風(fēng)景區(qū)建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案評價(jià)課件

風(fēng)景區(qū)建設(shè)項(xiàng)目

修建性詳細(xì)規(guī)劃及建筑設(shè)計(jì)方案評價(jià)1.評價(jià)依據(jù)——Assessment

ofBasis國家相關(guān)法律法規(guī)

《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》（2008）《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（2014）《中華人民共和國土地管理法》（2004）《中華人民共和國水法》（2002）《中華人民共和國水土保持法》（2010）《中華人民共和國防洪法》（2009）《風(fēng)景名勝區(qū)條例》（2006）《村莊和集鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)管理?xiàng)l例》（1993）《風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃規(guī)范》（GB

50298-1999）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB

50220-95）《歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃規(guī)范》（GB50357-2005）《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ-48-1992）BasedOnAssessment評價(jià)依據(jù)Nationallawsandregulations

國家相關(guān)法律法規(guī)省級相關(guān)規(guī)劃規(guī)范《江西省城市和鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃管理?xiàng)l例》（2008）《江西省城市規(guī)劃管理技術(shù)導(dǎo)則》（2014）《江西省控制性詳細(xì)規(guī)劃技術(shù)準(zhǔn)則（試行本）》（2003）《江西省建設(shè)用地規(guī)劃條件管理辦法（試行本）》（2011）《江西省城鄉(xiāng)規(guī)劃條例》（2010）《江西省村莊建設(shè)規(guī)劃技術(shù)導(dǎo)則》（2006）《江西省旅游業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》（2001-2020）《江西省旅游精品線路建設(shè)規(guī)劃綱要》（2009）BasedOnAssessment評價(jià)依據(jù)Provincialrelatedplanningnorms

省級相關(guān)規(guī)劃規(guī)范建筑設(shè)計(jì)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》（GB50352-2005）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006）《餐飲建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ64-1989）《旅游建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ62-1990）《住宅建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50096-1999）《旅館建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ62-1990）《文化館建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ41-1987）《電影院建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ58-1988）《體育建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ31-2003）《療養(yǎng)院建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ40-1987）《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）BasedOnAssessment評價(jià)依據(jù)Architecturaldesignandplanningstandards

建筑設(shè)計(jì)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)什么是修建性詳細(xì)規(guī)劃

修建性詳細(xì)規(guī)劃是以城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃或控制性詳細(xì)規(guī)劃為依據(jù)，對建設(shè)項(xiàng)目做出具體的安排和規(guī)劃設(shè)計(jì)，用以指導(dǎo)各項(xiàng)建筑和工程設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工的規(guī)劃設(shè)計(jì)，是城市詳細(xì)規(guī)劃的一種。BasedOnAssessment評價(jià)依據(jù)Constructionofdetailedplanning

修建性詳細(xì)規(guī)劃BasedOnAssessment評價(jià)依據(jù)Thecontrolleddetailedplanning控制性詳細(xì)規(guī)劃

景區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃的主要任務(wù)是以景區(qū)總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，確定建設(shè)地區(qū)的土地使用性質(zhì)和使用強(qiáng)度的控制指標(biāo)、道路和工程管線控制性位置以及空間環(huán)境控制的規(guī)劃要求?？刂菩栽敿?xì)規(guī)劃為修建性詳細(xì)規(guī)劃提供的依據(jù)包括下列內(nèi)容：1、規(guī)劃范圍內(nèi)各類不同使用性質(zhì)用地的界限，規(guī)定各類用地內(nèi)適建、不適建或者有條件允許建設(shè)建筑類型;2、規(guī)定各地塊的控制指標(biāo)(包括：建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率、建筑間距、建筑后退紅線距離、機(jī)動(dòng)車出入口方位等);3、確定各級道路的紅線位置、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高;4、根據(jù)規(guī)劃容量，確定工程管線的走向、管徑和工程設(shè)施的用地界線;5、制定相應(yīng)的土地使用及建筑管理規(guī)定。2.評價(jià)內(nèi)容——EvaluationContent

修建性詳細(xì)規(guī)劃成果內(nèi)容《城市規(guī)劃編制辦法》修建性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：1、建設(shè)條件分析及綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證；2、作出建筑、道路和綠地等的空間布局和景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，

布置總平面圖；3、道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)；4、綠地系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)；5、工程管線規(guī)劃設(shè)計(jì)；EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容建設(shè)條件分析及綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證

（一）區(qū)位情況

1、區(qū)域位置圖：項(xiàng)目地塊在城市總體規(guī)劃中的位置；

2、區(qū)域環(huán)境圖：項(xiàng)目地塊周邊的環(huán)境，包括周邊用地、規(guī)劃、現(xiàn)狀情況等。

（二）現(xiàn)狀情況

1、用地現(xiàn)狀圖（黑白線圖1：500）；圖紙需反映地塊范圍及周邊、內(nèi)部的

用地現(xiàn)狀情況，包括現(xiàn)狀的建筑、水面、樹木等；

2、現(xiàn)狀資源分析圖：包括自然景觀資源、人文資源、交通資源等。此項(xiàng)為

可選內(nèi)容，依據(jù)項(xiàng)目具體特征性進(jìn)行確定。

（三）規(guī)劃條件

規(guī)劃部門提供的規(guī)劃條件的文字內(nèi)容；附規(guī)劃條件復(fù)印件。

（四）規(guī)劃用地性質(zhì)圖（1：500）

規(guī)劃地塊的各類性質(zhì)、占地面積、退界等要求，附用地平衡表。

EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容總平面圖規(guī)劃設(shè)計(jì)（五）規(guī)劃總平面

1、規(guī)劃總平面圖（彩色1：500），形象的反映建筑、道路、綠地、

水體以及其他設(shè)施的空間布局。

內(nèi)容包括：

（1）建設(shè)用地邊界各拐點(diǎn)坐標(biāo)及相鄰周邊地形；

（2）建筑物功能、編號(hào)、層數(shù)、建筑間距，建筑物退讓距離；

（3）城市道路坐標(biāo)、高程、紅線寬度；

（4）建設(shè)用地內(nèi)道路走向、寬度、出入口位置，地上、地下泊車

范圍和泊車位，盡端式回車場布置等。EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容（六）主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

總用地面積、總建筑面積（各類用房的建筑面積）、地下建筑面積、

建筑密度、容積率、綠地率、公共綠地面積、地上泊車數(shù)量、地下

泊車數(shù)量、總戶數(shù)等。（七）道路交通規(guī)劃

1、道路交通規(guī)劃圖：各類交通路線（人、車流；消防車道和場地等）、

道路寬度、坡度、控制點(diǎn)坐標(biāo)、高程、轉(zhuǎn)彎半徑，主要道路斷面形式，

出入口、定位坐標(biāo)以及無障礙設(shè)計(jì)等。

2、停車布局圖：地上、地下泊車范圍和泊車位，停發(fā)車方式，盡端式

回車場布置等。（八）綠地系統(tǒng)規(guī)劃圖

公共綠地、專用綠地、宅旁綠地、街道綠地等，

重要綠地應(yīng)增加景觀設(shè)計(jì)和綠化植物配置圖。

（九）公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃圖

配套服務(wù)設(shè)施的功能、位置、用地界線。

EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容（十）基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃圖

配套公共基礎(chǔ)設(shè)施（配電房、煤氣調(diào)壓站、垃圾站等）位置、用地界線。

（十一）豎向規(guī)劃圖

進(jìn)行土方平衡，確定各控制點(diǎn)與建筑物的坐標(biāo)、地面排水方式、截洪溝位置、

擋土墻的形式、高程和地面排水方向、坡度等。

（十二）管線綜合規(guī)劃圖

包括給水、排水、電力、電信、有線電視、燃?xì)夤芫€與室外消火栓的位置、

管徑、埋深等。規(guī)劃內(nèi)容還包括負(fù)荷預(yù)測、外部管線現(xiàn)狀、地坪標(biāo)高、排水

管道標(biāo)高、各類管線走向、管線位置、主要管線管徑。

（十三）建設(shè)時(shí)序

包括建設(shè)周期；年度建設(shè)計(jì)劃安排；市政基礎(chǔ)設(shè)施及公共配套服務(wù)設(shè)施的建設(shè)

時(shí)間和周期安排等。（十四）日照分析報(bào)告和交通影響評價(jià)分析報(bào)告

（十五）建筑單體方案設(shè)計(jì)、主要建筑平、立、剖面圖

（十六）效果圖

包括規(guī)劃鳥瞰圖或規(guī)劃模型、重要節(jié)點(diǎn)和城市界面的透視效果圖。

EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容（十七）申報(bào)文本圖紙內(nèi)容

1、區(qū)域位置圖

2、區(qū)位環(huán)境圖

3、用地現(xiàn)狀圖（黑白線圖1：500）

4、規(guī)劃條件圖

5、規(guī)劃用地性質(zhì)圖（1：500）

6、規(guī)劃總平面圖（彩色1：500）

7、規(guī)劃總平面圖（黑白線圖1：500）

8、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

9、道路交通規(guī)劃圖

10、停車布局圖

11、綠地系統(tǒng)規(guī)劃圖12、公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃圖13、基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃圖14、豎向規(guī)劃圖15、管線綜合規(guī)劃圖16、日照分析報(bào)告和交通影響評價(jià)

分析報(bào)告17、建設(shè)時(shí)序18、重要建筑單位選型方案、主要

建筑平、立、剖面圖19、效果圖（鳥瞰圖、重要節(jié)點(diǎn)、

城市界面的透視效果圖和夜景

燈飾效果圖等）EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則----深化建筑與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)：

建筑與環(huán)境存在“互塑共生”“對景”等的關(guān)系：

1、

建筑與建筑，存在風(fēng)格的延伸，襯托等；布局多以平行，對應(yīng)，主次等關(guān)系為主。

2、建筑與景觀，一般說來景觀多以襯托建筑的形式和風(fēng)格為主。布局多以伴隨建筑的形式而形成點(diǎn)綴，延伸等形式，如與水體的融合，與景山的襯托。形成從室內(nèi)看景，從室外又成一景。

3、建筑與道路，道路是建筑的延伸線，是聯(lián)通的各關(guān)系的橋梁與紐帶。道路系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)系到整個(gè)區(qū)域的走勢與脈絡(luò)，多以橫平豎直，簡化工整，行之有效；組團(tuán)道路網(wǎng)或園區(qū)內(nèi)小徑則是另一番形式，曲徑通幽，綿綿悠長，增加更多的駐足時(shí)間，布局多以圍繞或延續(xù)建筑景觀的形式而鋪設(shè)。

EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容Buildingandthesurroundingenvironment建筑與周邊環(huán)境

以山地建筑為例：

1、山地建筑與景觀

（1）山地建筑——山地景觀的組成部分

山地建筑與山地自然環(huán)境是不可分割的有機(jī)整體，人為景觀是對山地自然景觀的補(bǔ)充與點(diǎn)綴。山地自然景觀是山地景觀的基礎(chǔ)，山地建筑是山地自然景觀的有機(jī)組成部分。

（2）景觀與觀景

在山地環(huán)境中，山地建筑具有雙重的角色。一方面它點(diǎn)綴強(qiáng)化了山地自然景觀，本身成了山地景觀的組成部分；另一方面，山地建筑為人們提供了較佳的觀景條件。

（3）建筑布局與山地景觀

山地建筑位于山地環(huán)境中，其布局方式對山地景觀具有重要的意義?！靶　⑸?、隱”的布局方式實(shí)施建筑融于環(huán)境中的有效方法；而在一定條件下，面對大規(guī)模的山地建設(shè)，集中式布局的山地建筑在使用、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、生態(tài)方面都具有明顯優(yōu)點(diǎn)，采用合理的建筑布局與自然環(huán)境取的協(xié)調(diào)，以獲得美好的山地景觀，如共構(gòu)手法等。EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容Mountainbuilding山地建筑

2、山地建筑與交通（1）山地交通的特點(diǎn)

①

立體化：立體化的交通，將為建筑組群的功能及形態(tài)組織提供豐富的選擇可能，使建筑的復(fù)雜流線可以得到很好的立體分流組織

②

景觀化：在山地環(huán)境中，由于交通的三維特征，人們在途中獲得的視景比在平地顯著，而且不斷發(fā)生變化。

③

多樣化：山地地形的凹凸變化起伏，為常規(guī)交通制造了障礙，人們不得不運(yùn)用多樣的交通方式，如坡道、架空道、隧道、索道、纜車等。

（2）山地車行交通

①

縱坡設(shè)置：山地道路縱坡不宜太大，坡段也不宜太長。山地公路的最大縱坡應(yīng)小于9%，限制坡長200m；由于設(shè)計(jì)車速較低，其最大坡度可放大至10%，特殊情況下，甚至可達(dá)13%。

②

道路布線：山地道路的布線應(yīng)該因地制宜，充分考慮與地形、建筑的結(jié)合。

EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容Mountainbuilding山地建筑☆布線于地形結(jié)合：在山地環(huán)境中，道路線形的選擇首先要取決于地形。從生態(tài)觀出發(fā)，我們一方面要使山地道路適應(yīng)爬坡的要求；另一方面要盡量減少對原有地形的改變，使道路布線與山地景觀和諧。EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容Mountainbuilding山地建筑

☆布線和建筑結(jié)合：在山地建筑的群體布局中，道路線型往往是建筑排列的骨架，它的形成對建筑的功能、空間布局影響較大。為適應(yīng)地形的變化和建筑功能、建筑布局的需要，以上各種形式的道路線形可以被混合運(yùn)用。EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容Mountainbuilding山地建筑

1、地形地貌：

我國五大基本地貌類型——山地、高原、盆地、平原、丘陵

其他地貌類型——喀斯特地貌、雅丹地貌、丹霞地貌、黃土地貌、海岸地貌、紅樹林地貌

1.1山地建筑接地方式：

不定基面是山體所具有的基本形態(tài)特征。主要是由于地形的坡起，基底表面崎嶇不平，使許多山地建筑采取“天平地不平”的作法，以錯(cuò)層、掉層、吊腳等形式與山體地表發(fā)生關(guān)系使建筑根據(jù)坡度的陡緩、跨越等高線的數(shù)量來調(diào)節(jié)山地建筑的底面，產(chǎn)生出高低變化、參差錯(cuò)落的不平底面。EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容Landlayoutconstruction建筑用地布局2、功能分區(qū)：

景區(qū)功能分區(qū)有著與其他功能分區(qū)的共性，就是依托一定空間區(qū)域面積，營造不同屬性與功能的區(qū)域結(jié)構(gòu)，每個(gè)區(qū)域結(jié)構(gòu)有著自己的個(gè)性與主題與其他分區(qū)加以區(qū)分。EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容Landlayoutconstruction建筑用地布局

3、空間形態(tài)：空間的營造是人們建筑活動(dòng)的根本目的。對于山地建筑來說，空間是構(gòu)成建筑形態(tài)的基本骨架，決定了建筑群體的布局狀況。由于山體的參與，山地建筑空間形態(tài)表現(xiàn)出一定特殊性：與山體空間的耦合性，由地形高差引起的動(dòng)態(tài)性，因基地不規(guī)則形成的趣味性。山地建筑的空間形態(tài)組織與地形的特征緊密聯(lián)系，隨地形變化形成了豐富的表現(xiàn)形式：線網(wǎng)聯(lián)系型、踏步主軸型、空間主從型、層臺(tái)組合型、空間序軸型和空間穿插型。

EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容Landlayoutconstruction建筑用地布局

4、土地利用率：在我國，土地規(guī)劃的核心是保護(hù)耕地，嚴(yán)格控制建設(shè)用地的增長，特別是控制建設(shè)占用耕地增長。對旅游用地的界定在規(guī)劃方案中是以復(fù)區(qū)的形式給予認(rèn)定的，旅游用地幾乎被忽略了。除少量的設(shè)施建設(shè)用地外，旅游業(yè)中所必備的大量游覽線路、活動(dòng)場所、景點(diǎn)，均是對自然資源、土地資源的充分利用。一般情況下無法在其它領(lǐng)域中利用的溪流、溶洞、巖石、沙漠等等，均可在旅游業(yè)中發(fā)揮長處．旅游開發(fā)對這些天然事物研究、發(fā)現(xiàn)它的旅游價(jià)值，做出新的詮釋，可謂物盡其用。5、植被水系景觀保護(hù)利用

（1）對自然風(fēng)景資的保護(hù)要根據(jù)風(fēng)景資源的美學(xué)價(jià)值、歷史價(jià)值、科研價(jià)值等進(jìn)行分級保護(hù)。（2）保持生物多樣性和生態(tài)系統(tǒng)多樣性，嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)有的野生動(dòng)植物資源。（3）在風(fēng)景區(qū)內(nèi)禁止進(jìn)行破壞地形、地貌、破壞動(dòng)植物群落結(jié)構(gòu)活動(dòng)。（4）堅(jiān)決拆除不相關(guān)的破壞性建設(shè)。（5）堅(jiān)決拆除不相關(guān)的破壞性建設(shè)。（6）規(guī)定合理的游人容，根據(jù)結(jié)構(gòu)、游覽方式和游客量分布。（7）保護(hù)生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量，加強(qiáng)宣傳教育。

EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容Landlayoutconstruction建筑用地布局

1、主次入口

（1）交通量不大的較小景區(qū)，一般設(shè)置一個(gè)出入口便可滿足交通運(yùn)輸需要。在可能的情況下，景區(qū)宜分設(shè)主次出入口，主入口解決主要人流出入并與主體建筑聯(lián)系方便，次入口作為后勤服務(wù)入口，與輔助用房相聯(lián)系。（2）

在一般地段，景區(qū)出入口位置主要根據(jù)用地分區(qū)及相鄰城市道路情況而定，應(yīng)注意盡量減小城市主干道交通的干擾。

（3）

當(dāng)景區(qū)同鄰城市主、次干道，主入口在主路，次入口在次路，機(jī)動(dòng)車入口在次干道。

當(dāng)景區(qū)僅臨一條城市道路，主、次入口均在同條道路上。景區(qū)或建筑物的主入口，避免正對城市主干道交叉口。

1.1

主入口的形式：

（1）主入口與道路相結(jié)合（2）主入口與游客中心相結(jié)合（3）主入口與商業(yè)街相結(jié)合（4）主入口與大型停車場相結(jié)合（5）主入口與集散廣場相結(jié)合（6）主入口與景觀廣場相結(jié)合

EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容Roadtrafficsystem道路交通系統(tǒng)

EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容Themainentranceform主入口形式

2、道路系統(tǒng)骨架

①主干路主干路指在風(fēng)景區(qū)中結(jié)合自然景觀的旅游游覽路線，一般從風(fēng)景區(qū)入口通向整個(gè)景區(qū)的各個(gè)主景區(qū)、廣場、公共建筑、觀景點(diǎn)、服務(wù)功能區(qū)、管理區(qū)，形成整個(gè)景區(qū)的骨架和環(huán)路，組成引導(dǎo)游覽的主干路線應(yīng)能適應(yīng)風(fēng)景區(qū)內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)輸車輛、管理車輛的行駛，以及應(yīng)能滿足突發(fā)事件如救護(hù)、消防等交通要求。風(fēng)景區(qū)內(nèi)主干路的等級一般較高，寬度在7～20m之間。②次干路次干路是主干路的輔助道路，成支架狀連接風(fēng)景區(qū)內(nèi)各景點(diǎn)，車輛可以單向通過，承擔(dān)風(fēng)景區(qū)內(nèi)游覽、生產(chǎn)管理和運(yùn)輸產(chǎn)生的交通。道路寬度一般為主干路的一半左右，線形指標(biāo)比主干路要低。③園路園路是風(fēng)景區(qū)道路系統(tǒng)的末梢，一般為供游人休息、散步、游覽的通幽小徑?？赏ㄟ_(dá)風(fēng)景區(qū)內(nèi)各個(gè)角落，是到廣場、景點(diǎn)的捷徑，園路的寬度一般在1.0～2.0m之間，多選用簡潔、質(zhì)樸的自然石材(片巖、條石、卵石等)或者條磚層鋪或用水泥仿塑各類仿生預(yù)制板塊，并用材料組合以表現(xiàn)其光彩與質(zhì)感。園路的功能除了提供行人交通之外，他的另一個(gè)主要功能是為風(fēng)景區(qū)增添了情趣，形成了獨(dú)有的景觀特色，在交通上是主干路和次干路的重要補(bǔ)充。上述三類道路指的是風(fēng)景區(qū)內(nèi)部道路，但有些道路穿過了風(fēng)景區(qū)，其本身從功能上即作為風(fēng)景區(qū)的主干路，同時(shí)又承擔(dān)著區(qū)域交通的任務(wù)，其交通組成和風(fēng)景區(qū)內(nèi)部道路有所不同。因此，有必要將其區(qū)別于風(fēng)景區(qū)內(nèi)部道路來看待。根據(jù)上述分析，將風(fēng)景區(qū)道路劃分為穿過風(fēng)景區(qū)的道路和風(fēng)景區(qū)內(nèi)部道路兩大類，其中風(fēng)景區(qū)內(nèi)部道路又分為主干路、次干路和園路三類。EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容Theroadsystemframework道路系統(tǒng)骨架

3、停車場

3.1停車場布局（1）景區(qū)外部集中布局

當(dāng)旅游景區(qū)內(nèi)部腹地空間較為有限，不宜作為停車場地或景觀不容破壞時(shí)，可以在景區(qū)外部開辟一個(gè)地塊作為景區(qū)停車區(qū)。

（2）景區(qū)外部分散布局

當(dāng)景區(qū)停車場設(shè)置在景區(qū)外部，若外部空間也較為狹長或不適宜作為集中停車場，可以采取分散布局停車場的方式。

（3）景區(qū)內(nèi)部集中布局

如果景區(qū)有足夠的空間或環(huán)境容許將部分空間開辟作為停車場之用，可以在景區(qū)內(nèi)靠近大門處開辟一主停車場。

（4）景區(qū)內(nèi)部分散布局

對于面積較大且景點(diǎn)之間距離較遠(yuǎn)，徒步行走不便的景區(qū)，停車場采取景區(qū)內(nèi)部分散布局的模式。在景區(qū)內(nèi)部幾個(gè)主要景點(diǎn)附近設(shè)立停車場。EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容ParkingLots停車場SitePlanning總平面設(shè)計(jì)BuildingGroups建筑群體6、建筑朝向的選擇

日照因素：

我國氣候帶橫跨寒帶、亞寒帶、溫帶和亞熱帶，南北方日照特點(diǎn)差異顯著。

寒冷地區(qū)冬季應(yīng)盡量爭取日照，炎熱地區(qū)主要考慮夏季避免接受過多的太陽輻射。

風(fēng)向因素：

寒冷地區(qū)注意防寒、保溫和防風(fēng)沙；

炎熱地區(qū)要重視組織自然通風(fēng)。

其他因素：

除上述因素外，建筑物朝向還要結(jié)合場地具體條件，如道路走向、周圍景觀、地形變化和用地形狀等。7、非住宅建筑間距按下列要求確定：

（一）高層非住宅建筑平行布置的間距：

1、南北向的，不小于南側(cè)建筑高度的0.4倍，且其最小值為18米。

2、東西間的，不小于較高建筑高度的0.3倍，且其最小值為13米。

（二）高層非住宅建筑與多層非住宅建筑平行布置時(shí)的間距。

1、高層位于南側(cè)的，最小值為18米；

2、高層位于北側(cè)的，最小值為13米；

3、東西向布置的，最小值為13米。

EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容ParkingLots停車場

3.2停車場設(shè)計(jì)內(nèi)容

（1）停車場組成部分：

①出入口50輛機(jī)動(dòng)車停車場，可設(shè)置1個(gè)出入口。

50—300個(gè)停車位的停車場，應(yīng)設(shè)2個(gè)出入口。

大于300個(gè)停車位的停車場，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置。

大于500個(gè)停車位的停車場，出入口不得少于3個(gè)。

②通道行車通道可分為單車道和雙車道。一側(cè)通道一側(cè)停車、中間通道兩側(cè)停車、兩側(cè)通道中間停車以及環(huán)形通道四周停車等。

③停車位一般地面停車場用地面積，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量停車位宜為25-30m2.停車樓和地下停車庫的建筑面積，每個(gè)停車位宜為30-35m2摩托車停車場用地面積，每個(gè)停車位宜為2.5-2.7m2自行車公共停車場用地面積，每個(gè)停車位宜為1.5-1.8m2

④隔離帶防止暴曬

保護(hù)車輛

凈化空氣、防塵、防噪音

⑤附屬設(shè)施駕駛員休息室，管理室，修車場，加油站等設(shè)施

EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容ParkingLots停車場（2）交通組織特點(diǎn)：隨時(shí)駛?cè)?，隨時(shí)駛出零散駛?cè)?，集中駛出?）車輛停放方式：平行式，垂直式，斜列式

EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容ParkingLots停車場

3.3生態(tài)停車場

“生態(tài)停車場”是指在露天停車場應(yīng)用透氣、透水性鋪裝材料鋪設(shè)地面，并間隔栽植一定量的喬木等綠化植物，形成綠蔭覆蓋，將停車空間與園林綠化空間有機(jī)結(jié)合。

上有大樹：為車遮蔭，降低車內(nèi)溫度，減少能源消耗，增加人的舒適感。

下能透水：讓雨水回歸地下，調(diào)節(jié)地面溫度，減少排泄量，提升地下水位，兼作綠化灌溉。

綠樹環(huán)抱：不僅吸塵減噪，提升景觀品質(zhì)，還能緩解炎炎夏日下的煩躁心情，提升城市環(huán)境質(zhì)量。

交通通暢：布局、運(yùn)轉(zhuǎn)、流程合理，交通便捷，用地經(jīng)濟(jì)，符合停車各項(xiàng)規(guī)章制度。

EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容ParkingLots停車場EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容ParkingLots停車場

1、朝向

（1）對于山地地形，建筑布置在山的向陽面，山地建筑總平面布局一般遵循依山就勢的原則。

（2）就平地地形，景區(qū)內(nèi)的住宅建筑坐北朝南，而其他的建筑朝向應(yīng)根據(jù)方案設(shè)計(jì)及路網(wǎng)而定。

2、間距

（1）防火間距

（2）日照間距3、空間形態(tài)

（1）點(diǎn)狀（2）條狀（3）圍合式（4）分散式

4、景觀利用

（1）山體（2）水系（3）植被（4）小品（5）人文EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容BuildingGroups建筑群體

1、計(jì)容面積的確定：

計(jì)算容積率面積時(shí)注意不計(jì)算容積率的區(qū)域即可，下列項(xiàng)目不應(yīng)計(jì)算面積：

建筑物通道（騎樓、過街樓的底層）。

建筑物內(nèi)的設(shè)備管道夾層。

建筑物內(nèi)分隔的單層房間，舞臺(tái)及后臺(tái)懸掛幕布、布景的天橋、挑臺(tái)等。

屋頂水箱、花架、涼棚、露臺(tái)、露天游泳池。

建筑物內(nèi)的操作平臺(tái)、上料平臺(tái)、安裝箱和罐體的平臺(tái)。

勒腳、附墻柱、垛、臺(tái)階、墻面抹灰、裝飾面、鑲貼塊料面層、裝飾性幕墻、空調(diào)機(jī)外機(jī)擱板（箱）、飄窗、構(gòu)件、配件、寬度在2.10m及以內(nèi)的雨篷以及與建筑物內(nèi)不相連通的裝飾性陽臺(tái)、挑廊。

無永久性頂蓋的架空走廊、室外樓梯和用于檢修、消防等的室外鋼樓梯、爬梯。

自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道．

獨(dú)立煙囪、煙道、地溝、油（水）罐、氣柜、水塔、貯油（水）池、貯倉、棧橋、地下人防通道、地鐵隧道。

2、建筑物占地面積：

以外墻(底層勒腳以上)的外圍水平面積計(jì)算。

構(gòu)筑物占地面積以占地輪廓計(jì)算，但不包括鐵路、道路，圍墻及管線。

3、架空層面積計(jì)算：

設(shè)計(jì)加以利用并有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的：層高在2.2m及以上的部位應(yīng)計(jì)算全面積，層高不足2.2m的部位應(yīng)計(jì)算1/2面積；

設(shè)計(jì)加以利用的、無圍護(hù)結(jié)構(gòu)的建筑吊腳架空層：應(yīng)按其利用部位水平面積的1/2計(jì)算；

凡設(shè)計(jì)不利用的：不應(yīng)計(jì)算建筑面積。EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容ReviewEconomy&TechnologyIdexes經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

4、半地下室、地下室的建筑面積應(yīng)按《建筑面積計(jì)算規(guī)則》執(zhí)行，即層高超過2.2米（含2.2米）的建筑物均應(yīng)計(jì)算建筑面積。

2、

利用坡屋頂內(nèi)空間時(shí)，頂板下表面與樓面的凈高低于1.20m的空間不計(jì)算使用面積；凈高在1.20m~2.10m的空間按1/2計(jì)算使用面積；凈高超過2.10m的空間全部計(jì)入使用面積；計(jì)算建筑總面積時(shí)，利用標(biāo)準(zhǔn)層使用面積系數(shù)反求。EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容ReviewEconomy&TechnologyIdexes經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

建筑方案設(shè)計(jì)

1、與地形的關(guān)系：

游憩性建筑與建筑小品應(yīng)順應(yīng)地形，延續(xù)地形脈絡(luò)，組成道路串聯(lián)的節(jié)點(diǎn)。服務(wù)性建筑應(yīng)根據(jù)其服務(wù)半徑適合性的布置并結(jié)合道路路網(wǎng)關(guān)系。文化娛樂設(shè)施應(yīng)根據(jù)景點(diǎn)節(jié)點(diǎn)布置，游艇碼頭根據(jù)地形攤頭適時(shí)布置。公園大門辦公區(qū)布置在景區(qū)的道路入口開闊處，設(shè)置適當(dāng)?shù)募⒅行摹?/p>

2、與道路的關(guān)系：

建筑平行于道路，分散其兩側(cè)；建筑垂直于道路；建筑與道路有一定的夾角；建筑圍合道路，形成廣場；建筑與道路之間存在高差。

EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)

1、使用功能效率：

風(fēng)景區(qū)內(nèi)建筑的分類較多，如：

1.1服務(wù)性建筑酒店、餐廳、商店、娛樂休閑設(shè)施、茶室、公共廁所等1.2辦公管理用設(shè)施：公園大門、游客服務(wù)中心、辦公室、職工宿舍、實(shí)驗(yàn)室、栽培溫室等1.3文化娛樂設(shè)施游船碼頭、索道站房、游藝室、俱樂部、演出廳、露天劇場、展覽廳等1.4園林建筑小品亭、廊、花架、榭、舫、園橋、園燈、園椅、展覽牌、景墻、欄桿等

EvaluationContent評價(jià)內(nèi)容SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheFunctionOfArchitecture建筑的功能

2、平面布局：

游憩性建筑作用多為道路的延續(xù)或?qū)Φ缆返母郊庸δ苌墸褂枚嗯c景觀節(jié)點(diǎn)結(jié)合，作為交通流線和防火疏散的一部分；服務(wù)建筑平面布局在服務(wù)半徑內(nèi)適當(dāng)布置，也是使用率較高建筑；娛樂建筑作為人群主要駐足區(qū)，空間結(jié)合地形景觀等優(yōu)勢，布局多為各主要節(jié)點(diǎn)端頭形成富有想象區(qū)域，作為主要人流區(qū)域應(yīng)滿足主要4米的消防車道，及滿足大廳內(nèi)疏散距離30米；集中辦公區(qū)及各園區(qū)辦公室布置宜結(jié)合入口集散區(qū)，并滿足消防通道的布置。3、交通流線:建筑內(nèi)部各類交通流線應(yīng)分類明確，滿足功能需求和消防疏散4、空間效果：

幾何元素的應(yīng)用能極大的加強(qiáng)建筑空間感受；光影的運(yùn)用，灰空間的適當(dāng)穿插；極富變化性的內(nèi)部三維空間等。這類空間設(shè)計(jì)的處理能予人特定的場所精神。5、消防疏散：景區(qū)內(nèi)經(jīng)營場所梁、柱、樓板等主要承重構(gòu)件必須進(jìn)行防火處理，與周邊建筑相鄰部分必須用不燃材料進(jìn)行防火分隔，防火分區(qū)最大面積必須≤300㎡（增設(shè)自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)的場所，其防火分區(qū)最大面積可在此基礎(chǔ)上增加一倍）

5.1大型經(jīng)營場所安全出口不得少于兩個(gè)，位于兩個(gè)安全出口間的最不利點(diǎn)距最近安全出口的距離≤20m，位于袋形走道兩側(cè)或盡端的最不利點(diǎn)距最近安全出口的距離≤9m，疏散通道最小寬度≥1.5m。5.2房間數(shù)超過二十個(gè)的賓館、飯店必須安裝自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（含簡易裝置）。房間數(shù)超過五十個(gè)或建筑面積大于1000㎡的賓館、飯店必須辦理消防設(shè)計(jì)審核，竣工后必須經(jīng)過消防驗(yàn)收合格后方能營業(yè)。

SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheFunctionOfArchitecture建筑的功能1.以游客接待中心為例（1）其功能主要包括：門廳、展示（展廳、多媒體展示、全景沙盤）、服務(wù)（問訊接待、導(dǎo)游服務(wù)、售票、休息廳、多功能廳、郵電通信、自動(dòng)取款機(jī)、購物、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、急救室）、管理辦公（辦公室、機(jī)房、控制室、庫房）等。

SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheFunctionOfArchitecture建筑的功能（2）分區(qū)明確，布局合理，聯(lián)系方便，互不干擾

從使用和管理上，將接待中心人流分為游客活動(dòng)人流、后勤管理人流。前者主要活動(dòng)在游客服務(wù)的場地，后者是行政辦公。在總平面布置時(shí)二者應(yīng)有明顯的界定關(guān)系。分區(qū)界定用地功能的目的是，使游客活動(dòng)場地能與內(nèi)部工作人員和貨物車流出入場地明確分開，以確保內(nèi)外有別、互不干擾和使用安全。因此應(yīng)有各自的獨(dú)立通道和出入口。（3）柱網(wǎng)布置層高設(shè)計(jì)

服務(wù)區(qū)大廳結(jié)合游客聚集特點(diǎn)，使用大尺度的柱網(wǎng)與高度，9米柱網(wǎng)及5.1層高或更大尺度布置。辦公區(qū)域柱網(wǎng)宜選用經(jīng)濟(jì)型柱網(wǎng)6.6-7.2米之間，層高3.4即可。

SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheFunctionOfArchitecture建筑的功能2.以酒店為例（1）門廳、大廳——入口前應(yīng)留有車道與停車位，車道上空凈空≥4m,并設(shè)置雨蓬——大廳、門廳構(gòu)成元素：上下車空間、雨篷、雨傘存放處、衣帽寄存處、休息、商店、商務(wù)中心（電話、傳真、復(fù)印等）、衛(wèi)生間等——前臺(tái)組成：柜臺(tái)、辦公室

SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheFunctionOfArchitecture建筑的功能（2）客房設(shè)計(jì)——客房種類：標(biāo)準(zhǔn)雙床間、單人間、雙人床間、套間——標(biāo)準(zhǔn)客房排列的基本形式——客房衛(wèi)生間

SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheFunctionOfArchitecture建筑的功能SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheFunctionOfArchitecture建筑的功能SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheFunctionOfArchitecture建筑的功能（3）柱網(wǎng)層高及面積要求

客房結(jié)構(gòu)柱網(wǎng)設(shè)計(jì)：客房柱網(wǎng)設(shè)計(jì)尺寸是：長9.9m×寬4.2m(軸線)，建筑層高做到3.9～4.2米，客房內(nèi)裝修后凈高2.9—3.1m；面積最少不要小于36㎡，能增加到42㎡就更好，將衛(wèi)生間的使用面積做到8㎡以上，以滿足星級評定的硬件要求，同時(shí)提高舒適感。

3.以公共廁所為例（1）公共廁所應(yīng)分為：獨(dú)立式、附屬式和活動(dòng)式三類。（2）獨(dú)立式公共廁所

SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheFunctionOfArchitecture建筑的功能SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheFunctionOfArchitecture建筑的功能SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheStyleOfArchitecture建筑風(fēng)格哥特式建筑代表建筑有：意大利米蘭大教堂、法國巴黎圣母院、英國威斯敏斯特大教堂、俄羅斯圣母大教堂、德國科隆大教堂。SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheStyleOfArchitecture建筑風(fēng)格巴洛克建筑代表建筑有：巴黎凡爾塞宮，路易十四廣場，勝利廣場等。SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheStyleOfArchitecture建筑風(fēng)格洛可可建筑代表建筑有：巴黎蘇俾士府邸公主沙龍、凡爾賽宮的王后居室、丹麥皇宮等。SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheStyleOfArchitecture建筑風(fēng)格折中主義建筑折衷主義為了彌補(bǔ)古典主義與浪漫主義在建筑創(chuàng)作中的局限性，折衷主義建筑師任意模仿歷史上各種建筑風(fēng)格，或自由組合各種建筑形式，他們不講求固定的法式，只講求比例均衡，注重純形式美，故有“集仿主義”之稱。SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheStyleOfArchitecture建筑風(fēng)格園林風(fēng)格建筑（中國古典建筑）以山水為主的中國園林風(fēng)格獨(dú)特，其布局靈活多變，將人工美與自然美融為一體，形成巧奪天工的奇異效果。SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheStyleOfArchitecture建筑風(fēng)格徽派建筑粉墻、青瓦、馬頭墻、磚木石雕以及層樓疊院、高脊飛檐、曲徑回廊、亭臺(tái)樓榭等的和諧組合，構(gòu)成徽派建筑的基調(diào)?；张晒琶窬右?guī)模宏偉、結(jié)構(gòu)合理、布局協(xié)調(diào)、風(fēng)格清新典雅，尤其是裝飾在門罩、窗楣、梁柱、窗扇上的磚、木、石雕，工藝精湛，形成多樣，造型逼真，栩栩如生。SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheStyleOfArchitecture建筑風(fēng)格新中式建筑新中式就是中式建筑元素和現(xiàn)代建筑手法的結(jié)合運(yùn)用，從而產(chǎn)生的一種建筑形式。SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)TheStyleOfArchitecture建筑風(fēng)格現(xiàn)代主義建筑二十世紀(jì)中葉，建筑師要擺脫傳統(tǒng)建筑形式的束縛，大膽創(chuàng)造適應(yīng)于工業(yè)化社會(huì)的條件、要求的嶄新建筑。SingleBuildingDesign建筑單體設(shè)計(jì)The