風(fēng)電基礎(chǔ)知識(shí)(培訓(xùn))

..第一章 風(fēng)能及風(fēng)能資源一．風(fēng)的成因風(fēng)是圍繞地球大氣層中的空氣流淌．流淌的空氣所具有的能量，也就是風(fēng)所具有的動(dòng)能，就稱(chēng)為風(fēng)能．從廣義太陽(yáng)能的觀(guān)點(diǎn)看，風(fēng)能是由太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化而來(lái)的．來(lái)自太陽(yáng)能的輻射能不斷地傳送到地球外表四周球而后又轉(zhuǎn)換成風(fēng)能的．二風(fēng)的風(fēng)類(lèi)大氣環(huán)流――地球外表的大氣環(huán)流是由于太陽(yáng)輻射及地球自轉(zhuǎn)而引起的．在赤道上，太陽(yáng)垂直照耀，地面受熱很強(qiáng)：而在地球兩極地區(qū)，太陽(yáng)是傾斜照耀的，地面受熱則較弱，生了東北風(fēng)，在南半球則產(chǎn)生了東南風(fēng)，分別稱(chēng)為東北信風(fēng)和東南信風(fēng).陸地上較冷的空氣沿地面流向海洋，形成了陸風(fēng).山谷風(fēng)――山岳地區(qū)在一晝夜間風(fēng)向交替的山風(fēng)〔或稱(chēng)山岳風(fēng)〕與谷風(fēng)〔或稱(chēng)平原風(fēng)．谷密度增大，空氣則沿山坡向下流淌，這就形成了山風(fēng)．其次章風(fēng)的描述〔每日每月每年能資源，必需測(cè)量出每日、每月、每年的風(fēng)速及風(fēng)向數(shù)據(jù)，了解其變化的狀況?！惨弧筹L(fēng)速空氣在單位時(shí)間內(nèi)所流過(guò)的距離稱(chēng)為風(fēng)速，通常以米／秒作為計(jì)量單位。風(fēng)速是不穩(wěn)過(guò)以下方式測(cè)算得出：將每小時(shí)內(nèi)測(cè)的瞬時(shí)風(fēng)速取平均值；將每小時(shí)最終格外鐘內(nèi)測(cè)定的風(fēng)速取平均值作為每小時(shí)的平均風(fēng)速值〔世界氣象組織規(guī)定承受此法；將每小時(shí)內(nèi)幾個(gè)瞬間量測(cè)的風(fēng)速值取平均值．我國(guó)氣象臺(tái)站給出的每小時(shí)平均風(fēng)速值是按其次鐘方式測(cè)定的速時(shí)，最大風(fēng)速度是不行能得到的．以每小時(shí)平均風(fēng)速值為根底可以計(jì)算得出每日、每月、每年的平均風(fēng)速值，既：日平均風(fēng)速值：一個(gè)月中各日風(fēng)速值的平均值；年平均風(fēng)速值：一年中各月風(fēng)速值的平均值?！捕筹L(fēng)向地球上某一地域的風(fēng)向由于其所處地理位置及受地球外表不同狀況的影響，是常常變動(dòng)的。個(gè)方位，及組成十六個(gè)方位，依據(jù)在此十六個(gè)方位風(fēng)向消滅的頻率組成的描述風(fēng)向變化的圖形，稱(chēng)為風(fēng)向玫瑰圖在風(fēng)玫瑰圖中，徑向矢量的長(zhǎng)度代表該方向的風(fēng)吹過(guò)的時(shí)間百分?jǐn)?shù)。數(shù)字則表示該方向的平均風(fēng)速值。風(fēng)玫瑰圖既可畫(huà)成每小時(shí)的，也可畫(huà)成每日每月每年的。分析一天或一年的風(fēng)玫瑰圖就可了解一天或一年的風(fēng)向變化狀況。三風(fēng)沿高度的變化從地球外表到100米高空內(nèi)，空氣流淌受到渦流，粘性和地面摩擦等因素的影響，靠近地面的風(fēng)速較小。離地面越高則風(fēng)速較大。風(fēng)能的大小與風(fēng)速的立方成正比，在高空捕獲的風(fēng)能遠(yuǎn)比地面要大，了解風(fēng)速沿高度變化的狀況，對(duì)于選擇和確定風(fēng)力裝置離地面的高度格外重要。四風(fēng)能密度垂直穿過(guò)單位截面的空氣所具有的動(dòng)能稱(chēng)為風(fēng)能密度。分為平均風(fēng)能密度：肯定周期內(nèi)風(fēng)能密度的平均值稱(chēng)為平均風(fēng)能密度。有效風(fēng)能密度：對(duì)應(yīng)與此肯定風(fēng)速范圍內(nèi)的風(fēng)能密度稱(chēng)為有效風(fēng)能密度。我國(guó)有效風(fēng)3—20米/的空氣密度。五風(fēng)速的頻率風(fēng)布1米/秒的間隔觀(guān)測(cè)肯定時(shí)期內(nèi)不同風(fēng)速消滅的時(shí)數(shù)占此肯定時(shí)期的吹風(fēng)總時(shí)數(shù)的百分比稱(chēng)為風(fēng)速的頻率分布。依據(jù)風(fēng)頻風(fēng)布，我們可較好的了解某地的風(fēng)況。風(fēng)力等級(jí)風(fēng)的名稱(chēng)陸地外表物的征向相應(yīng)風(fēng)速風(fēng)力等級(jí)風(fēng)的名稱(chēng)陸地外表物的征向相應(yīng)風(fēng)速(Km/h)(m/s)0無(wú)風(fēng)大氣穩(wěn)靜炊煙直上<10—0.21軟風(fēng)煙隨風(fēng)飄動(dòng)，風(fēng)向可變，但風(fēng)標(biāo)不動(dòng)1--50.3—1.52輕風(fēng)臉有風(fēng)感，樹(shù)葉動(dòng)，風(fēng)標(biāo)也動(dòng)6--111.6—3.33微風(fēng)樹(shù)葉和細(xì)枝搖動(dòng)，小旗開(kāi)放12--193.4—5.44和風(fēng)塵沙刮起，紙片飄舞，小樹(shù)枝搖動(dòng)20--285.5—7.95清風(fēng)有小樹(shù)搖動(dòng)，池塘水面有浪花。29--388—10.76強(qiáng)風(fēng)大樹(shù)搖動(dòng)，電線(xiàn)鳴叫舉傘困難39--4910.8—13.87疾風(fēng)樹(shù)身?yè)u動(dòng)，迎風(fēng)行走，感到不便50--6113.9—17.18大風(fēng)小樹(shù)枝折斷，迎風(fēng)行走極為困難。62--7417.2—20.79烈風(fēng)房屋發(fā)生稍微損壞75--8820.8—24.410狂風(fēng)樹(shù)木連根拔起建筑物嚴(yán)峻破壞。89--10224.5—28.411暴風(fēng)陸地少見(jiàn)，一旦發(fā)生必有重大損壞103--11728.5—32.612飚風(fēng)陸地絕不，摧毀立極大>117>32.6第三章 風(fēng)能利用氣流和任何運(yùn)動(dòng)著的物體一樣具有動(dòng)能，流淌著的空氣所具有的動(dòng)能稱(chēng)為風(fēng)能。依據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)理論，流淌的空氣所具有的動(dòng)能為：W=1/2mv2式中 ——流淌的空氣所具有的動(dòng)能，千米2?秒-〔或焦m——流淌的空氣的質(zhì)量，千克；v——空氣流淌的速度，即風(fēng)速，米/秒。假設(shè)設(shè)A為與空氣流淌方向垂直的某一截面的面積〔其單位為米ρ為空氣密度〔米3，則單位時(shí)間內(nèi)穿過(guò)截面A的風(fēng)能為：式中 t——時(shí)間，秒。風(fēng)能屬于可再生能源，它和存在于自然界中的燃料能源，如煤、石油、自然氣等不同，〔轉(zhuǎn)化為其他形式的能量一種取之不盡，用之不竭的能源。由于煤、石油、自然氣等礦物燃料資源的儲(chǔ)量隨著人們的70年月又重受到世界各國(guó)的重視和開(kāi)發(fā)推廣。風(fēng)能除了具有可再生性及無(wú)污染的特點(diǎn)外，風(fēng)能還屬于過(guò)程性能源，因而具有隨機(jī)性。加了技術(shù)上的簡(jiǎn)單性。風(fēng)能的能量密度低是風(fēng)能的另一弱點(diǎn)，空氣的密度僅約為水的1/800，因此風(fēng)能裝置的體積大，耗用材料多，這也是風(fēng)能利用受到制約的因素之一。依據(jù)不同的需要，風(fēng)能可以被轉(zhuǎn)換成其他不同形式的能量，如機(jī)械能、電能、熱能等而加以利用。80年月以來(lái)風(fēng)能利用的主要趨向是風(fēng)力發(fā)電、風(fēng)力泵水、風(fēng)力致熱及風(fēng)帆助航等。第四章 風(fēng)力發(fā)電的進(jìn)展及現(xiàn)狀—風(fēng)電的進(jìn)展：人類(lèi)利用風(fēng)能的歷史可追溯到中世紀(jì)甚至更早，最初是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，以后則是電能。我國(guó)是最早利用風(fēng)能的國(guó)家之一。公元1637年明宋應(yīng)星在《天工開(kāi)物》一書(shū)中記量是舉世著名的，14世紀(jì)荷蘭人改善了風(fēng)車(chē)的設(shè)計(jì)，廣泛地利用風(fēng)車(chē)在沼澤地區(qū)排水；丹麥?zhǔn)鞘澜缟献钤缋蔑L(fēng)力發(fā)電的國(guó)家，從19世紀(jì)末便開(kāi)頭研制風(fēng)力發(fā)電機(jī)，大約有300030000臺(tái)其他形式的風(fēng)車(chē)在家庭和農(nóng)村中使用1950年月以來(lái)600〔1千瓦1941年在佛蒙特州建筑了第一臺(tái)額定容量為1.25兆瓦的大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，194119451931〔靠近黑海的雅爾塔〕30.4830.48100千瓦的風(fēng)力11米/32公里以外位于塞瓦斯托波爾的20兆瓦容量的火力發(fā)電站相聯(lián)，并通過(guò)葉片的槳距掌握實(shí)現(xiàn)調(diào)整。其次次世界大戰(zhàn)后，一些國(guó)家〔如丹麥等進(jìn)展了容量在100千瓦以上的風(fēng)力發(fā)電裝置的爭(zhēng)論，風(fēng)力發(fā)電的2720040萬(wàn)千瓦時(shí)。2060年月由于石油價(jià)格下降，風(fēng)力發(fā)電處于停滯狀態(tài)。1973年以后由于石油危美國(guó)、丹麥、荷蘭、英國(guó)、德國(guó)、瑞典、加拿大等國(guó)對(duì)風(fēng)力發(fā)電的爭(zhēng)論與應(yīng)用投入了相當(dāng)大的人力及資金，制訂了開(kāi)發(fā)打算，充分利用空氣動(dòng)力學(xué)、材料、計(jì)算機(jī)、電機(jī)及自動(dòng)掌握198716400臺(tái)不同容量的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，總裝機(jī)容量約達(dá)14017億千瓦?時(shí)。美國(guó)加州風(fēng)電場(chǎng)每千瓦?時(shí)的發(fā)電本錢(qián)已低于核電，接近燃油發(fā)電的水平，說(shuō)明風(fēng)電已具有與傳統(tǒng)常規(guī)能源發(fā)電競(jìng)爭(zhēng)的潛力。截止到199025520430106〔其16334.35.54.5萬(wàn)千瓦，3.8萬(wàn)千瓦。199035.7億千瓦?71%，丹麥占14.6%。1990年以后并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電在全世界，特別是歐洲及印度得到了快速進(jìn)展，到1994年全世界并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的裝機(jī)容量已到達(dá)365.1171.7萬(wàn)千瓦，64.35415.314.7萬(wàn)千瓦，西班牙7.23.8萬(wàn)千瓦，希臘為2.8萬(wàn)千瓦，意大利為2.2萬(wàn)千瓦。歐洲各國(guó)的風(fēng)18.2萬(wàn)千瓦。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)展，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的單機(jī)容量逐步加大。在80年月初，商品風(fēng)力發(fā)電機(jī)的50801008020090300--5001000500--750〔二〕風(fēng)力發(fā)電與其他可再生能源發(fā)電本錢(qián)的比較隨著人類(lèi)在生產(chǎn)及日常生活中對(duì)能源需求的不斷增長(zhǎng)及對(duì)環(huán)境保護(hù)要求的日益提高，〔地?zé)岚l(fā)電等〕80年月末美國(guó)風(fēng)電場(chǎng)的發(fā)電本錢(qián)已低于核電本錢(qián)，但仍高于水力發(fā)電和燃油或燃煤發(fā)電的本錢(qián)。據(jù)歐洲出版的風(fēng)能月刊統(tǒng)計(jì)及估量，1991年世末以前〔1995~2023〕和下世紀(jì)〔2023〕的發(fā)電本錢(qián)如表6-1出，將來(lái)風(fēng)力發(fā)電的發(fā)電本錢(qián)在各種可再生能源發(fā)電中是最低的，可以到達(dá)和常規(guī)燃油、燃煤發(fā)電的本錢(qián)相競(jìng)爭(zhēng)，展望將來(lái)，風(fēng)力發(fā)電定將獲得更快和更大規(guī)模的進(jìn)展。6-1不同類(lèi)型可再生能源發(fā)電本錢(qián)及進(jìn)展趨勢(shì)可再生能源發(fā)電類(lèi)型

發(fā)電本錢(qián)，美分/〔千瓦?時(shí)〕1991年 1995--2023年 2023年以后風(fēng)力發(fā)電7--953.5太陽(yáng)光發(fā)電30~4010~206太陽(yáng)熱發(fā)電1086~8生物質(zhì)能發(fā)電554地?zé)岚l(fā)電5~75~7<6第三風(fēng)力發(fā)電的社會(huì)效益應(yīng)用風(fēng)力發(fā)電除可帶來(lái)節(jié)約礦物燃料〔主要為煤炭、石油、自然氣〕的經(jīng)濟(jì)效益外，其所帶來(lái)的社會(huì)效益，主要是對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響也是顯著的。據(jù)測(cè)算，燃煤的火力發(fā)電每發(fā)1時(shí)的電，需要耗用0.36千克的標(biāo)準(zhǔn)煤，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生0.68千克的二氧化碳CO，還2有相當(dāng)數(shù)量的SO及NO。空氣中存在大量的CO，將導(dǎo)致產(chǎn)生2 2 2SO及NO2 2的迫切問(wèn)題，因此利用風(fēng)力〔及其他可再生能源〕發(fā)電以削減空氣中的二氧化碳的排放量，已成為一項(xiàng)不行無(wú)視的重要的能源政策。第五章我國(guó)的風(fēng)電現(xiàn)狀大規(guī)模利用風(fēng)力發(fā)電是削減空氣污染〔可削減CO2，SO2，NO2，CO等的排放量〕的有效措施之一，丹麥提出要在2023年到達(dá)風(fēng)力發(fā)電占全國(guó)總發(fā)電量的10%，歐共體也提出要在下世紀(jì)20年月初到達(dá)這個(gè)目標(biāo)〔目前只占0.530萬(wàn)千瓦，風(fēng)電每千瓦?6美分。50年月后期開(kāi)頭近代風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的爭(zhēng)論工作，1957~1958年在江蘇、吉林、1010米以下的小型風(fēng)力發(fā)電裝置，其后處于停滯狀態(tài)，1975年以后，特別是70年月末，80年月初以來(lái)，一些部門(mén)的爭(zhēng)論機(jī)構(gòu)及大學(xué)相繼開(kāi)展了風(fēng)力發(fā)電的爭(zhēng)論工作，爭(zhēng)論工程主要為以下幾個(gè)方面：風(fēng)輪轉(zhuǎn)子葉片翼型、風(fēng)輪構(gòu)造及其氣動(dòng)性能的爭(zhēng)論、設(shè)計(jì)、計(jì)算及試驗(yàn)。我國(guó)已自行設(shè)計(jì)、計(jì)算了直徑為1.5~32米的水平軸風(fēng)輪直葉片及扭葉片；直徑為0.6~6米達(dá)里厄型、S型〔薩沃尼厄斯型、H型、帆翼型及可變幾何翼型的立測(cè)取了有關(guān)參數(shù)。風(fēng)輪葉片的制造工藝，特別是玻璃鋼材料葉片成型工藝的爭(zhēng)論。我國(guó)已成功地326米的達(dá)里厄型彎曲葉片。風(fēng)輪機(jī)限速調(diào)速系統(tǒng)的爭(zhēng)論。包括氣動(dòng)阻尼裝置及變槳距調(diào)速機(jī)構(gòu)的爭(zhēng)論。我20千瓦水平軸風(fēng)輪機(jī)上承受了離心飛錘液壓調(diào)速系統(tǒng)，在55千瓦水平軸風(fēng)輪機(jī)上承受了電調(diào)速系統(tǒng)，在200千瓦水平軸風(fēng)輪機(jī)上承受了液壓掌握的變槳距調(diào)速機(jī)構(gòu)；在自行研制的直徑為6米的達(dá)里厄風(fēng)輪上及與聯(lián)邦德國(guó)合作研制的直徑為12米的達(dá)里厄風(fēng)輪上安裝和試驗(yàn)了氣動(dòng)阻尼板限速裝置。進(jìn)展了適用于風(fēng)力發(fā)電的不同類(lèi)型和容量的發(fā)電機(jī)的研制，包括容量在3千瓦2千瓦以下的無(wú)刷硅整流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)。對(duì)變速恒頻系統(tǒng)中的特別發(fā)電機(jī)及其掌握也開(kāi)展了多方面的爭(zhēng)論工作。全國(guó)范圍的風(fēng)能資源普查。建立風(fēng)力機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)場(chǎng)測(cè)試技術(shù)及風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃。風(fēng)力/柴油〔W/D〕發(fā)電系統(tǒng)，風(fēng)力/光伏〔W/PV〕發(fā)電系統(tǒng)。風(fēng)電系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)模擬爭(zhēng)論。我國(guó)研制的微型及小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的產(chǎn)量在1986~1990統(tǒng)計(jì)，1985年以前全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)〔主要為50100瓦微型機(jī)〕約3萬(wàn)臺(tái)；而1986~19908.9100千瓦的，同時(shí)也生產(chǎn)了少200瓦、300瓦、500瓦、1千瓦、2千瓦、3519915千瓦的微型及小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)已推廣應(yīng)用的數(shù)量到達(dá)約12萬(wàn)臺(tái)，1993131千臺(tái)，效益及社會(huì)效益。第六章 風(fēng)力發(fā)電經(jīng)濟(jì)性分析〔一〕影響風(fēng)力發(fā)電經(jīng)濟(jì)性的因素衡量風(fēng)力發(fā)電經(jīng)濟(jì)性的根本參數(shù)是發(fā)電本錢(qián)，即獨(dú)立運(yùn)行的單臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組或是由風(fēng)力發(fā)電雖不消耗燃料，也沒(méi)有燃料的開(kāi)采和運(yùn)輸費(fèi)用問(wèn)題，但風(fēng)力發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性卻地點(diǎn)，由于風(fēng)況〔風(fēng)速、風(fēng)頻等〕的差異，其在同一時(shí)刻內(nèi)〔例如一年〕的發(fā)電量也是不一樣組容量和性能一樣，則其發(fā)電本錢(qián)根本一樣。概括地說(shuō)，風(fēng)力發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性與以下因素有關(guān)：風(fēng)能資源概況。特別是風(fēng)速的頻率分布，至少要有一年的風(fēng)速數(shù)據(jù)測(cè)量，才能得出風(fēng)速分布的規(guī)律，從而才能準(zhǔn)確地計(jì)算動(dòng)身電量。因而，對(duì)于建立風(fēng)電場(chǎng)而言，場(chǎng)址選擇特別重要。風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的投資費(fèi)用。發(fā)電設(shè)備的單機(jī)容量越大，則單位千瓦的投資費(fèi)用越低，批量生產(chǎn)的設(shè)備則較單件生產(chǎn)的設(shè)備投資費(fèi)用要低。例如對(duì)風(fēng)電場(chǎng)中的中等容量風(fēng)力發(fā)電機(jī)組目前最正確的容量范圍是300~500工程費(fèi)用。包括工程設(shè)計(jì)費(fèi)用、設(shè)備運(yùn)輸費(fèi)用、根底施工費(fèi)用、根本建筑費(fèi)用、土地費(fèi)用、道路修建費(fèi)等。對(duì)于家庭安裝使用的微型風(fēng)力發(fā)電機(jī)則可不考慮此項(xiàng)費(fèi)用。運(yùn)行費(fèi)用。主要為修理費(fèi)用及運(yùn)行人員的工資，對(duì)于家庭安裝使用的微型風(fēng)力發(fā)電機(jī)則不包括運(yùn)行人員費(fèi)用。投資回收方式，即設(shè)備的折舊率及投資回收期。這與投資貸款利率、設(shè)備規(guī)定的使用壽命及所要求的固定回收率有關(guān)，有時(shí)還應(yīng)考慮設(shè)備保險(xiǎn)所付出的費(fèi)用。第七章風(fēng)電廠(chǎng)的選址及建設(shè)—風(fēng)電廠(chǎng)的選址機(jī)風(fēng)機(jī)的排布：由于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備能夠依據(jù)無(wú)論是來(lái)自風(fēng)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)還是系統(tǒng)外的故障實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)保護(hù)，因此風(fēng)力發(fā)電機(jī)組原則上說(shuō)是可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人職守的。但由于國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)多處于偏僻的地方，且一個(gè)好的風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)址不僅要滿(mǎn)足風(fēng)速的條件，而且場(chǎng)址處的地經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀等都是不行無(wú)視的因素。因此在選擇風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)場(chǎng)址時(shí)應(yīng)充分考慮以下因素：*5/秒〔10〕以上，且風(fēng)頻率分布較好。*四周沒(méi)有較高的障礙物，地形開(kāi)闊，變化不大。*沒(méi)有危害風(fēng)機(jī)的空氣污染物機(jī)較大的風(fēng)沙。*沒(méi)有危害風(fēng)機(jī)的剪切風(fēng)，紊流的存在。*有良好的地質(zhì)土壤和運(yùn)輸條件。*離主電網(wǎng)的距離不是格外遙遠(yuǎn)。*主電網(wǎng)容量和質(zhì)量都要保證。風(fēng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及風(fēng)廠(chǎng)的綜合效益。1*58應(yīng)造成的影響使后排風(fēng)機(jī)出力下降。*風(fēng)機(jī)間距及排距不能太大，以免增加電纜的功率損耗，電壓損失，并多占面積。*布局每排風(fēng)機(jī)中心邊線(xiàn)與主風(fēng)向垂直。*排布時(shí)風(fēng)機(jī)根底選點(diǎn)應(yīng)避開(kāi)自然水溝及泄洪溝，以保證風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行。一般風(fēng)機(jī)布局有兩種方法：一是主風(fēng)向布局。就是排與排風(fēng)機(jī)及風(fēng)機(jī)布置距離均相等是最正確的布局之一。但占地面積大。二是無(wú)主風(fēng)向布局。排與排及排間風(fēng)機(jī)布置距離不等。相對(duì)占地較小。固然，風(fēng)機(jī)的設(shè)備完好率與風(fēng)機(jī)部件的質(zhì)量凹凸同樣格外重要。第八章風(fēng)機(jī)系統(tǒng)說(shuō)明及總體生疏—風(fēng)電場(chǎng)：風(fēng)電的形成過(guò)程：了。可以這樣說(shuō)，一個(gè)風(fēng)機(jī)相當(dāng)于一座小型的火電廠(chǎng)。風(fēng)力發(fā)電與火力發(fā)電過(guò)程的簡(jiǎn)潔比照煤，而風(fēng)電則來(lái)源于空氣的流淌——風(fēng)。的處理——磨煤機(jī)處理，包括其附助設(shè)備：如引風(fēng)機(jī)，汽機(jī)，鍋爐，電氣掌握室，鍋爐室，汽機(jī)室，尾氣處理單元，水處理單元等等，火電的產(chǎn)生所需要的設(shè)備及附屬設(shè)備是極其簡(jiǎn)單的。風(fēng)力發(fā)電過(guò)程：風(fēng)能作用于葉輪轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，并通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到發(fā)電機(jī)側(cè)，在發(fā)電機(jī)中由旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能，而后通過(guò)塔架內(nèi)的電纜將電能傳輸至變壓器，再通過(guò)地下電纜或者架空線(xiàn)路上電網(wǎng)，完成發(fā)電過(guò)程。整個(gè)發(fā)電過(guò)程的完成都是集中在一座小小的塔架內(nèi)完成的?，F(xiàn)國(guó)外也有變壓器直接放置在塔架內(nèi)的，固然，這樣做是考慮到土地的利用率，電網(wǎng)與風(fēng)力發(fā)電機(jī)較近的狀況而定的。通過(guò)上述比較我們覺(jué)察：風(fēng)力發(fā)電設(shè)備及其過(guò)程的簡(jiǎn)變性及以維護(hù)性。二風(fēng)機(jī)的總體概念：2風(fēng)機(jī)是由葉輪，偏航系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)〔系統(tǒng)，塔架等局部組成的。風(fēng)機(jī)力發(fā)的根本原理開(kāi)油路，使葉尖收回，高速閘松開(kāi)，葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)速接近或到達(dá)并網(wǎng)轉(zhuǎn)速時(shí)，風(fēng)機(jī)通過(guò)可控硅軟并網(wǎng)，并網(wǎng)完畢后，由旁路接觸器退出可控硅，完成并網(wǎng)。在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，掌握器通過(guò)各種傳感器及監(jiān)測(cè)部件實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)機(jī)各工作局部的監(jiān)視，等，就類(lèi)適于人的手與腳。當(dāng)風(fēng)機(jī)發(fā)出命令時(shí)，以某種方式通過(guò)電纜傳輸行所要進(jìn)展的動(dòng)作，就如人的大腦發(fā)出某種命令，通過(guò)神經(jīng)傳輸具體到執(zhí)行動(dòng)作的器官。四風(fēng)機(jī)各局部的介紹：1電控局部及相應(yīng)功能的描述：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組電控系統(tǒng)包含正常運(yùn)行掌握、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)和安全保護(hù)三個(gè)方面的職能。熱，機(jī)艙自動(dòng)跟蹤風(fēng)向，液壓系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)停，齒輪箱油加溫，齒輪箱散熱器開(kāi)停，機(jī)艙扭纜和自動(dòng)解纜，電容補(bǔ)償自動(dòng)分組投切以及逆功率自動(dòng)停機(jī)。監(jiān)測(cè)掌握系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)電網(wǎng)的電壓、頻率、發(fā)電機(jī)輸出電流、功率、功率因數(shù)，風(fēng)速，風(fēng)向，葉輪轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，液壓系統(tǒng)狀況，偏航系統(tǒng)狀況，軟啟動(dòng)環(huán)節(jié)工作狀況，齒輪箱油溫，大小發(fā)電機(jī)繞組溫度，發(fā)電機(jī)前后軸承溫度，掌握盤(pán)溫度，機(jī)艙內(nèi)環(huán)境溫度，掌握器依據(jù)大量傳感器供給的信號(hào)掌握風(fēng)機(jī)的牢靠安全運(yùn)行。施。在機(jī)組發(fā)生超常振動(dòng)、過(guò)速、電網(wǎng)特別、消滅極限風(fēng)速等故障時(shí)保護(hù)機(jī)組。對(duì)于電流、功率保護(hù)，承受兩套相互獨(dú)立的保護(hù)機(jī)構(gòu)，諸如電網(wǎng)電壓過(guò)高，風(fēng)速過(guò)大等故障發(fā)生后，只有當(dāng)電控系統(tǒng)恢復(fù)正常后，風(fēng)機(jī)才能自動(dòng)復(fù)位，重啟動(dòng)。風(fēng)機(jī)掌握器具有遠(yuǎn)方監(jiān)控功能。將鑰匙開(kāi)關(guān)由正常位置打到修理位置可與遠(yuǎn)方掌握斷開(kāi)。開(kāi)關(guān)位于正常位置時(shí)，在風(fēng)機(jī)檢修時(shí)，也可使用此開(kāi)關(guān)。改各種運(yùn)行參數(shù)。電控系統(tǒng)的功能介紹的運(yùn)行數(shù)據(jù)和故障信息，并統(tǒng)計(jì)顯示日、月、年發(fā)電量和功率曲線(xiàn)，其主要功能如下：計(jì)算機(jī)啟動(dòng)計(jì)算機(jī)啟動(dòng)的緣由有兩種：一是電源掉電或重上電，二是故障后人工復(fù)位。等待進(jìn)入自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。人工開(kāi)機(jī)5按鈕兩次，將執(zhí)行風(fēng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)。這時(shí)風(fēng)機(jī)將不執(zhí)行10分鐘風(fēng)速檢測(cè)及電網(wǎng)信號(hào)檢測(cè)，直網(wǎng)。自動(dòng)開(kāi)機(jī)等待600待故障被去除。進(jìn)展待機(jī)狀態(tài)，風(fēng)機(jī)將依據(jù)風(fēng)速等條件自動(dòng)啟停。偏航偏航系統(tǒng)主要由偏航測(cè)量及偏航驅(qū)動(dòng)局部閘體，偏航剎車(chē)動(dòng)，偏航完畢。對(duì)風(fēng)或側(cè)風(fēng)的靈敏度，影響風(fēng)機(jī)的出力。自動(dòng)對(duì)風(fēng)偏航是在風(fēng)機(jī)系統(tǒng)無(wú)故障，風(fēng)速持續(xù)10分鐘到達(dá)偏航風(fēng)速，電網(wǎng)電壓和頻率持續(xù)10分鐘無(wú)特別后執(zhí)行的。首先采樣半分鐘內(nèi)的風(fēng)向，通過(guò)半分鐘內(nèi)風(fēng)向在某一方位的2秒后再執(zhí)行釋放偏航剎車(chē)，2秒后執(zhí)行順/逆時(shí)針偏航。當(dāng)風(fēng)向的采樣值說(shuō)明現(xiàn)在正好對(duì)風(fēng)，則執(zhí)風(fēng)機(jī)。假設(shè)非人工強(qiáng)制啟動(dòng)狀態(tài)，風(fēng)速過(guò)低或過(guò)高時(shí)，閘盤(pán)均不會(huì)釋放。故障狀態(tài)、風(fēng)速過(guò)低或風(fēng)速過(guò)高，自動(dòng)偏航均會(huì)停頓。按下手動(dòng)停機(jī)鍵，自動(dòng)運(yùn)行及自動(dòng)偏都會(huì)停頓。圓盤(pán)閘均處于剎車(chē)狀態(tài)時(shí)檢測(cè)到葉輪轉(zhuǎn)速信號(hào)>2RPM(風(fēng)機(jī)在剎車(chē)狀態(tài)下仍有轉(zhuǎn)速)、剎車(chē)過(guò)程中兩套圓盤(pán)閘都剎住6秒后檢測(cè)到葉輪轉(zhuǎn)速>5RPM(因故障圓盤(pán)閘不能使風(fēng)機(jī)停頓轉(zhuǎn)動(dòng))，或逆時(shí)針偏航。扭纜保護(hù)由凸輪掌握器(偏航位置傳感器)和扭纜開(kāi)關(guān)組成。偏航盤(pán)相嚙合，在偏航動(dòng)作的同時(shí)也會(huì)帶動(dòng)凸輪掌握器內(nèi)部的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)肯定圈后，觸到開(kāi)關(guān)時(shí)，信號(hào)消逝，當(dāng)觸動(dòng)中偏位置開(kāi)關(guān)時(shí)表示解纜完畢。解纜偏航過(guò)程在收到順/逆時(shí)針偏航位置開(kāi)關(guān)信號(hào)時(shí)執(zhí)行，表示風(fēng)機(jī)向一個(gè)方向偏航過(guò)2秒后執(zhí)行偏航剎車(chē)釋放，2秒后執(zhí)行逆/順時(shí)針偏航解纜。當(dāng)收到中間位置開(kāi)關(guān)信號(hào)時(shí)執(zhí)行偏航制動(dòng)，返回自動(dòng)偏航過(guò)程。扭纜開(kāi)關(guān)動(dòng)作是偏航系統(tǒng)的最終一級(jí)保護(hù)級(jí)動(dòng)作完全由硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)。在機(jī)艙頂部有手動(dòng)左/右偏航開(kāi)關(guān)，在塔架底部工控機(jī)的觸摸屏上有手動(dòng)左/右偏航按程而執(zhí)行偏航制動(dòng)，2秒后執(zhí)行偏航剎車(chē)釋放，2秒后執(zhí)行偏航過(guò)程。當(dāng)手動(dòng)偏航信號(hào)消逝時(shí)執(zhí)行偏航制動(dòng)，返回自動(dòng)偏航過(guò)程。除此之外還要檢測(cè)偏航電機(jī)過(guò)載信號(hào)解纜過(guò)程中設(shè)有兩個(gè)位置開(kāi)關(guān)信號(hào)同時(shí)收到的故障檢測(cè)120的故障檢測(cè)，以及扭纜開(kāi)關(guān)動(dòng)作的故障檢測(cè)。剎車(chē)釋放1010，偏航系統(tǒng)顯示現(xiàn)在處于對(duì)風(fēng)狀態(tài)時(shí)執(zhí)行松剎車(chē)過(guò)程。釋放圓盤(pán)閘1，釋放圓盤(pán)閘2，112221210分鐘測(cè)風(fēng)狀態(tài)時(shí)，也可以人工開(kāi)機(jī)方式釋放閘盤(pán)。齒輪油泵停頓工作，風(fēng)機(jī)停機(jī)，等故障排解后再連續(xù)工作。0℃1℃再運(yùn)行；當(dāng)齒輪油溫高于20℃時(shí)，齒輪油泵停頓運(yùn)行，潤(rùn)滑油可以建立自循環(huán)過(guò)程；當(dāng)齒輪油溫高于60℃時(shí)，油冷卻系統(tǒng)啟動(dòng)實(shí)行外部強(qiáng)制循環(huán)冷卻，當(dāng)油溫低于45℃時(shí)，停頓冷卻；當(dāng)齒輪油溫高于限定值100℃持續(xù)60秒時(shí)，齒輪油泵停頓運(yùn)行，風(fēng)機(jī)處于故障狀態(tài)，等齒輪油溫低于7℃時(shí)風(fēng)機(jī)自動(dòng)去除故障〔設(shè)定值，執(zhí)行自動(dòng)啟動(dòng)過(guò)程。齒輪油溫在35℃以下時(shí)，將提出警告信息，風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行，假設(shè)齒輪油溫在35℃以上，風(fēng)機(jī)10秒后，風(fēng)機(jī)將執(zhí)行正常停機(jī)過(guò)程并報(bào)告故障，齒輪油泵處于停頓狀態(tài)時(shí)，不檢測(cè)齒輪油壓力信號(hào)。齒輪油冷卻齒輪油強(qiáng)制冷卻裝置由機(jī)艙外的散熱器和管路上的電磁閥組成。當(dāng)齒輪油溫高于60℃45℃時(shí)，電磁閥關(guān)斷，油冷卻回路切斷，齒輪油返回齒輪箱，停頓冷卻。齒輪油、發(fā)電機(jī)、頂艙加熱0℃10℃當(dāng)齒輪油溫低于0℃10發(fā)電機(jī)溫度低于0℃時(shí)，220VAC10℃停頓加熱。當(dāng)環(huán)境溫度低于-20℃時(shí)，24V電源接通，風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀內(nèi)置加熱器投入工作進(jìn)展加0℃時(shí)停頓加熱。軟啟動(dòng)掌握器的特點(diǎn)：16掌握風(fēng)機(jī)平滑啟動(dòng)，減小啟動(dòng)電流沖擊，避開(kāi)沖擊電網(wǎng)；起始電壓可調(diào)，保證電機(jī)在最小轉(zhuǎn)矩啟動(dòng)，避開(kāi)電機(jī)過(guò)熱和能源鋪張；啟動(dòng)電流可依據(jù)負(fù)載狀況調(diào)整，減小啟動(dòng)損耗，以最小的電流產(chǎn)生最正確的轉(zhuǎn)矩；啟動(dòng)時(shí)間可調(diào)，在該時(shí)間范圍內(nèi)，電機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)速漸漸上升，避開(kāi)轉(zhuǎn)速?zèng)_擊；具有點(diǎn)動(dòng)功能，點(diǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)矩可調(diào)，用于檢測(cè)電路接線(xiàn)及機(jī)械系統(tǒng)是否正常；削減機(jī)械應(yīng)力，保護(hù)生產(chǎn)設(shè)備，延長(zhǎng)其使用壽命；性能牢靠，操作簡(jiǎn)潔便利，顯示直觀(guān)；有相序、缺相、過(guò)熱、啟動(dòng)過(guò)程過(guò)流、運(yùn)行過(guò)程過(guò)流和過(guò)載的檢測(cè)及保護(hù)，其過(guò)流值和過(guò)載值可調(diào)。其它功能及保護(hù)特性軟啟動(dòng)掌握器具有遠(yuǎn)控端子，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控。軟啟動(dòng)掌握器具有多種檢測(cè)及保護(hù)：缺相保護(hù)：當(dāng)風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)或運(yùn)行過(guò)程中缺相時(shí)能準(zhǔn)時(shí)保護(hù)。元件過(guò)熱，此時(shí)軟啟動(dòng)器將準(zhǔn)時(shí)保護(hù)。4將準(zhǔn)時(shí)保護(hù)。數(shù)據(jù)喪失保護(hù)：假設(shè)上電時(shí)所設(shè)的數(shù)據(jù)發(fā)生喪失，軟啟動(dòng)器將保護(hù)，制止啟動(dòng)操作。干擾保護(hù)：假設(shè)有猛烈的干擾導(dǎo)致CPU錯(cuò)誤，軟啟動(dòng)器將準(zhǔn)時(shí)保護(hù)。風(fēng)機(jī)并網(wǎng)當(dāng)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)沒(méi)有故障，且閘塊已松開(kāi)，則依據(jù)風(fēng)速來(lái)推斷大電機(jī)并網(wǎng)還是小電機(jī)并網(wǎng)。103m/s8m/s80%，由小電機(jī)并入電網(wǎng)；假設(shè)108m/s20m/s80%，由大電機(jī)并入電網(wǎng)。剎車(chē)釋放后，葉輪轉(zhuǎn)速漸漸上升，電機(jī)轉(zhuǎn)速隨之增長(zhǎng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)低于同步轉(zhuǎn)速(小電機(jī)1000RPM，大電機(jī)1500RPM)100RPM時(shí)，大電機(jī)(小電機(jī))的接觸器吸合，啟動(dòng)可控硅風(fēng)扇(1分鐘后停風(fēng)扇)，0.5秒后投入軟啟動(dòng)，并檢測(cè)電機(jī)反響信號(hào)，假設(shè)檢測(cè)到電機(jī)未吸合，表示投入失敗，電機(jī)接觸器有故障，執(zhí)行安全剎車(chē)過(guò)程，并完畢并網(wǎng)過(guò)程。顯示故障并執(zhí)行正常剎車(chē)過(guò)程，否則風(fēng)機(jī)并網(wǎng)成功，進(jìn)入正常運(yùn)行。網(wǎng)后，正常運(yùn)行并向電網(wǎng)輸電。大小電機(jī)切換條件及過(guò)程1．小發(fā)電機(jī)向大發(fā)電機(jī)切換：為了保證機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能獲得最大效率，風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)為4/6級(jí)雙轉(zhuǎn)速異步發(fā)電機(jī)。61013RPM125KW41519RPM600KW。當(dāng)處于小發(fā)電機(jī)發(fā)電狀態(tài)，檢測(cè)到功率值持續(xù)180100KW，或持續(xù)2150KW后，執(zhí)行小電機(jī)向大電機(jī)的切換。首先斷開(kāi)小發(fā)電機(jī)接觸器，切掉軟啟動(dòng)，切除補(bǔ)償電容，啟動(dòng)可控硅風(fēng)扇(10.51500RPM接觸器動(dòng)作，再次執(zhí)行軟并網(wǎng)。大發(fā)電機(jī)向小發(fā)電機(jī)切換同樣，為了保證機(jī)械能轉(zhuǎn)化電能獲得最大效率，當(dāng)大發(fā)電機(jī)功率持續(xù)180秒低于20KW時(shí)，將執(zhí)行大電機(jī)向小電機(jī)的切換。首先斷開(kāi)大發(fā)電機(jī)接觸器，切掉軟啟動(dòng)，切除補(bǔ)償電容，啟動(dòng)可控硅風(fēng)扇(1分鐘后停風(fēng)扇)，過(guò)0.51519RPM持出力。風(fēng)機(jī)脫網(wǎng)304KW，風(fēng)機(jī)將退出電網(wǎng)，處于待機(jī)狀態(tài)。首先斷開(kāi)小(10.5執(zhí)行并網(wǎng)過(guò)程。風(fēng)機(jī)切出風(fēng)速由于葉片掌握承受定漿距掌握方式，只有在額定風(fēng)速下，風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率最要的損失，因而在風(fēng)速超出允許值時(shí)，風(fēng)機(jī)作出相應(yīng)反響。剎車(chē)過(guò)程在風(fēng)機(jī)停機(jī)，或風(fēng)機(jī)系統(tǒng)有故障，或電網(wǎng)有特別，或風(fēng)速過(guò)高時(shí)執(zhí)行剎車(chē)過(guò)程。依據(jù)故障的不同狀況剎車(chē)過(guò)程可分為正常剎車(chē)，安全剎車(chē)和緊急剎車(chē)過(guò)程。正常剎車(chē)過(guò)程是在風(fēng)機(jī)停機(jī)或消滅一般故障時(shí)執(zhí)行。首先釋放葉尖，利用阻尼剎車(chē)15RPM1機(jī)后，圓盤(pán)閘二動(dòng)作。在正常剎車(chē)過(guò)程中，兩剎車(chē)閘交替動(dòng)作。安全剎車(chē)過(guò)程首先釋放葉尖，電機(jī)轉(zhuǎn)速小于同步轉(zhuǎn)速時(shí)執(zhí)行脫網(wǎng)程序，同時(shí)執(zhí)行圓125RPM，葉尖釋放，執(zhí)行側(cè)風(fēng)偏航過(guò)程，否則剎車(chē)過(guò)程完畢。緊急剎車(chē)：釋放葉尖、圓盤(pán)閘1剎車(chē)、圓盤(pán)閘2剎車(chē)同時(shí)執(zhí)行，假設(shè)不是剎車(chē)故障，剎車(chē)完成后收葉尖，檢測(cè)葉輪轉(zhuǎn)速假設(shè)超過(guò)5RPM，葉尖釋放，執(zhí)行側(cè)風(fēng)偏航過(guò)程，否則剎車(chē)過(guò)程完畢。緊急安全鏈鏈中串接有八個(gè)量：緊急停機(jī)按鈕〔主控盤(pán)、計(jì)算機(jī)輸出的看門(mén)狗、葉尖液壓反響的葉輪超速、緊急停機(jī)按鈕〔機(jī)艙、扭纜、振動(dòng)、24VDC24VAC緊急停機(jī)后只能手動(dòng)復(fù)位，等故障解除后風(fēng)機(jī)重啟動(dòng)。檢測(cè)液壓泵當(dāng)“當(dāng)前故障”故障畫(huà)面顯示安全鏈系統(tǒng)無(wú)故障而且液壓系統(tǒng)無(wú)故障時(shí)，液壓泵就可壓泵的試驗(yàn)了。頂艙啟動(dòng)OK位，把維護(hù)開(kāi)關(guān)扭向維護(hù)位置，再扭回OK位，即可使安全鏈上電，使頂艙的緊急停機(jī)復(fù)位。手動(dòng)啟動(dòng)按鈕扭向啟動(dòng)位，再扭回OK位，即可去除故障，假設(shè)風(fēng)機(jī)無(wú)故障，就能執(zhí)行自動(dòng)啟動(dòng)。參數(shù)監(jiān)控〔數(shù)據(jù)采樣、處理、輸出過(guò)程〕．風(fēng)速、風(fēng)向入頻率值6.8KHz。模塊承受485方式通訊把數(shù)據(jù)送給工控機(jī)，計(jì)算機(jī)把傳送來(lái)的頻率信號(hào)顯示。風(fēng)機(jī)的風(fēng)力掌握運(yùn)行以以下參數(shù)為準(zhǔn)：偏航風(fēng)速=2.6m/s啟動(dòng)風(fēng)速=3.0m/s風(fēng)機(jī)運(yùn)行最大風(fēng)速=25m/s風(fēng)機(jī)能承受的最大風(fēng)速=33m/s破壞性風(fēng)速=50m/s掌握器可將測(cè)得風(fēng)速與功率比較進(jìn)展自檢。當(dāng)風(fēng)速在3m/s150KW18m/s100KW1象限由風(fēng)向標(biāo)輸入信號(hào)偏航方向風(fēng)向標(biāo)形成的信號(hào)為兩個(gè)開(kāi)關(guān)量0°信號(hào)和900°信號(hào)和900°信號(hào)和90°信號(hào)計(jì)數(shù)值的判別即可知道當(dāng)前風(fēng)象限由風(fēng)向標(biāo)輸入信號(hào)偏航方向0°信號(hào)90°信號(hào)對(duì)風(fēng)偏航側(cè)風(fēng)偏航100順時(shí)針偏航逆時(shí)針偏航201順時(shí)針偏航順時(shí)針偏航310逆時(shí)針偏航逆時(shí)針偏航411逆時(shí)針偏航順時(shí)針偏航0/10逆/順時(shí)針偏航逆/順時(shí)針偏航0/11對(duì)風(fēng)狀態(tài)逆/順時(shí)針偏航*0/1側(cè)風(fēng)狀態(tài)0/101*表示傳感器送來(lái)的信號(hào)可01。表中后三項(xiàng)分別表示與風(fēng)向有180安裝時(shí)留意將風(fēng)向標(biāo)0°指示位置對(duì)準(zhǔn)機(jī)頭。環(huán)境溫度低于-20℃時(shí)，風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)可自動(dòng)加熱，環(huán)境溫度高于0℃時(shí)，風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)停頓加熱。電網(wǎng)參數(shù)風(fēng)機(jī)需要持續(xù)監(jiān)測(cè)的電力參數(shù)包括電網(wǎng)三相電壓，發(fā)電機(jī)輸出的三相電流，電網(wǎng)頻率，量。此外，依據(jù)電力參數(shù)，主要是電機(jī)有功功率和功率因數(shù)來(lái)確定補(bǔ)償電容的投切。電流互感器經(jīng)電阻板將二次電流信號(hào)轉(zhuǎn)換為溝通電壓信號(hào)送往采樣板520/24V690V器，變換后的三組電壓信號(hào)作為溝通電壓采樣送往采樣板。采樣芯片承受AD574，轉(zhuǎn)換速度25n，區(qū)分率1/1，總誤差為0.1FS，8路采樣通道，依次采樣AB相：電壓和電流、C4800Hz，依據(jù)采樣100RS-485電壓與電壓有關(guān)的故障有：450V、0.2433V、50329V、50260V、0.1秒，安全剎車(chē)。相序故障。電壓故障要求反響較快。在主回路中有過(guò)壓保護(hù)，工控機(jī)定時(shí)監(jiān)測(cè)電壓，發(fā)生故障時(shí)快速反響，電壓信號(hào)被連續(xù)測(cè)量，經(jīng)平均值算法處理后用于計(jì)算功率和風(fēng)機(jī)發(fā)電量。電流與電流有關(guān)的故障有：電流跌落，0.180％，安全剎車(chē)。三相不對(duì)稱(chēng)，三相中有一相電流與其它兩相相差太大，如相電流相差25％，或在平均50A50％，安全剎車(chē)。可控硅故障，軟啟動(dòng)期間，某相電流大于536A0.1秒為零，安全剎車(chē)。電流故障同樣要反響快速。主開(kāi)關(guān)帶有兩個(gè)電流保護(hù)：電流速斷和過(guò)電流保護(hù)，空氣開(kāi)關(guān)的動(dòng)作電流的整定及動(dòng)作時(shí)間可以相互匹配。電流速斷依據(jù)發(fā)電機(jī)內(nèi)部相間短路電流整0～0.521～3參數(shù)。將不再增大直至電流降至安全值。并網(wǎng)期間，通過(guò)電流測(cè)量也可反映電機(jī)或可控硅的短路。正常工作期間，電流參量還能反映不平衡電流，假設(shè)不平衡超出允許限度，風(fēng)機(jī)退出運(yùn)行。一相斷線(xiàn)故障也可從電流參量中反映出來(lái)。頻率時(shí)退出運(yùn)行。電網(wǎng)頻率直接影響電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速，進(jìn)而影響電機(jī)的瞬間出力。功率因數(shù)統(tǒng)計(jì)發(fā)電機(jī)有功功率、無(wú)功功率。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組使用了電容柜補(bǔ)償功率，以削減感性無(wú)功。電容柜分四組(25+25+25+12.5、25+25、25、12.5KVAR)投入。風(fēng)電機(jī)組出力是有限的，電容的投切可以依據(jù)發(fā)電機(jī)輸出功率的大小來(lái)實(shí)施投切，確保功率因數(shù)保持在0.95功率功率可通過(guò)測(cè)得的電壓、電流、功率因數(shù)合成得出，用于統(tǒng)計(jì)風(fēng)機(jī)發(fā)電量。風(fēng)機(jī)功率與風(fēng)速有固定函數(shù)關(guān)系，如測(cè)得功率與風(fēng)速不符，可以做為風(fēng)機(jī)故障推斷的依據(jù)。當(dāng)風(fēng)機(jī)功率過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可以做為風(fēng)機(jī)退出運(yùn)行的依據(jù)。溫度參數(shù)PT100鉑電阻對(duì)溫度信號(hào)進(jìn)展采樣，采0～5V前六個(gè)PT100485ICL7135制4位半，直接承受從±150mV～±10V之間不同范圍的電壓信號(hào)，并在與外界接口處加裝3000VDC的光電耦合隔離，保護(hù)采集模塊免受高壓或地線(xiàn)電流的沖擊而損壞。測(cè)量掌握盤(pán)溫度的傳感器PT100鉑電阻位于電控柜可控硅散熱片上，采樣信號(hào)經(jīng)電路處理后形成0～5V電壓信號(hào)送至A/D1．齒輪油溫，低于0℃時(shí)需加熱至10℃，在10℃～20℃齒輪油泵工作，20℃以上油泵停頓；60℃致冷，45℃停頓致冷，100℃持續(xù)60秒風(fēng)機(jī)停頓運(yùn)行，報(bào)告狀態(tài)。2．0℃10℃，10℃～10513560時(shí)，風(fēng)機(jī)停頓運(yùn)行。110度605570℃風(fēng)機(jī)停頓運(yùn)行。環(huán)境溫度低于-200℃時(shí)停頓加熱。因溫度引起的風(fēng)機(jī)停頓，在溫度降至允許值時(shí)，仍可自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)。轉(zhuǎn)速信號(hào)一樣。模塊承受RS-485通訊方式把數(shù)據(jù)送至工控機(jī)，由工控機(jī)把頻率信號(hào)轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)×56.6＝發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速。假設(shè)不符，表示兩個(gè)轉(zhuǎn)速信號(hào)的采集局部有故障，送來(lái)的信號(hào)有誤，風(fēng)機(jī)執(zhí)行正常剎車(chē)過(guò)程，等待故障排解。開(kāi)關(guān)量輸入、輸出信號(hào)32路開(kāi)關(guān)量輸入信號(hào)經(jīng)光電隔離送入工控機(jī)內(nèi)的32路I/O26路開(kāi)關(guān)量輸出信號(hào)由32I/O以保證工控機(jī)與外部設(shè)備之間沒(méi)有直接電的聯(lián)系，防止干擾從過(guò)程通道進(jìn)入工控機(jī)。中心監(jiān)控機(jī)根本配制中心監(jiān)控機(jī)根本配置為Pentium200，16M2.1G16的海信品牌機(jī)一臺(tái)，RS232RS48524VWindows95中心監(jiān)控程序功能監(jiān)測(cè)功能能實(shí)現(xiàn)單臺(tái)風(fēng)機(jī)和風(fēng)機(jī)群的機(jī)械狀態(tài)數(shù)據(jù)、電氣數(shù)據(jù)及故障信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，具體監(jiān)測(cè)內(nèi)容如下：對(duì)單臺(tái)風(fēng)機(jī)和風(fēng)機(jī)群的狀態(tài)數(shù)據(jù)、電氣數(shù)據(jù)及故障信息進(jìn)展實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，顯示風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)群及單臺(tái)風(fēng)機(jī)的三相電壓、三相電流、有功功率、無(wú)功功率、功率因數(shù)、發(fā)電量、電機(jī)轉(zhuǎn)速、葉輪轉(zhuǎn)速、風(fēng)機(jī)風(fēng)速及運(yùn)行狀態(tài)；實(shí)時(shí)對(duì)風(fēng)機(jī)群或單臺(tái)風(fēng)機(jī)的停機(jī)、啟動(dòng)、緊急停機(jī)復(fù)位、順時(shí)針偏航、逆時(shí)針偏航等掌握功能；修改風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行參數(shù)；顯示、打印單機(jī)和風(fēng)機(jī)群的故障信息、運(yùn)行數(shù)據(jù)；對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)展報(bào)表分析；實(shí)現(xiàn)單臺(tái)風(fēng)機(jī)和風(fēng)機(jī)群的發(fā)電量統(tǒng)計(jì)并形成報(bào)表，對(duì)風(fēng)速、風(fēng)向分布及功率、效率進(jìn)展分析、統(tǒng)計(jì)并形成報(bào)表打印二風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)：風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)包括:葉片,齒輪箱發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器等設(shè)備:1葉片:主要的強(qiáng)度殼體、梁和葉根是由玻璃纖維聚酯制成性能已經(jīng)通過(guò)測(cè)試。預(yù)埋螺栓是由Cr/Mo2687毫米，固定在碳/環(huán)氧樹(shù)酯軸上。在風(fēng)機(jī)運(yùn)行期間，葉尖由置于葉根處的液壓缸通過(guò)一個(gè)不銹鋼絲繩與葉尖連接，將葉尖保持在正常運(yùn)行位置。葉尖剎車(chē)動(dòng)作時(shí)，液壓壓力被釋放，180葉輪配置：葉輪上葉片的數(shù)量：3葉輪位置：上風(fēng)向功率掌握：失速偏航系統(tǒng)：主動(dòng)輪轂類(lèi)型：葉片尺寸：剛性葉片長(zhǎng)度L：19037mm±20mm最大葉根翼弦Croot：1650mm±20mm葉尖翼弦Ctip：70mm±10mm葉片面積A：21.9m2扭角：20.0°±0.5°翼形：FFA-W3,NACA634揮舞頻率：1.74Hz擺振頻率：3.16Hz葉片重量：1960kg±50kg每個(gè)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)慣量：144000kgm2〔葉輪直徑D=37m〕重心離葉根的距離C.o.G:6000mm旋轉(zhuǎn)方向〔面對(duì)葉輪：順時(shí)針自起動(dòng)：是〔最大值〕葉輪直徑：D：44m轉(zhuǎn)速：no：30.00rpm葉尖速度：Vtip：62.00m/s發(fā)電機(jī)出力：Pel：650KW 1〕偏航誤差：SW：20°2〕切除風(fēng)速：Vo：25m/s1〕抗破壞風(fēng)速：釋放葉尖擾流器時(shí)葉尖線(xiàn)速度：Ve：ne：70m/s87m/s3〕液壓壓力：葉尖擾流器動(dòng)作時(shí)間：運(yùn)行溫度:t：最小:100bar<0.8-30℃4〕最大55℃安裝: 在安裝和維護(hù)手冊(cè)第1頁(yè)給出。凍冰狀態(tài)下運(yùn)行： 在特別嚴(yán)寒的氣候下結(jié)冰將引起不平衡，只有在冰化后風(fēng)機(jī)才可運(yùn)行。位置。在過(guò)速狀態(tài)下，離心力通過(guò)鋼絲繩使液壓缸上壓力增加，導(dǎo)致儲(chǔ)壓罐〔20〕壓力上升；11.311.3沖開(kāi)，系統(tǒng)泄壓，葉尖閘動(dòng)作停機(jī)。葉片維護(hù)在使用一段時(shí)間之后，在葉片前緣不行避開(kāi)地會(huì)形成一個(gè)由昆蟲(chóng)和臟物組成的附著物。附著物會(huì)對(duì)葉片的效率產(chǎn)生負(fù)影響，假設(shè)要將其去除，建議按以下說(shuō)明去做：清潔外表涂YachtCleaner蠟進(jìn)展清洗，這種蠟是一高濃縮精煉水基試劑，沒(méi)有添加研磨介質(zhì)，可用水稀釋。然后使用YachtPolish，它是一種