資料員頂崗周記9篇

資料員頂崗周記9篇

周記是一個漢語單詞，它的拼音是zhōujAAA級，為ISO質量體系認證單位。自公司成立以來始終遵循質量第一，用戶至上的方針，現(xiàn)已完成各類建筑8000萬平方米項目位于湖南省新化縣，在下田村的旁邊，建筑面積9萬平方米，住宿樓，

2、實習階段詳細工作內(nèi)容

2.1通過項目部以師帶徒的方式，我在較短時間內(nèi)學會了水準儀、經(jīng)緯儀及其工具的基本操作與使用。在實習過程中，我主要參加的是施工測量工作，利用水準儀、經(jīng)緯儀進行水準測量、平面掌握測量、角度測量、距離測量。實習期間參加的工作內(nèi)容如下：

2.11、參加宿舍樓、住宿樓等單體工程的建筑定位放線、軸線掌握網(wǎng)的布設、平面掌握測量及高程引測工作。

2.12、參加住宿樓基礎定位放線及地面永久性水準點埋設工作。

2.13、參加單體工程室內(nèi)、外土方開挖、回填、地面施工的標高掌握測量工作。

2.14、參加塔吊預埋螺栓及軌道安裝與驗收工作。

2.15、參加住宿樓、食堂及宿舍樓工程沉降點埋設及觀測工作。

在上述詳細工作中運用的施工測量方法具體闡述如下：

2.2建筑物軸線掌握網(wǎng)布設原則及要求

2.21、軸線掌握網(wǎng)應先從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度掌握低精度的原則。

2.22、軸線掌握網(wǎng)的布設要依據(jù)設計總平面圖、現(xiàn)場施工平面布置圖、基礎及首層施工平面圖進行。

2.23、掌握點應選在通視條件良好、平安、易愛護的地方。

2.24、掌握樁必需用混凝土愛護，需要時用鋼管進行圍護，并用紅油漆作好測量

標記。

2.3軸線掌握網(wǎng)的布設

2.31、首級掌握網(wǎng)的引測

首級掌握網(wǎng)的引測由規(guī)劃局測繪部門依據(jù)建筑定位坐標測定，由所定樁位組成首級掌握網(wǎng)。

2.32、軸線掌握樁的測設

首級掌握網(wǎng)布設完成后，依據(jù)結構平面圖上有關柱、墻體、洞口具體位置關系確定建筑物須定位的主軸線，然后以首級掌握網(wǎng)為基準，采納極坐標或直角坐標定位放樣的方法定出建筑物主軸線的掌握樁，經(jīng)角度、距離校測符合點位限差要求后，作為該建筑的軸線掌握網(wǎng)。

2.4高程掌握網(wǎng)的測設

2.41、依據(jù)測繪部門供應的場區(qū)水準基點(不少于三個)，采納水準儀對所供應的水準基點進行復測檢查，校測合格后，測設一條閉合或附合水準路線，聯(lián)測場區(qū)平面掌握點，以此作為保證施工豎向精度掌握的首要條件。

2.42、依據(jù)測繪部門供應的水準基點，埋設半永久性高程點，埋設3-6個月后，再進行聯(lián)測，測出場區(qū)半永久性點的高程，該點也可作為以后沉降觀測的基準點。

2.43、場區(qū)內(nèi)至少應有三個水準點，水準點的間距小于1公里，距離建筑物大于25米，距離回土邊線不小于15米。

3、實習收獲及實習中自身存在的不足

3.1我在參與施工實習期間，能遵守實習單位和學校的平安規(guī)章制度，出勤率高，樂觀向工人師傅請教。經(jīng)過這次畢業(yè)實習活動，我認為這次施工實習對我來說收獲還是相當大的，它給了我熟悉社會，接觸工程實際的機會，驗證和深化了我以前所學的理論學問，它讓我學到了許多學問。比如，學會了測量儀器的基本操作;把握了施工掌握測量的基本方法;熟識了基儲主體及裝修工程的施工工序，其中對測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等施工工藝有了很詳細的了解;學會了看懂一般建筑、結構施工圖紙。很多原來并不嫻熟的學問漸漸被清楚的理解，很多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)覺及解決問題的過程中學習到了不少新東西。通過對部分工程進行了實踐操作，從而積累了很多閱歷，很大程度上也提高了動手和動腦的力量，同時也拓展了與同事的交際、合作的力量。還使我們開闊了視野，增長了見識，為我以后更好把所學的學問運用到實際工作中打下堅實的基矗

通過這次實習，讓我學到了許多實實在在的東西。我在測量實習工作中，以下幾個方面有了較深的體會：

3.11、測量人員的素養(yǎng)要求高，要想作為一個合格的、專業(yè)的測量員，首先要具備吃苦耐勞、細心謹慎、團結協(xié)作的基本條件，要有高度的責任心，具備較高讀圖力量和質量意識，養(yǎng)成事前反復考慮，事后仔細檢查的好習慣。

3.12、在施工測量之前，測量人員要仔細、細致地核對設計圖紙，檢查圖紙總尺寸和分尺寸是否全都，總平面圖和大樣具體圖尺寸是否全都，不符之處要準時向技術人員提出，進行修改。然后對施工現(xiàn)場進行實地踏勘，依據(jù)實際狀況編制測設詳圖，計算測設數(shù)據(jù)。

3.13、測量儀器的精度直接影響到測量成果的質量。測量儀器需要定期送檢，檢定合格后方可使用，未經(jīng)檢定合格的儀器不得用于測量工作。測量儀器由專人負責保管和維護，日常維護對儀器的使用壽命和精度的穩(wěn)定性有很大的影響。由于施工現(xiàn)場施工機械多，稍有不慎，測量儀器就會受到碰撞，使測量儀器的精度指標和穩(wěn)定性下降，或損壞儀器。在測量過程中儀器測量人員不得遠離儀器，使儀器設備的平安處于受控狀態(tài)。要做好測量儀器的檢校，通過對測量儀器的日常檢校了解使用儀器的精度狀況，才能避開測量儀器的不穩(wěn)定性。

3.14、由于施工現(xiàn)場工種多，交叉作業(yè)頻繁，并有大量的土方填挖，地面變動很大，因此各種測量標志必需埋設穩(wěn)固，妥當愛護，常常檢查。采納各種不同的方法加強外業(yè)和內(nèi)業(yè)的檢核工作。標志如有破壞，要準時恢復。

3.15、在實習前肯定要準時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽師傅的支配，避開由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟識了儀器的使用和明白了誤差的來源和削減措施，還應把握一套科學的測量方法，在測量中要遵循肯定的測量原則，如："從整體到局部'、"先掌握后碎部'、"由高級到低級'的工作原則，并做到步步有檢核'這樣做不但可以防止誤差的積累，準時發(fā)覺錯誤，更可以提高測量的效率。

3.16、測量團隊合作精神尤為重要，一項測量工作要完整的做完，單單靠一個人的力氣和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓快速、高效的完成測量任務。

3.17、內(nèi)業(yè)計算必需要特別認真，由于一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數(shù)據(jù)都必需掌握在可允許的范圍內(nèi)。

通過此次實習，雖然收獲很大，但我認為在以下幾個方面仍存在不足，有待于在以后工作實踐中學習與提高。

3.18、學會了水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作和應用，但全站儀的操作和應用還是不夠嫻熟。

3.19、能把握施工測量的基本方法，但較為簡單的建筑施工測量還有待于學習。

3.110、能看懂一般的建筑、結構施工圖紙，但有些不能完全了解設計意圖，看圖力量需要進一步加強。

3.111、熟識框架結構、磚混結構、鋼結構工程的施工工序和施工方法，但涉入不深，施工細節(jié)方面了解不多。

3.112、把握的國家強制性標準、規(guī)范及有關標準圖集較少，今后必需加強對標準、規(guī)范及圖集的學習，不斷地更新學問，充實自己。

4、實習中發(fā)覺項目部存在的問題及緣由

在實習過程中發(fā)覺施工單位在施工質量和材料管理上存在一些問題。

4.1、施工過程中有些施工工序如鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土施工、墻體砌筑質量一般，有的造成事后返工;有的直接影響結構外觀。我認為主要緣由在于人的因素，工人質量意識淡薄，施工隨便性比較大，工人的素養(yǎng)凹凸及質量意識強弱都直接影響到工程質量的好壞。

4.2、施工現(xiàn)場材料、物資過量消耗，機械設備過度磨損;周轉材料看管不嚴，遺失時有發(fā)生，失竊鋪張嚴峻。我認為主要緣由在，項目部執(zhí)行領料用料制度，從倉庫領料有數(shù)，但余料無回收，尤其是包清工隊伍只顧出產(chǎn)值。

5、對所在項目部的建議或改進措施

5.1、提高質量意識，嚴格工序管理。

施工單位首先應當合理地選擇施工力量強、綜合素養(yǎng)較高的勞務隊伍進場，過程中要加強對工人的質量管理，提高全體工人的質量意識，樹立"百年大計、質量第一'的思想，以提升工程質量，對不符合要求的隊伍或人員，堅決要求撤換。施工過程中嚴格遵守施工工藝和操作規(guī)程，是進行施工操作的依據(jù)和法規(guī)，是確保工序質量的前提，任何人都必需嚴格執(zhí)行，不得違犯。設置工序質量掌握點，掌握點是指為了保證工序質量而需要進行掌握的重點、或關鍵部位、或薄弱環(huán)節(jié)，以便在肯定時期內(nèi)、肯定條件下進行強化管理，使工序處于良好的掌握狀態(tài)。只有這樣，才能不斷提高工程質量，適應企業(yè)施工生產(chǎn)的需要。

5.2、加強材料管理，有效掌握施工成本。

材料費用占整個工程造價的60%，材料費用的盈虧直接影響到整個工程的盈虧。加強材料管理是項目成本掌握的重要環(huán)節(jié)，掌握工程成本，材料成本尤其重要，假如忽視材料管理，項目成本管理就無從談起，材料管理必需是全方位、全過程管理。如施工過程中發(fā)覺超額用料，材料管理人員必需馬上查核緣由?，F(xiàn)場材料使用應加強監(jiān)督與檢查，防止材料過量消耗，機械管理應設專人負責管理。

6、全文總結

實踐是高校生活的其次課堂，通過此次畢業(yè)實踐，使我加深了對工程施工的理解，把握了施工測量的基本方法，熬煉了我的工作力量，也讓我學會了如何去發(fā)覺問題，懂得了如何運用理論聯(lián)系實際去解決問題。收獲的同時也熟悉到了自己的不足，我將在今后的工作中連續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由學問、力量、才智等因素融合成的綜合素養(yǎng)和力量，為自己事業(yè)的勝利打下良好的基矗

第六篇:資料員頂崗周記

第一周

今日是我正式實習的第一天，我?guī)е鴮τ變河柧毠ぷ鞯南矏酆豌裤?，來到了我的實習單位，雖然小時候上幼兒園，在校始終學習相關的學問，但是剛來到幼兒園還是感覺到有一點生疏不習慣，可能是由于今日開頭，在這里，我有了一個新的稱謂，老師。

我第一個實習的班級的托班，剛開頭來的時候，還略微有點緊急，但是在和孩子們漸漸接觸過程中，讓我慢慢的融入了他們中，那些小伴侶，真的好可愛，雖然他們都還很小，但是每個都是共性十足，在這里，首先最重要的是要和小伴侶們建立良好的關系，更重要的是還要有十足的愛心和急躁，今日我的主要任務也算是比較簡潔的，主要是幫小伴侶們穿衣服，鞋子，帶他們?nèi)ド蠋o他們拿水果點心吃，最終放學的時候等小伴侶的家長來接小伴侶，今日是小伴侶們到幼兒園熟識習慣這里生活的一天，也是我初到幼兒園開頭熟識的第一天，盼望以后我能在這里做的很好!

其次周

這已經(jīng)是我實習的其次周了，而且今日還是個特別的日子，老師節(jié)，首先祝福全部的老師們，節(jié)日歡樂。

在這10多天的日子里，我收貨了許多，有許多感悟，進一步熟識幼兒園的全面工作，加深對幼兒園訓練任務的理解。在學校上學的我們早已習慣學校的作息與被別人訓練的角色，到幼兒園后，每天的流程還是要經(jīng)過一段時間適應，才能很流暢的進行下去，而且，當我站在訓練者、老師這一崗位上時，我知道我的責任更重大了，歡樂、威武和責任心，這些是幼兒老師必需的職業(yè)素養(yǎng)，對孩子負責，對工作仔細，在實習中努力實踐，讓我們真正能夠閱歷學問相結合，我今后肯定要好好努力，盼望成為一名優(yōu)秀的訓練工，更好為幼兒服務。

第三周

實習的第三周結束，我感覺我已經(jīng)越來越喜愛這里的工作了，雖然之前也很喜愛，但是現(xiàn)在這感覺，和之前不同。

"幼兒園老師'，雖然有許多漂亮的光環(huán)圍圍著這個名字，但它很重，由于她必需要有愛心、急躁、細心、事業(yè)心、責任心，所以她必需付出加倍的愛，這不是每個人都能做到的。在一個一般的幼兒園，一個小型班也有十七八個幼兒，面對這么多的幼兒，要做到不落下每一個，這幾乎是不行能的，但是，我情愿接受這份挑戰(zhàn)，我盼望我班級中的每一個孩子都能得到公平的關懷和呵護。實習讓我的思想漸漸成熟，在實習中讓我有了更多的思索，有了更深了體會，在今后的日子里，我將會連續(xù)努力，不斷完善自己的不足，提高技能水平。這對我將來學習和就業(yè)有很大的啟發(fā)與關心。

第四周

十一的假期最終結束了，這一周了假期雖然讓我能夠在家好好休息調整一下，但是，在我心里，很是惦念我班的孩子們，最終再次見到他們，我很是興奮，開頭還可怕這一周沒見，才幾歲的小孩，會不會遺忘我，事實證明我的擔憂是多余的，早上到幼兒園，伴隨著孩子們和我親切的打招呼聲，我開頭了一天的工作。

刺眼間，已經(jīng)實習有一個多月了，在這里，不僅與孩子們培育了深厚的感情，我也漸漸開頭給孩子們上課了，好動愛鬧是幼兒的天性，集中訓練活動時間不僅要有好的備課教案，更重要的是懂得如何掌握課堂紀律，否則就是含破喉嚨也無濟于事，所以能讓小伴侶在比亞時候寧靜的聽講，自己也會覺得很有成就感。第一個集中訓練活動時，我既興奮又緊急，很累。之后的每個集中訓練活動我都仔細備課：熟識教學內(nèi)容、結合幼兒年齡特點、細心預備各式各樣的教具，盡我最大的努力去激發(fā)幼兒學習的愛好，關心幼兒理解記憶，讓她們能歡樂的學習學問。當然，在教學活動中我也穿插一些小嬉戲，以讓達到幼兒在玩中學。

第五周

這一周，我被調整到了中班實習，這里的孩子大了不少，但是每個孩子共性的問題也更突出了，在這里，會遇到各種問題，比如有的孩子會在午休的時候不睡覺，不僅他不睡，還要打攪別人等等，各種千奇百怪的問題。

在中班中，我參加了特色活動區(qū)的設計和布置，也講了一次公開課，雖然之前已經(jīng)給孩子們上過幾次課了，但是公開課上，還是特別緊急，尤其是當看到后面坐著好多老師的時候，越緊急，就越怕出錯，越怕，就越簡單遺忘自己接下來要說什么，實習不僅是對自己學習過的學問體會與實踐的機會，更是對我自己的一種歷練和閱歷上的提高，實習對我們來說真的是一個很好的機會，不僅可以看清晰自己的力量，更可以找到和書本上完全不一樣的學問面。古人常說：聽不如看，看不如做。人可以進展到如此強大，當然不是由想象而來，沒有一步步的做，又何來一步步的進展。

第六周

時間荏苒，轉瞬間來幼兒園實習已經(jīng)一個多月了，一個多月的實習生活除了工作閱歷和學問上的豐碩外，最大的收獲莫過于"轉變'二字。從校內(nèi)思維模式到職場思維模式的轉變，為今后盡快適應融入職場生涯奠定了基礎。說到從校內(nèi)模式到職場思維模式就不得不把角色定位。從進幼兒園開頭，就要求自己以老師的標準要求自己，不能將同學行為帶到工作環(huán)境中，但是在學習新的學問時要保持虛心的態(tài)度。

即將要到同學放假的時候了，通過一個多月的實習，我熟悉到自己還有許多不足，我要趁假期的時候好好給自己充充電，盼望在再開學的時候，我能夠呈現(xiàn)出一個更優(yōu)秀的自我，同時祝福全部老師和孩子們假期歡樂。

第七周

最終開學一周了，我早已經(jīng)迫不及待的見到我可愛的孩子們了，尤其是當我看到托班的小伴侶親切的叫我李老師的時候，那感覺是多奇妙，雖然我現(xiàn)在不教他們了，但是對他們的感情也絲毫不減。

我漸漸熟悉到，讓孩子們在嬉戲中學習的效果特殊好，他們不僅不會感到厭煩，反而會聽的特別仔細。將嬉戲貫穿于幼兒的一日生活，讓幼兒的學習生活布滿歡樂。在課余時間，我會帶幼兒玩手指嬉戲，帶幼兒唱歌，特殊是為幼兒設置了"表演節(jié)目'"請你來當小老師'這一系類活動，關心幼兒樂于表現(xiàn)自己和樹立自信念。在活動中，我則重點運用借助情境支架關心幼兒理解活動的內(nèi)容。比如，在語言活動《捉迷藏》中，我就請了玩偶小花貓參與我們的活動，讓幼兒置身于貓崽崽的情境中參與活動，從而使幼兒很好的理解了"上、下、里面'這些方位詞。

第八周

我已經(jīng)被安排到大班中來了，在這里，每天的上課成為了更重要的內(nèi)容，在這里，我每周都要有三天的時間給孩子們上課，同時，大班的指導老師在教學上給了我很大的關心，幫我分析上課的每一個環(huán)節(jié)，她精益求精甚至每個細節(jié)都會給我更好的意見，如何更大程度的激發(fā)同學的思維，讓他們更簡單的發(fā)覺老師的意圖，接受新的學問等等，當我講完課的時候，她還和我一起分析，我在上課的過程中遇到的問題，幫我一起總結，讓我在教學實踐方面有了很大的提高。把所學的基本理論、基本學問和基本技能初步地綜合運用于實際訓練工作。在實踐中檢驗、鞏固、提高、豐富所學理論學問和技能。

第九周

在實習期間，最大的感受就是抱負與現(xiàn)實的差距很大。當我寫好一份教案，仔細地在腦海模擬幾次上課的流程和情景后，我以為那節(jié)課可以上的很好了，但事實卻不是這樣。上課時間的把握，各個步驟的連接，幼兒心情的調動，課堂秩序的維持等不確定的因素，對老師的組織力量和掌握力量提出了比我想象中更高的要求。而這些也是我以后要留意和提高的，再把我在大班實習這些日子的點點滴滴串聯(lián)起來，在這一個多月的時間里，我的觀念，我的心態(tài)，我的力量在漸漸地發(fā)生變化，從中也領悟到作為一名新老師，肯定要戒驕戒躁，要時刻以一種學習的態(tài)度來對待自己的工作，注意閱歷的積累，注意觀看有閱歷的老師是如何上課的，并借鑒她們好的方面，不斷提升自己的力量。這是一個成長的過程，也是必經(jīng)的過程，假如自己的態(tài)度虛心，觀看認真，汲取得當，那么，就肯定能夠取得進步，得到提高和進展。

第十周

刺眼間，我已經(jīng)實習近兩個多月了，我的實習生活也即將接近尾聲。

總體來說，通過近兩學期的在幼兒園的托、小、中、大班的實習，我把握了一些與幼兒相處的方法，這是一筆難得的財寶。在今后的日子里，我將會連續(xù)努力，不斷完善自己的不足，提高技能水平。這段時間不僅是我人生中一段寶貴的回憶，更是我另一段人生的起點，我相信在將來的路上我會做得更好。幼教工作是辛苦的事情，需要老師擁有很強的急躁、細心、愛心，缺一不行，總之，老師是一個崇高而神圣的職業(yè)，要當一名好幼教不簡單，在此次實習中，我也看到了我自己不足之處，社會的不斷進步使幼兒園對幼兒老師的要求是越來越高。我情愿用我的全部熱忱與愛心，換取孩子們的快樂以及家長的誠意，實習間：讓我增長了見識，做老師難，做個幼兒老師難上加難，我要在今后的工作中，不斷的充實自己，全身心投入到將來的幼兒訓練事業(yè)。

第七篇:資料員頂崗周記

這周是我在上汽通用五菱實習的兩個月，在這兩個月，實習時間雖然過得很快，但是我學到的修理技術學問也有初步的了解，在修車這一行業(yè)來說，我算是進了門檻，總的來說這兩個月的實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結合。從以開頭到修理車間，跟我的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開頭，在整個實習過程中，每天都按時上班、下班，參與早會，跟大多師傅相處比較融洽。這周的我實習要點還是對汽車進行保養(yǎng)工作，對五菱車進行保養(yǎng)，比如機油保養(yǎng)。步驟：首先暖機，檢查發(fā)動機艙內(nèi)是否有機油泄漏。.關閉發(fā)動機并等待10分鐘。

等車涼了，然后再擰開放油螺絲，放油記著打開加機油口，放完機油后，拆掉機油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯里加點機油(為了啟動瞬間，發(fā)動機不產(chǎn)生磨損)然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最終加注機油依據(jù)車型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機油是否在刻度中間，檢查完畢后蓋上機油蓋，插好機油尺。啟動發(fā)動機檢查機油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發(fā)動機1分鐘，再次抽出油齒，此時油位，在刻度中間，不足可以適當補充。完畢。這就是第一次換機油的步驟，雖然在操作過程手里都是機油，由于剛開頭比較生疏，所以沒有做到規(guī)范操作。換機油的留意事項有：加注機油時，不要拔出機油尺。機油加注量隨機油溫度和放油時間的不同而異。始終要用機油尺檢查機油加注量是否合適。暖機，并檢查放油塞和機油濾清器四周是否有機油泄漏。關閉發(fā)動機并等待10分鐘。檢查機油液面高度。不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等緣由，就必需對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和牢靠性，延長汽車的使用壽命。

第八篇:資料員頂崗周記

汽修公司的一位今日是我第一天來xx汽修三場實習的第一天，

負責人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們等一下經(jīng)理給我們面試，等一下經(jīng)理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的銷售經(jīng)他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，我說我想作修理顧理，他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位，他說為什么呢?

要知道修理顧問可是很苦很累的工作要在車間工問，他說為什么呢?

作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習，作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習，長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習你有決心工作下去嗎?"不吃點苦怎么會有以后的甜呢、年去嗎?我沒有半點遲疑告知他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢、輕人就應當知道知道什么是苦什么是累，輕人就應當知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘'他點了點頭，來。

他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒修理車間經(jīng)理回來接你過了幾分鐘修理車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們。帶到了車間，我被分到了其次修理車間經(jīng)理告知了我們一些相關事宜帶到了車間，我被分到了其次修理車間經(jīng)理告知了我們一些相關事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務力量很強的師后把我交給了車間主任，傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉，全名叫劉曉錚，在一起工作和生活。

師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄，在一起工作和生活。師傅把握領到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來到了這里工作力量很強，為人也很好，最終我們成他三年前就已經(jīng)來到了這里工作力量很強，為人也很好，了無話不說的好伴侶，雖然我比他大許多但是我還得管他叫聲師兄'"師兄'了無話不說的好伴侶，我還得是他的師弟。在第一周里我和車間的師傅們都熟悉了，我還得是他的師弟。在第一周里我和車間的師傅們都熟悉了，有熊

20xx.1.19其次周星期三

經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟識了全部工具的名稱和使用的方法還有經(jīng)過一周的實習我已經(jīng)熟識了全部工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有許多工具例如;一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接兩套工具頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飛棒用的許多，比如像換小水箱，的很少，小飛棒用的許多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費勁的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。個很費時費勁的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。在修理和保養(yǎng)車輛時常常會用到一些儀器，診斷電腦5052a，在修理和保養(yǎng)車輛時常常會用到一些儀器，用到一些儀器例如;例如;，5052和5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都許多給車輛診斷時常常會用到電腦檢測，都許多給車輛診斷時常常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。

20xx.1.26第三周星期三

這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前，車用蓄電池大多是干荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池。目前，蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，蓄電池。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，可啟動。一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。-買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有qa字母的為干荷式蓄電池。

買蓄電池時看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池。買蓄電池時看清上面的字母現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，年免維護的所以電池過了兩年就應當換了不過也有維護好的用了三到四年的時間。過也有維護好的用了三到四年的時間。我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當?shù)?。許多車都是每7500然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當?shù)?。公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，修理人員都會建議我們換三濾。公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，修理人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的懇切態(tài)度，所以愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的懇切態(tài)度，就每次都換了。就每次都換了。實際上，公里換一次，就是說，實際上，三濾每15000-XX0公里換一次，就是說，保養(yǎng)時隔一次-換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。當然，換一次就足夠了。像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長。

當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。意呢但可恨的我們做了好事卻并不肯定買得來好，他們總會偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不肯定買得來好，給換兩個，空濾給省了是常常的事，有時汽濾也被省略。給換兩個，空濾給省了是常常的事，有時汽濾也被省略。

20xx.2.02第四周星期三

現(xiàn)在天還是很冷，冬每天冷的時候，時常會有不簡單著車的狀況，現(xiàn)在天還是很冷，冬每天冷的時候，時常會有不簡單著車的狀況，這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個三洗三洗'。這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個"三洗。工作開頭了，先是清洗進氣道。現(xiàn)在最流行的就是用專業(yè)免拆清洗工作開頭了，先是清洗進氣道?，F(xiàn)在最流行的就是用"專業(yè)免拆清洗清洗，打吊瓶'，液'清洗，俗稱打吊瓶，這東西既喧鬧又好看，還讓人心里踏實。清洗俗稱"打吊瓶這東西既喧鬧又好看，還讓人心里踏實。我們自己平常有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?閱歷告我們自己平常有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?

訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢?汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢?這種待遇了然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百。見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百。可這比起清洗噴油嘴的300元來說，并不算什么，元來說，并不算什么，雖然噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以。全可以。三洗過后，毛病果真消逝了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門，三洗過后，毛病果真消逝了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹，只要洗了節(jié)氣門，問題就已經(jīng)可以解決了。吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用，那吊瓶'雖然不敢說是完全沒有作用但絕問題就已經(jīng)可以解決了。"吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用，對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，一樣的洗才行，而我們大可不必擔憂，萬公里以上再洗也不遲，一樣的洗才行，而我們大可不必擔憂，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還廉價，只是麻煩了修理工兄弟。而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還廉價，只是麻煩了修理工兄弟。

吊瓶還廉價20xx.2.09第五周星期三

換火花塞也是常常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，換火花塞也是常常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的方法：自己去買一個火花塞，換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的方法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。修理廠也有省錢的方法，換機油就是一個機會。修理廠也有省錢的方法，換機油就是一個機會一般捷達車大約需升左右。

要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區(qū)上限。將機油加注到油尺彎區(qū)上限。但即使你親眼觀察修理工將機油加到了這個位置，但即使你親眼觀察修理工將機油加到了這個位置，也并不肯定眼見為實。由于就像變魔術一樣，他讓你看到的、為實。由于就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的肯定是已經(jīng)有備在先的。他的預備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，經(jīng)有備在先的。他的預備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，這樣在注入新機油的時候，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學到老，不然沒法應付得了。到老學到老，不然沒法應付得了。

20xx.2.16第六周星期三

這似乎是每個修理廠招牌菜。這似乎是每個修理廠招牌菜。每個修理廠招牌菜四輪定位所要調整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等。數(shù)學好的人一下就能外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等。算出來了，四輪定位是至少要調6項內(nèi)容。項內(nèi)容。

但修理工的算術都一般，算出來了，但修理工的算術都一般，90%的修理店都只給我們調--前輪的前束角，--前輪的前束角其它的一概省由于有90%的修理店都只給我們調--前輪的前束角，去。有演技不錯的，還會在你認真盯著看的時候，在后輪四周表演有演技不錯的，還會在你認真盯著看的時候，有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。于是所謂分鐘就搞掂。你肯定會覺得他們干活麻利收錢少。的四輪定位10分鐘就搞掂。你肯定會覺得他們干活麻利收錢少。結果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了叫賣?????。果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了叫賣?????。現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三、五十到三百多的差距。簡潔的監(jiān)督方法不是看師傅的扳子怎么五十到三百多的差距。擰，而是那個電腦屏幕。假如那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不而是那個電腦屏幕。懂，"ok'字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候，"ok'字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候，字樣我們總看得明白的那個數(shù)據(jù)會變成綠色的"ok'的那個數(shù)據(jù)會變成綠色的"ok'的。"ok'一般修理之剎車系統(tǒng)剎車問題也比較急人。一般來講，剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2：為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執(zhí)意每次都要為你換剎車盤，每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。系統(tǒng)的報警器報警，我們就會比較緊急。

其實這時，遇到汽車的abs系統(tǒng)的報警器報警，我們就會比較緊急。其實這時，abs本身可能并沒有故障，只是周邊消失小問題，比如線頭開焊、本身可能并沒有故障，只是周邊消失小問題，比如線頭開焊、消失小問題虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很簡單檢查并排解的。虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很簡單檢查并排解的。有時是傳感器壞了，多元換個傳感器也就可以了。有時是傳感器壞了，100多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不總成，那可就得花上千元了。動就換個abs總成，那可就得花上千元了。

20xx.2.23第七周星期三

發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的"心臟病'發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的"心臟病'是很可怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，人家說發(fā)動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，人家說發(fā)動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，或許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、或許只是處理一下氣門油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可以解決了。假如在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到以解決了。假如在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到10萬-15萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。

修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招，就是在價格上做嬉戲。我們修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招，就是在價格上做嬉戲。要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)覺，價錢相差甚多。要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)覺，價錢相差甚多。除了剛才提到的，價格廉價修理上也打折扣的狀況外，還有其它的緣由。提到的，價格廉價修理上也打折扣的狀況外，還有其它的緣由。比如，要換一個水泵，比如，要換一個水泵，有的地方標價220元，有的地方只標180元。元的店修完之后，你在標180元的店修完之后，他卻向你要280元。他的解釋是換水泵要拆下正時皮帶，你一看報價單，泵要拆下正時皮帶，拆皮帶工費100元。你一看報價單，還真有這一項，也就啞口無言了。實際上，一項，也就啞口無言了。實際上，這拆皮帶的工費是應當包含在換水泵的工費里面的，他分開來報價，就是用低價吸引不留意或是不泵的工費里面的，他分開來報價，懂行又貪廉價的人的。結果我們反倒多花了銀子不說，懂行又貪廉價的人的。結果我們反倒多花了銀子不說，被哄騙的感覺也要獨自消化幾天。覺也要獨自消化幾天。

20xx.3.02第八周星期三

"拉高速'是跑高速還是拉高轉速?拉高速'是跑高速還是拉高轉速?相信這三個字對任何一位駕駛者都不會生疏。

拉高速，相信這三個字對任何一位駕駛者都不會生疏。拉高速，一般是指新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發(fā)動機內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親熱接觸。還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉動，親熱接觸。還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今后的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。在路況允許的狀況下，甚至更高。在路況允許的狀況下，掛上最高擋位開到了140km/h甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白鋪張掉了汽油。意義，還白白鋪張掉了汽油。隨著擋位的上升，發(fā)動機的轉速會越來越低。當掛到最高擋位時，隨著擋位的上升，發(fā)動機的轉速會越來越低。當掛到最高擋位時，時速下，2500-----3000若車輛時速在100km時速下，發(fā)動機轉速大致在2500---3000轉。而發(fā)動機內(nèi)的活塞工作狀況隨著最高擋位時變速箱內(nèi)最大的齒輪工作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒有讓它們快速得做功。作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒有讓它們快速得做功。

真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機的高轉速。真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動機的高轉速。將每一個擋位的轉轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達到拉高速的意義。達到拉高速的意義。要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時，要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時，肯定要加擋。不行長時間的在一個擋位下高轉速行駛，加擋。不行長時間的在一個擋位下高轉速行駛，否則會導致水溫快速上升，發(fā)動機內(nèi)抱瓦。拉高速本是對車有好處的做法，但如操作速上升，發(fā)動機內(nèi)抱瓦。拉高速本是對車有好處的做法，不當也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把平安放在首位。不當也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把平安放在首位。

20xx.3.09第九周星期三

擋換手動擋需要停車換擋?手自一體d擋換手動擋需要停車換擋?手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣，手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣，同時又可選用自動擋享受舒適的駕駛感覺。自動擋享受舒適的駕駛感覺。兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的切換的，擋掛入手動擋只需要輕輕推入，兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的，從d擋掛入手動擋只需要輕輕推入，完全不必停車操作。完全不必停車操作。為什么呢?原理很簡潔。傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，為什么呢?原理很簡潔。傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，轉變齒比值而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位，而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位，所謂手動擋的擋位本質上還是自動擋。

擋時電腦依據(jù)行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛，d擋時電腦依據(jù)行駛時速及轉速來自動加減擋的。手動模式下駕駛，變速箱電腦此時只需推斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。腦此時只需推斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。無非就是自動換檔功能沒有了，改成手動完成而已。功能沒有了，改成手動完成而已。磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是鋪張錢?磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是鋪張錢?眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有關心的。眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有關心的?？墒怯幸恍﹦傎徶猛晷萝嚨陌閭H怕發(fā)動機磨損，就給車加上了抗磨劑。購置完新車的伴侶，是有一些剛購置完新車的伴侶，怕發(fā)動機磨損，就給車加上了抗磨劑。新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?發(fā)動機內(nèi)都是金屬部件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。新車加上抗磨劑不但毫無用處，新車加上抗磨劑不但毫無用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動機提速無力等現(xiàn)象。無力等現(xiàn)象。在加油站常常會遇見為您推舉各種品牌的燃油添加劑的工作人員，在加油站常常會遇見為您推舉各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優(yōu)點都是存在的，可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優(yōu)點都是存在的，但是前提要跑高速方可發(fā)揮最大效果。是，要跑高速方可發(fā)揮最大效果。磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。不要因一點點油耗偏高就加入這些添加劑。況且在跑高速時，輛勻速行駛本身就是最省油。添加劑。況且在跑高速時，車輛勻速行駛本身就是最省油。別說新車的噴油嘴沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些幫助的添加劑來清對還不存在嚴峻積碳的新車而言，添加劑沒有任何意義。

20xx.3.16第十周星期三

不知不覺中來首期汽修三場已經(jīng)兩個月的時間了，在這期間知道了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識。這都要感謝我的師兄，平日里了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識。這都要感謝我的師兄，我們是好兄弟好伴侶，在車間叫我怎么保養(yǎng)和修理車輛和一些基本知我們是好兄弟好伴侶，識。這周是我?guī)熜值纳眨f邀請我們吃飯我和另一個伴侶吃飯，我這周是我?guī)熜值纳眨f邀請我們吃飯我和另一個伴侶吃飯，說好啊!吃飯的時候我們聊到了一些關于汽車的事，說好啊!吃飯的時候我們聊到了一些關于汽車的事，老款b5和b6我們聊到了一些關于汽車的事開頭的，師兄說;為什么是b開頭的，師兄說;由于passt叫b5是由于它的地盤標的標準，的標準，準達到了b5的標準，邁騰叫b6是由于它達到了b6的標準，今年七月份還會推出新邁騰b7和b7l，只有在中國才會有b7l由于中，其他國家都沒有。國人喜愛大一點的車所以才在中國市場推出b7l其他國家都沒有?？梢娖嚿a(chǎn)廠商對中國市場的重視程度?？梢娖嚿a(chǎn)廠商對中國市場的重視程度。我想了想說;我想了想說;一汽大眾cc也是邁騰的地盤和邁騰的發(fā)動機那是不是大眾cc應當也叫b6。他手;不是，大眾cc的地盤是依據(jù)cc這款。他手;不是，車有所改動比不是本身邁騰的地盤所以不能稱之為b6。。今日我們很快樂為師兄過生日而快樂。天我們很快樂為師兄過生日而快樂。這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，我從早上就開頭擦車間一這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。

20xx.3.23第十一周星期三時進行。

它以緊固、一級保養(yǎng)一般在汽車行駛到1500~XXkm時進行。它以緊固、潤滑為主。一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：滑為主。

一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：

1、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎上，進行一級保養(yǎng)。一級保養(yǎng)作、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎上，進行一級保養(yǎng)。業(yè)前，應將汽車沖洗潔凈，發(fā)動機和底盤擦拭后應無油垢、泥垢。業(yè)前，應將汽車沖洗潔凈，發(fā)動機和底盤擦拭后應無油垢、泥垢。2、清洗發(fā)動機機油、汽油、空氣濾請器，清除或排解各濾清器中、清洗發(fā)動機機油、汽油、空氣濾請器，的沉積物，排解貯器筒內(nèi)的油污。的沉積物，排解貯器筒內(nèi)的油污。

3、檢查并向發(fā)動機油盤、變速器、使其潤滑油面至標準部位。、檢查并向發(fā)動機油盤、變速器、其潤滑油面至標準部位。

4、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉動軸、前、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉動軸、后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴。后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴。

5、檢查并緊固發(fā)動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母，各鎖、檢查并緊固發(fā)動機、底盤、車身外部的連接螺栓與螺母，緊裝置應按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固牢靠。緊裝置應按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全，緊固牢靠。

6、檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動帶的松緊度。、檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動帶的松緊度。

7、檢查發(fā)動機罩、駕駛室門窗座椅。、檢查發(fā)動機罩、駕駛室門窗座椅。

8、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。9、檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機、起動機及各種儀表工作是否正常;、檢查電器系統(tǒng)，如發(fā)電機、起動機及各種儀表工作是否正常;檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。10、檢查備胎升降器及備胎的固定狀況，潤滑備胎升降器各部位。、檢查備胎升降器及備胎的固定狀況，潤滑備胎升降器各部位。

20xx.3.30第十二周二級保養(yǎng)星期三

二級保養(yǎng)一般在汽車行駛6000~8000km是進行。二級保養(yǎng)以檢調整為中心，對行駛肯定里程的車輛進行一次較深化的技術狀況查、調整為中心，檢查和調整，其目的是為了保持車輛在以后較長時間內(nèi)，能保持良好檢查和調整，其目的是為了保持車輛在以后較長時間內(nèi)，的運行性能。二級保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進行一級保養(yǎng)的全部工作外，的運行性能。二級保養(yǎng)的作業(yè)較多，除進行一級保養(yǎng)的全部工作外，還必需消退一些保養(yǎng)工作中發(fā)覺的故障和隱患，保養(yǎng)的時間較長，一還必需消退一些保養(yǎng)工作中發(fā)覺的故障和隱患，保養(yǎng)的時間較長，般由保養(yǎng)工人實施。般由保養(yǎng)工人實施。工人實施進行二級保養(yǎng)前，駕駛員應將本車運行中的不良技術狀況供應給執(zhí)進行二級保養(yǎng)前，行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人，以提高保養(yǎng)質量。行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人，以提高保養(yǎng)質量。養(yǎng)質量駕駛員也應了解二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容，以便對保養(yǎng)的質量有所把握。二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：要內(nèi)容，以便對保養(yǎng)的質量有所把握。二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：

1、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容。、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容。

2、測量發(fā)動機的氣缸壓力，調整氣門間隙。、測量發(fā)動機的氣缸壓力，調整氣門間隙。

3、清洗各濾清器、機油盤、集濾器浮自總成等。、清洗各濾清器、機油盤、集濾器浮自總成等。

4、檢查調整連桿軸承磨損狀況及間隙。、檢查調整連桿軸承磨損狀況及間隙。

5、檢查并緊固發(fā)動機前后支架螺栓。、檢查并緊固發(fā)動機前后支架螺栓。

6、檢查調整制動器，進行輪胎換位。、檢查調整制動器，進行輪胎換位。

7、檢查調整離合器工作狀況，檢查其它總成，是需要進行調整、檢查調整離合器工作狀況，檢查其它總成，

20xx.4.6第十三周三級保養(yǎng)星期三

三級保養(yǎng)周期一般為36000~40000km，是經(jīng)幾次二級保養(yǎng)后，為，是經(jīng)幾次二級保養(yǎng)后，了鞏固和保持各個總成組合件的正常使用性能而實行的保養(yǎng)措施。了鞏固和保持各個總成、組合件的正常使用性能而實行的保養(yǎng)措施。在汽車行駛較長里程后，對總成和組合件進行的保養(yǎng)作業(yè)。在汽車行駛較長里程后，對總成和組合件進行的保養(yǎng)作業(yè)。三級保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心。三級保養(yǎng)以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心。其主要作業(yè)內(nèi)容為：拆檢發(fā)動機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、要作業(yè)內(nèi)容為：拆檢發(fā)動機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承磨損狀況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門及調整間隙;磨損狀況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門及調整間隙;對前橋、轉向、變速器、傳動軸、后橋、前橋、轉向、變速器、傳動軸、后橋、懸掛和制動器等總成英進行解體，進行清洗、檢查、調整、故障排解等工作。必要