風力發(fā)電機組主控制系統(tǒng)

11/98word密級：公司隱秘DONGFANG TURBINE Co.,Ltd.說明書編號

KF20-001000DSMA2023年7月word<**ID**>編號<**ID**>編制審核會簽<**設(shè)計簽字**><**校對簽字**><**審核簽字**><**標準化簽字**><**設(shè)計簽字日期**><**校對簽字日期**><**審核簽字日期**><**標準化簽字日期**><**會二簽字**><**會二簽字日期**><**會三簽字**><**會三簽字日期**><**會四簽字**><**會四簽字日期**><**會五簽字**><**會五簽字日期**><**會六簽字**><**會六簽字日期**><**會七簽字**><**會七簽字日期**><**會八簽字**><**會八簽字日期**>審定<**會九簽字**><**審批簽字**><**會九簽字日期**><**審批簽字日期**>批準<**批準簽字**><**批準簽字日期**>wordword3/98換版記錄版本號A

日期 換版說明首次公布目 錄序號 章 節(jié) 名稱 頁數(shù) 備注10-1概述120-2系統(tǒng)簡介130-3系統(tǒng)硬件1140-4系統(tǒng)功能550-5主掌握系統(tǒng)軟件說明1260-6故障與其處理說明64word0-1概述類生存開展的需要，風能的開發(fā)利用越來越受到重視。3它主要是由葉片、輪轂、齒輪箱、發(fā)電機、機艙、變頻器、偏航裝置、剎車裝置、掌握系統(tǒng)、塔架等組成。0-1-1運行、獵取最大風能和向電網(wǎng)供給優(yōu)質(zhì)的電能。0-1-15/98wordword66/98系統(tǒng)介紹風機的主控系統(tǒng)是整個風力發(fā)電機組的核心部件，它主要完成機艙數(shù)據(jù)采集、推斷和處理，檢測每個局部傳感器是否有故障，通過各類傳感器對電網(wǎng)、風況與風機運行參發(fā)出掌握指令，實現(xiàn)系統(tǒng)的啟動與停機掌握、并網(wǎng)與脫網(wǎng)掌握、開槳與收槳掌握、偏航與解纜掌握、運行數(shù)據(jù)的采集與統(tǒng)計、遠程數(shù)據(jù)傳輸、風機遠程掌握等。系統(tǒng)主要參數(shù)如下：掌握柜外形尺寸：1800mm1200mm400mm柜自帶照明、加熱與除濕系統(tǒng)690VAC50Hz400VAC50Hz,230VAC50Hz主掌握器硬件：F掌握器-40℃～+70<1/min工作溫度：-30℃～+60/min工作海拔：0～2023m通訊接口：RS485RS232Ethernet，可支持CANopen、MODBUS等允許本地和遠程設(shè)備操作人員通過以太網(wǎng)口進展數(shù)據(jù)讀取和操作可以通過網(wǎng)口進展遠程軟件升級和調(diào)試可生成各種運行數(shù)據(jù)報表和文檔CPU平均壽命＞20年VX-Works實時操作系統(tǒng)CPU：166MHzRAM存：128MFLASH128M410KIEC61131-3標準,支持功能框圖〔FBDLDSFCSTIL〕編程多任務(wù)操作：可以同時進展 16個任務(wù)wordword10/98系統(tǒng)硬件在整個風力發(fā)電掌握系統(tǒng)中，依據(jù)掌握要求可以配置不同的模塊以實現(xiàn)不同的功性和敏捷性。系統(tǒng)硬件表：序號名稱型號數(shù)量1FCPUNFCP100-S0012FNFBU200-S1023FNFPW442-1024RS485NFLR121-S0015數(shù)字量輸入模塊NFDV16116數(shù)字量輸入模塊NFDV15117PT100NFAR181-S0018模擬量輸出模塊NFAI54319CANOpenNFLC121210模擬量輸入模塊NFAI143111高速計數(shù)輸入模塊NFAF135-S00112數(shù)字量輸出模塊NFDV561113SBNFSB100114液晶操作面板T701151〔非治理型〕1162〔面板用〕117電網(wǎng)測量模塊CPUNFCP100a〕主要技術(shù)特點處理器型號為MMX-Pentium166MHz主存儲器128MB〔ECCRAM為1MB〔ECC2個以太網(wǎng)端口：100/10Mbps，100BASE-TX或10BASE-T，RJ45模數(shù)插口I/OSB總線具有看門狗定時器、溫度監(jiān)視器等功能b〕功能描述CPUCPU配置。CPU模塊運行一套實時操作系統(tǒng)〔OSIEC61131-3國際標準的編程語言，Java虛擬機?；迥KNFBU200a〕主要技術(shù)特點標準配備兩個專用插槽(P1P2)用于雙重化電源模塊SB總線配置可選用一套掌握單元或擴展單元十個功能插槽(其中有兩個專供CPU模塊使用)b〕功能描述SB總線重復(fù)模塊和I/O模塊均安裝在該底架上，從而配置成一個掌握單元或擴展單元。NFPW442a〕主要技術(shù)特點額定輸入電壓AC220~240VAC170~264V〕輸入頻率47~66Hz〔額定：50/60Hz〕輸入電流最大0.7A3.15A〕額定輸出電壓+5.1VDC總線額定輸出電流0~7.8A〔峰值電流11.8A〕40W(60W)b〕功能描述電源模塊安裝在基板模塊上，為其他模塊供給穩(wěn)定的電源。除了主電源輸入之外，DC24VDC24V電源輸入作為模I/O模塊供電，以驅(qū)動它們的現(xiàn)場接口電路并通過基板模塊為連接的現(xiàn)場設(shè)備供電。當DC24V電源用于數(shù)字輸出時，如此必需將其接至相應(yīng)I/O模塊的單獨端子上。RS485NFLR121RSa〕主要技術(shù)特點支持半雙工/全雙工通訊方式一點對多點連接方式最大波特率為115200bps1200m使用屏蔽雙鉸線b〕功能描述通過RS-485通訊模塊與電網(wǎng)測量模塊，振動測量模塊和變槳掌握器進展通訊。數(shù)字量輸入模塊NFDV151a〕主要技術(shù)特點輸入通道數(shù)32額定輸入電壓DC24VmA±20%/通道壓接端子接線b〕功能描述32DC24VON／OFFON/OFF狀態(tài)功能以與按鈕邊計數(shù)功能。數(shù)字量輸入模塊NFDV161a〕主要技術(shù)特點64額定輸入電壓DC24VmA±20%/通道MIL連接電纜b64DC24VON／OFF信號。具有檢測ON/OFF狀態(tài)功能以與按鈕邊計數(shù)功能。PT100NFAR181a〕主要技術(shù)特點PT100測溫12通道，隔離允許輸入電壓±5V最大承受電壓輸入和系統(tǒng)之間1500VAC精度為滿量程的±%〔0~400Ω〕1mAb〕功能描述PT100輪箱溫度等，并將這些溫度信號傳送給主控系統(tǒng)。NFAI143a〕主要技術(shù)特點16通道輸入，通道隔離精度：滿量程的±0.1%4~20mA信號輸入容許輸入電流27mA輸入階躍響應(yīng)時間100ms數(shù)據(jù)刷周期10ms為每個通道設(shè)置引腳，可選擇2線或4線變送器b〕功能描述4～20mADC信號測量。模擬量輸入輸出模塊NFAI543a〕主要技術(shù)特點16通道輸出，隔離通道容許輸出電流4~20mA輸出階躍響應(yīng)時間100ms為每個通道設(shè)置輸出失效帶模擬用壓接端子板b〕功能描述4~20mADC信號。高速計數(shù)輸入模塊NFAF135a〕主要技術(shù)特點8通道獨立輸入輸入信號類型有ON/OFF信號，電壓脈沖，電流脈沖輸入信號頻率0.1~10kHz測量精度為測量值的0.1%輸入信號和系統(tǒng)之間以與通道之間可耐受最大電壓為500VAC最小輸入脈沖時間間隔40usb〕功能描述高速計數(shù)輸入模塊用以測量主軸轉(zhuǎn)速，偏航方向等。a〕主要技術(shù)特點輸出通道數(shù)64DC24VDC24V,100mA輸出ONDC2V電流吸入輸出方式MIL電纜連接b〕功能描述64ON/OFF狀態(tài)輸出功能。CANOpen通訊模塊NFLC121a〕主要技術(shù)特點1個CANOpen通訊口帶模擬用壓接端子板b〕功能描述CANopen通訊。SBNFSB100a〕主要技術(shù)特點串行通信傳輸方式128Mbps波特率可雙重化配置b〕功能描述SB重復(fù)模塊總線以實現(xiàn)SBSB總線重復(fù)模塊通過一個T型接頭和電纜與另外一個相連。a〕主要技術(shù)特點鋁鎂合金外殼美觀，輕松，穩(wěn)固，抗干擾性強穩(wěn)定操作系統(tǒng)：WindowsCE操作系統(tǒng)功能強大處理器：IntelXscale處理器真顏色：6萬5千色，顏色明媚逼真網(wǎng)絡(luò)功能：電子，遠程訪問與掌握，F(xiàn)TP檔案傳輸b〕功能描述為風機掌握系統(tǒng)量身定制的該液晶操作面板可操作性強，人機界面使用便利?？梢酝ㄟ^該面板對風機進展操作，掃瞄風機運行狀態(tài)與設(shè)置各項參數(shù)。配備了2面板，一個安裝在機艙掌握柜處，另一個安裝在變頻掌握柜處。交換機SLX-5ES3SCa〕主要技術(shù)特點運行模式：非治理型交換機，存儲轉(zhuǎn)發(fā)，線速交換，無堵塞存帶寬：3.2Gbps端口延遲：5us4個RJ45端口，1個100M光纖端口自動協(xié)商，自動mdi/mdix線型適應(yīng)，自動切換TxD和RxD工作溫度：-40~85°Cb〕功能描述工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)作為風場傳輸平臺，每臺風機配置2臺該型號交換機，分別安裝于機艙掌握柜和變頻掌握柜，主掌握器通過交換機彼此相連，構(gòu)成環(huán)形自愈網(wǎng)。交換機WG-6114Ma〕主要技術(shù)特點10Mbps口速率為14880pps，100Mbps速率為148810pps12至48VDC電源輸入10/100Mbps雙工/半雙工，自動協(xié)商標準工作溫度：-40~75°C導(dǎo)軌安裝b〕功能描述機艙掌握系統(tǒng)中，操作面板和主掌握器通過該交換機進展通訊。變頻掌握柜中也配與主掌握器的通訊。電網(wǎng)測量模塊WEN33-M1a〕主要技術(shù)特點輸入電壓：具有相電壓AC0～500V圍溝通電壓輸入，三相四線制輸入電流：具有AC0～1A圍的溝通電流輸入輸入頻率：輸入圍：45～75Hz；額定頻率：50Hz能；可連續(xù)累計30年的電能值而不會產(chǎn)生溢出1200～38400Bpsb〕功能描述WEN33-M1量，表現(xiàn)能量和瞬時功率因子。該模塊可以測量三相三線或者三向四線中的某一相。傳感器數(shù)器、轉(zhuǎn)速傳感器、溫度傳感器、振動分析模塊。承受全金屬型風速傳感器檢測水平方向的風速，測量值輸出為頻率信號。測量圍：0～60米/秒運行、加熱電壓：24VDC加熱功率：20W精度：5米以下±0.5m/s，25米以上為測量值的±2%環(huán)境溫度：-40℃~+70℃工作濕度：5～95％相對生存風速：最大70米/秒30分鐘最高海拔：2023米防腐等級：C5-M防護等級：IP55SW36螺母安裝于桅桿或者氣象架風向標承受全金屬型風向傳感器，檢測水平方向的風向，測量值輸出為模擬信號。運行、加熱電壓：24VDC輸出：4~20mA，對應(yīng)測量圍：0~360°傳感器上有明確的對零標記，安裝時能便利對零加熱功率：20W精度：±2°工作濕度：5～95％相對生存溫度：-40℃～+70℃70/秒30最高海拔：2023米防護等級：IP55防腐等級：C5-M振動開關(guān)閉合，此時安全鏈斷開，并將振動超限信號傳送至主掌握器。垂直安裝在機組上環(huán)境溫度：-30℃~+60℃防護等級：IP66額定電壓：380V額定電流：10A偏航扭纜開關(guān)機組偏航保護需要。發(fā)出掌握指令進展相應(yīng)動作。偏航輪緣連接安裝纖化玻璃加固尼龍容器和凸輪開關(guān)固定器環(huán)境溫度：-20℃~+70℃防護等級：IP65偏航計數(shù)傳感器時，主掌握器發(fā)出指令松開偏航剎車，驅(qū)動偏航電機偏航解纜。接近開關(guān)輸出形式：PNP集電極開路環(huán)境溫度：-40℃~+70℃防護等級：IP67轉(zhuǎn)速傳感器用于風機低速軸、齒輪箱與發(fā)電機的轉(zhuǎn)速測量。接近開關(guān)輸出形式：PNP集電極開路環(huán)境溫度：-40℃~+70℃防護等級：IP67帶屏蔽電纜檢出距離：8mm±10%〔標準檢出物體〕消耗電流：10mA以下溫度傳感器用于機艙溫度、機艙外環(huán)境溫度測量。分度號：PT100三線制測溫能有效減小導(dǎo)線電阻的影響，提高測量精度機艙外環(huán)境溫度測量傳感器電纜帶防割傷護套振動分析模塊時測量水平和垂直兩個方向的振動。模塊基于先進的DSP離保護，運行穩(wěn)定牢靠。自帶看門狗實時監(jiān)視模塊運行狀態(tài)，模塊故障自動復(fù)位。線傳輸或設(shè)置。模塊設(shè)置便利，通過組態(tài)軟件來完成工作參數(shù)的設(shè)置。工作環(huán)境溫度：-30-60℃額定工作電源：24VDC防護等級：IP65帶5米或8米電纜〔配接插件成套〕發(fā)電機位移傳感器4-20mA由于監(jiān)測器安裝在發(fā)電機下端，因此要求該發(fā)電機位移監(jiān)測器有較強的抗干擾力量。傳感器技術(shù)參數(shù)：線性量程：±50mm工作溫度：-40至+150℃引出線：三根絕緣護套線，外有不銹鋼護套軟管變送器技術(shù)參數(shù)：鼓勵信號：電壓 5VRMS電流 輸出信號：

RMS電流輸出 DC4-20mA負載力量 RMS供電電源：24VDC±10%，最大功耗50mA非線性度：小于0.02%FS工作溫度：-35至+75℃存儲溫度：-40至+80℃wordword1/98系統(tǒng)功能全部這些功能由主控系統(tǒng)來完成，因此機艙主控系統(tǒng)具備以下根本功能：啟動與停機掌握并網(wǎng)與脫網(wǎng)掌握偏航和解纜掌握變槳掌握變頻器掌握低電壓穿越故障報警箱變信號監(jiān)控風場功率掌握遠程通訊和中心監(jiān)控故障快照功能加熱除濕功能啟動與停機掌握時間超過“啟動等待時間〞〔120s〕后，機組從等風狀態(tài)進入啟動運行，風機開頭啟機升轉(zhuǎn)速。此時，變槳和變頻器等系統(tǒng)會依據(jù)主掌握器發(fā)出的指令做出相應(yīng)的動作。車等系統(tǒng)動作，最終到達停頓風力發(fā)電機的目的。并網(wǎng)與脫網(wǎng)掌握1200rpm量的電能。100NM1200rpm〕后，關(guān)閉“變頻器勵磁〞和“變頻器并網(wǎng)〞指令輸出，掌握變頻器脫網(wǎng)。偏航和解纜掌握偏航是為了最大限度地利用風能和保證風機系統(tǒng)安全，偏航分為手動偏航和自動偏向不符時，主掌握器將會執(zhí)行相應(yīng)的自動偏航對風程序。430760800變槳掌握動條件時，主掌握系統(tǒng)會掌握變槳系統(tǒng)從90-2°/s70°。在自1〞〔40rpm/s〕的速度提升發(fā)電機轉(zhuǎn)速至“轉(zhuǎn)速1710rpm710rpm2〞〔10rpm/s2720rpm成風力發(fā)電機的并網(wǎng)操作。90%時，主控進入扭矩和槳葉調(diào)整階段，主掌握系統(tǒng)掌握變槳系統(tǒng)連續(xù)往0-70rpm或槳葉角度值小于程序規(guī)定的最小值時，風機切入正常發(fā)電階段，即完成了風機的啟動操作。變槳系統(tǒng)進展槳葉調(diào)整，以到達風能的最優(yōu)利用。的變槳速度或電池收槳將槳葉收到該等級故障對應(yīng)的安全角度位置，完成停機操作。變頻器掌握720rpm頻器電網(wǎng)連接〞。最優(yōu)風能利用，在大風滿發(fā)時穩(wěn)定滿發(fā)功率。電網(wǎng)波動期間不停機，電壓恢復(fù)之后風機能穩(wěn)定恢復(fù)正常發(fā)電?；謴?fù)速度掌握扭矩輸出提升功率。故障報警：風力發(fā)電機的故障包括：超速、振動、扭纜、電網(wǎng)、偏航、剎車片磨損、傳感器、B190、B180、B175、B75、B70、B60、B56、B52、B50、Alarm。當觸發(fā)故障時，風機執(zhí)行對應(yīng)等級的停機流程。安全鏈：對重要的部件承受兩套獨立的保護措施，當嚴峻的故障發(fā)生時不僅主掌握系統(tǒng)動作，還有一套獨立的安全鏈系統(tǒng)動作。安全鏈是一個硬接線回路，由機艙掌握柜緊停按振動開關(guān)、偏航絞纜開關(guān)、變槳維護開關(guān)的常閉觸點串聯(lián)在一起，這條回路上的任意一個觸點動作都會導(dǎo)致安全鏈斷開，引起緊急停機。安全鏈的作用不依靠于主掌握系統(tǒng)，并具有最高的優(yōu)先級。主掌握系統(tǒng)得到安全鏈觸發(fā)信號后執(zhí)行緊急停機保護動作，保證風力發(fā)電機機安全制動，并使風力發(fā)電機脫網(wǎng)。安全鏈觸發(fā)后，需要通過掌握柜上的手動復(fù)位按鈕復(fù)位才能消退掌握器中的故障信號。箱變信號監(jiān)控611壓開關(guān)位置、箱變輕瓦斯、箱變重瓦斯、關(guān)斷箱變、箱變油溫。遠程通訊和中心監(jiān)控進展監(jiān)控和掌握?？叵到y(tǒng)。中心監(jiān)控系統(tǒng)具有如下功能：啟動、停頓單臺風機和整個風場的風機修改風機掌握參數(shù)顯示實時數(shù)據(jù)存儲、處理單臺風機和整個風場的數(shù)據(jù)，生成各種圖表，反響風機的各項性能風機故障時發(fā)出聲光報警自動備份歷史數(shù)據(jù)承受上級電網(wǎng)調(diào)度的指令當監(jiān)控中心消滅的故障時不影響風機的運行等故障快照功能1020狀態(tài)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，便利技術(shù)人員進展故障分析和故障處理。柜自動除濕度過高到達報警值，主控系統(tǒng)將報故障。風場功率掌握控軟件將功率掌握軟件計算的設(shè)定功率轉(zhuǎn)發(fā)給各風力發(fā)電機。0 i當前運行狀況，使整個風電場發(fā)電功率滿足電網(wǎng)調(diào)度值。風電場功率掌握軟件框圖如下〔圖0-4-1電網(wǎng)調(diào)度值計算功率電網(wǎng)調(diào)度值計算功率預(yù)設(shè)值通信中斷風機功率修正∑功率推測風機風速測量值風電場功率預(yù)設(shè)值單臺風機的功率、故障碼、狀態(tài)碼等系 調(diào)頻模式投入統(tǒng)管風場功率變化理 斜率設(shè)置員國家電網(wǎng)標準限制+風電場功率電網(wǎng)頻率設(shè)置×設(shè)定值+掌握模式設(shè)置+×-功率分配單臺風機PCC功率測量值功率設(shè)定值0-4-1wordword10/98主掌握系統(tǒng)軟件說明風機掌握狀態(tài)說明風機掌握狀態(tài)如圖0-5-1所示7070度92.5度90度92.5度92.5度92.5度92.5度剎車5090度剎92.5度92.5度剎車52剎車60剎車75車56剎車70剎車175剎車180剎車190剎車200去除故障槳角>69.5°&&剎車程序<B50&&發(fā)電機轉(zhuǎn)速<500&&轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速<5去除故障槳角>89.5°&&剎車程序<B50&&發(fā)電機轉(zhuǎn)速<500&&轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速<5去除故障槳角>89.5°&&剎車程序<B50&&<500&&轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速<5&&觸發(fā)92°限位置開關(guān)旁路限位開關(guān)槳角=90°等待啟動1)相對風向~0°2〕上次剎車程序>=B1751)相對風向~0°2〕上次剎車程序<B175C啟動自檢B啟動〔快速啟動〕釋放剎車升轉(zhuǎn)速發(fā)電機轉(zhuǎn)速>=并網(wǎng)轉(zhuǎn)速，連接變頻器變頻器電網(wǎng)連接成功調(diào)整槳葉扭矩調(diào)整完畢運行旁路限位開關(guān)：

0-5-1B50，松開剎車。0.5度/S909092啟動等待：(120s)。當風速小于“啟動風速〞，啟動時間重開頭計時“啟動等待時間〞。<啟動>120s階段。92>=10℃后，如上次剎車程序<B175B啟動〔快速啟動〕，上次剎車程C啟動自檢。B啟動〔快速啟動〕：<槳葉角度<912度/s70度。C啟動自檢：剎車馬上制動。2度/s70度。假設(shè)消滅機械剎車滑移，相關(guān)狀態(tài)碼被激活。假設(shè)上次停機等級>B180，69度<槳葉角度<71度，激活“電池檢測〞，進展C啟動。升轉(zhuǎn)速：1〞(40rpm/s)1完畢值〞+1〞(40rpm/s)。發(fā)電機以加速度“轉(zhuǎn)速加速度2〞(10rpm/s)升到“轉(zhuǎn)速加速度2完畢值〞)+2〞(10rpm)。變頻器連接：(1200rpm)。假設(shè)并網(wǎng)成功，變頻器返回“變頻器電網(wǎng)連接〞。扭矩和槳葉調(diào)整：(1200rpm)。當投入的力矩到達當前轉(zhuǎn)速對應(yīng)扭矩值的90%時，開頭升轉(zhuǎn)速。槳葉以“并網(wǎng)后升轉(zhuǎn)速變槳速度〞的速度變向0度變槳。滿足下面兩種條件之一將進入“正常發(fā)電運行〞狀態(tài)：已變槳到“最小變槳角度〞。(-70rpm)。正常發(fā)電運行：PI掌握。速和扭矩，使發(fā)電功率滿足功率治理設(shè)置值。風機故障B175、Alarm為報警，不停機。如同時有多個等級狀態(tài)碼被激活，相對最高級別的剎車程序?qū)?，在?zhí)行剎車程序過程中，假設(shè)更高等級的故障被激活，如此升級執(zhí)行更高等級的剎車程序。各等級0-5-1。AlarmB50B52B56B60B70B75B175B180B190B200

停機方式報警但不停機直流收槳+正常脫網(wǎng)+剎車直流收槳+馬上脫網(wǎng)+剎車+斷安全鏈故障復(fù)位

0-5-1B200、B190、B180、B175、B70、B56等級故障復(fù)位必需滿足以下全部條件：三面槳葉角度>89.5度。<500rpm。低速軸轉(zhuǎn)速<5rpm。92度限位開關(guān)。 滿足故障對應(yīng)的具體復(fù)位規(guī)律推斷條件〔各故障不同〕。對于不行自動復(fù)位故障：手動復(fù)位。B75、B60、B52等級故障復(fù)位必需滿足以下全部條件：三面槳葉角度>89.5度。<500rpm。低速軸轉(zhuǎn)速<5rpm。 滿足故障對應(yīng)的具體復(fù)位規(guī)律推斷條件〔各故障不同〕。對于不行自動復(fù)位故障：手動復(fù)位。B52等級故障復(fù)位必需滿足以下全部條件：三面槳葉角度>89.5度。<500rpm。低速軸轉(zhuǎn)速<5rpm。B50等級故障復(fù)位必需滿足以下全部條件：三面槳葉角度>69.5度。<500rpm。低速軸轉(zhuǎn)速<5rpm。或者手動復(fù)位。Alarm報警復(fù)位必需滿足以下條件：或者手動復(fù)位。剎車程序剎車程序B50：PI2度/S70度回槳。)0Nm。當扭矩<=(100Nm)，且發(fā)電機轉(zhuǎn)速<=(1200rpm)，關(guān)閉“變頻器勵磁〞和“變頻器并網(wǎng)〞指令輸出，即掌握變頻器脫網(wǎng)。度)(1度/s)70度。剎車程序B52：PI3度/S90度。扭矩在(1s)0Nm。當扭矩<=(100Nm)，且發(fā)電機轉(zhuǎn)速<=(1200rpm)，關(guān)閉“變頻器勵磁〞和“變頻器并網(wǎng)〞指令輸出，即掌握變頻器脫網(wǎng)。(1度/s)90度。剎車程序B56：(6度/S)92.5度；關(guān)閉“快速變槳〞信號輸出，將溝通收槳切到電池直流收槳，變槳速度不受主控掌握。0Nm。當發(fā)電機轉(zhuǎn)速(1200rpm)，執(zhí)行下面的步驟。0Nm。當扭矩<=(100Nm)，且發(fā)電機轉(zhuǎn)速<=(1200rpm)，關(guān)閉“變頻器勵磁〞和“變頻器并網(wǎng)〞指令輸出，即掌握變頻器脫網(wǎng)。剎車程序B60：(3度/S)92.5度。當發(fā)電機轉(zhuǎn)速(1200rpm)，執(zhí)行下面的步驟。扭矩在(1s)0Nm。Nm)，且發(fā)電機轉(zhuǎn)速<=(1200rpm)，關(guān)閉“變頻器勵磁〞和“變頻器并網(wǎng)〞指令輸出，即掌握變頻器脫網(wǎng)。(1度/s)92.5度。B70：(6度/S)92.5度。當發(fā)電機轉(zhuǎn)速=(1200rpm)，執(zhí)行下面的步驟。(1s)0Nm。當扭矩<=(100Nm)，且發(fā)電機轉(zhuǎn)速<=(1200rpm)，關(guān)閉“變頻器勵磁〞和“變頻器并網(wǎng)〞指令輸出，即掌握變頻器脫網(wǎng)。(1度/s)92.5度。剎車程序B75：掌握，槳葉以(6度/S)90度。0Nm。當扭矩<=(100Nm)，關(guān)閉“變頻器勵磁〞和“變頻器并網(wǎng)〞指令輸出，即掌握變頻器脫網(wǎng)。剎車程序B175：(6度/S)92.5度；關(guān)閉“快速變槳〞信號輸出，將溝通收槳切到電池直流收槳，變槳速度不受主控掌握。(1s)0Nm。當扭矩<=(100Nm)，且發(fā)電機轉(zhuǎn)速<=(1200rpm)，關(guān)閉“變頻器勵磁〞和“變頻器并網(wǎng)〞指令輸出，即掌握變頻器脫網(wǎng)。剎車程序B180：(6度/S)92.5度；關(guān)閉“快速變槳〞信號輸出，將溝通收槳切到電池直流收槳，變槳速度不受主控掌握。0Nm。當扭矩<=(100Nm)，關(guān)閉“變頻器勵磁〞和“變頻器并網(wǎng)〞指令輸出，即掌握變頻器脫網(wǎng)。剎車程序B190：(6度/S)92.5度；關(guān)閉“快速變槳〞30s后松開。當發(fā)電機轉(zhuǎn)速(1200rpm)，執(zhí)行下面的步驟。(1s)0Nm。當扭矩<=(100Nm)，且發(fā)電機轉(zhuǎn)速<=(1200rpm)，關(guān)閉“變頻器勵磁〞和“變頻器并網(wǎng)〞指令輸出，即掌握變頻器脫網(wǎng)。剎車程序B200：斷開安全鏈。剎車制動。(6度/S)92.5度；關(guān)閉“快速變槳〞信號輸出，將溝通收槳切到電池直流收槳，變槳速度不受主控掌握。0Nm。當扭矩<=(100Nm)，關(guān)閉“變頻器勵磁〞和“變頻器并網(wǎng)〞指令輸出，即掌握變頻器脫網(wǎng)。偏航和解纜程序自動偏航兩種。手動偏航：偏航開關(guān)具有防扭纜功能。自動偏航：2.5m/s〕,并且沒有觸發(fā)影響自動偏航的②偏航啟動將會執(zhí)行相應(yīng)的自動偏航對風程序。度檢測也分為2“A1612偏航2#風速〞〔7m/s308度“B“偏航啟動值〞〔25自動解纜：當塔筒電纜纏繞角度到達肯定角度時風機需要停機，并讓機艙進展反向旋轉(zhuǎn)操作，800需進展手動偏航解纜。為提高整機利用率風機解纜分為微風解纜和有風解纜。430時啟動解纜。760時啟動解纜。外部設(shè)備掌握發(fā)電機冷卻風扇1：當滿足如下條件的時候，發(fā)電機冷卻風扇1啟動：發(fā)電機定子溫度>發(fā)電機風扇1〔側(cè)風扇〕啟動發(fā)電機定子溫度。電網(wǎng)已連接。未觸發(fā)影響發(fā)電機風扇1啟動的相關(guān)故障。當滿足如下條件之一的時候，發(fā)電機冷卻風扇1停頓：發(fā)電機定子溫度<發(fā)電機風扇1〔側(cè)風扇〕停頓發(fā)電機定子溫度。電網(wǎng)未連接。2：當滿足如下條件的時候，發(fā)電機冷卻風扇2啟動：發(fā)電機定子溫度>發(fā)電機風扇2〔迎風扇〕啟動發(fā)電機定子溫度。電網(wǎng)已連接。未觸發(fā)影響發(fā)電機風扇2啟動的相關(guān)故障。當滿足如下條件之一的時候，發(fā)電機冷卻風扇2停頓：發(fā)電機定子溫度<發(fā)電機風扇2〔迎風扇〕停頓發(fā)電機定子溫度。電網(wǎng)未連接。3：當滿足如下條件的時候，發(fā)電機冷卻風扇3啟動：發(fā)電機定子溫度>3#風扇啟動定子溫度。未觸發(fā)影響發(fā)電機風扇3啟動的相關(guān)故障。當滿足如下條件之一的時候，發(fā)電機冷卻風扇3停頓：發(fā)電機定子溫度<3#風扇停頓定子溫度。齒輪油冷卻風扇：當滿足下面條件之一的時候，啟動齒輪箱油風扇：齒輪箱油溫度>齒輪油風扇啟動齒輪油溫度。1溫度>1〔輸出軸靠輸入端〕風扇啟動溫度。2溫度>2〔輸出軸靠輸出端〕風扇啟動溫度。機艙溫度>機艙需要冷卻溫度。未觸發(fā)影響齒輪油冷卻風扇啟動的相關(guān)故障。件的時候，關(guān)閉齒輪箱油風扇：齒輪箱油溫度<=齒輪油風扇關(guān)閉齒輪油溫度。齒輪箱軸承1溫度<=齒輪箱軸承1〔輸出軸靠輸入端〕風扇停頓溫度。齒輪箱軸承2溫度<=齒輪箱軸承2〔輸出軸靠輸出端〕風扇停頓溫度。機艙停頓冷卻溫度。齒輪油泵電機：0，滿足下面條件之一時啟動：100rpm〔齒輪油泵啟動轉(zhuǎn)速〕。低速軸轉(zhuǎn)速3rpm。<3rpm<齒輪箱油溫度<齒輪油加熱停頓齒輪油溫度。依據(jù)設(shè)定時間間隔運行。齒輪箱旁路過濾器電機：當滿足下面條件的時候，齒輪箱旁路過濾器電機啟動：齒輪箱油溫度>其次齒輪油泵啟動齒輪油溫度。發(fā)電機電網(wǎng)連接。安全鏈正常。當滿足下面條件之一時，齒輪箱旁路過濾器電機停頓：齒輪箱油溫度<其次齒輪油泵停頓齒輪油溫度。齒輪箱加熱：當滿足下面條件的時候，齒輪箱加熱啟動：<齒輪箱油泵加熱啟動油溫。當滿足下面條件的時候，齒輪箱加熱停頓：齒輪箱油溫度>齒輪油泵加熱停頓油溫。發(fā)電機加熱當滿足下面條件的時候，發(fā)電機加熱啟動：發(fā)電機定子溫度＜5℃或者發(fā)電機定子溫度-機艙溫度接。當滿足下面條件的時候，發(fā)電機加熱停頓：>10℃且(發(fā)電機定子溫度-機艙部環(huán)境溫度)＞5℃。并網(wǎng)連接。當滿足下面條件的時候，風速風向傳感器加熱啟動：<測風傳感器加熱啟動戶外溫度。當滿足下面條件的時候，風速風向傳感器加熱停頓：機艙外溫度>測風傳感器加熱停頓戶外溫度。液壓油泵電機當滿足下面條件的時候，液壓油泵電機啟動：液壓站系統(tǒng)主壓力<液壓泵啟動壓力。無影響液壓油泵打壓的故障。當滿足下面條件之一時候，液壓油泵電機停頓：液壓站系統(tǒng)主壓力>液壓泵停頓壓力。主軸潤滑油泵啟動條件：依據(jù)設(shè)定時間間隔運行。低電壓穿越滿足下面條件時進入低電壓穿越掌握：低電壓穿越使能開啟。0〞。滿足下面條件之一時退出低電壓穿越掌握：低電壓穿越超時。觸發(fā)故障停機。低電壓穿越掌握策略：依據(jù)轉(zhuǎn)速和變頻器反響扭矩將跌落工況分為大風高功率狀況下跌落和小風低功率狀況下跌落。跌落期間計算扭矩上限和下限恢復(fù)起點。電壓跌落期間，假設(shè)是大風跌落，以最小6°/s0.3sPIPI掌握變槳。對相關(guān)故障的屏蔽。SetTorque_2線性恢復(fù)到扭PI掌握扭矩；假設(shè)是小風跌落，扭矩承受PIPI掌握。10s制。wordword10/98故障與其處理說明橫河主控一共定義了11B200B190B180、B175B170B75B60B56B52B50和Alarm等級越低說明故障相對較低。風機的每一個狀態(tài)碼都有相對應(yīng)的一個剎車等級，當狀態(tài)風機依據(jù)最高等級的剎車程序進展停機處理。當風機剎車等級為Alarm時，只執(zhí)行報警而不執(zhí)行停機程序，所以風機可以連續(xù)運行。關(guān)格式做以下說明：〔狀態(tài)碼狀態(tài)碼名稱緣由：狀態(tài)碼激活的緣由或條件。備注：該故障碼激活時的處理建議或說明。復(fù)位方式：A(自動)、M剎車200〔B200〕程序故障碼〔5(StopB[0])緣由：傳感器檢測到機艙猛烈振動。在系統(tǒng)中引起嚴峻故障。備注：風機的檢修確定必要。復(fù)位方式：M(StopB[1])緣由：安全鏈斷開。通常只有當有嚴峻故障的時候才產(chǎn)生。備注：B200全鏈回路，確定故障源頭。復(fù)位方式：A(StopB[2])緣由：已經(jīng)按下機艙掌握柜上緊急停機按鈕。備注：剎車制動。緊急停機按鈕必需手動釋放。復(fù)位方式：M(StopB[3])緣由：已經(jīng)按下便攜盒上緊急停機按鈕。備注：剎車制動。緊急停機按鈕必需手動釋放。復(fù)位方式：M(1404):變頻器緊停(StopB[4])緣由：已經(jīng)按下塔基柜上緊急停機按鈕。備注：剎車制動。緊急停機按鈕必需手動釋放。復(fù)位方式：M(StopB[5])緣由：WP2035備注：否損壞，轉(zhuǎn)速傳感器是否損壞。復(fù)位方式：M(StopB[6])緣由：WP2035備注：否損壞，亦有可能由于低速軸轉(zhuǎn)速傳感器裝配間隙調(diào)整未在要求圍引起。復(fù)位方式：M(317):(StopB[7])緣由：由猛烈狂風引起的超速。低速軸轉(zhuǎn)速>低速軸超速轉(zhuǎn)速。這個rpm極限可能在保護平臺上有所變化。備注：低速軸轉(zhuǎn)速傳感器裝配間隙調(diào)整未在要求圍引起。復(fù)位方式：M(328):(StopB[8])緣由：由猛烈狂風引起的超速。齒輪轉(zhuǎn)速>齒輪超速轉(zhuǎn)速。備注：于傳感器損壞引起。復(fù)位方式：M(434):剎車200(StopB[9])緣由：激活B200等級故障20秒后，低速軸轉(zhuǎn)速>12rpm或發(fā)電機轉(zhuǎn)速>800rpm。備注：格外嚴峻的錯誤。雖然剎車已經(jīng)制動和葉片緊急停頓，但是風機仍舊在運行。復(fù)位方式：M(490):剎車180(StopB[10])緣由：激活B180等級故障20秒后，低速軸轉(zhuǎn)速>12rpm或發(fā)電機轉(zhuǎn)速>800rpm。備注：嚴峻錯誤。葉片調(diào)整可能失敗。復(fù)位方式：M(491):剎車190(StopB[11])緣由：激活B190等級故障30秒后，低速軸轉(zhuǎn)速>12rpm或發(fā)電機轉(zhuǎn)速>800rpm。備注：嚴峻錯誤。葉片調(diào)整可能失敗。復(fù)位方式：M(550):(StopB[12])緣由：瞬間功率超過在掌握中定義的值。備注：嚴峻故障。瞬時功率嚴峻超限。復(fù)位方式：M(2500):B1801(StopB[13])緣由：B18012s。備注：系統(tǒng)做檢查。復(fù)位方式：M(2501):B1802(StopB[14])緣由：B18022s。備注：系統(tǒng)做檢查。M(2502):B1803(StopB[15])緣由：B18032s。備注：系統(tǒng)做檢查。復(fù)位方式：M剎車190〔B190〕程序故障碼〔1159):(StopB[20])緣由：會報該故障。備注：92控的限位開關(guān)信號回路是否正常，檢查槳葉的零位的調(diào)整。復(fù)位方式：M〔1919):B1751(StopB[21])緣由：B18012s。備注：系統(tǒng)做檢查。復(fù)位方式：M〔1920):B1752(StopB[22])緣由：B18022s。備注：系統(tǒng)做檢查。復(fù)位方式：M〔1921):B1753(StopB[23])緣由：B18032s。備注：系統(tǒng)做檢查。復(fù)位方式：M〔2503):B175停機超時(StopB[24])緣由：激活B175等級故障30秒后，低速軸轉(zhuǎn)速>12rpm或發(fā)電機轉(zhuǎn)速>800rpm。備注：嚴峻錯誤。葉片調(diào)整可能失敗。復(fù)位方式：M剎車180〔B180〕程序故障碼〔102(StopB[30])緣由：一相或多相電壓低于0.15倍額定電壓。備注：障等緣由引起，應(yīng)進展逐一排查。復(fù)位方式：主控設(shè)置電網(wǎng)故障自動復(fù)位A主控設(shè)置電網(wǎng)故障手動復(fù)位M〔111(StopB[31])緣由：一個或多個相位電壓<0.85倍額定電壓，且持續(xù)時間到達。備注：越時不觸發(fā)該故障。復(fù)位方式：主控設(shè)置電網(wǎng)故障自動復(fù)位A主控設(shè)置電網(wǎng)故障手動復(fù)位M〔600(StopB[32])緣由：變頻器發(fā)送主開關(guān)失效信息。備注：斷路器整定值設(shè)置。〔156(StopB[33])緣由：變頻器器報電網(wǎng)故障備注：變頻器檢測到電網(wǎng)故障。當電網(wǎng)故障消逝，故障將自復(fù)位。復(fù)位方式：主控設(shè)置電網(wǎng)故障自動復(fù)位A主控設(shè)置電網(wǎng)故障手動復(fù)位M2504230V(StopB[34])緣由：230V0。備注：嚴峻故障，檢查230V電源相關(guān)線路。復(fù)位方式：A〔2504):B75停機超時(StopB[35])緣由：激活B75等級故障40秒后，低速軸轉(zhuǎn)速>12rpm或發(fā)電機轉(zhuǎn)速>800rpm。備注：葉片調(diào)整可能失敗。請檢查變槳系統(tǒng)。復(fù)位方式：M〔2505):B75溝通收槳速度過慢(StopB[36])緣由：葉角度<=88B752s備注：葉片調(diào)整可能失敗。請檢查變槳系統(tǒng)。復(fù)位方式：M〔2023(StopB[37])緣由：風機因箱變過熱停機一段時間后，箱變過熱信號還存在。備注：變壓器存在一個嚴峻問題。應(yīng)對變壓器做檢查。留意安全！復(fù)位方式：M剎車175〔B175〕程序故障碼50(StopB[45])緣由：激活B50等級故障40秒后，低速軸轉(zhuǎn)速>12rpm或發(fā)電機轉(zhuǎn)速>800rpm。備注：葉片調(diào)整可能失敗。請檢查變槳系統(tǒng)。復(fù)位方式：M52(StopB[46])緣由：激活B52等級故障40秒后，低速軸轉(zhuǎn)速>12rpm或發(fā)電機轉(zhuǎn)速>800rpm。備注：葉片調(diào)整可能失敗。請檢查變槳系統(tǒng)。復(fù)位方式：M60(StopB[47])緣由：激活B60等級故障40秒后，低速軸轉(zhuǎn)速>12rpm或發(fā)電機轉(zhuǎn)速>800rpm。備注：葉片調(diào)整可能失敗。請檢查變槳系統(tǒng)。復(fù)位方式：M250670(StopB[48])緣由：激活B70等級故障40秒后，低速軸轉(zhuǎn)速>12rpm或發(fā)電機轉(zhuǎn)速>800rpm。備注：葉片調(diào)整可能失敗。請檢查變槳系統(tǒng)。復(fù)位方式：M〔50(StopB[49])緣由：變槳掌握系統(tǒng)消滅問題，變槳系統(tǒng)看門狗信號為1。備注：可能變槳掌握器消滅問題。請檢查變槳系統(tǒng)。復(fù)位方式：M〔1157(StopB[50])緣由：主控和變槳掌握器之間的通訊錯誤。變槳掌握器沒有回應(yīng)要求的數(shù)據(jù)。備注：38400。也有可能由于變槳掌握器或主控通訊模塊損壞引起。復(fù)位方式：A〔2507(StopB[51])緣由：兩個與以上驅(qū)動器報錯。備注：400V也可能是伺服掌握器損壞引起。請檢查變槳系統(tǒng)。復(fù)位方式：A〔2508):(StopB[52])緣由：觸發(fā)對應(yīng)溝通收槳的故障后，在變槳速度過慢推斷圍，變槳速度低于各等級故障停>12rpm,發(fā)電機轉(zhuǎn)速>800rpm。備注：檢查。復(fù)位方式：M〔2509(StopB[53])緣由：兩根或超過兩根軸的葉片調(diào)整速度超過31o/s。備注：由主控不斷監(jiān)控葉片調(diào)整速度。當值變得特別高的時候，該故障碼激活。有可能伺AB故障。復(fù)位方式：M剎車75〔B75〕程序故障碼〔1401(StopB[60])緣由：變頻器沒有預(yù)備運行。備注：變頻器給主控的變頻器正常信號喪失。復(fù)位方式：A〔1409(StopB[61])緣由：變頻器故障。在啟動掌握器后，該狀態(tài)碼測試之前，有一個上電延時。備注：試。去除該故障需復(fù)位變頻器。復(fù)位方式：A〔1411(StopB[62])緣由：由于大風變頻器報超速。備注：當故障消逝后自動復(fù)位。復(fù)位方式：A〔1644(StopB[63])緣由：在主控沒有發(fā)出脫網(wǎng)信號的時候，變頻器發(fā)給主控的“并網(wǎng)運行〞信號喪失。備注：停頓后，自動復(fù)位。復(fù)位方式：A〔120(StopB[64])緣由：電網(wǎng)頻率在推斷電網(wǎng)頻率高的頻率段持續(xù)超過設(shè)定時間。備注：電網(wǎng)頻率在極限值之外。復(fù)位方式：主控設(shè)置電網(wǎng)故障自動復(fù)位A主控設(shè)置電網(wǎng)故障手動復(fù)位M〔121(StopB[65])緣由：電網(wǎng)頻率在推斷電網(wǎng)頻率低的頻率段持續(xù)超過設(shè)定時間。備注：電網(wǎng)頻率在極限值之外。復(fù)位方式：主控設(shè)置電網(wǎng)故障自動復(fù)位A主控設(shè)置電網(wǎng)故障手動復(fù)位M〔103(StopB[66])緣由：一相或多相電壓的相位角與120°偏差超過4°。備注：塊故障引起。復(fù)位方式：主控設(shè)置電網(wǎng)故障自動復(fù)位A主控設(shè)置電網(wǎng)故障手動復(fù)位M〔130120°〕(StopB[67])緣由：各相電壓之間的相位角偏差大于設(shè)定值。備注：嚴峻的電網(wǎng)故障。復(fù)位方式：主控設(shè)置電網(wǎng)故障自動復(fù)位A主控設(shè)置電網(wǎng)故障手動復(fù)位M601〕:電流不對稱(StopB[68])緣由：態(tài)碼。假設(shè)一個電網(wǎng)相位上的電流值超過其它兩個相位的平均值的25%，激活該狀態(tài)碼。備注：起。復(fù)位方式：M〔100(StopB[72])緣由：電網(wǎng)故障在一段時間頻繁報出。備注：引起。復(fù)位方式：M剎車70〔B70〕程序故障碼〔310(StopB[75])緣由：備注：器是否損壞。復(fù)位方式：M〔311(StopB[76])緣由：備注：感器是否損壞。復(fù)位方式：M〔312(StopB[77])緣由：備注：感器是否損壞。復(fù)位方式：M19101(StopB[78])緣由：葉片1的變槳系統(tǒng)有問題。備注：1400V自動復(fù)位。復(fù)位方式：A19112(StopB[79])緣由：葉片2的變槳系統(tǒng)有問題。備注：2400V自動復(fù)位。復(fù)位方式：A19123(StopB[80])緣由：葉片3的變槳系統(tǒng)有問題。備注：3400V自動復(fù)位。復(fù)位方式：A1(StopB[81])緣由：131o/s。備注：由主控不斷監(jiān)控葉片調(diào)整速度。當值變得特別高的時候，該故障碼激活。有可能伺AB故障。復(fù)位方式：M2(StopB[82])緣由：231o/s。備注：由主控不斷監(jiān)控葉片調(diào)整速度。當值變得特別高的時候，該故障碼激活。有可能伺AB故障。復(fù)位方式：M3(StopB[83])緣由：331o/s。備注：由主控不斷監(jiān)控葉片調(diào)整速度。當值變得特別高的時候，該故障碼激活。有可能伺AB故障。復(fù)位方式：M(2510(StopB[84])緣由：3°/s5°/s，或發(fā)電機轉(zhuǎn)速>1700rpm2s備注：切回溝通收槳。復(fù)位方式：M(2511(StopB[85])緣由：順時針偏航時觸發(fā)了偏航限位開關(guān)。備注：可能是偏航凸輪開關(guān)調(diào)整有問題，也有可能是解纜參數(shù)設(shè)定有問題。復(fù)位方式：M(2512(StopB[86])緣由：逆時針偏航時觸發(fā)了偏航限位開關(guān)。備注：可能是偏航凸輪開關(guān)調(diào)整有問題，也有可能是解纜參數(shù)設(shè)定有問題。復(fù)位方式：M剎車60〔B60〕程序故障碼〔7(StopB[90])緣由：風機翻開維護開關(guān)，進入維護模式，可進展手動變槳。備注：程和操作面板上面能觀察“風機維護〞故障碼。復(fù)位方式：M〔13(StopB[91])緣由：操作掌握面板或者主控柜柜門上手動停機按鈕掌握停機。備注：位、啟動等操作。復(fù)位方式：M〔451(StopB[92])緣由：展剎車。備注：在風機正常運行的時候不要進展手動剎車，只有維護人員可以進展此操作。復(fù)位方式：M剎車56〔B56〕程序故障碼〔95(StopB[95])緣由：B175B190C啟動過程中要進展電池檢測。備注：在發(fā)電機轉(zhuǎn)速<100rpm復(fù)位方式：A剎車52〔B52〕程序故障碼〔11(StopB[100])緣由：中控室操作進展停機。備注：復(fù)位方式：M〔23(StopB[101])緣由：在一段時間相關(guān)狀態(tài)碼激活的次數(shù)已經(jīng)超過了允許的次數(shù)。備注：頻繁啟動，當風機報重復(fù)故障的時候，應(yīng)檢查導(dǎo)致重復(fù)故障的緣由。復(fù)位方式：M〔31(StopB[102])緣由：機艙溫度過熱。備注：<60℃1自動復(fù)位。確保溫度傳感器安裝的位置在機艙中心四周，同時不要太靠近機艙中的帶電元件。檢查機艙中的發(fā)電機風扇、齒輪箱風扇等是否正常工作，檢查溫度傳感器是否損壞。復(fù)位方式：A〔57(StopB[103])緣由：變槳掌握柜中充電電池電壓低/超高。備注：可能是電壓檢測錯誤或者充電電池有缺陷。通常狀態(tài)碼變槳電池1電壓不正常，回路、電池充電器、電池電壓檢測模塊是否出錯。復(fù)位方式：M〔110(StopB[104])緣由：。備注：要脫離電網(wǎng)。復(fù)位方式：主控設(shè)置電網(wǎng)故障自動復(fù)位A主控設(shè)置電網(wǎng)故障手動復(fù)位M200〕:戶外溫度過低停機(StopB[105])緣由：對風機運行來說溫度太低。戶外溫度<戶外溫度低限。備注：出于安全緣由，風機不允許在這個值下運行。在溫度大于復(fù)位溫度的時候，自動復(fù)位故障。請排查溫度傳感器是否損壞。復(fù)位方式：A〔201(StopB[106])緣由：對風機運行來說溫度太高。戶外溫度>戶外溫度高限。備注：請排查溫度傳感器是否損壞。復(fù)位方式：A〔202(StopB[107])緣由：相對功率來說，風速太低。功率和風速為超過30s的平均值。備注：風速計可能損壞。當變頻器已并網(wǎng)且風速高于測試風速的時候，才進展測試。復(fù)位方式：M〔203(StopB[108])緣由：相對功率來說，風速太高。功率和風速為超過30s的平均值。備注：并網(wǎng)后進展相關(guān)測試。復(fù)位方式：M〔210(StopB[109])緣由：并且戶外溫度<3℃3m/s,而另一個風速計測得風速小0.8m/s。備注：由于安全緣由風機停機。當風速都>3m/s置未正常工作，也有可能風速計損壞。需逐一排查。復(fù)位方式：A〔214(StopB[110])緣由：3℃的時候，推斷一段時間風向標角度變化幅度未超過設(shè)定值。備注：一排查。復(fù)位方式：A45(StopB[111])緣由：。備注：當發(fā)電機轉(zhuǎn)速<300rpm的時候，自動復(fù)位。復(fù)位方式：A〔218(StopB[112])緣由：風向標不變化。風速超過啟機風速，并且肯定時間段風向轉(zhuǎn)變少于2o。備注：32o復(fù)位方式：A〔226(StopB[113])緣由：全部的風測量系統(tǒng)〔風速計〕都不工作。備注：比較，進一步定位故障源頭。復(fù)位方式：M〔250(StopB[114])緣由：10/30s/瞬時風速超過對應(yīng)的設(shè)定參數(shù)值。備注：10復(fù)位方式：A〔258(StopB[115])緣由：備注：>1700rpm>1850kW，變槳角度大于運行允許值。復(fù)位方式：A〔300(StopB[116])緣由：速+20rpm或齒輪轉(zhuǎn)速>發(fā)電機轉(zhuǎn)速+20rpm都超過30s。備注：>=B50機械剎車或發(fā)電機轉(zhuǎn)速<623rpm<6rpm復(fù)位方式：M〔302(StopB[117])緣由：60%3s延時。備注：>=B50機械剎車或發(fā)電機轉(zhuǎn)速<623rpm<6rpm復(fù)位方式：M〔321(StopB[118])緣由：1、2時才進展檢測。備注：請檢查風機掌握和槳葉，也可能是低速軸轉(zhuǎn)速傳感器1、2安裝有問題。復(fù)位方式：M〔416(StopB[119])緣由：剎車片磨損報警已經(jīng)激活三天或剎車片磨損報警激活狀態(tài)下剎車已經(jīng)激活三次。備注：出于安全考慮，請即時更換剎車盤。復(fù)位方式：M〔424(StopB[120])緣由：啟動過程中檢測到剎車后機械剎車滑動。備注：嚴峻故障?？赡軇x車被油掩蓋，也可能風速特別大或液壓站壓力低。復(fù)位方式：M1(StopB[121])緣由：掌握剎車指令與剎車反響狀態(tài)對應(yīng)不上。備注：需要檢查剎車。復(fù)位方式：M2(StopB[122])緣由：掌握剎車指令與剎車反響狀態(tài)對應(yīng)不上。備注：需要檢查剎車。復(fù)位方式：M〔500(StopB[123])緣由：重復(fù)報發(fā)電機過熱。備注：作，發(fā)電機風扇的啟停等溫度參數(shù)設(shè)置是否正確。復(fù)位方式：M〔510155〕(StopB[124])緣由：150℃，主控監(jiān)測到發(fā)電機定子超溫信號喪失。備注：能損壞，發(fā)電機冷卻系統(tǒng)可能故障。復(fù)位方式：M〔514130〕(StopB[125])緣由：發(fā)電機過熱。PT100溫度傳感器測量的發(fā)電機定子線圈溫度>過熱推斷溫度。備注：轉(zhuǎn)，發(fā)電機可能損壞，必需核實緣由。復(fù)位方式：A1(StopB[])緣由：發(fā)電機軸承嚴峻過熱。發(fā)電機驅(qū)動端軸承溫度>過熱推斷溫度。備注：發(fā)電機可能損壞。復(fù)位方式：M2(StopB[127])緣由：發(fā)電機軸承嚴峻過熱。發(fā)電機非驅(qū)動端軸承溫度>過熱推斷溫度。備注：發(fā)電機可能損壞。復(fù)位方式：M〔554(StopB[128])緣由：發(fā)電機碳刷磨損。備注：請與時更換碳刷。復(fù)位方式：M〔651(StopB[129])緣由：大切入時間。備注：可能變頻器故障或信號電纜故障。復(fù)位方式：A〔715(StopB[130])緣由：電纜絞纜角度超過微風解纜值或電纜絞纜超過有風解纜值。備注：正常運行狀態(tài)。這個掌握用于保護電纜，防止它進一步扭曲。復(fù)位方式：A〔722(StopB[131])緣由：電纜自動解纜失敗。觸發(fā)偏航凸輪開關(guān)或者扭纜值超過最大設(shè)定值。備注：動解開。復(fù)位方式：M〔730(StopB[132])緣由：偏航計數(shù)傳感器信號不正確。備注：必需檢查偏航傳感器是否算損壞或調(diào)整偏航傳感器位置。復(fù)位方式：M〔742(StopB[])緣由：偏航掌握方向與實際偏航測得方向相反。備注：可能是偏航掌握輸出與實際偏航方向不全都。復(fù)位方式：M〔747(StopB[134])緣由：偏航電氣剎車開關(guān)跳閘。備注：過流導(dǎo)致開關(guān)跳閘。也有可能是偏航開關(guān)的整定值出錯。復(fù)位方式：M1、3(StopB[])緣由：偏航電機1＃和3＃熱繼電器過流跳閘。備注：偏航電機、偏航齒輪等可能有問題。也有可能相關(guān)開關(guān)的整定值出錯。復(fù)位方式：M2、4(StopB[136])緣由：偏航電機2＃和4＃熱繼電器過流跳閘。備注：偏航電機、偏航齒輪等可能有問題。也有可能相關(guān)開關(guān)的整定值出錯。復(fù)位方式：M〔918(StopB[137])緣由：發(fā)電機散熱風扇電機熱繼電器過流跳閘。備注：發(fā)電機散熱風扇電機有問題或堵塞。也有可能相關(guān)開關(guān)的整定值出錯。復(fù)位方式：M〔919(StopB[])緣由：齒輪箱風扇熱繼電器過流跳閘。備注：齒輪箱風扇電機有問題或堵塞。也有可能相關(guān)開關(guān)的整定值出錯。復(fù)位方式：M920〕齒輪油加熱開關(guān)跳閘(StopB[])緣由：齒輪油加熱熱繼電器過流跳閘。備注：有可能相關(guān)開關(guān)的整定值出錯。復(fù)位方式：M2(StopB[140])緣由：齒輪箱風扇2熱繼電器過流跳閘。備注：齒輪箱風扇電機有問題或堵塞。復(fù)位方式：M〔1113(StopB[141])緣由：<=B75B56或者剎車程序>=B175B56片之間的角度差值>30o；或者在風機無故障時槳葉角度差值>3°。備注：題。復(fù)位方式：M〔1130(StopB[142])緣由：在輸出旁路限位開關(guān)信號后。啟機10s°如此狀態(tài)碼激活。備注：檢查葉片是否動作，可能限位開關(guān)有問題或葉片零位的調(diào)整有問題。復(fù)位方式：M1(StopB[143])緣由：變槳電機過熱。在軸1上的變槳電機溫度>溫度過熱設(shè)定值。備注：電機過熱。電機散熱風扇可能有問題。復(fù)位方式：A2(StopB[144])緣由：變槳電機過熱。在軸2上的變槳電機溫度>溫度過熱設(shè)定值。備注：電機過熱。電機散熱風扇可能有問題。復(fù)位方式：A3(StopB[145])緣由：變槳電機過熱。在軸3上的變槳電機溫度>溫度過熱設(shè)定值。備注：電機過熱。電機散熱風扇可能有問題。復(fù)位方式：A1(StopB[146])緣由：變槳電機消耗太多的功率。變槳電機1上的電流>60A。備注：葉片角度調(diào)整有問題。變槳變速齒輪或電機掌握有問題。有可能未松開電機剎車。復(fù)位方式：M2(StopB[147])緣由：變槳電機消耗太多的功率。變槳電機2上的電流>60A。備注：葉片角度調(diào)整有問題。變槳變速齒輪或電機掌握有問題。有可能未松開電機剎車。復(fù)位方式：M3(StopB[148])緣由：變槳電機消耗太多的功率。變槳電機3上的電流>60A。備注：葉片角度調(diào)整有問題。變槳變速齒輪或電機掌握有問題。有可能未松開電機剎車。復(fù)位方式：M1/檢測故障(StopB[149])緣由：電流測量有問題。備注：1出故障。復(fù)位方式：M2/檢測故障(StopB[150])緣由：電流測量有問題。備注：2出故障。復(fù)位方式：M3/檢測故障(StopB[151])緣由：電流測量有問題。備注：3出故障。復(fù)位方式：M〔1156(StopB[152])緣由：1、231、2、3rpm<=800。備注：可能是變槳電機故障或卡塞。復(fù)位方式：M〔1161(StopB[153])緣由：可能變槳掌握系統(tǒng)有開關(guān)跳閘。備注：幫助快速定位故障源。復(fù)位方式：A〔1173(StopB[153])緣由：變槳電機風扇熱繼電器過流跳閘。備注：變槳電機風扇有問題或卡塞。復(fù)位方式：M〔1175(StopB[155])緣由：變槳電池充電系統(tǒng)報告電網(wǎng)錯誤或電池不正?；螂姵爻潆姽收稀渥ⅲ簭?fù)位方式：A〔1176(StopB[156])緣由：變槳電池充電環(huán)路故障，沒有完成電池充電周期。備注：OK能信號交互出錯。復(fù)位方式：M1(StopB[157])緣由：緊急狀況下供給變槳調(diào)整的變槳電池１的電壓過低或過高。備注：補充。復(fù)位方式：M2(StopB[158])緣由：緊急狀況下供給變槳調(diào)整的變槳電池2的電壓過低或過高。備注：補充。復(fù)位方式：M3(StopB[159])緣由：緊急狀況下供給變槳調(diào)整的變槳電池3的電壓過低或過高。備注：補充。復(fù)位方式：M〔1198(StopB[160])緣由：備注：也有可能是溫度傳感器出錯。復(fù)位方式：A〔1201(StopB[161])緣由：液壓油位太低。備注：液壓系統(tǒng)給偏航剎車和軸剎車供給壓力，可能液壓站漏油，液壓泵停頓啟動。復(fù)位方式：M〔1207(StopB[162])緣由：液壓泵電機過流，空開跳閘保護。備注：可能是空開電流設(shè)置過小。本故障發(fā)生時，液壓泵停頓。復(fù)位方式：M〔1213(StopB[])緣由：備注：液壓泵的某個閥門可能沒有正常關(guān)閉或有泄漏發(fā)生。液壓泵停頓啟動。復(fù)位方式：M〔1214(StopB[164])緣由：備注：液壓泵有故障，液壓泵停頓啟動。復(fù)位方式：M〔1223(StopB[165])緣由：/最小液壓測試時間，液壓壓力>最大液壓值。備注：液壓測試通道可能損壞，液壓泵停頓啟動。復(fù)位方式：M〔1224(StopB[166])緣由：/最小液壓測試時間，液壓壓力<最小液壓值。備注：24V動。復(fù)位方式：A〔1244(StopB[167])緣由：低速軸齒輪潤滑油泵熱繼電器開關(guān)過流跳閘。備注：檢查電流整定值設(shè)置是否正確。轉(zhuǎn)子軸承不供給潤滑脂。復(fù)位方式：M〔1306(StopB[168])緣由：>=300rpm，齒輪油泵運行時間超過發(fā)電機>=300rpm轉(zhuǎn)速<300rpm，齒輪油泵運行時間超過發(fā)電機<300rpm齒輪油泵啟動過長設(shè)定時間。任意一種狀況下激活該故障碼。備注：可能齒輪油泵有問題。復(fù)位方式：M1(StopB[169])緣由：齒輪軸承1溫度大于允許的最高溫度，持續(xù)10s故障碼激活。備注：檢查齒輪油風扇是否正常運行，相關(guān)溫度參數(shù)設(shè)定值可能有誤。復(fù)位方式：M2(StopB[170])緣由：齒輪軸承2溫度大于允許的最高溫度，持續(xù)10s功能碼激活。備注：檢查齒輪油風扇是否正常運行，相關(guān)溫度參數(shù)設(shè)定值可能有誤。復(fù)位方式：M〔1327(StopB[171])緣由：齒輪溫度>齒輪油溫度設(shè)置，持續(xù)10s激活功能碼。備注：參數(shù)設(shè)定值可能有誤。復(fù)位方式：A〔1328(StopB[172])緣由：齒輪溫度<齒輪油溫度設(shè)置，持續(xù)10s激活功能碼。備注：油加熱裝置是否正常運行。復(fù)位方式：A〔1332(StopB[173])緣由：齒輪油泵電機熱繼電器開關(guān)過流跳閘。備注：齒輪油泵停頓。檢查電機是否故障或卡塞，整定值也可能有錯。復(fù)位方式：M〔1337(StopB[174])緣由：>8bar并且齒輪油溫>202備注：可能油壓檢測回路有問題，需檢查。復(fù)位方式：M〔1355(StopB[175])緣由：<100rpm齒輪油溫度<30℃狀況下不測試。備注：齒輪油位太低?？赡苁怯捎邶X輪油系統(tǒng)消滅泄漏導(dǎo)致。復(fù)位方式：A〔1415(StopB[176])緣由：在并網(wǎng)設(shè)定時間變頻器沒有并網(wǎng)。備注：變頻器故障或信號交互出錯，需核實。復(fù)位方式：A〔1499(StopB[177])緣由：變頻器入口溫度>變頻器入口溫度高設(shè)置，持續(xù)60s故障碼激活。備注：復(fù)位方式：A〔1511WP4084chan.1故障(StopB[178])緣由：1#WP40841s備注：塔振動檢測失效，可能需要更換振動檢測模塊。復(fù)位方式：A〔1512WP4084chan.2故障(StopB[179])緣由：2#WP40841s備注：傳動鏈振動檢測失效，可能需要更換振動檢測模塊。復(fù)位方式：A〕:WP4084(StopB[180])緣由：主控和WP4084加速度傳感器通訊故障，持續(xù)1s功能碼激活。備注：WP4084復(fù)位方式：A〕:1#WP408411(StopB[181])緣由：垂直風向的塔振動，振動值超過允許的振動設(shè)定值。備注：輕或者可能是雷電擊毀轉(zhuǎn)子葉片。復(fù)位方式：A〕:1#WP408421(StopB[183])緣由：平行于風向的塔振動，振動值超過允許的振動設(shè)定值。備注：塔可能由狂風引起的自然振動。轉(zhuǎn)子葉片或轉(zhuǎn)子葉片角度的調(diào)整可能有問題。復(fù)位方式：A〕:1#WP408412(StopB[184])緣由：垂直于風向的猛烈塔振動。在短時間，振動值超過允許的極限值。備注：輕或者可能是雷電擊毀轉(zhuǎn)子葉片。復(fù)位方式：M〕:1#WP408422(StopB[185])緣由：平行于風向格外猛烈的塔振動。在短時間，振動超過極限值。備注：塔可能由狂風引起的自然振動。轉(zhuǎn)子葉片或轉(zhuǎn)子葉片角度的調(diào)整可能有問題。復(fù)位方式：M〕:2#WP408411(StopB[])緣由：軸支撐機架的振動。備注：可能由于變頻器參數(shù)設(shè)置錯誤，齒輪箱或發(fā)電機損壞引起。變頻器的檢測到的轉(zhuǎn)速信號可能不準，發(fā)電機參數(shù)設(shè)置可能不正確。傳感器可能需要修理。復(fù)位方式：A〕:2#WP408421(StopB[187])緣由：軸支撐機架的振動。備注：信號可能不準，發(fā)電機參數(shù)設(shè)置可能不正確。傳感器可能需要修理。復(fù)位方式：A〕:2#WP408412(StopB[188])緣由：軸支撐機架的振動。備注：碼激活并且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，那么主軸振動相當嚴峻。復(fù)位方式：M〕:2#WP408422(StopB[])緣由：軸支撐機架的振動。備注：障碼激活并且轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，那么主軸振動相當嚴峻。復(fù)位方式：M〔1602(StopB[190])緣由：變頻器溫度低于允許溫度值，開頭自動加熱。備注：機自動啟動。復(fù)位方式：A1(StopB[191])緣由：低速軸軸承1溫度>過熱推斷溫度，激活故障碼。備注：可能主軸有問題，或主軸無潤滑油，也可能傳感器出錯。請逐一排查。復(fù)位方式：M2(StopB[192])緣由：低速軸軸承2溫度>過熱推斷溫度，激活故障碼。備注：可能主軸有問題，或主軸無潤滑油，也可能傳感器出錯。請逐一排查。復(fù)位方式：M〔1905(StopB[])緣由：發(fā)電機轉(zhuǎn)速繼電器檢測到超速。備注：主控回到變槳掌握器的轉(zhuǎn)速 OK信號喪失，變槳掌握器通過變槳通訊向主控報pitchRunAway故障。請檢查轉(zhuǎn)速OK信號回路。復(fù)位方式：A19061(StopB[])緣由：槳葉1角度<85°并且92o限位仍舊激活。備注：檢查槳葉1的91°限位開關(guān)是否失效。復(fù)位方式：M19082(StopB[])緣由：槳葉2角度<85°并且92o限位仍舊激活。備注：檢查槳葉2的92°限位開關(guān)是否失效。復(fù)位方式：M19093(StopB[])緣由：槳葉3角度<85°并且92o限位仍舊激活。備注：檢查槳葉3的92°限位開關(guān)是否失效.復(fù)位方式：M19161(StopB[])緣由：變槳1電機的熱繼電器報告過流。備注：OK有問題，變槳系統(tǒng)齒輪或電機掌握可能有問題。有可能未松開電機剎車。該故障1150復(fù)位方式：M19172(StopB[])緣由：變槳2電機的熱繼電器報告過流。備注：OK能有問題，變槳系統(tǒng)齒輪或電機掌握可能有問題。有可能未松開電機剎車。該故1151復(fù)位方式：M19183(StopB[200])緣由：變槳3電機的熱繼電器報告過流。備注：OK能有問題，變槳系統(tǒng)齒輪或電機掌握可能有問題。有可能未松開電機剎車。該故1152復(fù)位方式：M〔2023(StopB[201])緣由：箱變熱電阻檢測到溫度高于150℃?？赡苌嵯到y(tǒng)失效、過大負載或短路發(fā)生。備注：變壓器存在一個嚴峻問題。應(yīng)對變壓器做檢查。留意安全！復(fù)位方式：A530〕:格外鐘平均功率過高(StopB[202])緣由：10>101s備注：可能是變頻器、功率曲線或者功率參考表出錯。復(fù)位方式：A〔1833(StopB[203])緣由：當主控沒有進展剎車制動時，剎車反響信號變低，持續(xù)功能碼激活。備注：剎車系統(tǒng)發(fā)生一個比較嚴峻的錯誤。也有可能剎車反響信號出錯。復(fù)位方式：M19221(StopB[204])緣由：1大角度，持續(xù)狀態(tài)碼激活。備注：1>88停機程序>=B180復(fù)位方式：M19232(StopB[205])緣由：2大角度，持續(xù)狀態(tài)碼激活。備注：1>88停機程序>=B180復(fù)位方式：M19243(StopB[206])緣由：3大角度，持續(xù)狀態(tài)碼激活。備注：1>88停機程序>=B180復(fù)位方式：M〔1687(StopB[207])緣由：于設(shè)定百分比，延時設(shè)定時間后狀態(tài)碼激活。備注：能主控與變頻器扭矩信號未校準。需核實。復(fù)位方式：A〔2513(StopB[208])緣由：發(fā)電機加熱器熱繼電器開關(guān)過流跳閘。備注：檢查電流整定值設(shè)置是否正確。復(fù)位方式：M3(StopB[209])緣由：發(fā)電機散熱風扇3電機熱繼電器過流跳閘。備注：3復(fù)位方式：M〔2515(StopB[210])緣由：齒輪箱旁路過濾器電機熱繼電器過流跳閘。備注：齒輪箱旁路過濾器電機有問題或堵塞。也有可能相關(guān)開關(guān)的整定值出錯。復(fù)位方式：M1&3(StopB[211])緣由：偏航電機1&3加熱器開關(guān)過流跳閘。備注：偏航電機1&3加熱器有問題。也有可能相關(guān)開關(guān)的整定值出錯。復(fù)位方式：M2&4(StopB[212])緣由：偏航電機2&4加熱器開關(guān)過流跳閘。備注：偏航電機2&4加熱器有問題。也有可能相關(guān)開關(guān)的整定值出錯。復(fù)位方式：M〔2518(StopB[213])緣由：箱變瓦斯?jié)舛雀?。備注：箱變瓦斯?jié)舛雀?，請排查箱變問題，留意安全。復(fù)位方式：M1(StopB[214])緣由：偏航電機1溫度過高。備注：請檢查偏航電機是否有問題，也可能是電機超溫信號有問題。復(fù)位方式：A2(StopB[215])緣由：偏航電機2溫度過高。備注：請檢查偏航電機是否有問題，也可能是電機超溫信號有問題。復(fù)位方式：A3(StopB[216])緣由：偏航電機3溫度過高。備注：請檢查偏航電機是否有問題，也可能是電機超溫信號有問題。復(fù)位方式：A4(StopB[217])緣由：偏航電機4溫度過高。備注：請檢查偏航電機是否有問題，也可能是電機超溫信號有問題。復(fù)位方式：A〔2525(StopB[220])緣由：變槳潤滑油泵電機熱繼電器過流跳閘。備注：變槳潤滑油泵有問題或堵塞。也有可能相關(guān)開關(guān)的整定值出錯。復(fù)位方式：A〔2526(StopB[221])緣由：變槳掌握系統(tǒng)檢測到變槳電池充電回路斷線，通過通訊方式發(fā)給主控。備注：請檢查變槳掌握系統(tǒng)。復(fù)位方式：A〔2527(StopB[222])緣由：變槳掌握系統(tǒng)檢測到變槳電池輸出過載、短路，通過通訊方式發(fā)給主控。備注：請檢查變槳掌握系統(tǒng)。復(fù)位方式：A〔2528(StopB[223])緣由：變槳掌握系統(tǒng)檢測到變槳充電器輸出欠壓，通過通訊方式發(fā)給主控。備注：請檢查變槳掌握系統(tǒng)。復(fù)位方式：A〔2529(StopB[224])緣由：變槳掌握系統(tǒng)檢測到變槳充電器輸出過壓，通過通訊方式發(fā)給主控。備注：請檢查變槳掌握系統(tǒng)。復(fù)位方式：A〔2530(StopB[225])緣由：變槳掌握系統(tǒng)檢測到變槳充電器輸入欠壓，通過通訊方式發(fā)給主控。備注：請檢查變槳掌握系統(tǒng)。復(fù)位方式：A〔2531(StopB[226])緣由：變槳掌握系統(tǒng)檢測到變槳充電器輸入過壓故障，通過通訊方式發(fā)給主控。備注：請檢查變槳掌握系統(tǒng)。復(fù)位方式：A〔2532(StopB[227])緣由：變槳掌握系統(tǒng)檢測到充電器與變槳掌握器的通訊斷開，通過通訊方式發(fā)給主控。備注：請檢查變槳掌握系統(tǒng)。復(fù)位方式：A〔2533(StopB[228])緣由：變槳掌握系統(tǒng)檢測到充電器散熱器溫度高，通過通訊方式發(fā)給主控。備注：請檢查變槳掌握系統(tǒng)。復(fù)位方式：A〔2534(StopB[229])緣由：變槳掌握系統(tǒng)檢測到充電器部溫度高，通過通訊方式發(fā)給主控。備注：請檢查變槳掌握系統(tǒng)。復(fù)位方式：A〔2535(StopB[230])緣由：變槳掌握系統(tǒng)檢測到充電器部溫度低，通過通訊方式發(fā)給主控。備注：請檢查變槳掌握系統(tǒng)。復(fù)