汽車安全氣囊介紹課件

汽車安全氣囊介紹汽車安全氣囊介紹1安全氣囊系統(tǒng)概況交通事故現(xiàn)狀

中國每年因交通事故死亡的人數(shù)約為10萬人，其中大部分是碰撞造成的。如何減輕碰撞傷害

最佳措施就是用氣墊緩沖，比如：消防隊在救火或防止有人跳樓時所作的。但在汽車上不能放置已充好氣的氣墊安全氣囊系統(tǒng)概況交通事故現(xiàn)狀2安全氣囊系統(tǒng)概況安全氣囊的作用

當(dāng)汽車遭受沖撞導(dǎo)致車速急劇變化時，安全氣囊迅速膨脹，承受并緩沖駕駛員或乘員頭部與身體上部和膝蓋部位的慣性力，減輕人體遭受傷害的程度。名詞解釋

SRS—SupplementalRestraintSystem

主動、被動安全系統(tǒng)；一、二次碰撞。安全氣囊系統(tǒng)概況安全氣囊的作用3安全氣囊系統(tǒng)分類按碰撞類型

正面防護(hù)安全氣囊、側(cè)面防護(hù)安全氣囊和頂部碰撞防護(hù)安全氣囊。按氣囊數(shù)目單氣囊系統(tǒng)、雙氣囊系統(tǒng)等。安全氣囊系統(tǒng)分類按碰撞類型4汽車對安全氣囊的要求可靠性高安全氣囊的使用年限為7-15年安全可靠能正確區(qū)分制動減速度和碰撞減速度的區(qū)別靈敏度高當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，在二次碰撞前打開有防誤爆功能減速度過過低，輕微碰撞不能引爆有自動診斷功能電控安全氣囊要有備用電源汽車對安全氣囊的要求可靠性高5安全氣囊動作過程碰撞后經(jīng)歷的時間SRS的動作狀態(tài)0ms遭受碰撞10ms點火引爆開始充氣安全氣囊動作過程碰撞后經(jīng)歷的時間SRS的動作狀態(tài)0ms遭受6安全氣囊動作過程碰撞后經(jīng)歷的時間SRS的動作狀態(tài)40ms氣囊充滿人體前移60ms排氣節(jié)流吸收動能安全氣囊動作過程碰撞后經(jīng)歷的時間SRS的動作狀態(tài)40ms氣7安全氣囊動作過程碰撞后經(jīng)歷的時間SRS的動作狀態(tài)110ms人體復(fù)位恢復(fù)視野120ms危害解除車速為零安全氣囊動作過程碰撞后經(jīng)歷的時間SRS的動作狀態(tài)110ms8安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理組成：

有傳感器、氣囊組件及安全氣囊ECU等組成。

安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理組成：9傳感器碰撞傳感器：檢測汽車碰撞強(qiáng)度的信號，并將信號輸入給安全氣囊ECU，安裝于汽車前部的碰撞傳感器叫前碰撞傳感器；安裝于安全氣囊ECU內(nèi)部的碰撞傳感器叫中央傳感器。安全傳感器：安全傳感器也叫做保險傳感器，防止安全氣囊系統(tǒng)在非碰撞的情況下發(fā)生誤引爆。安全傳感器安裝在安全氣囊ECU內(nèi)部，通常有兩個安全傳感器。傳感器碰撞傳感器：檢測汽車碰撞強(qiáng)度的信號，并將信號輸入給安全10傳感器滾球式傳感器結(jié)構(gòu)及原理（機(jī)電式）傳感器滾球式傳感器結(jié)構(gòu)及原理（機(jī)電式）11傳感器偏心式傳感器的結(jié)構(gòu)與原理（機(jī)電式）

傳感器偏心式傳感器的結(jié)構(gòu)與原理（機(jī)電式）12傳感器偏心式傳感器的工作原理傳感器偏心式傳感器的工作原理13傳感器水銀開關(guān)式碰撞傳感器（機(jī)電式）傳感器水銀開關(guān)式碰撞傳感器（機(jī)電式）14氣囊組件由氣體發(fā)生器、點火器、氣囊、飾蓋和底板等組成。駕駛員側(cè)氣囊組件位于方向盤中心處，乘客側(cè)氣囊組件位于儀表板右側(cè)雜貨箱上方氣囊組件由氣體發(fā)生器、點火器、氣囊、飾蓋和底板等組成。駕駛員15氣囊組件1、氣體發(fā)生器作用：是在有效的時間內(nèi)產(chǎn)生氣體，使氣囊張開。原理：氣體發(fā)生器是利用熱效反應(yīng)產(chǎn)生氮氣而充入氣囊。在點火器引爆點火劑瞬間，點火劑會產(chǎn)生大量熱量，疊氮化鈉藥片受熱立即分解，產(chǎn)生氮氣并從充氣孔充入氣囊。雖然氮氣是無毒氣體，但是疊化氮鈉的副產(chǎn)品有少量的氫氧化鈉和碳酸氫鈉（白色粉末）。這些物質(zhì)是有害的，因此在清潔膨脹后的氣囊時，應(yīng)保持良好的通風(fēng)并采取防護(hù)措施。

氣囊組件1、氣體發(fā)生器16氣囊組件2、點火器電阻豐田為：200

別克為：3~4氣囊組件2、點火器電阻17氣囊組件3、氣囊

駕駛員側(cè)的氣囊多采用尼龍布涂氯丁橡膠或有機(jī)硅制成。橡膠涂層起密封和保護(hù)作用，氣囊背面有2個泄氣孔。乘客側(cè)氣囊沒有涂層，靠尼龍布本身的孔隙泄氣。4、安全氣囊SRS指示燈

SRS指示燈位于儀表板上，按通點火開關(guān)時，診斷單元對系統(tǒng)進(jìn)行自檢，若點亮6s后熄滅，表示安全氣囊系統(tǒng)正常；若6s后SRS指示燈依然閃爍或一直不熄滅，表示安全氣囊系統(tǒng)有故障，提示駕駛員應(yīng)進(jìn)行維修。氣囊組件3、氣囊18氣囊組件5、安全氣囊ECU由中央處理器CPU只讀存儲器ROM隨機(jī)存儲器RAMI/O接口驅(qū)動器等電子電路組成。

安全氣囊ECU內(nèi)部還有安全傳感器、備用電源、穩(wěn)壓電路和故障自診斷電路等等。氣囊組件5、安全氣囊ECU19汽車安全氣囊介紹課件20氣囊組件6、保險機(jī)構(gòu)安全氣囊線束為了區(qū)別其他線束，不但將線束做成黃色，而且線束連接器采用導(dǎo)電性能和耐久性能良好的鍍金端子，并設(shè)計有防止氣囊誤爆機(jī)構(gòu)、端子雙重鎖定機(jī)構(gòu)、連接器雙重鎖定構(gòu)和電路連接檢查機(jī)構(gòu)氣囊組件6、保險機(jī)構(gòu)21氣囊組件

Ⅰ、防止安全氣囊誤引爆機(jī)構(gòu)

短路片氣囊組件Ⅰ、防止安全氣囊誤引爆機(jī)構(gòu)22氣囊組件Ⅱ、電路連接診斷機(jī)構(gòu)

用來監(jiān)測連接器是否連接可靠，常用于前碰撞傳感器。有一個診斷銷，和兩個診斷端子，連接器正常連接時，診斷銷與前碰撞傳感器中的常開觸點并聯(lián)。氣囊組件Ⅱ、電路連接診斷機(jī)構(gòu)23氣囊組件Ⅲ、連接器雙重鎖定機(jī)構(gòu)

線束的重要連接部位，其連接器都采用。用于鎖定連接器的插頭與插座，防止連接器脫開。當(dāng)主鎖未鎖定時，插頭上的兩個凸臺阻止副鎖鎖定；當(dāng)主鎖完全鎖定時，副鎖鎖柄方能轉(zhuǎn)動并鎖定；當(dāng)主鎖與副鎖雙重鎖定時，防止連接器插頭與插座分開。氣囊組件Ⅲ、連接器雙重鎖定機(jī)構(gòu)24氣囊工作原理動畫氣囊工作原理動畫25氣囊工作原理

點火器引爆氣囊的條件是前碰撞傳感器與安全氣囊ECU內(nèi)的安全傳感器必須同時接通。氣囊工作原理點火器引爆氣囊的條件是前碰撞傳感器與安全氣囊26安全氣囊作用的條件（仿真教學(xué)平臺）當(dāng)汽車車速低于20km/h發(fā)生碰撞時，碰撞產(chǎn)生的減速度和慣性力較小，安全傳感器和中央傳感器將此信號送到安全氣囊ECU，安全氣囊ECU判斷結(jié)果為不引爆安全氣囊，只引爆安全帶收緊器的點火器。與此同時，向左、右安全帶點火器發(fā)出點火指令使安全帶收緊，防止駕駛員和乘客受傷。當(dāng)汽車車速高于20km/h發(fā)生碰撞時，碰撞產(chǎn)生的減速度和慣性力較大，安全傳感器和中央傳感器將此信號送到安全氣囊ECU，安全氣囊ECU判斷結(jié)果為需要引爆安全氣囊和安全帶收緊器共同保護(hù)駕駛員和乘客。與此同時，向左、右安全帶點火器和安全氣囊點火器發(fā)出點火指令，在安全帶收緊的同時，駕駛員側(cè)氣囊和乘客側(cè)氣囊同時打開，達(dá)到保護(hù)駕駛員和乘客目的。安全氣囊作用的條件（仿真教學(xué)平臺）當(dāng)汽車車速低于20km/h27工作條件工作條件28汽車安全氣囊介紹課件29點火器結(jié)構(gòu)：工作原理：注意事項：點火器結(jié)構(gòu)：30駕駛員側(cè)氣囊總成駕駛員側(cè)氣囊總成31駕駛員側(cè)氣囊工作過程駕駛員側(cè)氣囊工作過程32側(cè)氣囊組成側(cè)氣囊組成33乘員側(cè)氣囊工作過程乘員側(cè)氣囊工作過程34簾式氣囊組成簾式氣囊組成35簾式氣囊工作過程簾式氣囊工作過程36點火判斷和條件前面碰撞點火判斷和條件前面碰撞37點火判斷和條件前側(cè)面碰撞點火判斷和條件前側(cè)面碰撞38點火判斷和