動(dòng)量守恒定律-課件

動(dòng)量守恒研究動(dòng)量守恒研究1實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們，當(dāng)大卡車與轎車以相同的速度行駛時(shí)，大卡車比轎車停下來更困難。同樣，質(zhì)量相同的兩輛汽車以不同的速度行駛時(shí)，速度大的汽車比速度小的汽車停下來更困難。汽車的質(zhì)量和速度都會(huì)影響剎車效果。物理學(xué)中用動(dòng)量描述這一運(yùn)動(dòng)特性。一、動(dòng)量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我們，當(dāng)大卡車與轎車以相同的速度行駛時(shí)，大卡2１、定義：運(yùn)動(dòng)物體的質(zhì)量和速度的乘積，叫做物體的動(dòng)量，用p表示。2、公式：p=mv

單位：在國際單位制中，動(dòng)量的單位是千克·米/秒，符號(hào)是kg·m／s。3、矢量：方向與該時(shí)刻速度的方向相同。4、物理意義：描述物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物理量。比速度更能體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體的作用效果。一、動(dòng)量１、定義：運(yùn)動(dòng)物體的質(zhì)量和速度的乘積，叫做物體的動(dòng)量，用p表35、動(dòng)量的變化p：某個(gè)運(yùn)動(dòng)過程（或時(shí)間間隔）末狀態(tài)的動(dòng)量p‘

跟初狀態(tài)的動(dòng)量p（矢量）之差，稱為動(dòng)量的變化（或動(dòng)量的增量），即

p=p'–p一維情況下，可轉(zhuǎn)化為代數(shù)運(yùn)算（先選取正方向）。6、動(dòng)量與動(dòng)能：（1）兩者都是描述物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的物理量。（2）動(dòng)量是矢量，動(dòng)能是標(biāo)量。一、動(dòng)量5、動(dòng)量的變化p：某個(gè)運(yùn)動(dòng)過程（或時(shí)間間隔）末狀態(tài)的動(dòng)量p4二、動(dòng)量守恒定律請觀察：（1）模擬火箭發(fā)射過程。（視頻）（2）單擺小車。導(dǎo)入二、動(dòng)量守恒定律請觀察：（1）模擬火箭發(fā)射過程。導(dǎo)入5問題1？假如你置身于一望無際的冰面上，冰面絕對光滑，你能想出脫身的辦法嗎？問題2？當(dāng)兩個(gè)物體相互作用時(shí)總動(dòng)量會(huì)有什么變化呢？問題1？假如你置身于一望無際的冰面上，冰面絕對光滑，你能6動(dòng)量守恒定律-ppt課件7(V1>V2)解：取向右為正方向碰撞之前總動(dòng)量：P=P1+P2=m1υ1+m2υ2碰撞之后總動(dòng)量:P’=P’1+P’2=m1υ’1+m2υ’2理論推導(dǎo)’’υ’1’(V1>V2)解：取向右為正方向碰撞之前總動(dòng)量：P=P1+P8F1=–F2

即故

p=p'在碰撞過程中,由牛頓第三定律知∴又∴∴ABBBAAv1v2F1F2F1=–F2即故p=p'在碰撞過91、內(nèi)容：一個(gè)系統(tǒng)不受外力或者所受外力之和為零，這個(gè)系統(tǒng)的總動(dòng)量保持不變。2、公式：3、守恒條件為：a)系統(tǒng)不受外力或所受合外力為零（嚴(yán)格條件）c)某方向上外力之和為零，在這個(gè)方向上成立b)F內(nèi)遠(yuǎn)大于F外（近似條件）P=P’二、動(dòng)量守恒定律1、內(nèi)容：一個(gè)系統(tǒng)不受外力或者所受外力之和為零，這個(gè)系統(tǒng)的總10幾個(gè)重要的概念1．系統(tǒng)：存在相互作用的幾個(gè)物體所組成的整體，稱為系統(tǒng)。系統(tǒng)可按解決問題的需要靈活選取。2．內(nèi)力：系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)物體間的相互作用力稱為內(nèi)力。3．外力：系統(tǒng)外其他物體作用在系統(tǒng)內(nèi)任何一個(gè)物體上的力，稱為外力。幾個(gè)重要的概念1．系統(tǒng)：存在相互作用的幾個(gè)物體所組成的整體，11動(dòng)量守恒定律

4、適用對象：A:正碰、斜碰和任何形式的相互作用B:由兩個(gè)或者多個(gè)物體組成的系統(tǒng)C:高速運(yùn)動(dòng)或低速運(yùn)動(dòng)的物體D:宏觀物體或微觀物體動(dòng)量守恒定律4、適用對象：A:正碰、斜碰和任何形式的相12

兩小車在運(yùn)動(dòng)過程中，相互排斥的磁力屬于內(nèi)力，整個(gè)系統(tǒng)的外力即重力和支持力的和為零，所以系統(tǒng)動(dòng)量守恒。思考分析兩小車在運(yùn)動(dòng)過程中，相互排斥的磁力屬于內(nèi)力，整個(gè)系統(tǒng)的13

系統(tǒng)所受的外力有：重力、地面對木塊支持力、豎直墻對彈簧的支持力，三者之和不為零，所以系統(tǒng)動(dòng)量不守恒。

思考分析系統(tǒng)所受的外力有：重力、地面對木塊支持力、豎直墻對彈簧14實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)15動(dòng)量守恒定律-ppt課件16課堂練習(xí)一人靜止于光滑的水平冰面上，現(xiàn)欲離開冰面，下列方法中可行的是（）A向后踢腿B手臂向后摔C在冰面上滾動(dòng)D脫下外衣水平拋出D課堂練習(xí)一人靜止于光滑的水平冰面上，現(xiàn)欲離開冰面，下列方法中17例題:課本Ｐ１０例題:課本Ｐ１０18應(yīng)用動(dòng)量守恒定律解題的步驟1、明確研究對象：將要發(fā)生相互作用的物體可視為系統(tǒng)。2、進(jìn)行受力分析，運(yùn)動(dòng)過程分析：確定系統(tǒng)動(dòng)量在研究過程中是否守恒？3、明確始末狀態(tài)：一般來說，系統(tǒng)內(nèi)的物體將要發(fā)生相互作用，和相互作用結(jié)束，即為作用過程的始末狀態(tài)。４、選定正方向，列動(dòng)量守恒方程及相應(yīng)輔助方程，求解作答。應(yīng)用動(dòng)量守恒定律解題的步驟1、明確研究對象：將要發(fā)生相互作用19例題:課本Ｐ１２例題：質(zhì)量為1000kg的轎車與質(zhì)量為4000kg的貨車迎面相撞。碰撞后兩車絞在一起，并沿貨車行駛方向運(yùn)動(dòng)一段路程后停止，從事故現(xiàn)場測出，兩車相撞前，貨車的行駛速度為54km/h，撞后兩車的共同速度為18km/h。該段公路對轎車的限速為100km/h，試判斷轎車是否超速行駛。例題:課本Ｐ１２例題：質(zhì)量為1000kg的轎車與質(zhì)20動(dòng)量守恒定律項(xiàng)目公式內(nèi)容應(yīng)用對象動(dòng)量守恒條件特點(diǎn)系統(tǒng)不受外力或所受外力的合力為零，這個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)量就保持不變。系統(tǒng)系統(tǒng)不受外力或合外力為零，或滿足系統(tǒng)內(nèi)力遠(yuǎn)大于所受外力，或某方向上外力之和為零，在這個(gè)方向上成立。動(dòng)量是矢量，式中動(dòng)量的確定一般取地球?yàn)閰⒄瘴?，且相對同一參照物；同時(shí)性。小結(jié)動(dòng)量守恒定律項(xiàng)目公式內(nèi)容應(yīng)用對象動(dòng)量守恒條件特點(diǎn)系統(tǒng)不受外力21課后作業(yè)課本練習(xí)題：Ｐ１６

第３－－６題

課后作業(yè)課本練習(xí)題：Ｐ１６22三、動(dòng)量守恒定律的應(yīng)用三、動(dòng)量守恒定律的應(yīng)用23——?jiǎng)恿渴睾愕臈l件1、系統(tǒng)不受外力(理想化)或系統(tǒng)所受合外力為零。2、系統(tǒng)受外力的合力雖不為零，但系統(tǒng)外力比內(nèi)力小得多，如碰撞問題中的摩擦力,爆炸過程中的重力等外力比起相互作用的內(nèi)力來要小得多,且作用時(shí)間極短,可以忽略不計(jì)。3、系統(tǒng)所受外力的合力雖不為零，但在某個(gè)方向上所受合外力為零，則系統(tǒng)在這個(gè)方向上動(dòng)量守恒。知識(shí)回顧——?jiǎng)恿渴睾愕臈l件1、系統(tǒng)不受外力(理想化)或系統(tǒng)所受合外力24定義：原來靜止的系統(tǒng)，當(dāng)其中一部分運(yùn)動(dòng)時(shí)，另一部分向相反的方向運(yùn)動(dòng)，就叫做反沖運(yùn)動(dòng)。動(dòng)量守恒的應(yīng)用之反沖運(yùn)動(dòng)觀察、體會(huì)：模擬火箭發(fā)射過程單擺小車反沖式水輪機(jī)蒸汽炮車定義：原來靜止的系統(tǒng)，當(dāng)其中一部分運(yùn)動(dòng)時(shí)，另一部分向相反的方25噴氣式飛機(jī)通過連續(xù)不斷地向后噴射高速燃?xì)?，可以得到超過音速的飛行速度。法國幻影”2000噴氣式飛機(jī)通過連續(xù)不斷地向后噴射高速燃?xì)?，可以得到超過音速的26動(dòng)量守恒定律-ppt課件27由動(dòng)量守恒得：燃料燃盡時(shí)火箭獲得的最終速度由噴氣速度及質(zhì)量比共同決定。那么火箭在燃料燃盡時(shí)所能獲得的最終速度與什么有關(guān)呢？

由動(dòng)量守恒得：燃料燃盡時(shí)火箭獲得的最終速度由噴氣速28反擊式水輪機(jī)是大型水力發(fā)電站應(yīng)用最廣泛的水輪機(jī)。它是靠水流的反沖作用旋轉(zhuǎn)的。我國早在70年代就能生產(chǎn)轉(zhuǎn)輪直徑5.5米，質(zhì)量110噸，最大功率達(dá)30萬千瓦的反擊式水輪機(jī)。它是如何利用反沖運(yùn)動(dòng)發(fā)電的呢？反擊式水輪機(jī)是大型水力發(fā)電站應(yīng)用最廣泛的水輪機(jī)。它是靠水流的29中國新型自行榴彈炮這門自行火炮的后面又增加了止退犁，看到了嗎？他是起什么作用的呢？中國新型自行榴彈炮這門自行火炮的后面又增加了止退犁，看到了嗎30D反思：系統(tǒng)所受外力的合力雖不為零，但在水平方向所受外力為零，故系統(tǒng)水平分向動(dòng)量守恒。課堂練習(xí)如圖，小車放在光滑的水平面上，將小球拉開到一定角度，然后同時(shí)放開小球和小車，那么在以后的過程中（）A.小球向左擺動(dòng)時(shí),小車也向左運(yùn)動(dòng),

且系統(tǒng)動(dòng)量守恒B.小球向左擺動(dòng)時(shí),小車則向右運(yùn)動(dòng),

且系統(tǒng)動(dòng)量守恒C.小球向左擺到最高點(diǎn),小球的速度為零而小車速度不為零D.在任意時(shí)刻,小球和小車在水平方向的動(dòng)量一定大小相等、方向相反D反思：系統(tǒng)所受外力的合力雖不為零，但在水平方向所受外力為零31兩個(gè)物體在極短時(shí)間內(nèi)發(fā)生相互作用，這種情況稱為碰撞。由于作用時(shí)間極短，一般都滿足內(nèi)力遠(yuǎn)大于外力，所以可以認(rèn)為系統(tǒng)的動(dòng)量守恒。動(dòng)量守恒的應(yīng)用之碰撞兩個(gè)物體在極短時(shí)間內(nèi)發(fā)生相互作用，這種情況稱為碰撞。由于作32生活中的各種碰撞現(xiàn)象打臺(tái)球生活中的各種碰撞現(xiàn)象打臺(tái)球33撞車生活中的各種碰撞現(xiàn)象撞車生活中的各種碰撞現(xiàn)象34飛鳥撞飛機(jī)生活中的各種碰撞現(xiàn)象飛鳥撞飛機(jī)生活中的各種碰撞現(xiàn)象35碰撞的形式1、正碰：碰撞時(shí)速度沿著連心線方向。2、斜碰：碰撞前的相對速度方向不在兩球的連心線上碰撞的形式1、正碰：碰撞時(shí)速度沿著連心線方向。2、斜碰：碰撞36碰撞又分（完全）彈性碰撞、非彈性碰撞、完全非彈性碰撞三種。動(dòng)量守恒的應(yīng)用之碰撞碰撞又分（完全）彈性碰撞、非彈性碰撞、完全非彈性碰撞三種。37２、非彈性碰撞：碰撞過程中物體發(fā)生形變，還會(huì)發(fā)熱、發(fā)聲，有動(dòng)能損失，這類碰撞為