城市濱水道路設計的多目標選擇

城市濱水道路設計的多目標選擇

1景觀節(jié)點與地域文化元素的有機結合,彰顯城市濱水景觀設計的地方特色濱河路是城市交通的重要組成部分。它不僅負責交通，還負責防洪、生態(tài)、休閑等防洪和生態(tài)功能。具有地域特色的濱水景觀塑造,應結合周邊居住區(qū)、商業(yè)區(qū)等地塊,重要景觀節(jié)點融入地方特色的歷史文化元素與地域風情,使得河濱道路景觀保證現(xiàn)代風尚的基礎上又不失傳統(tǒng)韻味,將情景雕塑與親水平臺、濱水步道、休閑廣場等有機結合,使景觀生動化,這將能夠很大程度上促進城市的經濟發(fā)展,提高人們的生活品質,彰顯城市的個性和魅力。2項目總結2.1副4號林段,第4號武夷新區(qū)城市的建設目標是“宜居、宜業(yè)、宜游、宜文、宜養(yǎng)”。武夷新區(qū)濱江西路是崇陽溪兩岸慢道系統(tǒng)工程的重要組成部分,位于崇陽溪的西岸,在崇陽溪大橋至林后大橋間,主體道路部分寬度約40m,雙向4車道設計,濱水景觀帶部分寬度約20~130m,總長度約3km,總用地面積約30萬m2.2年降雨、氣候條件武夷新區(qū)地處閩江上游,屬于中亞熱帶季風性濕潤氣候,多年平均氣溫為18.1℃,年平均降雨量1700~2400mm之間,區(qū)域內主要有崇陽溪和麻陽溪,均屬于閩江支流建溪水系,四季分明,春秋季短,夏冬季長,早晚溫差大。武夷新區(qū)有著的奇美風光和雙世遺之美名,朱熹的考亭書院,法醫(yī)鼻祖宋慈的故里,建窯建盞的悠久歷史。2.3水面與道路高差較崇陽溪流域內植被良好,河流含沙量小,水質清澈,水草叢生。設計區(qū)域內地形較復雜,水面與道路高差較大,枯水期水面與路面最大高差達12m,能抵御50年一遇的洪水。基地與水面之間有約高出4m的自然生態(tài)駁岸和大量的河道灘涂,沿線自然風光質樸生態(tài)豐富。3鄉(xiāng)土文化功能通過對地塊的現(xiàn)場踏勘,地方歷史文化的解讀以及相關部門的意見及對問題的思考分析,提出了武夷新區(qū)濱江西路景觀帶的設計應要體現(xiàn)以下幾個特點:具備交通與防洪功能;生態(tài)功能和休閑價值;地域山水特色、悠久的歷史文化。因此,設計上應充分考慮保護和恢復河流的自然形態(tài),挖掘歷史文化和民俗風情,創(chuàng)造一個由鄉(xiāng)土植物構成的景觀基底,有城市生活氣息,可聽、可感、可游、可賞的景觀環(huán)境。將濱江西路景觀帶的設計主題定義為:“水墨淡彩濱江路、縱覽古今武夷魂”,即在保證崇陽溪的防洪要求上,讓整條濱水景觀帶具有參與性和觀賞性,為市民提供一個散步、散心的休閑空間。把武夷地方特色的文化融入到濱河景觀中,讓文化的傳承和宣揚在景觀元素中得以展現(xiàn)。4濱河西路景觀設計4.1全球設計4.1.1濱水休閑區(qū)、城市生活休閑區(qū)、古韻民俗體驗區(qū)根據(jù)地塊的特征,以現(xiàn)狀及規(guī)劃橋為分界線,將整個地塊分成3個區(qū):崇陽溪大橋至南林大橋為城市生活休閑區(qū)、南林大橋至渡頭大橋為古韻民俗體驗區(qū)、渡頭大橋至林后大橋為生態(tài)綠廊游憩區(qū)(圖1)。城市生活休閑區(qū)結合周邊商住區(qū)及萬達等商業(yè)地塊的性質,設置公共活動廣場,滿足附近市民跳舞、健身等戶外活動,豐富周邊居民的生活,提高人民生活質量。并在該區(qū)放置了一系列情景雕塑,為美麗的濱水景觀增添情趣。古韻民俗體驗區(qū)以尊重歷史文化為原則,體現(xiàn)中國傳統(tǒng)建筑和園林特色,結合當?shù)貍鹘y(tǒng)民俗文化,采用雕塑小品、景墻等方式再現(xiàn)當?shù)貧v史民俗文化。生態(tài)綠廊游憩區(qū)利用現(xiàn)有的地形與植被,秉承在保護中開發(fā),在開發(fā)中利用的基本原則,在現(xiàn)有的生態(tài)自然景觀中適當增設一些節(jié)點廣場及園路,進行有限度開發(fā)利用。4.1.2道路景觀的多層次、多功能組合的設置方法整體斷面結合道路交通系統(tǒng),主要為:2.5m人行道+1.5m綠化帶+7m車行道(部分含有中分帶)+7m車行道+2.5m綠化帶+3.5m非機動車道+1.5m綠化帶+2.5m人行道+一定寬度緩坡綠地+2.5m休閑步道(自行車道或休閑廣場)+一定寬度緩坡綠地(或鋼便橋或園路)+2.5m親水步道(或濱水綠化帶),通過這種多層次不同功能的交通系統(tǒng)與綠化帶的設置,形成了豐富的道路景觀(圖2)。4.1.3濱河景觀帶的設計(1)車行交通系統(tǒng)。濱江西路設計為雙向4車道,設計時速為40km/h,通過這樣的車行道設計,為司乘人員創(chuàng)造良好的觀景時間和空間,可以欣賞到濱河美景,帶給他們美好的視覺享受。(2)非機動車交通系統(tǒng)?？繛I河一側,特別設計了非機動車道,并且采用紅色陶瓷顆粒作為其面層鋪裝材料,使人感覺像是紅色的彩帶鑲嵌在景觀帶上。(3)步行系統(tǒng)。人行系統(tǒng)主要有人行道、休閑步道、自行車道、親水步道幾個部分組成,局部位置通過節(jié)點廣場或臺階梯道等方式,形成了網絡狀步行系統(tǒng),為游人駐足或漫步觀景提供了便利。自行車道創(chuàng)造性地加入了曲鋼便橋,并采用綠色2cm厚PU聚氨酯塑膠面層,自行車或人行走在上面,給人別樣的感受。4.2詳細設計4.2.1非駁岸生態(tài)處理駁岸是水域和陸地之間的過渡區(qū)域,不僅要承擔一定的防洪功能,還要滿足生態(tài)功能以及人們的親水需求。駁岸類型大體分為人工駁岸和自然駁岸,根據(jù)崇陽溪的情況,以防洪功能為前提,設計重點考慮以自然駁岸。主要采用以下處理方法如下:保護利用原有自然岸線形式,對植被良好的駁岸適當加以修整。對原有的灘涂采用拋石的方式,形成自然的卵石灘,局部位置設置卵石汀步,在常水位或較低水位時可以在卵石汀步上行走,體驗親水的樂趣。并對灘涂種植耐水濕植物,對不具備種植條件的,則通過拋石或打杉木樁排樁方式護腳,創(chuàng)造綠化空間,營造濕地景觀,體現(xiàn)生態(tài)型郊區(qū)駁岸的效果。盡量避免采用直立式駁岸,對有需要采用人工構筑物處理的,則采用具有較強抗風浪、抗水擊能力的榮勛生態(tài)擋墻,坡面種植水生植物等植被,既可美化環(huán)境,調節(jié)凈化水質,也可保持水土流失。在駁岸邊側設置2.5m寬親水步道,局部位置有親水平臺,既可以休閑漫步,也可以停留親水或者駐足遠眺,沐浴清新的江風。4.2.2特色旅游設計元素(1)崇陽溪橋下廣場。將崇陽溪橋下設計成一個休閑廣場,給市民提供了休閑納涼的空間,同時利用橋臺背及側邊混凝土擋墻,創(chuàng)造性設計成浮雕景墻,把武夷山景區(qū)的風貌如大王峰、玉女峰等景點以一幅花崗巖浮雕生動展現(xiàn)出來(圖3)。(2)竹排廣場。這一節(jié)點采用了武夷山大家所熟知喜愛的特色旅游產品———竹排漂游九曲溪作為設計元素,采用青銅制作的竹排和劃竹排人物,以玉女峰為造型的花崗巖整石作為背景,雕塑下方用花壇來襯托,周邊以武夷山特色的建筑材料青瓦做成屏風門洞造型,烘托這組雕塑。在竹排廣場下方,通過多個臺階延伸到親水步道,在臺階和擋墻分上別設置一組浮雕,展現(xiàn)武夷山人情風俗(圖4)。(3)宋慈情景雕塑廣場。通過把宋慈圓雕活靈活現(xiàn)展示在這個節(jié)點中,以一扇屏風作為其背景,雕塑下方通過植被襯托,體現(xiàn)了宋慈一生求實、求真的態(tài)度,用自己的行為和科學著作提倡求實求真的唯物主義思想,無不體現(xiàn)了求實求真的科學精神,對后人的影響有著積極意義。(4)朱熹情景雕塑廣場。通過朱熹人物銅雕像展現(xiàn)其在建陽云谷結草堂名“晦庵”講學的情景,以石雕書卷為背景,把南宋理學家,理學集大成者的朱子呈現(xiàn)在后人面前,表述了朱熹的哲學體系博大精深和儒家人生處世的規(guī)范。4.3突出各季特色景觀植物配植遵循自然群落的發(fā)展規(guī)律,通過具體的喬、亞喬、灌、亞灌、地被等相互間的搭配,來突出各季的特色景觀,打造出“春花含笑”、“夏綠濃蔭”、“秋葉碩果”、“冬枝傲雪”的四季植被景觀氛圍。4.3.1五針松樁景中分帶綠化設計,通過群落式組合,使其形成了良好的防眩及景觀功能,在道路的端頭及調頭區(qū),采用五針松樁景,配以千層石,下層種植紅葉石楠球、金森女貞球,南天竹、毛杜鵑、紅花繼木,形成了很好的效果;中間段落,通過香樟、造型紅葉石楠、速生紫薇、海桐、金森女貞等,營造了不同的景觀效果。4.3.2側墻側分帶的綠化設計,主要通道鄉(xiāng)土樹種,廣玉蘭或者無患子作為行道樹,配以蘇鐵、毛杜鵑、龜甲冬青等形成了整齊規(guī)整的效果。4.3.3開敞之感,寬善之感側分帶通過有縮有放的空間組合,開闊空間通過草坪與銀杏、白玉蘭等孤賞樹,體現(xiàn)了開敞之感;密植的空間,通過香樟、四季桂、落羽杉、福建山櫻花、烏桕、紅葉石楠、紅花繼木球、含笑球、棕竹、南天竹、八角金盤、麥冬等高中低等多層次的植物搭配,形成了“密不透風”的視覺效果。4.3.4生態(tài)生物設施的應用濱水綠化帶,通過水生植物再力花、旱傘草、花葉蘆竹、