預(yù)制箱梁吊裝專項方案專家評審會課件

珠海市金港路翠屏段一期工程T1標

預(yù)制箱梁吊裝專項方案

專家評審會

廣州市市政集團有限公司

珠海市金港路翠屏段一期工程T1標

預(yù)制箱梁吊裝專項方案

1預(yù)制箱梁吊裝專項方案專家評審會課件2工程概況

本項目為珠海市金港路高架橋梁工程，分為兩座，一座為互通立交包括人民西路互通立交主線橋及A、B、C、D、E五座匝道橋，匝道橋為現(xiàn)澆，立交主線橋為30m預(yù)制箱梁全長1332m，共46跨橋梁，橋面寬整體式為33.5m分離式為16.4m。二座為K14+892.500主線橋，橋梁長957m，共32跨基本為30m預(yù)制箱梁。橋面寬為33.5m。兩座橋預(yù)制箱梁共930片，30m箱梁最重的98.5T最輕88.1T。工程概況本項目為珠海市金港路高架橋梁工程，分為3工程規(guī)模全橋預(yù)制梁片28m~30m工919片，39m共11片；全橋工程主要工程數(shù)量如下：C50砼32954.94m3、鋼絞線采用Φj15.24mm低松弛高強度鋼鉸線，鋼絞線共計1335857.3kg，金屬波紋管(φ內(nèi)=5.5mm)271158.6m，15-4YM錨具13744套，15-5YM錨具4922套，Ⅰ級鋼筋1602959.4Kg，Ⅱ級鋼筋4580505.7Kg調(diào)平塊3720塊。工程規(guī)模全橋預(yù)制梁片28m~30m工919片，39m共11片4全橋箱梁均在月環(huán)預(yù)制廠箱梁預(yù)制區(qū)中進行(39米在現(xiàn)場預(yù)制)，模板安拆及砼澆筑均采用5T工作龍門吊，起梁存梁采用100T龍門吊，混凝土供應(yīng)由混凝土拌和站集中供應(yīng)。預(yù)制梁場簡況全橋箱梁均在月環(huán)預(yù)制廠箱梁預(yù)制區(qū)中進行(39米在現(xiàn)場預(yù)5布梁總體平面布置圖布梁總體平面布置圖6預(yù)制梁吊裝流程圖吊車安裝左幅第五、四、三跨安裝120T架橋機架橋機架設(shè)左幅2~1跨架設(shè)6~13跨左幅，并從14跨起大樁號方向全幅架設(shè)預(yù)制梁16~20跨橋面施工完畢后返回架設(shè)右幅13~1跨預(yù)制梁在第4、5號墩之間設(shè)置高低門吊預(yù)制梁吊裝流程圖吊車安裝左幅第五、四、三跨安裝120T架橋機7預(yù)制箱梁安裝順序示意圖預(yù)制箱梁安裝順序示意圖8吊車架梁示意圖吊車架梁示意圖9吊車架梁示意圖吊車架梁示意圖10高低門吊安裝流程基礎(chǔ)驗收：在地面和已經(jīng)安裝好的預(yù)制梁上澆筑混凝土基礎(chǔ)，地腳螺絲應(yīng)與基礎(chǔ)連成整體，基礎(chǔ)混凝土形狀、尺寸、強度及相關(guān)應(yīng)按高低門吊的使用要求執(zhí)行。校平地盤，其不平度應(yīng)小于1/1000，擰緊地腳螺栓，地盤與基礎(chǔ)如有間隙，應(yīng)墊實，然后進行灌漿。

標準節(jié)用螺栓連接，并控制其垂直度，直至達到施工高度為止。將橫梁按使用要求擱置在最后兩節(jié)標準節(jié)上，并用螺栓緊固。

錨固好卷揚機，穿繞起升鋼絲繩，接好吊鉤，并組裝好吊斗。

調(diào)整高度及重量限位器，使其靈敏、可靠。高低門吊安裝流程基礎(chǔ)驗收：在地面和已經(jīng)安裝好的預(yù)制梁上澆筑混11高低門吊示意圖高低門吊示意圖12高低門吊示意圖高低門吊示意圖13架橋機說明

該架橋機為了運輸方便和現(xiàn)場安裝，主結(jié)構(gòu)之間采用銷軸和法蘭連接，在結(jié)構(gòu)上可分為主梁、吊梁天車、前支腿、中支腿、行走軌道、運梁平車、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，構(gòu)成一個完整的結(jié)構(gòu)體系。WJQ30/120J型架橋機為輪軌式過孔新型架橋機，過孔時沿橋面鋼軌一次連續(xù)走行到位。該架橋機是一種運行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)軌道式預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。架橋機說明該架橋機為了運輸方便和現(xiàn)場安裝，主結(jié)構(gòu)之間14架橋機技術(shù)參數(shù)架橋機技術(shù)參數(shù)15架橋機吊裝示意圖架橋機吊裝示意圖16預(yù)制梁安裝工藝現(xiàn)場運輸?shù)缆吠ㄆ较淞哼\輸前三孔箱梁安裝（采用吊機）架橋機安裝預(yù)制梁板安裝架橋機縱移下一跨箱梁安裝支座安裝檢查梁位準確和與支座密貼預(yù)制梁安裝工藝現(xiàn)場運輸?shù)缆吠ㄆ较淞哼\輸前三孔箱梁安裝（采用吊17鋼絲繩強度安全驗算

鋼絲繩強度安全驗算18汽車吊臂長度驗算汽車吊臂長度驗算19汽車吊裝安全驗算取240T吊機全配重吊裝參數(shù)：桿長：19米工作幅度：9.8米起重量：70噸雙機抬吊計算式：K（Q主+Q副）≥Q1+Q2

注：K-起重量降低系數(shù)，取0.9Q主-主機起重量

Q副-副機起重量

Q1-構(gòu)件重量

Q2-索具重量則：0.9×（70噸+70噸）≥98噸+1噸即：126噸≥99噸，滿足要求。第五、四、三跨采用兩臺汽車吊在預(yù)制梁兩端同時起吊，汽車吊選用150T及240T設(shè)備吊裝。驗算選取最不利位置吊車進行，為工作幅度較大的240T吊車。汽車吊裝安全驗算取240T吊機全配重吊裝參數(shù)：桿長：1920安全組織架構(gòu)項目經(jīng)理：劉曉兵副組長：楊吉旺副組長：黃海成員丨張永偉成員丨張亞旺成員丨左秋明成員丨梁忠成員丨喻一成成員丨溫佩先預(yù)制梁運輸組預(yù)制梁架設(shè)組安全組織架構(gòu)項目經(jīng)理：劉曉兵副組長：楊吉旺副組長：黃海成成成21質(zhì)量保證措施技術(shù)保證措施質(zhì)量保證體系預(yù)制梁架設(shè)質(zhì)量檢驗標準施工過程保證措施質(zhì)量教育和質(zhì)量交底保證措施1、架設(shè)方案必須通過專家評審會后方可執(zhí)行，在施工過程嚴格按照專項方案進行架設(shè)。2、參加架梁的工作人員在上崗前必須經(jīng)過技術(shù)培訓和考核，架橋機、高低門吊的特種設(shè)備操作人員必須經(jīng)考試合格取得證書，方可上崗。3、在首次作業(yè)前，應(yīng)組織所有架梁施工人員進行架梁作業(yè)過程的技術(shù)交底，形成文件材料。1、運輸通道及吊裝現(xiàn)場應(yīng)通平壓實，保證運輸及吊裝作業(yè)的平穩(wěn)。2、預(yù)制梁綁扎應(yīng)牢固。使用兩點或多點綁扎應(yīng)盡可能使各點受力均勻一致，各綁扎點與預(yù)制梁的重心相互對稱。

3、預(yù)制梁就位后應(yīng)立即進行測量對線復(fù)核工作，確認無誤后，才允許下一道工序施工向各級生產(chǎn)人員明確分部、分項工程的質(zhì)量等級，在開工前，進行質(zhì)量標準交底和檢查方法教育，做到管理人員，操作人員人人監(jiān)控質(zhì)量，各班組成員要自檢工程質(zhì)量，堅持質(zhì)量第一，狠抓嚴管，確保目標實現(xiàn)項目經(jīng)理：項目質(zhì)量第一責任人，全權(quán)制定項目質(zhì)量方針、目標總工：對工程質(zhì)量負技術(shù)責任，制定技術(shù)措施對施工班組進行指導，保證施工質(zhì)量符合設(shè)計要求和施工驗收規(guī)范質(zhì)檢負責人：對整個工程質(zhì)量負檢查、監(jiān)督責任，跟蹤施工的每一步，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，使每個工序都符合設(shè)計和施工質(zhì)量要求支座偏位：5mm豎直度：1.2%梁頂面縱向高程：+8mm相鄰梁頂面高差：8mm質(zhì)量保證措施技術(shù)保證措施質(zhì)量保證體系預(yù)制梁架設(shè)施工過程質(zhì)量教22安全保證措施安全技術(shù)方案編制人身安全保證措施運梁炮車運輸?shù)陌踩夹g(shù)措施施工現(xiàn)場安全保證措施高空作業(yè)的安全保證措施工程開工前必須認真編制安全措施，確保施工方案的安全可靠1、運梁炮車必須由專門的司機負責駕駛。2、運梁炮車運梁時應(yīng)設(shè)專人沿途監(jiān)護，嚴禁非作業(yè)人員靠近。3、運梁炮車運梁應(yīng)慢速行駛，行駛速度不宜大于5m/min，并應(yīng)及時糾偏。4、運梁炮車行走的路面坡度應(yīng)控制在2%～3%1、現(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛符合安全標志的標牌2、現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點加強安全施工教育，提高全員安全意識3、施工用電嚴格按照三相五線制布設(shè)電線1、從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作2、作