2023年乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)800字乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)五篇

第頁(yè)共頁(yè)2023年乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)800字乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)五篇(精選)乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)篇一又是新一年的開(kāi)場(chǎng)，又到了辭舊迎新的日子。光陰照舊是匆匆忙忙，生活照舊是反反復(fù)復(fù)，也許正是因?yàn)椴蛔兊纳钸@樣的日復(fù)一日，我們可能偶然疲憊了，偶然忽略了，偶然懶惰了，偶然幸運(yùn)了。辭去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我們有必要在以往的經(jīng)歷中總結(jié)自己，把認(rèn)識(shí)到的錯(cuò)誤改正，把優(yōu)良的作風(fēng)繼承。五種心里，“是工作馬虎，滿不在乎的麻木心理；是害怕費(fèi)事，圖省事的懶惰心理；是相信經(jīng)歷，無(wú)視規(guī)程的幸運(yùn)心理。是意氣行事，逞強(qiáng)好勝的自負(fù)心理；是把情緒帶到工作中，對(duì)工作心不在焉的心理?！毕袷且坏莱鋈缃癫煌臅r(shí)間，不同的地點(diǎn)，不同的心情，與不同的人飛行時(shí)的一道選擇題。在我看來(lái)這五種心里像是人們工作中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)的五種潛在習(xí)慣，五種潛在的，任何人都有可能偶然麻木偶然懶惰，偶然經(jīng)歷，偶然存在幸運(yùn)心理，或是偶然自負(fù)，但是衡量一個(gè)人工作的好與壞可能更多程度上也是在衡量一個(gè)人自制才能的強(qiáng)與弱。規(guī)章時(shí)時(shí)會(huì)有，都為確保工作，但有人會(huì)遵守有人會(huì)滿不在乎，這是心理上的問(wèn)題，是外表看不出的隱形差距，但是當(dāng)不同的人帶著不同的心情走向工作崗位的時(shí)候又會(huì)發(fā)揮出不同的狀態(tài)，表現(xiàn)出不同的才能。要想把工作做好，規(guī)章并不一定是絕對(duì)的，但敬業(yè)卻一定要是絕對(duì)的，完美不一定是絕對(duì)，但是完善卻一定要是絕對(duì)的，聰明并不一定是絕對(duì)的，但是進(jìn)步卻一定要是絕對(duì)的，經(jīng)歷不一定是絕對(duì)的，但是學(xué)習(xí)卻一定要是絕對(duì)的，靈敏不一定是絕對(duì)的，但是親切卻一定要是絕對(duì)的，微笑不一定是絕對(duì)的，但是真誠(chéng)卻一定要是絕對(duì)的。很多道理不能言語(yǔ)，很多智慧只可意會(huì)，要想把工作做好最重要的是有一顆想要做好的心，也許開(kāi)場(chǎng)并不完美但是想要進(jìn)步的人總是在歲月中不斷完善。我們的工作，一年365天，有1200個(gè)小時(shí)在天空中飛行，這時(shí)間還不包括我們?cè)诩一b準(zhǔn)備的，往返于路上的和航前準(zhǔn)備的，要是把所有與工作有關(guān)的時(shí)間都加以累計(jì)，時(shí)間還不止這1200個(gè)小時(shí)，那么這么長(zhǎng)的工作時(shí)間，又承當(dāng)著一份既要平安又要優(yōu)雅的效勞工作，身為乘務(wù)員的我們應(yīng)該怎樣去做呢？這是一個(gè)非常值得大家值得每一個(gè)乘務(wù)員去考慮的問(wèn)題，因?yàn)槲覀兩碓谄渲?但是終究什么才是最確切的答案呢？說(shuō)實(shí)話，沒(méi)有人能給出一個(gè)限定的答案，大家都是獨(dú)立的個(gè)體在用自己的思維方式去生活，走自己認(rèn)為最正確的道路，基于這種人與人之間的差異性，我們走在同一個(gè)崗位上，為了公司也為了大家能把一個(gè)需要集體才能完成的工作做得更好，我們只能用規(guī)章來(lái)標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)的管理，最后到達(dá)相對(duì)理想或可行的工作狀態(tài)。但是只要是人他都有逆反心理，壓力太大會(huì)逆反，事情太多會(huì)逆反，根據(jù)人性格的不同他看問(wèn)題的角度也會(huì)有所不同，所以每個(gè)人逆反的事情起因也是會(huì)有偏向的，那么終究要怎么消除那種逆反呢？我想這是每一個(gè)管理者都在考慮的問(wèn)題，我們乘務(wù)員本身也在考慮。面對(duì)工作面對(duì)生活，不要問(wèn)別人或公司為你做了多少，要先問(wèn)自己有才能得到多少，不要過(guò)多的去要求別人怎樣對(duì)待自己，先去看一看自己怎樣對(duì)待別人，在漫長(zhǎng)的時(shí)間里進(jìn)步自己的才能程度，做一個(gè)不需刻意表現(xiàn)刻意討好也能被社會(huì)被企業(yè)需要的人，不過(guò)多的去尋找所謂的捷徑，在一條令自己坦然的道路上踏踏實(shí)實(shí)的向前走，把一切榮辱得失都看做是一種過(guò)程，那時(shí)的我們就會(huì)比以往更坦然些。但人非圣賢，孰能無(wú)過(guò)，孰能無(wú)私，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候該改正的改正，該節(jié)制的節(jié)制。最后我只想說(shuō)一句，希望大家都有心把工作做好，只要你真的用心了，即便真的錯(cuò)過(guò)也不過(guò)是你進(jìn)步的另一種方式，失敗是成功之母，不怕任何人犯錯(cuò)，但最怕的是人有錯(cuò)不改，或因?yàn)橐粫r(shí)的錯(cuò)誤耿耿于懷一蹶不振，工作和人生一樣都不會(huì)是永____坦順利的，當(dāng)失敗或無(wú)奈偶然填滿生活或情緒的時(shí)候不要忘記向前看，那里有我們的將來(lái)在和大家招手。乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)篇二一、通過(guò)學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)乘務(wù)工作有了較深化的認(rèn)識(shí)和理解。記得第一次上車(chē)為旅客效勞時(shí)，所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既新穎也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步獲得的前提和根底。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教誨。如今我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深化的認(rèn)識(shí)和理解，也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又平安的效勞，讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個(gè)滿意、舒心的旅途。根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺(jué)得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：1、負(fù)責(zé)對(duì)旅客的效勞。2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。3、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車(chē)上旅客的平安負(fù)責(zé)。通過(guò)完成上述工作，使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語(yǔ)言表達(dá)才能、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間互相協(xié)作的精神。“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相效勞”，從這個(gè)角度去理解效勞會(huì)讓更多的人明白：“我在為別人效勞的同時(shí)，別人也在為我效勞，我在努力讓別人開(kāi)心的同時(shí)，別人也會(huì)盡力讓我滿意”，這將是多么美妙的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)歷的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。xx年又是一個(gè)充滿*的一年，在今后的乘務(wù)工作中，我將努力進(jìn)步自身的素質(zhì)，克制缺乏?！皩W(xué)而不思那么罔，思而不學(xué)那么怠?！睍r(shí)代的開(kāi)展瞬息萬(wàn)變，我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí)，并應(yīng)用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去。“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘務(wù)工作中，我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí)，細(xì)心聽(tīng)取他們的教誨，從而使自己的業(yè)務(wù)程度和工作技能都得到進(jìn)步。不斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力，進(jìn)步自己解決實(shí)際問(wèn)題的才能，并在工作過(guò)程中漸漸克制急躁情緒，積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)篇三1、乘客效勞是乘務(wù)員的責(zé)任?！耙匀藶楸尽⒊丝椭辽稀笔俏乙恢币詠?lái)銘刻的。效勞好每位乘客，讓他們感受到乘務(wù)員的熱情，感受到來(lái)自親人的保護(hù)和關(guān)心。2、在車(chē)廂內(nèi)不定時(shí)巡查。隨時(shí)留意老人、小孩以及孕婦，對(duì)他們做到特殊照顧，有問(wèn)題及時(shí)解決。3、搞好車(chē)廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車(chē)廂隨時(shí)整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車(chē)。4、和同事搞好關(guān)系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能互相幫助，共同學(xué)習(xí)，積極溝通交流，這樣才能補(bǔ)長(zhǎng)取短，有利于我們的工作更進(jìn)一步，更完美一步。以上就是我學(xué)習(xí)工作的一點(diǎn)初淺體會(huì)，在工作上還有缺乏之處，誠(chéng)請(qǐng)前輩們不吝指教。今天我能成為一名長(zhǎng)途乘務(wù)員，我感到很榮幸，我一定會(huì)更加努力工作、學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)，提升自己的素質(zhì)，做一名真正合格的乘務(wù)員。謝謝大家!乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)篇四一、努力學(xué)習(xí)機(jī)車(chē)?yán)碚撝R(shí)，積極參加技術(shù)革新活動(dòng)：ss4b型電力機(jī)車(chē)應(yīng)急故障處理，包括受電弓故障，主斷路器故障，劈相機(jī)故障輔機(jī)故障等的處理。非正常行車(chē)方法，萬(wàn)噸列車(chē)操縱方法，無(wú)線同步操縱平安措施，bcu制動(dòng)機(jī)的使用及神華八軸交流機(jī)車(chē)故障處理方法等。1〕、首先是受電弓，是機(jī)車(chē)的主要部件，機(jī)車(chē)的電流要通過(guò)它傳輸過(guò)來(lái)，所以檢查好受電弓尤為重要，要升起弓，必需要有足夠的風(fēng)壓，各個(gè)賽門(mén)，必須開(kāi)放〔143賽門(mén)〕，電路的各個(gè)環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格卡控，包括587qs正常位，門(mén)連鎖勾貝出到位，287yv吸合，在冬季弓體座容易結(jié)冰，要將52調(diào)壓閥調(diào)在600kpa以上。2〕、檢查機(jī)車(chē)要勤，要做到小事不小，每次出勤前都要做好三件事，先是理解前一班機(jī)車(chē)的運(yùn)行情況和機(jī)車(chē)質(zhì)量情況，對(duì)特舒情況作好記錄，二是對(duì)操作上自設(shè)注意欄，一遍在運(yùn)行中提醒自己，三是爬到機(jī)車(chē)上對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)展檢查，對(duì)重點(diǎn)部位作重點(diǎn)檢查，在運(yùn)行中只要機(jī)車(chē)一停下來(lái)，我手中的檢車(chē)錘就開(kāi)場(chǎng)工作，無(wú)論刮風(fēng)下雨從不連續(xù)，檢查好機(jī)車(chē)是消滅隱患的關(guān)鍵。3〕、在萬(wàn)噸無(wú)線操縱方面也有了豐富的經(jīng)歷，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)掉流，分相預(yù)備等故障，對(duì)于這類(lèi)故障我們要可以及時(shí)的打單機(jī)處理，早發(fā)現(xiàn)，早處理，以免造成無(wú)謂的區(qū)間停車(chē)，給平安消費(fèi)帶來(lái)了極大地影響，為了防止這樣的故障出現(xiàn)，這就要求我們按程序作業(yè)，在編組之前把592qs打在重聯(lián)位，把過(guò)分相收發(fā)器打在相應(yīng)的上行位或下行位，假設(shè)順序顛倒就會(huì)出現(xiàn)此類(lèi)故障。4〕、在bcu制動(dòng)機(jī)這方面，要注意三個(gè)方面：一是要注意制動(dòng)機(jī)的數(shù)碼管顯示，有小數(shù)點(diǎn)出現(xiàn)就表示制動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障，通過(guò)它來(lái)判斷，結(jié)合司機(jī)室制動(dòng)機(jī)狀態(tài)指示燈來(lái)判斷制動(dòng)機(jī)故障的嚴(yán)重程度，燈4秒閃一次表示制動(dòng)機(jī)存在不影響機(jī)車(chē)運(yùn)行的故障，可以維持回?cái)嗵幚恚僭O(shè)指示燈快閃，0。5秒閃爍一次那么表示制動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障，應(yīng)立即停車(chē)進(jìn)展制動(dòng)機(jī)的故障處理。分主斷，降弓復(fù)位gwm，時(shí)間間隔不小于10秒，上電后，dk—2觸發(fā)懲罰制動(dòng)，可立即緩解，給及位走車(chē)。二、學(xué)習(xí)理論了綜合線路的操縱程度神朔線坡道大，曲線半徑小，覆蓋了上坡，下坡，起伏坡道的綜合線路縱段面，要求我們有過(guò)硬的操縱程度，豐富的理論知識(shí)，高超的應(yīng)急故障處理才能，尊章守紀(jì)，嚴(yán)格要求自己從點(diǎn)滴做起，嚴(yán)格按照操規(guī)的規(guī)定平穩(wěn)操縱機(jī)車(chē)，在下坡道做到空電配合，電流不的低于500a，上坡給退流要平穩(wěn)，嚴(yán)謹(jǐn)野蠻操縱，在起伏坡道上要保持電流不低于300a最為適宜，防止沖動(dòng)發(fā)生斷鉤事故。三、刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，不斷進(jìn)步自身素質(zhì)：時(shí)代在進(jìn)步，科技在騰飛開(kāi)展，神朔的平安消費(fèi)年年遞增，自從1986年6月國(guó)務(wù)院決定，神府煤田由前期準(zhǔn)備階段轉(zhuǎn)為開(kāi)工建立以來(lái)，實(shí)現(xiàn)了礦、路、電港統(tǒng)一規(guī)劃建立。1996年七月一日，一聲汽笛長(zhǎng)明，第一列滿載“烏金”的列車(chē)由此拉開(kāi)了神朔鐵路建立的序幕，經(jīng)過(guò)___年的努力，神朔的運(yùn)輸量達(dá)向20xx年的2.4億噸打破，運(yùn)量在增加，人力、物力、財(cái)力也不斷的而增加；為此，新技術(shù)，新車(chē)型不斷更新，這就要求我們不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí)，從半自閉區(qū)間到全自閉，從普通過(guò)分相到帶電自動(dòng)過(guò)分相，從小列到萬(wàn)噸，從直流機(jī)車(chē)到交流機(jī)車(chē)，從93型監(jiān)控到20xx型等等新技術(shù)，新設(shè)備的出現(xiàn)，迫使我不斷的學(xué)習(xí)，完善，鉆研新的業(yè)務(wù)知識(shí)。四、今后的要求：作為電力機(jī)車(chē)乘務(wù)員，要內(nèi)煉素質(zhì)，外塑形象，為人師表，一身正氣，與時(shí)俱進(jìn)，進(jìn)步自身的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園”，為了鐵路的美妙明天，我將知難而進(jìn)，為鐵路行車(chē)平安做出自己的奉獻(xiàn)。乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)乘務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)篇五大一的時(shí)候便想做臨時(shí)列車(chē)乘務(wù)員，但由于不招收大一新生，我?guī)еz憾回家過(guò)春節(jié)了今年襄樊火車(chē)站的相關(guān)工作人員又來(lái)到我校開(kāi)場(chǎng)20__年的臨時(shí)乘務(wù)員招聘工作，我決然決然的投放了簡(jiǎn)歷，期待著可以成為一名榮耀的乘務(wù)員。從培訓(xùn)到上車(chē)實(shí)習(xí)，再到正式上崗，無(wú)論是年前跑廣東還是年后跑上海，在火車(chē)上，我學(xué)會(huì)了很多，如今我已經(jīng)投入到新學(xué)期的學(xué)習(xí)中去，回首我們學(xué)院三組在火車(chē)上的日子，我覺(jué)得有必要寫(xiě)點(diǎn)什么紀(jì)念我們的乘務(wù)員生活。下面我將會(huì)上學(xué)期期末考試完畢后，沒(méi)有參加乘務(wù)員理論工作的同學(xué)們已經(jīng)放寒假回家了，而我的培訓(xùn)課程才剛剛開(kāi)場(chǎng)，我們通過(guò)一些視頻文件理解到乘務(wù)員工作所需要注意到的細(xì)節(jié)，給我們授課的教師還向我們?cè)敿?xì)介紹了燒鍋爐應(yīng)該注意的相關(guān)點(diǎn)，這是我們所必需掌握的。但是，作為列車(chē)上的效勞人員，平安意識(shí)是非常重要的，授課教師專(zhuān)門(mén)提出來(lái)已引起我們的注意，平安是我們工作的重中之重，我們一切工作的開(kāi)展都是在平安的前提下的，沒(méi)有平安做保障，一切都是空談。隨著授課教師的強(qiáng)調(diào)，平安意識(shí)也深化我的內(nèi)心，我暗下決心，在以后的工作中一定要讓平安先行。隨著崗前培訓(xùn)的完畢，我們還參加了考試，我以三門(mén)100分總分值的成績(jī)順利結(jié)