物流成本與績效管理課件

第十章物流成本與績效管理第十章物流成本與績效管理1知識(shí)目標(biāo)通過對(duì)案例的學(xué)習(xí)，掌握物流成本與績效管理的分析方法；掌握物流成本與績效的基本理論知識(shí)。技能目標(biāo)能采用不同的方法對(duì)物流成本進(jìn)行管理與控制；能對(duì)企業(yè)的物流運(yùn)作環(huán)節(jié)進(jìn)行定性和定量績效分析。知識(shí)目標(biāo)2【基礎(chǔ)知識(shí)導(dǎo)讀】一、物流成本的概念和內(nèi)容企業(yè)物流成本是指企業(yè)進(jìn)行采購、銷售、生產(chǎn)等與物流相關(guān)活動(dòng)的成本總和。物流成本根據(jù)企業(yè)的功能要素劃分具體包括：（1）運(yùn)輸成本。（2）存貨持有成本。（3）倉儲(chǔ)成本。（4）批量成本。（5）缺貨成本。（6）訂單處理及信息成本。（7）采購成本。（8）其他管理費(fèi)用?！净A(chǔ)知識(shí)導(dǎo)讀】一、物流成本的概念和內(nèi)容3【基礎(chǔ)知識(shí)導(dǎo)讀】二、物流成本核算存在的主要問題1.首先企業(yè)的物流會(huì)計(jì)核算的范圍只涉及部分物流費(fèi)用2.物流會(huì)計(jì)的核算內(nèi)容不全面3.物流會(huì)計(jì)信息的披露與其他成本的披露混雜4.物流費(fèi)用分配不合理【基礎(chǔ)知識(shí)導(dǎo)讀】二、物流成本核算存在的主要問題4【基礎(chǔ)知識(shí)導(dǎo)讀】三、物流成本的核算方法1.按支付形態(tài)劃分并核算物流成本2.按功能劃分并核算物流成本3.按適用對(duì)象劃分并核算物流成本的方法4.采用作業(yè)成本法核算物流成本步驟：（1）界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個(gè)作業(yè)。（2）確認(rèn)企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的資源。（3）確認(rèn)資源動(dòng)因，將資源分配到作業(yè)。（4）確認(rèn)成本動(dòng)因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中?！净A(chǔ)知識(shí)導(dǎo)讀】三、物流成本的核算方法5【基礎(chǔ)知識(shí)導(dǎo)讀】四、物流成本管理與控制1.通過采用物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行物流管理2.通過實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高對(duì)顧客物流服務(wù)的管理來降低成本3.借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑，降低物流成本4.從流通全過程的視點(diǎn)來加強(qiáng)物流成本的管理5.通過效率化的配送降低成本6.通過削減退貨來降低物流成本7.運(yùn)用戰(zhàn)略成本管理方法控制物流成本【基礎(chǔ)知識(shí)導(dǎo)讀】四、物流成本管理與控制6【基礎(chǔ)知識(shí)導(dǎo)讀】五、物流服務(wù)與物流成本之間的關(guān)系（1）在物流服務(wù)不變的前提下考慮降低成本。（2）為提高物流服務(wù)，不惜增加物流成本。（3）積極的物流成本對(duì)策，即在成本不變的前提下提高服務(wù)水平。（4）用較低的物流成本，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)?！净A(chǔ)知識(shí)導(dǎo)讀】五、物流服務(wù)與物流成本之間的關(guān)系7【基礎(chǔ)知識(shí)導(dǎo)讀】六、降低企業(yè)物流成本的基本途徑

（1）通過效率化的配送來降低物流成本。（2）利用物流外包降低企業(yè)物流成本。（3）借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。（4）加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識(shí)。（5）對(duì)商品流通的全過程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。

【基礎(chǔ)知識(shí)導(dǎo)讀】六、降低企業(yè)物流成本的基本途徑8【基礎(chǔ)知識(shí)導(dǎo)讀】七、績效管理1.績效管理理念框架2.供應(yīng)鏈績效評(píng)估指標(biāo)的類型定性績效評(píng)估指標(biāo)具體包括：（1）顧客滿意度。（2）彈性。（3）信息與物料之整合。（4）有效風(fēng)險(xiǎn)管理。（5）供貨商績效。定量績效評(píng)估指標(biāo)具體包括：（1）以成本基礎(chǔ)。（2）以顧客為基礎(chǔ)。

【基礎(chǔ)知識(shí)導(dǎo)讀】七、績效管理9案例一降低物流成本三步曲【案例概要】

本案例分別從宏觀和微觀角度描述了降低物流成本的途徑，同時(shí)通過一些知名企業(yè)，如光明牛奶、可口可樂、戴爾的具體實(shí)例材料，證明降低物流成本對(duì)企業(yè)發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要性，因此如何降低物流成本已成為社會(huì)和企業(yè)發(fā)展關(guān)注的熱點(diǎn)。案例一降低物流成本三步曲【案例概要】10案例一降低物流成本三步曲案例內(nèi)容1.降低物流成本的根本途徑——整合競(jìng)爭

從生產(chǎn)企業(yè)的需求角度看，已經(jīng)出現(xiàn)服務(wù)滯后的物流產(chǎn)業(yè)，其較為突出的發(fā)展機(jī)會(huì)更應(yīng)集中和專注在銷售物流領(lǐng)域。因?yàn)閷?duì)物流業(yè)主而言，它不僅在服務(wù)提供上擁有覆蓋生產(chǎn)物流的能力，更在于它更符合上游企業(yè)目前在國內(nèi)銷售體系上的迫切需求。也恰恰是目前國內(nèi)物流企業(yè)的急功近利所產(chǎn)生的在銷售物流區(qū)域上的服務(wù)缺失，才迫使太多的上游生產(chǎn)型企業(yè)在其市場(chǎng)布局或戰(zhàn)略擴(kuò)張時(shí)，不得不依托自建配送中心或以自營物流配送的形式來實(shí)現(xiàn)與其銷售所必須配套的市場(chǎng)服務(wù)，這正是企業(yè)高配送成本的根源。案例一降低物流成本三步曲案例內(nèi)容11案例一降低物流成本三步曲2.削減物流成本的最大推力——物流戰(zhàn)略

當(dāng)然，還必須務(wù)實(shí)地回到生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)營層面上來。在中國國內(nèi)物流企業(yè)尚不能完整提供全方位服務(wù)的今天，生產(chǎn)企業(yè)過多地介入實(shí)際的物流操作實(shí)在是種無奈的選擇。在此，或許無權(quán)評(píng)價(jià)海爾物流的成敗問題，但不可否認(rèn)的是生產(chǎn)企業(yè)自建和自營物流的痼疾在于——其對(duì)下屬物流企業(yè)所能支持的是單一性的自身產(chǎn)品的供給渠道?；蛟S海爾可以因?yàn)樽誀I物流而在服務(wù)提供上做到盡善盡美，也可以在全球采購上做到零部件的質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，但在涉及到國內(nèi)生產(chǎn)物流或銷售物流領(lǐng)域時(shí)，就缺乏專業(yè)物流公司可以在不同產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品之間進(jìn)行集量配載的特有優(yōu)勢(shì)。案例一降低物流成本三步曲2.削減物流成本的最大推12案例一降低物流成本三步曲3.減少物流成本最實(shí)效的手段——物流模式的改革

以實(shí)效而言，最值得關(guān)注是物流上游企業(yè)在物流模式選擇和運(yùn)營指導(dǎo)思想上的問題?，F(xiàn)在物流供應(yīng)商和提供商之間都普遍存在著對(duì)先進(jìn)技術(shù)和理論的崇拜思潮，理想化的物流運(yùn)營設(shè)想實(shí)在固化了太多本應(yīng)靈活化的運(yùn)營思考。總是聽到成功的企業(yè)大家們說起海外擴(kuò)張時(shí)必須融入異國傳統(tǒng)文化以及實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)厝谫Y、融智是如何的重要，那么是否也應(yīng)該同樣理性的思考一下國外成功的物流模式是否可以完全適應(yīng)和融入到國內(nèi)的物流資源環(huán)境中。日本及歐美這些國家的物流之所以先進(jìn)的根源應(yīng)主要?dú)w結(jié)在其發(fā)達(dá)的交通體系、城市化的公路網(wǎng)絡(luò)、流通業(yè)中間商的覺醒、制造業(yè)等上游企業(yè)高質(zhì)優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生成的高收益、以及這種高收益所衍生的對(duì)物流服務(wù)的重視和愿意價(jià)格化的購買力。

案例一降低物流成本三步曲3.減少物流成本最實(shí)效的手段—13案例一降低物流成本三步曲【案例分析指南】

企業(yè)物流成本是指企業(yè)進(jìn)行采購、銷售、生產(chǎn)等與物流相關(guān)活動(dòng)的成本總和。本案例通過一些知名企業(yè)，如可口可樂、戴爾、柯達(dá)等企業(yè)的具體物流運(yùn)作實(shí)例材料，從宏觀和微觀角度描述了降低物流成本對(duì)企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要性，并通過企業(yè)的競(jìng)爭整合，物流戰(zhàn)略規(guī)劃和物流模式的改革三種途徑來有效的降低物流成本。尤其對(duì)我國的商業(yè)企業(yè)和制造業(yè)，為了更好的降低物流成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的利潤最大化，還要考慮與專業(yè)的物流公司合作獲取雙贏局面。本案例對(duì)我國工商企業(yè)的物流成本控制具有一定的指導(dǎo)意義。案例一降低物流成本三步曲【案例分析指南】14案例一降低物流成本三步曲【案例思考】（1）根據(jù)上述案例材料，如何理解物流成本管理的重要性？（2）請(qǐng)根據(jù)上述案例材料中物流成本控制的三部曲，評(píng)述其積極意義及不足之處。案例一降低物流成本三步曲【案例思考】15案例二我國汽車物流降低成本的方略【案例概要】

本案例討論了我國汽車物流成本居高不下的原因，以及降低成本的方法。物流成本過高造成了汽車物流資源浪費(fèi)和影響汽車物流效率的提高，損害了消費(fèi)者的利益，因此可以通過整合運(yùn)力和調(diào)整水陸運(yùn)輸方式等措施來降低汽車的物流成本，從而提高我國汽車行業(yè)的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。案例二我國汽車物流降低成本的方略【案例概要】16案例二我國汽車物流降低成本的方略案例內(nèi)容由于物流資源不能有效配置，汽車物流在汽車企業(yè)生產(chǎn)成本中所占的比重居高不下，通過資源整合來降低物流成本已經(jīng)成為汽車企業(yè)所必須面對(duì)和亟待解決的問題。什么是汽車物流？通俗地講，汽車物流就是汽車生產(chǎn)企業(yè)從原材料采購到整車發(fā)運(yùn)的一系列流程。例如，高速公路上滿載數(shù)十輛小轎車的加長貨車、海港內(nèi)停泊的裝有數(shù)千輛汽車的巨型貨輪，都是汽車物流中的一些片段。汽車物流是物流領(lǐng)域的重要組成部分，具有與其他物流種類所不同的特點(diǎn)，是一種復(fù)雜程度極高的物流活動(dòng)。隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，在成本控制變得越來越重要的今天，汽車物流的成本控制也日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，通過來降低物流成本已經(jīng)成為汽車企業(yè)所必須面對(duì)和亟待解決的問題。案例二我國汽車物流降低成本的方略案例內(nèi)容17案例二我國汽車物流降低成本的方略

1.降低成本的迫切要求從2004年以來，汽車業(yè)競(jìng)爭加劇，降價(jià)已是大勢(shì)所趨，從汽車制造商的角度看，由于利潤空間的下降，降低生產(chǎn)成本的要求已經(jīng)顯得越來越迫切。作為企業(yè)營運(yùn)成本的組成部分，中國汽車企業(yè)的物流成本占據(jù)了相當(dāng)大的比重，有數(shù)據(jù)顯示，歐美汽車制造企業(yè)的物流成本占銷售額的比例是8%左右，日本汽車廠商只有5%，而中國汽車生產(chǎn)企業(yè)這一數(shù)字普遍在15%以上?？梢?，中國汽車企業(yè)的物流成本明顯偏高。案例二我國汽車物流降低成本的方略1.降低成本18案例二我國汽車物流降低成本的方略2.整合運(yùn)力是關(guān)鍵

造成汽車物流資源浪費(fèi)和影響汽車物流效率的一個(gè)重要因素是區(qū)域壁壘。目前，各汽車生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部基本上已實(shí)現(xiàn)了信息化管理，尤其是以三大汽車集團(tuán)為代表的汽車制造企業(yè)信息化程度更高。但企業(yè)間的信息化，特別是汽車生產(chǎn)企業(yè)間的橫向溝通少之又少，基本上處于相對(duì)封閉狀態(tài)，汽車生產(chǎn)企業(yè)在汽車物流方面實(shí)行“各自為政”的運(yùn)作方式，生產(chǎn)企業(yè)之間、物流企業(yè)之間實(shí)施壁壘及保護(hù)，汽車物流資源共享缺少綜合信息平臺(tái)的支持。各大物流企業(yè)也自成體系，信息保密，未能進(jìn)行有效合作。有的地方汽車產(chǎn)銷量大，但物流能力不足；而有些地方汽車產(chǎn)銷量小，物流資源過剩，這種資源分配的不平衡，在一定程度上阻礙了汽車市場(chǎng)的發(fā)展。案例二我國汽車物流降低成本的方略2.整合運(yùn)力是關(guān)19案例二我國汽車物流降低成本的方略3.調(diào)整水陸運(yùn)輸比例在汽車物流領(lǐng)域，水運(yùn)的成本要比陸路運(yùn)輸?shù)?0%～30%，國內(nèi)四大航運(yùn)集團(tuán)之一的長江航運(yùn)集團(tuán)（以下簡稱“長航”）提供的數(shù)據(jù)表明：從長春運(yùn)輸?shù)綇V州的轎車，每輛車的陸路運(yùn)輸成本約為3800～4000元，而海運(yùn)只需要2500～2800元，比陸路運(yùn)輸節(jié)省30%的成本。然而，在目前中國汽車工業(yè)每年轎車產(chǎn)量超過500萬輛的背景下，只有不到10%的汽車運(yùn)輸通過水路完成。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，廣州本田目前幾乎全部依靠陸路運(yùn)輸，一汽大眾只有不到10%的部分通過水路運(yùn)輸，東南汽車也只有不到15%的部分通過長江海運(yùn)進(jìn)入西南。案例二我國汽車物流降低成本的方略3.調(diào)整水陸運(yùn)輸比例20案例二我國汽車物流降低成本的方略中國汽車水運(yùn)物流市場(chǎng)擁有巨大的潛力，在中國綿延的海岸線上，長春、北汽汽車制造基地有大連、天津港，上海、江浙汽車制造基地有上海等港口，另一個(gè)日系盤踞的汽車制造基地廣州有黃埔港，海運(yùn)互通，并沿著長江深入西南市場(chǎng)，這是一個(gè)順暢廉價(jià)的運(yùn)輸系統(tǒng)。相信隨著成本壓力的不斷增大，勢(shì)必有越來越多的汽車企業(yè)采用水路運(yùn)輸來降低物流成本。案例二我國汽車物流降低成本的方略中21案例二我國汽車物流降低成本的方略【案例分析指南】

汽車物流就是汽車生產(chǎn)企業(yè)從原材料采購到整車發(fā)運(yùn)的一系列流程。是一種復(fù)雜程度極高的物流活動(dòng)。我國汽車物流成本居高不下，目前大部分汽車生產(chǎn)企業(yè)的物流活動(dòng)以公路運(yùn)輸為主，運(yùn)輸成本的偏高大大加重了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，過高的物流成本還最終損害了消費(fèi)者的利益。根據(jù)中國汽車物流的實(shí)際情況，可通過整合運(yùn)力和調(diào)整水陸運(yùn)輸方式等措施來降低汽車的物流成本，提高我國汽車行業(yè)的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)；同時(shí)也證實(shí)了物流成本的節(jié)約對(duì)汽車行業(yè)的重要性。案例二我國汽車物流降低成本的方略【案例分析指南】22案例二我國汽車物流降低成本的方略【案例思考】

（1）根據(jù)上述案例材料，我國汽車物流有何特點(diǎn)，汽車物流成本的節(jié)約對(duì)我國汽車行業(yè)帶來哪些影響？（2）根據(jù)上述案例材料，你如何理解我國汽車物流的發(fā)展前景。案例二我國汽車物流降低成本的方略【案例思考】23案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略【案例概要】

本案例描述了宏業(yè)化工企業(yè)的物流成本的控制策略。宏業(yè)化工企業(yè)從運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)和庫存成本、配送成本、包裝和裝卸成本等方面采取了相應(yīng)的具體措施，來降低物流總成本，并取得了良好的成效。案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略【案例概要】24案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略案例內(nèi)容一、運(yùn)輸成本的控制

1.制定最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)行運(yùn)輸優(yōu)化在物流過程中，運(yùn)輸組織問題是很重要的，從企業(yè)到消費(fèi)地的單位運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸距離以及企業(yè)產(chǎn)品性質(zhì)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)能力和市場(chǎng)深度都已確定的情況下，可用線性規(guī)劃技術(shù)（固定函數(shù)）來解決運(yùn)輸?shù)慕M織問題；如果企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)量和市場(chǎng)需求發(fā)生變化的話，則費(fèi)用函數(shù)是非線性（動(dòng)態(tài)函數(shù)）的，就應(yīng)使用非線性規(guī)劃來解決，但非線性規(guī)劃的物流成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于線性規(guī)劃成本。目前宏業(yè)公司還處在一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)深度還不十分的清晰，因此應(yīng)盡快地縮短非線性時(shí)期時(shí)間段，來降低物流運(yùn)輸?shù)奶剿髻M(fèi)用。案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略案例內(nèi)容25案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略

2.規(guī)模經(jīng)濟(jì)

目前中國物流還處在起步階段，但發(fā)展速度很快。一些小型的運(yùn)輸公司、貨運(yùn)部、配貨站、信息部、倉儲(chǔ)部紛紛改頭換面組建所謂的物流公司，形成了一臺(tái)電腦、一張辦公桌、一輛輕卡即可成立公司的局面，而這些公司又往往規(guī)模小、能力弱、費(fèi)用高、服務(wù)差，大多的生產(chǎn)型企業(yè)根本無法與之合作。因此我們?cè)趯で蠛献骰锇闀r(shí)，必須選擇有一定規(guī)模與實(shí)力的物流公司，這樣才能有效的控制物流成本。

3.運(yùn)輸樞紐效應(yīng)

企業(yè)產(chǎn)品的性質(zhì)、單批次運(yùn)輸量、運(yùn)輸頻度、消費(fèi)密集度等都與運(yùn)輸樞紐有直接或間接的聯(lián)系。宏業(yè)化工地處濮陽——非樞紐性城市，同時(shí)公司部分產(chǎn)品小批量遠(yuǎn)距離運(yùn)輸還較為頻繁，加上公司目前還沒有一個(gè)完善的物流機(jī)構(gòu)，又沒有一個(gè)物流倉儲(chǔ)配送中心，故公司小批量遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)奈锪髻M(fèi)用居高不降，這直接威脅著公司的效益。目前公司正在籌劃的××物流園區(qū)是一個(gè)很明智的選擇，如果條件允許的話，還可以在一些樞紐城市（如鄭州）再建立一個(gè)小型的物流倉儲(chǔ)中心。案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略2.規(guī)模經(jīng)濟(jì)26案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略

4.合理選擇運(yùn)輸工具

運(yùn)輸工具的經(jīng)濟(jì)性與迅速性、安全性、便利性之間存在著相互制約的關(guān)系。因此，在目前多種運(yùn)輸工具并存的情況下，必須根據(jù)宏業(yè)化工貨物的特點(diǎn)及對(duì)物流時(shí)效的要求，對(duì)運(yùn)輸工具所具有的特征進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以便作出合理選擇運(yùn)輸工具的策略，盡可能選擇廉價(jià)運(yùn)輸工具，并在汽運(yùn)的基礎(chǔ)上嘗試著一些新的運(yùn)輸工具，如鐵路運(yùn)輸?shù)取?/p>

5.注意運(yùn)輸方式

采用零擔(dān)湊整、集裝箱、回程運(yùn)輸?shù)确椒?，擴(kuò)大每次運(yùn)輸批量，減少運(yùn)輸次數(shù)。采用合裝整車運(yùn)輸是降低運(yùn)輸成本的有效途徑，合裝整車運(yùn)輸?shù)幕咀龇ㄓ校毫銚?dān)貨物拼整車直達(dá)運(yùn)輸、零擔(dān)貨物拼整車接力直達(dá)或中轉(zhuǎn)分運(yùn)、整車零擔(dān)等。案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略4.合理選擇運(yùn)27案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略

6.減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)

運(yùn)輸是物流過程中的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。圍繞著運(yùn)輸活動(dòng)，還要進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、包裝等工作，多一道環(huán)節(jié)，需花費(fèi)許多的勞動(dòng)，增加不少成本。因此，在組織運(yùn)輸時(shí)，對(duì)有條件直運(yùn)的，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運(yùn)輸，由產(chǎn)地直運(yùn)到用戶，消減一些代理公司，減少二次運(yùn)輸。同時(shí)，更要消除相向運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。

7.提高貨物裝載量改進(jìn)商品包裝，壓縮商品體積并積極改善車輛的裝載技術(shù)和裝載方法，以便運(yùn)輸更多的產(chǎn)品。提高裝載率的基本思路是：最大限度地利用車輛載重噸位與裝載容積。案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略6.減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)28案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略

二、倉儲(chǔ)成本的控制

1.優(yōu)化倉庫布局，削減不必要的固定費(fèi)用目前，許多企業(yè)通過建立大規(guī)模的物流中心，把過去零星的庫存集中起來進(jìn)行管理，對(duì)一定范圍內(nèi)的用戶進(jìn)行直接配送，這是優(yōu)化倉儲(chǔ)布局的一個(gè)重要表現(xiàn)。需要注意的是，庫存的集中，有可能會(huì)增加運(yùn)輸成本，因此要在運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本和配送成本的綜合角度來考慮倉庫的布局問題，使總的物流成本達(dá)到最低。

2.運(yùn)用存儲(chǔ)論確定經(jīng)濟(jì)合理的庫存量，實(shí)現(xiàn)貨物存儲(chǔ)優(yōu)化貨物從生產(chǎn)到客戶之間需要經(jīng)過幾個(gè)階段，幾乎在每一個(gè)階段都需要存儲(chǔ)，究竟在每個(gè)階段庫存量保持多少為合理，為了保證供應(yīng)，需隔多長時(shí)間補(bǔ)充庫存，一次購進(jìn)多少原材料才能達(dá)到一個(gè)最優(yōu)的批量采購，這些都是確定庫存量的問題，也都可以在存儲(chǔ)論中找到解決的辦法。其中應(yīng)用較廣泛的方法是最優(yōu)經(jīng)濟(jì)訂購批量模型。案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略二、倉儲(chǔ)成本的控29案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略

3.縮短庫存周期，加快物資周轉(zhuǎn)，盤活流動(dòng)資金在企業(yè)里，在追求市場(chǎng)最大化、銷售最大化、利潤最大化的同時(shí)，往往忽視了企業(yè)庫存最小化的概念。近年來，一些知名的大企業(yè)如海爾、聯(lián)想不惜花費(fèi)巨大精力來打造他們的“零庫存”模式，并獲得了巨大的成功，其后一些企業(yè)也紛紛追隨這種新的資本運(yùn)營模式，并有很大的收獲。對(duì)于宏業(yè)來說，300噸的糠醇存放在大罐里一個(gè)月和存放在銀行里一個(gè)月的概念是完全不同的了。

4.采用現(xiàn)代化庫存計(jì)劃技術(shù)來控制合理庫存量隨著科學(xué)技術(shù)、電腦集成技術(shù)的廣泛應(yīng)用，一些現(xiàn)代化的庫存管理技術(shù)也被應(yīng)用到企業(yè)里面，例如，采用企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）、物料需求計(jì)劃（MRP）、制造資源計(jì)劃（MRPⅡ）以及準(zhǔn)時(shí)制（JIT）生產(chǎn)和供應(yīng)系統(tǒng)等來合理地確定原材料、在產(chǎn)品、半成品和產(chǎn)成品等每個(gè)物流環(huán)節(jié)最佳的庫存量，在現(xiàn)代物流理念下指導(dǎo)物流系統(tǒng)的運(yùn)行，使存貨水平最低、浪費(fèi)最小、空間占用最小，進(jìn)而控制成本，調(diào)高效益。案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略3.縮短庫存周30案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略

5.庫存ABC管理在庫存管理中應(yīng)用ABC分類管理法，做好庫存物品種類的重點(diǎn)管理和庫存安排，提高保管效率。ABC分類管理法符合“關(guān)鍵的少數(shù)和次要的多數(shù)”的原則，是庫存成本控制中一種比較經(jīng)濟(jì)合理的常用方法：對(duì)于品種少但占用資金額高的A類貨物，應(yīng)該作為重點(diǎn)控制對(duì)象，必須嚴(yán)格逐項(xiàng)控制；而B類物資則作為一般控制對(duì)象，可以分不同情況采取不同的措施；而對(duì)于C類物資，則不作為控制的主要對(duì)象，一般只需要采取一些簡單的控制方法即可。

6.加強(qiáng)倉庫內(nèi)部管理，降低日常開支在保證貨物質(zhì)量安全的前提下，更好地堆放和儲(chǔ)存貨物，以節(jié)約保管費(fèi)用；提高倉庫與倉儲(chǔ)設(shè)備的利用率，掌握好儲(chǔ)存額的增減變動(dòng)情況，充分發(fā)揮倉庫使用效能；提高倉庫保管人員對(duì)通風(fēng)、防火、防盜等安全的工作效率，做好倉庫盤點(diǎn)工作，盡可能減少貨物損失等。案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略5.庫存AB31案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略三、配送成本的控制

1.優(yōu)化配送作業(yè)，降低配送成本優(yōu)化配送作業(yè)的主要手段有混合配送、差異化配送、共同配送等?；旌吓渌妥鳂I(yè)是指部分配送作業(yè)由企業(yè)自身完成，另一部分外包給第三方，這種混合配送作業(yè)可以合理安排配送任務(wù)，使配送成本達(dá)到最小。差異化配送是指按產(chǎn)品的特點(diǎn)、銷售水平來設(shè)置不同的配送作業(yè)，即不同的庫存、不同的配送方式以及不同的儲(chǔ)存地點(diǎn)。共同配送是一種戰(zhàn)略運(yùn)作層次上的共享，它是幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合、集小量為大量、共同利用共同配送設(shè)施的配送方式。針對(duì)目前宏業(yè)的物流配送系統(tǒng)，可采取混合配送模式，對(duì)于大批量的貨物，公司采取由自己的車隊(duì)來完成；而對(duì)于一些小批量、多頻率的配送，公司可采取外包給第三方的物流公司的模式。

2.運(yùn)用系統(tǒng)分析技術(shù)，選擇配送線路，實(shí)現(xiàn)貨物配送優(yōu)化配送線路是指各送貨車輛向各個(gè)客戶送貨時(shí)所要經(jīng)過的線路，它的合理與否，對(duì)配送速度、車輛的利用效率和配送費(fèi)用都有直接影響。目前較成熟的優(yōu)化配送線路的方法是節(jié)約里程法。案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略三、配送成本的控32案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略

3.采用自動(dòng)化技術(shù)，提高配送作業(yè)的效率配送作業(yè)包括入庫、裝卸、備貨、分揀、配載、發(fā)貨、信息傳遞等作業(yè)環(huán)節(jié)。入庫、備貨、分揀、配載、信息傳遞等效率的提高可以電子商務(wù)或EDI系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)；而在保管和裝卸作業(yè)中，也可以通過自動(dòng)化技術(shù)來降低人工成本，并實(shí)現(xiàn)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化。

4.建立通暢的配送信息系統(tǒng)在配送作業(yè)中，需要處理很大的數(shù)據(jù)量，配送中心內(nèi)部成本降低的策略方法，其主要手段都是要借助于通暢的信息系統(tǒng)，如：ERP系統(tǒng)、EDI系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)等，依此提高信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，從而降低不必要的成本。案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略3.采用自動(dòng)化33案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略四、包裝成本的控制

1.選擇合適的包裝方式與器材

包裝方式與器材的選擇直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量，物流理論中“效益背反”原理被廣泛的體現(xiàn)到，例如肥料的包裝，可采用包裝質(zhì)量較好的紙筒包裝，也可采用包裝質(zhì)量較差編織袋，但紙筒的成本可是編織袋成本的數(shù)倍，同時(shí)紙筒包裝又要占用較大的裝載空間。因此在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，選擇合適的包裝方式直接影響著物流成本的高低。

2.提高包裝物的再次利用

產(chǎn)品的包裝有多種多樣，有的包裝物可再次利用，而有的又屬于一次性包裝，而對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來說，在保證產(chǎn)品質(zhì)量外觀等情況下，選擇一次性還是多次性包裝物，對(duì)企業(yè)物流成本控制來說并不是一件小事。案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略四、包裝成本的控制34案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略3.提高防破損保護(hù)技術(shù)

這是企業(yè)保證產(chǎn)品質(zhì)量的最低的限度，是每一個(gè)企業(yè)都必須考慮的問題，特別是企業(yè)的高價(jià)值產(chǎn)品

五、信息成本控制

傳統(tǒng)企業(yè)物流是在我國經(jīng)濟(jì)、信息技術(shù)水平低下的條件下產(chǎn)生的，從事的傳統(tǒng)意義上的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸，即進(jìn)行成品和原材料運(yùn)輸，及儲(chǔ)存、存貨、顧客服務(wù)等單項(xiàng)活動(dòng)。中國加入WTO后，經(jīng)濟(jì)的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化等先進(jìn)信息技術(shù)源源不斷沖擊國內(nèi)傳統(tǒng)物流結(jié)構(gòu)，而現(xiàn)代的物流基礎(chǔ)是信息技術(shù)。案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略3.提高防破損35案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略

因此，公司未來必須建立一個(gè)良好的信息溝通網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，達(dá)到全球信息及時(shí)準(zhǔn)確的匯集、傳遞和分享，讓需要的人第一時(shí)間了解市場(chǎng)，進(jìn)而做出正確的判斷和決策。

六、裝卸成本的控制

裝卸成本的控制主要從兩個(gè)方面來控制：裝卸自動(dòng)設(shè)備和裝卸人員的成本控制。對(duì)于宏業(yè)來說，自動(dòng)叉車的固定成本和維修成本的控制尤為重要，而裝卸人員成本的控制則主要表現(xiàn)在勞動(dòng)效率的提高和勞動(dòng)強(qiáng)度的均衡上。案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略36案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略【案例分析指南】

企業(yè)物流成本是指企業(yè)進(jìn)行采購、銷售、生產(chǎn)等與物流相關(guān)活動(dòng)的成本總和。物流成本具體包括：運(yùn)輸成本、存貨持有成本、倉儲(chǔ)成本、缺貨成本、訂單處理及信息成本、其他管理費(fèi)用等。單項(xiàng)物流活動(dòng)成本降低必將導(dǎo)致其他部分成本增加，處理不當(dāng)，甚至有可能導(dǎo)致總成本的上升。本案例描述了宏業(yè)化工企業(yè)通過對(duì)運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)和庫存成本等方面的單項(xiàng)成本的具體控制，來達(dá)到降低物流總成本的目的。

案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略【案例分析指南】37案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略【案例思考】（1）請(qǐng)闡述物流成本的概念和內(nèi)容，運(yùn)輸成本與物流成本的關(guān)系。（2）根據(jù)案例材料，宏業(yè)化工企業(yè)采取了哪些管理方法來降低物流成本，取得了哪些具體成效？（3）宏業(yè)化工企業(yè)的物流成本控制策略能給我國企業(yè)帶來哪些啟示？案例三宏業(yè)化工物流成本控制的策略【案例思考】38案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制

【案例概要】本案例描述的是卷煙商業(yè)企業(yè)物流成本的管理與控制。在卷煙商業(yè)企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中，物流成本就是用金額評(píng)價(jià)卷煙物流活動(dòng)的實(shí)際情況；同時(shí)卷煙商業(yè)企業(yè)是服務(wù)行業(yè)，因此在物流系統(tǒng)管理中，既不能片面強(qiáng)調(diào)服務(wù)水平不計(jì)成本，也不能單獨(dú)追求成本而忽視服務(wù)需要，而要協(xié)調(diào)好物流成本和服務(wù)水平的關(guān)系。案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制【案例概要39案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制案例內(nèi)容

一、物流總成本在卷煙商業(yè)企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)中，物流成本就是用金額評(píng)價(jià)卷煙物流活動(dòng)的實(shí)際情況。按照現(xiàn)代物流成本的定義結(jié)合卷煙商業(yè)企業(yè)的營運(yùn)特征，其物流成本是指從卷煙購進(jìn)開始一直囊括到將卷煙送達(dá)到零售終端所發(fā)生的全部物流費(fèi)用。目前，雖然大多數(shù)公司已將物流成本列入企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，但多是習(xí)慣性的將其與銷售部門的其他費(fèi)用統(tǒng)一核算。案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制案例內(nèi)容40案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制

二、物流成本的子系統(tǒng)物流成本進(jìn)行分類可以向公司管理者制訂決策、設(shè)計(jì)流程提供切實(shí)可行的參照依據(jù)，但物流活動(dòng)是按照功能的不同來組織進(jìn)行的，如信息處理、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分揀、打碼、搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)，這就要求我們必須將物流成本進(jìn)行逐項(xiàng)單列。（1）運(yùn)輸成本。運(yùn)輸成本是指卷煙的所有運(yùn)輸活動(dòng)所造成的費(fèi)用，包括購進(jìn)運(yùn)輸費(fèi)用和配送運(yùn)輸費(fèi)用。（2）存貨持有成本。對(duì)卷煙物流成本進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)算必須要突破傳統(tǒng)的測(cè)算模式，導(dǎo)入存貨持有成本的概念。通常情況下存貨持有成本是指以當(dāng)前的銀行利率乘以存貨價(jià)值再加上其他一些費(fèi)用，其中還包括存貨資金占用成本、存貨服務(wù)成本、存貨風(fēng)險(xiǎn)成本和調(diào)價(jià)損失等。案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制二41案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制（3）信息處理成本.信息處理成本是從客戶訂單采集開始到客戶收到所訂卷煙為止，這一過程中所有單據(jù)處理活動(dòng)，與訂單處理相關(guān)活動(dòng)的費(fèi)用屬于信息處理費(fèi)用，其中還應(yīng)包括與物流管理運(yùn)作有關(guān)的IT方面的成本。如軟件折舊、系統(tǒng)維護(hù)及管理費(fèi)用等。（4）倉儲(chǔ)成本。大多數(shù)倉儲(chǔ)成本不隨存貨水平變動(dòng)而變動(dòng)，而是隨存儲(chǔ)地點(diǎn)的多少而變。倉儲(chǔ)成本包括倉庫折舊、設(shè)備折舊、裝卸費(fèi)用、貨物包裝材料費(fèi)用等。

三、物流成本控制的基礎(chǔ)工作物流成本控制過程的平臺(tái)建設(shè)是成本控制的基礎(chǔ)工作。如果物流成本控制不從基礎(chǔ)工作做起，成本控制的效果將受到影響。案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制（342案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制

1.定額制定定額是物流部門在一定的卷煙配送量和配送戶數(shù)的條件下，各種資源的消耗達(dá)到的數(shù)量界限。只有核定出物流配送各個(gè)環(huán)節(jié)中所必需的各項(xiàng)消耗指標(biāo)數(shù)，才能使整個(gè)物流成本控制有的放矢。定額管理是成本控制基礎(chǔ)工作的核心。

2.標(biāo)準(zhǔn)化流程標(biāo)準(zhǔn)化流程是物流成本管理的基本要求，它是物流體系正常運(yùn)行的基本保證，它促使卷煙配送工作和各項(xiàng)管理工作達(dá)到合理化、規(guī)范化、高效化，是成本控制成功的基本前提。案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制143案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制

3.制度建設(shè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)運(yùn)行的基本保證，一是制度，二是文化，制度建設(shè)是根本，文化建設(shè)是補(bǔ)充。沒有制度建設(shè)，就不能固化成本控制運(yùn)行，就不能保證成本控制質(zhì)量。成本控制中最重要的制度是定額管理制度。在實(shí)際中，制度建設(shè)要注意的是制度的完善，首先在制度內(nèi)容上，要更多的從規(guī)范角度出發(fā)，并與各個(gè)相關(guān)崗位的績效考核掛鉤，這樣才能使責(zé)任人找準(zhǔn)位置，便于操作。案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制344案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制四、作業(yè)成本的控制以作業(yè)成本作為物流階段成本控制目標(biāo)。目前，國際物流領(lǐng)域較多的是采取作業(yè)基準(zhǔn)成本法，簡稱ABC法。所謂ABC法，是按照各項(xiàng)作業(yè)消耗資源的多少把成本費(fèi)用分?jǐn)偟阶鳂I(yè)，再按照各產(chǎn)品發(fā)生的作業(yè)多少把成本分?jǐn)偟疆a(chǎn)品。作業(yè)基準(zhǔn)成本法不但是一種較為先進(jìn)的成本計(jì)算方法，通過作業(yè)成本管理對(duì)物流成本進(jìn)行管理，為物流實(shí)施流程再造、業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)等提供成本信息，也為企業(yè)進(jìn)一步改進(jìn)成本控制和戰(zhàn)略性規(guī)劃與決策提供了更為有利的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制45案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制

通過對(duì)卷煙物流成本的分析，降低成本的基本途徑有以下幾種：（1）通過效率化的配送來降低物流成本。（2）借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。（3）加強(qiáng)員工的成本管理和控制意識(shí)，把降低成本的工作從物流管理部門擴(kuò)展到各個(gè)部門，從整個(gè)卷煙配送體系中著手，進(jìn)行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識(shí)”，培養(yǎng)現(xiàn)代物流成本意識(shí)。案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制46案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制

五、理順配送服務(wù)與物流成本的關(guān)系

優(yōu)質(zhì)服務(wù)是現(xiàn)代物流的核心，物流活動(dòng)的產(chǎn)出是配送服務(wù)，產(chǎn)出的多少與好壞可以用服務(wù)水平的高低來衡量。為配送服務(wù)所消耗的物化勞動(dòng)表現(xiàn)為物流成本。配送服務(wù)與成本之間存在著“二律背反”關(guān)系。因此，在物流系統(tǒng)管理中，既不能片面強(qiáng)調(diào)服務(wù)水平不計(jì)成本，也不能單獨(dú)追求成本而忽視服務(wù)需要。案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制五、47案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制【案例分析指南】物流成本管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，有效的成本管理需要成本涉及的各個(gè)方面的共同協(xié)作。同時(shí)物流還存在效益背反定律，物流成本的降低有時(shí)會(huì)導(dǎo)致服務(wù)水平等方面的變動(dòng)。本案例描述的是卷煙商業(yè)企業(yè)通過一系列的具體的管理活動(dòng)，把物流成本細(xì)分成若干個(gè)子系統(tǒng)，并分別采取不同的方法來控制物流成本。同時(shí)卷煙商業(yè)企業(yè)作為服務(wù)行業(yè)，在降低物流成本的同時(shí)不能忽視服務(wù)水平的質(zhì)量，更要協(xié)調(diào)好物流成本和服務(wù)水平的關(guān)系。案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制【案例分析指48案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制【案例思考】

（1）上述案例材料中，卷煙商業(yè)企業(yè)的物流管理系統(tǒng)有何特征？（2）根據(jù)案例材料，卷煙商業(yè)企業(yè)的物流成本管理與控制能否取得良好的成效？還有哪些不足之處？（3）根據(jù)上述案例材料，你如何理解物流成本管理和服務(wù)水平的協(xié)調(diào)關(guān)系。案例四卷煙商業(yè)企業(yè)物流體

系成本管理與控制【案例思考】49案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理

【案例概要】本案例描述的是美國聯(lián)邦快遞公司如何采取一系列的績效管理策略，激發(fā)員工的工作熱情和歸屬感，并打造出一支高績效的團(tuán)隊(duì)；同時(shí)也證明了物流企業(yè)的績效管理對(duì)打造企業(yè)核心競(jìng)爭力的重要意義。案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理【案例概要】50案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理案例內(nèi)容

作為全球最大也是最早創(chuàng)立的航空快遞公司，F(xiàn)edEx目前正向包括中國在內(nèi)的220個(gè)國家及地區(qū)提供24～48小時(shí)之內(nèi)、門到門的快遞運(yùn)輸服務(wù)。FedEx每個(gè)工作日運(yùn)送的包裹超過320萬個(gè)，每年運(yùn)送包裹的總價(jià)值達(dá)到600多億美元，在全球擁有超過138000名員工、50000個(gè)投遞點(diǎn)、671架飛機(jī)和41000輛車輛，并且通過FedExShipManagerat、FedExShipManagerSoftware等互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)與全球100多萬客戶保持密切的電子通訊聯(lián)系。

案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理案例內(nèi)容51案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理2002年，F(xiàn)edEx的營業(yè)額已經(jīng)達(dá)到196億美元，在《財(cái)富》雜志全球500強(qiáng)中排名第246位；2004年，F(xiàn)edEx被《財(cái)富》雜志評(píng)為2004年度“全球十大最受推崇公司”。毫無疑問，F(xiàn)edEx是全球業(yè)界的典范，她的成功因素有不止一個(gè)，其中，高績效團(tuán)隊(duì)是一個(gè)關(guān)鍵成功因素，正如她的創(chuàng)始人弗雷德·史密斯曾經(jīng)說過的那樣：“能夠得到盡可能多的人的合作是創(chuàng)業(yè)成功的第四條秘密”，因?yàn)榻?jīng)過戰(zhàn)爭洗禮的他深知“團(tuán)隊(duì)”的重要性與意義所在。案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理52案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理

一、培育以人為本的團(tuán)隊(duì)文化團(tuán)隊(duì)是一種特殊的組織形態(tài)，也具相應(yīng)的文化，恰當(dāng)?shù)膱F(tuán)對(duì)文化、對(duì)于團(tuán)隊(duì)績效的創(chuàng)造具有積極作用，最直接的作用就是對(duì)團(tuán)隊(duì)成員的吸引、鼓舞、昭示和激勵(lì)作用。FedEx在打造團(tuán)隊(duì)文化時(shí)，首先是培育企業(yè)的核心價(jià)值觀P-S-P，即“員工—服務(wù)—利潤”。聯(lián)邦快遞關(guān)心員工，從而令他們?yōu)榭蛻籼峁I(yè)的服務(wù)，借此確保公司可獲得利潤及業(yè)務(wù)得以持續(xù)發(fā)展，公司內(nèi)所有活動(dòng)都以此經(jīng)營哲學(xué)為基礎(chǔ)。其次，F(xiàn)edEx努力營造一種“平等—民主—以人為本”的文化氛圍，促使價(jià)值觀深入人心。案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理一、培育53案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理

FedEx在組織里、在團(tuán)隊(duì)中塑造一種平等的理念，一般企業(yè)總是老總“出風(fēng)頭”，而FedEx在美國上市時(shí)出席的不僅有總裁還有速遞員；FedEx中國區(qū)副總裁陳嘉良說：“公司是很公平的，不會(huì)有什么歧視，只要你有能力，就可以做到很高的位置。”作為六項(xiàng)《財(cái)富》雜志排行榜得主，F(xiàn)edEx獲得了《財(cái)富》雜志授予的“藍(lán)帶公司”（BlueRibbonCompany）榮譽(yù)，這六項(xiàng)排行榜中有一項(xiàng)就是：照顧少數(shù)族裔公司。最后，在P-S-P價(jià)值觀與以人為本的文化氛圍基礎(chǔ)上，F(xiàn)edEx著力打造一股“團(tuán)結(jié)、合作、創(chuàng)新、誠信”的團(tuán)隊(duì)精神。這種精神的打造通過注重員工的發(fā)展，與員工的溝通從制度保障到心靈互動(dòng)等方式來實(shí)現(xiàn)，主要體現(xiàn)在培訓(xùn)體系、激勵(lì)機(jī)制、溝通機(jī)制等方面。案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理54案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理

二、塑造共同的團(tuán)隊(duì)目標(biāo)FedEx的團(tuán)隊(duì)目標(biāo)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是企業(yè)的業(yè)績目標(biāo)以及分解到團(tuán)隊(duì)的業(yè)績目標(biāo)，二是FedEx更注重的體現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)成員行為標(biāo)準(zhǔn)上的目標(biāo)。作為世界500強(qiáng)企業(yè)，F(xiàn)edEx每年都關(guān)注財(cái)務(wù)業(yè)績指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，但是財(cái)務(wù)指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)發(fā)展的要求，企業(yè)早已追求給員工提供良好的工作環(huán)境、企業(yè)對(duì)社會(huì)應(yīng)負(fù)的責(zé)任等非財(cái)務(wù)目標(biāo)。案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理二、塑造55案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理

三、建立系統(tǒng)的培訓(xùn)體系在以人為本的團(tuán)隊(duì)文化影響下，F(xiàn)edEx非常重視員工的個(gè)人發(fā)展，為此，公司建立了一整套“培訓(xùn)—選拔—角色轉(zhuǎn)換”機(jī)制。參加培訓(xùn)是員工在FedEx能夠獲得發(fā)展的重要條件，特別是隨著培訓(xùn)課程級(jí)別的升高，意味著公司對(duì)你的信任與期望在提高，加上培訓(xùn)課程確實(shí)能讓員工學(xué)到真正的技能與知識(shí)。培訓(xùn)課程設(shè)計(jì)很細(xì)致全面，每個(gè)崗位都有一個(gè)培訓(xùn)計(jì)劃，比如分檢員（Serviceagent）上崗前要經(jīng)過最基礎(chǔ)的速遞課程培訓(xùn)、FedEx內(nèi)網(wǎng)COSMOS系統(tǒng)培訓(xùn)、清關(guān)代理課程培訓(xùn)以及必要的實(shí)習(xí)，每項(xiàng)培訓(xùn)都要經(jīng)過考核并記錄在案，如果不合格且差距太遠(yuǎn)有可能面臨不能上崗的局面，無論你在面試時(shí)表現(xiàn)多么出色。案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理三、56案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理為了增加團(tuán)隊(duì)成員學(xué)習(xí)與發(fā)展的機(jī)會(huì)，F(xiàn)edEx非常重視內(nèi)部的公開選拔，這給員工提供了一個(gè)角色轉(zhuǎn)換的良好機(jī)會(huì)。人力資源部每周都在內(nèi)部網(wǎng)站上更新最新的職位空缺，其中包括一些管理性的領(lǐng)導(dǎo)崗位，只要你有實(shí)力、有信心，就可以去競(jìng)聘一把，甚至可能與你的頂頭上司同場(chǎng)競(jìng)技，員工在內(nèi)部的崗位變換與在部門間的成功流動(dòng)是比較正常的事情，這被視為你又掌握了一門新的技能，又能勝任新的崗位而被廣泛認(rèn)可。案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理57案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理四、推行有效的激勵(lì)機(jī)制在FedEx，接近50%的支出用于員工的薪酬及福利上。員工報(bào)酬的確定在于認(rèn)同個(gè)人的努力、刺激新的構(gòu)想、鼓勵(lì)出色的表現(xiàn)及推廣團(tuán)隊(duì)的合作。所有這些因素都在員工的整體報(bào)酬中反映出來。FedEx的團(tuán)隊(duì)激勵(lì)機(jī)制包括三大方面：整體報(bào)酬、名譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)、發(fā)展計(jì)劃。

案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理四、推行有效58案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理

FedEx經(jīng)常讓員工與客戶對(duì)工作進(jìn)行評(píng)價(jià)，并重視精神激勵(lì)的作用，通過設(shè)獎(jiǎng)來表彰成績卓越的團(tuán)隊(duì)成員，主要獎(jiǎng)項(xiàng)包括：BravoZulu（祖魯獎(jiǎng)或勇士獎(jiǎng)）：獎(jiǎng)勵(lì)超出標(biāo)準(zhǔn)的卓越表現(xiàn)。Finder’sKeepers（開拓獎(jiǎng)）：給每日與客戶接觸、給公司帶來新客戶的員工以額外獎(jiǎng)金。BestPracticePays（最佳業(yè)績獎(jiǎng)）：對(duì)員工的貢獻(xiàn)超出公司目標(biāo)的團(tuán)隊(duì)以一筆現(xiàn)金。GoldenFalconAwards（金鷹獎(jiǎng)）：獎(jiǎng)給客戶和公司管理層提名表彰的員工。TheStar/Superstarawards（明星/超級(jí)明星獎(jiǎng)）：這是公司的最佳工作表現(xiàn)獎(jiǎng)，相當(dāng)于受獎(jiǎng)人薪水2%～3%的支票。案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理59案例五聯(lián)邦快遞（FedEx）的績效管理

五、落實(shí)有效的團(tuán)隊(duì)溝通機(jī)制

有