一起余熱發(fā)電汽輪機組飛車事故案例分析

—四、防范措施為防范類似設備事故再次發(fā)生,同時讓相關子公司通過此次事故,舉一反三,認真查找發(fā)電系統(tǒng)存在的問題,及時排除設備隱患,特擬定以下相關防范措施:1．嚴格按照汽輪發(fā)電機組運行規(guī)程進行操作,并結合汽輪發(fā)電機組升速曲線及設計原理要求,進行規(guī)范操作,確保機組長期安全、穩(wěn)定、高效運行2．系統(tǒng)連鎖保護解除,要嚴格按各公司工藝、設備保護管理規(guī)定執(zhí)行。在解除保護時,一定要做好防范措施,并針對可能發(fā)生的情況,擬定相關保護方案,報公司領導審批。3．在汽輪發(fā)電機組啟動前、后要對系統(tǒng)主要保護進行相關試驗,具體要求如下靜態(tài)時:要對油泵連鎖、低真空保護、軸瓦、回油溫度及四號瓦絕緣等進行試驗。動態(tài)時:根據(jù)規(guī)范要求,小修后要進行噴油試驗與OPC試驗,大修后分別要進行噴油試驗、OPC103％、電氣超速110％及機械超速試驗等。針對以上試驗要認真做好記錄,如有異常應組織相關人員進行研討分析及時進行處理,正常后才能開啟汽輪發(fā)電機組。油泵連鎖試驗:將高壓油泵、潤滑油泵及直流油泵打至自動,根據(jù)規(guī)范要求依次停高壓油泵,油壓降至0.78MPa報警,當潤滑油壓降至0.054MPa時自啟交流油泵,當油壓降至0.039MPa時,啟直流油泵,當油壓降至0.015MPa時,停盤車。噴油試驗:當汽輪機轉(zhuǎn)速達到2850r/min以上時,手動旋轉(zhuǎn)前軸承座右側(cè)噴油手柄,將手柄與軸承上部標記對應起來,通過高壓油讓飛環(huán)動作產(chǎn)生離心力,危急遮斷門動作,主汽門與主調(diào)門關閉。電氣超速試驗:通過DEH控制柜超速試驗開關打至電氣試驗位置,升速至3300r/min,主汽門與主調(diào)門自動關閉,汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)速下降。機械超速試驗:通過DEH控制柜超速試驗開關打至機械試驗位置,通知操作員進行升速,如機械超速在3365r/min前未動作,可以通過飛環(huán)上部螺釘來調(diào)整彈簧力,使飛環(huán)在規(guī)定范圍內(nèi)動作,主汽門與主調(diào)門自動關閉,汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)速下降。4．為合理啟、停汽輪發(fā)電機組,各子公司要加大對汽機專業(yè)知識培訓力度,提高操作及管理人員對汽輪發(fā)電機組的認知度?，F(xiàn)就汽輪發(fā)電機組啟動時主要參數(shù)要求如下:冷態(tài)啟動:1、升速率100r/min,轉(zhuǎn)速分別設定在400r/min與1200r/min暖機;2、過臨界時要確保汽機上、下缸溫度在100℃以上,絕對膨脹在1mm以上;3、升速時間一般控制在3小時以上;熱態(tài)啟動:1、升速率200r/min,轉(zhuǎn)速分別設定在500r/min與1200r/min暖機;2、過臨界時要確保汽機上、下缸溫度在100℃以上,絕對膨脹在1mm以上;3、升速時間一般控制在1小時以上。主調(diào)門閥位操作:機組啟動時,閥位一般限制在10-20%之間,根據(jù)升速與并網(wǎng)后的要求,進行調(diào)整閥位參數(shù)。近期由生產(chǎn)調(diào)度中心牽頭,系統(tǒng)安排對余熱發(fā)電系統(tǒng)組織一次全面培訓與上崗前資格考試工作,確保所有余熱發(fā)電人員能正確理解與掌握運行操作要領。5．規(guī)范余熱發(fā)電機組定期檢修保養(yǎng)制度,尤其就是多窯聯(lián)合機組,每年度必須安排一定時間對機組進行檢修與保養(yǎng),具體檢修內(nèi)容與要求參照余熱發(fā)電檢修管理規(guī)程6．利用檢修為契機,對汽輪發(fā)電機組重要部位及儀表測點進行維護與保養(yǎng),如儀表測點要重點檢查:軸向位移、轉(zhuǎn)速測速裝置、軸瓦及回油溫度、絕對膨脹等;關鍵部位檢查:危急遮斷器與飛環(huán)、固定測速齒輪盤就是否有松動、主油泵擋油環(huán)間隙、軸瓦及中心等。針對以上檢查標準詳見汽輪發(fā)電機組安裝說明與圖紙。7．根據(jù)操作規(guī)程要求,要定期對潤滑、控制油過濾器進行清洗(一周至少清洗1次),并結合油質(zhì)化驗情況,進行調(diào)整油品使用周期。同時也要利用一切停機機會,對AST、OPC及DDV電磁閥進行清洗,確保調(diào)節(jié)與控制系統(tǒng)油壓工作正常。8．針對發(fā)電DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)等相關保護程序,如ETS總保護投切開關的取消、DEH轉(zhuǎn)速參與系統(tǒng)連鎖條件及非正常情況下的汽輪機升、降速率等,在5月中旬由電氣自動部牽頭,組織由XX公司、自動化所及DEH廠家等相關單位進行研討。方案確定后,由電氣自動化部牽頭,督促XX公司對所有汽輪發(fā)電機組的程序進行優(yōu)化完善。9．針對汽輪發(fā)電機組檢修后開機,公司及部門主要分管領導一定親臨現(xiàn)場,負責啟動過程中的協(xié)調(diào)與指導工作,如出現(xiàn)異常時應及時向主要領導與專業(yè)部門相關人員匯報10．各子公司針對機組投運以來,要認真分析機組運行情況,如振動、軸瓦及回油溫度、上、下缸溫等變化趨勢就是否在設計與要求范圍內(nèi),尤其就是故障原因要進行認真研討分析,擬定相關處理與防范措施11．建立余熱發(fā)電系統(tǒng)主機故障匯報制度,各公司主機故障處理情況第一時間匯報股份公司生產(chǎn)調(diào)度中心,尋求在技術上給予指導。由于集團的快速發(fā)展,新進人員較多,各子公司一定要重視對發(fā)電崗