管理技術(shù)創(chuàng)新體系及其應(yīng)用課件

天津大學(xué)校學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任

中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)工業(yè)工程分會(huì)理事長(zhǎng)齊二石

教授

中國(guó)管理科學(xué)與工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)

2011.

03.

21管理技術(shù)創(chuàng)新體系及其應(yīng)用天津大學(xué)校學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任

中國(guó)機(jī)械工程

胡錦濤主席強(qiáng)調(diào)，黨的十七大提出了加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的戰(zhàn)略任務(wù)，強(qiáng)調(diào)要促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)…..由主要依靠增加物質(zhì)資源消耗向主要依靠科技進(jìn)步、勞動(dòng)者素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。

胡錦濤主席強(qiáng)調(diào)，黨的十七大提出了加快2“技術(shù)創(chuàng)新”熊彼特（J.A.Schumpeter）:

創(chuàng)新，是在新的體系里引入“新的組合”，是“生產(chǎn)函數(shù)的變動(dòng)”，這種組合包括：（1）引進(jìn)一種新的產(chǎn)品或提供一種產(chǎn)品的新質(zhì)量；（2）采用一種新的生產(chǎn)方法；（3）開(kāi)辟一個(gè)新的市場(chǎng)；（4）獲得一種原料或半成品的新的供給來(lái)源；（5）實(shí)行一種新的組織形式，例如，建立或打破一種壟斷地位。（2）—（5）都是管理創(chuàng)新的范疇“技術(shù)創(chuàng)新”熊彼特（J.A.Schumpeter）:3

創(chuàng)新既是一個(gè)自然科學(xué)與技術(shù)的活動(dòng)過(guò)程，又是一個(gè)經(jīng)濟(jì)與管理的活動(dòng)過(guò)程。(1)創(chuàng)新的種類(lèi)可分為兩大類(lèi)：

a.關(guān)于新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝方面的“硬”技術(shù)創(chuàng)新；

b.關(guān)于新生產(chǎn)方法（方式）、新組織、新經(jīng)營(yíng)管理模式、新市場(chǎng)、新過(guò)程和新服務(wù)的“軟”技術(shù)創(chuàng)新即管理技術(shù)創(chuàng)新；(2)“管理創(chuàng)新”和“技術(shù)創(chuàng)新”的共同目標(biāo)都是要提高產(chǎn)品市場(chǎng)的能力和實(shí)現(xiàn)其市場(chǎng)價(jià)值，落實(shí)到經(jīng)濟(jì)效益的目的，兩種創(chuàng)新缺一不可。

4亨利·福特Henryford

美國(guó)1863-1947卡爾·本茨KarlBenz

德國(guó)1844-1929在本茨之后，汽車(chē)價(jià)錢(qián)昂貴和產(chǎn)量偏低已經(jīng)成為限制汽車(chē)業(yè)發(fā)展的桎梏，而在大洋的另一端，汽車(chē)史上另一位劃時(shí)代人物亨利·福特登場(chǎng)了。如福特流水線-奔馳發(fā)展的汽車(chē)工業(yè)亨利·福特卡爾·本茨在本茨之后，汽車(chē)價(jià)錢(qián)昂貴和產(chǎn)量偏低5ABCDEJFGIH…ABCDEJFGIHQ0

m1AmnJ……QnABCDEJFGIH…ABCDEJFGIHQ0m1AmnJ6大幅度地降低汽車(chē)成本

T型車(chē)剛出現(xiàn)的1908年，價(jià)格是$850，1926年為$290社會(huì)需求的猛增，又進(jìn)一步刺激了汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展

1903年—第一年生產(chǎn)汽車(chē)—產(chǎn)量1700輛

1923年—本國(guó)總產(chǎn)量達(dá)190萬(wàn)輛，占世界汽車(chē)總產(chǎn)量44％勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅度提高

1908年—514分鐘（8.56小時(shí)）/車(chē)

1914年—流水生產(chǎn)線1.19分鐘/車(chē)推動(dòng)了世界汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步——成為必不可少的生活用品大幅度地降低汽車(chē)成本7管理創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新要發(fā)展前進(jìn)，不要原地畫(huà)圈發(fā)展目標(biāo)兩個(gè)輪子缺一不可管理創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新要發(fā)展前進(jìn)，不要原地畫(huà)圈發(fā)展目標(biāo)兩個(gè)輪子缺8企業(yè)中的創(chuàng)新

產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新管理創(chuàng)新材料創(chuàng)新工具創(chuàng)新制造系統(tǒng)創(chuàng)新市場(chǎng)人力資源采購(gòu)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略文化組織制度工業(yè)工程TRIZ企業(yè)中的創(chuàng)新產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新管理創(chuàng)新材料創(chuàng)新工具創(chuàng)新制造系9管理技術(shù)創(chuàng)新在美國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：美國(guó)在1889年以來(lái)的100多年的時(shí)間里，一直保持生產(chǎn)率以平均每年僅2.5%的速度增長(zhǎng)，這種增長(zhǎng)使美國(guó)財(cái)富每隔30年便翻一番。在這每年2.5%的增長(zhǎng)中，勞動(dòng)力素質(zhì)的提高的貢獻(xiàn)是0.5%，大量投入資本的貢獻(xiàn)是0.4%，而管理創(chuàng)新的貢獻(xiàn)是1.6%(上個(gè)世紀(jì)初管理領(lǐng)域最重要的創(chuàng)新就是IE)，占整個(gè)生產(chǎn)率增長(zhǎng)的64%。管理技術(shù)創(chuàng)新在美國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：美國(guó)在1889年以來(lái)的100多年10設(shè)計(jì)一種新的管理模式提出一種新經(jīng)營(yíng)思路并加以有效實(shí)施創(chuàng)設(shè)一個(gè)新的組織機(jī)構(gòu)使之有效運(yùn)轉(zhuǎn)提出一個(gè)新的管理方式方法進(jìn)行一項(xiàng)制度創(chuàng)新管理創(chuàng)新設(shè)計(jì)一種新的管理模式提出一種新經(jīng)營(yíng)思路并加以有效實(shí)施創(chuàng)設(shè)一個(gè)11創(chuàng)新與生產(chǎn)力產(chǎn)品+制造=生產(chǎn)力產(chǎn)品創(chuàng)新（TRIZ）+管理創(chuàng)新（IE）=生產(chǎn)力創(chuàng)新(1)三大設(shè)計(jì)理論：

TRIZ設(shè)計(jì)、公理設(shè)計(jì)、普適設(shè)計(jì)理論（德國(guó)）(2)制造+管理：工業(yè)工程技術(shù)（精益生產(chǎn)、TPS、六西格瑪……）創(chuàng)新與生產(chǎn)力產(chǎn)品+制造=生產(chǎn)力12制造創(chuàng)新方法鏈：環(huán)節(jié)與方法的系統(tǒng)融合

TRIZ

知識(shí)資本管理

工業(yè)工程、6σ研發(fā)專(zhuān)利知識(shí)非專(zhuān)利知識(shí)集成物化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)產(chǎn)品制造13制造創(chuàng)新方法鏈：環(huán)節(jié)與方法的系統(tǒng)融合TRI14面向全方法鏈的集成創(chuàng)新系統(tǒng)14面向全方法鏈的集成創(chuàng)新系統(tǒng)14一、管理技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)理論一、管理技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)理論15一個(gè)概念：Thereisalwaysabetterway!泰勒的時(shí)間研究吉爾布雷斯的動(dòng)作研究什么是工業(yè)工程？一個(gè)概念：Thereisalwaysabetter16中國(guó)的管理技術(shù)創(chuàng)新體系：CIE“

ChineseIndustrialEngineering”：

用分析、設(shè)計(jì)、控制、評(píng)價(jià)等工程技術(shù)來(lái)提高效率、降低成本、提高質(zhì)量，從而提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的管理工程技術(shù)方法體系，不僅用于制造業(yè)，還用于多種產(chǎn)業(yè)。中國(guó)的管理技術(shù)創(chuàng)新體系：CIE“ChineseIndus17例例18效率每鏟重量21.5磅效率每鏟重量21.5磅19管理技術(shù)創(chuàng)新體系及其應(yīng)用ppt課件20人員物料設(shè)備能源信息綜合體系利用設(shè)計(jì)Design改善Improve配置Installation數(shù)學(xué)物理學(xué)社會(huì)科學(xué)知識(shí)技術(shù)期待的成果規(guī)劃設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)改進(jìn)創(chuàng)新工學(xué)的分析設(shè)計(jì)原理方法通過(guò)效率質(zhì)量成本環(huán)境服務(wù)人員綜利用設(shè)計(jì)改善配置數(shù)學(xué)知識(shí)期待的成果規(guī)劃工學(xué)的分析原理21工業(yè)工程的三大技術(shù)體系設(shè)計(jì)改善類(lèi)控制管理類(lèi)分析評(píng)價(jià)類(lèi)工作研究物流工程人因工程試驗(yàn)設(shè)計(jì)…生產(chǎn)計(jì)劃與控制質(zhì)量管理成本控制信息控制工程經(jīng)濟(jì)可靠性工程評(píng)價(jià)技術(shù)考慮中國(guó)國(guó)情的劃分工業(yè)工程的三大技術(shù)體系設(shè)計(jì)改善類(lèi)控制管理類(lèi)分析評(píng)價(jià)類(lèi)工作研究22目的性創(chuàng)新性累積性滿意度原則四個(gè)特征：目的性四個(gè)特征：23成本和效率意識(shí)問(wèn)題和改革意識(shí)工作簡(jiǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)全局和整體化意識(shí)以人為中心的意識(shí)五項(xiàng)原則：（IE的五大意識(shí)）成本和效率意識(shí)五項(xiàng)原則：（IE的五大意識(shí)）24二、主要技術(shù)方法二、主要技術(shù)方法25市場(chǎng)規(guī)劃決策產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目建設(shè)生產(chǎn)制造銷(xiāo)售服務(wù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)運(yùn)籌決策工程經(jīng)濟(jì)設(shè)施設(shè)計(jì)人機(jī)工程工作研究人力資源開(kāi)發(fā)管理生產(chǎn)計(jì)劃控制質(zhì)量控制物流控制經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程市場(chǎng)規(guī)劃決策產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目建設(shè)生產(chǎn)制造銷(xiāo)售服務(wù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)運(yùn)籌決策26工業(yè)工程的三大技術(shù)體系設(shè)計(jì)改善類(lèi)控制管理類(lèi)分析評(píng)價(jià)類(lèi)工作研究物流工程人因工程試驗(yàn)設(shè)計(jì)…生產(chǎn)計(jì)劃與控制質(zhì)量管理成本控制信息控制工程經(jīng)濟(jì)可靠性工程評(píng)價(jià)技術(shù)考慮中國(guó)國(guó)情的劃分工業(yè)工程的三大技術(shù)體系設(shè)計(jì)改善類(lèi)控制管理類(lèi)分析評(píng)價(jià)類(lèi)工作研究27（1）設(shè)計(jì)改善類(lèi)工作研究：時(shí)間研究、動(dòng)作和方法研究等。物流工程：設(shè)施設(shè)計(jì)、平面設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)；物料搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存；搬運(yùn)設(shè)備、器具等。人因工程：人機(jī)工程、功效學(xué)；操作空間、駕駛室、宇航器座艙、人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；環(huán)境、顏色設(shè)計(jì)等。試驗(yàn)設(shè)計(jì)：正交設(shè)計(jì)、穩(wěn)健性設(shè)計(jì)、響應(yīng)曲面設(shè)

計(jì)等。（1）設(shè)計(jì)改善類(lèi)工作研究：時(shí)間研究、動(dòng)作和方法研究等。28例：動(dòng)作分析例：動(dòng)作分析29

身體動(dòng)作左手右手

走到磚堆俯身拾磚翻動(dòng)磚塊選擇最佳一面直立走到泥堆俯身鏟起泥灰直立走回將泥涂在磚上伸左手至墻置磚塊于墻上以鏟泥灰工具敲擊數(shù)下以固定身體動(dòng)作左手30改善效果：工人之工作量大增，其砌每一磚之動(dòng)作由18次減至5次，工人經(jīng)訓(xùn)練后，老法每小時(shí)原只能砌120塊，用新法則可砌350塊，工作效率增加近200％。由此發(fā)展成日后的動(dòng)作研究（motionstudy）。

左手右手

拾磚鏟起泥灰將泥涂在磚上伸左手至墻置磚塊于墻上

改善效果：左手31設(shè)計(jì)改善類(lèi)技術(shù)：物流工程物流工程的主要內(nèi)容設(shè)施規(guī)劃及系統(tǒng)設(shè)計(jì)平面布置企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)布置理論與方法…物流運(yùn)行管理物流設(shè)施物料搬運(yùn)倉(cāng)庫(kù)與倉(cāng)貯物流計(jì)劃物流運(yùn)輸…運(yùn)載工具工位器具…設(shè)計(jì)改善類(lèi)技術(shù)：物流工程物流工程的主要內(nèi)容設(shè)施規(guī)劃及系統(tǒng)設(shè)計(jì)32合理不合理合理不合理33例重型機(jī)器工廠裝配車(chē)間機(jī)1機(jī)4機(jī)2機(jī)3機(jī)5總庫(kù)鑄造車(chē)間輕型機(jī)器廠一般機(jī)器工廠起重機(jī)起重機(jī)起重機(jī)手推車(chē)手推車(chē)

例重型機(jī)器工廠裝配車(chē)間機(jī)機(jī)4機(jī)2機(jī)3機(jī)5總庫(kù)鑄造車(chē)間輕型一般34改進(jìn)：機(jī)1機(jī)2機(jī)3機(jī)4機(jī)5機(jī)6鑄造車(chē)間一般機(jī)器工廠總庫(kù)滾子臺(tái)改進(jìn)：機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)機(jī)鑄一般機(jī)器工廠總庫(kù)滾子臺(tái)35例：流程程序分析醫(yī)院主管病房的護(hù)士送飯菜/藥至病床的工作。（原方法）

例：流程程序分析醫(yī)院主管病房的護(hù)士送飯菜/藥至病床的工作36護(hù)士送飯菜（改善方法）

捎帶+線路優(yōu)化

方法、工具→思路、精神→更廣范圍上的應(yīng)用！護(hù)士送飯菜（改善方法）捎帶+37實(shí)踐：全生命周期的設(shè)計(jì)、改善和管理系統(tǒng)投資決策工廠設(shè)計(jì)設(shè)施設(shè)計(jì)工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、公用設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)組織設(shè)計(jì)、企業(yè)組織設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)運(yùn)行銷(xiāo)售DLP/DTPS全生命周期的設(shè)計(jì)、改善和管理系統(tǒng)實(shí)踐：全生命周期的設(shè)計(jì)、改善和管理系統(tǒng)投資決策工廠設(shè)計(jì)設(shè)施設(shè)38全生命周期精益設(shè)計(jì)理論的主要研究?jī)?nèi)容產(chǎn)品精益設(shè)計(jì)方法與技術(shù)

“工廠設(shè)計(jì)”的精益化方法和技術(shù)銷(xiāo)售服務(wù)系統(tǒng)精益設(shè)計(jì)方法和技術(shù)

工藝設(shè)計(jì)設(shè)備選型設(shè)計(jì)公用設(shè)施設(shè)計(jì)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)組織（準(zhǔn)備、計(jì)劃）設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)精益理念設(shè)計(jì)全生命周期精益設(shè)計(jì)理論的主要研究?jī)?nèi)容產(chǎn)品精益設(shè)計(jì)方法與技術(shù)3940自動(dòng)控制

應(yīng)用：90萬(wàn)噸級(jí)高級(jí)冷軋薄板廠全過(guò)程精益設(shè)計(jì)設(shè)施布置均衡生產(chǎn)機(jī)組利用率天車(chē)調(diào)度……實(shí)踐：天津軋一冷軋薄板公司40自動(dòng)控制應(yīng)用：90萬(wàn)噸級(jí)高級(jí)冷軋薄板廠全過(guò)程精益設(shè)計(jì)設(shè)4041工廠設(shè)施布置精益設(shè)計(jì)實(shí)踐：天津軋一冷軋薄板公司41工廠設(shè)施布置精益設(shè)計(jì)實(shí)踐：天津軋一冷軋薄板公司4142課題組在工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)物流路線、車(chē)間布局等與制造過(guò)程密切相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行了精益化設(shè)計(jì)。實(shí)踐：天津軋一冷軋薄板公司該項(xiàng)目在前期就產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，14億投資一次性節(jié)約投資1.34億元。42課題組在工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)物流路線、車(chē)間布局等與制造過(guò)42設(shè)計(jì)改善類(lèi)技術(shù)：人因工程

人因工程（HumanFactors），也稱(chēng)工效學(xué)、人機(jī)工程（HumanEngineering,Ergonomics)

操作者與操作器的幾何關(guān)系研究與設(shè)計(jì)：宇航器座艙設(shè)計(jì)、汽車(chē)（坦克）駕駛室設(shè)計(jì)；運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練，家庭布置設(shè)計(jì)；顏色管理設(shè)計(jì)（車(chē)間、城市、環(huán)境等）；飯店布置設(shè)計(jì)（麥當(dāng)勞、中餐店等）；運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練；設(shè)計(jì)改善類(lèi)技術(shù)：人因工程人因工程（HumanFacto43為什么要實(shí)施人因?qū)W？

健康問(wèn)題工傷事故提高效率產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力為什么要實(shí)施人因?qū)W？健康問(wèn)題44例例45

a的臺(tái)面高度為1050～1150毫米，適用于精密工作，靠肘支承的工作（如書(shū)寫(xiě)、畫(huà)圖等）；

b的臺(tái)面高度為1130毫米，虎心鉗固定在工作臺(tái)上的高度；

c的臺(tái)面高度為950～1000毫米，適用于要求靈巧的工作，輕手工工作（如包裝、安裝等）；

d的臺(tái)面高度為800～950毫米，適用于要求用勁大的工作（如刨床，重的鉗工工作等）。a的臺(tái)面高度為1050～1150毫米，適用于精密工作46最大作業(yè)范圍正常作業(yè)范圍最大作業(yè)范圍最佳作業(yè)范圍正常作業(yè)范圍事例：作業(yè)范圍最大作業(yè)范圍：使用的工具?部品要放在最大作業(yè)范圍內(nèi)正常作業(yè)范圍：經(jīng)常使用的工具?部品要放在正常作業(yè)范圍內(nèi)最佳作業(yè)范圍：在最佳作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行組裝作業(yè)最大作業(yè)范圍正常作業(yè)范圍最大作業(yè)范圍最佳作業(yè)范圍正常作業(yè)范圍47管理技術(shù)創(chuàng)新體系及其應(yīng)用ppt課件48管理技術(shù)創(chuàng)新體系及其應(yīng)用ppt課件49設(shè)計(jì)改善類(lèi)技術(shù)：試驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）試驗(yàn)設(shè)計(jì)(DesignofExperiments)以概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)為理論基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)地、科學(xué)地對(duì)試驗(yàn)方案進(jìn)行合理的安排，以達(dá)到最好的試驗(yàn)效果，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)分析的數(shù)學(xué)理論和方法。主要解決的問(wèn)題：一是試驗(yàn)方案的設(shè)計(jì)，即如何用較少的試驗(yàn)次數(shù)達(dá)到全面試驗(yàn)的效果；二是試驗(yàn)結(jié)果的數(shù)據(jù)分析，即科學(xué)地驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果的有效性。主要技術(shù)：正交設(shè)計(jì)；穩(wěn)健性設(shè)計(jì)；均勻設(shè)計(jì)；響應(yīng)曲面設(shè)計(jì)等。設(shè)計(jì)改善類(lèi)技術(shù)：試驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）試驗(yàn)設(shè)計(jì)(Designo50試驗(yàn)設(shè)計(jì)技術(shù)圖示：正交設(shè)計(jì)均勻設(shè)計(jì)響應(yīng)曲面設(shè)計(jì)用較少的試驗(yàn)次數(shù)取得全面試驗(yàn)的效果。試驗(yàn)設(shè)計(jì)技術(shù)圖示：正交設(shè)計(jì)均勻設(shè)計(jì)響應(yīng)曲面設(shè)計(jì)用較少的51一個(gè)瓷磚工廠的試驗(yàn)一個(gè)中等規(guī)模的瓷磚制造公司，花巨資從德國(guó)引進(jìn)一座新的隧道窯，窯內(nèi)搬運(yùn)平臺(tái)車(chē)上面堆疊著多層瓷磚，沿著軌道緩慢移動(dòng)，讓瓷磚承受燒烤。使用時(shí)他們發(fā)現(xiàn)外層瓷磚有50%以上超出規(guī)定的變化范圍，內(nèi)層則正好符合規(guī)格。一種解決方法是重新設(shè)計(jì)整個(gè)窯，使得溫度分布更均勻，但需要額外投資相當(dāng)大。另一種方法是改變各種參數(shù)，但由于涉及參數(shù)較多，全因子試驗(yàn)法很難較快找到合適的解決方案。一個(gè)瓷磚工廠的試驗(yàn)一個(gè)中等規(guī)模的瓷磚制造公司，花巨資從德國(guó)引52全因子試驗(yàn)法全因子試驗(yàn)法與正交設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)法比較：全因子試驗(yàn)：7因子，2水平共須做128次試驗(yàn)。正交設(shè)計(jì)試驗(yàn)：7因子，2水平共須做8次試驗(yàn)。全因子試驗(yàn)法全因子試驗(yàn)法與正交設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)法比較：53內(nèi)部瓷磚外層瓷磚(尺寸大小有變異)上限下限尺寸大小改善前改善前外部瓷磚內(nèi)部瓷磚內(nèi)部瓷磚外層瓷磚上限下限尺寸大小改善前改善前外部瓷磚內(nèi)部瓷磚54L8正交表A石灰石量B粗細(xì)度C蠟石量D蠟石種類(lèi)E加料量F浪費(fèi)回收G長(zhǎng)石量每百件尺寸缺陷數(shù)ABCDEFG12345671234567111111115粗43現(xiàn)13000016211122225粗43新12004517312211225細(xì)53現(xiàn)13004512412222115細(xì)53新1200006521212121粗53現(xiàn)1200056621221211粗53新13004068722112211細(xì)43現(xiàn)12004042822121121細(xì)43新13000526L8正交表ABCDEFG每百件尺寸缺陷數(shù)ABCDEFG12355內(nèi)部瓷磚外層瓷磚(尺寸大小有變異)上限下限尺寸大小改善前外部瓷磚內(nèi)部瓷磚改善后內(nèi)部瓷磚外層瓷磚上限下限尺寸大小改善前外部瓷磚內(nèi)部瓷磚改善后56（2）控制管理類(lèi)生產(chǎn)計(jì)劃與控制：從各種作業(yè)工序的要求出發(fā)，調(diào)度與控制與之相應(yīng)的生產(chǎn)組織及材料與人員需求，保證整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)有效運(yùn)行。（如MRPⅡ)成本控制：在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程中，將實(shí)際成本控制在計(jì)劃成本范圍內(nèi)，達(dá)到以最少的消耗取得最大的經(jīng)濟(jì)效。質(zhì)量控制：根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)，使用各種調(diào)節(jié)手段，實(shí)現(xiàn)以預(yù)防為主，使生產(chǎn)過(guò)程處于穩(wěn)定狀態(tài)，確保提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量。信息控制：應(yīng)用信息技術(shù)提高經(jīng)營(yíng)和生產(chǎn)管理水平，進(jìn)而提高效率。

（2）控制管理類(lèi)57(3)分析評(píng)價(jià)類(lèi)工程經(jīng)濟(jì)：研究工程項(xiàng)目、設(shè)備、產(chǎn)品投資的可行性分析，評(píng)價(jià)其合理性、經(jīng)濟(jì)性等，為決策者提供依據(jù)?？煽啃怨こ蹋合到y(tǒng)可靠性分析、質(zhì)量控制，如飛機(jī)可靠性、宇航器、汽車(chē)、生產(chǎn)系統(tǒng)等。系統(tǒng)評(píng)價(jià)：人事評(píng)價(jià)、方案評(píng)價(jià)，等(3)分析評(píng)價(jià)類(lèi)58可靠行性分析、系統(tǒng)可靠性等?？煽啃行苑治?、系統(tǒng)可靠性等。59項(xiàng)目領(lǐng)域使用率排序方法研究作業(yè)方法90％1作業(yè)分析83％4動(dòng)作研究66％5物流53％10生產(chǎn)計(jì)劃45％13標(biāo)準(zhǔn)化60％7作業(yè)測(cè)定時(shí)間研究85％2PTS法65％6工廠設(shè)備及設(shè)計(jì)工廠布局85％2設(shè)備購(gòu)買(mǎi)和更新52％11工資支付激勵(lì)60％9職務(wù)評(píng)價(jià)52％12管理工程管理37％14成本管理60％8工業(yè)工程在制造業(yè)中的應(yīng)用項(xiàng)目領(lǐng)域使用率排序方法研究作業(yè)方法90％1作業(yè)分析83％4動(dòng)60三、管理技術(shù)創(chuàng)新典型案例三、管理技術(shù)創(chuàng)新典型案例61（一）一汽轎車(chē)HPS創(chuàng)新（一）一汽轎車(chē)HPS創(chuàng)新62

1997年設(shè)立公司，至2002年間，產(chǎn)銷(xiāo)量徘徊在1-2萬(wàn)輛間

2003-2006年，獲得階段性發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)量穩(wěn)定在5-6萬(wàn)輛為應(yīng)對(duì)M6擴(kuò)產(chǎn)和新車(chē)型投產(chǎn)，2004年建新廠2005年投入使用，設(shè)計(jì)產(chǎn)能12萬(wàn)輛，實(shí)際產(chǎn)量最高不足9萬(wàn)輛

2007年后，市場(chǎng)需求劇增，內(nèi)部發(fā)展動(dòng)力、外部競(jìng)爭(zhēng)壓力同步增加，完成2010年產(chǎn)銷(xiāo)20萬(wàn)輛的既定目標(biāo)壓力巨大公司運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)、關(guān)鍵性資源獲取、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題日益突出，重大問(wèn)題決策與實(shí)施迫在眉睫公司在產(chǎn)品不斷創(chuàng)新的過(guò)程中急需管理過(guò)程不斷創(chuàng)新1997年設(shè)立公司，至2002年間，產(chǎn)銷(xiāo)量徘徊在1-2萬(wàn)輛63公司發(fā)展過(guò)程診斷1998-2002-至今學(xué)習(xí)奧迪2002-至今學(xué)習(xí)豐田2003-至今馬自達(dá)合作2005-至今自主創(chuàng)新整車(chē)銷(xiāo)量（輛）公司整體發(fā)展路徑公司發(fā)展過(guò)程診斷1998-2002-至今2002-至今2064公司發(fā)展的戰(zhàn)略思路產(chǎn)品創(chuàng)新：紅旗-馬自達(dá)6-奔騰系列-高檔紅旗系列+奔騰系列管理創(chuàng)新：學(xué)習(xí)奧迪-學(xué)習(xí)IE+TPS/LP-創(chuàng)造HPS

結(jié)果：產(chǎn)品創(chuàng)新+生產(chǎn)管理創(chuàng)新=競(jìng)爭(zhēng)力提高公司發(fā)展的戰(zhàn)略思路產(chǎn)品創(chuàng)新：65生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足生產(chǎn)管理問(wèn)題分析節(jié)拍速度慢，產(chǎn)量小生產(chǎn)線布局限制，物流配送困難停臺(tái)多，設(shè)備利用率低作業(yè)不規(guī)范，人員效率低質(zhì)量波動(dòng)大，品質(zhì)不易保障生產(chǎn)柔性低，3個(gè)以上車(chē)型共線混流困難職能化開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)高周期長(zhǎng)資金周轉(zhuǎn)慢，流動(dòng)資金占用多體系不完善，運(yùn)營(yíng)成本高瓶頸生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足生產(chǎn)管理問(wèn)題分析節(jié)拍速度慢，產(chǎn)量小生產(chǎn)線布局66ToyotaProductionSystem（TPS）AudiProductionSystem（APS）生產(chǎn)管理自主創(chuàng)新體系HPS構(gòu)建奧迪生產(chǎn)方式馬自達(dá)生產(chǎn)方式MazdaProductionSystem（MPS）豐田生產(chǎn)方式HongQiProductionSystem（HPS）紅旗生產(chǎn)方式ToyotaProductionSystem（TPS）工業(yè)工程的不斷推廣和創(chuàng)新應(yīng)用ToyotaProductionSystem（TPS）A67目標(biāo)管理全員改善標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)6S過(guò)程質(zhì)量控制平準(zhǔn)化生產(chǎn)班組管理人才育成準(zhǔn)時(shí)化物流效率化保全2005-2006年2007-2008年2009-2012年1.搭建組織平臺(tái)2.建立激勵(lì)機(jī)制3.提升質(zhì)保能力4.建立物流模型5.提升生產(chǎn)能力2003-2004年從5S做起，運(yùn)用TPS工具進(jìn)行自主改善1.策劃精益生產(chǎn)管理體系HPS2.HPS培訓(xùn)、試點(diǎn)推進(jìn)、總結(jié)、推廣1.實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化2.精益生產(chǎn)體系（HPS)形成HPS構(gòu)建打造卓越企業(yè)發(fā)揮HPS作用做強(qiáng)自身生產(chǎn)管理自主創(chuàng)新體系HPS構(gòu)建目標(biāo)管理全員改善標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)6S過(guò)程質(zhì)量控制平準(zhǔn)化生產(chǎn)班組管68目標(biāo)管理全員改善標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)6S過(guò)程質(zhì)量控制平準(zhǔn)化生產(chǎn)班組管理人才育成準(zhǔn)時(shí)化物流效率化保全HPS（紅旗生產(chǎn)管理方式）結(jié)構(gòu)與內(nèi)容目標(biāo)管理全員改善標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)6S過(guò)程質(zhì)量控制平準(zhǔn)化生產(chǎn)班組管理人才育成準(zhǔn)時(shí)化物流效率化保全●合理化建議●自主改善●QC小組活動(dòng)●KVP2●目標(biāo)體系構(gòu)架●KPI設(shè)定與數(shù)據(jù)庫(kù)●過(guò)程管理●成果管理●激勵(lì)機(jī)制●企業(yè)文化●作業(yè)指導(dǎo)書(shū)●要素山積表●作業(yè)組合表●作業(yè)要領(lǐng)書(shū)●標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡●整理●整頓●清掃●清潔●素養(yǎng)●安全●生產(chǎn)●質(zhì)量●成本●6S管理●人員●一般員工●班組長(zhǎng)及后備●核心技術(shù)工種●自主保全●計(jì)劃保全●設(shè)備前期管理●個(gè)別改善●品質(zhì)保全●教育訓(xùn)練●作業(yè)難易度●工位保證度●質(zhì)量環(huán)●過(guò)程審核●質(zhì)控點(diǎn)●質(zhì)量目標(biāo)●確定準(zhǔn)時(shí)化物流的前提條件●典型件調(diào)查●順序配貨●本地集荷便●SPS配貨●物流仿真●生產(chǎn)方案●生產(chǎn)準(zhǔn)備●生產(chǎn)計(jì)劃●生產(chǎn)指示●生產(chǎn)控制●生產(chǎn)評(píng)價(jià)目標(biāo)管理全員改善標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)6S過(guò)程質(zhì)量控制平準(zhǔn)化生產(chǎn)班組管69創(chuàng)新成果展示——產(chǎn)能提升通過(guò):①工藝改進(jìn)②布局優(yōu)化③物流系統(tǒng)改善2009年在原設(shè)計(jì)產(chǎn)能12萬(wàn)輛基礎(chǔ)上，將產(chǎn)能一次性提升到20萬(wàn)輛，滿負(fù)荷產(chǎn)能24萬(wàn)輛，增100%，投入產(chǎn)出效率、效果極為明顯。創(chuàng)新成果展示——產(chǎn)能提升通過(guò):70例：一汽轎車(chē)物流管理創(chuàng)新——SPS生產(chǎn)方式設(shè)計(jì)71例：一汽轎車(chē)物流管理創(chuàng)新——SPS生產(chǎn)方式設(shè)計(jì)71例：一汽轎車(chē)物流管理創(chuàng)新——SPS生產(chǎn)方式設(shè)計(jì)例：一汽轎車(chē)物流管理創(chuàng)新——SPS生產(chǎn)方式設(shè)計(jì)72

創(chuàng)新成果展示——產(chǎn)能提升對(duì)比項(xiàng)目轎車(chē)公司一工廠對(duì)比新建工廠改造工廠新增產(chǎn)能(萬(wàn)臺(tái))12(12)820（24）投資(億元)22.42.98節(jié)省19.42億元單臺(tái)產(chǎn)能投資額(萬(wàn)元/臺(tái))1.870.38降低1.49萬(wàn)元/臺(tái)增加人員（數(shù)量）3340人1100人節(jié)省2240人新增面積（㎡約162234㎡生產(chǎn)品種（種類(lèi)）25可增加3個(gè)共平臺(tái)車(chē)型創(chuàng)新成果展示——產(chǎn)能提升對(duì)比項(xiàng)目轎車(chē)公司一工廠對(duì)比新建工廠73創(chuàng)新成果展示——經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)提升創(chuàng)新成果展示——經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)提升74濰柴集團(tuán)情況介紹二00八年七月(二）濰柴動(dòng)力管理創(chuàng)新成果介紹濰柴動(dòng)力股份有限公司二零一零年八月濰柴集團(tuán)情況介紹二00八年七月(二）濰柴動(dòng)力管理創(chuàng)新成果介紹75

濰柴動(dòng)力股份有限公司是中國(guó)第一家在香港H股上市，并回歸內(nèi)地實(shí)現(xiàn)A股再上市的企業(yè)集團(tuán)，公司資產(chǎn)總額210億元，職工3萬(wàn)余人。濰坊本部職工5簡(jiǎn)介濰柴動(dòng)力股份有限公司（2338.HK；000338.SZ）創(chuàng)建于2002年，由原濰坊柴油機(jī)廠（2007年8月改制為“濰柴控股集團(tuán)有限公司”）聯(lián)合境內(nèi)外投資者設(shè)立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè)，是中國(guó)第一家在香港H股上市，并回歸內(nèi)地實(shí)現(xiàn)A股再上市的企業(yè)，公司資產(chǎn)總額220億元，職工3萬(wàn)余人，是中國(guó)最大的汽車(chē)零部件企業(yè)集團(tuán)。濰柴動(dòng)力股份有限公司是中國(guó)第一家在香港H股上市，并回歸內(nèi)76主要業(yè)務(wù)模塊1.動(dòng)力總成濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在14噸以上重型汽車(chē)和5噸以上裝載機(jī)動(dòng)力配套市場(chǎng)占有率分別達(dá)38%和86%。法士特變速箱，在國(guó)內(nèi)8噸以上重型汽車(chē)配套市場(chǎng)占有率78%，15噸以上配套市場(chǎng)占有率超過(guò)90%。大功率高速發(fā)動(dòng)機(jī)+重型變速箱+重型車(chē)橋漢德車(chē)橋在13噸以上驅(qū)動(dòng)橋市場(chǎng)占有率達(dá)35%以上。主要業(yè)務(wù)模塊1.動(dòng)力總成濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在14噸以上重型汽車(chē)和5噸772.整車(chē)陜西重汽是中國(guó)15噸以上重型汽車(chē)最具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)之一，在國(guó)內(nèi)8噸以上重型汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)12%以上，并保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

陜西重汽東風(fēng)越野車(chē)東風(fēng)越野車(chē)有限公司由濰柴動(dòng)力（60%）和東風(fēng)汽車(chē)（40%）合資組建，目前主要產(chǎn)品為東風(fēng)1.5噸級(jí)高機(jī)動(dòng)性越野車(chē)系列車(chē)型，即軍方第三代高機(jī)動(dòng)性越野車(chē)。主要業(yè)務(wù)模塊2.整車(chē)陜西重汽是中國(guó)15噸以上重型汽車(chē)最具競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)之783.汽車(chē)零部件年產(chǎn)銷(xiāo)火花塞1億只，在主機(jī)配套市場(chǎng)占有率達(dá)60%以上，處于絕對(duì)壟斷地位，全球同行業(yè)排第6位。汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)具有60萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)能力，在同行業(yè)處于領(lǐng)先地位。株洲齒輪年銷(xiāo)售重型車(chē)橋齒輪20萬(wàn)只，是同行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。活塞銷(xiāo)年產(chǎn)銷(xiāo)1000萬(wàn)只，居國(guó)內(nèi)同行業(yè)第一位。主要業(yè)務(wù)模塊3.汽車(chē)零部件年產(chǎn)銷(xiāo)火花塞1億只，在主機(jī)配套市場(chǎng)占有率達(dá)6079公司發(fā)展的管理創(chuàng)新戰(zhàn)略思路公司將“增強(qiáng)創(chuàng)新能力”提升到實(shí)現(xiàn)公司未來(lái)戰(zhàn)略的關(guān)鍵舉措地位來(lái)對(duì)待，包括技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新2012年銷(xiāo)售收入達(dá)1000億，沖刺世界500強(qiáng)以整車(chē)為導(dǎo)向，擁有動(dòng)力總成核心技術(shù)的國(guó)際化企業(yè)集團(tuán)，發(fā)展成為獨(dú)具特色的全球裝備制造業(yè)重要一級(jí)。動(dòng)力

系統(tǒng)整機(jī)

業(yè)務(wù)后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)公司發(fā)展的管理創(chuàng)新戰(zhàn)略思路公司將“增強(qiáng)創(chuàng)新能力”提升到實(shí)現(xiàn)80公司開(kāi)展管理創(chuàng)新的過(guò)程2002年-2003年2004年-2008年2009年-公司開(kāi)展管理創(chuàng)新的過(guò)程2002年-2003年2004年-2081濰柴集成管理創(chuàng)新的具體做法—起源ToyotaProductionSystem（TPS）康明斯運(yùn)營(yíng)體系MazdaProductionSystem（MPS）豐田生產(chǎn)方式WeichaiOperatingSystem（WOS）濰柴運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)ToyotaProductionSystem（TPS）濰柴集成管理創(chuàng)新的具體做法—起源ToyotaProduct82濰柴集成管理創(chuàng)新的具體做法—WOS創(chuàng)新體系……………現(xiàn)場(chǎng)管理信息化管理質(zhì)量管理制造技術(shù)采購(gòu)管理標(biāo)準(zhǔn)管理目標(biāo)1WOS目標(biāo)4目標(biāo)2目標(biāo)3……………原則2原則3原則4原則5原則6原則9原則8原則7原則10原則1審核評(píng)價(jià)體系審核評(píng)價(jià)體系審核評(píng)價(jià)審核評(píng)價(jià)識(shí)別改進(jìn)項(xiàng)目識(shí)別改進(jìn)項(xiàng)目識(shí)別改進(jìn)項(xiàng)目識(shí)別改進(jìn)項(xiàng)目管理改進(jìn)支撐工具6sigma、8D、PDCA、JDIT工廠管理物流管理運(yùn)營(yíng)管理人力資源現(xiàn)場(chǎng)管理5S、QC活動(dòng)、合理化建議、5小活動(dòng)信息化ERP、PDM、CRM、SCM精益生產(chǎn)JIT、看板、TPS控制手段全面預(yù)算、績(jī)效考核濰柴集成管理創(chuàng)新的具體做法—WOS創(chuàng)新體系……………現(xiàn)場(chǎng)管理83濰柴集成管理創(chuàng)新的具體做法—WOSWOS定義：WeichaiOperatingSystemWOS詮釋?zhuān)簩OS先進(jìn)的管理理念融入到企業(yè)文化和管理實(shí)踐中，優(yōu)化流程，持續(xù)改善，固化成果，挑戰(zhàn)標(biāo)桿，打造公司全過(guò)程競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使之成為濰柴獨(dú)具特色的運(yùn)營(yíng)管理模式。濰柴集成管理創(chuàng)新的具體做法—WOSWOS定義：Weichai84濰柴集成管理創(chuàng)新的具體做法—目標(biāo)二、“四個(gè)目標(biāo)”：

1）對(duì)目標(biāo)進(jìn)行量化；

2）建立一個(gè)標(biāo)桿；

3）幫助公司建立一支高素質(zhì)、年輕化的人才隊(duì)伍；

4）幫助濰柴提煉一個(gè)優(yōu)秀的管理文化。濰柴集成管理創(chuàng)新的具體做法—目標(biāo)二、“四個(gè)目標(biāo)”：85濰柴集成管理創(chuàng)新的具體做法—原則三、“十項(xiàng)原則”：

1、用戶滿意是我們的宗旨；2、質(zhì)量在每個(gè)人的手中；3、高素質(zhì)的員工隊(duì)伍；4、執(zhí)行、創(chuàng)新與協(xié)作；5、以信息化和可視化支持敏捷制造；6、安全、環(huán)保的工作環(huán)境；7、互利共贏的供方關(guān)系；8、以六西格瑪為主要工具持續(xù)改進(jìn)工作流程；9、社會(huì)責(zé)任；10、現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。濰柴集成管理創(chuàng)新的具體做法—原則三、“十項(xiàng)原則”：86濰柴集成管理創(chuàng)新的具體做法—評(píng)價(jià)四、“考核評(píng)價(jià)體系”：

卓越職能闡釋卓越職能指標(biāo)卓越職能自評(píng)考核表卓越職能培訓(xùn)矩陣圖發(fā)展愿景卓越職能考核體系濰柴集成管理創(chuàng)新的具體做法—評(píng)價(jià)四、“考核評(píng)價(jià)體系”：