摩托車減震器生產(chǎn)和檢驗要求編制說明

摩托車減震器生產(chǎn)和檢驗要求 1 3 15 15）， 15 15 15 15 15 15《摩托車減震器生產(chǎn)和檢驗要求》編制說明摩托車減震器是一種用于降低摩托車行駛時產(chǎn)生的震動和顛簸的設保障行車安全。然而，在實際運用中，摩托車減震器存在一些問題。在市場上，減震器種類繁多，但品質(zhì)參差不齊，價格差異很大，有些低價減震器甚至會短時間內(nèi)失效，提高了騎行的風險。且減震器的設計存在局限性，過于簡單化，在高速騎行中無法滿足騎行者的需要。在這種情研究市場上不同類型產(chǎn)品和不同價格的減震器，并分析其品質(zhì)、價格的關系。通過在質(zhì)量和穩(wěn)定性上的創(chuàng)新，開發(fā)一款具有長壽命、承載能力強、結構簡單、調(diào)整靈活、高品質(zhì)減震器。而且，減震器的設計可以更加注重騎行者騎行的場景和需要，以滿足高速騎行、不同路況的需求，提高騎行者的行車安全和舒適性。摩托車減震器在安全、舒適性方面的為使本標準在摩托車減震器市場管理工作中起到規(guī)范信息用，標準起草工作組力求科學性、可操作性，以科學、謹慎的態(tài)度，在對我國現(xiàn)有摩托車減震器市場相關管理服務體系文件、模式基礎上，經(jīng)過綜合分析、充分驗證資料、反復討論研究和修改，最終確定了本標準—2—標準起草組成立伊始就對國內(nèi)外摩托車減震器相關情況進行了標準起草組進一步研究了摩托車減震器需要具備的特殊條件，在理論研究基礎上，起草組在標準編制過程中充分借鑒已有的理論研究和實踐成果，基于我國市場行情，經(jīng)過數(shù)次修訂，形成了《摩托車形成標準草案之后，起草組召開了多次專家研討會，從標準框標準起草等角度廣泛征求多方意見，從理論完善和實踐應用多方面提升標準的適用性和實用性。經(jīng)過理論研究和方法驗證，起草組形成了《摩（三）主要起草單位及起草人所做的工作求進行編制。標準文本的編排采用中國標準編寫模板TCS2009版進行本文件規(guī)定了摩托車減震器生產(chǎn)和檢驗的術語和定義、技術2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而GB/T2828.1計數(shù)抽樣檢驗程序第1部分：按接收質(zhì)量限（AQL）—4—GB/T6461金屬基體上金屬和其他無機覆蓋層經(jīng)腐蝕試驗后的試3.13.23.33.4示功特性dampingforce-s其阻力與位移的關系曲線，亦稱示功圖。在示功圖中，行程中點的阻力為規(guī)定速度下的阻力，壓縮側的阻力稱壓縮阻力、復原（伸長）側的阻3.5速度特性dampingforce-velocitycharac3.6溫度特性dampingforce-temperaturechar3.7減震器按規(guī)定的安裝條件，以不大于0.005m/s速度，兩端作相對運3.8靜負荷特性staticloadchar4.1.2焊縫應平整、均勻，不應有焊瘤、燒蝕、夾渣、裂紋、氣泡及飛4.1.3前減震器自由長度允許偏差為±2.5mm，后減震器自由長度允許偏4.1.4在平放或者倒置時，減震器均不應有滲漏油。4.1.5前減震器和后減震器阻尼器在壓縮、伸長過程中，應動作靈活，減震器鉚接、折邊封口、螺紋連接，焊接等部位，在圖樣和技術文4.3減震彈簧性能4.3.1精度4.3.2靜特性4.3.2.2在剛度段20%~80%范圍內(nèi)選取變形量，減震彈簧負荷的極限偏4.3.2.3在剛度段25%~75%范圍內(nèi)選取變形量，減震彈簧剛度的極限偏4.3.3永久變形4.3.4疲勞性減震彈簧以工作行程連續(xù)試驗2×105次后，不應有裂紋、斷裂，其4.4.1示功特性），4.4.1.2前減震器阻尼器復原阻力允許偏差為±（18%Ff+20N）。4.4.1.3前減震器阻尼器緩沖阻力不應小于復原阻力200%。4.4.2速度特性4.4.3溫度特性4.5靜摩擦力4.6靜負荷特性4.7緩沖墊耐久性緩沖墊以最大允許變形量連續(xù)試驗2×105次后，不應有破損、變形4.8減震器耐久性4.8.1垂直加振4.8.1.2無滲漏油現(xiàn)象，在工作區(qū)段表面不應有清楚可見油層。4.8.1.3阻力衰減率不應大于30%。4.8.2轉(zhuǎn)鼓加振4.9.3涂裝層、陽極電泳涂料涂層等中性鹽霧試驗48h，沿刻痕單側應采用量具檢查尺寸，采用目視檢查外觀?？捎檬謩臃绞綄⑶皽p震5.2結構強度試驗將試件垂直安裝在試驗機上，操作試驗機應按規(guī)定速度加載，直到5.3減震彈簧靜特性、永久變形試驗將試件裝在輔助工具上，并垂直安置在試驗機上，操作試驗機壓縮試件到各指定高度，記錄負荷值，按各指定高度測得的對應負荷值，計算剛度。壓縮試件至最大工作負荷連續(xù)35.4減震彈簧疲勞性試驗），約二分之一處為試驗行程中點，操作試驗臺按規(guī)定行程、頻率加振，試驗應連續(xù)進行，不應間斷，直到規(guī)定的次數(shù)。測定試件試驗前、后的自置后封閉，將試件垂直安裝在試驗臺上，以工作行程約二分之一處為試驗行程中點，前減震器阻尼器試驗行程止點不應進入緩沖區(qū)段，操作試功圖，并確定復原、壓縮阻力值，將試驗行程下止點調(diào)整到距工作行程>90>555.6速度特性試驗5.7溫度特性試驗將試件放置于恒溫箱內(nèi)，升至規(guī)定的溫度后，保溫4h，迅速按5.5的規(guī)定實施。按下列公式計算80℃、60℃時阻力，相對于20℃時阻力5.8靜摩擦力試驗將試件（后減震器可拆除減震彈簧）垂直（加側向力或有傾角）安裝在試驗臺上，按規(guī)定行程約二分之一為試驗行程中點，操作試驗臺按規(guī)定的行程，0.3m/s速度加振，往復運動3~5次，然后按規(guī)5.9靜負荷特性試驗將輔助工具裝在試件上，并垂直安置在試驗機上，操作試驗臺按規(guī)5.10緩沖墊耐久性試驗將試件垂直安裝在試驗臺上，使其最大允許變形量處為試驗行程的），5.11減震器垂直加振耐久性試驗將試件垂直安裝在試驗臺上，以工作行程約二分之一處為試驗行程中點，操作試驗臺按規(guī)定行程、頻率加振，并調(diào)節(jié)風冷裝置控制試件溫度，試驗累計進行，直到規(guī)定的次數(shù)。測定試驗前、后的阻力值，并計5.12減震器轉(zhuǎn)鼓加振耐久性試驗基體的刻痕，試驗后用凈水沖洗試件，在室內(nèi)立放2h后，用約12mm寬的透明膠帶（或同類膠帶），膠帶的一端與涂層面成在刻痕上，并快速撕下，檢查沿刻痕單側3.0mm合計6.0mm寬以外的6.2檢驗分類6.4.1型式檢驗的儀器應從出廠檢驗合格的批次中隨機抽取進行型式檢6.4.2型式檢驗包括所有項目?！麻_發(fā)的產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)時；——正常生產(chǎn)后，原料、結構、工藝等有重大改變，可能影響產(chǎn)品性——產(chǎn)品停產(chǎn)一年以上后恢復生產(chǎn)時；——長期停工停產(chǎn)時；——各級質(zhì)量監(jiān)督機構要求進行型式檢驗時。6.5.1所檢項目全部符合，應判定為合格品。6.5.2檢驗項目如不符合要求，應對該批次產(chǎn)品再次抽樣復查。檢驗結6.5.3檢驗結果的判定應按GB/T8170數(shù)值修約值比較法進行。7標志、包裝、運輸及貯存7.1標志——產(chǎn)品名稱和型號；——額定電壓；——額定功率；——制造商名稱；——執(zhí)行標準號。7.2.1包裝應牢固，可由廠商根據(jù)型式與尺寸及包裝數(shù)量進行定制。包裝應有產(chǎn)品名稱、企業(yè)名稱、地址、商標、貨號、數(shù)量、毛重、體7.2.2應放入干燥的包裝箱中，箱內(nèi)墊防潮紙或塑料薄膜等防潮材料，7.2.3每箱總質(zhì)量不應超過25kg。7.2.4應牢固地固定在包裝箱體內(nèi)，附件、備件、工具應固定在包裝箱7.2.5隨機文件應用塑料袋封裝，放入包裝箱內(nèi)，在包裝箱外相應部位——裝箱單；——使用說明書；7.3.1運輸應清潔衛(wèi)生，無污染。裝卸貨時，