鐵路防溜管理辦法

鐵路防溜管理辦法第一章總則為了加強(qiáng)管內(nèi)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、軌道平車、收軌車作業(yè)、停留的防溜工作，規(guī)范防溜安全管理，結(jié)合實(shí)際，制定了本辦法。第二條適用范圍本辦法適用于軌道車運(yùn)行途中、停留線停留期間的防溜（包括軌道車庫(kù)內(nèi)、段管線、專用線等線路上停留）及軌道車防溜器具的管理。第二章基本要求第三條防溜設(shè)備符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)防溜鐵鞋、防溜枕木等防溜設(shè)備、器具必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。使用新研制的防溜設(shè)備及器具，必須通過(guò)相關(guān)部門審查鑒定合格后，方準(zhǔn)使用。第四條確認(rèn)鐵鞋牢靠固定自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的防溜，須確認(rèn)鐵鞋牢靠固定。使用人力制動(dòng)機(jī)防溜時(shí)，須擰緊制動(dòng)機(jī)；使用鐵鞋防溜時(shí)，每（臺(tái)）組車兩端最外方同側(cè)相對(duì)方向分別設(shè)置1只鐵鞋防溜，設(shè)置在最外方車輪踏面與鋼軌面夾角內(nèi)，鞋尖要緊貼車輪踏面，牢靠固定，并加鎖防盜，有排障器的必須避開(kāi)排障器；使用防溜枕木防溜時(shí)，應(yīng)在距停留車輛不大于5m處放置并分別在線路兩鋼軌上使用防盜鏈進(jìn)行加鎖。第五條采取防溜措施人力制動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的車輛或車組不能按規(guī)定采取防溜措施時(shí)，應(yīng)與人力制動(dòng)機(jī)作用良好的車輛連掛在一起，禁止單獨(dú)停留。遇最外方人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，可順延使用下一車輛人力制動(dòng)機(jī)，車組兩端仍須按規(guī)定采取防溜措施。第六條軌道車入庫(kù)停車后的防溜措施軌道車入庫(kù)停車后，操縱司機(jī)必須將制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥置于全制位，自動(dòng)制動(dòng)閥減壓100kpa以上后置于制動(dòng)區(qū)，助乘司機(jī)在每（臺(tái)）組車兩端最外方同側(cè)相對(duì)方向分別設(shè)置1只鐵鞋防溜進(jìn)行止輪。止輪后，操縱司機(jī)方可熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，離開(kāi)駕駛崗位，操縱司機(jī)負(fù)責(zé)擰緊手制動(dòng)機(jī)，并將軌道車鑰匙取下，操縱司機(jī)檢查軌道車防溜情況。第七條防溜鐵鞋的使用和撤除軌道車司機(jī)按照“誰(shuí)撤除誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，隨車防溜鐵鞋使用撤除后，必須放置在指定位置，實(shí)行“雙確認(rèn)”制度。動(dòng)車前由助乘司機(jī)撤出防溜鐵鞋、松開(kāi)手制動(dòng)并由操縱司機(jī)確認(rèn)，使用和撤除鐵鞋時(shí)，司機(jī)（副司機(jī)）按規(guī)定設(shè)置和撤除防溜提示牌。第八條長(zhǎng)時(shí)間停留的防溜措施軌道車在中間站長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，軌道車本務(wù)車司機(jī)必須將制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥置于全制位，自動(dòng)制動(dòng)閥減壓100kpa以上置于制動(dòng)區(qū)，軌道車重聯(lián)車司機(jī)將制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥置于全制位，自動(dòng)制動(dòng)閥置于取柄位，助乘司機(jī)在每（臺(tái)）組車兩端最外方同側(cè)相對(duì)方向分別設(shè)置1只鐵鞋防溜進(jìn)行止輪，操縱司機(jī)方可熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。第九條規(guī)定，在編組站和中間站調(diào)車時(shí)，必須保證本務(wù)車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)。在摘車時(shí)，摘解人員必須先將平車兩端采取防溜鐵鞋止輪或擰緊手制動(dòng)機(jī)，然后關(guān)閉本務(wù)車與平車之間的折角塞門，摘開(kāi)連接制動(dòng)軟管，方可提鉤摘開(kāi)本務(wù)車與平車。第十條規(guī)定，如果需要將軌道車的平車單獨(dú)停放在整備庫(kù)內(nèi)，必須使用庫(kù)內(nèi)備用防溜鐵鞋進(jìn)行止輪。助乘司機(jī)需要在平車兩端鉤提桿側(cè)的第1輪外側(cè)對(duì)角放置兩個(gè)防溜鐵鞋進(jìn)行止輪。除按規(guī)定放置防溜鐵鞋外，助乘司機(jī)還需要擰緊手制動(dòng)機(jī)。在動(dòng)車前，助乘司機(jī)需要松開(kāi)手制動(dòng)機(jī)并撤除防溜鐵鞋。第十一條規(guī)定，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備和車輛人力制動(dòng)機(jī)的狀態(tài)必須保持良好。如果出現(xiàn)損壞，必須及時(shí)進(jìn)行維修處理。第三章的第十二條規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用的防溜設(shè)備和器具必須與“防溜揭示板”標(biāo)注對(duì)應(yīng)一致，并按規(guī)定的符號(hào)進(jìn)行標(biāo)注。使用符號(hào)規(guī)定為：止輪器及鐵鞋為“”或“⊿”、人力制動(dòng)機(jī)為“”、防溜枕木為“∣∣”。第十三條規(guī)定，如果調(diào)車作業(yè)改變了原停留車位置、輛數(shù)或防溜措施，必須及時(shí)重新填記和標(biāo)注。第十四條規(guī)定，司乘人員在交接班時(shí)，必須將防溜設(shè)備和器具作為主要的交接內(nèi)容之一。交接班司機(jī)和副司機(jī)必須共同檢查交接，并在現(xiàn)場(chǎng)檢查停留自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及附屬車輛防溜措施時(shí)，對(duì)防溜所用鐵鞋與存放點(diǎn)剩余鐵鞋進(jìn)行清點(diǎn)，對(duì)停留車輛所使用的防溜設(shè)備和器具與使用登記簿以及固定存放剩余設(shè)備和器具進(jìn)行查點(diǎn)。如果發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符，必須及時(shí)通知車間負(fù)責(zé)人，并查明原因并落實(shí)責(zé)任。第十五條規(guī)定，防溜器具遵循“誰(shuí)使用、誰(shuí)管理”的原則。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備司機(jī)為本車防溜器具使用管理者，日常負(fù)責(zé)對(duì)防溜器具的使用回收管理。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備兩端的防溜設(shè)備和器具使用或撤除由兩端本務(wù)機(jī)副司機(jī)負(fù)責(zé)。當(dāng)班值乘司機(jī)和副司機(jī)必須進(jìn)行互控簽字確認(rèn)，并將使用情況記錄在《防溜設(shè)備和器具使用登記簿》（附件2）、《工作日志》。第四章規(guī)定，每臺(tái)重型軌道車必須配備4只帶鐵鏈和鎖的鐵鞋（三防鐵鞋），以及1根鐵鏈和鎖的防溜枕木（現(xiàn)有6臺(tái)軌道車配備鐵鞋24只、防溜枕木6根）。段管線需要配備備用鐵鞋6只、防溜枕木2根。備用防溜鐵鞋、防溜枕木由綜合修配車間軌道車出退勤管理員處統(tǒng)一加鎖管理。對(duì)使用的鐵鞋、防溜枕木必須實(shí)行出入庫(kù)制度，并須加鎖管理。鐵鞋必須涂上紅底白字（采用黑體130號(hào)字體），雙側(cè)噴涂醒目位置。1.針對(duì)重型軌道車，需要安裝防溜鐵鞋。鐵鞋的編號(hào)方式為“軌道車車號(hào)+序號(hào)”，例如大板綜合維修段05151號(hào)軌道車的鐵鞋編號(hào)為05151-1、05151-2、05151-3、05151-4。2.備用防溜鐵鞋也需要準(zhǔn)備，其編號(hào)為大綜段備用第1號(hào)防溜鐵鞋，標(biāo)記為“大綜-1”。3.防溜枕木采用貫通式，材質(zhì)堅(jiān)固，斜口夾角為30度，深度為100mm，寬度為90mm。防溜枕木兩端涂上紅色熒光涂料，并設(shè)有加鎖裝置。防溜枕木必須按照要求制作，不得劈裂，加固良好。如果有丟失，需要及時(shí)通知有關(guān)部門補(bǔ)齊。4.防溜枕木按照段的簡(jiǎn)稱統(tǒng)一進(jìn)行編號(hào)，例如大板綜合維修段第1號(hào)防溜枕木，標(biāo)記為“大綜-1”。第十八條規(guī)定了防溜設(shè)備和器具的管理職責(zé)。安全科負(fù)責(zé)指導(dǎo)綜合修配車間和班組按照標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一編號(hào)和標(biāo)記防溜設(shè)備和器具，實(shí)時(shí)掌握全段防溜設(shè)備和器具的配置數(shù)量和使用處所，檢查防溜措施的執(zhí)行情況，并對(duì)存在問(wèn)題及時(shí)糾偏考核。線路科負(fù)責(zé)根據(jù)綜合修配車間提報(bào)的材料申請(qǐng)計(jì)劃，及時(shí)補(bǔ)充更換損壞、丟失或增設(shè)的防溜設(shè)備和器具。材料科負(fù)責(zé)全段防溜設(shè)備和器具的購(gòu)置和備品保管檢查。職教科負(fù)責(zé)將防溜知識(shí)培訓(xùn)納入年度職教培訓(xùn)工作計(jì)劃，對(duì)相關(guān)管理人員和職工進(jìn)行防溜知識(shí)的培訓(xùn)教育，凡參加防溜和檢查的人員必須掌握防溜規(guī)定及有關(guān)要求。綜合修配車間負(fù)責(zé)全段防溜設(shè)備和器具的集中統(tǒng)一管理，并建立管理檔案。如果防溜設(shè)備和器具數(shù)量、編號(hào)、存放地點(diǎn)等發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)修改管理檔案。第十九條規(guī)定了防溜設(shè)備和器具應(yīng)該歸口設(shè)置。使用部門負(fù)責(zé)確定本部門需要配置的防溜設(shè)備和器具數(shù)量及使用處所，負(fù)責(zé)日常的使用管理工作，指定專人負(fù)責(zé)建立管理檔案，并報(bào)安全科核準(zhǔn)和備案。如果防溜設(shè)備和器具數(shù)量、編號(hào)、存放地點(diǎn)等發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)修改相應(yīng)的管理檔案，并上報(bào)段安全科。第二十條規(guī)定了防溜設(shè)備和器具應(yīng)該堅(jiān)持集中審核的原則。使用部門在配置或增設(shè)防溜設(shè)備和器具時(shí)，必須出具書面申請(qǐng)，提報(bào)段安全科審核后方可實(shí)施。使用部門在使用過(guò)程中發(fā)生防溜設(shè)備和器具破損時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)車間進(jìn)行修復(fù)；如果無(wú)法修復(fù)，須提報(bào)段安全科申請(qǐng)報(bào)廢補(bǔ)齊。防溜設(shè)備和器具的購(gòu)置和備品保存由段材料科統(tǒng)一負(fù)責(zé)。最后，第二十一條規(guī)定了鐵鞋的日常保管放置應(yīng)該依據(jù)車型而定，要求放置合理、整齊牢固，不影響工作及走行，使用方便。鐵鞋應(yīng)該按照“統(tǒng)一車型、統(tǒng)一放置”的原則納入定置定位管理。第二十二條規(guī)定，軌道車司機(jī)在交接班時(shí)應(yīng)對(duì)防溜鐵鞋進(jìn)行“點(diǎn)名式對(duì)號(hào)交接”，確保鐵鞋位置、數(shù)量和人員清晰明確。不得使用“備品齊全”字樣辦理交接，并遵守“三清、三不交”的原則，即：鐵鞋位置清、數(shù)量清、人員清；如果鐵鞋位置不清、作業(yè)未完成或數(shù)量不符合要求，則不得進(jìn)行交接。第二十三條規(guī)定，防溜鐵鞋出現(xiàn)以下情況時(shí)，不能繼續(xù)使用：1.立板發(fā)生歪曲變形、出現(xiàn)裂紋；2.底部扭曲不能與軌面密貼，尖部斷裂或?qū)挾瘸鲕壝妫?.焊接部位開(kāi)焊、斷裂；4.裙部有裂紋或變形；5.防盜裝置失效或影響使用。第二十四條規(guī)定，防溜鐵鞋不得私自外借。如果有特殊情況需要外借，必須確保不會(huì)影響本單位的正常使用。防溜鐵鞋不得隨意損壞或丟失，如果有丟失應(yīng)及時(shí)上報(bào)段安全科，并向所屬的鐵路派出所報(bào)案，并及時(shí)補(bǔ)充，保證正常運(yùn)營(yíng)使用。第一節(jié)站內(nèi)停留車輛防溜安全規(guī)定，當(dāng)站內(nèi)線路坡度≤1‰且停留時(shí)間不超過(guò)1小時(shí)時(shí)，可以采用保壓制動(dòng)防溜。停留時(shí)間超過(guò)1小時(shí)時(shí)，應(yīng)該擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)。當(dāng)線路坡度在1‰和2.5‰之間，且停留時(shí)間超過(guò)1小時(shí)時(shí)，應(yīng)該擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，或者使用鐵鞋（防溜枕木）進(jìn)行可靠固定。如果站內(nèi)線路坡度超過(guò)2.5‰，應(yīng)該擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并使用鐵鞋（防溜枕木等）在車輛下坡方向進(jìn)行可靠固定。在編組站、區(qū)段站停留的車輛在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留時(shí)，如果不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，應(yīng)該連掛在一起，并擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，使用鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）進(jìn)行可靠固定。如果因?yàn)檠b卸車對(duì)貨位等情況不能連掛在一起，應(yīng)該分組進(jìn)行防溜。在中間站停留的車輛，無(wú)論線路是否有坡度，都應(yīng)該連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并使用鐵鞋進(jìn)行可靠固定。如果因?yàn)檠b卸車對(duì)貨位等情況不能連掛在一起，應(yīng)該分組進(jìn)行防溜。當(dāng)軌道車在車站停機(jī)等待時(shí)，防溜作業(yè)由司機(jī)（副司機(jī)）負(fù)責(zé)，按照停留車輛的要求進(jìn)行操作。如果設(shè)置了防溜的軌道車要?jiǎng)榆嚽埃仨氂筛彼緳C(jī)撤除防溜，并由司機(jī)確認(rèn)防溜已經(jīng)撤除，才能動(dòng)車。重型軌道車在中間站停車過(guò)夜時(shí)，必須在車輛兩端設(shè)置防溜鐵鞋、擰緊車輛兩端的人力制動(dòng)機(jī)，使用防溜枕木進(jìn)行可靠固定，加鎖防盜，并在夜間在車輛的兩端設(shè)置雙面紅色防護(hù)燈進(jìn)行防護(hù)。防溜工作由司機(jī)負(fù)責(zé)，防溜設(shè)備的設(shè)置與撤除由副司機(jī)記入《防溜設(shè)備和器具使用登記簿》、《工作日志》。管理在運(yùn)行過(guò)程中，軌道車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵守專用線、段管線的限速要求，并加大檢查力度，確保自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的安全。在進(jìn)入專用線時(shí)，軌道車應(yīng)執(zhí)行一度停車確認(rèn)制度，嚴(yán)格遵守限制速度規(guī)定，并在需要停車時(shí)停在警沖標(biāo)內(nèi)方，做好防溜、防撞措施。在連掛時(shí)，軌道車司機(jī)必須確保制動(dòng)型式相同，并由副司機(jī)負(fù)責(zé)指揮連掛工作。連掛完畢后，必須進(jìn)行試?yán)匆?guī)定做全列制動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)制動(dòng)性能良好，方可行駛。在停留時(shí)，軌道車應(yīng)連掛在一起，擰緊前后兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定，在車組前后不大于5m處設(shè)置防溜枕木。不能連掛時(shí)，應(yīng)分組按規(guī)定做好防溜。在出庫(kù)前，軌道車必須確保達(dá)到制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)方可撤除防溜鐵鞋和防溜枕木。入庫(kù)后，必須設(shè)置防溜鐵鞋并加鎖后，方可停機(jī)。在庫(kù)內(nèi)檢修軌道車時(shí)，防溜工作由軌道車班組負(fù)責(zé)。在車站調(diào)車作業(yè)、轉(zhuǎn)線、連掛車輛時(shí)，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備必須按列車調(diào)車作業(yè)辦理，并嚴(yán)格遵守速度規(guī)定。在專用線、段管線內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定連接車輛制動(dòng)軟管，并檢查確認(rèn)制動(dòng)主管貫通狀態(tài)，嚴(yán)禁超速調(diào)車。在摘車時(shí)，必須采取防溜措施并進(jìn)行聯(lián)控后，方可摘開(kāi)車鉤。掛車時(shí)，必須連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜。在臨時(shí)停留的車輛中，須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋防溜。在調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí)，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。如需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)，需經(jīng)車站值班員、調(diào)車長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。在推進(jìn)車輛運(yùn)行前，必須進(jìn)行試?yán)?。被連掛車輛距警沖標(biāo)較近時(shí)，須一度停車后再行連掛，并嚴(yán)格控制速度，手推調(diào)車速度不得超過(guò)3km/h。列車編組完了最后一鉤，應(yīng)進(jìn)行全部試?yán)?。?3條規(guī)定，在軌道車運(yùn)行中，特別是在下坡道運(yùn)行時(shí)，應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)，防止超速。同時(shí)，不得熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)或采用空檔溜放。第44條規(guī)定，在不超過(guò)6‰坡度的線路上停機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定。夜間應(yīng)在車輛的兩端設(shè)置雙面紅燈進(jìn)行防護(hù)。如果停留在超過(guò)6‰坡度的線路上或人力制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，則不能無(wú)動(dòng)力停留自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及車輛（包括列車在區(qū)間被迫停車后需分部運(yùn)行時(shí)）。如果有動(dòng)力停留自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備及車輛時(shí)，司機(jī)不得離開(kāi)駕駛室，應(yīng)全列接通制動(dòng)軟管，處于全列制動(dòng)狀態(tài)，不得停機(jī)。遇特殊情況必須無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，必須擰緊人力制動(dòng)機(jī)，并在車輛兩端設(shè)置防溜鐵鞋牢靠固定。第45條規(guī)定，在區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)使列車保持制動(dòng)狀態(tài)。如果遇到機(jī)車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障時(shí)，就地制動(dòng)由司機(jī)負(fù)責(zé)。從下坡方向擰緊空車50%、重車100%的手制動(dòng)機(jī)數(shù)量。在坡道上停車時(shí)，應(yīng)將鐵鞋放置于下坡端機(jī)車車輪下。第46條規(guī)定，在區(qū)間被迫停車請(qǐng)求救援后，司機(jī)應(yīng)使列車保持制動(dòng)。救援機(jī)車司機(jī)應(yīng)與待救援列車（車列）防護(hù)人員進(jìn)行防溜聯(lián)系后，方準(zhǔn)連掛。第47條規(guī)定，在區(qū)間停車作業(yè)時(shí)，必須實(shí)施保壓制動(dòng)，減壓量應(yīng)達(dá)到100kPa以上。司機(jī)不得離開(kāi)駕駛室，不得在區(qū)間熄火停機(jī)。第48條規(guī)定，在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須立即通知后續(xù)列車司機(jī)，向兩端站車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告停車位置。具備移動(dòng)條件時(shí)，司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于15m。并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接來(lái)車方向軌道電路。軌道車在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)，司機(jī)確認(rèn)運(yùn)行條件具備后，按信號(hào)顯示運(yùn)行，并報(bào)告車站恢復(fù)運(yùn)行。第49條規(guī)定，段專業(yè)管理干部要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，嚴(yán)格落實(shí)防溜檢查工作要求。主管安全副段長(zhǎng)每季對(duì)防溜器具管理工作檢查不少于1次。安全科主管軌道車安全員每月對(duì)防溜設(shè)備和器具使用管理制度執(zhí)行情況全面檢查不少于1次，重點(diǎn)檢查鐵鞋和防溜枕木的存放位置、數(shù)量，防溜措施落實(shí)情況。修配車間主管軌道車副主任（乘務(wù)指導(dǎo)）每周對(duì)防溜設(shè)備和器具使用管理制度執(zhí)行情況檢查不少于1次。檢查情況應(yīng)記錄在《領(lǐng)導(dǎo)檢查記錄簿》或《軌道車行車日志》內(nèi)。第五十條規(guī)定，軌道車停留時(shí)司機(jī)需至少每天早晚檢查防溜工作2次。檢查人員需在停留車兩端車輛車體上標(biāo)明檢查時(shí)間，并在《防溜檢查登記簿》和車體上做好檢查記錄。在沿線各站停留過(guò)夜時(shí)，所屬車站人員需檢查防溜情況。軌道車司乘人員除設(shè)置防溜外，在每天早上8點(diǎn)需檢查一次，并在《防溜檢查登記簿》上做好記錄。如發(fā)現(xiàn)異常，需及時(shí)處理和上報(bào)，以保證防溜狀態(tài)良好。第五十一條規(guī)定，當(dāng)軌道車及附屬車輛在段管線長(zhǎng)時(shí)間停留且沒(méi)有留守司乘人員時(shí)，屬地線路車間需安排勝任人員實(shí)名制檢查，每12小時(shí)至少檢查一次防溜情況。檢查人員需在停留車兩端車輛車體上標(biāo)明檢查時(shí)間，并在車間建立《防溜檢