催化裂化及氣分裝置課件

2018/06/28煉化O車間新員工培訓(xùn)教材

2018/06/28煉化O車間新員工培訓(xùn)教材1一、部門簡(jiǎn)介煉化O車間分管裝置主要有1套200萬(wàn)噸/年催化裂化裝置，配套氣體分離、MTBE、煙氣脫硫裝置。本車間裝置覆蓋原油的二次和三次加工，加工主要原料包括燃料油、渣油、蠟油、液化氣，主要產(chǎn)品包括中間品的汽油、柴油、工業(yè)液化氣和成品的丙烷、丙烯，MTBE等1.1生產(chǎn)裝置簡(jiǎn)介一、部門簡(jiǎn)介煉化O車間分管裝置主要有1套200萬(wàn)噸/年催化裂21.2裝置流程簡(jiǎn)介200萬(wàn)噸/年催化裂化裝置工序圖原料油催化裂化反應(yīng)器分餾塔吸收塔解析塔穩(wěn)定塔柴油汽提塔柴油液化氣汽油氣體分離汽油MTBE丙烷丙烯煙氣脫硫富氣油漿一、部門簡(jiǎn)介1.2裝置流程簡(jiǎn)介200萬(wàn)噸/年催化裂化裝置工序圖原料油催3一、部門簡(jiǎn)介1.2裝置流程簡(jiǎn)介200萬(wàn)噸/年催化裂化配套氣體分離裝置工序圖一、部門簡(jiǎn)介1.2裝置流程簡(jiǎn)介200萬(wàn)噸/年催化裂化配套氣4一、部門簡(jiǎn)介1.2裝置流程簡(jiǎn)介200萬(wàn)噸/年催化裂化配套氣體分離裝置工序圖一、部門簡(jiǎn)介1.2裝置流程簡(jiǎn)介200萬(wàn)噸/年催化裂化配套氣5一、部門簡(jiǎn)介1.3工藝優(yōu)勢(shì)先進(jìn)的美國(guó)KBR多產(chǎn)烯烴技術(shù)國(guó)內(nèi)煉油行業(yè)首套隔板塔技術(shù)成熟的汽輪機(jī)使用技術(shù)先進(jìn)的美國(guó)諾頓煙氣脫硫除塵技術(shù)設(shè)施齊全的催化裂化中試實(shí)驗(yàn)室一、部門簡(jiǎn)介1.3工藝優(yōu)勢(shì)先進(jìn)的美國(guó)KBR多產(chǎn)烯烴技術(shù)國(guó)內(nèi)6同軸式催化裂化反應(yīng)器是催化裂化反應(yīng)的重要場(chǎng)所，主要由提升管反應(yīng)器、沉降器、再生器三部分組成，其中反應(yīng)過(guò)程在提升管內(nèi)完成，再生器中完成催化劑的循環(huán)再生。一、部門簡(jiǎn)介1.4主要設(shè)備介紹同軸式催化裂化反應(yīng)器同軸式催化裂化反應(yīng)器是催化裂化反應(yīng)的重要場(chǎng)所，主要由提升管反7關(guān)鍵設(shè)備軸流式主風(fēng)機(jī)主要由電機(jī)、風(fēng)機(jī)、煙氣輪機(jī)三部分組成，由煙機(jī)做功帶動(dòng)主風(fēng)機(jī)運(yùn)行，附帶發(fā)電功能，主要為催化劑再生過(guò)程提供燒焦用風(fēng)。一、部門簡(jiǎn)介1.4主要設(shè)備介紹軸流式主風(fēng)機(jī)組關(guān)鍵設(shè)備軸流式主風(fēng)機(jī)主要由電機(jī)、風(fēng)機(jī)、煙氣輪機(jī)三部分組成，由8氣壓機(jī)組主要由氣壓機(jī)、汽輪機(jī)組成，以高溫中壓蒸汽作動(dòng)力，由汽輪機(jī)帶動(dòng)氣壓機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，用于壓縮富氣，為后路的吸收穩(wěn)定系統(tǒng)作動(dòng)力源。車間擁有全公司數(shù)量最多，技術(shù)最成熟的汽輪機(jī)使用技術(shù)，在節(jié)能降耗方面發(fā)揮了巨大作用一、部門簡(jiǎn)介1.4主要設(shè)備介紹氣壓機(jī)組氣壓機(jī)組主要由氣壓機(jī)、汽輪機(jī)組成，以高溫中壓蒸汽作動(dòng)力，由汽9一、部門簡(jiǎn)介1.5產(chǎn)品介紹主要產(chǎn)品：中間品：汽油、柴油、工業(yè)液化氣、成品：丙烷、丙烯、MTBE等一、部門簡(jiǎn)介1.5產(chǎn)品介紹主要產(chǎn)品：中間品：汽油、柴油、工10二、裝置介紹催化裂化裝置是重質(zhì)餾分油在450~530℃，與催化劑接觸條件下，經(jīng)裂化反應(yīng)，生成氣體、輕質(zhì)油品及焦碳。在反應(yīng)條件或催化劑性能不同時(shí)，各產(chǎn)品的產(chǎn)率及性質(zhì)是不同的，因此催化裂化過(guò)程是重質(zhì)油輕質(zhì)化的一個(gè)重要的煉油過(guò)程。

二、裝置介紹催化裂化裝置11烴類混合物烴類混合物＋烯烴氫轉(zhuǎn)移異構(gòu)化異構(gòu)烯烴烷基化氫轉(zhuǎn)移異構(gòu)烷烴異構(gòu)烷烴和芳烴異構(gòu)烷烴或烷基芳烴輔助反應(yīng)器裂化重油提升管反應(yīng)器需要促進(jìn)的反應(yīng)：異構(gòu)化、氫轉(zhuǎn)移、環(huán)化、芳構(gòu)化需要抑制的反應(yīng)：初始裂化、縮合生焦降低烯烴含量維持高汽油收率和高辛烷值烴類混合物烴類混合物＋烯烴氫轉(zhuǎn)移異構(gòu)化異構(gòu)烯烴烷基化12催化裂化反應(yīng)條件：反應(yīng)溫度提升管反應(yīng)器催化劑重油取熱器催化裂化反應(yīng)再生系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間取熱量劑油比反應(yīng)壓力反應(yīng)原料原料預(yù)熱溫度再生溫度再生器催化裂化反應(yīng)條件：反應(yīng)溫度提升管反應(yīng)器催化劑重油取熱器催化裂138/10/2023原料含殘?zhí)扛吆琒,N,O非烴類重金屬含量高(Ni,V等）再生負(fù)荷加大催化劑性能變壞催化劑中毒活性下降穩(wěn)定性下降選擇性變差產(chǎn)品質(zhì)量下降，產(chǎn)品分布變差，設(shè)備腐蝕加劇8/1/2023原料含殘?zhí)扛吆琒,N,O非烴類重金屬含量高再14

MAXOFIN工藝技術(shù)適用于利用低附加值原料（蠟油和渣油）生產(chǎn)輕烯烴（如乙烯、丙烯和丁烯）。該技術(shù)采用雙提升管，主提升管加工傳統(tǒng)的FCC進(jìn)料（蠟油和渣油），副提升管將輕鏈烷烴或烯烴裂化成輕烯烴。本設(shè)計(jì)是基于乙烯產(chǎn)量20000噸/年的前提下實(shí)現(xiàn)丙烯產(chǎn)量最大化的目標(biāo)。主提升管和第二提升管出口溫度分別是518°C和593°C。主提升管生成的10.2萬(wàn)噸/年輕石腦油(C5–79.4°C餾分)循環(huán)回第二提升管。該方案中丙烯收率是516噸/天。KBR改造工藝描述

MAXOFIN工藝技術(shù)適用于利用低15KBR改造工藝描述

KBR閉式旋分技術(shù)–形成催化劑和烴產(chǎn)物之間的清晰分離，這將使過(guò)度裂化有價(jià)值成分降至最低、減少干氣生產(chǎn)、增加汽油產(chǎn)率，并提高烯烴含量。閉式旋風(fēng)分離技術(shù)的目的是最大程度地降低反沉降器中熱裂化和催化裂化的量。為達(dá)到最佳轉(zhuǎn)化效果，必須嚴(yán)格控制裂化油氣相和催化劑的接觸時(shí)間。在閉式旋分系統(tǒng)中，提升管中的裂化烴蒸氣被直接送至旋分系統(tǒng)。通過(guò)限制反應(yīng)容器中的烴量，并與催化劑接觸，低碳烯烴和汽油產(chǎn)量增加而干氣產(chǎn)量降低。KBR改造工藝描述KBR閉16兩段提升管

示意圖兩段提升管示意圖17KBR改造原料組成KBR改造原料組成18KBR改造產(chǎn)品分布KBR改造產(chǎn)品分布19二、分餾、穩(wěn)定裝置流程簡(jiǎn)介分餾塔吸收塔解析塔穩(wěn)定塔柴油汽提塔柴油液化氣汽油汽油

二、分餾、穩(wěn)定裝置流程簡(jiǎn)介分餾塔吸收塔解析塔穩(wěn)定塔柴油汽提塔20從催化反應(yīng)塔沉降器出來(lái)的反應(yīng)油氣進(jìn)入分餾塔，經(jīng)分餾塔分離后分別產(chǎn)出塔頂油氣，輕柴油，油漿。塔頂油氣自塔頂出來(lái)后，經(jīng)過(guò)一些列冷卻換熱，自粗汽油罐三相分離，產(chǎn)生粗汽油，富氣，酸性水。柴油自分餾塔采出后經(jīng)過(guò)柴油汽提塔輕拔，冷卻后一路送至罐區(qū)，一路作為再吸收塔的吸收劑。油漿作為塔底循環(huán)重油，為其他介質(zhì)提供熱量，同時(shí)產(chǎn)汽使用，冷卻的少量油漿送至焦化裝置。二、分餾、穩(wěn)定裝置流程簡(jiǎn)介從催化反應(yīng)塔沉降器出來(lái)的反應(yīng)油氣進(jìn)入分餾塔，經(jīng)分餾塔分離后分21富氣經(jīng)富氣壓縮機(jī)提壓后送至穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)入吸收塔，再吸收塔，富氣---貧氣---干氣。粗汽油自粗汽油罐送至穩(wěn)定系統(tǒng)后，吸收塔---解析塔---穩(wěn)定塔，產(chǎn)生的穩(wěn)定汽油送至加氫裝置。富氣經(jīng)富氣壓縮機(jī)提壓后送至穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)入吸收塔，解析塔，穩(wěn)定塔，液化氣自穩(wěn)定塔頂出來(lái)后送至下游裝置。二、分餾、穩(wěn)定裝置流程簡(jiǎn)介富氣經(jīng)富氣壓縮機(jī)提壓后送至穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)入吸收塔，再吸收塔，富22二、裝置介紹硫鹽裝置采用美國(guó)諾頓濕法脫硫技術(shù)從催化來(lái)的含硫煙氣進(jìn)入煙氣脫硫系統(tǒng)，使用32%的氫氧化鈉溶液進(jìn)行濕式吸附反應(yīng)本裝置包括文丘里洗滌系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)、冷凍結(jié)晶系統(tǒng)三部分，脫硫效率達(dá)98%以上主要設(shè)備包括分離筒、澄清器、氧化罐、結(jié)晶器、漿液泵、氧化風(fēng)機(jī)、制冷機(jī)組等主要產(chǎn)品為十水硫酸鈉（芒硝）二、裝置介紹硫鹽裝置23二、裝置介紹工藝流程介紹分離筒澄清器氧化罐結(jié)晶器煙氣來(lái)潔凈煙氣外排母液罐芒硝母液和氧化液返回分離筒二、裝置介紹工藝流程介紹分離筒澄清器氧化罐結(jié)晶器煙氣來(lái)潔凈煙24流程介紹從催化來(lái)的含硫煙氣進(jìn)入文丘里洗滌器，和從漿液泵來(lái)的漿液接觸吸收，脫去其中的SO2，脫硫之后的煙氣直接外排。漿液從側(cè)線抽出進(jìn)入澄清器，在澄清器中加入絮凝劑對(duì)其中的粉塵濃縮沉降。澄清器上部的溶液溢流進(jìn)入氧化罐，對(duì)這部分上清液通風(fēng)氧化。經(jīng)過(guò)氧化后的水進(jìn)入結(jié)晶系統(tǒng)，冷凍結(jié)晶通過(guò)降低鹽水溫度的方法，其中的硫酸鈉析出，然后通過(guò)離心機(jī)甩出。流程介紹從催化來(lái)的含硫煙氣進(jìn)入文丘里洗滌器，和從漿液泵來(lái)的漿25裝置介紹裝置介紹26汽油、干氣流程介紹

自含硫干氣自重油催化裂化裝置來(lái)，經(jīng)干氣冷卻器進(jìn)入干氣分液罐脫除其攜帶的液滴及機(jī)械雜質(zhì)，然后進(jìn)入干氣脫硫塔下部與溶劑循環(huán)泵打入塔頂?shù)腘甲基一二乙醇胺溶劑逆流接觸，干氣中的H2S被溶劑吸收。脫除H2S的干氣至干氣胺液回收器經(jīng)重力沉降和絲網(wǎng)除沫器，分離攜帶的溶劑，經(jīng)壓力調(diào)節(jié)閥）后一路去燃料氣管網(wǎng)，一路去乙苯裝置、制氫裝置。

穩(wěn)定汽油從汽油加氫裝置返后在混和器內(nèi)與10%左右的循環(huán)堿液混合后進(jìn)入預(yù)堿洗沉降罐，預(yù)堿后的汽油與活化劑，非凈化風(fēng)一并進(jìn)入混合器，然后進(jìn)入反應(yīng)器內(nèi)進(jìn)行反應(yīng)，反應(yīng)后溶有二硫化物的汽油和過(guò)剩的空氣的混合物進(jìn)入汽油沉降罐，尾氣從汽油沉降罐頂進(jìn)入尾氣分液罐。把沉降分離后的汽油送至砂濾塔濾去部分殘余的雜質(zhì)，最后送出裝置。汽油、干氣流程介紹自含硫干氣自重油催化裂化裝置來(lái)27液化氣、MTBE流程介紹液化氣、MTBE流程介紹28液化氣、MTBE流程介紹

進(jìn)入裝置的液態(tài)烴先經(jīng)過(guò)精制系統(tǒng)脫硫，液態(tài)烴脫硫醇后進(jìn)入氣分原料緩沖罐，液態(tài)烴則由脫丙烷塔進(jìn)行碳三組分的分離，分離出的碳三組分經(jīng)過(guò)脫乙烷塔分離出碳二組分，最后經(jīng)過(guò)丙烯分離塔分離出產(chǎn)品丙烯、丙烷

氣分裝