路基邊坡防護(hù)畢業(yè)論文

PAGEPAGE34路基邊坡防護(hù)畢業(yè)論文目錄摘要Abstract1緒論 11.1課題的提出及研究意義 11.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 21.3主要研究內(nèi)容 32路基邊坡的主要病害分析 52.1一般路基邊坡常見病害 52.2特殊路基邊坡病害 63防護(hù)工程的設(shè)計(jì) 73.1根據(jù)路基橫斷面形式的邊坡設(shè)計(jì) 73.2根據(jù)土質(zhì)的邊坡設(shè)計(jì) 74防護(hù)類型的選擇與要求 134.1防護(hù)類型選擇原則 134.2設(shè)置邊坡防護(hù)的一般要求 145路基邊坡防護(hù)型式的分類 166路基邊坡典型防護(hù)類型特性 186.1植物防護(hù) 186.2圬工防護(hù) 216.3骨架植物防護(hù) 246.4抹面、捶面 257結(jié)論 278參考文獻(xiàn) 28路基邊坡防護(hù)1緒論1.1課題的提出及研究意義路基邊坡是公路的重要組成部分，處理不當(dāng)，容易發(fā)生碎落、崩塌、滑塌甚至滑坡，既破壞環(huán)境，又影響公路正常運(yùn)行，嚴(yán)重時交通中斷，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。為了保證路基邊坡穩(wěn)定，防止坡體滑坍和坡面沖蝕、碎落，需要采取合理適宜的工程措施，如修筑承受土石壓力的支擋結(jié)構(gòu)物，或進(jìn)行坡面防護(hù)，這種防護(hù)不承受或基本不承受土石壓力。長期以來，人們對邊坡防護(hù)的重要性認(rèn)識不足，設(shè)計(jì)中一般未能全部考慮邊坡處理，或邊施工邊設(shè)計(jì)。改革開放以來，我國公路建設(shè)蓬勃發(fā)展，隨著公路修建等級的提高，出現(xiàn)大量的高填路堤和深挖路塹，路基邊坡綜合防護(hù)系統(tǒng)研究日漸引起公路部門的重視。邊坡防護(hù)型式的確定是公路設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，應(yīng)根據(jù)公路等級、降雨強(qiáng)度、地形、土質(zhì)、材料來源等況綜合考慮，合理布局，因地制宜地選擇實(shí)用、合理、經(jīng)濟(jì)、美觀的工程措施，確保公路的穩(wěn)定、安全和高效運(yùn)營，同時使公路建設(shè)與環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，保持生態(tài)環(huán)境的相對平衡。我國在80年代中期以前，主要以低等級公路建設(shè)為主，由于交通量小，深挖高填較少，工程投資小，因而防護(hù)工程不作為道路建設(shè)的主體工程，因防護(hù)工程不當(dāng)造成的道路損壞引起的損失也不大。所以邊坡防護(hù)工程常常被忽略，進(jìn)入90年代以后，隨著大量高等級公路的修建，路基邊坡防護(hù)技術(shù)愈來愈受到人們的重視，但尚無完備的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范，采用不同的防護(hù)技術(shù)措施對邊坡進(jìn)行防護(hù)處理，其效果差異較大，有的過于保守而造成浪費(fèi)，有的不夠安全而產(chǎn)生損壞。由于路基邊坡防護(hù)不當(dāng)，造成重大經(jīng)濟(jì)損失的事例屢見不鮮。如沈－大高速公路以南180km長的路段，后期的工程防治費(fèi)用占整個工程防治費(fèi)的80%；京－石高速公路在1997年遇到洪水沖擊后，很多路段出現(xiàn)路基邊坡垮塌，路面懸空的水毀現(xiàn)象；河南的開－洛高速公路因防護(hù)不當(dāng)使邊坡土壤大量侵蝕淤塞邊溝，造成邊溝水流漫溢，淹沒大片農(nóng)田，每年都造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失；內(nèi)蒙古東部地區(qū)在1998年的特大洪澇災(zāi)害中，全區(qū)共有12條國道、25條省道、150條旗縣公路、17條邊防公路遭水毀；9784km的路面被沖毀，723座橋梁，1771道涵洞被壞，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)10.7億。而且交通部曾統(tǒng)計(jì)表明，僅因水毀造成路基損壞在1991年就達(dá)15477km，經(jīng)濟(jì)損失巨大。如不加以解決，待高速公路投入運(yùn)行后，損失將更加嚴(yán)重。公路建設(shè)給自然環(huán)境帶來了許多影響，這種影響主要指公路兩側(cè)離中心線各幾百米到幾公里甚至幾十公里范圍內(nèi)的自然環(huán)境受到公路交通的侵入，整條公路在原來的自然環(huán)境中形成了一定寬度的具有新環(huán)境特征的變化地帶，可稱這一地帶的環(huán)境特征為公路路界環(huán)境系統(tǒng)，它主要包括路界生態(tài)環(huán)境、路界大氣環(huán)境、路界聲環(huán)境以及路界景觀。自1972年聯(lián)合國斯德哥爾摩環(huán)保會議以來，由于公路工程修建等因素導(dǎo)致水土流失和耕地占用，農(nóng)民們失去了5000多億噸的表層土；同時由于植被破壞導(dǎo)致溫室效應(yīng)的CO2增加了10%，世界在以每年80億噸的巨量排放CO2和硫化物，臭氧層日益遭到破壞。如何在加快公路建設(shè)和汽車工業(yè)發(fā)展的同時，減少對環(huán)境的破壞，降低噪音，吸收汽車排放物，恢復(fù)自然生態(tài)平衡已成為公路建設(shè)過程中關(guān)注的問題，目標(biāo)是真正把公路建設(shè)成為一條具有地方特色的綠色通道，而這與路基邊坡的合理防護(hù)有著密切的關(guān)系。通過調(diào)查分析已有的路基邊坡防護(hù)工程實(shí)例，總結(jié)各種防護(hù)型式的特點(diǎn)及適應(yīng)性。結(jié)合路基邊坡的沖刷和侵蝕機(jī)理的研究，歸納出典型的邊坡防護(hù)型式，以期對工程實(shí)踐進(jìn)行指導(dǎo)正是本課題研究的目的，也將是一項(xiàng)非常有意義的工作。隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)力度的加強(qiáng)，公路、鐵路、水利設(shè)施等關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè)方興未艾，為有關(guān)設(shè)計(jì)部門提供了機(jī)遇，同時也帶來了挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的手工計(jì)算與繪圖已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求，為適應(yīng)這一需求，CAD技術(shù)的引進(jìn)與開發(fā)已取得了一定的成果，它在工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用已帶來了良好的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益，極大地提高了生產(chǎn)力，使設(shè)計(jì)人員從繁重的手工計(jì)算與繪圖工作中解放出來，從而提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，它正逐漸成為工程設(shè)計(jì)人員必備的工具。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀道路建設(shè)在國外起步較早，防護(hù)方面的研究也不例外，而且他們較早的認(rèn)識到了生物防護(hù)有著硬防護(hù)無可比擬的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益。日本、美國、加拿人、瑞典等國近十幾年來，對于公路的邊坡防護(hù)技術(shù)十分重視，設(shè)計(jì)與施工規(guī)定嚴(yán)格、詳實(shí)，邊坡防護(hù)技術(shù)先進(jìn)、效果良好。德國最早將公路景觀設(shè)計(jì)的思想引入，使高速公路不僅是一條行車通道，而且是一個風(fēng)景獨(dú)特雅致的空間走廊。由于他們較早的意識到公路應(yīng)與環(huán)境相協(xié)調(diào)，他們的高等級公路邊坡大都采用1:2～1:5的平緩邊坡，同時坡面大都采用植物防護(hù)，使公路邊坡防護(hù)起到防護(hù)功能的同時，與周圍環(huán)境形成一體。經(jīng)過多年的研究工作和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他們的高等級公路邊坡的綠化進(jìn)入了一個高層次規(guī)范化的水平。國內(nèi)在路基邊坡防護(hù)方面，與這些發(fā)達(dá)國家相比，相對重視不夠，目前尚未系統(tǒng)進(jìn)行公路路基邊坡防護(hù)技術(shù)的研究，也沒有指導(dǎo)路基邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)和施工的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。長期以來，我國邊坡防護(hù)一般采用傳統(tǒng)的硬結(jié)構(gòu)工程防護(hù)，造價高而且防護(hù)作用隨時間的推移而減小，相比之下，植物防護(hù)既經(jīng)濟(jì)、又可以通過經(jīng)營手段來達(dá)到長期的防護(hù)效果。但現(xiàn)在高等級公路的邊坡植物防護(hù)仍處在一個初始性的探索試驗(yàn)階段，邊坡的綠化水平進(jìn)展緩慢。理論方面，西北水保所的朱顯漠、王萬忠等人進(jìn)行了大量的研究，并引用美國通用土壤流失方程式得到了一系列成果，但由于自然條件的千差萬別和高等級公路邊坡的特殊性，至今未能得到廣泛的推廣。鐵路、公路工程人員在植物對公路邊坡的防護(hù)作用方面也做了許多應(yīng)用性的探索，如北方交大的滿開顏進(jìn)行了植被對邊坡防護(hù)作用的研究，北京市公路管理處的趙宏生作了一系列的公路綠化設(shè)計(jì)研究，陜西省交通廳做過路基邊坡栽種小冠花的防護(hù)試驗(yàn)，滬嘉高速公路管理所的瞿琳瑾進(jìn)行了高速公路地被植物的選擇與管理的研究。近年來在高等級公路的建設(shè)中，植物防護(hù)得到越來越多的重視。交通部信息環(huán)保部分別在昆－曲路、楚雄－大理路實(shí)施了“生物防護(hù)與環(huán)境景觀再造工程”等等，取得了較好的效果，且成功的引入了新的植物護(hù)坡施工方法。沈－大高速公路用早熟禾、柴羊茅、小冠花進(jìn)行邊坡綠化，效果良好。貴－黃公路采用黑麥草、三葉草、小冠花、進(jìn)行邊坡防護(hù)，邊坡穩(wěn)定，節(jié)約了123.61萬元。廣西引入臺灣相思樹種子進(jìn)行坡面綠化，1994年綠化路基在特大洪水中得到了較好的保護(hù)。但由于各項(xiàng)工程的地理和氣候差異性，道路工程人員缺乏對防護(hù)植物的了解，而農(nóng)林工作人員對公路邊坡的特殊性缺乏感性的認(rèn)識，導(dǎo)致了防護(hù)物種和設(shè)計(jì)方案的千差萬別，其中有些設(shè)計(jì)很具有隨意性，導(dǎo)致了不必要的損失，所以關(guān)于防護(hù)方法的選擇原則應(yīng)早日出臺，劃分不同地區(qū)用于公路防護(hù)的植物類型及特性，并將理論研究進(jìn)一步深入，將水對土質(zhì)邊坡沖刷研究定量化，并注意積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，早日制定公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)范。如前所述，由于理論研究的不足加上設(shè)計(jì)的隨意性，同時由于氣候、地理環(huán)境的差異，決定了不同地區(qū)邊坡防護(hù)方案的差異性，這方面的系統(tǒng)研究已不容忽視。1.3主要研究內(nèi)容為系統(tǒng)研究我國公路的邊坡防護(hù)，本文主要論述以下幾個方面的問題：(1)通過對現(xiàn)有高等級公路邊坡防護(hù)工程進(jìn)行大量調(diào)查研究，剖析路基邊坡的病害類型和原因。(2)通過研究各種邊坡防護(hù)類型與氣候條件、工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件的關(guān)系，總結(jié)各種防護(hù)類型的使用原則及條件；(3)通過對典型地形地質(zhì)條件下的路基邊坡防護(hù)類型、施工中出現(xiàn)的問題、以及建成營運(yùn)后使用效果進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，歸納出各種地質(zhì)條件下邊坡防護(hù)的有效措施及適宜各地使用的邊坡防護(hù)類型和構(gòu)造設(shè)計(jì)圖。2路基邊坡的主要病害分析2.1一般路基邊坡常見病害由于路基邊坡大面積裸露于空間，長期受自然因素的強(qiáng)烈作用，常發(fā)生物理力學(xué)性質(zhì)的變化，浸水后濕度增大，強(qiáng)度降低；巖性差的巖體，在水溫變化條件下，加劇風(fēng)化：路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán)，在濕差作用下形成干濕循環(huán)，從而導(dǎo)致強(qiáng)度衰減和剝蝕；地表水沖刷，地下水侵入，使巖土表面失穩(wěn)，極易加劇邊坡的病害；沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下，地基承載力下降，引起路基沉陷，導(dǎo)致邊坡病害；邊坡防護(hù)型式不當(dāng)，導(dǎo)致防護(hù)失?。贿吰禄驑蚺_背填料壓實(shí)度不足以及偷工減料、植物防護(hù)由于物種選擇不當(dāng)遭受蟲害或成活率降低等等，均是導(dǎo)致邊坡破壞的原因。(1)邊坡坍方路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害，亦是水毀的普遍現(xiàn)象。按照破壞規(guī)模與原因的不同，路基邊坡坍方可以分為剝落、碎落、滑坍、崩坍及塌坍等，(2)邊坡沖溝多發(fā)生在匯水集中區(qū)或高填路段，誘發(fā)原因有：急流槽位置或間距設(shè)置不當(dāng)；邊坡壓實(shí)度不足；防護(hù)型式不當(dāng)(多為分散排水時)；邊坡土質(zhì)不良等因素。(3)防護(hù)體滑落誘發(fā)原因有：水毀；圬工砌筑質(zhì)量不符合要求；勾縫不密；未設(shè)粗砂濾層或泄水孔；坡腳支撐不穩(wěn)。(4)防護(hù)剝蝕誘發(fā)原因有：風(fēng)化；假縫；溫差脹縮；干濕脹縮。(5)急流槽懸空誘發(fā)原因有：急流槽尺寸偏小導(dǎo)致泄水不及；數(shù)量過少導(dǎo)致排水不及；槽內(nèi)泄水不暢導(dǎo)致濺水；急流槽基礎(chǔ)不實(shí)等。(6)路塹塌方誘發(fā)原因有：巖土地質(zhì)不良；路塹頂部水浸入；風(fēng)化等。(7)坡腳淘蝕誘發(fā)原因有：護(hù)面墻設(shè)置不當(dāng)；排水溝尺寸偏??；護(hù)面墻基礎(chǔ)不牢等。(8)草皮沖蝕誘發(fā)原因有：坡陡，水流流速>1.2m/s；草種不適；邊坡壓實(shí)度不足等。(9)植草枯死誘發(fā)原因有：土質(zhì)、環(huán)境不適；草種不適；病蟲害；壽命終止。2.2特殊路基邊坡病害超過規(guī)定范圍的高填或深挖路基，以及地質(zhì)和水文等條件特殊，例如：黃土、膨脹土、鹽漬土、泥石流、巖溶、凍土、雪害、浸水、滑坡、巖堆、軟土、涎流冰及地震等地區(qū)的路基，稱為特殊路基，為保證路基具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，路基的橫斷面和邊坡防護(hù)需要針對各種不同不良情況，進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。由于土質(zhì)的截然不同，造成邊坡病害的原因也各有特征，下面僅就上述三種特殊路基的邊坡病害簡析如下：(1)膨脹土路基邊坡膨脹土系指粘粒成分主要由強(qiáng)親水性礦粉組成，具有顯著濕脹干縮和反復(fù)濕脹干縮性質(zhì)的特殊粘性土。同時還具有多裂隙性，超固結(jié)性及強(qiáng)度衰減性等特殊性質(zhì)。膨脹土路基邊坡常大量出現(xiàn)坍方、滑坡，有“縫塹必滑，無堤不坍”之說，故不得用于高等級公路填方路基。其路塹邊坡的常見病害有：(a)剝落,(b)沖蝕,(c)泥流,(d)溜塌,(e)坍滑,(f)滑坡。(2)黃土路基邊坡黃土是第四紀(jì)的一種特殊堆積物。其主要特征為：顏色以黃色為主，有灰黃、褐黃等色；含有大量粉粒，一般在55%以上；具有肉眼可見的大孔隙，孔隙比大，在1左右；富含碳酸鈣成分及其結(jié)核；無層理，垂直節(jié)理發(fā)育；具有濕陷性和易溶蝕，易沖刷，各向異性等工程特性。上述特征和特性，導(dǎo)致黃土地區(qū)的路基容易產(chǎn)生多種特有的問題和病害：(a)剝落，(b)沖刷，(c)滑坍，(d)崩坍，(e)泥流等。(3)鹽漬土路基邊坡地表lm內(nèi)易溶鹽含量超過0.3%時即屬鹽漬土。易溶鹽類主要有NaCI、Na2SO4、Na2CO3等。由于土中含有易溶鹽，土的物理力學(xué)性質(zhì)和筑路性質(zhì)發(fā)生變化，引起許多路基病害：(a)溶蝕，(b)鹽脹，(c)凍脹，(d)翻漿。3防護(hù)工程的設(shè)計(jì)3.1根據(jù)路基橫斷面形式的邊坡設(shè)計(jì)(1)填方路基a.填方路基高度≤4米的采用植草防護(hù)；b.填方路基高度＞4米的采用拱形骨架+植草防護(hù)；(2)挖方路基a.路基高度≤4m的挖方采用護(hù)腳+植草防護(hù)，巖質(zhì)邊坡時取消植草；b.路基高度4m<H≤24m的土質(zhì)挖方采用2米護(hù)面墻+植草防護(hù)；c.路基高度24m<H≤40m的土質(zhì)挖方采用8米護(hù)面墻+植草防護(hù)；d.路基高度＞40米的土質(zhì)挖方采用一級8米護(hù)面墻+二級窗孔式護(hù)面墻防護(hù)+三級以上綠化植草防護(hù)；e.路塹邊坡高度4m<H節(jié)理裂隙發(fā)育、風(fēng)化嚴(yán)重的砂巖、泥巖邊坡采用全護(hù)面墻防護(hù);f.微風(fēng)化的巖質(zhì)邊坡采用光面爆破。3.2根據(jù)土質(zhì)的邊坡設(shè)計(jì)3.2.1膨脹土地區(qū)膨脹土地區(qū)的邊坡防護(hù)應(yīng)遵循下列規(guī)定：(1)可能發(fā)生淺層破壞時，宜采取半封閉的相對保濕防滲措施；(2)可能發(fā)生深層破壞時，應(yīng)先解決整體邊坡的長期穩(wěn)定，并采取防止淺層破壞的措施；邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)遵循：“緩坡率、寬平臺、固坡腳”的原則。邊坡坡率及平臺寬度可按表3.1設(shè)計(jì)。邊坡高度大于10m時應(yīng)進(jìn)行個別設(shè)計(jì)，必要時應(yīng)與隧道方案進(jìn)行比較。表3.1膨脹土邊坡坡率和平臺寬度膨脹土類別邊坡高度（m）邊坡坡率邊坡平臺寬度（m）碎落臺寬度（m）弱膨脹土＜61：1.5/1.06~101：1.5~1：2.01.5~2.01.5~2.0中等膨脹土＜61：1.5~1：1.751.0~2.06~101：1.75~1：2.02.02.0強(qiáng)膨脹土＜61：1.75~1：2.02.06~101：2.0~1：2.5≥2.0≥2.0邊坡應(yīng)設(shè)置完善排水系統(tǒng)，及時引排地面水（包括坡面積水）和地下水。根據(jù)地下水發(fā)育情況，可采用仰斜式排水孔、支撐滲溝和縱向滲溝排水。(1)填方路基路堤邊坡的防護(hù)根據(jù)填土的工程地質(zhì)條件及高度可按表3.2確定。表3.2膨脹土路堤邊坡防護(hù)措施邊坡高度（m）弱膨脹土中膨脹土≤6植物骨架植物＞6植被防護(hù)，骨架植物支撐滲溝加拱形骨架植物(2)挖方路基路塹邊坡的防護(hù)和加固類型依據(jù)工程地質(zhì)條件、環(huán)境因素和邊坡高度可按表3.3及表3.4確定，邊坡開挖后應(yīng)及時防護(hù)封閉。邊坡植物防護(hù)時，不應(yīng)采用闊葉樹種。圬工防護(hù)時，墻背應(yīng)設(shè)置緩沖層。表3.3膨脹土路塹邊坡防護(hù)措施邊坡高度（m）弱膨脹土中等膨脹土≤6植物骨架植物＞6骨架植物，植物防護(hù)，漿砌片石護(hù)坡拱形骨架植物、支撐滲溝加拱形骨架植物表3.4膨脹土路塹邊坡支擋措施邊坡高度（m）弱膨脹土中等膨脹土強(qiáng)膨脹土≤6不設(shè)坡腳墻護(hù)墻、擋土墻＞6護(hù)墻、擋土墻擋土墻，抗滑樁樁基承臺擋土墻，抗滑樁、邊坡錨固3.2.2黃土地區(qū)(1)填方路基當(dāng)路堤地基情況良好或經(jīng)過處理、邊坡高度不大于30m時，路堤的斷面形式及邊坡坡率可按表3.5選用。階梯形斷面適用于年平均降水量大于500mm的地區(qū)，在邊坡高20m處設(shè)寬為2.0m～2.5m的邊坡平臺，邊坡平臺宜設(shè)截水溝，并作防滲加固處理。表3.5路堤斷面形式及邊坡坡率斷面形式路基以下邊坡分段坡率0<H≤10m10<H≤20m20<H≤30m折線形1:1.51:1.751:2階梯形1:1.51:1.751:1.75當(dāng)路堤邊坡高度大于30m時，宜與橋梁方案相比較。路堤邊坡形式及邊坡坡度應(yīng)根據(jù)路堤本體及地基土的性質(zhì)、邊坡高度、公路等級，采用力學(xué)分析法經(jīng)穩(wěn)定性驗(yàn)算確定，并結(jié)合所處地形、地層及水文等不同條件論證采用。(2)挖方路基黃土路塹邊坡形式，應(yīng)根據(jù)黃土類別及其均勻性、邊坡高度按表3.6確定。高速公路、一級公路黃土路塹邊坡宜采用臺階形。邊坡小平臺寬度為2.0m～2.5m，邊坡大平臺寬度應(yīng)根據(jù)穩(wěn)定計(jì)算確定，宜為4m～6m。年平均降水量大于250mm的地區(qū)，平臺上應(yīng)設(shè)截水溝，并應(yīng)予以防護(hù)。挖方邊坡高度不超過30m時，邊坡坡率應(yīng)根據(jù)黃土的地貌單元、時代成因、構(gòu)造節(jié)理、地下水分布、降雨量、邊坡高度、施工方法，并結(jié)合自然或人工穩(wěn)定邊坡坡率按表3.7確定。表3.6路塹邊坡形式及適用條件邊坡形式適用條件直線形（一坡到頂）均質(zhì)土層，Q4、Q3黃土邊坡高度H≤15m；Q2、Q1黃土邊坡高度H≤20m；非均質(zhì)土層，邊坡高度H≤10m；折線形（上緩下陡）非均質(zhì)土層，邊坡高度H≤15m；臺階形小平臺均質(zhì)土層，Q4、Q3黃土邊坡高度15m＜H≤30m；Q2、Q1黃土邊坡高度20m＜H≤30m；非均質(zhì)土層，邊坡高度15m＜H≤30m；寬平臺邊坡高度H＞30m；表3.7黃土地區(qū)路塹邊坡坡率分區(qū)分類邊坡高度(m)≤66～1212～2020～30Ⅰ東南區(qū)新黃土Q3Q4坡積1:0.5洪積新黃土Q3老黃土Q2Ⅱ中部區(qū)新黃土Q3Q4坡積1:0.5洪積、沖積新黃土Q3老黃土Q2紅色黃土Q1Ⅲ西部區(qū)新黃土Q3Q4坡積洪積、沖積新黃土Q3老黃土Q2Ⅳ北部區(qū)新黃土Q3Q4坡積洪積、沖積新黃土Q3老黃土Q2紅色黃土Q1注：表內(nèi)邊坡值為設(shè)平臺后的平均值3.2.3鹽漬土地區(qū)鹽漬土地區(qū)路堤邊坡坡率，應(yīng)根據(jù)填筑材料的土質(zhì)和鹽漬化程度，按照表3.8確定。表3.8鹽漬土地區(qū)路堤邊坡坡率土質(zhì)類別填料鹽漬化程度弱、中鹽漬土強(qiáng)鹽漬土礫類土1：1.51：1.5砂類土1：1.51：1.5～1：1.75粉質(zhì)土1：1.5～1：1.751：1.75～1：2.00粘質(zhì)土1：1.5～1：1.751：1.75～1：2.004防護(hù)類型的選擇與要求4.1防護(hù)類型選擇原則(1)路基在水、風(fēng)、冰凍等自然因素的長期作用下，經(jīng)常發(fā)生變形和破壞，例如，邊坡的表土剝落，形成沖溝以及滑坍等。為保證邊坡的穩(wěn)定性，除做好排水工程外，還必須采取有效的措施。(2)選擇防護(hù)類型時，要充分了解地形、地質(zhì)、氣候條件和防護(hù)效果，應(yīng)選擇經(jīng)濟(jì)性好及施工方便的最佳防護(hù)類型。(3)對受自然因素作用易產(chǎn)生破獲的邊坡坡面，應(yīng)根據(jù)邊坡的土質(zhì)、巖性、構(gòu)造、水文地質(zhì)、邊坡坡度與高度、以及筑路材料等情況，選用適宜的邊坡防護(hù)措施。高速公路邊坡防護(hù)，應(yīng)采取工程與生物防護(hù)的綜合措施，并做好景觀協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)。(4)選擇防護(hù)類型時，應(yīng)先確定路基穩(wěn)定的邊坡坡率，各種防護(hù)措施宜配合使用，并注意相互銜接。對于高速公路、一級公路路基高邊坡和存在不良地質(zhì)因素的路塹邊坡，單純采用常規(guī)防護(hù)措施，一般難以解決高邊坡的穩(wěn)定性，應(yīng)加強(qiáng)路基邊坡防護(hù)與支擋加固的綜合設(shè)計(jì)，根據(jù)地形地質(zhì)條件，因地制宜設(shè)置必要的邊坡支擋措施，如錨索、錨桿、抗滑擋墻、抗滑樁等。(5)防護(hù)類型的選擇應(yīng)在初步設(shè)計(jì)，施工圖設(shè)計(jì)，施工三個階段進(jìn)行反復(fù)論證，應(yīng)遵循“因地制宜、就地取材、以防為主、防治結(jié)合”的方針。(6)防護(hù)與加固工程的重點(diǎn)是路塹邊坡，尤其是地質(zhì)不良與水文地質(zhì)不良地段的路塹、容易受水沖刷的邊坡、不穩(wěn)定的山坡更應(yīng)該重視。(7)在地下水較為發(fā)育路段，地下水是誘發(fā)路基邊坡失穩(wěn)的主要因素之一，應(yīng)加強(qiáng)路基邊坡防護(hù)與排水的綜合設(shè)計(jì)。(8)同一路段，同一邊坡內(nèi)，其土質(zhì)、填高、沖刷、涌水狀態(tài)也不完全相同。因此，選出的防護(hù)方案應(yīng)適合各自條件，為方便施工，防護(hù)類型不宜太零碎。(9)護(hù)坡類型應(yīng)優(yōu)先考慮采用植物護(hù)坡，當(dāng)土質(zhì)不適宜植物生長及難以保證邊坡穩(wěn)定時方采用土壤改良或圬工防護(hù)。選擇植物護(hù)坡時應(yīng)綜合考慮土質(zhì)、土壤硬度、酸度和有機(jī)質(zhì)含量等因素。(10)植物物種選擇時，應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)貧夂?，環(huán)境條件，對周圍的環(huán)境適合哪些植物生長、哪些草種和護(hù)坡方法適合于周圍環(huán)境作詳細(xì)的調(diào)查，優(yōu)選適應(yīng)力強(qiáng)，粗放管理，少病害的本區(qū)域物種，可適當(dāng)變換品種，以防單調(diào)。(11)護(hù)坡的主要目的是防止邊坡沖蝕和小規(guī)?；?，一般可采用植物防護(hù)。單獨(dú)用植物護(hù)坡效果差時，可用土工合成材料綠化或植物、圬工聯(lián)合防護(hù)。(12)邊坡防護(hù)應(yīng)遵循“實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的指導(dǎo)思想，明確“為行車服務(wù)”的目的，在實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的前提下，力求邊坡防護(hù)“恢復(fù)自然，綠色通道，生態(tài)防護(hù)，水土保持，經(jīng)濟(jì)美觀”。(13)防護(hù)與加固工程不僅可以穩(wěn)定路基，而且可以美化路容，提高公路的使用品質(zhì)，例如植物防護(hù)可以消滅施工痕跡，使景觀協(xié)調(diào)，形成良好的視覺效果。所以在選擇防護(hù)類型的時候不僅要考慮是否可以穩(wěn)定邊坡還要考慮周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)。4.2設(shè)置邊坡防護(hù)的一般要求(1)路基防護(hù)應(yīng)按照設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的原則，深入調(diào)查研究，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境、工程地質(zhì)和材料等情況，因地制宜，就地取材，選用適當(dāng)?shù)墓こ填愋突虿扇【C合措施，以保證路基的穩(wěn)固。不要輕易取消或減少必要的防護(hù)工程措施，而給養(yǎng)護(hù)管理遺留繁重的工作量。(2)對于水流、風(fēng)力、降水以及其他因素可能引起路基破壞的，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)工程。在沖刷防護(hù)設(shè)計(jì)中，要綜合考慮，使防護(hù)工程收到更好的效果。(3)在不良的氣候和水文條件下，對粉砂、細(xì)砂與易于風(fēng)化的巖石邊坡，以及黃土和黃土類邊坡，均宜在土石方施工完成后及時防護(hù)。路塹邊坡應(yīng)根據(jù)邊坡巖組成及坡面弱點(diǎn)分布情況考慮全面防護(hù)或局部防護(hù)。(4)對于沖刷防護(hù)，一般在水流流速不大及水流破壞作用較弱地段，可在沿河路基邊坡設(shè)砌石護(hù)坡、石籠或混凝土預(yù)制板等，以抵抗水流的沖刷和淘刷。需要改變水流或提高坡腳處粗糙率，以降低流速，減緩沖刷作用時，可修筑壩類構(gòu)造物。對于沖刷嚴(yán)重地段(急流區(qū)、頂沖地區(qū))，可采用加固邊坡(砌石護(hù)坡)和改變水流情況的綜合措施；水下部分可視水流的淘刷情況，采用砌石、石籠或混凝土預(yù)制板等護(hù)底護(hù)腳。砌石基礎(chǔ)應(yīng)置于沖刷線以下0.5~1.0m，水上部分采用輕型防護(hù)即可。(5)坡面防護(hù)一般不考慮邊坡地層的側(cè)壓力，故要求防護(hù)的邊坡有足夠的穩(wěn)定性。但護(hù)面墻可用于極限穩(wěn)定邊坡。(6)對高而陡的防護(hù)構(gòu)造物，設(shè)計(jì)時要考慮設(shè)置便于維修檢查的安全設(shè)施。5路基邊坡防護(hù)型式的分類公路邊坡防護(hù)型式按照防護(hù)材料和造型的不同，將其劃分為：植物防護(hù)，圬工防護(hù)，骨架植物防護(hù)及捶面、抹面四大類，具體見圖5.1。圖5.1路基邊坡典型防護(hù)分類圖(按材料劃分)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》中把路基防護(hù)根據(jù)邊坡防護(hù)的使用性質(zhì)大致分為兩類：坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)。其中沖刷防護(hù)可分為直接和間接兩種，直接防護(hù)是指在坡面加鋪?zhàn)o(hù)面墻、混凝土板、或采用砌石護(hù)坡以及土工織物護(hù)面等，亦包括浸水防護(hù)；間接防護(hù)則指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物和對河道進(jìn)行整治，如下圖：路基防護(hù)分類圖(按使用性質(zhì)劃分)6路基邊坡典型防護(hù)類型特性6.1植物防護(hù)植物防護(hù)在穩(wěn)定邊坡的同時，可以保護(hù)和恢復(fù)生態(tài)環(huán)境，在選擇防護(hù)類型時，宜采用植物防護(hù)的邊坡優(yōu)先采用植物防護(hù)。6.1.1種草(1)適用性種草防護(hù)適用于邊坡穩(wěn)定，坡長較短，坡面沖刷輕微，邊坡坡度緩于1:1，且宜于草類生長的上質(zhì)路堤或路塹邊坡以及經(jīng)改良的邊坡，用以防止表面水土流失，固結(jié)表土，增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，同時美化環(huán)境。經(jīng)常浸水或長期浸水的路堤邊坡，種草不宜成活和生長，不宜采用。當(dāng)邊坡較高、坡度大于1:1時，可用土工網(wǎng)、土工格式與種草結(jié)合防護(hù)。(2)土工合成材料種草近年來，國內(nèi)外開始采用土工合成材料等先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品結(jié)合植草，進(jìn)行邊坡防護(hù)與綠化。這種新型的采用土工合成材料與植草綠化相結(jié)合的方法，不僅提高單純植草邊坡的防護(hù)能力，滿足高等級公路路基邊坡的防護(hù)要求(高度可達(dá)8m)，而且與傳統(tǒng)的漿砌片石或混凝土預(yù)制塊防護(hù)方式相比，具有造價低，工業(yè)化生產(chǎn)程度高、施工速度快，美化環(huán)境和減輕環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，是公路邊坡防護(hù)發(fā)展的一個方向。土工合成材料品種繁多，主要有編織物，非編織物、格柵織物、網(wǎng)狀織物、復(fù)合織物、無紡布等品種。應(yīng)用于路基邊坡防護(hù)的主要有草籽無紡布，土工格柵(室)、固格網(wǎng)(布)、三維網(wǎng)等?？蓡为?dú)埋入土中，也可覆蓋邊坡表面，以提高邊坡防護(hù)能力。各種土工合成材料的特點(diǎn)各不相同，實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)具體情況選用，做好施工前準(zhǔn)備，并嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)程施工，以確保收到滿意的防護(hù)效果。(3)客土噴播主要形式有：框架式(噴錨)+客土噴播和土工網(wǎng)+客土噴播等?？屯羾姴ナ且环N融合土壤學(xué)、植物學(xué)、生態(tài)學(xué)理論的生態(tài)防護(hù)技術(shù)。它在這些理論的指導(dǎo)下精心配制適合于特殊地質(zhì)條件下的植物生長基質(zhì)(客土)和種子，然后用掛網(wǎng)噴附的方式覆蓋在坡面，從而實(shí)現(xiàn)對巖石邊坡的防護(hù)和綠化。設(shè)計(jì)時首先是根據(jù)地質(zhì)和氣候情況確定邊坡的植物生長基質(zhì)配方，同時確定噴播厚度。然后根據(jù)坡面穩(wěn)定性確定錨桿的長度和金屬網(wǎng)的尺寸。施工順序?yàn)椋呵謇砥旅?，鉆孔打錨桿，掛網(wǎng)，噴射客土。(4)設(shè)計(jì)要點(diǎn)a草籽選擇應(yīng)注意當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)和氣候條件，應(yīng)以容易生長、根系發(fā)達(dá)、葉莖低矮、枝葉茂密或有葡匐莖且易粗放管理的多年生草種為宜，如狗牙根、百喜草等；混播效果更佳。b撒播和噴播時，草料應(yīng)與混合料充分拌和，以使播種均勻；播種季節(jié)按草種而定，多為春、秋季。c土壤硬度在15~20mm左右時，最適合植物生長，超過27mm時應(yīng)采用挖坑或挖溝借土植草。d酸性土壤(PH值在4以下)或鹽堿地邊坡常對植物發(fā)展生長不利，需測定土壤酸度等指標(biāo)，對強(qiáng)酸性土壤或鹽堿性土壤，應(yīng)選擇合適草種或土壤改良。6.1.2鋪草皮(1)適用性路基坡面上鋪草皮防護(hù)，其作用與種草防護(hù)相同，適合于當(dāng)?shù)赜凶銐蚬┩谌∈褂玫牟萜さ囟温坊雷o(hù)。但在邊坡較高陡和坡面沖刷較重的地方，鋪草皮較種草防護(hù)收效快。草皮用于沿河路基沖刷防護(hù)時，應(yīng)以下列條件為限：河床比較寬闊，主流比較固定，有明顯的淺灘處；流速小于1.8m/s，波高小于0.4m；水流方向與路線接近平行的地段，井不受主流沖刷；防護(hù)的坡面有季節(jié)性的浸水；但有流冰情況時不宜采用。(2)草皮的尺寸和鋪置方法塊狀草皮的尺寸，一般為20m×25m、25m×40m及30m×50m幾種；帶狀草皮一般寬25cm，長200~300cm；草皮厚度根據(jù)草根的深度而定，一般為6~10cm,干旱和炎熱地區(qū)可增加到15cm。挖草皮時，草皮兩端斜切（橫切面為平行四邊形）。鋪草皮的方法，常用的有以下四種形式：a平鋪草皮在整個坡面上平鋪草皮。草皮應(yīng)與坡面密貼，用木捶將草皮的斜邊拍平。鋪設(shè)時由坡腳向上，塊與塊之間的豎縫應(yīng)錯接。根據(jù)邊坡陡度等情況，每塊草皮釘2~4個竹尖或木尖樁，尖樁最好使用新砍伐的帶皮柳梢，其長度一般為20~30cm，直徑為2~3cm。尖樁與坡面垂直，露出草皮表面不超過2cm。邊坡緩于1:1.5時，可不釘樁。b平鋪疊置草皮可用于邊坡坡度等于或大于1:1的坡面上。用作沖刷防護(hù)時，容許流速可達(dá)1.2~1.8m/s。c方格式草皮即在邊坡上把草皮作成45°斜角的帶狀鋪砌，組成1.0m×1.0m或1.5m×1.5m的方格形。在路肩邊緣以下和坡腳部分用幾條水平的帶狀草皮鋪設(shè)，在方格內(nèi)種草。這種鋪砌方法最為經(jīng)濟(jì)，但其堅(jiān)固程度低于前述兩種形式。d卵(片)石方格草皮在邊坡表層易發(fā)生溜坍的路段，為免草皮脫落，宜采用卵石方格作骨架鋪草皮。缺卵石的地區(qū)，可用片石代替。作為骨架的卵(片)石應(yīng)豎栽，挖槽栽入或打入邊坡15~20cm，上端外露5~10cm，以使草皮與骨架頂面齊平。骨架條帶寬20cm，方格尺寸一般為1.5m，在邊坡頂和坡腳均應(yīng)用縱向砌石條帶加固。骨架做好后應(yīng)及時鋪草皮。(3)注意事項(xiàng)a草皮選用根系發(fā)達(dá)、莖矮葉茂的耐旱草種，如白茅草、狗牙根等，千枯、腐朽及喜水草種不宜采用，泥沼地區(qū)的草皮禁用。b專業(yè)化生產(chǎn)的草皮，鋪種后存在與邊坡土質(zhì)適應(yīng)性問題，且后期易被本地草雜化。從道路沿線山地取草皮鋪種，草皮易成活，生命力強(qiáng)，生長后防沖刷效果好，這種方案造價低，見效快，邊坡與自然融為一體，是一種值得推薦的做法。c鋪草皮前應(yīng)將邊坡表面挖松整平，如有地下水露頭，應(yīng)作好排水設(shè)施。d草皮應(yīng)在春季或初夏，干燥地區(qū)應(yīng)在雨季進(jìn)行，不宜在冰凍時期或解凍時期施工。e路塹邊坡鋪草皮時，應(yīng)鋪過路塹頂部1m或鋪至截水溝邊。6.1.3種植灌木(1)適用性高速公路路基邊坡平臺、坡腳碎落臺、路側(cè)占地界內(nèi)及坡面上植樹，對于加固路基、防風(fēng)固沙、涵養(yǎng)水源、減少水土流失、美化路容及隔音降噪均有良好的效果。也可和種草、鋪草皮配合采用，使坡面形成良好的防護(hù)層。適用于土質(zhì)邊坡及嚴(yán)重風(fēng)化的巖石邊坡和裂隙粘土邊坡。但對鹽漬土、經(jīng)常浸水及經(jīng)常干旱的邊坡及粉質(zhì)土邊坡不宜采用。(2)植樹的形式和間距植樹的形式，可以是帶狀或條形，也可以栽成連續(xù)式，即栽滿防護(hù)的全部區(qū)域。(3)注意事項(xiàng)a植樹最好選在1:1.5或更緩的邊坡上。b樹種宜選用在當(dāng)?shù)赝寥琅c氣候條件下能迅速生長、根深葉茂的低矮類樹種；用于沖刷防護(hù)的樹種宜選用生長很快的楊柳類，或不怕水淹的灌木類；邊坡上不宜種植喬木；常用的有紫穗槐、砂柳、刺槐、夾竹桃等。c植樹后在樹木未長成前，應(yīng)防止流速大于3m/s的水流侵害。當(dāng)植樹地帶可能受流水沖擊作用時，應(yīng)在前方設(shè)置障礙物，加以保護(hù)。(李燕君,陳明德.土工網(wǎng)植草護(hù)坡在邊坡防護(hù)工程中的作用.鐵道勘測與設(shè)計(jì)，1984，(4)：49～51)6.2圬工防護(hù)圬工防護(hù)效果較好，只要設(shè)計(jì)合理，施工認(rèn)真，其穩(wěn)定風(fēng)化巖石邊坡的效果明顯，防治了巖石的進(jìn)一步風(fēng)化、碎落；但造價較高，而且不如植物防護(hù)視覺效果好，從環(huán)境保護(hù)的角度來看，應(yīng)盡量避免使用該種防護(hù)型式。6.2.1噴護(hù)(1)噴摻沙水泥土a適用條件：適用于宜受沖刷的土質(zhì)路塹邊坡，坡度不陡于1:0.75。b噴摻沙水泥土，厚度宜為60~100mm。材料為砂、水泥、粘性土。(2)噴漿a適用條件：適用于易風(fēng)化但未遭強(qiáng)風(fēng)化、全風(fēng)化的巖石邊坡，坡度不陡于1:0.5。b設(shè)計(jì)要點(diǎn)：噴射混凝土厚度不宜小于50mm，采用的砂漿強(qiáng)度不應(yīng)低于M10。應(yīng)設(shè)置伸縮縫，伸縮縫間距宜為15~20cm；同時，還應(yīng)間隔2~3m交錯設(shè)置泄水孔，孔徑為100mm。(3)噴射混凝土a適用條件：適用于整個邊坡無涌水、易風(fēng)化巖質(zhì)、擔(dān)心風(fēng)化、剝落巖質(zhì)、裂隙和節(jié)理多有落石的巖質(zhì)以及不適宜植物生長的地帶。b噴射混凝土厚度不宜小于80mm，采用的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于C10。混凝土中最大粒徑不宜超過15mm。應(yīng)設(shè)置伸縮縫，伸縮縫間距宜為15~20cm；同時，還應(yīng)間隔2~3m交錯設(shè)置泄水孔，孔徑為100mm。(4)掛網(wǎng)噴護(hù)適用條件：適用于風(fēng)化破碎的巖石邊坡防護(hù)。掛網(wǎng)噴漿(混凝土)防護(hù)，對生態(tài)環(huán)境影響較大，高速公路不宜過多使用，為防止風(fēng)化破碎較為嚴(yán)重的邊坡的局部楔型破壞，可采用系統(tǒng)錨桿混凝土框架+混凝土空芯預(yù)制塊(或土工格式)植草防護(hù)。6.2.2護(hù)坡(1)干砌片石護(hù)坡a適用條件:適用于土質(zhì)路堤邊坡，邊坡坡度不陡于1:1.25。b干砌片石護(hù)坡一般分為單層鋪砌和雙層鋪砌，鋪砌層厚度：單層為250~350mm，雙層為400~600mm。鋪砌層下應(yīng)設(shè)置碎石或砂礫墊層，厚100~150mm,也可用反濾效果等效于砂礫熱層的土工布代替。干砌片石護(hù)坡坡腳應(yīng)修筑漫石鋪砌式基礎(chǔ)，埋置深度一般為1.5倍護(hù)坡厚度。干砌片石接縫要錯開，縫隙要填滿塞緊。(2)水泥混凝土預(yù)制塊護(hù)坡a適用條件：適用一于土質(zhì)邊坡、石料缺乏地區(qū)。b護(hù)坡底面應(yīng)設(shè)碎石或砂礫墊層或土工織物反慮層。預(yù)制塊砌縫應(yīng)用瀝青麻筋、瀝青木板等材料填塞。(3)漿砌片石護(hù)坡a適用條件：適用于防護(hù)流速較大(3~6m/s)的邊坡。b漿砌片石護(hù)坡采用的砂漿強(qiáng)度不得低于M5，護(hù)坡厚度宜為250~500mm,當(dāng)用于沖刷防護(hù)時，應(yīng)按流速及波浪大小確定，不應(yīng)小于350mm。護(hù)坡底面應(yīng)設(shè)厚度100~150mm碎石或沙礫墊層，也可用反濾效果等效于沙礫墊層的土工布代替。漿砌片石護(hù)坡坡腳應(yīng)修筑墁石鋪砌式基礎(chǔ)，埋置深度一般為1.5倍護(hù)坡厚度。c漿砌片石護(hù)坡還應(yīng)設(shè)置伸縮縫，伸縮縫間距宜為10~15m；同時還應(yīng)間隔2~3m交錯設(shè)置泄水孔，孔徑為100mm。6.2.3護(hù)面墻護(hù)面墻是為了覆蓋各種軟質(zhì)巖層和較破碎巖石的挖方邊坡，免受大氣因素影響而修建的墻。(1)適用條件：護(hù)面墻多用于易風(fēng)化的云母片巖、綠泥片巖、泥質(zhì)頁巖、千枚巖及其它風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖層和較破碎巖地段，以防止繼續(xù)風(fēng)化。(2)護(hù)面墻除自重外，不擔(dān)負(fù)其它荷載，亦不承受墻后的土壓力，因此護(hù)面墻所防護(hù)的挖方邊坡坡度應(yīng)該符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。(3)護(hù)面墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的地基上，埋置深度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件確定，冰凍地區(qū)，應(yīng)理置在冰凍深度以下不小于250mm。護(hù)面墻墻前趾應(yīng)低于邊溝鋪砌的底面。(4)碎落臺和邊坡平臺上，設(shè)置花壇，種植爬藤植物，可改變護(hù)面墻視覺效果，美化邊坡(5)護(hù)面墻的類型有：實(shí)體護(hù)面墻、孔窗式護(hù)面墻及拱式護(hù)面墻等。a實(shí)體護(hù)面墻用于一般土質(zhì)及碎巖石邊坡：實(shí)體護(hù)面墻分等截面和變截面兩種形式。等截面厚度為500mm；變截面頂寬400mm，底寬視墻高而定。等截面護(hù)面墻高度不宜超過6m，當(dāng)坡度較緩時，不宜超過10m。變截面護(hù)面墻，單級不宜超過10m，超過時應(yīng)設(shè)平臺，分級砌筑。b窗空式護(hù)面墻用于邊坡緩于1:0.75，孔窗內(nèi)可采用捶面、干砌片石或植草等輔助防護(hù)措施，窗孔宜采用半圓拱型，高2.5~3.5m，寬2~3m，圓拱半徑1.0~1.5m。c拱式護(hù)面墻用于邊坡下部巖層較完整而需要防護(hù)上部邊坡者或通過個別軟弱地段時。拱圈應(yīng)采用水泥混凝土結(jié)構(gòu)，拱圈厚度根據(jù)拱上護(hù)面墻的高度而定；拱跨小于5m時，拱圈可采用M10水泥砂漿砌塊石，拱高視邊坡下面完整巖層的高度確定。(傅治棟.噴、錨、網(wǎng)結(jié)構(gòu)在基坑支持中的應(yīng)用[J].巖土力學(xué).1996，17(3)：65～69)6.3骨架植物防護(hù)此種防護(hù)形式將圬工防護(hù)與植物防護(hù)很好地結(jié)合起來，既可以美化路容，又能起到環(huán)境保護(hù)和穩(wěn)定路基的作用，是一種應(yīng)用廣泛的邊坡防護(hù)形式。6.3.1折形排水骨架植物防護(hù)(1)適用條件：適用于土質(zhì)和全風(fēng)化的巖石穩(wěn)定邊坡，當(dāng)坡面受雨水沖刷嚴(yán)重或潮濕時，坡度不陡于1:1，防護(hù)坡長不宜大于15m。(2)這種防護(hù)的特點(diǎn)是坡面排水效果較好，材料用量較少，施工方便，邊坡線條簡潔，費(fèi)用較低。缺點(diǎn)是骨架較薄弱，不能增加邊坡的穩(wěn)定性，骨架適應(yīng)變形能力較差，邊坡產(chǎn)生變形時，整條或多條骨架同時破壞。因此選用此種防護(hù)型式時要注意邊坡是否滿足適用條件，謹(jǐn)慎從事。(許文年,王鐵橋,葉建軍.巖石邊坡護(hù)坡綠化技術(shù)應(yīng)用研究.水利水電技術(shù),2002,33(7)35～37)6.3.2漿砌片石或混凝土骨架植物防護(hù)(1)適用條件：用于1:1.0以上的緩坡路段；受雨水侵蝕和風(fēng)化嚴(yán)重的土質(zhì)，產(chǎn)生溝槽的路段；不適宜植物生長的土質(zhì)和由于周圍環(huán)境需要綠化的路段；僅用植物防護(hù)不足以抵抗侵蝕沖刷的粘土路基或高填路段。(2)設(shè)計(jì)要點(diǎn)：a該護(hù)坡方法不能承受土壓力、造價高于植物護(hù)坡且施工較麻煩，應(yīng)反復(fù)論證；b骨架采用漿砌片石或預(yù)制水泥混凝土，骨架寬度宜為200~300mm，嵌入坡面深度應(yīng)視邊坡土質(zhì)及當(dāng)?shù)貧夂驐l件確定，一般為200~300mm；混凝土骨架視情況在節(jié)點(diǎn)處加設(shè)錨桿，多雨地區(qū)骨架宜做成截水溝型。c網(wǎng)格填土植草夠應(yīng)整平、壓實(shí)。6.3.3水泥混凝土預(yù)制塊骨架植物防護(hù)(1)適用條件：適用于土質(zhì)邊坡，坡度不宜陡于1:1。(2)預(yù)制塊形狀可為方格形、六邊形、菱形等，其大小應(yīng)視邊坡坡度、土質(zhì)確定，并與周圍景觀相協(xié)調(diào)。(3)預(yù)制塊的混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于C20。護(hù)坡底面應(yīng)設(shè)厚度100~50mm碎石或砂礫墊層，也可用反濾效果等效于砂礫墊層的土工布代替。6.3.4植物、圬工分區(qū)防護(hù)(1)適用條件：對于高填路堤或深挖路塹邊坡，由于其頂部有較長的“零防護(hù)坡長段”，故采用頂部植草