客車檢車員考試練習(xí)題及答案8-2023-練習(xí)版

試題說明

本套試題共包括1套試卷

答案和解析在每套試卷后

客車檢車員考試練習(xí)題及答案8(500題)

客車檢車員考試練習(xí)題及答案8

1.［單選題］《25T600V乘務(wù)一次性作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定檢查、處理DC600V供電空調(diào)客車電源控制柜、逆變

器、充電機(jī)故障時，必須在斷電()分鐘后方可進(jìn)行作業(yè)。

A)3

B)4

05

2.［單選題］車輛最合理的車體長度與車輛定距之比為()。

A)1.2:1

B)l.3：1

01.4：1

3.［單選題］《密接式車鉤更換過渡車鉤指導(dǎo)書》要求全開試驗時：鉤舌轉(zhuǎn)動量達(dá)到最大行程，全開

位最大值W()mm。

A)200

B)250

C)300

4.［單選題］鉤提桿與提桿座凹槽間隙()mm

A)2

B)3

04

5.［單選題］《運細(xì)》規(guī)定裝有ST—600型閘調(diào)器制動缸活塞行程為()mm。

A)190±5

B)190±10

C)190±15

6.［單選題］《安規(guī)》規(guī)定使用各種鎬類、千斤頂起重時，重心要找準(zhǔn)，底座安放平穩(wěn)牢固，鎬體垂

直，鐵與鐵接觸部要加防滑木墊，其行程不得超過全長的()。

A)四分之一

B)二分之一

0四分之三

7.［單選題］運用客車對（）實行三捆綁或固定措施。

A）鉤提桿、截斷塞門

B）鉤提桿、折角塞門、車鉤防跳

C）折角塞門、截斷塞門、車鉤防跳裝置

8.［單選題］《首尾車鉤月度分鉤專項檢查指導(dǎo)書》規(guī)定鉤耳孔襯套無破損、竄出。鉤耳孔、鉤舌銷

孔襯套松動、磨耗過限時需鑲（）mm厚表面硬度為HRC38?50的襯套。

A）3-5

B）3?6

C）4-6

9.［單選題］平面研磨時工件應(yīng)作（）。

A）無規(guī)則、無周期的運動

B）直線運動

C）有規(guī)則、有周期的運動

D）旋轉(zhuǎn)運動

10.［單選題］解鉤風(fēng)缸彈簧自由高小于（）mm或腐蝕深度大于0.5mm時更換。

A）220

B）225

0230

D）235

1L［單選題］軸報器全部軸位或外溫顯示“+++”或（）時，①顯示“+++”，檢查14芯線的“公共線

“，若未斷，未脫焊，表明儀器故障，若斷線，表明斷線引起。②顯示“一-”時，表明儀器故障引

起。若檢查判斷為儀器壞則更換。

A）“0”

B）“+1”

C）“T”

D）“+++”

12.［單選題］SW-160型轉(zhuǎn)向架之定位轉(zhuǎn)臂與構(gòu)架組裝前須按基準(zhǔn)尺寸（260±0.2）mm選配，同一輪

對兩定位轉(zhuǎn)臂之差應(yīng)（）。

A）W0.2mm

B）近0.5mm

C）Wl.0mm

D）W1.5mm

13.［單選題］下列敘述1的是：（）。

A）路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件

B）路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映

C）路風(fēng)問題分為重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映

D）路風(fēng)問題分為特別重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映

14.［單選題］《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定：坐立、行走姿態(tài)端正，步伐適中，輕重適宜。在

旅客多的地方，（）；與旅客走對面時，要主動側(cè)身面向旅客讓行，不與旅客搶行。

A）要示意

B）先示意后通行

C）先通行后示意

D）直接通行

15.［單選題］J型閘瓦自動間隙調(diào)整器在制動缸活塞行程（190±10）mm時，調(diào)整絲杠須留有（）以上調(diào)

整量。

A）43834

B）43833

043832

D）43835

16.［單選題］構(gòu)架裂紋時（）或更換。

A）焊修

B）貼補(bǔ)

C）消除裂紋處應(yīng)力

D）粘接

17.［單選題］創(chuàng)新的論述是（）。

A）創(chuàng)新與繼承根本對立

B）創(chuàng)新就是獨立自主

C）創(chuàng)新是民族進(jìn)步的靈魂

D）創(chuàng)新不需要引進(jìn)國外新技術(shù)

18.［單選題］干粉滅火器的保質(zhì)期為1年、水型滅火器的保質(zhì)期為（）年。

A）1

B）3

05

D）8

19.［單選題］普通客車段修時車體傾斜不得超過（）。

A）20mm

B）25mm

C）30mm

D）35mm

20.［單選題］25型客車常用的是（）號車鉤。

A）1

B）13

023

D）15C

21.［單選題］Enter鍵是（）。

A）輸入鍵

B）回車換行鍵

C）空格鍵

D）換檔鍵

22.［單選題］旅客列車應(yīng)實行包乘制，檢修應(yīng)實行包修制和（）。

A）定期檢修

B）里程修

C）段修

D）專修制

23.［單選題］門止及碰頭失為（）類故障。

A）A

B）B

C）C

D）D

24.［單選題］發(fā)生高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離，室外不得小于（）m。

A）4

B）6

08

D）10

25.［單選題］夜間做列車試驗時，手信號的顯示是手持白色信號燈，當(dāng)燈光作圓形轉(zhuǎn)動時，表示

（）0

A）試驗開始

B）試驗完畢

C）緩解

D）制動

26.［單選題］每輛客車上安裝有（）臺軸溫報警器

A）1

B）2

03

D）4

27.［單選題］空氣制動機(jī)靈敏度是指活塞的動作壓差，如103型及104型分配閥的靈敏度為不超過（

）,活塞即將移動。

A）20kPa/cm2

B）40kPa/cm2

C）50kPa/cm2

D）70kPa/cm2

28.［單選題］（）傳動能自由改變其介質(zhì)形狀，但不易改變其體積。

A）摩擦

B）螺紋

C）液壓

D）齒輪

29.［單選題］鉤頭各配合零件磨耗過限未予焊修，會導(dǎo)致車輛（）。

A）在直道運行時自動脫鉤

B）在編組時解鉤不良

C）在編組時連掛不良

D）在彎道運行時自動脫鉤

30.［單選題］統(tǒng)型空調(diào)控制柜三相主空開跳的處理方法之一是：如果檢查測量結(jié)果一切正常，機(jī)組運

轉(zhuǎn)（） ；正常，可用手探摸空開溫度，若有發(fā)熱跡象，可能是空開內(nèi)部作用不良，可更換空開。

A）電壓

B）電阻

0電流

D）電感

31.［單選題］普通客車出庫質(zhì)量要求電力及播音連接器、（）配件齊全，作用良好，各線頭端子無燒

損、松動，防雨布包扎良好。

A）插頭

B）插座

C）掛盒

D）電力線

32.［單選題］關(guān)于緊急制動的描述，錯誤的是（）。

A）純空氣制動

B）受沖擊極限限制

C）達(dá)到最大減速度

D）停車后才能緩解

33.［單選題］密接式車鉤與緩沖器之間的組裝由8顆（）的連接螺栓完成。

A）M30

B）M38

C）M40

D）M27

34.［單選題］裝于轉(zhuǎn)向架的兩個空氣彈簧附加氣室之間的是。。

A）差壓閥

B）高度閥

C）空重車閥

D）放風(fēng)閥

35.［單選題］統(tǒng)型空調(diào)控制柜電氣負(fù)載主回路（）1EH和2EH安裝在空調(diào)機(jī)組內(nèi)，分別由接觸器KM8和

KM9控制。另外安裝在客室側(cè)墻下端的電加熱器也由接觸KM8和KM9控制。

A）蒸發(fā)器

B）電加熱器

C）干燥過濾器

D）冷凝器

36.［單選題］XPD配電盤連接器空氣開關(guān)跳閘處理方法之一：母車正負(fù)線錯接，一般以同線管正線錯

接為多。打開分線盒，卸下接線柱螺栓，用（）電阻擋檢查線路，排除故障。

A）電壓表

B）電流表

C）萬用表

D）兆歐表

37.［單選題］我國《消防法》的立法宗旨的是（）

A）預(yù)防火災(zāi)和減少火災(zāi)危害

B）保護(hù)公共、公民人身財產(chǎn)的安全

C）保障社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的順利進(jìn)行

D）A、B、C的綜合

38.［單選題］《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定：不歪戴帽子，不挽袖子和卷褲腳，不敞胸露懷

,不赤足穿鞋，不穿尖頭鞋、拖鞋、露趾鞋，鞋的顏色為深色系，鞋跟高度不超過（）厘米，跟

徑不小于（）厘米。

A）3.0；3.0

B）3.5；3.0

03.0；3.5

D）3.5；3.5

39.［單選題］（）是指軸頸與防塵板座的過渡圓弧部分。

A）輪座后肩

B）輪座前肩

C）軸頸后肩

D）軸頸前肩

40.［單選題］《技規(guī)》規(guī)定列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）mm。

A）70

B）75

060

D）65

41.［單選題］車輛檢修人員在車輛（）作業(yè)時，必須系好安全帶。

A）頂部端部內(nèi)部

B）端部

0內(nèi)部

D）外部

42.［單選題］列車制動和緩解感度試驗時當(dāng)達(dá)到減壓量并且制動管壓力穩(wěn)定后，保壓（）不得產(chǎn)生

自然緩解作用。

A）30秒

B）45

090

0）60

43.［單選題］（）影響焊縫的致密性，減少焊縫有效面積，降低了焊縫的力學(xué)性能。

A）咬邊

B）焊瘤

C）夾渣

D）氣孔

44.［單選題］旅客列車信息顯示系統(tǒng)以主控站為中心，順號調(diào)節(jié)器為節(jié)點，（）為控制對象。

A）主控站

B）順號調(diào)節(jié)器

OLED

D）顯示屏

45.［單選題］（）是指防塵板座與輪座的過渡圓弧部分。

A）輪座后肩

B）輪座前肩

C）軸頸后肩

D）軸頸前肩

46.［單選題］心盤墊板、軸箱導(dǎo)柱定位套竄出、破損為（）類故障。

A）A

B）B

C）C

D）D

47.［單選題］（）供電裝置有充電器、蓄電池組等部件組成。

A）DC110V

B）DC220V

C）DC380V

D）DC600V

48.［單選題］制動時閘片壓緊制動盤；緩解時，閘片對（）無壓力。

A）制動盤

B）輪對

C）踏面

D）輪緣

49.［單選題］全車只有一個制動缸，在制動缸和各閘瓦之間有（）杠桿和拉桿聯(lián)結(jié)到一起散開布置在

整個車架下面的，稱為“散開式”。

A）很多

B）很少

C）很大

D）很有

50.［單選題］事故受傷人員經(jīng)救治無效，在。內(nèi)死亡，按死亡統(tǒng)計。

A）2日

B）50

07日

D）1O0

51.［單選題］車輛制動倍率（）。

A）大于車輛制動杠桿倍率

B）等于車輛制動杠桿倍率

C）等于制動杠桿倍率乘傳動效率

D）小于車輛制動杠桿倍率

52.［單選題］用基本視圖表達(dá)零件結(jié)構(gòu)時，其內(nèi)部被遮蓋部分的形狀用（）表示

A）粗實線

B）細(xì)實線

C）點劃線

D）虛線

53.［單選題］彈簧裂紋、折損或腐蝕超過原簧徑（）時更換。

A）0.03

B）0.04

C）0.05

D）0.06

54.［單選題］能傳遞和縮小或放大力的機(jī)構(gòu)稱（）機(jī)構(gòu)。

A）杠桿

B）連桿

C）輪系

D）擴(kuò)能

55.［單選題］普通客車出庫質(zhì)量要求列車編組的集中式（）系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)報警功能必須良好。

A）軸溫報警器

B）煙火報警器

C）電子防滑器

D）行車安全監(jiān)控

56.［單選題］要做到遵紀(jì)守法，對每個職工來說，必須做到（）。

A）有法可依

B）反對“管“、”卡”、“壓”

C）反對自由主義

D）努力學(xué)法，知法、守法、用法

57.［單選題］209T型轉(zhuǎn)向架下旁承在構(gòu)架側(cè)梁外側(cè)，橫向中心距加大到2390mm,可減小車體的（

）O

A）側(cè)滾振動

B）蛇行運動

C）垂直振動

D）橫向振動

58.［單選題］客車中對于數(shù)量僅有（）個的車電裝置可直呼其名。

A）一

B）二

C）三

D）四

59.［單選題］制動機(jī)試驗時，單元制動缸制動、緩解作用良好，活塞桿復(fù)位無（）現(xiàn)象。

A）松動

B）裂損

C）異狀

D）卡滯

60.［單選題］段修時鉤舌尾部和鉤鎖鐵接觸面磨耗超過（）時焊修并加工至原設(shè)計尺寸。

A）0.5mm

B）1

01.5

D)2.5

61.［單選題］鉤尾框是車輛（）部分的部件之一。

A）轉(zhuǎn)向架

B）車鉤緩沖裝置

C）制動裝置

D）車體

62.［單選題］防止高處作業(yè)勞動者墜落或者高處落物傷害的墜落防護(hù)用品。不包括（）

A）安全帶

B）安全網(wǎng)

C）輕型防護(hù)帽

D）以上都不是

63.［單選題］密接式鉤緩裝置的水平轉(zhuǎn)角為（）。

A）2±4°

B）2±17°

0<±17°

D）W±4°

64.［單選題］下列需要涂抹T0P2000的是（）

A）前端壓簧

B）止擋彈簧

0閥體

D）后安裝座

65.［單選題］（）不屬于車鉤的三態(tài)作用。

A）閉鎖

B）開鎖

C）防跳

D）全開

66.［單選題］F8分配閥在階段緩解作用，制動管壓力不恢復(fù)到（）附近，制動缸不能緩解完畢，有

利于坡道及進(jìn)站停車操縱。

A）400kPa

B）500kPa

C）550kPa

D）600kPa

67.［單選題］列車制動和緩解感度試驗時制動機(jī)必須在制動管減壓（）以前發(fā)生制動作用。

A）20kPa

B）60kPa

C）40kPa

D）、50kPa

68.［單選題］車鉤在閉鎖位和全開位時，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離的運用限度分別是。。

A）135、250mm

B）130、250mm

C）135,235mm

D）130、235mm

69.［單選題］DC600V列車供電系統(tǒng)中機(jī)車受電弓接收由電網(wǎng)輸送過來的25kV單相交流高壓電，經(jīng)降壓

后，采用2套獨立工作的單相半控整流裝置將單相交流電整流成2路直流電，每路額定輸出電壓

600V,電流670A,容量（）。

A）200kW

B）400kW

C）600kW

D）800kW

70.［單選題］鉤腔內(nèi)防跳部分磨耗過限未予焊修，會導(dǎo)致（）。

A）閉鎖位置不良

B）開鎖位置不良

C）全開位置不良

D）行車時自動脫鉤

71.［單選題］“三閥一缸”不包括（）。

A）高度閥、差壓閥

B）空重車閥

C）緩解風(fēng)缸

D）單元制動缸

72.［單選題］囊式空氣彈簧形式有（）。

A）單曲

B）雙曲

C）多曲

D）ABC三項都是

73.［單選題］我國客車車輪多數(shù)采用整體結(jié)構(gòu)的（）。

A）鑄鋼輪

B）輪箍輪

C）輾鋼輪

D）彈性車輪

74.［單選題］閘瓦釬與軌面距離不小于：（）mm。

A）25

B）30

040

D）50

75.［單選題］客車制動缸劃安裝平面加工線的劃線基準(zhǔn)是缸體毛坯孔軸心線及（）毛坯面。

A）安裝平面

B）前蓋面

C）后蓋面

D）下表面

76.［單選題］客車內(nèi)應(yīng)有緊急制動閥及（），并均應(yīng)保持作用良好，

A）滅火裝置

B）緩解閥

C）壓力表

D）KLW裝置

77.［單選題］209T轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧裝置為（）式。

A）搖動臺

B）托梁式

C）承臺式

D）承載鞍式

78.［單選題］電氣化鐵路開通后，（）要對從業(yè)人員進(jìn)行電氣化鐵路安全知識的培訓(xùn)和考試。

A）每月

B）每季度

C）每年

D）每2年

79.［單選題］（）把鉤身和鉤尾框連成一個整體，安裝在車體底架兩端的牽引梁內(nèi)，下部靠鉤尾框

托板及車鉤擺塊托住。

A）鉤尾銷

B）連桿

C）開口銷

D）鉤舌園銷

80.［單選題］制動缸活塞行程單向閘調(diào)器限度為（）。

A）190±10mm

B）190±20mm ；

C）190+15mm

D）190+10mm

81.［單選題］最高運行速度160km/h以上至200km/h的旅客列車，緊急制動距離限值為（）。

A）2000m

B）1400m

C）1100m

D）800m

82.［單選題］圓彈簧的自由高與荷重高之差稱為圓彈簧的（）。

A）柔度

B）撓度

0剛度

D）彈性

83.［單選題］下列關(guān)于班組長基本職責(zé)的說法，正確的是（）。

A）生產(chǎn)規(guī)劃、員工管理

B）人力資源管理、生產(chǎn)管理

C）員工培訓(xùn)、團(tuán)隊建設(shè)

D）現(xiàn)場管理、班組員工管理

84.［單選題］制造鏗刀的常用材料是

A）45#鋼

B）T8A

C）T10A

D）T12A

85.［單選題］滾動軸箱組裝不良，軸承內(nèi)圈、楔套和（）三者之間發(fā)生相對運動時，楔套內(nèi)、外表

面會發(fā)生擦傷，應(yīng)及時進(jìn)行更換。

A）軸肩

B）軸頸

C）防塵環(huán)座

D）輪座

86.［單選題］公司管內(nèi)本屬車輛乘務(wù)員單人值乘時（7583次、8995次），（）進(jìn)入作業(yè)股道后，機(jī)

車連掛位置在車輛乘務(wù)員“車統(tǒng)T5”內(nèi)簽字，對車輛乘務(wù)員到位情況進(jìn)行確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)車輛乘務(wù)員未

到位時立即向客列檢值班室打電話匯報。

A）調(diào)車作業(yè)人員

B）司機(jī)

C）車輛乘務(wù)員

D）客列檢作業(yè)人員

87.［單選題］旅客列車信息顯示系統(tǒng)還具有較強(qiáng)的可（），其它輸入輸出設(shè)備只要符合本系統(tǒng)的通訊

協(xié)議，均可掛接。

A）延展性

B）擴(kuò)充性

C）放大性

D）縮小性

88.［單選題］客車輔（Al）修按周期定期施行，主要是施行（）檢修。

A）車鉤緩沖裝置

B）懸吊裝置

C）轉(zhuǎn)向架

D）制動裝置

89.［單選題］作業(yè)人員班前應(yīng)充分休息，保持精神飽滿，嚴(yán)禁班前（）小時內(nèi)飲酒。

A）6

B）7

08

D）9

90.［單選題］裝有電加熱器的空調(diào)機(jī)組，為確保電加熱器安全工作，避免發(fā)生火災(zāi)事故，一般在電采

暖器的線 ；路上串聯(lián)（）只電熱保護(hù)器，一旦加熱溫度超過設(shè)定值，電熱保護(hù)器就切斷電源，停

止供電。

A）一

B）二

C）三

D）四

91.［單選題］平面劃線應(yīng)選擇（）劃線基準(zhǔn)。

A）一個

B）兩個

C）三個

D）無標(biāo)準(zhǔn)

92.［單選題］在施行緩解的過程中，制動缸已緩解完畢，但分配閥排氣口還排氣不止的原因是（）。

A）滑閥與滑座接觸不良

B）主活塞漏泄

C）止回閥漏泄

D）緊急閥漏泄

93.［單選題］國際聯(lián)運、特快及部屬客車、直快客車輪輛厚度運用限度規(guī)定不得小于（）。

A）25mm

B）24mm

C）23mm

D）22mm

94.［單選題］滾動軸承車輛重車脫軌須更換（）。

A）脫軌輪對

B）全車輪對

C）同一轉(zhuǎn)向架輪對

D）輪對

95.［單選題］雙管改單管作業(yè)應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行，在區(qū)間發(fā)生故障需改單管供風(fēng)時，應(yīng)限速（）km/h運行

至前方站內(nèi)進(jìn)行。

A)100

B)120

0140

D)160

96.［單選題］KP-2A型控制箱測量回路中（）一振蕩調(diào)節(jié)電位器，調(diào)節(jié)C1的放電時間，以改變鋸齒波

電壓的波形，提高控制箱的調(diào)壓精度，消除發(fā)電機(jī)電壓振蕩。

A)Z1

B)R1

C)Z2

D)Z8

97.［單選題］鐵路基本建設(shè)項目中的環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動安全、勞動衛(wèi)生及消防等設(shè)施，必須

和主體工程（）。

A）同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)

B）同時設(shè)計、同時施工、同時報廢

C）同時設(shè)計、同時投產(chǎn)、同時報廢

D）同時施工、同時投產(chǎn)、同時報廢

98.［單選題］J5型發(fā)電機(jī)傳動裝置主要有發(fā)電機(jī)（），皮帶拉緊裝置、軸端連接裝置等部分組成。

A）吊銷

B）接線盒

C）吊架

D）軸承

99.［單選題］防滑器的種類較多，如我國鐵科院研制生產(chǎn)的（）型、德國薩伯公司生產(chǎn)的SWKP

AS20c型、瑞典KNORR公司生產(chǎn)的MGS型電子防滑器。

A)KAX-1

B)TFX1

OKZS/M-I

D)TCDS

100.［單選題］單元制動缸的形式除了活塞式，還有（）。

A)密封式

B)普通式

C)膜板式

D)脹圈式

101.［單選題］CW-200K型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧的橫向變位可達(dá)()以上。

A)100mm

B)110mm

C)120mm

D)140mm

102.［單選題］客車轉(zhuǎn)向架搖枕心盤承面及兩旁承支承面機(jī)加工后，其平行度應(yīng)()。

A)Wlmm

B)WO.5mm

C)Wl.5mm

D)W2nm

103.［單選題］在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有()以上距離，防

止觸電事故發(fā)生。

A)1m

B)2

C)0.5

D)2.5

104.［單選題］KC20A型AC380v電力連接器E3修用()級絕緣電阻計測量，相間、相零間、相與外殼絕

緣電阻值不低于200MQ。

A)100V

B)250V

C)500V

D)1000V

105.［單選題］()由國鐵集團(tuán)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

A)特別重大事故

B)重大事故

C)較大事故

D)一般事故

106.［單選題］各專業(yè)部門應(yīng)結(jié)合鐵路總公司、集團(tuán)公司要求，將“紅線”管理納入()o

A)安全評估和安全質(zhì)量考核內(nèi)容

B)安全管理和安全考核

C)安全管理

D)安全考核

107.［單選題］車輛乘務(wù)員代值乘運轉(zhuǎn)車長時，應(yīng)攜帶的行車備品包括列車無線調(diào)度通信設(shè)備、手信

號旗、手信號燈和（）。

A）火炬、短路銅線、萬用表

B）火炬、短路銅線、響墩

C）短路銅線、響墩、萬用表

D）短路銅線、響墩、萬用表

108.［單選題］通信連接器（KTL39GX、KTL39DX）額定電流15A。檢修測量絕緣時用（）級絕緣表檢測

線間、線與外殼間絕緣值220MQ；在連接器兩端測量插頭內(nèi)同一根線的通路良好，線序正確。

A）100V

B）250V

C）500V

D）1000V

109.［單選題］時速160公里動力集中動車組在（）以上、12%。及以下坡道無動力停留時，無論停放制動

是否有效,均須擰緊全列拖車、控制車人力制動機(jī)。

A）4%o

B）5%o

C）6%o

D）7%o

110.［單選題］國鐵客車中由國鐵集團(tuán)統(tǒng)一管理車號的路用客車稱為（）,由鐵路局集團(tuán)公司自行管

理車號的路用客車稱為（）O

A）專運客車、國際聯(lián)運客車

B）國鐵路用車、專運客車

C）國鐵路用車、局管路用車

D）專運客車、自備客車

11L［單選題］制動軟管在安裝時其連接器口平面須與車體中心線呈（）夾角

A）45°

B）30°

060°

0）90°

112.［單選題］空調(diào)客車出庫質(zhì)量要求車端各連接器配件齊全，作用良好，（）、配線長度符合規(guī)定

;線頭端子壓接牢固，表面清潔，無燒損、松動、變形；護(hù)套無破損，相序正確。

A）電壓

B）電流

C）強(qiáng)度

D）絕緣

113.［單選題］車輛落成后，要求下作用車鉤鉤提桿扁平部位與鉤提桿座之扁孔間隙不大于（）。

A）1mm

B）1.5mm

C）2mm

D）2.5mm

114.［單選題］旅客列車在途中發(fā)現(xiàn)鉤舌裂損，當(dāng)無列檢作業(yè)又無備品時，（）。

A）如裂損未超過5nlm時，通知前方有列檢作業(yè)車站更換

B）如裂損超過5mm甩車

C）一律甩車

D）可用列車尾部車輛后端或機(jī)車前端鉤舌更換

115.［單選題］以物體或燈光的顏色、形狀、位置、數(shù)目等特征表示的信號為（）。

A）聽覺信號

B）視覺信號

C）手信號

D）移動信號

116.［單選題］ST1-600型閘調(diào)器在單車試驗調(diào)試中造成制動缸活塞行程不穩(wěn)定的主要原因是（）

A）制動杠桿傳動裝置阻力大

B）閘調(diào)器本身質(zhì)量問題 ；

C） ；制動機(jī)性能不穩(wěn)定

D）調(diào)試方法不1

117.［單選題］209Hs型轉(zhuǎn)向架下旁承磨耗板磨耗后可加鐵墊調(diào)整，盒內(nèi)1塊，高度不超過10mm,底座

不超過3塊，高度不超過30mli1,旁承組成高度為（）mm0

A）58?

B）60?

C）62?

D）64?

118.［單選題］車輛制動倍率（）

A）大于車輛制動杠桿倍率

B）等于車輛制動杠桿倍率

C）等于制動杠桿倍率乘傳動效率

D）小于車輛制動杠桿倍率

119.［單選題］關(guān)門車是指關(guān)閉了車輛制動系統(tǒng)中的（）。

A）主閥

B）折角塞門

C）截斷塞門

D）排風(fēng)口

120.［單選題］閘瓦間隙自動調(diào)整器在列車中各車輛的制動缸活塞行程能自動地保持一致，減少列車

制動時的（）。

A）側(cè)向沖動

B）縱向沖動

C）左右沖動

D）垂直沖動

121.［單選題］歐特美電動內(nèi)端門門扇高度可通過調(diào)整裝置的六角螺栓來調(diào)節(jié)，便門前端和后端距離

下導(dǎo)軌上表面為（）。

A）4mm

B）8mm

C）10mm

D）12mm

122.［單選題］鐵路客車電茶爐具有（）的保護(hù)功能。

A）過壓

B）欠壓

C）缺水

D）過熱

123.［單選題］客車廁所車窗廠修時，安裝統(tǒng)一型式的加固型防護(hù)欄，防護(hù)欄安裝采用（）方式。

A）鉀釘緊固

B）螺栓緊固

0電焊焊接

D）鐵絲捆綁

124.［單選題］搖枕鋼彈簧座下平面須平整，銹蝕深度不大于（）mmo

A）1

B）3

C）5

D）7

125.［單選題］運用客車輪輛厚度原型為（）mm,運用限度必須225mm。

A）55

B）60

065

D）70

126.［單選題］地板布破損、裙板標(biāo)示不清為（）類故障。

A）A

B）B

c)c

D)D

127.［單選題］遠(yuǎn)心集塵器是利用（）的作用，將制動管壓力空氣中的塵砂、油分、水分等不潔物質(zhì)沉

積在集塵盒內(nèi)。

A）離心力

B）重力

C）引力

D）向心力

128.［單選題］79.安全管理的方針是（）。

A）自覺遵守有關(guān)規(guī)定

B）實行逐級負(fù)責(zé)制

C）安全第一、預(yù)防為主

D）預(yù)防第一、安全為主

129.［單選題］列車出庫前，通過長大下坡道的旅客列車，除進(jìn)行制動機(jī)全部試驗外，還應(yīng)進(jìn)行持續(xù)

一定時間的制動機(jī)保壓試驗。在保壓狀態(tài)下，（）min內(nèi)不的發(fā)生自然緩解。

A）3

B）5

06

D）8

130.［單選題］提高功率因數(shù)的意義是（）。

A）提高供電設(shè)備的利用率

B）提高電動機(jī)的效率

C）減少有功功率

D）減少無功功率

131.［單選題］兩個電阻串聯(lián)接入電路時，當(dāng)兩個電阻阻值不相等時，則（）。

A）電阻大的電流小

B）電流相等

C）電阻小的電流小

D）電流大小與阻值無關(guān)

132.［單選題］型號為2Ap9的是（）二極管。

A）錯普通

B）硅普通

C）錯開關(guān)

D）硅開關(guān)

133.［單選題］把交流電轉(zhuǎn)換為直流電的過程叫（）。

A）變壓

B）穩(wěn)壓

C）整流

D）濾波

134.［單選題］以大氣壓力作為動力來源，用對空氣抽真空的程度來操縱制動和緩解的制動機(jī)叫（

）O

A）真空制動機(jī)

B）空氣制動機(jī)

C）人力制動機(jī)

D）電空制動機(jī)

135.［單選題］25K型客車轉(zhuǎn)向架上一般裝配有（）單元制動缸。

A）1個

B）4個

08個

D）2個

136.［單選題］車輛應(yīng)有識別的標(biāo)記，包括車型、車號、路徽、制造廠名及日期、定期修理的日期及

處所、自重、載重、容積、換長等，貨車應(yīng)有車號自動識別標(biāo)簽；客車及圍定配屬的貨車上應(yīng)有所

屬局段的簡稱：客車還應(yīng)有最高運行速度標(biāo)記、定員、（）O

A）車種

B）車牌

C）區(qū)間

D）車次

137.［單選題］密接式鉤緩裝置的水平轉(zhuǎn)角為（）。

A）2±17°

B）2±4°

C）W±17°

D）W±4。

138.［單選題］當(dāng)15號車鉤處于閉鎖狀態(tài)時，應(yīng)（）。

A）動作靈活

B）將鎖提

0銷卡死不能活動

D）保證各部無間隙

139.［單選題DLLJ-4B型鐵道車輛車輪第四種檢查器共有（）功能。

A）六個

B）七個

C）八個

D）十個

140.［單選題］（）,車內(nèi)顯示器可以顯示廁所有人或無人。

A）通風(fēng)狀態(tài)下

B）列車運行中

0制動狀態(tài)下

D）通電狀態(tài)下

141.［單選題］硬座車的基本記號為（）o

A）YW

B）YZ

C）RZ

D）RW

142.［單選題］輪緣磨耗超限后的危害是（）。

A）使車輪通過道岔時易爬上尖軌

B）增加其與鋼軌內(nèi)側(cè)面的摩擦系數(shù)

C）降低車鉤高度，造成列車分離

D）增加輪對左右搖動

143.［單選題］輪緣垂直磨耗高度（）mm

A）W5

B）W10

0^15

D）W20

144.［單選題］低壓鍋爐焊修后進(jìn)行200kPa的水壓試驗，保壓（）min無漏泄。

A）5

B）8

C）10

D）15

145.［單選題］（）是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專用線并由其管理的線路。

A）站線

B）段管線

C）岔線

D）特別用途線

146.［單選題］（）分析是研究物體在力系作用下的平衡規(guī)律。

A）動力

B）靜力

C）摩擦力

D）平衡力

147.［單選題］《運規(guī)》規(guī)定本屬客車及外屬客車出庫時踏面擦傷分別不能大于（）mm。

A）0.5,1.0

B）1.0,1.5

C）0.5,1.5

D）1.0,0.5

148.［單選題］在試驗臺上104型分配閥制動靈敏度試驗時，不制動是由于（）主活塞滑閥阻力過大等

原因造成的。

A）主活塞上下活塞之間的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄

B）節(jié)制閥漏泄

C）滑閥氣孔堵塞

D）充氣止回閥漏泄

149.［單選題］旅客列車運行途中軸溫報警裝置顯示軸溫持續(xù)上升達(dá)到（）t時，應(yīng)通知機(jī)車乘務(wù)員

立即采用常用制動停車。

A）45

B）50

060

D）90

150.［單選題］控制閥屬于液壓系統(tǒng)的（）部分。

A）輔助

B）執(zhí)行

C）動力

D）控制

151.［單選題］圓柱滾子軸承主要承受（）o

A）軸向載荷

B）徑向載荷

C）定位公差

D）跳動公差

152.［單選題］AW-96轉(zhuǎn)向架固定為軸距（〉

A）2220mm

6）2330mm

C）2440mm

D）2560mm

153.［單選題］車輛振動加速度與（）o

A）車輛自振頻率的平方成正比

B）車輛自振頻率成正比

C）車輛自振振幅的平方成正比

D）車輛自振頻率和振幅無關(guān)

154.［單選題］客車制動機(jī)簡略試驗的減壓量一般為（）kPa。

A）50

B）60

080

D）100

155.［單選題］車鉤緩沖裝置具有連掛、（）和緩沖三個基本作用。（

A）對中

B）牽引

C）橫向

D）沖擊

156.［單選題］凡新造車輛，制動機(jī)發(fā)生故障車輛以及按檢修規(guī)程修理過的車輛都要用（）進(jìn)行試驗

,以試驗合格后才能交付使用。

A）701型試驗臺

B）705型試驗臺

C）三T試驗臺

D）單車試驗器

157.［單選題］84.運行到華東、華中、華南、西南的客車，在（）前完成客車電扇和獨立供電空調(diào)客

車的安裝調(diào)試工作。

A）43952

B）43966

043961

D）43971

158.［單選題］彎曲有焊筵的管子，焊縫必須放在其（）的位置。

A）彎曲外層

B）彎曲內(nèi)層

C）中性層

D）彎曲內(nèi)外層

159.［單選題］《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》規(guī)定：非空調(diào)列車運行途中，車內(nèi)溫度冬季不低于（

）;夏季超過28。（2時，使用電風(fēng)扇。

A）16℃

B）15℃

C）14℃

D）13℃

160.［單選題］客車制動裝置在安定制動位時的主管減壓量為（）kpa0

A）100

B）140

C）170

D）50

161.［單選題］空調(diào)機(jī)組通風(fēng)量小的處理方法之一是：查找（）結(jié)霜原因并處理，清洗濾塵網(wǎng)。

A）干燥過濾器

B）電加熱器

C）蒸發(fā)器

D）冷凝器

162.［單選題］客車檢修完畢后，在車輛（）位端涂打定檢標(biāo)記。

A）一、四

B）一、三

C）二、四

D）二、三

163.［單選題］空調(diào)客車出庫質(zhì)量要求應(yīng)急電源配件齊全、（）及保護(hù)功能作用良好，參數(shù)符合規(guī)定。

A）充電、

B）放電

C）充放電

D）過放電

164.［單選題］客車車鉤在閉鎖位和全開位時，鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離的運用限度分別不大于（）。

A）135^250mm

B）、130、250mm

C）、135、235mm

D）130、235mm

165.［單選題］閘瓦的原型厚度為（）毫米。

A）40

B）45

C）50

D）55

166.［單選題］運行中，全列車發(fā)電機(jī)出力不均的處理方法之一:應(yīng)在運行中適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)各發(fā)電機(jī)的出

力，以達(dá)到（）目的。

A）均壓

B）均流

C）恒流

D）恒壓

167.［單選題］各圓銷及制動梁端軸與孔的組裝間隙（）mm

A）2

B）3

04

D）5

168.［單選題］支架變形量大于（）mm時調(diào)修，變形量大于15mm或裂紋時更換

A）5

B）6

07

D）8

169.［單選題］夜間作列車試驗時，手信號的顯示是手持白色信號燈，當(dāng)燈光在下部左右搖動時，表

示

A）試驗開始

B）試驗完畢

C）緩解

D）制動

170.［單選題］KC20A型AC380V電力連接器用（）級絕緣電阻計測量，相間、相零間、相與外殼絕緣電

阻值不低于200MQo

A）100V

B）250V

C）500V

D）1000V

171.［單選題］客車A1修踏面圓周磨耗深度的限度為（）廊。

A）0

B）不大于2

C）不大于3

D）不大于1

172.［單選題］《安規(guī)》規(guī)定停留客車內(nèi)嚴(yán)禁（）和動用明火取暖。

A）電焊作業(yè)

B）登高作業(yè)

C）吸煙

D）帶水檢修設(shè)備

173.［單選題］使用指針式兆歐表測量絕緣電阻時，一般只用“L”和“E”端，但在測量電纜對地的

絕緣電阻或被測設(shè)備的漏電流較嚴(yán)重時，就要使用“G”端，并將“（）”端接屏蔽層或外殼。

A）F

B）H

C）E

D）G

174.［單選題］客車空調(diào)機(jī)組的電熱絲通電后其電能可以全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊?，并迅速地通過管子（）散熱。

A）表面

B）兩端

0中心

D）內(nèi)部

175.［單選題］西安地鐵六號線干燥吸附單元的出口處安裝有顆粒過濾器濾芯是過濾（）

A）水分

B）油分

C）固體顆粒污染物

D）雜質(zhì)

176.［單選題］用以確定公差帶位置的標(biāo)準(zhǔn)叫（）o

A）標(biāo)準(zhǔn)偏差

B）基本偏差

C）尺寸偏差

D）位置偏差

177.［單選題］《中華人民共和國民法典》規(guī)定：耕地的承包期為（）。

A）十年

B）三十年

C）五十年

D）七十年

178.［單選題］客運職工職業(yè)道德規(guī)定客運職工應(yīng)當(dāng)顧全大局：做到（），密切配合。

A）團(tuán)結(jié)協(xié)作

B）密切合作

C）團(tuán)結(jié)互助

D）密切協(xié)作

179.［單選題］下列哪個部件故障不會引起ATI報”鎖閉開關(guān)故障”（）。

A）門控器

B）編碼器

C）S2行程開關(guān)

D）S3行程開關(guān)

180.［單選題］閘瓦與閘瓦托采用（）連接。

A）螺栓

B）插銷

C）圓銷

D）柳釘

181.［單選題］《列車制動機(jī)試驗作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定列車管漏泄試驗：確認(rèn)列車管壓力達(dá)到600kpa時

,保壓Imin,列車管壓力下降不得超過（）kpa。

A）10

B）20

030

D）40

182.［單選題］發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險時，應(yīng)（）跳離危險區(qū)

A）單足或并雙足

B）大步跨越

C）跑步

D）跨步

183.［單選題］列車總風(fēng)管漏泄試驗：列車總風(fēng)管壓力600kPa時全列一分鐘漏泄不大于（）kPa。

A）5

6）10

015

D）20

184.［單選題］黨的十六大報告指出，認(rèn)真貫徹公民道德建設(shè)實施綱要，弘揚愛國主義精神，以為人

民服務(wù)為核心，以集體主義為原則，以（）為重點。

A）誠實守信

B）愛崗敬業(yè)

C）遵紀(jì)守法

D）無私奉獻(xiàn)

185.［單選題］機(jī)車供電（），取消了客車編組中的發(fā)電車，改由機(jī)車集中供電。供電電壓一般為三相

線壓 ；400V,相壓220V,頻率50Hz,通過車端電力連接器分二路向客車送電。

A）AC110V

B）AC220V

OAC380V

D）AC600V

186.［單選題］廠、段修時車鉤緩沖裝置須（）。

A）局部分解

B）對關(guān)健部位分解

C）全部分解

D）進(jìn)行緩沖器分解

187.［單選題］西安地鐵每臺空調(diào)機(jī)組一有（）個新風(fēng)溫度傳感器、（）個回風(fēng)溫度傳感器。

A）l,2

B）2,2

02,1

D）l,l

188.［單選題］重大事故的調(diào)查期限為（）o

A）10日

B）2O0

C）30日

D）6O0

189.［單選題］底架寬度是指底架兩側(cè)梁（）間的水平距離。

A）內(nèi)表面

B）中表面

0外表面

D）側(cè)表面

190.［單選題］檢修最高運行速度超過（）客車的車輛段須有相應(yīng)的檢修設(shè)備。

A）100km/h

B）120km/h

C）140km/h

D）160km/h

191.［單選題］209PK轉(zhuǎn)向架搖枕彈簧裝置形式是（）。

A）空氣彈簧無搖動臺

B）圓彈簧外側(cè)懸掛

C）圓彈簧內(nèi)側(cè)懸掛

D）空氣彈簧有搖動臺

192.［單選題］發(fā)生高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離，室內(nèi)不得小于

A）5

B）4

02

D）3

193.［單選題］25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：軸溫報警器軸溫顯示正常，同側(cè)誤差小于（）。

A）l℃

B）2℃

C）3℃

D）5℃

194.［單選題］閥口不平整或輕微損傷時，可用（）研磨修復(fù)，研磨后將殘留物清洗干凈。

A）粗油石

B）細(xì)油石

C）粗鏗刀

D）細(xì)鏗刀

195.［單選題］準(zhǔn)高速客車轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置安裝橫向油壓減振器的主要目的是（）

A）改善車輛動力性能

B）改善車輛橫向動力性能

C）降低車輛橫向振動頻率

D）保護(hù)空氣彈簧

196.［單選題］單車試驗器回轉(zhuǎn)閥手柄第四位是（）o

A）緩解感度試驗位

B）制動感度試驗位

C）緊急制動試驗位

D）保壓位

197.［單選題］AM96型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架定位轉(zhuǎn)臂作用須良好，（）及變形時更換。

A）裂紋

B）溶膠

C）磨耗

D）腐蝕

198.［單選題］制動防滑器是在制動力（）時降低制動力，使車輪繼續(xù)處于滾動狀態(tài)，避免車輪滑行

O

A）等于黏著力

B）小于黏著力

C）超過黏著力

D）即將超過黏著力

199.［單選題］客車裝用軸盤式鑄鐵盤，其直徑為（）。

A）。350mm或0400mm

B）。450mm或C500mm

C）。550mm或0600mm

D）。640mm或C610mm

200.［單選題］AM—96型轉(zhuǎn)向架二系懸掛系統(tǒng)共有（）減振器。

A）4個

B）5個

06個

D)7個

201.［單選題］平面研磨時工件應(yīng)做（）o

A）直線運動

B）旋轉(zhuǎn)運動

C）有規(guī)則，有周期的運動

D）無規(guī)則，無周期的運動

202.［單選題］15號車鉤，當(dāng)車鉤處于閉鎖狀態(tài)時，應(yīng)（）。

A）動作靈活

B）將鎖提（推）銷卡死不能活動

C）檢修工作量較大

D）具有防跳作用

203.［單選題］客車運行途中踏面擦傷深度不得大于（）。

A）0.5mm

B）1.0mm

C）1.5mm

D）2.0mm

204.［單選題］旅客列車在摘掛車輛時，密封風(fēng)擋及電氣連接線的摘結(jié)由（）負(fù)責(zé)。

A）調(diào)車作業(yè)人員

B）客列檢作業(yè)人員

C）車輛乘務(wù)員

D）司機(jī)

205.［單選題］非空調(diào)旅客列車編組中，硬座車每（）輛中編掛1輛茶爐車。

A）2

B）3

04

D）5

206.［單選題］鉤鎖鐵腿及鉤鎖上部左、右導(dǎo)向面磨耗大于（）時須焊修，焊后磨修恢復(fù)原型。

A）2mm

B）3mm

C）4mm

D）5mm

207.［單選題］關(guān)門車是指關(guān)閉了（）的車輛。

A）折角塞門

B）制動閥

C）三通閥

D）截斷塞門

208.［單選題］104型分配閥緊急室充氣過慢是因為（）。

A）放風(fēng)閥與閥座不密貼

B）放風(fēng)閥導(dǎo)向桿密封圈漏泄

C）緊急活塞膜板穿孔

D）緊急活塞桿徑向孔IV被堵

209.［單選題］21.鉗工臺兩側(cè)同時有人操作時，中間應(yīng)有（）隔開。

A）塑料擋板

B）鐵絲網(wǎng)

C）木頭擋板

D）玻璃擋板

210.［單選題］車輛制動裝置所用的空氣壓力表的精度是（）。

A）0.5級

B）1級

01.5級

D）2級

211.［單選題］車輛制動率（）。

A）等于車輛制動閘瓦壓力之和與車輛重量之比

B）就是制動倍率

C）等于車輛制動力與車輛重量之比

D）是制動倍率的倒數(shù)

212.［單選題］輔助系統(tǒng)SIV/CVS靜止逆變器輸出電源為（）。

A）DC110V

B）DC380V

C）AC110V

D）AC380V

213.［單選題］車軸熱切是因為軸頸受高溫變軟后，受交變彎曲力作用而被拉長，以致切軸這種斷裂

屬于（）。

A）疲勞斷裂

B）塑性斷裂

C）脆性斷裂

D）永久性斷裂

214.［單選題］SWT60型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的高度為（）.

A）150mm±5

B）170mm±5

C）190mm±5

D）200mm±5

215.［單選題］為加強(qiáng)中國鐵路總公司（簡稱鐵路總公司）鐵路技術(shù)管理，確保國家鐵路安全正點、

方便快捷、高速高效，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等制度等制定（）。

A）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

B）《中華人民共和國鐵路法》

0《鐵路運輸安全保護(hù)條例》

D）《中華人民共和國鐵路安全生產(chǎn)法》

216.［單選題］車輛底架故障中，最為嚴(yán)重的是（）且需要及時修理。

A）磨耗

B）彎曲變形

C）腐蝕

D）裂紋

217.［單選題］解決沖突的方法不包括（）o

A）協(xié)商解決

B）仲裁解決

C）暴力解決

D）權(quán)威解決

218.［單選題］《中華人民共和國民法典》規(guī)定：民事法律作為調(diào)整平等主體之間財產(chǎn)關(guān)系和人身關(guān)

系的總和是指（）。

A）狹義的形式意義的民法

B）狹義的實質(zhì)意義的民法

C）廣義的實質(zhì)意義的民法

D）廣義的形式意義的民法

219.［單選題］車鉤在閉鎖位置時必須具有（）作用。

A）自鎖作用

B）保安作用

O防跳作用

D）密封作用

220.［單選題］電流繼電器中線圈的正確接法是（）電路中。

A）串聯(lián)在被測量的

B）并聯(lián)在被測量

0串聯(lián)在控制回路

D）并聯(lián)在控制回路

221.［多選題］關(guān)于車輛電制動，下列說法正確的是（）。

A）電制動包括再生制動、電阻制動兩種形式。

B）電阻制動是將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能加于電阻上，使電阻發(fā)熱，將電能轉(zhuǎn)化為熱能。

C）再生制動將動能轉(zhuǎn)化為電能后，供車輛的其他負(fù)載使用或反饋回電網(wǎng)。

D）電制動既節(jié)約能源，又減少制動時對環(huán)境的污染，且基本不磨耗。

222.［多選題］列車廣播系統(tǒng)和（）系統(tǒng)有接口關(guān)系

A）車載信號系統(tǒng)

B）PIS系統(tǒng)

OTCMS系統(tǒng)

D）乘務(wù)作業(yè)采集系統(tǒng)

223.［多選題］碳化物磨料主要用于（）的研磨。

A）鑄鐵

B）黃銅

C）硬質(zhì)合金

D）陶瓷

224.［多選題］吸收縱向沖擊能量的車鉤緩沖裝置有（）

A）壓潰管

B）緩沖器

C）過載保護(hù)裝置

D）連接卡環(huán)

225.［多選題］客列檢是確保旅客列車安全運行的重要部門，承擔(dān)（）旅客列車技術(shù)作業(yè)，及對站折

、通過旅客列車進(jìn)行重點技術(shù)檢查，排除危及行車安全故障等工作。

A）始發(fā)

B）通過

C）終到

D）出庫

226.［多選題］發(fā)生（）由原鐵道部辦公廳負(fù)責(zé)向國務(wù)院辦公廳報告，并通報國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理

總局等有關(guān)部門。

A）特別重大事故

B）重大事故

C）較大事故

D）嚴(yán)重事故

227.［多選題］乘務(wù)作業(yè)采集系統(tǒng)工作原理以下正確的是（）

A）乘務(wù)作業(yè)信息采集系統(tǒng)工作原理為攝像機(jī)采集乘務(wù)員視線

B）根據(jù)相應(yīng)的算法分析軟件和視線偏移時間進(jìn)行相應(yīng)的報警

C）還可以對客室內(nèi)進(jìn)行監(jiān)控

D）報警通過顯示屏、地面站和司機(jī)室語音報警器實現(xiàn)

228.［多選題］在以下哪些地方可以啟動緊急廣播（）。

A）HMI屏

B）廣播控制盒

C）司機(jī)室監(jiān)控屏

D）TCMS屏

229.［多選題］常用濾波器有（）等。

A）電容濾波器

B）電感濾波器

C）L型濾波器

D）n型濾波器

230.［多選題］車輛的（）必須有保安裝置。

A）抗側(cè)滾扭桿

B）制動梁

C）下拉桿

D）橫向控制桿

231.［多選題］客室側(cè)門的驅(qū)動裝置安裝在車廂門口上部，主要由（）組成。

A）下擺臂

B）轆式滑車

C）機(jī)構(gòu)吊架

D）上部導(dǎo)軌

232.［多選題］發(fā)生火災(zāi)必須同時具備（）三個要素。

A）可燃物

B）氧化劑

C）引火源

D）燃燒物

233.［多選題］車輛應(yīng)有識別的標(biāo)記：（）、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長等

;車輛應(yīng)有車號自動識別標(biāo)簽；客車及固定配屬的貨車上應(yīng)有所屬局段的簡稱；客車還應(yīng)有車種、

定員、最高運行速度標(biāo)記。

A）車號

B）制造廠名及日期

C）車型

D）路徽

234.［多選題］輔助電路中各部件啟動順序依次是（）、（）、（）、（）

A）IVLB

B)IVHB

C)3PHMK

D)CHR

235.［多選題］對（）工人，均須經(jīng)安全技術(shù)考試，鑒定合格后才能任職。

A）定職

B）定級

C）定級

D）升職

236.［多選題］消防控制室值班人員應(yīng)熟悉消防控制管理及應(yīng)急程序，掌握消防（）等內(nèi)容，了解消

防控制室設(shè)備功能，能熟練操作控制設(shè)備。

A）三知四會一聯(lián)通

B）設(shè)施器材使用

C）報警電話

D）四個能力

237.［多選題］下列哪些問題會引起蓄電池異常升溫（）。

A）蓄電池單體缺液

B）蓄電池單體裝反

C）蓄電池絕緣不良

D）蓄電池容量不均

238.［多選題］西安地鐵車輛轉(zhuǎn)向架車輪直徑：新造為（）mm,全磨耗為（）mmo

A）0840

B）03770

C）0830

D）①770

239.［多選題］中間體過渡車鉤只準(zhǔn)許在（）調(diào)車時使用。

A）站內(nèi)

B）段內(nèi)

C）廠內(nèi)

D）區(qū)間內(nèi)

240.［多選題］25T型車影視系統(tǒng)的視頻服務(wù)器有（）特點

A）存儲容量大

B）能滿足節(jié)目內(nèi)容豐富的要求

C）處理能力強(qiáng)

D）支持多用戶對高質(zhì)量節(jié)目的申

241.［多選題］以下屬于紅線內(nèi)容的是（）。

A）違章鉆、扒車。

B）不具備列車放行條件冒險放行列車。

C）未設(shè)置防護(hù)（監(jiān)護(hù)）上道作業(yè)。

D）移動設(shè)備停留不采取防溜措施。

242.［多選題］車輛段要加強(qiáng)（）及發(fā)電車等防火關(guān)鍵部位的檢修。

A）燃煤鍋爐

B）茶爐

C）餐車爐灶（兩爐一灶）

D）電器設(shè)備

243.［多選題］三相異步電機(jī)定子極數(shù)越多，則轉(zhuǎn)速（），反之則（）。

A）越高

B）越低

C）越慢

D）不變

244.［多選題］JK02架控制動控制單元主要由（）組成

A）氣動制動控制單元

B）微機(jī)制動控制單元

C）中央控制單元

D）壓力開關(guān)控制模式

245.［多選題］強(qiáng)迫緩解不能緩解（）。

A）常用制動

B）緊急制動

C）快速制動

D）停放制動

246.［多選題］下列屬于事件記錄儀ERM功能的是（）。

A）乘客人數(shù)記錄

B）故障數(shù)據(jù)記錄

C）運行環(huán)境記錄

D）運行數(shù)據(jù)記錄

247.［多選題］MONOGRAM集便器A3修時，要進(jìn)行（）性能試驗

A）電伴熱絕緣測試

B）沖洗循環(huán)測試

C）系統(tǒng)保壓試驗

D）真空開關(guān)測試

248.［多選題］軸箱裝置的組成包括（）

A）軸箱體

B）防塵擋圈、密封圈

C）端蓋、壓蓋

D）軸承

249.［多選題］客車標(biāo)記速度分為（）四個等級。

A）100km/h

B）120km/h

C）140km/h

D）160km/h

250.［多選題］客車輔修進(jìn)行單車試驗作業(yè)時二號檢查一位臺車2位側(cè)基礎(chǔ)制動裝置，檢查。、

（）O

A）三通閥

B）分配閥

C）差壓閥

D）空中車閥

251.［多選題］下列屬于影響列車黏著系數(shù)的是（）。

A）踏面與鋼軌表面狀態(tài)

B）線路質(zhì)量

C）車輛運行速度與狀態(tài)

D）車輛有關(guān)部件的狀態(tài)

252.［多選題］下列哪個部件不屬于輪對軸箱裝置（）。

A）軸箱

B）高度調(diào)整閥

C）軸箱彈簧

D）撓性板

253.［多選題］啟動控制系統(tǒng)包括控制屏（配電柜）、（）。

A）啟動電源箱

B）啟動蓄電池

C）充電柜

D）箱體

254.［多選題］SP2型盤形制動單元中的膜板制動缸由（）等零部件組成。

A）膜板

B）活塞

C）復(fù)原彈簧

D）缸體和缸蓋

255.［多選題］客車車輛管理包括（）等工作

A）國鐵客車的配屬、轉(zhuǎn)屬

B）郵政車的代管

0自備客車的屬地管理

D）路用車的管理

256.［多選題］測量車鉤高度不符時調(diào)整方式正確的是（）

A）調(diào)整鉤體托板、鉤尾框托板的磨耗板厚度，墊板厚度為3?12nlm/塊

B）調(diào)整心盤墊板的厚度，必要時可更換，心盤墊板厚度不超50mm

C）調(diào)整搖枕彈簧上下部墊板，但轉(zhuǎn)向架同一側(cè)須相同

D）209型轉(zhuǎn)向架倒置吊銷支承板，同一轉(zhuǎn)向架支承板高度須一致

257.［多選題］本屬列車日常檢修的庫內(nèi)技術(shù)作業(yè)時間應(yīng)滿足（）時間。

A）甩掛作業(yè)

B）例行檢查

C）專項檢修

D）臨修

258.［多選題］以下哪些車輛部件屬于車輛內(nèi)部設(shè)備（）。

A）貫通道

B）監(jiān)控終端箱

0電加熱器

D）信息顯示系統(tǒng)

259.［多選題］電路狀態(tài)可分為（）

A）通路

B）斷路

C）短路

D）通電

260.［多選題］旅客列車車底停留期間，車上由客運部門根據(jù)相關(guān)規(guī)定看守。除檢修試驗需要外，嚴(yán)

禁使用（）、電氣化廚房和照明等電器設(shè)備。

A）空調(diào)

B）電風(fēng)扇

0電開水爐

D）電冰箱

261.［多選題］廣播系統(tǒng)中具有冗余功能的有哪些？（）

A）機(jī)柜電源模塊

B）兩端司機(jī)室中央控制器

C）功率放大模塊

D）錄音模塊

262.［多選題］客車運用維修工作應(yīng)貫徹（）的方針。

A）養(yǎng)修并重

B）狀態(tài)監(jiān)測

C）預(yù)防為主

D）方便檢修

263.［多選題］運行途中發(fā)現(xiàn)鋼軌與車輪間有火花時，該如何處理處置正確的是（）

A）若制動系統(tǒng)故障引起抱閘，可關(guān)閉截斷塞門，排盡副風(fēng)缸（工作風(fēng)缸）壓力空氣，作關(guān)門車處理

o并預(yù)報前方客列檢處理

B）尾部車輛不能關(guān)門，可將前部車輛同型號配件倒裝，前部車輛關(guān)門處理，故障消除后，進(jìn)行制動

試驗，良好后開車，并預(yù)報前方客列檢處理。若無法借用配件處理或耗時過多，可視情況聯(lián)系有關(guān)

人員，改變車輛編掛位置

C）車輪擦傷到限或過限時，匯報段調(diào)度，聽取指示，再作甩車

D）擦傷剛到限或者略大于限度值時維持運行

264.［多選題］生產(chǎn)、生活區(qū)域均需建立環(huán)境衛(wèi)生分工負(fù)責(zé)制，道路要平坦暢通，門窗地面要整潔

,距離線路較近的房屋，門前道路與軌道交叉處，要設(shè)安全欄桿或裝設(shè)警鈴、警告碑。為生產(chǎn)、生

活需要所設(shè)的（），應(yīng)有圍欄或蓋板。

A）坑

B）壕

C）池

D）陰井

265.［多選題］西安地鐵線路平面最小曲線半徑在區(qū)間正線一般為（），在困較難地段為（）。

A）500m

B）400m

C）350m

D）300m

266.［多選題］以太網(wǎng)維護(hù)接口，具體的功能有（）

A）軟件上傳

B）下載日志記錄

C）變量狀態(tài)監(jiān)控

D）軟件版本更新

267.［多選題］應(yīng)急預(yù)案演練按照應(yīng)急預(yù)案演練的影響范圍、涉及部門多少，分為（）四個級別。

A）中心級

B）部門級

C）分部級

D）班組（車站）級

268.［多選題］鉤舌銷磨耗大于（）、絲扣不良影響緊固時報廢，鉤尾扁銷磨耗大于（）時焊修或更

新。鉤舌銷、鉤尾扁銷彎曲大于（）時報廢，更新時采用（）或40CrNiMoA材質(zhì)。

A）3mm

B）2mm

C）5mm

D）40Cr

269.［多選題］司機(jī)室側(cè)門在開啟狀態(tài)時，必須保證鎖閉撞栓與撥叉開口下邊的距離（）。在二級鎖

閉狀態(tài)時，必須保持鎖閉撞栓與撥叉溝槽底面的距離（）。

A）Y=4-6mm

B）Y=2-4mm

C）X21mm

D）X22mm

270.［多選題］SW-220K型轉(zhuǎn)向架的牽引裝置的特點有（）。

A）轉(zhuǎn)向架相對于車體的回轉(zhuǎn)依靠牽引桿端部節(jié)點中橡膠的彈性變形

B）轉(zhuǎn)向架橫向（垂向）移動時的回復(fù)力，除依靠空氣彈簧橫向（垂向）剛度及兩拉桿兩端橡膠節(jié)點的剛度

C）牽引裝置內(nèi)無相對滑動部分，為無磨耗結(jié)構(gòu)

D）轉(zhuǎn)向架和車體的分離應(yīng)先拆卸牽引桿兩端螺栓

271.［多選題］作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有人觸電時，采取急救正確的是（）

A）使觸電者迅速脫離電源。發(fā)現(xiàn)者迅速把就近電源開關(guān)切斷或用絕緣鉗、木柄斧切斷電源線，或用

絕緣物將觸電者與帶電體分開

B）在切斷電源的同時，要考慮觸電者脫離電源后防止摔傷的措施。

C）觸電者脫離電源后，應(yīng)就地迅速進(jìn)行人工呼吸，如需送醫(yī)院搶救，在送往醫(yī)院途中也不能停止人

工呼吸，一直做到復(fù)活或交給醫(yī)師搶救為止。

D）觸電者脫離電源后，不應(yīng)做任何處理，等待120急救車到來后有醫(yī)生處理。

272.［多選題］牽引裝置傳遞車體與轉(zhuǎn)向架間的（）。

A）垂向力

B）縱向力

C）斜應(yīng)力

D）橫向力

273.［多選題］滅火的基本方法（）。

A）冷卻法

B）隔離法

C）窒息法

D）抑制法

E）噴水法

274.［多選題］當(dāng)列車上1臺CVS故障時，此時將采用（）方式，（）開關(guān)閉合，空調(diào)負(fù)載減半運行

A）并聯(lián)供電

B）擴(kuò)展供電

OTLK

D）3PHMK

E）以上都可以

275.［多選題］客室車門系統(tǒng)機(jī)械部件總成包括（）

A）左、右門板總成

B）驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成

C）內(nèi)、外緊急解鎖裝置

D）內(nèi)、外緊急解鎖鋼絲繩

E）密封毛刷組成

276.［多選題］列車集控開、關(guān)客室車門需滿足一下條件（）。

A）司控器得電

B）門控器得電

C）門指令得電

D）門使能得電

E）門隔離未觸發(fā)

277.［多選題］電壓互感器工作時，其繞組連接正確的是（）。

A）低壓繞組與測量儀表的電壓線圈并聯(lián)

B）高壓繞組與被測電路串聯(lián)

C）高壓繞組與被測電路并聯(lián)

D）低壓繞組與測量儀表的電壓線圈串聯(lián)

E）以上都對

278.［多選題］目前電氣設(shè)備的電壓分為高壓、低壓、特低壓三種，線間電壓超過（）的電氣設(shè)備叫高

壓電氣設(shè)備，250V以下，（）以上的叫低壓，（）的叫特低壓。

A）250V

B）380V

C）36V

D）36V及其以下

E）110V

279.［多選題］車輪由（）組成。

A）輪緣

B）踏面

C）輪輛

D）輪輻板

E）輪轂

280.［多選題］司機(jī)室廣播主機(jī)包括的模塊有（）

A）TMS接口模塊

B）網(wǎng)絡(luò)隔離模塊

C）接口服務(wù)器

D）交換機(jī)模塊

E）功率放大器

281.［多選題］風(fēng)險管控的五項措施為（）。

A）工程技術(shù)措施

B）管理措施

C）培訓(xùn)教育措施

D）個體防護(hù)措施

E）安全卡控措施

F）應(yīng)急措施

282.［判斷題］客室車門只需要收到開、關(guān)門指令后就可以動作。（）

A）正確

B）錯誤

283.［判斷題］旅客列車尾部的標(biāo)志燈由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)整修和摘掛。

A）正確

B）錯誤

284.［判斷題］搖枕擋、旁承、橫向擋間隙不超限；轉(zhuǎn)向架各部安裝螺栓無松動，防松鐵絲捆綁良好

；心盤墊板無破損竄出，搖枕擋磨耗板無脫落。（）

A）正確

B）錯誤

285.［判斷題］用板牙在圓桿上切削出外螺紋稱為攻絲。

A）正確

B）錯誤

286.［判斷題］六號線電客車空調(diào)機(jī)組采用電子膨脹閥作為節(jié)流裝置。（）

A）正確

B）錯誤

287.［判斷題］列車制動機(jī)全部試驗包括漏寫試驗、制動緩解感度試驗、制動安定試驗、列車總風(fēng)管

漏寫試驗。

A）正確

B）錯誤

288.［判斷題］HI級施工負(fù)責(zé)人由主管段領(lǐng)導(dǎo)或設(shè)備車間主任（副）擔(dān)任，II級維修負(fù)責(zé)人由工（班

）長擔(dān)任。

A）正確

B）錯誤

289.［判斷題］空調(diào)客車在運行途中若遇特殊情況須帶電作業(yè)時，可以單獨進(jìn)行作業(yè)。

A）正確

B）錯誤

290.［判斷題］色燈信號機(jī)是通過不同顏色的燈光來顯示信號的。

A）正確

B）錯誤

291.［判斷題］遠(yuǎn)心集塵器安裝在制動支管上截斷塞門與分配閥之間，通常是在距分配閥600mm以內(nèi)。

A）正確

B）錯誤

292.［判斷題］空調(diào)系統(tǒng)中氣液分離器能防止壓縮機(jī)的“液擊”現(xiàn)象發(fā)生。

A）正確

B）錯誤

293.［判斷題］（）209HS型轉(zhuǎn)向架能夠用于快速客車車體。

A）正確

B）錯誤

294.［判斷題］遠(yuǎn)心集塵器適用于收集并排除由制動主管壓縮空氣中帶來的沙土、水分、銹堆等不潔

物質(zhì)，以清潔的壓縮空氣送入分配閥，保證分配閥的正常工作。

A）正確

B）錯誤

295.［判斷題］凡運行途中空調(diào)客車出現(xiàn)電器件燒損時，均須停機(jī)進(jìn)行故障確認(rèn)。

A）正確

B）錯誤

296.［判斷題］客車車體主要由底架、側(cè)墻、端墻車頂組成，其中底架是車體的基礎(chǔ)，承擔(dān)著車輛的

縱向及垂向載荷。（）

A）正確

B）錯誤

297.［判斷題］制動缸活塞行程是自活塞筒白鉛油標(biāo)記內(nèi)端向外測量。

A）正確

B）錯誤

298.［判斷題］熔斷器中熔絲的直徑越大，熔斷電流也就越大。

A）正確

B）錯誤

299.［判斷題］因冷卻對象的溫度要求不同，蒸發(fā)溫度也就不同。

A）正確

B）錯誤

300.［判斷題］更換104型分配閥安裝面上不得沾有灰塵，要輕拿輕放。（）

A）正確

B）錯誤

301.［判斷題］JL1型集控連接器是用來溝通各客車的空調(diào)機(jī)組集控電纜，以便于在發(fā)電車上實現(xiàn)集

中控制。（）

A）正確

B）錯誤

302.［判斷題］國標(biāo)規(guī)定在基孔制中，基準(zhǔn)孔的上偏差為零。

A）正確

B）錯誤

303.［判斷題］全身凍傷初期表現(xiàn)為寒戰(zhàn)、皮膚蒼白、冰冷、呼吸、心跳加快、反應(yīng)遲鈍、神志不清

、全身肌肉關(guān)節(jié)僵硬，直至呼吸和循環(huán)衰竭，如不及時搶救，常會危及生命。

A）正確

B）錯誤

304.［判斷題］偏心輪機(jī)構(gòu)與曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的工作原理是相同的。

A）正確

B）錯誤

305.［判斷題］車輛制動裝置做單車漏泄試驗時的保壓時間為Imin,其壓力降低應(yīng)不大于10kPa。

A）正確

B）錯誤

306.［判斷題］客車發(fā)電機(jī)的輔修周期為6個月。

A）正確

B）錯誤

307.［判斷題］SW-220K型轉(zhuǎn)向架的高度控制閥安裝在車體上。

A）正確

B）錯誤

308.［判斷題］《25GAC380V乘務(wù)一次性作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定空調(diào)客車供電系統(tǒng)檢修作業(yè)、發(fā)電車檢修、使

用外接電源供電等需要禁止發(fā)電車啟機(jī)向外供電時，申請人須在《發(fā)電車供、斷電登記簿》上簽字

登記。

A）正確

B）錯誤

309.［判斷題］轉(zhuǎn)線作業(yè)時不得鉆車，穿越股道時必須執(zhí)行一站、二看、三通過。（）

A）正確

B）錯誤

310.［判斷題］使用電流表測量電流時，儀表應(yīng)串聯(lián)在被測電路中。

A）正確

B）錯誤

311.［判斷題］一組視圖沒有標(biāo)注尺寸也可以確定該物體的形狀大小。

A）正確

B）錯誤

312.［判斷題］觸碰其他安全紅線的，按職工獎懲管理辦法、安全責(zé)任追究實施辦法規(guī)定給予警告、

記過、記大過、撤職之一的處分或給與誡勉、免職、降職之一的組織處理，并按安全紅線管理辦法

規(guī)定給與內(nèi)部待崗。

A）正確

B）錯誤

313.［判斷題］運用客車質(zhì)量鑒定中，乘務(wù)員未戴工作帽，未佩戴臂章屬于C類故障。

A）正確

B）錯誤

314.［判斷題］制動關(guān)門車只能加掛在旅客列車的尾部。

A）正確

B）錯誤

315.［判斷題］不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。

A）正確

B）錯誤

316.［判斷題］曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中

損壞的機(jī)車車輛，禁止編入列車。（）

A）正確

B）錯誤

317.［判斷題］滅火的基本原理就是在發(fā)生火災(zāi)后，通過采取一定的措施，把維持燃燒所必須具備的

條件之一予以消除，使其不能繼續(xù)進(jìn)行，火就會熄滅。

A）正確

B）錯誤

318.［判斷題］鉤舌內(nèi)側(cè)彎角處及鉤舌銷孔處容易產(chǎn)生裂紋。（）

A）正確

B）錯誤

319.［判斷題］對不入庫的始發(fā)列車制動機(jī)性能進(jìn)行全部試驗。

A）正確

B）錯誤

320.［判斷題］安裝單元缸時，將待裝單元制動缸安裝到夾鉗杠桿上。單元制動缸正位。（皮碗式單

元制動缸排水口朝下）安裝孔與夾鉗杠桿孔對齊。（）

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