑油。組成：高壓表（紅）0-5Mpa，測高壓端壓力低壓表（蘭）-101.3—1500kpa，測低壓端壓力高壓閥：打開高壓通路低壓閥：打開低壓通路三個通道分別接接高壓、接低壓、檢修閥（氣門閥）和維修通道。1.歧管壓力表作用：41.歧管壓力表作用：功能：高、低壓閥全關時可檢測高低壓；高、低壓閥全開時抽真空；高關低開加氣態(tài)劑；高開低關時加液態(tài)劑，并可排空制冷劑功能：5功能：功能：51)按逆時針方向旋轉(zhuǎn)注入閥手柄，直到閥針退回為止。2)將注入閥裝到制冷劑罐上，逆時針方向旋轉(zhuǎn)板狀螺母直到最高位置，然后將制冷劑注入閥順時針擰動，直到注入閥嵌入制冷劑密封塞。

3)將板狀螺母按順時針方向旋轉(zhuǎn)到底，再將歧管壓力計上的中間軟管固定到注入閥的接頭上。

4)擰緊板狀螺母。2.制冷劑罐注入閥注入閥

5)按順時針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使閥針刺穿密封塞。

6)若要加注制冷劑，則逆時針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使閥針抬起，同時打開歧管壓力計上的手動閥。

7)若要停止加注制冷劑，則順時針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使閥針再次進入密封塞，起到密封作用，并同時關閉歧管壓力計上的手動閥。1)按逆時針方向旋轉(zhuǎn)注入閥手柄，直到閥針退回為止。261)按逆時針方向旋轉(zhuǎn)注入閥手柄，直到閥針退回為止。2充注回收機真空泵3.真空泵、充注回收機充注回收機真空泵3.真空泵、充注回收機7充注回收機真空泵3.真空泵、充注回收機充注回收機真空泵3.4.各種檢漏儀4.各種檢漏儀84.各種檢漏儀4.各種檢漏儀8①關閉歧管壓力計上的高、低壓手動閥，并將其高、低壓軟管分別接在壓縮機高、低壓檢修閥上，中間管的自由端放在工作擦布上。1）制冷劑排放a.排入大氣法:不提倡排放時，周圍環(huán)境一定要通風良好，不能接近明火，否則要產(chǎn)生有毒氣體。②慢慢打開高壓手動閥，讓制冷劑從中間軟管上排出，閥門不能開得太大，否則壓縮機內(nèi)的冷凍潤滑油會隨制冷劑流出。③當壓力表讀數(shù)降到0.35MPa以下時，再慢慢打開手動閥，使制冷劑從高、低壓兩側(cè)同時排出。④觀察壓力表讀數(shù)，隨著壓力下降，逐漸開大高、低壓手動閥，直至高、低壓表的讀數(shù)指示為零。二.制冷劑的排放、及系統(tǒng)抽真空①關閉歧管壓力計上的高、低壓手動1）制冷劑排放a.排入9①關閉歧管壓力計上的高、低壓手動1）制冷劑排放a.排入

1)將歧管壓力計接到回收機及汽車空調(diào)系統(tǒng)上，注意連接前必須使用空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑沖洗所有連接軟管，以排除軟管內(nèi)的空氣。

2)將回收鋼瓶與回收機連接起來，同樣要排除軟管內(nèi)的空氣。

3)接上電源，打開開關，按說明書進行回收操作和停機。

4)使用真空泵，進行系統(tǒng)抽真空。

5)將回收后經(jīng)過干燥、過濾、去油處理的制冷劑充裝到回收鋼瓶中。

6)關機，切斷電源，卸下所有連接管?；厥者^程中會造成制冷劑質(zhì)量不純，因而最好對回收的制冷劑進行再生處理。各種回收裝置的操作方法不完全相同，但基本方法如下：b.制冷劑回收

冷卻法、壓縮法和吸附脫離法。1)將歧管壓力計接到回收機及汽車空調(diào)系統(tǒng)上，注意連接前必須101)將歧管壓力計接到回收機及汽車空調(diào)系統(tǒng)上，注意連接前必須

①冷卻法使制冷劑蒸氣冷卻液化，可使用干冰等使制冷劑冷卻、液化后回收，此法適宜于干凈的制冷劑。冷卻法有一套獨立的冷凍循環(huán)系統(tǒng)，回收容器內(nèi)的制冷劑在蒸發(fā)器中冷凝成液體。從汽車空調(diào)系統(tǒng)排出的制冷劑通過過濾干燥器，除去水分和雜質(zhì)；通過分油器除去制冷劑中的潤滑油，進入回收容器。對于制冷劑純度要求不太嚴格的場合，被回收的制冷劑可重新加注到制冷系統(tǒng)。①冷卻法使制冷劑蒸氣冷卻液化，可使用干冰等使制冷劑冷卻、11①冷卻法使制冷劑蒸氣冷卻液化，可使用干冰等使制冷劑冷卻、入壓縮機被壓縮成高溫高壓氣體，通過分油器時，與制冷劑混合的冷凍潤滑油被分離出來，流回壓縮機，制冷劑則進入冷凝器被冷卻，通過氣液分離器，被冷凝的液態(tài)制冷劑流到回收容器，回收容器中的部分氣態(tài)制冷劑會通過毛細管被壓縮機吸入。②壓縮法用壓縮的方法將制冷劑蒸發(fā)變成液體：從空調(diào)系統(tǒng)排出的制冷劑通過過濾干燥器，除去水分和雜質(zhì)，受吸氣壓力調(diào)節(jié)控制閥，部分液態(tài)制冷劑存留在儲液罐中，氣態(tài)制冷劑進入壓縮機被壓縮成高溫高壓氣體，通過分油器時，與制冷劑混合的冷12入壓縮機被壓縮成高溫高壓氣體，通過分油器時，與制冷劑混合的冷抽真空是為了排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水氣，是空調(diào)維修中一項極為重要的程序。因為對制冷系統(tǒng)進行維修或更換元件時，空氣會進入系統(tǒng)，且空氣中含有一定量的水蒸氣(濕空氣)。系統(tǒng)抽真空時，時間越長，系統(tǒng)內(nèi)殘余的水分就越少。為最大限度地將系統(tǒng)內(nèi)的空氣及濕氣抽出，必須采用重復抽真空法，即第一次抽真空完畢后，再連續(xù)抽30min以上。抽真空管路連接方法：2）.制冷系統(tǒng)抽真空抽真空是為了排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的2）.制冷系統(tǒng)抽真空13抽真空是為了排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的2）.制冷系統(tǒng)抽真空抽真空是1)將歧管壓力計上的兩根高、低壓軟管分別與壓縮機上的高\低接口相連；將歧管壓力計上的中間軟管真空泵相連。2)打開歧管壓力計上的高、低壓手動閥，起動真空，并注視兩個壓力表，將系統(tǒng)抽真空至98.70—99.99kPa。3)關閉歧管壓力計上的高、低壓手動閥，觀察壓力表指示壓力是否回升。若回升，則表示系統(tǒng)泄漏，此時應進行檢漏和修補。若壓力表針保持不動，則打開高、低壓手動閥，起動真空泵繼續(xù)抽真空15—30min，使其真空壓力表指針穩(wěn)定。

4)關閉歧管壓力計上的高、低壓手動閥。

5)關閉真空泵。先關閉高、低壓手動閥，然后關閉真空泵，以防止空氣進入制冷系統(tǒng)。抽真空操作過程：當制冷系統(tǒng)抽真空達到要求，且經(jīng)檢漏確定制冷系統(tǒng)不存在泄漏部位后，即可向制冷系統(tǒng)加注制冷劑。加注前，先確定注入制冷劑的數(shù)量。加注量過多或過少，都會影響空調(diào)制冷效果。壓縮機的銘牌上一般都標有所用的制冷劑的種類及其加注量。1)將歧管壓力計上的兩根高、低壓軟管分別與壓縮機上的高\低接141)將歧管壓力計上的兩根高、低壓軟管分別與壓縮機上的高\低接向制冷系統(tǒng)中加入氮氣，然后用肥皂液檢漏。若有泄漏，泄漏處會出現(xiàn)肥皂泡。采用壓力檢漏時，嚴禁用壓縮空氣進行檢漏，因為壓縮空氣中含有水分，水分隨空氣進入后會在膨脹閥處產(chǎn)生冰堵。工業(yè)氮氣無腐蝕性、無水分，且價格便宜，但瓶裝高壓氮氣一定要用減壓表加注。三.制冷系統(tǒng)檢漏常用的檢漏方法有：壓力檢漏、真空檢漏和外觀檢漏。1)壓力檢漏加壓試漏時，首先應正確連接歧管壓力計：高壓軟管接在排氣管道上(高壓側(cè))，低壓軟管接在吸氣管道上(低壓側(cè))。將軟管連接在壓縮機的高、低壓檢修閥上，打開高、低壓檢修閥，向系統(tǒng)中加入干燥氮氣其壓力一般應為1.5MPa左右。當系統(tǒng)達到規(guī)定壓力后，用肥皂液涂在系統(tǒng)的各連接處和焊接處，仔細觀察有無泄漏。向制冷系統(tǒng)中加入氮氣，然后用肥皂液檢漏。若有泄漏，泄漏處會15向制冷系統(tǒng)中加入氮氣，然后用肥皂液檢漏。若有泄漏，泄漏處會泄漏大的地方有微小聲音，并出現(xiàn)大泡沫，泄漏小的地方，則間斷出現(xiàn)小泡沫，所以檢漏必須仔細，并反復檢查3～5次，發(fā)現(xiàn)泄漏處應作出記號并及時加以修復，然后再去試漏其他接頭處，直至泄漏徹底排除。修漏完畢，應試漏，讓系統(tǒng)保壓24～48h，若壓力不降低，則試漏合格，倘若壓力有顯著降低，必須重新進行檢漏，直到找出泄漏處并加以排除為止。泄漏大的地方有微小聲音，并出16泄漏大的地方有微小聲音，并出泄漏大的地方有微小聲音，并出制冷劑泄漏部位往往會滲出冷凍潤滑油，若發(fā)現(xiàn)在某處有油污滲出，可進一步用清潔的白紙擦拭或用手直接觸摸檢查。如仍有油冒出，則可能有泄漏。2)真空檢漏用真空泵進行，真空度應達到0.1MPa，保持24h內(nèi)真空度沒有顯著升高即可。抽真空用于抽出系統(tǒng)中殘留的氮氣、檢查系統(tǒng)有無泄漏以及使系統(tǒng)干燥。只有在系統(tǒng)抽真空后才能加注制冷劑。3)外觀檢漏制冷劑泄漏部位往往會滲出冷凍潤滑油，若發(fā)現(xiàn)在某處有油污滲出，17制冷劑泄漏部位往往會滲出冷凍潤滑油，若發(fā)現(xiàn)在某處有油污滲出，操作步驟：1)當系統(tǒng)抽真空后，關閉歧管壓力計上的高、低壓手動閥。2)將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接，打開制冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力計軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，然后擰緊螺母。3)擰開高壓側(cè)手動閥至全開位置，將制冷劑罐倒立。四.制冷劑的加注1.高壓端加注壓縮機排氣閥(高壓閥)的旁通孔(多用通道)加注，加入的是制冷劑液體。其特點是安全、快速，適用于制冷系統(tǒng)的第一次加注，即經(jīng)檢漏、抽真空后的系統(tǒng)加注。但用該方法時必須注意，加注時不可開啟壓縮機(發(fā)動機停轉(zhuǎn))，且制冷劑罐要求倒立。操作步驟：1)當系統(tǒng)抽真空后，關閉歧管壓力計上的高、低壓手動18操作步驟：1)當系統(tǒng)抽真空后，關閉歧管壓力計上的高、低壓手動4)從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑。關閉制冷劑罐注入閥及歧管壓力計上的高壓手動閥，然后將儀表卸下。從高壓側(cè)向系統(tǒng)加注制冷劑時，發(fā)動機處于不起動狀態(tài)(壓縮機停轉(zhuǎn))，不要擰開歧管壓力計上的低壓手動閥，以防產(chǎn)生液壓沖擊。4)從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑。關閉制冷劑罐注入閥及歧管194)從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑。關閉制冷劑罐注入閥及歧管從壓縮機吸氣閥(低壓閥)的旁通孔(多用通道)加注，充入的是制冷劑氣體，其特點是加注速度慢，可在系統(tǒng)補充制冷劑的情況下使用。2.低壓端加注1)將歧管壓力計與壓縮機和制冷罐連接好。2)打開制冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力計上的螺母，直到聽見有制冷劑蒸氣流動聲，然后擰緊螺母。從而排出注入軟管中的空氣。加注操作步驟通過歧管壓力計上的低壓手動閥，可向制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)加注氣態(tài)制冷劑。3)關閉手動高壓閥，將制冷劑鋼瓶直立，起動發(fā)動機，使空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)，打開低壓手動閥，讓氣態(tài)制冷劑從低壓側(cè)進入壓縮機，當系統(tǒng)的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥和制冷劑罐開關閥。4)起動發(fā)動機，將空調(diào)開關接通，并將鼓風機開關和溫控開關都調(diào)至最大。5)再打開歧管壓力計上的手動閥，讓制冷劑繼續(xù)進入制冷系統(tǒng)，直至加注量達到規(guī)定值。從壓縮機吸氣閥(低壓閥)的旁通孔(多用通道)加注，充入的是20從壓縮機吸氣閥(低壓閥)的旁通孔(多用通道)加注，充入的是

6)在向系統(tǒng)中加注規(guī)定量制冷劑之后，從視液窗處觀察，確認系統(tǒng)內(nèi)無氣泡、無過量制冷劑。隨后將發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)至2000r／min，冷鼓風機風量開到最高擋，若氣溫為30～35℃，則系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應為0.147—0.192MPa，高壓側(cè)壓力應為1.37—1.67MPa。7)加注完畢后，關閉歧管壓力計上的低壓手動閥，關閉裝在制冷劑罐上的注入閥，使發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，將歧管壓力計從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多制冷劑泄出。從低壓側(cè)加注制冷劑6)在向系統(tǒng)中加注規(guī)定量制冷劑之后，從視液窗處觀察，確認系216)在向系統(tǒng)中加注規(guī)定量制冷劑之后，從視液窗處觀察，確認系通常汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷凍潤滑油消耗很少，可每兩年更換一次，每次應按規(guī)定數(shù)量加注(一般壓縮機的銘牌上標注潤滑油的型號和數(shù)量)。加注時一定要使用同一牌號的冷凍潤滑油，不同牌號的冷凍潤滑油混用會生成沉淀物。制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑若泄漏很慢，對冷凍潤滑油泄漏影響不大。若系統(tǒng)內(nèi)制冷劑泄漏很快，冷凍潤滑油也會很快泄漏。汽車空調(diào)壓縮機是高速運轉(zhuǎn)裝置，其工作是否正常，取決于潤滑是否充分，但過多的潤滑油也影響制冷效果。當更換壓縮機和制冷系統(tǒng)某一部件時，須檢查壓縮機內(nèi)的油量。五.制冷系統(tǒng)潤滑油的加注通常汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷凍潤滑油消耗很少，可每兩年更換一次22通常汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷凍潤滑油消耗很少，可每兩年更換一次

1.更換系統(tǒng)部件時冷凍潤滑油補充量。1.更換系統(tǒng)部件時冷凍潤滑油補充量。231.更換系統(tǒng)部件時冷凍潤滑油補充量。1.更換系卸下加油塞，通過加油塞孔察看并旋轉(zhuǎn)離合器前板，把油尺用棉紗擦干凈，然后插到壓縮機內(nèi)，直到油尺端部碰到壓縮機內(nèi)殼體為止，取出油尺，觀察油尺浸入深度。當加油合適時，壓縮機內(nèi)油面應在前4—6格之間，若少則加入，若多則放出，然后擰緊加油塞。2.壓縮機冷凍潤滑油量的檢查卸下加油塞，通過加油塞孔察看并旋轉(zhuǎn)離合器前板，把油尺用棉紗24卸下加油塞，通過加油塞孔察看并旋轉(zhuǎn)離合器前板，把油尺用棉紗③將連接在壓縮機上的低壓軟管從歧管壓力計上擰下來，并將其插入盛有冷凍潤滑油的量筒內(nèi)。

①對制冷系統(tǒng)抽真空。②選用一個有刻度的量筒，盛入比要加注的冷凍潤滑油還要多的冷凍潤滑油。④起動真空泵，打開歧管壓力計上的高壓手動閥，加注的潤滑油就從壓縮機的低壓側(cè)進入壓縮機中。當冷凍潤滑油量達到規(guī)定量時，停止真空泵的抽吸，并關閉高壓手動閥。⑤按抽真空法加注冷凍潤滑油后，還應繼續(xù)對制冷系統(tǒng)抽真空、加注制冷劑。1)利用壓縮機本身抽吸作用：將冷凍潤滑油從低壓閥處吸入，此時發(fā)動機一定要保持低速運轉(zhuǎn)。維修汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)時通常不需加注冷凍潤滑油，但在更換制冷系統(tǒng)部件以及發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)嚴重泄漏時，必須加注冷凍潤滑油。3.冷凍潤滑油加注③將連接在壓縮機上的低壓軟管從歧管壓力計上擰下來，并將其插入25③將連接在壓縮機上的低壓軟管從歧管壓力計上擰下來，并將其插入制冷系統(tǒng)維護與檢測制冷系統(tǒng)維護與檢測26制冷系統(tǒng)維護與檢測制冷系統(tǒng)維護與檢測26實訓目的主要教學內(nèi)容1.汽車空調(diào)維修常用儀器及設備2.制冷劑的排放、及系統(tǒng)抽真空4.制冷劑的加注掌握汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的維護和檢測方法3.制冷系統(tǒng)檢漏5.制冷系統(tǒng)潤滑油的加注實訓準備：轎車、空調(diào)試驗臺、空調(diào)維修常用儀器及設備實訓目的主要教學內(nèi)容1.汽車空調(diào)維修常用儀器及設備2.制冷劑27實訓目的主要教學內(nèi)容1.汽車空調(diào)維修常用儀器及設備2.制冷劑一.汽車空調(diào)維修常用儀器及設備1.歧管壓力表2.制冷劑罐注入閥3.真空泵、充注回收機4.各種檢漏儀一.汽車空調(diào)維修常用儀器及設備1.歧管壓力表2.制28一.汽車空調(diào)維修常用儀器及設備1.歧管壓力表2.制1.歧管壓力表作用：充注制冷劑，抽真空，添加潤滑油。組成：高壓表（紅）0-5Mpa，測高壓端壓力低壓表（蘭）-101.3—1500kpa，測低壓端壓力高壓閥：打開高壓通路低壓閥：打開低壓通路三個通道分別接接高壓、接低壓、檢修閥（氣門閥）和維修通道。1.歧管壓力表作用：291.歧管壓力表作用：功能：高、低壓閥全關時可檢測高低壓；高、低壓閥全開時抽真空；高關低開加氣態(tài)劑；高開低關時加液態(tài)劑，并可排空制冷劑功能：30功能：功能：301)按逆時針方向旋轉(zhuǎn)注入閥手柄，直到閥針退回為止。2)將注入閥裝到制冷劑罐上，逆時針方向旋轉(zhuǎn)板狀螺母直到最高位置，然后將制冷劑注入閥順時針擰動，直到注入閥嵌入制冷劑密封塞。

3)將板狀螺母按順時針方向旋轉(zhuǎn)到底，再將歧管壓力計上的中間軟管固定到注入閥的接頭上。

4)擰緊板狀螺母。2.制冷劑罐注入閥注入閥

5)按順時針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使閥針刺穿密封塞。

6)若要加注制冷劑，則逆時針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使閥針抬起，同時打開歧管壓力計上的手動閥。

7)若要停止加注制冷劑，則順時針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使閥針再次進入密封塞，起到密封作用，并同時關閉歧管壓力計上的手動閥。1)按逆時針方向旋轉(zhuǎn)注入閥手柄，直到閥針退回為止。2311)按逆時針方向旋轉(zhuǎn)注入閥手柄，直到閥針退回為止。2充注回收機真空泵3.真空泵、充注回收機充注回收機真空泵3.真空泵、充注回收機32充注回收機真空泵3.真空泵、充注回收機充注回收機真空泵3.4.各種檢漏儀4.各種檢漏儀334.各種檢漏儀4.各種檢漏儀33①關閉歧管壓力計上的高、低壓手動閥，并將其高、低壓軟管分別接在壓縮機高、低壓檢修閥上，中間管的自由端放在工作擦布上。1）制冷劑排放a.排入大氣法:不提倡排放時，周圍環(huán)境一定要通風良好，不能接近明火，否則要產(chǎn)生有毒氣體。②慢慢打開高壓手動閥，讓制冷劑從中間軟管上排出，閥門不能開得太大，否則壓縮機內(nèi)的冷凍潤滑油會隨制冷劑流出。③當壓力表讀數(shù)降到0.35MPa以下時，再慢慢打開手動閥，使制冷劑從高、低壓兩側(cè)同時排出。④觀察壓力表讀數(shù)，隨著壓力下降，逐漸開大高、低壓手動閥，直至高、低壓表的讀數(shù)指示為零。二.制冷劑的排放、及系統(tǒng)抽真空①關閉歧管壓力計上的高、低壓手動1）制冷劑排放a.排入34①關閉歧管壓力計上的高、低壓手動1）制冷劑排放a.排入

1)將歧管壓力計接到回收機及汽車空調(diào)系統(tǒng)上，注意連接前必須使用空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑沖洗所有連接軟管，以排除軟管內(nèi)的空氣。

2)將回收鋼瓶與回收機連接起來，同樣要排除軟管內(nèi)的空氣。

3)接上電源，打開開關，按說明書進行回收操作和停機。

4)使用真空泵，進行系統(tǒng)抽真空。

5)將回收后經(jīng)過干燥、過濾、去油處理的制冷劑充裝到回收鋼瓶中。

6)關機，切斷電源，卸下所有連接管?；厥者^程中會造成制冷劑質(zhì)量不純，因而最好對回收的制冷劑進行再生處理。各種回收裝置的操作方法不完全相同，但基本方法如下：b.制冷劑回收

冷卻法、壓縮法和吸附脫離法。1)將歧管壓力計接到回收機及汽車空調(diào)系統(tǒng)上，注意連接前必須351)將歧管壓力計接到回收機及汽車空調(diào)系統(tǒng)上，注意連接前必須

①冷卻法使制冷劑蒸氣冷卻液化，可使用干冰等使制冷劑冷卻、液化后回收，此法適宜于干凈的制冷劑。冷卻法有一套獨立的冷凍循環(huán)系統(tǒng)，回收容器內(nèi)的制冷劑在蒸發(fā)器中冷凝成液體。從汽車空調(diào)系統(tǒng)排出的制冷劑通過過濾干燥器，除去水分和雜質(zhì)；通過分油器除去制冷劑中的潤滑油，進入回收容器。對于制冷劑純度要求不太嚴格的場合，被回收的制冷劑可重新加注到制冷系統(tǒng)。①冷卻法使制冷劑蒸氣冷卻液化，可使用干冰等使制冷劑冷卻、36①冷卻法使制冷劑蒸氣冷卻液化，可使用干冰等使制冷劑冷卻、入壓縮機被壓縮成高溫高壓氣體，通過分油器時，與制冷劑混合的冷凍潤滑油被分離出來，流回壓縮機，制冷劑則進入冷凝器被冷卻，通過氣液分離器，被冷凝的液態(tài)制冷劑流到回收容器，回收容器中的部分氣態(tài)制冷劑會通過毛細管被壓縮機吸入。②壓縮法用壓縮的方法將制冷劑蒸發(fā)變成液體：從空調(diào)系統(tǒng)排出的制冷劑通過過濾干燥器，除去水分和雜質(zhì)，受吸氣壓力調(diào)節(jié)控制閥，部分液態(tài)制冷劑存留在儲液罐中，氣態(tài)制冷劑進入壓縮機被壓縮成高溫高壓氣體，通過分油器時，與制冷劑混合的冷37入壓縮機被壓縮成高溫高壓氣體，通過分油器時，與制冷劑混合的冷抽真空是為了排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水氣，是空調(diào)維修中一項極為重要的程序。因為對制冷系統(tǒng)進行維修或更換元件時，空氣會進入系統(tǒng)，且空氣中含有一定量的水蒸氣(濕空氣)。系統(tǒng)抽真空時，時間越長，系統(tǒng)內(nèi)殘余的水分就越少。為最大限度地將系統(tǒng)內(nèi)的空氣及濕氣抽出，必須采用重復抽真空法，即第一次抽真空完畢后，再連續(xù)抽30min以上。抽真空管路連接方法：2）.制冷系統(tǒng)抽真空抽真空是為了排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的2）.制冷系統(tǒng)抽真空38抽真空是為了排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的2）.制冷系統(tǒng)抽真空抽真空是1)將歧管壓力計上的兩根高、低壓軟管分別與壓縮機上的高\低接口相連；將歧管壓力計上的中間軟管真空泵相連。2)打開歧管壓力計上的高、低壓手動閥，起動真空，并注視兩個壓力表，將系統(tǒng)抽真空至98.70—99.99kPa。3)關閉歧管壓力計上的高、低壓手動閥，觀察壓力表指示壓力是否回升。若回升，則表示系統(tǒng)泄漏，此時應進行檢漏和修補。若壓力表針保持不動，則打開高、低壓手動閥，起動真空泵繼續(xù)抽真空15—30min，使其真空壓力表指針穩(wěn)定。

4)關閉歧管壓力計上的高、低壓手動閥。

5)關閉真空泵。先關閉高、低壓手動閥，然后關閉真空泵，以防止空氣進入制冷系統(tǒng)。抽真空操作過程：當制冷系統(tǒng)抽真空達到要求，且經(jīng)檢漏確定制冷系統(tǒng)不存在泄漏部位后，即可向制冷系統(tǒng)加注制冷劑。加注前，先確定注入制冷劑的數(shù)量。加注量過多或過少，都會影響空調(diào)制冷效果。壓縮機的銘牌上一般都標有所用的制冷劑的種類及其加注量。1)將歧管壓力計上的兩根高、低壓軟管分別與壓縮機上的高\低接391)將歧管壓力計上的兩根高、低壓軟管分別與壓縮機上的高\低接向制冷系統(tǒng)中加入氮氣，然后用肥皂液檢漏。若有泄漏，泄漏處會出現(xiàn)肥皂泡。采用壓力檢漏時，嚴禁用壓縮空氣進行檢漏，因為壓縮空氣中含有水分，水分隨空氣進入后會在膨脹閥處產(chǎn)生冰堵。工業(yè)氮氣無腐蝕性、無水分，且價格便宜，但瓶裝高壓氮氣一定要用減壓表加注。三.制冷系統(tǒng)檢漏常用的檢漏方法有：壓力檢漏、真空檢漏和外觀檢漏。1)壓力檢漏加壓試漏時，首先應正確連接歧管壓力計：高壓軟管接在排氣管道上(高壓側(cè))，低壓軟管接在吸氣管道上(低壓側(cè))。將軟管連接在壓縮機的高、低壓檢修閥上，打開高、低壓檢修閥，向系統(tǒng)中加入干燥氮氣其壓力一般應為1.5MPa左右。當系統(tǒng)達到規(guī)定壓力后，用肥皂液涂在系統(tǒng)的各連接處和焊接處，仔細觀察有無泄漏。向制冷系統(tǒng)中加入氮氣，然后用肥皂液檢漏。若有泄漏，泄漏處會40向制冷系統(tǒng)中加入氮氣，然后用肥皂液檢漏。若有泄漏，泄漏處會泄漏大的地方有微小聲音，并出現(xiàn)大泡沫，泄漏小的地方，則間斷出現(xiàn)小泡沫，所以檢漏必須仔細，并反復檢查3～5次，發(fā)現(xiàn)泄漏處應作出記號并及時加以修復，然后再去試漏其他接頭處，直至泄漏徹底排除。修漏完畢，應試漏，讓系統(tǒng)保壓24～48h，若壓力不降低，則試漏合格，倘若壓力有顯著降低，必須重新進行檢漏，直到找出泄漏處并加以排除為止。泄漏大的地方有微小聲音，并出41泄漏大的地方有微小聲音，并出泄漏大的地方有微小聲音，并出制冷劑泄漏部位往往會滲出冷凍潤滑油，若發(fā)現(xiàn)在某處有油污滲出，可進一步用清潔的白紙擦拭或用手直接觸摸檢查。如仍有油冒出，則可能有泄漏。2)真空檢漏用真空泵進行，真空度應達到0.1MPa，保持24h內(nèi)真空度沒有顯著升高即可。抽真空用于抽出系統(tǒng)中殘留的氮氣、檢查系統(tǒng)有無泄漏以及使系統(tǒng)干燥。只有在系統(tǒng)抽真空后才能加注制冷劑。3)外觀檢漏制冷劑泄漏部位往往會滲出冷凍潤滑油，若發(fā)現(xiàn)在某處有油污滲出，42制冷劑泄漏部位往往會滲出冷凍潤滑油，若發(fā)現(xiàn)在某處有油污滲出，操作步驟：1)當系統(tǒng)抽真空后，關閉歧管壓力計上的高、低壓手動閥。2)將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接，打開制冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力計軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，然后擰緊螺母。3)擰開高壓側(cè)手動閥至全開位置，將制冷劑罐倒立。四.制冷劑的加注1.高壓端加注壓縮機排氣閥(高壓閥)的旁通孔(多用通道)加注，加入的是制冷劑液體。其特點是安全、快速，適用于制冷系統(tǒng)的第一次加注，即經(jīng)檢漏、抽真空后的系統(tǒng)加注。但用該方法時必須注意，加注時不可開啟壓縮機(發(fā)動機停轉(zhuǎn))，且制冷劑罐要求倒立。操作步驟：1)當系統(tǒng)抽真空后，關閉歧管壓力計上的高、低壓手動43操作步驟：1)當系統(tǒng)抽真空后，關閉歧管壓力計上的高、低壓手動4)從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑。關閉制冷劑罐注入閥及歧管壓力計上的高壓手動閥，然后將儀表卸下。從高壓側(cè)向系統(tǒng)加注制冷劑時，發(fā)動機處于不起動狀態(tài)(壓縮機停轉(zhuǎn))，不要擰開歧管壓力計上的低壓手動閥，以防產(chǎn)生液壓沖擊。4)從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑。關閉制冷劑罐注入閥及歧管444)從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑。關閉制冷劑罐注入閥及歧管從壓縮機吸氣閥(低壓閥)的旁通孔(多用通道)加注，充入的是制冷劑氣體，其特點是加注速度慢，可在系統(tǒng)補充制冷劑的情況下使用。2.低壓端加注1)將歧管壓力計與壓縮機和制冷罐連接好。2)打開制冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力計上的螺母，直到聽見有制冷劑蒸氣流動聲，然后擰緊螺母。從而排出注入軟管中的空氣。加注操作步驟通過歧管壓力計上的低壓手動閥，可向制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)加注氣態(tài)制冷劑。3)關閉手動高壓閥，將制冷劑鋼瓶直立，起動發(fā)動機，使空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)，打開低壓手動閥，讓氣態(tài)制冷劑從低壓側(cè)進入壓縮機，當系統(tǒng)的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥和制冷劑罐開關閥。4)起動發(fā)動機，將空調(diào)開關接通，并將鼓風機開關和溫控開關都調(diào)至最大。5)再打開歧管壓力計上的手動閥，讓制冷劑繼續(xù)進入制冷系統(tǒng)，直至加注量達到規(guī)定值。從壓縮機吸氣閥(低壓閥)的旁通孔(多用通道)加注，充入的是45從壓縮機吸氣閥(低壓閥)的旁通孔(多用通道)加注，充入的是

6)在向系統(tǒng)中加注規(guī)定量制冷劑之后，從視液窗處觀察，