黃家溝公交總站對(duì)面車行橋建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告

建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表建設(shè)單位(蓋章)：四川秦巴新城投資集團(tuán)有限公司編制日期：2018年4月編制單位：湖北黃環(huán)環(huán)?？萍加邢薰尽督ㄔO(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》由具有從事環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作資質(zhì)的單位編1．項(xiàng)目名稱——指項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)時(shí)的名稱，應(yīng)不超過30個(gè)字（兩個(gè)英文醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等，應(yīng)盡可能給出保護(hù)目確定污染防治措施的有效性，說明本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)建設(shè)項(xiàng)目基本情況//平方公里，產(chǎn)業(yè)用地28平方公里，規(guī)劃人口35萬。轄時(shí)新、興文、奇章3個(gè)街道辦事處，41個(gè)村（居）委會(huì)。四川巴中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)是四川省四川巴中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃有工業(yè)園區(qū)、教育科研園區(qū)、商貿(mào)金融區(qū)、總部經(jīng)濟(jì)區(qū)等9大功能區(qū)，工業(yè)園區(qū)主要以機(jī)械制造、建材家居、紡織服裝、食品醫(yī)藥以及新興產(chǎn)業(yè)為主攻方向。按照“生產(chǎn)空間集約高效、生活空間宜居適度、生態(tài)空間山清水秀”的發(fā)展理念，圍繞“產(chǎn)城一體、城園相融、宜居宜業(yè)”的發(fā)展思路，立足“一年奠定基礎(chǔ)、三年初具規(guī)模、五年新城崛起”的階段發(fā)展目標(biāo)，正加快培育以新型工業(yè)為主導(dǎo)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主體的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，著力打造具有區(qū)域影響力的本項(xiàng)目位于黃家溝，連接秦巴區(qū)域電商產(chǎn)業(yè)園和城市主干道，車行橋的建設(shè)緩解了秦巴區(qū)域電商產(chǎn)業(yè)園進(jìn)出車輛的交通壓力，促進(jìn)了秦巴區(qū)域電商產(chǎn)業(yè)園的經(jīng)濟(jì)根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和國務(wù)院第682號(hào)令的要求，項(xiàng)目建設(shè)前應(yīng)該開展環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，結(jié)合國家環(huán)境生態(tài)環(huán)境部第1號(hào)令《關(guān)于修改〈建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄〉部分內(nèi)容項(xiàng)城市橋梁、隧道（不含人行天橋、人行地道）”，確定該項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)形式為編制環(huán)境影響報(bào)告表。為此，四川秦巴新城投資集團(tuán)有限公司委托湖北黃環(huán)環(huán)?？萍加邢薰緸楸卷?xiàng)目進(jìn)行環(huán)境影響報(bào)告表編制工作。我單位接受委托后，及時(shí)組織有關(guān)技術(shù)人員查閱有關(guān)國家產(chǎn)業(yè)政策，廣泛的資料搜集、現(xiàn)場踏勘、聽取相關(guān)政府部門與專家意見的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析項(xiàng)目的工程情況，進(jìn)行環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測和征詢周邊公眾意見后，按照環(huán)保法規(guī)和《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》等技術(shù)規(guī)范要求，編寫了該項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告表，供建設(shè)單位提交環(huán)保行政主管部門審查和本項(xiàng)目為橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》（GB/），同時(shí)，本項(xiàng)目已經(jīng)取得四川巴中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局“關(guān)于黃家溝公交總站），目。同時(shí)，本項(xiàng)目不屬于國土資源部、國家發(fā)展和改革委員會(huì)“關(guān)于發(fā)布實(shí)施《限本項(xiàng)目為橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)巴中市國土資源局經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)分局“關(guān)于黃號(hào)），本項(xiàng)目選址位于巴中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，擬用地面積0.0地利用總體規(guī)劃》（2006—2020年）和國家現(xiàn)行供地政策，原則同意通過本次用地同時(shí)，四川巴中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)規(guī)劃建設(shè)局出具了《建設(shè)項(xiàng)目選址意見），本項(xiàng)目位于黃家溝，連接秦巴區(qū)域電商產(chǎn)業(yè)園和城市主干道，與黃家溝公交總公交總站，本項(xiàng)目橫跨獅兒河。本項(xiàng)目不涉及《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》中第三條規(guī)定的（一）、（二）、（三）類環(huán)境敏感區(qū)，如自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地、飲用水水源保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)等。周邊規(guī)劃范圍均為非生態(tài)保護(hù)區(qū)敏感區(qū)，施工前做好溝通協(xié)調(diào)工作，施工期在采取本環(huán)評(píng)中提出的污染防治措施后，可以將施工期對(duì)其的影響降至最低。在此前提下，周邊本次勘察查明，在鉆孔揭露深度范圍內(nèi)，從新至老依次為填土層(Q4ml)、泥巖A、素填土：褐色～棕色，稍濕，稍密，為近期堆填形成。粗粒含量約55%,％，和輕微垮孔情況。表層為河道底部混凝土，中部為碎石土填筑，碎石含量較大，底部碎石含量少，以粉質(zhì)粘土為主，底部與強(qiáng)風(fēng)化基巖接觸，為磚紅色粉質(zhì)粘土，該泥巖：磚紅色偶見淺黃綠色條帶或色斑，稍濕～飽和，水平薄層理，粉砂質(zhì)泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，粉砂含量1030分布不均勻，呈層狀或斑狀，含有栗狀、豆?fàn)睢⒔Y(jié)核狀石灰質(zhì)。根據(jù)巖芯風(fēng)化程度結(jié)合周邊地質(zhì)調(diào)查，將該層分為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化三建后漲水時(shí)河水未漫出河道。獅兒河屬于渠江水系巴河流域，巴河流域?qū)偕较院恿?，調(diào)蓄能力較小，暴雨洪水特征明顯，流程短，匯流快，易形成大洪水或特大洪場地內(nèi)地下水主要為賦存在基巖裂隙中的裂隙水，主要由大氣降水和地下徑流13.04米，橫跨獅兒河，橋面寬25.0m=0.25m+4.25m+8.0m+8.0m+4.25m+0.25m。獅表1-1項(xiàng)目主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期年/2橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限年30/3道路等級(jí)/支路/4設(shè)計(jì)荷載/城-B級(jí)/5人群荷載kN/m33.0/6地震基本烈度度6/7地震動(dòng)峰值加速度g0.05/8設(shè)計(jì)洪水頻率橋梁擬建場地位于已建成區(qū)，按《城市橋梁設(shè)計(jì)范》3.0.3條，排洪溝渠規(guī)劃的洪水頻率設(shè)計(jì)。9橋涵結(jié)構(gòu)物安全等級(jí)/二級(jí)/橋梁設(shè)計(jì)寬度m25.0/橋面縱坡/3.707%/橋面橫坡/雙向1.5%/人行道橫坡/反向1.5%/表1-2項(xiàng)目組成及可能存在的環(huán)境問題工程類別項(xiàng)目名稱主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)?？赡墚a(chǎn)生的環(huán)境問題施工期營運(yùn)期橋梁全長13.04m，采用瀝青混凝土路面，橋面橋面汽車尾氣、交通橋?qū)?5.0m=0.25m+4.25m+2×8.0m+4.25橋面汽車尾氣、交通主體工程梁上部結(jié)本橋上部為1-13米普通鋼筋混凝土簡支空心板土石方、工構(gòu)橋，橋臺(tái)臺(tái)口處設(shè)置伸縮縫，現(xiàn)澆梁高80厘米。施工揚(yáng)塵、主體工程梁上部結(jié)本橋上部為1-13米普通鋼筋混凝土簡支空心板構(gòu)+樁基礎(chǔ)。施工廢水、 人行道鋪設(shè)3cm人行道彩色方磚。水土流失、人行道防護(hù)采用石材欄桿。生態(tài)破壞。/附屬工程/ 排水工程設(shè)置Φ150mm泄水管，排入市政雨水管網(wǎng)。交通工程主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、信號(hào)設(shè)施等。//臨時(shí)工程新建施工便道。//環(huán)保工程沉淀池對(duì)施工廢水進(jìn)行沉淀處理后回用，不外排。隔油池對(duì)施工廢水進(jìn)行隔油處理后回用，不外排。綠化帶恢復(fù)對(duì)項(xiàng)目南側(cè)臨時(shí)占地破壞的綠化帶進(jìn)行恢復(fù)。/拆遷工程項(xiàng)目不涉及搬遷工程/包括橋臺(tái)在內(nèi)，全橋總長為13.04米，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K0+024.28，終點(diǎn)樁號(hào)為③豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》②粗骨料：應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜性好的鋼纖維混凝土；橋面鋪裝采用防水混凝土。為保證混凝土質(zhì)量，建議使用商鋼筋》（GB1499.1—2008/XG1-2012）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB①鋼板：應(yīng)采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼》(GB/T②支座：采用板式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)橋梁的施工工藝、材料要求及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，除按《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）有預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑。施工時(shí)，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力鋼筋及普通鋼筋位（2）現(xiàn)澆空心板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%以后，才能拆除底部模板及支架，再等雜質(zhì)，用水沖洗干凈，然后進(jìn)行混凝土橋面鋪裝，并應(yīng)注意現(xiàn)澆混凝土層鋼筋網(wǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)高等數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，如發(fā)現(xiàn)計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)圖中提供數(shù)據(jù)不符，應(yīng)及時(shí)（10）橋臺(tái)臺(tái)身施工要求尺寸準(zhǔn)確，表面平整光滑，應(yīng)嚴(yán)格控制施工傾斜度，（11）臺(tái)后填土應(yīng)選用透水性良好的砂性土，為減少水平土壓力，臺(tái)后填土不得用大型機(jī)械推土筑高和填壓的方法。填土分層夯實(shí)要求：分層厚度要求不大于（12）橋臺(tái)頂面縱坡應(yīng)同路面縱坡。澆筑橋臺(tái)背墻時(shí)，為保證伸縮縫寬度，根（14）鋼筋接長時(shí)應(yīng)避開鋼筋應(yīng)力較大處，并嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范接頭錯(cuò)開布表1-3項(xiàng)目主要原輔材料及能耗情況表項(xiàng)目內(nèi)容名稱單位耗量原輔材料水泥t8巴中市市場采購鋼筋t91巴中市市場采購砂石m3563巴中市市場采購混凝土m3巴中市市場采購Φ150mm泄水管m28.2巴中市市場采購能源電Kw.h/a市政電網(wǎng)供應(yīng)水m3/a401.6市政供水備注：施工期按4個(gè)月計(jì)。表1-4項(xiàng)目施工期主要設(shè)備一覽表序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量備注1履帶式單斗挖掘機(jī)0.6-2.0m3/2輪胎式裝載機(jī).0-3.0m3/3平地機(jī)120kW、150kW/4光輪壓路機(jī)/5手扶式振動(dòng)碾0.6t2臺(tái)/6振動(dòng)壓路機(jī)/7輪胎式壓路機(jī)16-25t輪胎式/8混凝土刻紋機(jī)/混凝土切縫機(jī)/混凝土攪拌運(yùn)輸車6m3/載貨汽車2輛/5-20t2輛/起重機(jī)5-75t/卷揚(yáng)機(jī)30kN50kN/震動(dòng)打拔樁錘300kN600kN/焊機(jī)交流/本項(xiàng)目永久占地總面積為0.0393公頃，項(xiàng)目永久占地全部為道路和橋梁建設(shè)用本項(xiàng)目臨時(shí)工程占地為施工場地、臨時(shí)堆場等占地，占地類型為已建道路和綠設(shè)置2處，分別位于橋頭兩側(cè)，占地類型為已建道路和綠化帶，用于施工機(jī)械工程建設(shè)所需瀝青混凝土均外購成品使用。本項(xiàng)目施工期規(guī)模較小，施工期短，加之項(xiàng)目周邊現(xiàn)有服務(wù)設(shè)施十分完善，交通方便，故不在施工現(xiàn)場設(shè)置食堂和員工宿根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本項(xiàng)目所處區(qū)域市鎮(zhèn)道路較完善，周邊已建秦巴大道及巴玉路可連接本項(xiàng)目區(qū)，周邊公路路網(wǎng)已形成，交通便利，建筑材料運(yùn)輸方便。本項(xiàng)目施根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)以及所處地理位置，項(xiàng)目所需的砂礫、卵石料均在本地市場根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)臨時(shí)用地的實(shí)際情況，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)參照《土地開發(fā)整理項(xiàng)目規(guī)準(zhǔn)，對(duì)原有用地進(jìn)行適宜性恢復(fù)。對(duì)本工程臨時(shí)征用的土地，在施工用地結(jié)束后恢須首先制定交通組織和管理的目標(biāo)與策略，并根據(jù)不同工程自身的特點(diǎn)來配以相對(duì)應(yīng)的交通組織和管理方法，使施工區(qū)周圍的道路交通更為順暢，達(dá)到市政建設(shè)與城目前本項(xiàng)目周邊的現(xiàn)有路網(wǎng)可滿足施工材料、回填土方和建筑垃圾等的運(yùn)輸，環(huán)評(píng)建議，施工過程中合理安排施工時(shí)間，加快施工進(jìn)度，縮短施工時(shí)間，進(jìn)項(xiàng)目建筑材料和棄土等的運(yùn)輸應(yīng)服從統(tǒng)一調(diào)度，按照有關(guān)部門的要求和指定路線、時(shí)間、方式運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中要密閉，不得出現(xiàn)超載、撒漏、不到指定地點(diǎn)清項(xiàng)目區(qū)不設(shè)置永久渣場；項(xiàng)目回填的土石方臨時(shí)堆放占地范圍內(nèi)，要求臨時(shí)堆場采取防護(hù)措施，表面覆蓋密目網(wǎng)或者無紡布，嚴(yán)格采取水保措施。采取水保措施施工場地功能：施工場地主要為施工機(jī)械臨時(shí)停放點(diǎn)、施工材料臨時(shí)堆放點(diǎn)、臨時(shí)堆場等。由于施工工期短，故不單獨(dú)設(shè)置機(jī)修、汽修、清洗設(shè)施，可利用項(xiàng)目周邊城鎮(zhèn)上的機(jī)修、汽修廠及沖洗站點(diǎn)。本項(xiàng)目設(shè)有兩處施工場地，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡況（表二）巴州老城區(qū)毗連；南臨曾口鎮(zhèn)；北與石門鄉(xiāng)、化于巴中市中心城區(qū)的東部的興文街道辦事處境內(nèi)巴中屬典型的盆周山區(qū)，地勢北高南低，由北向南傾斜中切割中山，中部為中切割低山、淺切割低山；南部沉積、扇形地貌和重力堆積、殘積地貌及喀斯特地貌穹、大巴山弧形、川北臺(tái)（坳）陷及川東新華夏四個(gè)二級(jí)構(gòu)皺為主，斷裂不發(fā)育；褶皺曲線呈弧形，巖層傾角變化頻北為龍門山北東向褶皺帶，北部是米倉山東西向相連，東南部鄰華鎣山北東向褶皺帶，南西是川中北西西結(jié)構(gòu)之中，并受其控制和影響，故越近中心，構(gòu)造力愈微麓，沿川、陜省界逶迤南下，直接或輾轉(zhuǎn)從風(fēng)氣候，四季分明，雨量充沛，光照適宜，年降水分布不均橋河水庫、魏家河水庫等二座小型水庫和一些山坪塘、石河堰等小型水利工程。光榮水庫是興文街道辦事處的一座以灌溉為主，兼場鎮(zhèn)供水的小型水庫工程，位于巴中市巴州區(qū)興文街道辦事處雙橋村趙家山下的余家溝沙溪壩。距興文場鎮(zhèn)1.5km，渠江水系巴河一級(jí)支流觀音河支流上的黑橋河上游。魏家河水庫位于巴河支流觀音河上游。壩址位于巴中市巴州區(qū)興文街道辦事處境內(nèi)，魏家河水庫是是一座以農(nóng)業(yè)本項(xiàng)目的最終水流去向?yàn)榻?jīng)獅兒河后匯入巴河，巴的主要河流之一，流經(jīng)南江縣、巴中市、平昌縣、達(dá)縣、注入渠江。從巴州區(qū)大溪口起，始稱巴河。經(jīng)棗林鄉(xiāng)、大銀等金屬礦，有煤、石油、天燃?xì)狻⑩櫟饶茉吹V，有硫全市家養(yǎng)動(dòng)物有生豬、黃牛、水牛、火羊、南江黃羊種。根據(jù)植物的生長性能及自然環(huán)境，廣泛分布在在北部山地，中部、南部亦零星分布。中藥材資源區(qū)交融一體，核準(zhǔn)規(guī)劃范圍內(nèi)已無可用土地對(duì)照《四川省省級(jí)開發(fā)區(qū)擴(kuò)區(qū)或調(diào)整區(qū)位審核標(biāo)準(zhǔn)和程與主城區(qū)融為一體，制約城區(qū)發(fā)展；且不利于延伸，不具備項(xiàng)目承接能力，不適合發(fā)展工業(yè)集中區(qū)。調(diào)整區(qū)位至以原興文鎮(zhèn)為核心區(qū)的東部新城，整完善城市功能的新城區(qū)。產(chǎn)業(yè)定位主導(dǎo)發(fā)展食品飲料經(jīng)開區(qū)興文片區(qū)東部為產(chǎn)業(yè)發(fā)展翼，西部為城市飲料、電子機(jī)械及新材料工業(yè)。沿新區(qū)主干路兩側(cè)規(guī)劃為新城核心和新城副中心。本項(xiàng)目位于興文片區(qū)西部，主要水源取自光榮水庫，水質(zhì)優(yōu)良，儲(chǔ)量充足，車庫、管理用房及附屬用房、儲(chǔ)物室及倉庫以及道路環(huán)境質(zhì)量狀況門大橋處巴河上游500m及巴河下游1000m，引用點(diǎn)位于本項(xiàng)目獅兒河下游19日出具的“黃家溝公交綜合站（配套基礎(chǔ)設(shè)施）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測（2）監(jiān)測點(diǎn)位：共布設(shè)1個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，位于G1黃家溝公交綜合站（配套基（4）監(jiān)測方法：嚴(yán)格按照國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《環(huán)境監(jiān)測技表3-1大氣污染物監(jiān)測分析方法項(xiàng)目監(jiān)測方法方法來源使用儀器檢出限（mg/m3）PM10重量法HJ618-2011SQP型電子天平0001NO2鹽酸萘乙二胺分光光度法HJ479-2009722S可見分光光度計(jì)0.005SO2甲醛吸收-副玫瑰苯胺分光光度法HJ482-2009722S可見分光光度計(jì)0.007表3-2環(huán)境空氣監(jiān)測結(jié)果單位：mg/m3監(jiān)測時(shí)間監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測項(xiàng)目及監(jiān)測結(jié)果PM10SO2NO22017.7.7G1（項(xiàng)目中心）0.0970.0270.0342017.7.80.0880.0230.0292017.7.90.0790.0210.029表3-3大氣環(huán)境空氣執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/m3主要污染小時(shí)平均一次值8小時(shí)均標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)SO20.150.50//《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)NO20.080.20//PM100.15///表3-4環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)果監(jiān)測點(diǎn)位監(jiān)測項(xiàng)目濃度范圍（mg/m3）標(biāo)準(zhǔn)值（mg/m3）Pi范圍值G1PM100.079~0.0970.150.527~0.647SO20.021~0.0270.08NO20.029~0.0340.150.193~0.227超標(biāo)率(%)000最高超標(biāo)倍數(shù)000表3-5監(jiān)測方法、方法來源、使用儀器及檢出限項(xiàng)目監(jiān)測方法方法來源使用儀器及序號(hào)檢出限（mg/L）pH玻璃電極法GB6920-1986PHSJ-4F實(shí)驗(yàn)室pH計(jì)∕化學(xué)需氧量重鉻酸鹽法HJ828-2017JHR-2型COD恒溫加熱器4五日生化需氧量稀釋與接種法HJ505-2009LRH-150型生化培養(yǎng)箱0.5氨氮納氏試劑分光光度法HJ535-2009722S可見分光光度計(jì)0.025懸浮物重量法BSA224S-CW型電子天平∕表3-6地表水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計(jì)表單位：mg/L；pH無量綱7.02152.80.498122#7.05143.00.458137.02152.80.498122#7.05143.00.45813監(jiān)測時(shí)間監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測項(xiàng)目及監(jiān)測結(jié)果pH值(無量綱)CODCrBOD5NH3-N懸浮物2018-4-196.922.90.4562018-4-206.982.80.4242018-4-216.920.4462018-4-192018-4-202018-4-216.95143.00.48614地表水環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)參照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》中規(guī)定方Pi）；i<7）PpH=（pHi-7.0）/（pHsd-7.0pHi>7）pHsd——評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中pH的上/下限值。表3-7地表水環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)表（Pi值）監(jiān)測點(diǎn)采樣日期分析項(xiàng)目pH化學(xué)需氧量（CODcr）五日生化需氧量（BOD5）氨氮(NH3-N）2018-4-190.0800.6000.7250.4562018-4-200.0200.8000.7000.4242018-4-210.0800.6500.7750.4462#2018-4-190.0100.7500.7000.4982018-4-200.0250.7000.7500.4582018-4-210.0500.7000.7500.486標(biāo)準(zhǔn)值6-9204.0表3-8監(jiān)測方法監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測方法標(biāo)準(zhǔn)方法來源使用儀器環(huán)境噪聲聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB3096-2008AWA6228+型多功能聲級(jí)計(jì)（CY-020）表3-9聲環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)測點(diǎn)序號(hào)測點(diǎn)位置主要聲源備注項(xiàng)目地北側(cè)交通噪聲/項(xiàng)目地南側(cè)交通噪聲/表3-10噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測和評(píng)價(jià)結(jié)果表單位：dB（A）監(jiān)測日期監(jiān)測時(shí)段監(jiān)測點(diǎn)及監(jiān)測結(jié)果2#2018-1-4晝間Leq5252夜間Leq49462018-1-5晝間Leq5251夜間Leq4548從表中監(jiān)測結(jié)果可以看出：項(xiàng)目區(qū)位置環(huán)境噪聲晝間在51-52dB(A)之間，準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)值，即晝間≤本項(xiàng)目位于四川省巴中市巴中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黃家溝。經(jīng)現(xiàn)場勘查以及資料調(diào)項(xiàng)目地下水應(yīng)滿足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14848-93）III類水域要求，表3-11項(xiàng)目主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表環(huán)境要素環(huán)境保護(hù)對(duì)象方位保護(hù)級(jí)別備注大氣環(huán)境聲環(huán)境秦巴區(qū)域電商產(chǎn)業(yè)園北側(cè)30(GB3095-2012)二級(jí)(GB3096-2008)2類、4a類施工期營運(yùn)期黃家溝公交總站東南側(cè)45地表水環(huán)境獅兒河橫跨緊鄰《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）III類水域施工期營運(yùn)期評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)），環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)表4-1環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/m3評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)污染物名稱濃度限值1小時(shí)平均值二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)SO20.150.50NO20.080.20TSP0.30/PM100.15/表4-2聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)類別標(biāo)準(zhǔn)限值晝間夜間2類60dB（A）50dB（A）4a類70dB（A）55dB（A）項(xiàng)目排水最終受納水體是巴河，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)III類水域表4-3地表水環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/L分類pH（無量綱）BOD5氨氮總磷Ⅲ類6-9≤4≤20≤1.0≤0.2本項(xiàng)目地下水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-表4-4地下水環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/L分類pH（無量綱）溶解性總氨氮總大腸菌群Ⅲ類6.5-8.5≤450≤1000≤0.50≤3.0表4-6污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/L，pH無量綱級(jí)別PHCODCrBOD5氨氮?jiǎng)又参镉鸵患?jí)6～92070表4-7大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目二氧化硫氮氧化物顆粒物標(biāo)準(zhǔn)值無組織排放濃度(mg/m3)0.40240(GB12523-2011)表1《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值成投入使用后，交通干道兩側(cè)紅線外35m以內(nèi)的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類排放限值，交通干道兩側(cè)紅線外35m以外的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類排表4-8建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB(A)晝間夜間7055表4-9聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：dB(A)晝間夜間交通干道兩側(cè)紅線外35m以內(nèi)的區(qū)域4a類標(biāo)準(zhǔn)7055交通干道兩側(cè)紅線外35m以外的區(qū)域2類標(biāo)準(zhǔn)6050建設(shè)項(xiàng)目工程分析基礎(chǔ)施工橋臺(tái)施工現(xiàn)澆梁運(yùn)行使用工程驗(yàn)收正式施工及附屬設(shè)施施工汽車尾氣橋面降雨交通噪聲揚(yáng)塵廢氣噪聲占用土地交通不暢施工廢水水土流失基礎(chǔ)施工橋臺(tái)施工現(xiàn)澆梁運(yùn)行使用工程驗(yàn)收正式施工及附屬設(shè)施施工汽車尾氣橋面降雨交通噪聲揚(yáng)塵廢氣噪聲占用土地交通不暢施工廢水水土流失施工期施工期運(yùn)營期運(yùn)營期施工準(zhǔn)備橋面道路垃圾土壤破壞圖5-1項(xiàng)目工藝流程圖施工準(zhǔn)備：主要完成場地清理、工人食宿協(xié)調(diào)、復(fù)測、預(yù)制場地協(xié)調(diào)、前期材料①下部結(jié)構(gòu)施工：根據(jù)本橋地質(zhì)情況，建議采用鉆孔灌注樁成孔，具體施工工藝混凝土，基礎(chǔ)采用C30混凝土；本橋采用板式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，安裝板式橡膠支座時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制支座標(biāo)高，保證其上下表面與板底面及墩臺(tái)支承墊石頂面平整密貼、傳力均勻，避免支座脫空；在橋臺(tái)處圖5-2項(xiàng)目基礎(chǔ)鉆孔灌注樁成孔工藝流程圖鋪裝、3cm人行道彩色方磚鋪裝、泄水管安本項(xiàng)目施工橋頭兩側(cè)打圍施工，根據(jù)臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃，本項(xiàng)目施工現(xiàn)場不設(shè)置生活于堆放原材料）。為充分利用施工場地，綜合考慮交通、周圍居民等因素，本項(xiàng)目施工臨時(shí)堆場用地需平坦、無不良地質(zhì)現(xiàn)象，并設(shè)置排水溝和相應(yīng)的防雨設(shè)施，以防止本項(xiàng)目采用國內(nèi)招標(biāo)的方式，組織施工力量進(jìn)場施工。根據(jù)本地區(qū)氣象水文等特本項(xiàng)目基礎(chǔ)樁的種類為鉆孔灌注樁。承臺(tái)混凝土按大身采用普通鋼筋混凝土簡支空心板。引橋位于岸上，采用翻模法或滑模法施工，混凝土段采用掛籃懸臂澆筑法成立建設(shè)指揮部及專職的監(jiān)理部，以便對(duì)全段施工計(jì)劃、財(cái)務(wù)、外購材料、施工機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)及質(zhì)量要求、竣工驗(yàn)收及工程決算、環(huán)境保護(hù)、水土保持等工作進(jìn)行統(tǒng)一管理，各地方部門參與領(lǐng)導(dǎo)管理，以發(fā)揮其優(yōu)勢與積極性。成立專職的監(jiān)理為確保本項(xiàng)目工程質(zhì)量和建設(shè)工期要求，必須組建精干有效的管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格控制施工進(jìn)度和質(zhì)量。橋梁應(yīng)根據(jù)工程數(shù)量、施工難易、工期安排等劃分施工單元，施工程實(shí)施工中必須認(rèn)真貫徹國家有關(guān)方針和質(zhì)量法規(guī)，實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制、工程招投標(biāo)制、監(jiān)理制和合同管理制，強(qiáng)化質(zhì)量管理，形成一套行之有效的質(zhì)量管理體施工單位必須具備與所投標(biāo)項(xiàng)目相應(yīng)的有效資質(zhì)和資信等級(jí)。根據(jù)合同和承接項(xiàng)的質(zhì)量自檢體系，認(rèn)填按施工計(jì)劃安排施工，禁止轉(zhuǎn)包和違規(guī)分包，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理指項(xiàng)目全段施工組織應(yīng)結(jié)合區(qū)域氣候水文特征，充分考慮項(xiàng)目區(qū)雨熱同季，區(qū)內(nèi)水系汛期與雨季基本一致的特點(diǎn)，織織施工力量進(jìn)行施工，施工單位應(yīng)制定周密的施工進(jìn)度計(jì)劃，組織優(yōu)秀精良的施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，采購充足且質(zhì)量合格的筑路材料，同時(shí)加強(qiáng)各分項(xiàng)工程施工的銜接配合，切實(shí)采取有效措施保證施工的各分項(xiàng)工程遵循制訂施工計(jì)劃—施工準(zhǔn)備—認(rèn)可施工報(bào)告—組織實(shí)施—檢驗(yàn)合格—轉(zhuǎn)入下道工序的原則，并作好各工序間的銜接配合，使之按部就班、有條不紊的順樁基礎(chǔ)等宜安排在枯水季節(jié)進(jìn)行，以避開雨季對(duì)施工產(chǎn)生的不利影響，也能避免本項(xiàng)目建設(shè)工程對(duì)環(huán)境造成的污染可分為建設(shè)根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，工程施工方式采用機(jī)械和人工相結(jié)合，適當(dāng)配置工程技術(shù)和管理的環(huán)境問題，且各類影響將隨著施工期的結(jié)束而消失。鑒此，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行分析并采取合理可行的環(huán)保措施將不利影響減至最低。本項(xiàng)目施工期主要對(duì)項(xiàng)目周圍空氣環(huán)境、施工噪聲、固體廢物、植被破壞、水土流失、橋梁建設(shè)過程中，將進(jìn)行土石方回填、筑路材料的運(yùn)輸、攤鋪等作業(yè)工作，故項(xiàng)目施工對(duì)環(huán)境空氣的污染主要產(chǎn)生在材料運(yùn)輸、裝卸、土石方的回填等施工活動(dòng)本項(xiàng)目機(jī)械維修和車輛沖洗會(huì)產(chǎn)生含油廢水及車輛沖洗水。樁基施工過程中產(chǎn)生對(duì)于本工程而言，施工期聲環(huán)境影響因素主要來源于施工機(jī)械運(yùn)行、運(yùn)輸車輛運(yùn)工程施工占地等施工活動(dòng)將對(duì)項(xiàng)目周邊的已建綠化帶、植被以及動(dòng)物棲息地造成一定的影響和破壞。項(xiàng)目修建橋臺(tái)等涉水施工活動(dòng)將使獅兒河內(nèi)懸浮物濃度增加，且本項(xiàng)目橋梁為車行與人行橋，運(yùn)營期產(chǎn)生的污染物簡單，主要污染因素為噪聲、在汽車保養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障或出現(xiàn)事故等時(shí)，泄漏汽油和營運(yùn)期運(yùn)輸車輛行駛產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵、汽車尾氣排放等將對(duì)沿線地區(qū)環(huán)境空氣產(chǎn)本項(xiàng)目營運(yùn)期的固體廢物主要來自于道路清掃垃圾、項(xiàng)目施工期結(jié)束后，隨著區(qū)域綠化帶植被的重鋼材及少量的砂、石、水泥等）運(yùn)輸進(jìn)場、裝卸及堆放工序及場地的過程中產(chǎn)生的揚(yáng)CO和NOx等；及瀝青敷設(shè)產(chǎn)生的煙氣。各工序產(chǎn)生的廢氣，具有量多、點(diǎn)多、面廣水泥、砂石、混凝土等建筑材料，在運(yùn)輸、裝卸、倉庫儲(chǔ)存過程中，如方式不當(dāng)，可生大量塵土。在施工中產(chǎn)生的揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境會(huì)有一定影響。施工揚(yáng)塵污染主要造成的因素包括：基礎(chǔ)開挖起塵量、施工渣土堆場起塵量、進(jìn)出車輛帶泥砂量、水泥搬運(yùn)根據(jù)《揚(yáng)塵源顆粒物排放清單編制技術(shù)指南》可知，施工揚(yáng)塵源排放量可分為總體估算和精細(xì)估算兩種方法，針對(duì)整個(gè)工地的總體估算）；Ac——施工面積，m2；使運(yùn)輸車輛盡可能減緩行駛速度；并對(duì)對(duì)運(yùn)輸過程中撒落在路面的渣土及時(shí)清除，以減少運(yùn)行過程中的揚(yáng)塵；清理階段做到先灑水后清掃，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵對(duì)周邊環(huán)境造成運(yùn)輸過程中制定合理運(yùn)輸路線，選擇對(duì)周圍環(huán)境影響較小的運(yùn)輸路線，避免在運(yùn)輸過蓋，裸露地面進(jìn)行硬化和綠化，減少建材的露天堆放時(shí)間；臨時(shí)堆場應(yīng)加強(qiáng)圍欄，表時(shí)堆放點(diǎn)應(yīng)當(dāng)布置在當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向并盡量遠(yuǎn)離周圍敏感點(diǎn)，并采取覆蓋和灑量減少施工現(xiàn)場材料堆放時(shí)間，對(duì)易起塵的物地對(duì)施工車輛必須實(shí)施限速行駛，同時(shí)施工現(xiàn)場主要運(yùn)輸?shù)缆繁M量采用硬化路面并進(jìn)行灑水抑塵；在施工場地出口放置防塵墊，對(duì)運(yùn)輸車輛現(xiàn)場設(shè)置沖洗平臺(tái)和沉淀池，用水清洗車體和輪胎；堅(jiān)持文明裝卸，運(yùn)輸?shù)缆?、必須設(shè)置沖洗設(shè)施、必須濕法作業(yè)、必須配齊保潔人員、必須定時(shí)清掃施工現(xiàn)場；不準(zhǔn)車輛帶泥出門，不準(zhǔn)運(yùn)渣車輛冒頂裝載、不準(zhǔn)高空拋撒建渣、不準(zhǔn)現(xiàn)場攪拌設(shè)廳關(guān)于進(jìn)一步完善施工揚(yáng)塵污染防治長效機(jī)制的通知》（川建質(zhì)安發(fā)〔2017〕827須濕法作業(yè)、必須配齊保潔人員、必須定時(shí)清掃施工現(xiàn)場；不準(zhǔn)車運(yùn)渣車輛冒頂裝載、不準(zhǔn)高空拋撒建渣、不準(zhǔn)現(xiàn)場攪拌混凝土、不氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)攻堅(jiān)行動(dòng)的通知》中有關(guān)加強(qiáng)城市施工期使用機(jī)動(dòng)車運(yùn)送原材料、設(shè)備和建筑機(jī)械設(shè)備的運(yùn)評(píng)價(jià)要求建設(shè)單位使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的燃油、機(jī)油、潤滑油，NOX還原劑等，確H、盡量將燃油設(shè)備工作場所移至當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)下風(fēng)向和場地開闊的地方，以通過采取以上廢氣污染防治措施后，可有效控制施工期廢氣對(duì)周圍環(huán)境及施工現(xiàn)項(xiàng)目瀝青均采用商品瀝青，現(xiàn)場不設(shè)熬制和攪拌站，瀝青在鋪設(shè)過程中由于熱油蒸發(fā)仍會(huì)產(chǎn)生少量的瀝青煙，但由于施工期較短，蒸發(fā)產(chǎn)生的瀝青煙較少，大氣擴(kuò)散條件好，瀝青鋪設(shè)過程中產(chǎn)生的少量瀝青煙不本項(xiàng)目施工期水污染源主要為施工生產(chǎn)廢水。這些污水若直接排入獅兒河最后流至巴河，會(huì)對(duì)巴河造成不利影響。本項(xiàng)目施工期規(guī)模較小，施工期短，故不設(shè)置食堂物濃度較高，pH值呈弱堿性，并帶有少量的油污，類比同類工程，其濃度SS約本項(xiàng)目施工作業(yè)點(diǎn)較為集中，環(huán)評(píng)要求在臨時(shí)作業(yè)場水季節(jié)，以避免樁基的水下施工的影響；在水環(huán)境敏產(chǎn)生的泥漿水經(jīng)自然沉淀后，上清液回用于施工場地，淤泥重建；禁止向獅兒河水體中直接排放施工廢水。為避免和減在跨水體橋梁的橋基施工中應(yīng)嚴(yán)格按交通部有關(guān)規(guī)范處理在施工過程中，應(yīng)根據(jù)涉水深度采取不同形式的圍堰，并對(duì)圍堰、河床的沖刷及影響導(dǎo)流等因素，并有足夠的強(qiáng)度滿足施工材料應(yīng)有相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。當(dāng)鉆孔灌注樁施工場地為筑島法送施工；無地下水或少量地下水的情況下采用挖孔灌注沉砂池，灌樁出漿進(jìn)入沉砂池沉淀，沉淀后的上清液循環(huán)使用在樁基施工中增設(shè)油水分離器，減小機(jī)械運(yùn)行中的漏油污染，器，橋的一端設(shè)置沉淀池，將收集到的污水引至沉淀池處理后施工期噪聲主要來源于施工現(xiàn)場的各類機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的噪聲。類比同施工期噪聲影響主要表現(xiàn)為施工道路交通噪聲以及施工機(jī)械噪聲對(duì)秦巴區(qū)域電商產(chǎn)業(yè)園、黃家溝公交總站的干擾和附近居民的影響。其中施工期道路交通噪聲的影響范圍內(nèi)。施工期噪聲污染源主要由施工作業(yè)機(jī)械產(chǎn)生，根據(jù)常用機(jī)械的實(shí)測資料，其表5-1施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲聲級(jí)值dB（A）序號(hào)距施工點(diǎn)距離5m10m20m40m60m80m100m150m200m300m1裝載機(jī)9084.078.071.968.465.964.060.558.054.42平地機(jī)9084.078.071.968.465.964.060.558.054.43推土機(jī)80.074.067.964.461.960.056.554.050.44振動(dòng)式壓路機(jī)80.074.067.964.461.960.056.554.050.4578.072.065.962.459.958.054.552.048.46挖掘機(jī)78.072.065.962.459.958.054.552.048.47攤鋪機(jī)81.075.068.965.462.961.057.555.051.48沖擊鉆井機(jī)7367.061.054.951.448.947.043.541.037.49輪式裝載機(jī)9084.078.071.968.465.964.060.558.054.4振搗棒79.073.066.963.460.959.055.553.049.4①合理布局施工場地：由外環(huán)境關(guān)系可以看出，本項(xiàng)目周圍噪聲敏感點(diǎn)主要為項(xiàng)將產(chǎn)生高噪聲的作業(yè)區(qū)盡量布置在遠(yuǎn)離上述敏感點(diǎn)一側(cè)，增大噪聲設(shè)備到噪聲敏感目標(biāo)的距離，以有效利用施工場地的距離衰減降低對(duì)場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于單臺(tái)建筑機(jī)械作業(yè)，險(xiǎn)作業(yè)和因生產(chǎn)工藝上要求或者特殊要求必須連續(xù)作業(yè)外，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)，“因特殊要求必須連續(xù)作業(yè)的，必須有縣級(jí)人民政府或者有關(guān)主管部門的證明”（《中華人民共和國環(huán)境噪聲污），③選用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的低噪聲設(shè)備，定期加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)，固定點(diǎn)高噪聲④材料運(yùn)輸?shù)绕囘M(jìn)場安排專人指揮，場內(nèi)禁止運(yùn)輸車輛鳴笛；材料裝卸采用人⑤加強(qiáng)施工人員的管理和教育，不得隨意扔、丟，減少施工中不必要的金屬敲擊⑥及時(shí)關(guān)閉不用設(shè)備，將可在固定地點(diǎn)施工的機(jī)械設(shè)置在臨時(shí)工棚內(nèi)作業(yè)，同時(shí)⑦現(xiàn)場鋼筋加工的盡量安排在白天進(jìn)行，避免⑧對(duì)長期工作在強(qiáng)噪聲工作崗位的施工人員，上崗時(shí)須配戴耳塞等防護(hù)工具，施工單位應(yīng)合理安排工作人員，實(shí)行定時(shí)輪換制度，做到輪換操作筑路機(jī)械，給工人以⑨項(xiàng)目施工管理由專人負(fù)責(zé)，并設(shè)定專門負(fù)責(zé)人定期對(duì)該區(qū)的施工噪聲污染防治措施以及環(huán)保管理進(jìn)行檢查和核實(shí)，嚴(yán)格按照國家、四川省的施工噪聲防治和管理規(guī)⑩加強(qiáng)中、高考期間建筑工程施工的許可管理，在中、高考期間，嚴(yán)格執(zhí)行政府雙考前后，要妥善安排施工時(shí)間，防止高考和中考期間噪聲污染，嚴(yán)格控制建筑施工經(jīng)上述措施后，可將不同工期產(chǎn)生的噪聲降至最低，防止對(duì)周邊住戶正常生活的影響。通過嚴(yán)格的施工管理，盡可能的使施工場界噪聲達(dá)到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）本項(xiàng)目施工期固體廢棄物主要包括兩部分：①施工區(qū)的建筑垃圾，廢棄的建材、包裝材料；②涉水施工產(chǎn)生的淤泥和鉆渣。項(xiàng)目產(chǎn)生的廢棄的建材、包裝材料等建筑垃圾，根據(jù)類比同類項(xiàng)目，本項(xiàng)目修建橋梁會(huì)產(chǎn)生大量建筑垃圾約1t，產(chǎn)生棄渣先應(yīng)考慮廢料的回收利用，對(duì)鋼筋、鋼板、木材等下腳料可分類回收，交廢物收購站處理；對(duì)不能回收的建筑垃圾，如混凝土廢料、含磚、石、砂的雜土等應(yīng)集中收集并本項(xiàng)目將產(chǎn)生涉水施工淤泥和鉆渣，環(huán)評(píng)建議：修建體積不小于4m3的干化池，涉水施工淤泥和鉆渣經(jīng)干化池自然晾曬處理后與棄方一起回用于周邊綠化重建，經(jīng)干綜上所述，項(xiàng)目施工期在嚴(yán)格落實(shí)了本環(huán)評(píng)提出的上述措施后，其施工期的固體項(xiàng)目施工期間車輛的進(jìn)出將占用項(xiàng)目附近部分道路，若施工交通組織欠佳，則會(huì)對(duì)項(xiàng)目周圍園區(qū)內(nèi)的人員出行以及交通產(chǎn)生一定的不利影響。施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工交通組織，確保交通暢通無阻，保證過往行人、車輛的通行安全，施工不妨礙當(dāng)?shù)仄髽I(yè)本項(xiàng)目施工期間需要雇傭施工人員，并購買施工材料，這對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域的社會(huì)施工活動(dòng)中施工車輛的往來將造成揚(yáng)塵污染，也會(huì)降低附近人員的生活質(zhì)量；另外施工噪聲和交通噪聲也會(huì)影響擬建橋梁道路沿線人員的休息。施工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水、廢氣、噪聲、生產(chǎn)廢物的排放、施工人員的文明程度都可能會(huì)給當(dāng)?shù)鼐用竦娜粘Ｉ顜聿煌潭鹊挠绊?。在施工中只要?yán)格管理，做到文明施工，并合理安排施工期對(duì)水生生態(tài)環(huán)境的影響表現(xiàn)為橋梁基礎(chǔ)施工造成河水?dāng)_動(dòng)，導(dǎo)致河水水質(zhì)中懸浮物濃度增加；施工廢水治理不當(dāng)，進(jìn)入水體，導(dǎo)致水環(huán)境質(zhì)量變差等造成水生本項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)涉及河流為獅兒河，河流中水生物組成較為簡單，調(diào)查中也未發(fā)①切實(shí)加強(qiáng)對(duì)水環(huán)境的保護(hù)，避免對(duì)水域產(chǎn)生污染，把對(duì)水生生物環(huán)境的影響減②橋臺(tái)施工產(chǎn)生的廢渣按要求運(yùn)到岸邊的規(guī)定地方堆放，不得任③施工期間運(yùn)輸車輛的沖洗水會(huì)產(chǎn)生少量的含油廢水，在臨時(shí)作業(yè)場修建臨時(shí)沉淀池、隔油池進(jìn)行隔油或沉淀處理，處理后可循環(huán)使用，如用作道路、設(shè)備沖洗、環(huán)④盡可能避開雨天回填施工，在施工過程中，不得隨意回填，盡量減少對(duì)綠化帶的破壞，保護(hù)水土資源，強(qiáng)化生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)，嚴(yán)格控制施工作業(yè)區(qū)，不得隨意擴(kuò)⑤在土石方回填時(shí)，為防止土石方進(jìn)入施工區(qū)外，在開挖線外緣一側(cè)用編織袋裝清理表土臨時(shí)攔擋，對(duì)于臨時(shí)堆場做好圍欄防護(hù)及表面用塑料薄膜覆蓋，臨時(shí)堆場周圍設(shè)置導(dǎo)流明渠，將雨水引導(dǎo)至沉淀池處理后再排入獅兒河，避免雨水沖刷，控制土在侵蝕力的作用下產(chǎn)生的，其形成包括自然因素和人為因素兩種。自然因素包括地形坡度、氣候、土壤、植被等因素，其中降雨、風(fēng)、溫度等氣候因素是形成土壤侵蝕的自然動(dòng)力因素。由于輔助工程施工場地周圍建筑材料堆入、工程的回填及土石方的臨時(shí)堆放，改變了原有地表現(xiàn)狀，堆放的臨時(shí)土石方，在雨季或大風(fēng)天氣情況下，會(huì)產(chǎn)生一定量的水土流失；同時(shí)橋梁施工過程中基礎(chǔ)修建過危害工程安全，影響生產(chǎn)效益。因此，為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，控制水土流失，需對(duì)各新增水土流失區(qū)域采取適宜、有效、經(jīng)濟(jì)的水土保持措施，最大程度減少水土流失。施工方應(yīng)努力將施工期間場地水土流失對(duì)環(huán)境造成的不良影響降低到最小，應(yīng)采取如下水棄渣亂棄亂倒，如需要臨時(shí)堆放，必須采取臨時(shí)防護(hù)措施，并作為工程土方使用，最用無紡布覆蓋、磚石壓護(hù)的臨時(shí)防護(hù)措施，防治降水及徑流對(duì)松散堆方的沖刷。施工場地周邊設(shè)計(jì)排水溝，防止雨水沖刷場地產(chǎn)生的地表本環(huán)評(píng)要求，施工單位在后續(xù)施工中，清理并收集該區(qū)域的垃圾，集中堆放，對(duì)施工臨時(shí)占地區(qū)域進(jìn)行場地平整改造，恢復(fù)利用；對(duì)施工時(shí)破壞的綠化帶區(qū)域進(jìn)行翻地改善土壤理化性狀，給植物生長尤其是根的發(fā)育創(chuàng)造適宜的土壤條件，并對(duì)綠化帶進(jìn)行恢復(fù)，根據(jù)實(shí)際情況，有針對(duì)性地選擇本地適生，且具有較好景觀效果的植物。因此，本工程在采取相應(yīng)的水土保持措施的前提下，不存在制約工程建設(shè)的水土保持綜上所述，項(xiàng)目的施工會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，但是只要施工方嚴(yán)格按照相關(guān)要求做到文明施工、清潔施工，可將環(huán)境影響減少到最低程度。施工一旦結(jié)束，由施），根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，項(xiàng)目區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量較好，NO2、TSP等監(jiān)測因子均符合大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。本項(xiàng)目新建橋梁均為瀝青混凝土路面，瀝青混凝土路面產(chǎn)生的揚(yáng)因此，只要加強(qiáng)管理、定時(shí)灑水、保持路面清潔，道路揚(yáng)塵對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量影響運(yùn)營期廢氣主要是行駛汽車排放的尾氣，汽車廢氣污染物主要來自曲軸箱漏氣、內(nèi)不完全燃燒的產(chǎn)物，主要取決于空燃比和各種氣缸燃料分配的均勻性。NO2是氣缸）：Qj=3600-1AiEijEij——汽車專用公路運(yùn)行工況下i型車j類排放物質(zhì)在預(yù)測年的單車排放因表5-2本報(bào)告采用的單車各污染物排放系數(shù)大型車大型車車型污染物類型2019年2027年2034年小型車CO0.750.750.75THC0.1970.1790.16NOX0.0430.0390.035中型車COTHC0.230.2070.184NOX0.080.0730.066CO1.5051.5051.505THC0.0610.0550.049NOX0.3040.2760.247根據(jù)類比同類型同等規(guī)模項(xiàng)目，可估算出本項(xiàng)目高峰小時(shí)、晝間小時(shí)、夜間小時(shí)表5-3各車型的車流量（單位：輛/h）預(yù)測年路段名稱高峰小時(shí)晝間小時(shí)夜間小時(shí)小型大型小型大型小型大型2019年車行橋5163131042027年727414212272034年9251531298評(píng)價(jià)預(yù)測的污染物為NOx（CO為根據(jù)情況要求確定是否評(píng)價(jià)的因子）。算得本工程表5-4車行橋高峰小時(shí)排放源強(qiáng)（單位：mg/m·s）特征年COTHCNOXNO22019年16.5213.3930.7812027年21.7413.8782034年27.3184.598注：其中NO2濃度取值為計(jì)算出的NOx濃度的60%。來往交通車輛產(chǎn)生汽車尾氣主要集中在橋梁沿線，隨著距橋梁邊線距離的增加，環(huán)境空氣中污染物的擴(kuò)散預(yù)測濃度逐漸降低。項(xiàng)目建成以后，隨著橋梁交通量的不斷增大，汽車尾氣排放量也呈增加趨勢。因此，建議有關(guān)部門加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，減少汽車尾氣污染物的排因此，在加強(qiáng)管理的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目在營運(yùn)期汽車尾氣不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境產(chǎn)生明營運(yùn)期對(duì)附近水域產(chǎn)生的污染途徑主要表現(xiàn)為路面徑流，在汽車保養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障或出現(xiàn)事故等時(shí)，泄漏汽油和機(jī)油污染路面，在遇降雨后，大部分雨水經(jīng)收集后進(jìn)入雨水管網(wǎng)，最終匯入巴河，少量未收集到的雨水直接流入附近的水域，造成動(dòng)車流量、機(jī)動(dòng)車類型、降水強(qiáng)度、降雨周期、橋梁性質(zhì)及機(jī)動(dòng)車燃料性質(zhì)等多項(xiàng)因?qū)δ戏降貐^(qū)路面徑流污染情況試驗(yàn)有關(guān)資料可知，在降雨量已知的情況下，降雨初期到形成路面徑流的30分鐘，雨水徑流中的懸浮物和油類物質(zhì)濃度較高，SS和石油類含量可達(dá)158.5～231.4mg/L、19.74～22.30mg/L；30分鐘后，其濃度隨降雨歷時(shí)的延長下降較快，pH值相對(duì)較穩(wěn)定。降雨歷時(shí)40分鐘后表5-5路面徑流中污染物濃度值表（單位：mg/L）水污染各降雨時(shí)間段內(nèi)的水污染物濃度值濃度平均值《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)5～20min20～40min40～60minpH6.0～6.86.0～6.86.0～6.86.46～9231.4～158.5158.5～90.490.4～18.770BOD56.34～6.306.30～4.154.15～1.265.0850Pb0.91～0.740.74～0.060.06～0.000.045石油類22.30～19.7419.74～3.123.12～0.21項(xiàng)目營運(yùn)期廢水主要來源于橋梁路面徑流。項(xiàng)目在非事故狀態(tài)下，基本可接近國出現(xiàn)事故等時(shí)，都可能泄漏汽油和機(jī)油污染路面，經(jīng)雨水沖刷后流入獅兒河，本報(bào)告中提出了嚴(yán)格的事故風(fēng)險(xiǎn)防范措施，以最大程度避免類似事故發(fā)生。從技術(shù)角度講，針對(duì)路面徑流，主要通過采取嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)防范措施來避免或減少交通事故的產(chǎn)生，眾營運(yùn)期噪聲污染主要源于車輛行駛產(chǎn)生的交通噪聲，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)表5-6單車行駛輻射噪聲級(jí)車型平均輻射聲級(jí)備注大型車LA,L=22.0+36.32log(SL)+△L坡度VL大型車平均行駛速度中型車LA,m=8.8+40.48log(SM)+△L坡度Vm中型車平均行駛速度小型車LA,S=12.6+34.73log(SS)+△L坡度Vs小型車平均行駛速度vi=kiui+k2+i表5-7車速計(jì)算公式系數(shù)車型k1k2k3k4mi小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957表5-8項(xiàng)目車流量預(yù)測pcu/d流量類別2019年2027年2034年車行橋（pcu/d）248320表5-9車型比例預(yù)測結(jié)果表車輛類型小車大車2019年61%31%8%2027年59%30%2034年62%31%7%表5-10車行橋單車行駛輻射噪聲級(jí)計(jì)算結(jié)果表車型小型車中型車大型車單車輻射噪聲級(jí)(dB)68.2473.6580.19本項(xiàng)目建成通車后，施工設(shè)備與施工人員已經(jīng)退出，噪聲主要來自橋梁路面行駛的機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的交通噪聲；交通噪聲主要由發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、排氣噪聲、車體振動(dòng)噪聲、制動(dòng)噪聲、傳動(dòng)機(jī)械噪聲等聲源組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是主要的噪聲源，噪聲源一般為非穩(wěn)定態(tài)源。營運(yùn)期交通噪聲將對(duì)項(xiàng)目北側(cè)秦巴區(qū)域電商產(chǎn)業(yè)園和項(xiàng)目東南側(cè)黃家本項(xiàng)目主要為秦巴區(qū)域電商產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的車輛進(jìn)出，車流量較小，環(huán)評(píng)要求項(xiàng)目營本項(xiàng)目營運(yùn)期固體廢物主要是過橋行人及車輛產(chǎn)生的生活廢棄物（如：紙屑、煙經(jīng)計(jì)算可知，橋梁清掃垃圾量4.89kg/d。運(yùn)營期在道路兩側(cè)及橋上設(shè)置分類垃圾筒收集行人、養(yǎng)護(hù)工作人員等丟棄的生活廢棄物，道路清潔人員定期對(duì)道路進(jìn)行清掃，將灑落于路面的垃圾集中收集后交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置，最終由巴中市垃圾焚燒發(fā)電廠處理，避免雨水沖刷后進(jìn)入河道污染水體，可以有效防止?fàn)I運(yùn)期固體廢棄物對(duì)環(huán)項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況（表六）種類產(chǎn)污原點(diǎn)處理前產(chǎn)生量及濃度處置方式處理后產(chǎn)生量及濃度處理效率及排放去向廢水施工期沖洗設(shè)備和場地的施工廢水3m3/d2000~4000mg/L石油類<10mg/L隔油、沉淀/不外排施工泥漿水60m3沉淀池/沉淀后回用，不外排營運(yùn)期路面徑流0.5h橋面集水量為40m3pH：6.5SS：125mg/LBOD5：5.08mg/LPb：0.045mg/L石油類：11.25mg/L主要通過采取嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)防范措施來避免或減少交通事故的產(chǎn)生0.5h橋面集水量為40m3pH：6.5SS：125mg/LBOD5Pb：0.045mg/L石油類：11.25mg/L經(jīng)雨水管網(wǎng)收集后排入獅兒河中。廢氣施工期施工揚(yáng)塵7.58kg常灑水、密目網(wǎng)少量無組織排放施工機(jī)械設(shè)備、車輛廢氣、間斷性排放、排放量小，可忽略不計(jì)加強(qiáng)管理，減少怠速等少量無組織排放營運(yùn)期揚(yáng)塵少量加強(qiáng)管理、定時(shí)灑水、保持路面清潔少量無組織排放汽車尾氣少量地勢開闊，加強(qiáng)管理少量無組織排放固體廢棄物施工期建筑垃圾可回收利用的交廢物收購站處理；其余部分及時(shí)清運(yùn)至指定建筑垃圾棄渣場0合理處置涉水施工淤泥和鉆渣34m3晾干后回回用于周邊綠化重建0營運(yùn)期生活廢棄物4.89kg/d定期清掃路面，集中收集后交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置0最終由巴中市垃圾焚燒發(fā)電廠處理噪聲施工期施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛噪聲各類噪聲源強(qiáng)在75~90dB（A）之間合理布設(shè)高噪聲設(shè)備，盡量采用低噪聲設(shè)備晝間＜70dB、晝間＜55dB營運(yùn)期交通噪聲/對(duì)過往車輛進(jìn)行減速、限鳴提示晝間＜70dB、夜間＜55dB生阻斷問題。主要表現(xiàn)為植被破壞和水土流失。項(xiàng)目建設(shè)在施工期土石方臨時(shí)堆場將產(chǎn)生一定的水土流失現(xiàn)象，后隨著工程的結(jié)束和水土保持措施的實(shí)施，使得水土流失現(xiàn)象逐步減輕。施工結(jié)束后應(yīng)恢復(fù)臨時(shí)占地的生態(tài)環(huán)境和被破壞的綠化帶，盡可能的環(huán)境影響分析0.850.75表7-1不同車速和地面清潔程度時(shí)的汽車揚(yáng)塵單位：kg/km·輛P(kg/m2)車速(km/h)0.10.20.30.40.550.02830.04760.06460.08010.09470.15930.05660.09530.12910.16020.18940.31860.08500.14290.19370.24030.28410.4778200.11330.19050.25830.32040.37880.6371表7-2施工場地灑水抑塵試驗(yàn)結(jié)果單位：mg/m3距離5m20m50m100mTSP小時(shí)平均濃度不灑水2.890.86灑水2.010.670.60表7-3施工現(xiàn)場揚(yáng)塵治理前后TSP濃度產(chǎn)塵位置產(chǎn)塵因素治理前后距施工場界距離（m）3050100150200400運(yùn)輸沿線料開挖現(xiàn)場石方堆放和裝卸治理前— 8.02.30.50.3治理后—2.00.80.50.30.1—影響較小的運(yùn)輸路線，運(yùn)輸車輛出場時(shí)必須封閉，避免在④風(fēng)速四級(jí)以上易產(chǎn)生揚(yáng)塵時(shí)，施工單位應(yīng)暫時(shí)及時(shí)清運(yùn)的，應(yīng)在施工工地設(shè)置臨時(shí)密閉性垃物、NOx等污染物。運(yùn)輸車輛的廢氣是沿交通路線沿程排放，施工機(jī)械的廢氣基至現(xiàn)場，立即鋪設(shè)，在鋪路時(shí)由于熱油蒸發(fā)而產(chǎn)生熱油蒸發(fā)產(chǎn)生瀝青煙氣的排放濃度較低，可以滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》環(huán)評(píng)要求，運(yùn)送瀝青均采用罐裝瀝青專用車輛裝運(yùn)，以水的方法減輕TSP污染，只要適當(dāng)增加灑水次數(shù)，可大大減輕TSP的污染，粉塵來臨前及時(shí)把淤泥清運(yùn)出場，不能及時(shí)清運(yùn)的應(yīng)采取編織帶或其它遮蓋物進(jìn)行遮⑧堆放的建筑材料被雨水沖刷等將會(huì)對(duì)地表水環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)入獅兒河，需全部收集并與橋梁施工產(chǎn)生的廢較高，pH值呈弱堿性，并帶有少量的油污，類比同類工程，其濃度SS約2000~4000mg/L，石油類<10mg/L。該部分廢水可經(jīng)隔油、沉淀后循環(huán)使用。施工淀處理。施工廢水經(jīng)過12小時(shí)以上沉淀處理后，廢水中主要污染物SS可降至表7-4建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB(A)晝間夜間7055機(jī)械噪聲值基本位于79~90dB(A)之間，噪聲最大值為90dB(A)。根據(jù)施工量，按表7-5主要施工機(jī)械噪聲值單位：dB(A)序號(hào)施工設(shè)備測點(diǎn)距施工設(shè)備的距離/m最大噪聲級(jí)/dB1裝載機(jī)5902平地機(jī)5903推土機(jī)54振動(dòng)式壓路機(jī)5556挖掘機(jī)57攤鋪機(jī)58沖擊式鉆井機(jī)59重型載重汽車5振搗棒5L2＝L1－20lgr2/r1-△LL=10lg10Li/10Li——各聲源的噪聲值[dB(A)]；便可計(jì)算得到施工期主要施工機(jī)械滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)不同距離處的噪聲影響預(yù)測結(jié)果表7-6施工噪聲值隨距離的衰減值單位：dB(A)序號(hào)距施工點(diǎn)距離5m10m20m40m60m80m100m150m200m300m1裝載機(jī)9084.078.071.968.465.964.060.558.054.42平地機(jī)9084.078.071.968.465.964.060.558.054.43推土機(jī)80.074.067.964.461.960.056.554.050.44振動(dòng)式壓路機(jī)80.074.067.964.461.960.056.554.050.4578.072.065.962.459.958.054.552.048.46挖掘機(jī)78.072.065.962.459.958.054.552.048.47攤鋪機(jī)81.075.068.965.462.961.057.555.051.48沖擊鉆井機(jī)7367.061.054.951.448.947.043.541.037.49輪式裝載機(jī)9084.078.071.968.465.964.060.558.054.4振搗棒79.073.066.963.460.959.055.553.049.4注：5m處的噪聲級(jí)為實(shí)測值。在施工期，位于工程兩側(cè)一定范圍內(nèi)的聲環(huán)境敏感點(diǎn)都將受到施工噪聲的影涉水施工淤泥和鉆渣：項(xiàng)目涉水施工淤泥干化后產(chǎn)生量為34m3，回用于周邊本項(xiàng)目橋梁跨越獅兒河，橋梁的涉水施工會(huì)對(duì)水生本項(xiàng)目橋墩在枯水季節(jié)進(jìn)行施工，橋梁基礎(chǔ)涉水施工將引起懸浮泥沙進(jìn)入河本工程施工期噪聲主要來自各種施工機(jī)械作業(yè)噪聲總體來講，施工期對(duì)于綠化帶植被的影響可以通過后期的恢復(fù)活動(dòng)進(jìn)行彌補(bǔ)，A、工程施工人員人為活動(dòng)的影響，包括人為的生產(chǎn)產(chǎn)生的廢水、對(duì)動(dòng)物的驚B、施工中的影響，包括施工過程中產(chǎn)生的廢水、廢渣、工程機(jī)械噪音和車輛C、修建、堆放原材料或臨時(shí)占地，會(huì)減少一些動(dòng)物的棲息地。但所占面積較將減至最低程度，總的來說項(xiàng)目施工對(duì)黃家溝居民生活按照施工規(guī)范和施工管理方案文明施工，可以將施工期對(duì)周圍環(huán)境的影響降到最表7-7橋面徑流中污染物濃度值表污染物0～20分鐘20～40分鐘40～60分鐘平均值pH7.87.67.47.4SS（mg/L）231.42～158.22158.22～90.3690.36～18.71COD（mg/L）97石油類（mg/L）22.30～19.7419.74～3.123.12～0.21根據(jù)有關(guān)資料，降雨初期到形成路面徑流的30分鐘，雨水徑流中的懸浮物和油類物質(zhì)濃度比較高，SS和石油類的含量可分別達(dá)158.5～231.4mg/L、19.74~），表7-8車型分類標(biāo)準(zhǔn)車型總質(zhì)量（GVM）小≤3.5t以下，M1，M2，N1中3.5t～12t，M2，M3，N2大>12t，N3注：M1，M2，M3，N1，N2，N3和GB1495劃定方法相一致。摩托車、拖拉機(jī)等應(yīng)另外歸類。）；Ni—晝間，夜間通過某個(gè)預(yù)測點(diǎn)的第i類車平均小時(shí)車流量，r—從車道中心線到預(yù)測點(diǎn)的距離，m上表）適用于r>7.5m預(yù)測T—計(jì)算等效聲級(jí)的時(shí)間，1h；圖7-1有限路段的修正函數(shù)，A—B為路段，P為預(yù)測點(diǎn)△L=△L1-△L2+△L3△L1=△L坡度+△L路面③環(huán)境噪聲預(yù)測值（LAeq）預(yù)0.1（LAeq）交＋100.1（LAeq①線路因素引起的修正量(△L1）A、縱坡修正量(△L坡度）B、路面修正量(△L路面）表7-9常見路面噪聲修正量路面類型不同行駛速度修正量km/h3040≥50瀝青混凝土000水泥混凝土2.0注：表中修正量為(L0E)i在瀝青混凝土路面測得結(jié)果的修正。②聲波傳播途徑中引起的衰減量(△L2）在公路建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)中可采用500Hz頻率的聲波計(jì)算得到的屏障衰減量近似有限長聲屏障Abar仍按無限長聲屏障衰減量公式計(jì)算。然后根正。修正后的Abar取決于遮蔽角β/θ。圖7-2有限長度的聲屏障及線聲源的修正圖高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)衰減量Abar為預(yù)測點(diǎn)在高路堤或低路塹兩側(cè)聲影區(qū)圖7-3聲程差δ計(jì)算示意圖圖7-4噪聲衰減量Abar與聲程差δ關(guān)系曲線（f=500Hz）圖7-5農(nóng)村房屋降噪量估算示意圖表7-10農(nóng)村房屋噪聲附加衰減量估算量S/S0Abar40%～60%3dB（A）70%～90%5dB（A）以后每增加一排房屋1.5dB（A），最大衰減量≤10dB（A）B、Aatm、Agr、Amisc衰減項(xiàng)計(jì)算按正文相關(guān)模式計(jì)算。③由反射等引起的修正量(△L3）表7-11交叉路口的噪聲附加量受噪聲影響點(diǎn)至最近快車道中軸線交叉點(diǎn)的距離（m）交叉路口（dB）≤40340<D≤70270<D≤1001>1000Hb—為構(gòu)筑物的平均高度，h，取線路兩側(cè)較低一側(cè)高度平均值代入計(jì)表7-12小時(shí)車流量預(yù)測結(jié)果（輛/h）年份小型車大型車晝間夜間晝間夜間晝間夜間2019年6331102027年7442112034年55211平面內(nèi)無建筑物，不考慮障礙物衰減），預(yù)測道路代表性的評(píng)價(jià)年2019年、2027表7-13本項(xiàng)目交通噪聲預(yù)測結(jié)果營運(yùn)期距橋梁道路紅線不同距離處交通噪聲預(yù)測值dB(A)10m20m30m35m40m50m60m70m80m90m100m車行橋2019年晝間50.347.345.544.844.343.342.541.841.340.740.3夜間44.841.840.139.438.837.937.136.435.835.334.82027年晝間51.648.646.846.145.644.643.843.142.642.041.6夜間46.143.141.440.740.139.138.437.737.136.636.12034年晝間52.449.447.747.046.445.544.744.043.442.942.4夜間47.044.042.241.641.040.039.238.538.037.537.0/120m130m140m150m160m170m180m190m200m/2019年晝間39.939.539.238.838.538.238.037.737.537.3/夜間34.434.133.733.433.132.832.532.332.131.8/2027年晝間41.240.840.440.139.839.539.339.038.838.6/夜間35.735.335.034.734.434.133.833.633.333.1/2034年晝間42.041.741.341.040.740.440.139.939.739.4/夜間36.636.235.935.535.235.034.734.434.234.0/圖7-6本項(xiàng)目交通噪聲預(yù)測結(jié)果噪聲值達(dá)到4a類和2類標(biāo)準(zhǔn)（晝間70dB、夜間55dB）的距離即防護(hù)距離，見表表7-14營運(yùn)期交通噪聲達(dá)標(biāo)距離計(jì)算表2019年2027年2034年晝間夜間晝間夜間晝間夜間4a類<5m<5m<5m<5m<5m<5m2類<5m<5m<5m<5m<5m7.9m注：表中距離為距路中心線距離。本項(xiàng)目周邊噪聲敏感點(diǎn)主要為項(xiàng)目北側(cè)秦巴區(qū)域電商產(chǎn)業(yè)園和項(xiàng)目東南側(cè)黃項(xiàng)目區(qū)域現(xiàn)狀的聲環(huán)境敏感點(diǎn)為項(xiàng)目北側(cè)秦巴區(qū)域電商產(chǎn)業(yè)園和項(xiàng)目東南側(cè)表7-15營運(yùn)期噪聲敏感點(diǎn)預(yù)測結(jié)果名稱聲功距道路紅線距離背景值貢獻(xiàn)值預(yù)測值晝間夜間晝間夜間晝間夜間秦巴區(qū)域電商產(chǎn)業(yè)園4a類30m52.047.045.740.352.947.8黃家溝公交總站2類45m51.547.045.740.352.547.8總站晝間、夜間噪聲預(yù)測值滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096標(biāo)準(zhǔn)要求。為了減小對(duì)周邊敏感點(diǎn)的影響，建設(shè)單位本項(xiàng)目營運(yùn)期可能產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)還有一般性的交通事故等的車輛發(fā)生事故翻入水中，有效防止石油類事故污染對(duì)等沿線河關(guān)于加強(qiáng)灰霾污染防治的通知》（川辦發(fā)〔2013〕32號(hào)）、《四川省人民政府關(guān)措施可行，能夠滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-2012）中表本項(xiàng)目在臨時(shí)作業(yè)場修建臨時(shí)沉淀池（容積不小于3m3③對(duì)拆除施工圍棚加強(qiáng)管理，避免人為因素造成的間位施工結(jié)束后及時(shí)、有效地恢復(fù)施工跡地，最施體系，減少施工場地、臨時(shí)堆場等臨時(shí)占種影響只發(fā)生在降雨初期，在水體自凈能力的作項(xiàng)目營運(yùn)后對(duì)過往車輛進(jìn)行減速、限鳴提示，本項(xiàng)目營運(yùn)期固體廢物主要是過橋行人及車輛產(chǎn)生的生活廢表7-16環(huán)保投資估算一覽表項(xiàng)目投資備注廢氣治理施工期運(yùn)輸加蓋篷布、出場汽車清洗輪胎等。2.5/廢水治理施工期設(shè)置臨時(shí)施工廢水隔油池、沉淀池、泥漿干化池。7/施工場地作硬化處理，并設(shè)擋土墻。1/治理施工期施工期圍擋、低噪聲設(shè)備、施工合理布局、隔聲屏障等。2.5/運(yùn)營期設(shè)置限速、禁鳴標(biāo)志。0.