車工高級(jí)理論知識(shí)試卷(含答案)

試卷編碼：07GL10000000-604010101300011試卷編碼：07GL10000000-604010101300011頁(yè)6頁(yè)稱名位單職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)稱名位單車工高級(jí)理論學(xué)問試卷注 意 事 項(xiàng)線1、考試時(shí)間：60220233、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。此 4、請(qǐng)認(rèn)真閱讀各種題目的答復(fù)要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。一二一二總分得分名姓過名姓得分評(píng)分人超得分評(píng)分人一、單項(xiàng)選擇(1題～80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。180分。)準(zhǔn) 1.當(dāng)系統(tǒng)的工作壓力較高時(shí)，宜選用( )。A、粘度高的液壓油 B、粘度低的液壓油C、較稀的液壓油 D、流淌性好的液壓油號(hào)證考準(zhǔn)液壓泵按其輸油方向能否轉(zhuǎn)變可分為單向泵和( )。號(hào)證考準(zhǔn)不 A、高壓泵 B、齒輪泵 C、雙向泵 D、定量泵( )一般用于高壓大流量的液壓系統(tǒng)中。A、單作用式葉片泵 B、雙作用式葉片泵C、齒輪泵 D、柱塞泵題 4.先導(dǎo)式溢流閥內(nèi)有一根平衡彈簧和一根壓力彈簧平衡彈簧比壓力彈簧的彈簧剛度( )。A、一樣 B、大 C、小 D、不定調(diào)速閥是由節(jié)流閥和( )串聯(lián)而成的組合閥。答 A、溢流閥 B、減壓閥 C、單向閥 D、挨次閥方向掌握回路是( )。A、換向和閉鎖回路 B、同步和減壓回路C、節(jié)流調(diào)速和速度換接回路 D、調(diào)壓和卸載回路生 7.回油節(jié)流調(diào)速回路( )。A、背壓為零B、經(jīng)節(jié)流閥而發(fā)熱的油液不易散熱區(qū)地C、廣泛用于功率不大，負(fù)載變化較大的液壓系統(tǒng)或運(yùn)動(dòng)平衡性要求較高的液壓系統(tǒng)中考 D、串接背壓閥可提高運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性區(qū)地接觸器主要是由( )和觸頭兩部組成。A、鐵心 B、銜鐵 C、線圈 D、電磁鐵電氣掌握原理圖中各電器元件的尋常位置是指( )狀況下的位置。A、未通電 B、通電 C、正常工作 D、任意直接起動(dòng)掌握方式僅適用于( )電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。A、小容量 B、大容量 C、直流 D、溝通實(shí)現(xiàn)位置掌握以及自動(dòng)來回掌握所用的電器元件是( )。A、閘刀開關(guān) B、轉(zhuǎn)換開關(guān) C、倒順開關(guān) D、行程開關(guān)假設(shè)電源線有一相內(nèi)部斷線，則必需引起電動(dòng)機(jī)的( )運(yùn)行。A、尺壓 B、失壓 C、短路 D、過載13.以下機(jī)構(gòu)中要求自鎖的是()。A、搖臂鉆床的搖臂升降B、齒輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件C、螺旋千斤頂D、水閘閘門的起落14.蝸桿的特性系數(shù)q的值越大，則()。A、傳動(dòng)效率高且剛性較好B、傳動(dòng)效率低但剛性較好C、傳動(dòng)效率高但剛性較差D、傳動(dòng)效率低且剛性差防止從動(dòng)件發(fā)生卡死現(xiàn)象，對(duì)于移動(dòng)從動(dòng)件，在推程時(shí)壓力角應(yīng)( )。A、α≥30° B、α≤30° C、α≤45° D、α≥45°用來確定生產(chǎn)對(duì)象上幾何要素間的幾何關(guān)系所依據(jù)的那些( )稱為基準(zhǔn)。A、點(diǎn) B、線 C、面 D、點(diǎn)線面測(cè)量已加工外表尺寸及位置，對(duì)于選擇的測(cè)量基準(zhǔn)下面哪種答案正確( 。A、測(cè)量基準(zhǔn)是唯一的 B、可能有幾種狀況來確定C、虛擬的 D、A、B和C都不對(duì)( )可以作為裝配基準(zhǔn)。A、只有內(nèi)圓面 B、各類外表 C、只有底面 D、只有外圓面為了保證各主要加工外表都有足夠的余量，應(yīng)選擇( )的面為粗基準(zhǔn)。A、毛坯余量最小 B、毛坯余量最大 C、毛坯余量居中 D、任意當(dāng)工件以平面定位時(shí)下面的誤差根本上可以無(wú)視不計(jì)的是( )。A、基準(zhǔn)位移誤差 B、基準(zhǔn)不重合誤差C、定位誤差 D、A、B和C都不對(duì)孔相對(duì)于心軸可在間隙范圍內(nèi)作位置變動(dòng)，假設(shè)孔徑為D＋δ{.Ｄ}D軸徑為d－δｄ，那么基準(zhǔn)位移誤差為()。A、δDB、δdC、δd＋δdD、δD＋δd＋D－d在連桿的加工中，以下選項(xiàng)中作為關(guān)心基準(zhǔn)的是( )。A、大頭孔 B、小頭孔C、大小頭處的工藝凸臺(tái) D、桿身加工瘦長(zhǎng)軸使用中心架時(shí)，中心架支承爪支持局部應(yīng)車出溝槽溝、槽溝寬度( )。A、大于支承爪寬度 B、小于支承爪寬度C、等于支承爪寬度 D、大于、小于、等于支承爪寬度都可以對(duì)于空心主軸零件，做為定位基準(zhǔn)的中心孔因鉆出通孔而消逝，所以有時(shí)需要承受錐堵、錐堵上的中心孔作用是作為( )。A、定位基準(zhǔn) B、裝配基準(zhǔn) C、測(cè)量基準(zhǔn) D、懸掛基準(zhǔn)對(duì)于偏心工件的車削，有時(shí)需要設(shè)計(jì)專用夾具進(jìn)展裝夾，一般狀況下它只適應(yīng)( )。A、單件生產(chǎn) B、大批量生產(chǎn) C、修理時(shí) D、小批生產(chǎn)使用花盤角鐵裝夾畸形工件，角鐵兩平面夾角( )。A、成銳角 B、成鈍角 C、應(yīng)相互垂直 D、不作要求設(shè)計(jì)專用偏心夾具裝夾并加工曲軸類工件，最適用于下面哪種生產(chǎn)類型( )。A、單件生產(chǎn) B、小批量生產(chǎn) C、大批大量生產(chǎn) D、修理按機(jī)床種類的不同來劃分夾具( )不屬于這一種概念范疇。A、車床夾具 B、銑床夾具 C、液動(dòng)夾具 D、鉆床夾具在夾具的設(shè)計(jì)步驟上，首先應(yīng)做的工作是( )。A、擬定構(gòu)造方案 B、繪制構(gòu)造草圖 C、爭(zhēng)論原始資料 D、繪制夾具總圖在選用V型塊定位時(shí)，假設(shè)V型塊兩工作斜面夾角過大，會(huì)造成( )。A、定位精度降低 B、V型塊易損壞C、工件定位穩(wěn)定性差 D、V型塊構(gòu)造浩大關(guān)于夾緊力方向確實(shí)定，以下表達(dá)正確的選項(xiàng)是( )。A、應(yīng)有利減小夾緊力 B、應(yīng)有利于增大夾緊力C、夾緊力的方向不同，產(chǎn)生效果一樣 D、夾緊力方向應(yīng)垂直工件的次要定位面偏心夾緊機(jī)構(gòu)的夾緊動(dòng)作( )。A、格外慢 B、比較慢C、格外快 D、比螺旋夾緊機(jī)構(gòu)慢車床夾具以端面和短圓柱孔在主軸上定位時(shí)( )。A、定位精度低剛度低 B、定位精度高剛度低C、定位精度高剛度高 D、定位精度低剛度高組合夾具依據(jù)組裝所依據(jù)的基面的外形，分為( )兩大類。A、槽系和孔系 B、槽系和軸系 C、孔系和軸系 D、大、小槽系多件聯(lián)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)、夾緊力的方向( )。A、只能相互平行 B、只能相互垂直C、只能在一條直線上 D、A、B和C三種狀況都有加工軸類零件時(shí)，常用兩個(gè)中心孔作為( )。A、粗基準(zhǔn) B、粗基準(zhǔn)，精基準(zhǔn)C、裝配基準(zhǔn) D、定位基準(zhǔn)，測(cè)量基準(zhǔn)對(duì)于加工面較多的零件，其粗加工，半精加工工序，可用( )表示。A、草圖 B、零件圖 C、工藝簡(jiǎn)圖 D、裝配圖金屬材料抵抗沖擊載荷作用而不破壞的力量稱為( )。A、強(qiáng)度 B、硬度 C、塑性 D、韌性車削( )材料時(shí)，不要用油類切削液冷卻和潤(rùn)滑，以防腐蝕變形。A、有機(jī)玻璃 B、夾布膠木 C、玻璃鋼 D、橡膠車瘦長(zhǎng)軸時(shí)，在第一刀車過后，為消退( )，必需重校正中心孔。A、錐度 B、振動(dòng) C、切削力 D、內(nèi)應(yīng)力車瘦長(zhǎng)軸時(shí)，跟刀架卡爪與工件的接觸壓力太小，或根本就沒有接觸到，這時(shí)車出的工件會(huì)消滅( )。A、竹節(jié)形 B、麻花形 C、頻率振動(dòng) D、彎曲變形某主軸用低碳合金〔20G〕滲碳淬硬對(duì)工件上不需要淬硬局部外表上必需留( )mm的去碳層。A、1.5~2 B、2~2.5 C、2.5~3 D、3~3.5在主軸加工過程中，為保證位置精度，精磨外圓和精磨( )承受互為基準(zhǔn)。A、錐面 B、錐孔 C、端面 D、軸肩測(cè)量薄壁零件時(shí)，簡(jiǎn)潔引起測(cè)量變形的主要緣由是( )選擇不當(dāng)。A、量具 B、測(cè)量基準(zhǔn) C、測(cè)量壓力 D、測(cè)量方向鉸孔的精度主要打算于鉸刀的尺寸，鉸刀最好選擇被加工孔工差帶中間( )左右的尺寸。A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5檢測(cè)穿插孔的孔心距，當(dāng)孔距精度要求較高，可認(rèn)真軸和( )檢驗(yàn)。A、卡鉗 B、游標(biāo)卡尺 C、百分表 D、千分尺車削平面螺紋時(shí)，當(dāng)車床主軸帶開工件轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀架帶著車刀必需( )移動(dòng)一個(gè)螺距。A、縱向 B、橫向 C、斜向 D、縱橫向均可畸形工件以( )外表作為定位基面時(shí)該面與花盤或角鐵應(yīng)成三點(diǎn)接觸且該三點(diǎn)間距要盡可能地大，各點(diǎn)與工件的接觸面積則應(yīng)盡可能地小。A、已加工 B、待加工 C、加工 D、毛坯SM86253045mm6級(jí)，在全長(zhǎng)上的螺距積存誤差允差0.02mm，則工件和母絲杠的溫差ΔT為( )℃。A、0.48 B、0.56 C、0.65 D、0.68加工梯形螺紋長(zhǎng)絲杠時(shí)精車刀的刀尖角應(yīng)等于牙型角刀具半角a/2的誤差應(yīng)保持在半角允差的( )范圍內(nèi)。A、1/2～1/3 B、1/3～1/4 C、1/4～1/5 D、1/5～1/6單針和三針測(cè)量多線螺紋時(shí)，量針沿螺旋槽放置，當(dāng)螺紋升角大( )時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的測(cè)量誤差，測(cè)量值應(yīng)予的修正。A、1° B、2° C、3° D、4°多線螺紋推斷亂扣時(shí)應(yīng)以( )進(jìn)展推斷。A、線數(shù) B、模數(shù) C、螺距 D、導(dǎo)程磨有徑向前角的螺紋車刀，其( )必需要進(jìn)展修正。A、前角 B、后角 C、刃傾角 D、刀尖角車削多頭蝸桿第一條螺旋槽時(shí)，應(yīng)驗(yàn)證( )是否正確。A、螺距 B、導(dǎo)程 C、齒形 D、齒形角用跑表法加工內(nèi)拋物線形面零件時(shí)，假設(shè)是用校對(duì)樣板作為跑表的依據(jù)，則樣板應(yīng)安裝在主軸軸線( )側(cè)。A、里 B、外 C、前 D、后( )成形刀主要用于加工較大直徑零件和外成形外表。A、一般 B、棱形 C、圓形 D、簡(jiǎn)單( )需要解決的關(guān)鍵技術(shù)有刀具幾何外形確實(shí)定和冷卻排屑問題。A、深孔加工 B、車瘦長(zhǎng)軸C、車削周密偏心工件 D、多拐曲軸加工車削深孔時(shí)，刀桿剛性差簡(jiǎn)潔讓刀，因此工件會(huì)產(chǎn)生( )誤差。A、平行度 B、垂直度 C、外形 D、圓柱度深孔車刀與一般內(nèi)孔車刀不同的是，前后均帶有( )，有利于保證孔的精度和直線性。A、導(dǎo)向墊 B、刀片 C、倒棱 D、修光刃通常狀況下，偏心零件粗車時(shí)以( )類硬質(zhì)合金為車刀切削局部材料。A、P B、YG C、M D、YT曲軸較瘦長(zhǎng)時(shí)，可以在主軸頸或曲柄頸同軸的軸頸上直接使用( )以提高。A、螺栓 B、中心架 C、夾板 D、偏心過渡套車削曲軸時(shí)，假設(shè)頂尖孔位置不正確，會(huì)造成( )不符合圖樣要求。A、外表質(zhì)量 B、軸頸尺寸C、曲柄頸夾角 D、軸頸間的同軸度組合件加工時(shí)應(yīng)先車削( )，再依據(jù)裝配關(guān)系的挨次依次車削組合件中的其余零件。A、錐體協(xié)作 B、偏心協(xié)作 C、基準(zhǔn)零件 D、螺紋協(xié)作加工組合件中基準(zhǔn)零件時(shí)，影響零件間協(xié)作精度的諸尺寸，應(yīng)盡量加工至兩極限尺寸的()。A、中間值B、最小值C、最大值D、1/3公差范圍65.杠桿千分尺是由千分尺的微分筒局部和()中指示機(jī)構(gòu)組成。A、鐘式百分表 B、扭簧測(cè)微儀C、水平儀D、杠桿式卡規(guī)66.內(nèi)徑百分表不能測(cè)量( )。A、孔徑B、孔的圓度C、內(nèi)孔的圓柱度D、垂直度67.0.02mm/1000mm的水平儀，玻璃管刻線距離每格為()。A、0.02mm B、0.01mm C、2mmD、1mm68.( )按構(gòu)造可分為轉(zhuǎn)臺(tái)式和轉(zhuǎn)軸式兩大類。A、水平儀 B、圓度儀 C、比較儀D、測(cè)微儀利用三爪卡盤夾持薄壁套筒鏜孔，消滅夾緊變形，屬于工藝系統(tǒng)( )造成的。A、幾何誤差 B、受力變形C、熱變形 D、工件內(nèi)應(yīng)力所引起的誤差切削加工鎂合金材料，必要時(shí)可用( )冷卻。A、乳化液 B、切削油 C、煤油 D、壓縮空氣鑄造銅合金塑性較小，切屑呈崩碎狀，車削時(shí)，刀具前角可選擇( )。A、5°～15° B、15°～25° C、25°～30° D、20°～25°滾花時(shí)，切削速度一般選擇( )。A、高速 B、中等 C、低速 D、80～100m/mmCA6140型臥式車床一般只需進(jìn)展( )軸承的調(diào)整。A、前支承 B、后支承 C、中間支承 D、前、后支承數(shù)控車床最大的特點(diǎn)是( )，因此特別適用于多品種，中小批量和簡(jiǎn)單成形面的加工。A、高柔性 B、高精度 C、高效率 D、低強(qiáng)度在臥式車床上磨削時(shí)，工件磨削余量不宜過在，一般為( )。A、0.05～0.1mm B、0.1～0.2mm C、0.2～0.3mm D、0.3～0.4mm切削平面、基面和主截面三者間的關(guān)系總是( )。A、相互垂直 B、相互平行 C、相互傾斜 D、以上都不是( )稱為工程確實(shí)定經(jīng)濟(jì)效益。A、投入的資源－有用成果 B、有用成果/投入的資源C、投入的資源/有用成果 D、有用成果－投入的資源電火花加工時(shí)，放電區(qū)的溫度可高達(dá)( )℃。A〔1～1.2〕×102B〔1～1.2〕×103C〔1～1.2〕×104D〔1～1.2〕×105企業(yè)通常用銷售增長(zhǎng)率來推斷產(chǎn)品所處的壽命周期一般年銷售增長(zhǎng)率大于是100%者屬于( )。A、成長(zhǎng)期 B、投入期 C、成熟期 D、衰退期安全生產(chǎn)教育的內(nèi)容包括安全生產(chǎn)思想教育，安全技術(shù)教育，三級(jí)安全教育( )。A、紀(jì)律教育 B、安全第一教育 C、法制教育 D、事故后教育得分得分評(píng)分人第81題～第100120分。)( )油液粘性的大小用粘度來量度，粘度越大油液越稀。( )換向器的作用是減小電樞繞組在電流換向時(shí)所產(chǎn)生的火花。( )三角帶截面在輪槽中的正確位置是三角帶的外緣應(yīng)略低于帶輪的輪緣。( )傳動(dòng)比為負(fù)，說明兩齒輪的旋轉(zhuǎn)方向一樣。( )軸頸的直徑尺寸，還必需符合軸承內(nèi)孔的直徑標(biāo)準(zhǔn)。( )在加工工序圖中確定本工序加工外表的位置的基準(zhǔn)稱為工序基準(zhǔn)。( )劃線找正法多用于生產(chǎn)批量大毛坯精度高的精加工中。( )當(dāng)薄壁工件的徑向和軸向的剛性都較差時(shí)，應(yīng)使夾緊力的方向和切削力方向相反，以減小變形。( )在定位方案的選取上過定位的方案是被完全制止承受的。( )基準(zhǔn)位移誤差相對(duì)于基準(zhǔn)不重合誤差來說往往占定位誤差的一小局部可以無(wú)視不計(jì)。( )當(dāng)螺紋導(dǎo)程一樣時(shí)，螺紋直徑愈大，其導(dǎo)程角也愈大。( )蝸桿的各項(xiàng)參數(shù)是在法向截面內(nèi)測(cè)量的。( )強(qiáng)力切削大模數(shù)多頭蝸桿時(shí)，整個(gè)車削過程分粗車、半精車和精車三個(gè)步驟。( )直接測(cè)量偏心工件偏心距時(shí)，百分表指示的最大值與最小值之差即為偏心距。(