預制裝配式綜合管廊介紹課件

預制裝配式綜合管廊介紹預制裝配式綜合管廊介紹1

背景簡介1深化設計2生產(chǎn)制造3運輸堆放4現(xiàn)場施工5背景簡介1深化設計2生產(chǎn)制造3運輸堆放4現(xiàn)場施工52預制拼裝綜合管廊是現(xiàn)代化城市建設的需要地下綜合管廊是目前世界上比較先進的基礎(chǔ)設施管網(wǎng)布置形式，是城市建設和城市發(fā)展的趨勢和潮流，是充分利用地下空間的有效手段。地下綜合管廊施工工法現(xiàn)澆與預制相比，預制混凝土管廊裝配化施工更具質(zhì)量保證、縮短工期、降低成本、節(jié)能環(huán)保等較為顯著的優(yōu)勢，應作為建設地下綜合管廊的首選施工工法。背景預制拼裝綜合管廊是現(xiàn)代化城市建設的需要地下綜合管廊是目前世3背景現(xiàn)澆綜合管廊主要缺點：現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量難以控制工作面廣，安全協(xié)調(diào)難度大現(xiàn)場工作量多，施工速度慢受天氣因素影響大，進度不可控環(huán)境破壞嚴重，不能滿足“綠色建造”需要背景現(xiàn)澆綜合管廊主要缺點：現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量難以控制工作面廣，安4背景預制綜合管廊主要優(yōu)點：工廠內(nèi)生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)成型質(zhì)量好工人數(shù)量少，安全可控現(xiàn)場工作量少，施工速度快受天氣因素影響小，進度可控環(huán)境破壞少，滿足“綠色建造”需要背景預制綜合管廊主要優(yōu)點：工廠內(nèi)生產(chǎn)，結(jié)構(gòu)成型質(zhì)量好工人數(shù)量5背景外觀圖片類型全預制式半預制式混合式適用范圍支線管廊支線或干線干線管廊節(jié)段長度不宜過大適中可適當加大重量單倉20噸單倉10噸4~5噸優(yōu)點施工方便、結(jié)構(gòu)簡單施工較方便、結(jié)構(gòu)較簡單自重輕，方便運輸，適合不同結(jié)構(gòu)形式缺點自重大、運輸困難防水節(jié)點多，自重較大現(xiàn)場工作量較多背景類型全預制式半預制式混合式適用范圍支線管廊支線或干線干線6

背景簡介1深化設計2生產(chǎn)制造3運輸堆放4現(xiàn)場施工5背景簡介1深化設計2生產(chǎn)制造3運輸堆放4現(xiàn)場施工57深化設計全預制內(nèi)隔墻疊合頂板現(xiàn)澆現(xiàn)澆底板西韋德體系雙拼墻全現(xiàn)澆閉合防水空腔雙面預制夾芯側(cè)墻預制鋼筋桁架疊合頂板底板采用全現(xiàn)澆板間通過現(xiàn)澆灌芯進行連接深化設計全預制內(nèi)隔墻疊合頂板現(xiàn)澆現(xiàn)澆底板西韋德體系雙拼墻全現(xiàn)8工藝設計

以提高生產(chǎn)效率，減少現(xiàn)場勞動強度為目的，同時根據(jù)施工藍圖具體設計及工廠設備參數(shù)，且結(jié)合運輸及現(xiàn)場起重和裝配等各方面的綜合情況，對構(gòu)件進行工藝設計。構(gòu)件包括：雙面預制夾芯側(cè)墻，預制鋼筋桁架疊合頂板，內(nèi)墻板。工藝設計示例：雙面預制夾芯側(cè)墻工藝設計以提高生產(chǎn)效率，減少現(xiàn)場勞動強度為9深化設計（雙面預制夾芯墻）根據(jù)道路運輸限值、吊裝設備重量、管廊原設計圖紙、工期及場地等情況進行分節(jié)，以一個2m一節(jié)的管廊為例，一個分段內(nèi)（24m）共劃分為12節(jié)，每節(jié)包括兩片外側(cè)墻板，一片內(nèi)隔墻板，具體規(guī)格如下；

名稱規(guī)格(mm)數(shù)量重量(t)堆疊數(shù)量運輸方式側(cè)墻板（左）1860X410013.43內(nèi)隔墻板1860x340014.03側(cè)墻板（右）1860X410013.43疊合頂板（左）3210x200011.83疊合頂板（右）2060x200011.23深化設計（雙面預制夾芯墻）根據(jù)道路運輸限值、吊裝設備重10深化設計（縱向連接接頭處理）縱墻連接大樣縱墻鏈接節(jié)點采用現(xiàn)澆方式，增加結(jié)構(gòu)剛度的同時確保防水效果墻板縱向連接節(jié)點圖鋁模固定預埋螺母伸縮縫做法深化設計（縱向連接接頭處理）縱墻連接大樣縱墻鏈接節(jié)點采11深化設計（吊點布置）水平吊點豎向吊點縱墻最大重量4t,布置4個30-M16x80吊釘滿足要求深化設計（吊點布置）水平吊點豎向吊點縱墻最大重量4t,布置412深化設計（臨時支撐）根據(jù)單塊墻體自重要求布置臨時支撐形式。布置數(shù)量及間距，每塊墻板布置兩個斜撐點臨時支撐點腋角鋁模固定預埋螺母深化設計（臨時支撐）根據(jù)單塊墻體自重要求布置臨時支撐形13

背景簡介1深化設計2生產(chǎn)制造3運輸堆放4現(xiàn)場施工5背景簡介1深化設計2生產(chǎn)制造3運輸堆放4現(xiàn)場施工514預制墻板最大外形尺寸為4000mm×1800mm，重約4t，其余隔墻分別為1.5t和2t。采用4mx9m固定模具及中建科技智能自動柔性外墻生產(chǎn)線，外側(cè)墻經(jīng)過兩次成型工藝，形成雙拼墻。墻板預制預制墻板最大外形尺寸為4000mm×1800mm，重15預制工藝流程模臺清理涂刷脫模邊模安裝內(nèi)模安裝振搗養(yǎng)護抹面蒸養(yǎng)脫模模臺清理涂刷脫模邊模安裝內(nèi)模安裝振搗養(yǎng)護抹面蒸養(yǎng)脫模制作鋼筋骨架澆筑混凝土養(yǎng)護側(cè)墻生產(chǎn)工藝疊合頂板生產(chǎn)工藝預制工藝流程模臺清理涂刷脫模邊模安裝內(nèi)模安裝振搗養(yǎng)護抹面蒸養(yǎng)16模臺清理涂刷脫模預制工藝流程模臺清理涂刷脫模預制工藝流程17模臺清理涂刷脫模預制工藝流程模臺清理涂刷脫模預制工藝流程18模板安裝鋼筋安裝模板安裝鋼筋安裝19澆筑振搗澆筑振搗20抹面養(yǎng)護抹面養(yǎng)護21

背景簡介1深化設計2生產(chǎn)制造3運輸堆放4現(xiàn)場施工5背景簡介1深化設計2生產(chǎn)制造3運輸堆放4現(xiàn)場施工522運輸根據(jù)道路、橋梁的實際條件確定場內(nèi)循環(huán)路線車體平衡車體傾覆車輛載重綁扎固定水平支架角部混凝土襯墊保護運輸根據(jù)道路、橋梁的實際條件確定場內(nèi)循環(huán)路線車體平衡車體傾23

掛車及汽車列車外廓尺寸的最大限值(單位為毫米)車輛類型車長1)車寬車高掛車半掛車10)一軸860025008)4000二軸1000011)

三軸1300012)

中置軸(旅居)掛車8000其他掛車最大設計總質(zhì)量≤10000kg7000最大設計總質(zhì)量>10000kg8000汽車列車鉸接列車1650013)

25008)、14)400015)

貨車列車20000根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條規(guī)定，機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長度、寬度不得超出車廂。對于重型、中型載貨汽車，半掛車載物，高度從地面起不得超過4米，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米，車貨總寬度不得超過2.5m，否則屬于超限運輸。根據(jù)《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》（GB50838-2015）第5.3.1條規(guī)定，綜合管廊標準斷面內(nèi)部凈高不宜小于2.4m。管廊結(jié)構(gòu)的總高度一般超過2.5m，為符合道路運輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，將預制管節(jié)的標準長度定為2m。

掛車及汽車列車外廓尺寸的最大限值(單位為毫米)車輛類型車24掛車及汽車列車最大允許總質(zhì)量的最大限值及最大設計總質(zhì)量的最小限值(單位為千克)車輛類型最大允許總質(zhì)量最大限值最大設計總質(zhì)量最小限值掛車半掛車一軸半掛車1800010000二軸半掛車35000190006)

三軸半掛車40000280006)

其他掛車二軸掛車，每軸每側(cè)為單輪胎120008000二軸掛車，一軸每側(cè)為單輪胎、另一軸每側(cè)為雙輪胎1600011000二軸掛車，每軸每側(cè)為雙輪胎2000014000汽車列車二軸汽車和一軸掛車組成的汽車列車27000————二軸汽車和二軸掛車組成的汽車列車350007)

具有五軸的汽車列車43000具有六軸的汽車列車49000掛車及汽車列車最大允許總質(zhì)量的最大限值及最大設計總質(zhì)量的最小25運輸構(gòu)件運輸

疊合頂板水平運輸疊合頂板的直立運輸（2）側(cè)墻板的直立運輸（1）

運輸構(gòu)件運輸疊合頂板水平運輸疊合頂板的直立運輸（2）側(cè)26運輸構(gòu)件運輸

運輸線路中建科技產(chǎn)業(yè)園->長張高速->南二環(huán)->項目全長67.9公路。大約需要1小時29分。沿程路況良好，無小橋洞，急彎等障礙物。能滿足運輸需要運輸構(gòu)件運輸運輸線路27

背景簡介1深化設計2生產(chǎn)制造3運輸堆放4現(xiàn)場施工5背景簡介1深化設計2生產(chǎn)制造3運輸堆放4現(xiàn)場施工528現(xiàn)場施工流程現(xiàn)場施工流程29基坑開挖挖掘機開挖汽車外運設計需要放坡護坡明溝排水設計不需要放坡明溝排水基坑開挖挖掘機開挖汽車外運設計需要放坡護坡明溝排水設計不需要30安裝施工及驗收平板車運輸管節(jié)進場精確就位墻板安裝臨時支撐對就位情況進行檢查加固臨時支撐松開吊具由于目前國內(nèi)尚無預制拼裝綜合管廊的施工及驗收規(guī)范，故該工程預制拼裝綜合管廊參照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）及《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-97）中關(guān)于裝配式鋼筋混凝土管廊相關(guān)內(nèi)容進行施工及驗收安裝施工及驗收平板車運輸管節(jié)進場精確就位墻板安裝臨時支撐對就31臨時固定措施安裝必須在吊具拆除之前安裝拆除在構(gòu)件澆筑完畢之后拆除位置支撐點高度大于2/3,小于1/2.要求每片墻體臨時支撐不少于2道臨時固定措施安裝必須在吊具拆除之前安裝拆除在構(gòu)件澆筑完畢之后32現(xiàn)場施工施工底板底以下部分，并綁扎底板鋼筋。采用汽車吊進行疊合板組裝，并用臨時支撐固定側(cè)墻及頂板?，F(xiàn)場施工施工底板底以下部分，并綁扎底板鋼筋。采用汽車吊進行疊33安裝節(jié)間連接處的模板以首尾沉降縫為一段（30m），澆筑底板、側(cè)墻板及頂板?，F(xiàn)場施工安裝節(jié)間連接處的模板以首尾沉降縫為一段（30m），澆筑底板、34管廊防水施工防水原則以防為主防、排、截、堵相結(jié)合剛?cè)嵯酀虻刂埔司C合治理主體抗?jié)B采用防水混凝土科學的混凝土級配優(yōu)質(zhì)的外加劑科學的細部設計管廊防水施工防水原則以防為主防、排、截、堵相結(jié)合剛?cè)嵯酀虻?5防水試驗接頭防水試驗裝置外觀圖片類型全預制式半預制式混合式抗?jié)B水壓1mpa1mpa1mpa試驗時間24h24h24h滲漏情況水壓降低小，內(nèi)壁無明顯滲點水壓降低小，內(nèi)壁無明顯滲點水壓降低小，內(nèi)壁無明顯滲點結(jié)論抗?jié)B性能較優(yōu)良能滿足抗?jié)B要求抗?jié)B性能優(yōu)良防水試驗接頭防水試驗裝置類型全預制式半預制式混合式抗?jié)B水壓136結(jié)語預制綜合管廊是一種結(jié)構(gòu)設計合理、施工便捷、抗外壓荷載能力強的新型管廊技術(shù)，特別適用于現(xiàn)代城市中對“綠色建造”要求高的市政基礎(chǔ)設施管廊