清華大學(xué)汽車工程系

清華大學(xué)汽車工程系清華大學(xué)二級(jí)學(xué)院01簡介項(xiàng)目活動(dòng)歷史沿革科技成果與未來發(fā)展目錄03020405人才培養(yǎng)學(xué)術(shù)發(fā)展師資隊(duì)伍精品課程目錄070608基本信息清華大學(xué)汽車工程系（DepartmentofAutomotiveEngineering，TsinghuaUniversityDAE）成立于1980年7月3日，汽車工程系設(shè)置的車輛工程、動(dòng)力機(jī)械及工程學(xué)科均為國家重點(diǎn)學(xué)科，車輛工程專業(yè)還被列入國家高等學(xué)校和北京市特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。擁有汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和汽車研究所，已成為我國培養(yǎng)高層次、高素質(zhì)車輛及其動(dòng)力工程科技和管理人才的重要基地，也是我國車輛及其動(dòng)力工程科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)的重要場所。2019年4月3日，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院正式成立，撤銷清華大學(xué)汽車工程系建制。簡介簡介清華大學(xué)汽車工程系成立于1980年，而清華大學(xué)培養(yǎng)車輛及其動(dòng)力工程人才從1932年清華大學(xué)工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)系成立時(shí)就開始至今已有78年的歷史。1952年前，清華機(jī)械工程學(xué)系畢業(yè)生中有近百人參與了我國汽車工業(yè)的籌建和第一汽車廠、第一拖拉機(jī)廠和第一個(gè)坦克廠的建設(shè)，成為相關(guān)行業(yè)最早的一批領(lǐng)導(dǎo)和骨干。1952年全國高等院校專業(yè)調(diào)整時(shí)，在清華大學(xué)動(dòng)力機(jī)械系內(nèi)設(shè)立了汽車專業(yè)。1980年，為加強(qiáng)汽車工程技術(shù)人才的培養(yǎng)，清華大學(xué)正式成立汽車工程系，將熱能工程系所屬汽車專業(yè)和內(nèi)燃機(jī)專業(yè)劃歸汽車工程系，從此清華大學(xué)汽車工程學(xué)科的人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、學(xué)科建設(shè)等進(jìn)入了新的發(fā)展階段。

歷史沿革歷史沿革1932年清華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)系成立，計(jì)劃設(shè)原動(dòng)力工程組、飛機(jī)與汽車組和機(jī)械制造組，內(nèi)燃機(jī)課為全系三年級(jí)必修課之一。1934年飛機(jī)與汽車組改為航空工程組，汽車工程課列入原動(dòng)力工程組選課計(jì)劃。機(jī)械工程系館、各實(shí)習(xí)車間及熱力工程實(shí)驗(yàn)室建成。1950年和1951年動(dòng)員學(xué)生參加重工業(yè)部汽車工業(yè)籌備組組織的暑期培訓(xùn)班及隨后一年的對(duì)口實(shí)習(xí)。機(jī)械系高年級(jí)學(xué)生分為制造組、動(dòng)力組和汽車組。1952年全國高校院系調(diào)整，清華設(shè)立了機(jī)械制造系和動(dòng)力機(jī)械系，并在動(dòng)力機(jī)械系內(nèi)設(shè)置了汽車專業(yè)，學(xué)制五年，組建了汽車教研組。項(xiàng)目活動(dòng)項(xiàng)目活動(dòng)該系每年接待國外或境外專家學(xué)者來訪超過150多人次，年均國際合作項(xiàng)目10項(xiàng)。自2001年起定期選派青年教師去德國亞琛工業(yè)大學(xué)進(jìn)修，并同期啟動(dòng)碩士研究生聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目。一年一度的清華大學(xué)-豐田汽車公司先進(jìn)汽車技術(shù)研討迄今已舉辦了11屆。

科技成果與未來發(fā)展科技成果與未來發(fā)展1997～2007年期間，先后獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)16項(xiàng)、其他獎(jiǎng)勵(lì)l2項(xiàng)、授權(quán)發(fā)明專利27項(xiàng)。2002～2007年間共承擔(dān)各類科研課題217項(xiàng)。年度科研經(jīng)費(fèi)6300多萬元。人才培養(yǎng)總體簡介研究生培養(yǎng)本科專業(yè)介紹人才培養(yǎng)總體簡介汽車工程系現(xiàn)設(shè)有一個(gè)本科生專業(yè)--車輛工程專業(yè)、兩個(gè)碩士及博士研究生專業(yè)--車輛工程專業(yè)和動(dòng)力機(jī)械及工程專業(yè)，具有相應(yīng)的工學(xué)學(xué)士、碩士和博士學(xué)位授予權(quán),并設(shè)有博士后科研工作流動(dòng)站。車輛工程、動(dòng)力機(jī)械及工程等兩個(gè)專業(yè)形成汽車?yán)碚撆c設(shè)計(jì)、汽車造型與車身設(shè)計(jì)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等三個(gè)專業(yè)方向，它們分別是車輛工程學(xué)科與機(jī)械工程學(xué)科、工業(yè)藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)科、動(dòng)力工程學(xué)科之間的交叉學(xué)科方向，同時(shí)還與材料工程、電子工程、控制工程等學(xué)科互相交叉。為使本科生拓寬知識(shí)面、增強(qiáng)適應(yīng)性，我們在1993年將原設(shè)的汽車和內(nèi)燃機(jī)兩個(gè)本科專業(yè)合并成一個(gè)汽車工程專業(yè)。根據(jù)教育部最新調(diào)整的本科專業(yè)目錄，1999年又將汽車工程專業(yè)更名為車輛工程專業(yè)。從1996年起，根據(jù)學(xué)校教學(xué)改革方案，我系開始實(shí)行本科生與碩士研究生培養(yǎng)過程統(tǒng)籌安排、優(yōu)化銜接的六年制教學(xué)計(jì)劃。我系還與部分大中型企業(yè)聯(lián)合建立了工程碩士研究生培養(yǎng)工作站，每年舉辦多個(gè)面向汽車工業(yè)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、政府管理機(jī)關(guān)和高等院校的高級(jí)研討班，以適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)高層次專門人才的需求。本科專業(yè)介紹汽車工程系現(xiàn)設(shè)1個(gè)本科生專業(yè)——車輛工程，包含了3個(gè)專業(yè)方向：汽車底盤、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車車型與車身設(shè)計(jì)。2008年車輛工程專業(yè)被列入國家高等學(xué)校特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，2009年被列入北京市高等學(xué)校特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。目前在校生472人，每年招收90人，從2004年開始，還為中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司培養(yǎng)定向生。我系堅(jiān)持“理論與實(shí)踐結(jié)合、工程與科學(xué)結(jié)合、技術(shù)與管理結(jié)合”的辦學(xué)理念，完善實(shí)踐教學(xué)體系，結(jié)合以學(xué)生課外科技活動(dòng)為主的第二課堂，培養(yǎng)學(xué)生具有扎實(shí)而全面的工程科學(xué)和技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，能勝任與汽車工程相關(guān)的科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā)、教學(xué)及管理工作。研究生培養(yǎng)汽車工程系的研究生教育旨在培養(yǎng)汽車科技和工程以及其他高新技術(shù)領(lǐng)域的高層次、高素質(zhì)、復(fù)合型的科技人才。目前我系擁有“機(jī)械工程”和“動(dòng)力工程及工程熱物理”的一級(jí)學(xué)科下的2個(gè)二級(jí)學(xué)科，均被評(píng)為國家重點(diǎn)學(xué)科。畢業(yè)生按一級(jí)學(xué)科授予工學(xué)碩士和工學(xué)博士學(xué)位。此外，我系還培養(yǎng)“車輛工程”和“動(dòng)力工程”兩個(gè)領(lǐng)域的工程碩士生。為突出“實(shí)踐性、研究型、國際化”的人才培養(yǎng)特色，建立了包含10余門全英授課的碩士研究生專業(yè)課程體系；還積極推動(dòng)與德國亞琛工業(yè)大學(xué)、意大利米蘭工業(yè)大學(xué)等世界著名大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)研究生。我系從1996年實(shí)行“4+X”本科—碩士（博士）貫通式統(tǒng)籌培養(yǎng)模式，每年有60%左右的學(xué)生免試推薦攻讀校內(nèi)外研究生。目前在校研究生229人，其中碩士生159人（含12名外國留學(xué)生），博士生70人。在導(dǎo)師的精心指導(dǎo)下，我系研究生在各項(xiàng)科學(xué)研究中取得了很大成績，是我系科研工作中的一支生力軍。師資隊(duì)伍師資隊(duì)伍汽車工程系現(xiàn)有在職教師和職工74人，其中教授13人、副高職稱人員28人、講師22人。中青年教師中有34位博士。此外，還有返聘工作的退休教師26人，其中教授20人、副教授6人?，F(xiàn)有來自國內(nèi)外的高級(jí)訪問學(xué)者10余人、在站博士后科研人員32人。在近期進(jìn)行汽車工程學(xué)科規(guī)劃的過程中，我們在相對(duì)穩(wěn)定的、重要的優(yōu)勢學(xué)術(shù)方向上，建立了若干個(gè)教師"學(xué)術(shù)梯隊(duì)"，作為系內(nèi)學(xué)科建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、科研基地建設(shè)和科學(xué)研究的基層學(xué)術(shù)單元，以保證學(xué)科建設(shè)和學(xué)術(shù)研究的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。我系現(xiàn)有教學(xué)、科研和辦公設(shè)施占地約平方米，房舍面積7340平方米，其中實(shí)驗(yàn)室面積5760平方米。全系現(xiàn)有固定資產(chǎn)的原值約6000多萬元，其中設(shè)備資產(chǎn)原值約5000多萬元，汽車結(jié)構(gòu)教室的汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件教學(xué)樣品總價(jià)值約640萬元。學(xué)術(shù)發(fā)展學(xué)術(shù)發(fā)展我校汽車工程學(xué)科具有兩方面的主要優(yōu)勢：一是具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的教育和科技實(shí)力，背靠國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，融入國內(nèi)外汽車科技發(fā)展主流，服務(wù)于科教興國的主戰(zhàn)場；二是具有極好的快速發(fā)展前景和突出的學(xué)科帶動(dòng)作用。汽車工程學(xué)科建設(shè)的總目標(biāo)為：以汽車動(dòng)力學(xué)、汽車動(dòng)力系統(tǒng)、先進(jìn)汽車設(shè)計(jì)為主要學(xué)科方向，全面加強(qiáng)學(xué)術(shù)建設(shè)、基地建設(shè)和師資建設(shè)，加速提高教學(xué)、科研學(xué)術(shù)水平，在高級(jí)專門人才培養(yǎng)和科技研究兩個(gè)方面為我國盡快提高汽車產(chǎn)品的自主設(shè)計(jì)開發(fā)能力提供強(qiáng)有力的支持，在更高的水平上保持國內(nèi)同類學(xué)科中的領(lǐng)先地位，在一些重要方面達(dá)到國際先進(jìn)水平，并以汽車工程學(xué)科為主導(dǎo)，發(fā)展清華大學(xué)的先進(jìn)汽車設(shè)計(jì)技術(shù)、應(yīng)用技術(shù)與制造技術(shù)學(xué)科群，不斷提高清華在汽車工業(yè)界、科技界和政府部門的影響力及影響范圍。精品課程研究生精品課程本科生精品課程精品課程本科生精品課程1993年《汽車?yán)碚摗氛n獲評(píng)校級(jí)一類課。1999年《汽車?yán)碚摗氛n通過復(fù)審，再次獲評(píng)為校級(jí)一類課。2009年四門本科生課程獲2009清華大學(xué)精品課程稱號(hào)：《汽車?yán)碚摗?、《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》、《汽車電子與控制》、《立體設(shè)計(jì)表達(dá)》。其中《汽車?yán)碚摗繁辉u(píng)為北京市精品課和國家級(jí)精品課。研究生精品課程《汽車耐撞性及乘員保護(hù)》（VehicleCrashworthinessandOccupantProtection-VCOP)是清華大學(xué)－德國亞琛工業(yè)大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)研究生項(xiàng)目的指定全英語教學(xué)課程，共計(jì)32學(xué)時(shí)。學(xué)生分別來自清華和亞琛工業(yè)大學(xué)，還有部分來自其它國家的留學(xué)生。本課程自2004年秋季學(xué)期開始，每年秋季學(xué)期講授一次，2007年被評(píng)為校級(jí)精品課程。汽車碰撞安全性設(shè)計(jì)和分析是汽車設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。世界各國政府的相關(guān)法規(guī)和各國的汽車市場對(duì)汽車安全性都有很高的要求，因此，汽車碰撞安全性技術(shù)成為了汽車車身設(shè)計(jì)中具有綜合性和挑戰(zhàn)性的領(lǐng)域。對(duì)這方面的技術(shù)和研究能力的掌握在汽車系