物流信息共享平臺(tái)建設(shè)方案

#客戶管理合同管理統(tǒng)計(jì)報(bào)表令*-訂單管理怏伴管理結(jié)筐管理nP1*調(diào)度處理11在謹(jǐn)管理GFS/!5IS回單處理系統(tǒng)功能從物流客戶和承運(yùn)商視角來看，可大致分為兩組:從客戶角度：在線下單訂單管理客戶預(yù)調(diào)度，拼載與線路選擇在線供應(yīng)商選擇，估價(jià)在途跟蹤，實(shí)時(shí)GPS定位、客制化電子地圖顯示在線查詢回單報(bào)表及KPI從承運(yùn)商角度：進(jìn)出港待作業(yè)看板運(yùn)輸服務(wù)預(yù)約在線接單或退回在線下單，訂單拆分可視化調(diào)度與配載運(yùn)輸過程管理在途事件記錄，GPS實(shí)時(shí)跟蹤回單管理自動(dòng)計(jì)費(fèi)KPI報(bào)表倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)是一個(gè)按照各種業(yè)務(wù)規(guī)則，對(duì)倉庫信息、資源、行為、庫存和分銷運(yùn)作進(jìn)行實(shí)時(shí)、優(yōu)化管理的應(yīng)用系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)分布式、網(wǎng)絡(luò)化倉庫集中管理的統(tǒng)一集成解決方案,最大化滿足有效產(chǎn)出和精確性操作的要求。從原材料到成品，從人員到設(shè)備，保證客戶對(duì)整條物流供應(yīng)鏈掌控；全程地實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物狀態(tài)并保障貨物無破損，降低客戶庫存成本；及時(shí)快速的訂單執(zhí)行，迅速解決客戶物流需求。功能介紹多組織管理、多倉業(yè)務(wù)處理多客戶、多倉多貨物存儲(chǔ)多級(jí)包裝自定義貨物屬性，精確的貨物倉儲(chǔ)管理上架與揀貨操作的推薦、指導(dǎo)跨倉庫的貨物分撥與調(diào)撥分銷貨主貨物屬性全方位轉(zhuǎn)移可配置的業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)規(guī)則設(shè)定詳盡的庫存交易跟蹤與多緯度的查詢機(jī)制貨物包裝設(shè)定能根據(jù)需要進(jìn)行靈活的組合、分解客戶終端自定義人機(jī)界面多級(jí)權(quán)限管理系統(tǒng)特點(diǎn)“我的倉庫”-客戶人性化的透明管理具體可實(shí)現(xiàn)：對(duì)貨物存儲(chǔ)用戶全程透明的倉儲(chǔ)管理供存儲(chǔ)貨物客戶直接在線庫存查詢與分析提供存儲(chǔ)貨物客戶實(shí)時(shí)管理倉庫貨物貨物客戶通過下達(dá)分撥/調(diào)撥指令，能進(jìn)行直接的作業(yè)指導(dǎo)，以及通過下達(dá)盤點(diǎn)指令以實(shí)時(shí)平衡庫存助客戶有效的管理自己的資產(chǎn)，減少庫存費(fèi)用，提高分銷渠道的管理效率強(qiáng)大而靈活的系統(tǒng)配置功能無縫的系統(tǒng)對(duì)接能力業(yè)務(wù)運(yùn)作中無線條碼的支持物流園區(qū)管理系統(tǒng)物流園區(qū)管理系統(tǒng)主要包含兩個(gè)部分：1.對(duì)園區(qū)內(nèi)的共用倉庫和倉庫內(nèi)貨物進(jìn)行管理。2.對(duì)園區(qū)內(nèi)的企業(yè)應(yīng)繳納的費(fèi)用生成報(bào)表，自動(dòng)提醒客戶繳納。通過電子化的倉庫管理幫助企業(yè)：共用冷庫的入庫系統(tǒng)錄入，倉儲(chǔ)系統(tǒng)的及時(shí)更新及更新提示出庫的電子化流程，庫存數(shù)據(jù)更新及提示，財(cái)務(wù)部進(jìn)行賬務(wù)更新和出具相關(guān)票證用戶網(wǎng)上實(shí)時(shí)庫存信息查詢和數(shù)據(jù)更新功能1.2.性能需求分析故障處理要求：要求系統(tǒng)7*24不間斷工作，平均年故障時(shí)間少于20小時(shí)。一旦故障發(fā)生，能夠迅速恢復(fù)，并且保證不丟失重要數(shù)據(jù)。負(fù)載能力：要考慮數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的負(fù)載能力，提出負(fù)載均衡的策略，以保證服務(wù)器正常運(yùn)行。應(yīng)用系統(tǒng)性能需求本項(xiàng)目建設(shè)的各應(yīng)用系統(tǒng)之間聯(lián)系緊密，需要進(jìn)行數(shù)據(jù)或功能的相互調(diào)用，所以應(yīng)用系統(tǒng)的性能要求較高，可以體現(xiàn)在以下幾方面：（1）系統(tǒng)用戶界面要求應(yīng)用系統(tǒng)性能應(yīng)滿足用戶的要求，穩(wěn)定、可靠、實(shí)用。人機(jī)界面友好，輸出、輸入方便，圖表生成美觀，檢索、查詢簡單快捷。用戶界面包括整體窗口風(fēng)格、主菜單、右鍵菜單、工具欄、按扭、對(duì)話框、字體及其大小、頁面色調(diào)等部分組成，目前系統(tǒng)的用戶界面以windows標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，界面設(shè)計(jì)要求風(fēng)格、樣式等保持和省統(tǒng)一、界面簡潔、色調(diào)搭配符合省要求規(guī)范。（2）系統(tǒng)處理能力要求本項(xiàng)目需要處理各種類型的信息。系統(tǒng)必須具備以下三種處理能力：數(shù)值型計(jì)算能力、文本型信息處理能力、圖形圖像信息處理能力。系統(tǒng)需要依托高性能、高可靠性、高可用性的計(jì)算環(huán)境，建立相應(yīng)的文件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，因此，在充分利用已有計(jì)算環(huán)境能力的同時(shí)，必須增加具備較強(qiáng)處理能力的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。基礎(chǔ)軟件性能需求在系統(tǒng)平臺(tái)性能方面，要求采用通用性好、安全可靠的操作系統(tǒng)以及大

型數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，保證系統(tǒng)良好的性能，滿足系統(tǒng)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、訪問等需要。在應(yīng)用支撐軟件性能方面，要求應(yīng)用支撐體系為業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)和運(yùn)行提供技術(shù)支撐，并具有靈活的可擴(kuò)充性和高度的可配置管理性，盡量采用統(tǒng)一的軟件架構(gòu)和軟件技術(shù)，以方面不同應(yīng)用的整合和減少維護(hù)工作量。2.總體設(shè)計(jì)2.1.總體架構(gòu)設(shè)計(jì)平臺(tái)將園區(qū)、物流企業(yè)、司機(jī)、物流及服務(wù)基礎(chǔ)應(yīng)用連成一體，幫助貨主企業(yè)提升供應(yīng)鏈水平，通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，幫助成長中的第三方物流企業(yè)向?qū)I(yè)化發(fā)展，同時(shí)通過對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，智慧的“物流云”還可以將物流行業(yè)的閑散資源匯聚起來，以大中型物流企業(yè)帶動(dòng)中小物流企業(yè)的成長，促進(jìn)物流整體水平的提高，形成行業(yè)的良性發(fā)展。平臺(tái)根據(jù)社會(huì)綜合物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)的需求,一方面通過業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口系統(tǒng)將各個(gè)不同的相關(guān)業(yè)務(wù)部門連接到平臺(tái)上來,形成數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng);另一方面,為社會(huì)物流系統(tǒng)的信息需求者提供多種多樣的終端接入方式,提供方便快捷的服務(wù)手段。系統(tǒng)總架構(gòu)從縱向、橫向、核心和基礎(chǔ)四個(gè)方面構(gòu)建平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)各個(gè)層面與相關(guān)系統(tǒng)的關(guān)系。橫向:使平臺(tái)體系體現(xiàn)聯(lián)接兩端,一端是為企業(yè)提供聯(lián)絡(luò)相關(guān)系統(tǒng)平臺(tái)的服務(wù),如海關(guān)通關(guān)貿(mào)易系統(tǒng)（EDI）、港口、電子銀行、城市電子政務(wù)系統(tǒng)和數(shù)字城市等系統(tǒng);另一端是為平臺(tái)用戶提供與各相關(guān)單位業(yè)務(wù)系統(tǒng)的連接,包括與交通、海關(guān)、稅務(wù)、保險(xiǎn)等部門系統(tǒng)的聯(lián)系，同時(shí)考慮為國家級(jí)、區(qū)域級(jí)物流公共信息平臺(tái)提供預(yù)留接口,體現(xiàn)平臺(tái)的行業(yè)服務(wù)、政府監(jiān)管等功能?？v向:以物流設(shè)施、政策、法規(guī)等為基礎(chǔ),通過平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)服務(wù),為上端的物流行業(yè)參與者服務(wù),上端的服務(wù)對(duì)象包括物流園區(qū)、物流企業(yè)、配送企業(yè)、工商企業(yè)等。核心:平臺(tái)核心數(shù)據(jù)交換及網(wǎng)絡(luò)設(shè)施所支撐的物流信息應(yīng)用系統(tǒng),包括面向物流作業(yè)和中介組織,及面向政府執(zhí)法監(jiān)管部門兩大類。以管理中心為核心，實(shí)現(xiàn)不同組織間異構(gòu)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換及信息流轉(zhuǎn)?；A(chǔ):物流公共信息流轉(zhuǎn)傳遞的環(huán)境基礎(chǔ),軟環(huán)境包括相關(guān)政策法規(guī)、業(yè)務(wù)流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),硬環(huán)境包括信息基礎(chǔ)設(shè)施的支撐等。2.2.網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)中應(yīng)充分考慮本系統(tǒng)的現(xiàn)狀，做到網(wǎng)絡(luò)的高帶寬性、高穩(wěn)定性和高安全性，滿足本系統(tǒng)今后相當(dāng)時(shí)間內(nèi)的業(yè)務(wù)應(yīng)用需求。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)整體組網(wǎng)模型如圖所示。如圖所示，公共信息平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)連入單位和使用者進(jìn)行大致分為如下5類：（1）第一類用戶：物流企業(yè)（2）第二類用戶：物流園區(qū)（3）第三類用戶：物流中心

4）第四類用戶：貨運(yùn)司機(jī)5）第五類用戶：社會(huì)公眾通過對(duì)這些網(wǎng)絡(luò)連入單位和使用者的分析，構(gòu)造出如圖6所示的整體組網(wǎng)模型，將整體網(wǎng)絡(luò)劃分為四個(gè)級(jí)別，分別為：物流公共信息平臺(tái)中心相關(guān)平臺(tái)等手機(jī)PDA工商企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)/防火墻網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)整體組網(wǎng)模型整體組網(wǎng)模型專網(wǎng)接入層外部信息系統(tǒng)相關(guān)平臺(tái)等互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)授權(quán)接入層PDA手機(jī)物流公共信息平臺(tái)中心相關(guān)平臺(tái)等手機(jī)PDA工商企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)/防火墻網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)整體組網(wǎng)模型整體組網(wǎng)模型專網(wǎng)接入層外部信息系統(tǒng)相關(guān)平臺(tái)等互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)授權(quán)接入層PDA手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)公眾瀏覽層社會(huì)公眾、從業(yè)人員物流運(yùn)輸企業(yè)外部信息系統(tǒng)工商企業(yè)主機(jī)方面主要表現(xiàn)為核心業(yè)務(wù)處理區(qū)隨著業(yè)務(wù)量大增長和訪問數(shù)的增加提出更高的要求。在核心業(yè)務(wù)處理區(qū)，只需要將數(shù)據(jù)層的各種數(shù)據(jù)庫服務(wù)器獨(dú)立出來，通過MySql數(shù)據(jù)庫的負(fù)載能滿足業(yè)務(wù)量的要求，主要包含有交換中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、B/S標(biāo)準(zhǔn)版數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等。至于應(yīng)用層由于使用了負(fù)載均衡器作為系統(tǒng)的接入，所以可以非常方便的增加應(yīng)用服務(wù)器的數(shù)量以滿足要求，并且可以做到對(duì)用戶而言全透明不會(huì)影響應(yīng)用的運(yùn)行。3.建設(shè)方案3.1.功能設(shè)計(jì)方案3.1.1.物流信息共享發(fā)布平臺(tái)據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)調(diào)查，中國運(yùn)輸貨物與車輛比達(dá)到6:1,運(yùn)輸能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求，而中國物流司機(jī)空車返程率卻高達(dá)40%以上，西部地區(qū)空車返程率更高。幾乎所有的物流園區(qū)在建設(shè)之初都規(guī)劃了一個(gè)投資上千萬的巨大顯示屏交易大廳，但查看大屏信息司機(jī)卻寥寥無幾，這是由于司機(jī)返程的不確定性及大型園區(qū)的繞路查貨不方便等原因。如何簡單、高效的讓貨車司機(jī)能得到配貨信息是當(dāng)前政府迫切需要解決的首要問題，也是通過信息化手段來降低物流成本見效最快的一種手段。目前司機(jī)普遍文化水平都不高，身邊唯一能快速通信的就是手機(jī)，因此可以提供通過手機(jī)短信、手機(jī)WAP上網(wǎng)，專用終端、撥打114等多種方便的手段來隨時(shí)隨地獲得待運(yùn)貨運(yùn)物信息。物流共用應(yīng)用群是關(guān)聯(lián)中心，其主要功能是連接企業(yè)的信息平臺(tái)和信息系統(tǒng)，為企業(yè)提供商業(yè)性服務(wù)。主要功能包括物流電子商務(wù)、軟件租用、第四方物流、通信服務(wù)以及其它服務(wù)項(xiàng)目。

第三方物流物流公司貨運(yùn)公司配貨站倉儲(chǔ)公司合撮物流信息基礎(chǔ)架構(gòu)平臺(tái)

（信用擔(dān)保中心）需運(yùn)輸

貨物撮合交易銀行第三方平臺(tái)車輛信息

查詢貨品信息

查詢運(yùn)力查詢信用認(rèn)證即時(shí)交易車輛跟蹤物流付款服務(wù)貨物車輛匹配第三方物流物流公司貨運(yùn)公司配貨站倉儲(chǔ)公司合撮物流信息基礎(chǔ)架構(gòu)平臺(tái)

（信用擔(dān)保中心）需運(yùn)輸

貨物撮合交易銀行第三方平臺(tái)車輛信息

查詢貨品信息

查詢運(yùn)力查詢信用認(rèn)證即時(shí)交易車輛跟蹤物流付款服務(wù)貨物車輛匹配CA系統(tǒng)需運(yùn)輸車輛手機(jī)短信手機(jī)WAP1上網(wǎng)務(wù)商子電流物車載專用終端貨車司機(jī)114服務(wù)平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)物流信息共享發(fā)布物流信息共享發(fā)布主要是提供區(qū)域或行業(yè)的物流交易服務(wù)。包括信息發(fā)布、競價(jià)匹配、交易撮合、誠信保障、貨物跟蹤、在線支付等。政府可出臺(tái)各類運(yùn)輸?shù)闹笇?dǎo)價(jià)格，通過電子交易模式，公開競價(jià)，規(guī)范整個(gè)物流市場(chǎng)向良性、有序競爭的方向發(fā)展。電子物流撮合模式徹底扭轉(zhuǎn)了過去物流園區(qū)“信息大廳”投資大見效甚微的被動(dòng)局面，通過各地物流園區(qū)用戶之間信息互通，構(gòu)建了信息聯(lián)盟和信息聯(lián)動(dòng)的物流網(wǎng)絡(luò)，為物流園區(qū)的初期啟動(dòng)和市場(chǎng)發(fā)展開拓了一條信息之路。對(duì)加入平臺(tái)企業(yè)來說，如果自有車隊(duì)不足，或自有車隊(duì)面臨大批返程空車時(shí)，信息平臺(tái)內(nèi)的車輛將是企業(yè)的“編外運(yùn)輸隊(duì)”，信息平臺(tái)內(nèi)的運(yùn)貨信息也變成車隊(duì)需要拉運(yùn)的“編外貨物”，讓“返程空車”不在“空”。同時(shí)平臺(tái)應(yīng)用從原有只能在PC機(jī)上展示的模式，更新到現(xiàn)在可以在手機(jī)，移動(dòng)平板電腦等各種終端上面方便的使用，讓經(jīng)常外出的貨運(yùn)司機(jī)和客

戶也能夠隨時(shí)隨地掌握貨源和車源信息，方便隨時(shí)完成配貨動(dòng)作。物流誠信評(píng)價(jià)體系目前物流運(yùn)輸遇到大量運(yùn)輸欺詐、支付等問題，物流信息平臺(tái)必須建立誠信體系平臺(tái)，保障物流企業(yè)和物流司機(jī)的申請(qǐng)前的錄入審核和身份比對(duì)機(jī)制、發(fā)布信息前實(shí)施基本信息的審核機(jī)制、后期物流企業(yè)與司機(jī)雙方運(yùn)輸過程的誠信交易歷史記錄等誠信體系建立。而對(duì)流動(dòng)的車源，在平臺(tái)交易過程中建立第三方資金平臺(tái)保證制度，通過第三方平臺(tái)進(jìn)行支付費(fèi)用管控。體系的建立一方面為交易雙方提供誠信記錄參考，這樣從源頭上杜絕貨車司機(jī)和物流企業(yè)的誠信問題。企業(yè)A企業(yè)B企業(yè)C企業(yè)DIT物流信息平臺(tái)—物流誠信體系企業(yè)A企業(yè)B企業(yè)C企業(yè)DIT物流信息平臺(tái)—物流誠信體系企業(yè)交易誠信數(shù)據(jù)企業(yè)交易評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)企業(yè)執(zhí)照信息認(rèn)證司機(jī)身份證駕駛證認(rèn)證車輛行駛證準(zhǔn)運(yùn)證認(rèn)證通信應(yīng)用中心通信應(yīng)用中心為公共信息平臺(tái)提供全面的、整體的通信應(yīng)用服務(wù)。通信應(yīng)用中心是以中國電信固定網(wǎng)絡(luò)、寬帶網(wǎng)絡(luò)、3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為核心，提供高速率、廣覆蓋的現(xiàn)代通信服務(wù)，并在此基礎(chǔ)上，根據(jù)物流行業(yè)的特點(diǎn)，重點(diǎn)集成了定位、監(jiān)控、條碼掃描、點(diǎn)擊撥號(hào)、行業(yè)短信、PTT等符合物流行業(yè)需求的通信應(yīng)用。通信應(yīng)用中心為整個(gè)公共信息平臺(tái)服務(wù)，公共信息平臺(tái)上的各應(yīng)用群提供的服務(wù)都能夠調(diào)用該中心的各類通信服務(wù)能力。同時(shí)，通信應(yīng)用中心具備良好的可延續(xù)性，集成各種新的通信能力，以滿足物流行業(yè)的新需求。3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中國電信的3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)采用目前世界上技術(shù)最成熟、使用用戶最多的CDMAEVDO網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。該技術(shù)源于美國軍事通信，是一種針對(duì)分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化的、高頻譜利用率的無線通信技術(shù)，可在1.25MHz帶寬內(nèi)提供峰值速率達(dá)下行速度3.1M，上行1.8M的高速數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，且數(shù)據(jù)、語音分信道傳輸，以保證信道資源合理利用，互不干擾。CDMAEVDO網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具有小區(qū)前反向容量均衡、低接入時(shí)延、低傳輸時(shí)延、低切換時(shí)延、靈活和有效的QoS控制機(jī)制等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，特別適合物流行業(yè)用戶數(shù)量大、移動(dòng)范圍廣、實(shí)時(shí)性要求高、小流量高頻次等使用特點(diǎn)，非常有利于開展物流應(yīng)用。通信應(yīng)用車輛/貨物定位跟蹤服務(wù)車輛/貨物定位跟蹤服務(wù)采用中國電信的GPSOne移動(dòng)定位技術(shù)，該技術(shù)結(jié)合了GPS衛(wèi)星信號(hào)和CDMA網(wǎng)絡(luò)信號(hào)進(jìn)行混合定位。在終端能夠接收到GPS衛(wèi)星信號(hào)時(shí)采用GPS定位方式，當(dāng)終端在室內(nèi)或者接受衛(wèi)星信號(hào)不好的環(huán)境時(shí)采用CDMA基站接收的輔助GPS衛(wèi)星信號(hào)實(shí)現(xiàn)輔助定位，從而能夠?qū)崿F(xiàn)室內(nèi)室外的全覆蓋定位。定位精度可達(dá)到5米。車輛/貨物定位跟蹤服務(wù)主要有單點(diǎn)定位、連續(xù)跟蹤、歷史軌跡回放、超速報(bào)警、區(qū)域報(bào)警、行駛線路報(bào)警等功能，并結(jié)合GIS系統(tǒng)，在數(shù)字地圖上直觀顯示。車輛/貨物定位跟蹤服務(wù)既可應(yīng)用于對(duì)普通貨物運(yùn)輸?shù)亩ㄎ桓?，又能進(jìn)一步滿足危險(xiǎn)品等特種運(yùn)輸中對(duì)行駛路線、區(qū)域以及速度的全程管控需求。視頻監(jiān)控視頻監(jiān)控是物流行業(yè)典型的通信應(yīng)用，不限于倉庫、堆場(chǎng)、碼頭、停車場(chǎng)等固定場(chǎng)所，而且隨著移動(dòng)通信的發(fā)展，高速率的移動(dòng)傳輸?shù)玫綄?shí)現(xiàn)和應(yīng)用，視頻監(jiān)控也應(yīng)用于移動(dòng)狀態(tài)下的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，比如危險(xiǎn)品運(yùn)輸、貴重物品運(yùn)輸?shù)?。中國電信目前已開展的移動(dòng)視頻監(jiān)控支持多路視頻并發(fā)，可同時(shí)監(jiān)控司機(jī)、貨物、車輛周邊狀況等，并能夠?qū)崿F(xiàn)云臺(tái)控制、鏡頭縮放、報(bào)警識(shí)別、本地存儲(chǔ)、實(shí)時(shí)傳輸、多路分發(fā)等功能。對(duì)普通貨物運(yùn)輸可起到監(jiān)督司機(jī)行為、保障貨物安全等作用，對(duì)危險(xiǎn)品和特種物品的運(yùn)輸，還可以和應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)接，做到全程監(jiān)控、統(tǒng)一指揮。行業(yè)短信行業(yè)短信具有靈活、快速、易用的特點(diǎn)，非常適合物流行業(yè)的各種應(yīng)用。行業(yè)短信可提供上行短信、下行短信、短信群發(fā)、文本短信、語音短信等多種形式，應(yīng)用于物流過程的各個(gè)環(huán)節(jié)。如政府主管部門向物流從業(yè)人員或企業(yè)發(fā)布政策、規(guī)章以及重要的公告；各類物流企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部管理、調(diào)度；各種物流車源/貨源信息的采集、搜索、定制、分發(fā)；貨主/托運(yùn)人查詢貨物狀況等。行業(yè)短信的應(yīng)用可以加快物流行業(yè)的各類信息的交互和發(fā)布，使物流行業(yè)各環(huán)節(jié)的運(yùn)行更加順暢。呼叫中心建立統(tǒng)一的呼叫中心，為使用公共信息平臺(tái)的政府部門、服務(wù)機(jī)構(gòu)、物流上下游企業(yè)、從業(yè)人員等提供統(tǒng)一的語音門戶。呼叫中心采用符合下一代網(wǎng)絡(luò)要求的軟交換技術(shù)平臺(tái)構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)各種語音、視頻、傳真、即時(shí)消息等通信業(yè)務(wù)與辦公業(yè)務(wù)的融合，支持遠(yuǎn)程座席接入、支持異地PSTN接入等，具有代接、轉(zhuǎn)移、單呼、組呼、會(huì)議、監(jiān)聽、強(qiáng)插、強(qiáng)接等功能，能適應(yīng)接警、處警、指揮等各種功能。3.1.2.物流信息共享管理平臺(tái)物流信息共享管理平臺(tái)是希望通過提供的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、內(nèi)部流程管理等各種內(nèi)部應(yīng)用系統(tǒng)的整合，幫助企業(yè)建立完成的內(nèi)部管理平臺(tái)，同時(shí)讓各種數(shù)據(jù)能夠更好的整合，使用在物流信息平臺(tái)和內(nèi)部管理平臺(tái)上，讓物流信息平臺(tái)為客戶提供更多更為有效的應(yīng)用。3.1.2.1.軟件即服務(wù)SaaS物流通用軟件是針對(duì)不同類型和特點(diǎn)的物流業(yè)務(wù)開發(fā)的各種物流標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)通用軟件，包括通用網(wǎng)站、小件快運(yùn)、普通運(yùn)輸、物流站場(chǎng)、集裝箱、倉儲(chǔ)、貨代、堆場(chǎng)、配送和水運(yùn)、物流e通、車輛調(diào)度管理等通用軟件。SAAS向企業(yè)用戶提供的服務(wù)包括：在線存儲(chǔ)管理、網(wǎng)上會(huì)議、項(xiàng)目管理、CRM（客戶關(guān)系管理）、ERP（企業(yè)資源管理）、HRM（人力資源管理）、STS（銷售管理）、EOA（協(xié)調(diào)辦公系統(tǒng)）、財(cái)務(wù)管理、在線廣告管理、及針對(duì)特定行業(yè)和領(lǐng)域的應(yīng)用服務(wù)等。3.1.2.2.運(yùn)輸管理系統(tǒng)運(yùn)輸管理系統(tǒng)是一套支持供應(yīng)商、客戶、第三方物流、承運(yùn)商交互的多層可拓展的運(yùn)輸管理系統(tǒng)，它利用互聯(lián)網(wǎng)連接各業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)方，實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)交互和共享。系統(tǒng)以運(yùn)輸調(diào)度為核心，優(yōu)化設(shè)計(jì)運(yùn)輸路徑，通過對(duì)運(yùn)輸過程中的各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效、實(shí)時(shí)的監(jiān)控跟蹤，實(shí)時(shí)互通和完善的事故和異常反應(yīng)機(jī)制，減少一切不必要的損失。系統(tǒng)支持多種運(yùn)輸模式，提供精確的費(fèi)用結(jié)算和成本核算手段，降低運(yùn)輸時(shí)間、減少庫存等物流成本支出，提高整條供應(yīng)鏈的效率，提升客戶滿意度，最終提升客戶市場(chǎng)競爭力。對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)而言，高品質(zhì)的物流業(yè)務(wù)是通過快速、低成本的運(yùn)輸使客戶得到更全面和細(xì)致的服務(wù)，從而能省時(shí)、省力地去做自己的核心業(yè)務(wù)；通過高效增值的運(yùn)輸服務(wù)，使客戶能夠通過物流運(yùn)輸服務(wù),獲取更高的價(jià)值。多實(shí)體、多協(xié)作方數(shù)據(jù)集中、業(yè)務(wù)協(xié)同作業(yè)靈活方便的客戶訂單的拆分與合并可視化的運(yùn)輸資源及運(yùn)力資源安排支持靈活、多樣的報(bào)價(jià)體系全方位、可控的訂單執(zhí)行狀態(tài)跟蹤業(yè)務(wù)運(yùn)作計(jì)劃與實(shí)際對(duì)比分析，方便KPI考核強(qiáng)大的預(yù)警報(bào)警機(jī)制，提高運(yùn)營應(yīng)變能力實(shí)時(shí)GPS跟蹤跨企業(yè)網(wǎng)上回單確認(rèn)與對(duì)賬，減少回單等待時(shí)間與回單的差錯(cuò)系統(tǒng)功能介紹客戶管理合同管理統(tǒng)計(jì)報(bào)表令*-訂單管理怏伴管理結(jié)筐管理nP1*調(diào)度處理11在謹(jǐn)管理GFS/!5IS回單處理系統(tǒng)功能從物流客戶和承運(yùn)商視角來看，可大致分為兩組:從客戶角度：在線下單訂單管理客戶預(yù)調(diào)度，拼載與線路選擇在線供應(yīng)商選擇，估價(jià)在途跟蹤，實(shí)時(shí)GPS定位、客制化電子地圖顯示在線查詢回單報(bào)表及KPI從承運(yùn)商角度：進(jìn)出港待作業(yè)看板運(yùn)輸服務(wù)預(yù)約在線接單或退回在線下單，訂單拆分可視化調(diào)度與配載運(yùn)輸過程管理在途事件記錄，GPS實(shí)時(shí)跟蹤回單管理自動(dòng)計(jì)費(fèi)KPI報(bào)表倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)是一個(gè)按照各種業(yè)務(wù)規(guī)則，對(duì)倉庫信息、資源、行為、庫存和分銷運(yùn)作進(jìn)行實(shí)時(shí)、優(yōu)化管理的應(yīng)用系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)分布式、網(wǎng)絡(luò)化倉庫集中管理的統(tǒng)一集成解決方案,最大化滿足有效產(chǎn)出和精確性操作的要求。從原材料到成品，從人員到設(shè)備，保證客戶對(duì)整條物流供應(yīng)鏈掌控；全程地實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物狀態(tài)并保障貨物無破損，降低客戶庫存成本；及時(shí)快速的訂單執(zhí)行，迅速解決客戶物流需求。功能介紹多組織管理、多倉業(yè)務(wù)處理多客戶、多倉多貨物存儲(chǔ)多級(jí)包裝自定義貨物屬性，精確的貨物倉儲(chǔ)管理上架與揀貨操作的推薦、指導(dǎo)跨倉庫的貨物分撥與調(diào)撥分銷貨主貨物屬性全方位轉(zhuǎn)移可配置的業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)規(guī)則設(shè)定詳盡的庫存交易跟蹤與多緯度的查詢機(jī)制貨物包裝設(shè)定能根據(jù)需要進(jìn)行靈活的組合、分解客戶終端自定義人機(jī)界面多級(jí)權(quán)限管理系統(tǒng)特點(diǎn)“我的倉庫”-客戶人性化的透明管理具體可實(shí)現(xiàn)：對(duì)貨物存儲(chǔ)用戶全程透明的倉儲(chǔ)管理供存儲(chǔ)貨物客戶直接在線庫存查詢與分析提供存儲(chǔ)貨物客戶實(shí)時(shí)管理倉庫貨物貨物客戶通過下達(dá)分撥/調(diào)撥指令，能進(jìn)行直接的作業(yè)指導(dǎo)，以及通過下達(dá)盤點(diǎn)指令以實(shí)時(shí)平衡庫存助客戶有效的管理自己的資產(chǎn)，減少庫存費(fèi)用，提高分銷渠道的管理效率強(qiáng)大而靈活的系統(tǒng)配置