汽車高溫連接標準緊固件技術規(guī)范編制說明

汽車高溫連接標準緊固件技術規(guī)范 1 3 13 13）， 14 14 14 14 14 14《汽車高溫連接標準緊固件技術規(guī)范》編制說明技術已經(jīng)成為一個重要的研究領域。汽車高溫連接標準緊固件技術規(guī)范團體標準的編制是為了規(guī)范汽車高溫連接標準緊固件的技術要求和測試方法，以確保其可靠性和安全性。通過制定統(tǒng)一的標準，可以提高汽車首先，標準化的技術規(guī)范可以提高汽車高溫連接標準和可靠性，減少因緊固件失效導致的事故和故障。其次，標準化可以降低汽車制造成本，提高生產(chǎn)效率。制定統(tǒng)一的標準，可以避免每個汽車制造商都制定自己的標準，減少重復勞動和資源浪費。此外，標準化還可以促進國內外汽車制造商和供應商之間的合作和競爭，推動整個行業(yè)總之，汽車高溫連接標準緊固件技術規(guī)范的團汽車行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。通過制定統(tǒng)一的標準，可以促進合作和為使本標準在汽車高溫連接標準緊固件市場管理工作中息化管理作用，標準起草工作組力求科學性、可操作性，以科學、的態(tài)度，在對我國現(xiàn)有汽車高溫連接標準緊固件市場相關管理服務文件、模式基礎上，經(jīng)過綜合分析、充分驗證資料、反復討論研究—2—標準起草組成立伊始就對國內外汽車高溫連接標準緊固件相關進行了深入的調查研究，同時廣泛搜集相關標準和國外技術資料，進行了大量的研究分析、資料查證工作，確定了汽車高溫連接標準緊固件市場標準化管理中現(xiàn)存問題，結合現(xiàn)有產(chǎn)品實際應用經(jīng)驗，為標準起草奠標準起草組進一步研究了汽車高溫連接標準緊固件需要具備的在理論研究基礎上，起草組在標準編制過程中充分借鑒已有的理論研究和實踐成果，基于我國市場行情，經(jīng)過數(shù)次修訂，形成了《汽車高形成標準草案之后，起草組召開了多次專家研討會，從標準框標準起草等角度廣泛征求多方意見，從理論完善和實踐應用多方面提升標準的適用性和實用性。經(jīng)過理論研究和方法驗證，起草組形成（三）主要起草單位及起草人所做的工作求進行編制。標準文本的編排采用中國標準編寫模板TCS2009版進行本文件規(guī)定了汽車高溫連接緊固件的術語和定義、一般規(guī)定、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、使用說明、包裝、運輸和貯存及質本標準適用于鎳合金材料、耐熱不銹鋼材料或一般合金耐熱鋼下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而—4—GB/T3098.8緊固件機械性能-200℃~+700℃使用的螺栓連接零件GB/T3103.4緊固件公差-200℃~+700℃使用的螺栓-螺母連接副緊固兩個或兩個以上零件（或構件）緊固連接是在基體材料表面上人工形成一層與基體的機械、物指在粘合劑中的片狀金屬(主要是鋅)，通過浸漬或噴涂在緊固件表管連接缸蓋，渦輪增壓器連接排氣歧管，三元催化器連接管連接三元催化器等。該區(qū)域服役的零部件及總成承擔著的能量產(chǎn)生與轉變、動能輸出、燃料輸送和高溫排放氣體4.2具備高溫連接要求的標準緊固件基體材料本身應具備一定的4.3標準緊固件及其表面處理涂層均需要滿足裝配服役性能和可性，按照GB/T3098.8的規(guī)定，螺母和與之配合的螺栓、螺釘、螺柱原用中應避免與氯化物的接觸，氯化物可能導致緊固件產(chǎn)生應力腐蝕5.2.1汽車高溫連接緊固件整體一般應采用鐓、鍛等冷成5.2.2根據(jù)材料牌號的不同或供需雙方協(xié)議，并在合同中采用沉淀硬化型不銹鋼或鎳合金材料制造的緊固件螺紋可以在時效硬化5.2.3高溫連接緊固件熱處理需根據(jù)材料牌號的不同選擇備工藝生產(chǎn)。耐熱合金鋼及馬氏體不銹鋼材料使用淬火加高溫回火熱處理方式，耐熱鐵素體不銹鋼材料采用退火熱處理方式，沉淀硬化型不銹鋼材料應采用固溶加時效的處理方式，熱處理設備需滿足長時間保溫要5.3.2尺寸公差應符合GB/T3103.4的規(guī)定，執(zhí)行等級不低于TB5.3.3形位公差應符合GB/T3103.4的規(guī)定，執(zhí)行等級不低于TB根據(jù)緊固件材料牌號的不同，經(jīng)淬火加高溫回火的緊固件產(chǎn)品應檢5.7.1根據(jù)裝配扭矩及軸力要求以及高溫工況后的拆裝維修要求，高溫連接緊固件表面需進行合適的表面處理用于調節(jié)產(chǎn)5.7.2具有以下特征的高溫連5.7.3表面處理生產(chǎn)設施設備及使用的化學品需滿足當?shù)?.7.4高溫連接緊固件表面涂鍍層整體需均勻無色差，不紋件的正常安裝或裝配，同時還需滿足潤滑及防腐功能以及高5.7.6表面處理后，必須使用規(guī)定的通止規(guī)進行檢驗。經(jīng)協(xié)商，只要成品符合各項指定機械特性，表面處理前的螺紋尺寸可以放5.7.7涂鍍層應具備一定的防腐功能，根據(jù)緊固件基體材層性質的不同，厚度及中性鹽霧要求可根據(jù)供需雙方的協(xié)議進行，并在5.8.1汽車高溫連接標準緊固件產(chǎn)品在表中有明確標識的材料牌號，其縮寫可以由供需雙方協(xié)商并在合同中5.8.2汽車高溫連接標準緊固件成品需采用干凈的有蓋塑箱，內袋用可密封的塑料袋包裹，并在外包裝的明顯可見位置注明號、零件名稱、供貨商名稱、生產(chǎn)日期、凈含量等必要信息，內外5.8.3緊固件應成批交貨，每批由同一爐號、同一牌號、7.3.1每批產(chǎn)品須經(jīng)生產(chǎn)企業(yè)質量檢驗部門按本文件規(guī)定的方法檢1√√2√√3√√4√√5√√6√√7√√8√√9—√ √注：“7.4.1正常生產(chǎn)時，型式檢驗每年應進行一次，發(fā)生下列情況之一7.5.1檢驗項目全部符合本文件要求時，次產(chǎn)品中加倍抽樣復檢一次，判定以復檢結果為準，若合本文件要求時，判該批次產(chǎn)品為合格；若仍有項目不符合本文件要求8.1.4標志應清晰、牢固，不應因運輸條件和自然8.3.1緊固件應采用適當?shù)姆绞桨b，在包裝外表8.3.2裝箱時，產(chǎn)品應排放整齊，封箱牢固。箱內8.4.1運輸過程或裝卸中，不得將產(chǎn)品隨意拋擲、8.4.2包裝好的產(chǎn)品可使用