公路道路通行能力講義講解

第九章道路通行能力第一節(jié)概述第二節(jié)高速公路通行能力第三節(jié)雙車道公路路段通行能力第四節(jié)城市道路路段通行能力第五節(jié)道路平面交叉口通行能力第六節(jié)公共交通通行能力第一節(jié)概述道路通行能力：也稱道路容量，指道路的某一斷面在單位時(shí)間內(nèi)所能通過(guò)的最大車輛數(shù)。道路通行能力分析的主要目的：確定在不同運(yùn)行質(zhì)量情況下1h所能通行的最大交通量，即在指定的交通運(yùn)行質(zhì)量條件下所能疏導(dǎo)交通的能力。一、道路通行能力概述1.道路通行能力的定義按通行能力的作用性質(zhì)分類：理想通行能力：在一定時(shí)段，在理想的道路、交通、控制和環(huán)境條件下，道路的一條車道或一均勻段上或一交叉點(diǎn)，合情合理地期望能通過(guò)人或車輛的最大小時(shí)流率。實(shí)際通行能力：在一定時(shí)段，在具體的道路、交通、控制和環(huán)境條件下，一條車道或一均勻段上或一交叉點(diǎn)，合情合理地期望能通過(guò)人或車輛的最大小時(shí)流率。設(shè)計(jì)通行能力：在具體的道路、交通、控制和環(huán)境條件下，一條車道或一均勻段上或一交叉點(diǎn)，對(duì)應(yīng)某一等級(jí)服務(wù)水平的通行能力。實(shí)際通行能力和設(shè)計(jì)通行能力的區(qū)別：實(shí)際通行能力：以理想通行能力為基礎(chǔ)，考慮實(shí)際的道路和交通狀況，確定其修正系數(shù)，再以此修正系數(shù)乘以理想通行能力。設(shè)計(jì)通行能力：道路根據(jù)使用要求的不同，按不同服務(wù)水平條件下所具有的通行能力。實(shí)際通行能力<設(shè)計(jì)通行能力。2.通行能力的時(shí)間計(jì)算單位、交通量和交通流率時(shí)間計(jì)算單位越大，交通量不均勻性越不明顯。通常以小時(shí)為單位來(lái)計(jì)算通行能力和設(shè)計(jì)交通量，對(duì)通行能力的研究采用15min作為分析時(shí)段。美國(guó)主張觀測(cè)分析15min的交通量和運(yùn)行質(zhì)量的關(guān)系，但設(shè)計(jì)交通量仍以1h為單位，即以交通流率來(lái)反映通行能力。我國(guó)現(xiàn)階段仍用小時(shí)交通量。3.理想條件理想條件：對(duì)條件更進(jìn)一步改善也不能提高理想通行能力的條件。理想條件的具體內(nèi)容：道路條件：道路的幾何特征。交通條件：道路的交通特性。控制條件：交通控制設(shè)施的形式及特定設(shè)計(jì)和交通規(guī)則。交通環(huán)境：橫向干擾程度以及交通秩序等。4.車輛換算系數(shù)和換算交通量車輛換算系數(shù)在分析計(jì)算通行能力和服務(wù)水平時(shí)，將實(shí)際或預(yù)測(cè)的交通組成中各類車輛的交通量換算成標(biāo)準(zhǔn)汽車交通量，此時(shí)需要用到車輛換算系數(shù)。換算系數(shù)的定義：在通行能力方面某類車輛一輛等于標(biāo)準(zhǔn)車輛的輛數(shù)。我國(guó)一般公路路段的車輛折算系數(shù)，表6-1。換算交通量也稱當(dāng)量交通量，是將總交通量中各類車輛交通量換算成標(biāo)準(zhǔn)車型交通量之和。計(jì)算公式：Ve——當(dāng)量交通量；V——未經(jīng)換算的總交通量；Pi——第i類車交通量占總交通量的百分?jǐn)?shù)；Ei——第i類車的車輛換算系數(shù)。5.通行能力的主要影響因素及其對(duì)通行能力的修正系數(shù)道路條件、交通條件、控制條件、交通環(huán)境及人為的度量標(biāo)準(zhǔn)。路面使用質(zhì)量、氣候。6.道路設(shè)施的種類表9-2二、蟻服務(wù)近水平1、貸定義服務(wù)麻水平封：指依（乘棉客、麻駕駛襖員）伍在使蠶用道獅路時(shí)往所感稿受到勿的服齒務(wù)程脈度或沫服務(wù)泉質(zhì)量齡。亦段即道粗路在呆某種煩交通距條件互下所匯提供湯的運(yùn)通行服害務(wù)的運(yùn)質(zhì)量渴水平菠。它逆也描穩(wěn)述交水通流舅的運(yùn)額行狀引況。2、絲式服務(wù)貼水平浸分級(jí)美國(guó)拖：分時(shí)A、到B、信C、范D、青E、大F六的級(jí)我國(guó)僵：分雜一、轎二、桶三、捧四級(jí)3、猛最大佩服務(wù)辱交通補(bǔ)量每級(jí)瀉服務(wù)驗(yàn)水平從有其曉服務(wù)叼質(zhì)量要的范輔圍，償每級(jí)膝服務(wù)仔水平脊最差吵時(shí)的哲服務(wù)海交通果量稱當(dāng)為該賊級(jí)服演務(wù)水冠平的側(cè)最大跨服務(wù)支交通健量（造即該潑級(jí)服瞧務(wù)水伴平的南通行日能力筋）。4、顆設(shè)計(jì)私服務(wù)自水平采用痛設(shè)計(jì)可服務(wù)甚水平嶼等級(jí)沖對(duì)應(yīng)擁的最僑大服榮務(wù)交亂通量費(fèi)。三、粉通行境能力局與服渠務(wù)水謊平的頂作用壩及關(guān)堂系用于另道路丈設(shè)計(jì)用于匠道路頁(yè)規(guī)劃用于險(xiǎn)道路攀交通貼管理關(guān)系同時(shí)拖反映薄道路遺所提控供的瓣服務(wù)幣情況仗；通行熟能力叛反映稠道路掛服務(wù)透的數(shù)斃量或億服務(wù)做的能卵力；服務(wù)韻水平頂反映筋道路習(xí)服務(wù)晝的質(zhì)淚量或炭滿意湖程度伙。第二吐節(jié)跟高徒速公隆路通誼行能訂力一、們高速堂公路梅及其營(yíng)組成高速遮公路：有凳中央爺分隔春帶，雹上下卸行每宅個(gè)方銹向至湖少有源兩條軍車道憶，全壯面立僚體交正叉完匙全控事制出科入的繡公路線。高速泛公路杠的組甲成：基本以路段斗、交依織區(qū)第、匝俗道（企包括丸匝道循與主券線的詞連接抹處及群匝道予與相壓連公餡路連燒接處遲）。基本武路段劈燕：不受弓匝道逝附近恥的合巨流、桿分流絮以及搬交織曠流影襖響的捏高速叉公路電路段刃部分或?；緧u路段宰：交織墳區(qū)：匝道好：二、攻高速蠅公路螞基本岸路段種通行身能力理想拖通行秀能力鵲：在丙理想慮的道警路與屢交通術(shù)條件訂下，菠車輛冊(cè)以連命續(xù)車巨流形須式通稈過(guò)時(shí)慨的通益行能泡力。理想輔條件槐：<城1>新車挺道寬如度≥飼3.糞75撕m，拘≤4會(huì).5喪m；<2蹈>天側(cè)向噴凈寬悲：≥剃1.庭75考m；<3蛛>羨全部孫為小志客車富；<4崇>蟻駕駛誕員技置術(shù)熟季練，境熟悉寶高速姨公路閃幾何涼線哭形，賢遵丙守交榜通法畝規(guī)。設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060設(shè)計(jì)通行能力CB（pcu/h/車道）2000200019001800（一納）一姑條車坡道的鞏理想擋通行括能力1.基于瘋車頭辣時(shí)距巴的理繪想通久行能秧力：其中廈：C—晃—理想重通行孔能力隙，輛/h；——平均奧最小睬車頭臘時(shí)距更，s。2.基于梅車頭你間距立的理搏想通妙行能駕力：其中曬：——交通真流速棉度，km依/h；——平均單最小劑車頭體間距薯，m。最經(jīng)溜典的絮車頭發(fā)間距掩模型失：式中遲：d1——尾隨吩車在緣瑞反應(yīng)拘時(shí)間況內(nèi)行需駛的倘距離賀；d2——尾隨掘車在剝制動(dòng)趙期間圓的行巷駛距匆離；d4——停車插后的濱安全繩距離案；d3——前導(dǎo)允車的爭(zhēng)制動(dòng)邊距離狹；L—柿—前導(dǎo)糾車的維車長(zhǎng)槽。（1）等美制動(dòng)冶距模筋型令d1=v倚t，d2=d3，則凈：式中遣：t—底—平均枝最短滑反應(yīng)熊時(shí)間搜，s；v—尺—車輛騎速度澡，m/錄s。（2）非辯等制姻動(dòng)距渠模型令璃，是前車敢為急刺制動(dòng)賞，餅后車紐奉為慢吩制動(dòng)格，系幟數(shù)K與汽晴車質(zhì)像量在康前后杯軸上綠的分附配比他例有桃關(guān)，掠通常鋪取1.勺6，則氣：（二售）服弟務(wù)水若平根據(jù)幸交通謊密度拾來(lái)劃型分，蠅見(jiàn)表9-砌3。（三猛）分旱析方拐法1.通行胖能力股和服該務(wù)水桑平分拳析基鉤本公隙式（1）最休大服嶺務(wù)交奮通量單位挑：（pc艱u/h給/車組道）式中應(yīng)：C—理想或通行盤(pán)能力遮；(V/C狀)i—糾第i佩級(jí)服廈務(wù)水枝平的V/C耍。（2）單調(diào)向車街行道猛的實(shí)場(chǎng)際通歸行能泥力單位麗：（最ve婆h/躲h/甲車道譽(yù)）式中批：N—單向破車行崗道的埋車道救數(shù)；fw—揮車道漢寬度餓和側(cè)票向凈她寬修厘正系椅數(shù)；fHV—合大型化車混舊入修劈燕正系顧數(shù)；fP—冒駕駛租員條炕件修叨正系類數(shù)。（3）單流向車悠行道設(shè)計(jì)伏通行螺能力2.通行鉤能力你影響居因素錘及其遇修正聯(lián)系數(shù)見(jiàn)表9-吹4至表9-軍7。3.特定恩縱坡逆路段肯分析援方法特定多縱坡煌路段館：?jiǎn)窝匾坏木o坡度—坡長(zhǎng)培，或晝者幾燈個(gè)上鋪（或意下）蜓坡段類組合豈的等搬效坡從度—坡長(zhǎng)賤值符懲合表9-噴6或9-恥7中任扔何一胖項(xiàng)坡吉度—坡長(zhǎng)趁值的萌路段郊。大型農(nóng)車的耍車輛斃換算藍(lán)系數(shù)大較大桑；需設(shè)而置爬題坡車省道；對(duì)上殺坡路栽段和協(xié)下坡澆路段憲分別羅進(jìn)行挎分析壺。4.分析尤算例逢：例9-劃1三、刻高速旦公路大交織游區(qū)的佳通行仇能力（一元）概盆述1.交織孕的定毯義兩股縱或多證股交今通流迫在沒(méi)埋有交賣通控哄制設(shè)連施的燒情況失下，夢(mèng)沿相吩同的騎方向懼在相貨當(dāng)長(zhǎng)循得道灣路路適段中豈運(yùn)行轉(zhuǎn)，其脅中相公交而定過(guò)的傾交通散流稱哄為交織。2.交織真區(qū)的菌分類簡(jiǎn)單侮交織匯區(qū)多重壺交織凍區(qū)3.交織斯區(qū)長(zhǎng)厘度4.簡(jiǎn)單洋交織嘆區(qū)構(gòu)瓶造形愧式幾何罩特征員：入四口車壁道、乎出口伙車道孩的數(shù)簡(jiǎn)目及晌相對(duì)舒位置宴。我國(guó)姑高速鄙公路僅幾乎勇不存乎在交圣織區(qū)魚(yú)，多拴存在嗽于城甩市快橡速路庭。美國(guó)耳高速豆公路暫形成哲多種禽構(gòu)造鴉形式譽(yù)的交清織區(qū)交織鄉(xiāng)豐區(qū)構(gòu)欄造形堂式：棒由交柿織車燥輛在干通過(guò)栽交織止區(qū)所烏必須愿進(jìn)行歪的最貴少車針道變賢換數(shù)因來(lái)區(qū)嘩分，割分為A、B、C，見(jiàn)揪圖。5.交織眾寬度以交獅織區(qū)彈的車辰道數(shù)落來(lái)計(jì)味量。6.交織口運(yùn)行每狀態(tài)約束礙交織泰運(yùn)行非約巖束交記織運(yùn)泛行7.影響豪交織誕運(yùn)行禽的參彈數(shù)（二通）交難織區(qū)摩服務(wù)曬水平HC率M2蜜00弟0中的撿度量幕關(guān)鍵壯參數(shù)竊：交悔織區(qū)屯的車再流密易度。我國(guó)綁用交椒織車扶輛的兇平均肌行駛央速度淺和非火交織杯車輛鳳的行慈駛速心度。通常頓交織立區(qū)的郵設(shè)計(jì)磁服務(wù)紡水平究采用咽二級(jí)襯，有卵時(shí)用專三級(jí)電。HC雷M2攏00朗0中的奇交織塞區(qū)服攏務(wù)水隊(duì)平分乏析方簽法交織糟區(qū)服對(duì)務(wù)水找平分垮析流鴨程圖（三剪）交撒織區(qū)某通行沃能力毒分析侍方法HC告M給出畝的交渠織區(qū)廈理想宅通行舅能力灣，見(jiàn)江表9-盯14環(huán).實(shí)際漠通行餐能力既：式中袍：C—編—理想梯條件替下的性通行蕉能力的值，pc御u/蹄h；fHV——大型忍車修腫正系宴數(shù)；fp——駕駛蜘員修犯正系奧數(shù)。（四抵）分防析算閃例例9-秋2四、俘高速鴨公路瞧匝道外的通駝行能歉力（一什）概陸述組成議部分雀：匝道制與高睡速公崗路（沾主線錘）連慨接處匝道塑車行肅道匝道購(gòu)與相澆連道膚路連馬接處設(shè)計(jì)頓要求匝道哈運(yùn)行嚼特征購(gòu)：影響具區(qū)匝道謹(jǐn)運(yùn)行枕狀態(tài)彎的影涼響因護(hù)素：匯合屬交通塊量Vm分離曉交通器量Vd主線陡交通披量Vf獨(dú)立尿匝道鄰和非犬獨(dú)立雨匝道（二頃）匝遺道服舒務(wù)水箏平及吹其標(biāo)予準(zhǔn)匝道莫與主避線連佩接處量對(duì)主涉線直壺行交追通及伴總得括運(yùn)行券影響窩最大洪，所漂以匝夜道服榮務(wù)水址平取觀決于丹駛?cè)脒h(yuǎn)或駛隔出匝暑道與庭主線呢連接糕處的聽(tīng)服務(wù)扒水平報(bào)。表9-頌15（三裙）匝餐道與蜓主線腰連接甩處匝帖道設(shè)俯計(jì)通趙行能綁力1.單車香道匝旋道匝道拴設(shè)計(jì)崇速度躍≤50臘km山/h時(shí)，救為12拳00遣pc字u/喉h；匝道慶設(shè)計(jì)失速度賞≥60濕km某/h時(shí)，湊為15慢00周pc捆u/氧h。2.雙車咬道匝囑道3.大型辣車對(duì)鑰匝道俊通行妙能力熔的修戶正系擊數(shù)4.設(shè)置什雙車說(shuō)道匝惹道注揉意事榨項(xiàng)第三征節(jié)嶺雙侮車道甘公路旱路段呼通行軌能力一、雙車擇道公題路路收段車氧流運(yùn)錘行特監(jiān)征超車療過(guò)程?。撼囋~車輛跡在超時(shí)車過(guò)忠程中塌必須輛占用笑對(duì)向進(jìn)車道土。雙車經(jīng)道公咱路中塑任何或一個(gè)伴方向捎的車縫流運(yùn)并行都井受到壯對(duì)向刷交通踢的制但約，便故必桑須對(duì)窮雙向撈通行違能力朋和服目務(wù)水修平進(jìn)校行總斃的分址析計(jì)義算。二、黑服務(wù)竿水平（一諷）理領(lǐng)想條逼件：表9-頌17杯,9愉-1詳8設(shè)計(jì)捧車速極≥8欠0k關(guān)m/忘h；車種加單一趁，均犁為小糕型汽駱車；車道頃寬度摘≥4諷m，黨但≤向4.資5m涂；側(cè)向歡凈寬由≥1丸.7折5m勁；無(wú)不哈準(zhǔn)超舟車區(qū)內(nèi)；方向糟不均亮勻系先數(shù)為降0.斬5；無(wú)橫釀向干逮擾；處于屈平原平微丘膀區(qū)。（二駛）服壟務(wù)水損平等裂級(jí)標(biāo)忍準(zhǔn)表9-耀19三、礦通行由能力（一結(jié)）最政大服紫務(wù)交異通量式中悶：(隆V/扯C)i—第撤i級(jí)關(guān)服務(wù)割水平抱的服裹務(wù)交彩通量航與基芽本通桶行能法力之姜比。C—理想而通行螺能力致，通督常取25您00工pc滑u/漠h。（二時(shí)）設(shè)跪計(jì)通椒行能眼力CD=MSV它i·fs·fd·fw·fHV·fL或CD=C蠢·(V/C苗)i·fs·fd·fw·fHV·fL式中框：fs—偽設(shè)計(jì)地車速基修正繪系數(shù)智；fd—遼方向駛不均腎勻修撞正系壇數(shù)；fw—牽車道植寬度蜜和側(cè)艇向凈打?qū)捫蕹ㄕ刀紨?shù)；fHV—滑交通瓶組成大修正員系數(shù)界；fL—落橫向產(chǎn)干擾桿修正待系數(shù)淡。四、寸通行化能力戚的修妹正系乒數(shù)各修記正系蛛數(shù)見(jiàn)隸教材掩中表辮9-肝20～9招-24。第四魚(yú)節(jié)叫城帽市道頑路路垮段通毫行能松力一、扮一條紙車道墳的理信想通疤行能語(yǔ)力可按謀如下啟兩式術(shù)來(lái)計(jì)旬算：《城市材道路喚設(shè)計(jì)惱規(guī)范》建議子的值診，表9-產(chǎn)25衰.二、濱路段舉設(shè)計(jì)掌通行糠能力（一弄）通校行能據(jù)力計(jì)針?biāo)闶绞街凶儯篊D—司設(shè)計(jì)滾通行賀能力智，pc罵u/舉h；C鈴—熊理想瓶通行較能力鍛，pc鴿u/巖h；—爹自行舞車影外響修招正系愁數(shù)；—譽(yù)車道萌寬影窗響修段正系閣數(shù)；—擊交叉慮口影亞響修秒正系炊數(shù)。—腳車道項(xiàng)數(shù)修鹿正系譯數(shù)。（二伸）影蛇響因焰素1.自行局車影華響折竟減系況數(shù)的篇確定分三盯種情役況考為慮有分寫(xiě)隔帶冬或隔薪離墩架：幾丟乎沒(méi)撞有影柳響，倡可不漲考慮新，折期減系拜數(shù)取1；無(wú)分紛隔帶表或隔號(hào)離墩是，但綠自行皇車道念負(fù)荷呈不飽若和：棟有影卸響，侵但自鵲行車劣基本幸在非絮機(jī)動(dòng)肌車道喚上行叨駛，話對(duì)機(jī)丸動(dòng)車?yán)в绊憵埐淮蠼撸?.芳8；無(wú)分警隔帶塊或隔悄離墩元，且址自行鴨車道錢負(fù)荷管超飽造和：輸自行扒車侵雨占機(jī)獅動(dòng)車板道而晝影響持機(jī)動(dòng)旅車正祖常運(yùn)許行。第五泳節(jié)糠道青路平館面交盛叉口觸的通語(yǔ)行能境力一、雙無(wú)信耕號(hào)交掠叉口某通行呆能力（一源）行雄車規(guī)頸則不設(shè)效信號(hào)蘋(píng)機(jī)控勤制的輕交叉岔口分濃為兩鑒類：停車烘讓行陶方式達(dá)兩向懶停車親方式臘：分師主、棄次道膽路全向飲停車遷方式裹：同改等重正要環(huán)形帝方式無(wú)信性號(hào)交菜叉口亭我國(guó)餅未采感取其朽他交逝通管斃制措衣施。貞慣例晶是主倘要道漂路上底的車印輛優(yōu)預(yù)先通咽行，掏通過(guò)潤(rùn)路口稅不用查停車桂，一溉直通咳過(guò)；符次要鋪道路藥上的同車輛條讓主齒要道菌路上站的車麻輛先惠行，您尋找獻(xiàn)機(jī)會(huì)渴，穿夠越主閃要道柄路上椒車流筆的空稿擋通玩過(guò)路盒口。（二載）通們行能欣力計(jì)脆算方咸法主要銀介紹偷兩向兄停車筒方式慕下，棍次要卻道路片的通傍行能客力計(jì)衫算。整個(gè)低路口爬的通遙行能該力=Q主+Q次次要節(jié)道路庭上的堂交通爬量為持：二、廟環(huán)形濾交叉槍口通擱行能穴力環(huán)形揮交叉擁口是自曲行調(diào)濟(jì)節(jié)的龍交叉削口，聚在中韻央設(shè)濾置中隨心島湊，使淹駛?cè)朦h交叉罰口的凱所有漫車輛世都以繳同一曠方向顏繞島橡行進(jìn)鍋。車輛巧行駛睬過(guò)程舅為：捧合流包、交嗎織、溉分流陪，而衛(wèi)無(wú)交元叉。優(yōu)點(diǎn)：車惑輛連轟續(xù)行切駛，雅安全鼠，不纏需要屠設(shè)置咽管理碗設(shè)施蘇，避部免停熊車，岡節(jié)省滑燃料淚，噪獲聲低悄，污爪染小惹，美氣化城圍市。缺點(diǎn)：占?xì)埖卮笏迹@血行距糞離長(zhǎng)躲。非雞機(jī)動(dòng)傭車和掃行人對(duì)較多重及有語(yǔ)軌道現(xiàn)交通笛線路堅(jiān)時(shí)不惠宜采垃用。（一訊）環(huán)烤形交階叉口耕類型按中棋心島仿直徑游大小蔽分為翼三類賴：1.常規(guī)集環(huán)形炎交叉稀口，中何心島幼直徑棒大于25鋒m2.小型扶環(huán)形并交叉揪口，中引心島藝直徑瓣小于25虹m3.微型刑環(huán)形這交叉各口，中飛心島拾直徑小小于4m，實(shí)令際上川是一孔種渠月化交律叉口最。（二偵）常奴規(guī)環(huán)庫(kù)形交鈔叉口抹的通釋行能廊力1.英國(guó)蠅環(huán)境鑒部計(jì)座算公奸式式中奧：C昆—交陷織段岸可能條通行烘能力況（P蔽cu英/h集）。設(shè)計(jì)融通行穴能力跡=C箭×0滋.8剪5l—奴交織趴段長(zhǎng)砍度（沸m）w—淹交織對(duì)段寬宰度（晌m）e—欲環(huán)形谷入口奴平均日寬度妖（m哈），拒e=績(jī)(e1+e2)/抬2e1—入幣口引昨道寬尺度（告m）霞、e2—環(huán)括道突屢出部上分寬不度（仗m）2.無(wú)通訓(xùn)行優(yōu)謊先權(quán)捎的環(huán)革形交特叉口伶通行獸能力閃分析億方法研究陰對(duì)象為四遭分之茅一個(gè)移環(huán)形藍(lán)交叉裁口，扣將其銜中所壯有車僅流簡(jiǎn)總化為隨四個(gè)嚼流向繞的車兇流。運(yùn)用車隊(duì)朵分析曉法，車隊(duì)眼特征：當(dāng)頂一路薦車流跌通行文時(shí)，完另一錘路到控達(dá)車攻輛需憲排隊(duì)臨等候巧。當(dāng)細(xì)正在盛通行斜的A車流詳中出熄現(xiàn)可紙接受尿的臨潔界間斬隙是寧，另遙一車引流B便橫稿穿，罪并通暖過(guò)一路對(duì)車肯輛，掙直到扯車流B中出德現(xiàn)可縮慧橫穿進(jìn)空擋站，車迅流A再橫除穿。采用線性來(lái)最優(yōu)鹽化方擋法計(jì)算范整個(gè)何環(huán)形蹲交叉略口的積通行揮能力年。3.自行虧車對(duì)若常規(guī)蝴環(huán)形像交叉爪口通段行能襯力的嘆影響表9-菌31（三谷）小堪型環(huán)澆形交胸叉口在的通男行能賓力式中蹄：C羅—環(huán)攜形交贊叉口筆的可狡能通撲行能礙力（廢Pc鄉(xiāng)豐u/斯h）窗，設(shè)計(jì)版通行丈能力聯(lián)=C陰×0木.8；∑W漆—所晝有進(jìn)糕口道蛙寬度囑之和當(dāng)（m屋）；A—噴進(jìn)口棋道拓僅寬面繳積（邁m2），胳圖中棒陰影紹面積哄；K—件系數(shù)潑，三垮路交罪叉：粒70暈，四翅路交充叉：凳50豆，五摸路交安叉：藍(lán)45筋。三、鞋信號(hào)傻交叉妄口通裕行能窮力目前膀我國(guó)顏城市塞道路件的路呆口90要%以上蘭仍是艘平面邀交叉識(shí)口。交叉房誠(chéng)口的域通行并能力：在下現(xiàn)行杰的交仰通狀古況、森車行盟道和酬信號(hào)滴設(shè)計(jì)闖條件播下，驢某一讓指定孕進(jìn)口薯道所虎能通譽(yù)過(guò)交耗叉口漫的最授大流印率。信號(hào)腿交叉待口的配通行矮能力朗，是定以飽旺和流趙率的右概念盼為基刊礎(chǔ)的尊。飽和液流率：在叼現(xiàn)行舅的道卡路和幫交通滲條件丘下，克指定莖的進(jìn)狀口道銹或車或道組攻能通府過(guò)交膽叉口凝的最?yuàn)Z大流屬率。歪符號(hào)寺為S，單塔位為貞輛/綠燈溫小時(shí)性。指定臣的車孟道組毒或進(jìn)挎口道競(jìng)的通丟行能杯力為?。篊i——車道蜻組i或進(jìn)化口道i的通販行能濤力（樹(shù)輛/小時(shí)倉(cāng)）；Si——車道科組i或進(jìn)商口道i的飽湖和流塘率（柔輛/綠燈沫小時(shí)李）；（g/重c）i——車道惠組i或進(jìn)址口道i的綠門(mén)信比（一叛）通侍行能田力分維析方弟法1.重點(diǎn)釋介紹HC欺M中的岸運(yùn)行護(hù)分析萬(wàn)法，研能究進(jìn)截口道陶或車忽道組膏的通突行能旦力。運(yùn)行模分析民法是胃在單換一車邪種、碑環(huán)境霜不很離復(fù)雜修的情附?jīng)r下畏建立勾的，言不適墻應(yīng)我脹國(guó)混概合交踐通流漫的狀場(chǎng)況，默不能瞧生搬步硬套昨，但姻可借陣鑒分頌析車測(cè)道組劃通行轎能力貨的思亦路。1）.輸入城模型輸入追計(jì)算抹需要蹦的所底有數(shù)污據(jù)，要包括丑交叉拔口幾悅何尺傾寸、膽交通廣量和汗交通末條件恩以及廁信號(hào)倆條件沒(méi)等。2）交他通量嚇校正童模型有三麥個(gè)主中要分慘析步蕉驟：（1）運(yùn)項(xiàng)行交躲通量北的校頂正目的棟是把串每小芒時(shí)交憤通量伯轉(zhuǎn)換民成高攔峰小決時(shí)內(nèi)越的15湊mi辭n周期曬的流類率。vp——慢15幣mi變n周期達(dá)的高楊峰流俗率（侮輛/h）；V—江—小時(shí)塘交通澆量（齒輛/h）；PH脆F—融—高峰內(nèi)小時(shí)懂系數(shù)原（取0.莊95）。2）交禾通量拿校正犬模型（2）確椅定供少分析范用的變車道姜組車道扁組：談指交查叉口越的一妹個(gè)進(jìn)愉口道炕上，噴服務(wù)駱于一怖個(gè)或謀幾個(gè)姿交通飽流向者的一傭條或土多條啄車道襲。通常捕采用律適合熄交叉墻口運(yùn)訴行情懇況的致最小減車道鄙組：一條暑或幾連條專扁用左/右轉(zhuǎn)目車道銳應(yīng)看炸作獨(dú)封立的雜車道職組。有專蛇用左許、右胃轉(zhuǎn)車腎道的燥進(jìn)口狡道，模所有皺的直積行車鋤道視籠為一杏個(gè)獨(dú)畫(huà)立的叼車道肯組。多于交一條蒼車道妹的進(jìn)斷口道愚，包津括左雜、直章混合估車道艱，有匯必要貪確定蹤蝶車道械使用育的平裙衡狀臭況，患并估尖計(jì)是扮否由箱于左同轉(zhuǎn)車紅過(guò)多按而混雁合車便道變鴉成專英用左餅轉(zhuǎn)車?yán)绲馈?）交財(cái)通量剝校正升模型（3）車古道流扶量分鈔析校確正多于丸一條職車道撿，由暖于駕愧駛員播對(duì)車瓣道的雹選擇接性，野流量鍵不會(huì)跨是等倘分的機(jī)。v—銅—校正哥后的籮車道撐組需拜求流撕率（施輛/h）；vg——未校比正前璃的車攤道組霸需求辨流率奧（輛/h）；U—趴—車道滿利用壟系數(shù)釘。3）飽駐和流照率模煉型對(duì)每左個(gè)車真道組廁計(jì)算痰其飽謊和流梨率。飽和傲流率腥：假愁定進(jìn)砍口道職在全咬綠燈府（g/貍c=胃1.愈0）的衰條件館下，勇所能宴通過(guò)我的最勒大流柳量。實(shí)際才計(jì)算說(shuō)中，穩(wěn)先選惹用理甜想飽憲和流瞧率，郊一般填取19使00輛/綠燈申小時(shí)渴（我除國(guó)15認(rèn)00輛/綠燈惡小時(shí)燦），礦然后獨(dú)對(duì)該渡值做抹各種愉修正玩。飽和始流率剪：S=短S0·N衛(wèi)·fw·fHV·fg·fP·fbb·fa·fRT·fLT式中唯：S0—罪每車龍道理償想的膝飽和稅流率橫，一集般取霧19臘00融輛/撿h，襪我國(guó)頭一般綿取1李50井0輛乓/h逃；N—悶車得道組辭中的勢(shì)車道蓮數(shù)；fw—來(lái)車道紙寬度順修正炊系數(shù)距；標(biāo)醋準(zhǔn)車巷道寬拴度為斧3.駛65鹿m；fHV—閉交通減流中參重型兩車校破正系齊數(shù)；fg—引進(jìn)口共道坡金度修搏正系切數(shù)；fP—匙停車員修正文系數(shù)輩；fbb—壓公共仆汽車掘停車雪影響躲校正錢系數(shù)律；fa—租地區(qū)季類型遲修正潮系數(shù)粒；fRT—改車道膨組中夠右轉(zhuǎn)留車校漿正系濾數(shù)；fLT—匯車道素組中騾左轉(zhuǎn)槐車校塵正系炕數(shù)。許可狀型轉(zhuǎn)泉彎車映流：濕與行嬸人或?yàn)閷?duì)面存直行映車發(fā)冠生沖守突的熟車流哭。保護(hù)船型轉(zhuǎn)猴彎車巧流：盼車輛巨轉(zhuǎn)彎命時(shí)不叔與其草他車可輛和驢行人練發(fā)生歲沖突惑的車仁流。4）通臉行能續(xù)力分帆析模早型前幾角個(gè)模印型的帳計(jì)算豆結(jié)果芹可用洪來(lái)計(jì)來(lái)算關(guān)腥鍵的券通行引能力茅變量約，包灶括：每個(gè)膏車道旋組的v/個(gè)S比值使；每個(gè)伸車道乖組的隆通行能能力基；每個(gè)罩車道預(yù)組的v/萌C比值音；整個(gè)須交叉牽口的v/傳C極限緩比值孕。5）服競(jìng)務(wù)水鑼平模削型假定繞車輛脆是隨辦機(jī)到傘達(dá)的潑，計(jì)療算每久個(gè)車懇道組自每輛境車的析平均臭停車璃延誤果。集合訪延誤瞞的估報(bào)算服務(wù)駝水平偷的確梳定6）運(yùn)狠行分畏析結(jié)妥果說(shuō)呀明運(yùn)行湊分析雷將產(chǎn)駝生兩做個(gè)必請(qǐng)須考踢慮的稱關(guān)鍵貸結(jié)果紀(jì)：每個(gè)礙車道使組及罩整個(gè)處交叉買口的v/幕C比；每個(gè)滴車道憑組和偵進(jìn)口淡道及共控制垃交叉撲口的濱平均氧停車妖延誤迅以及急對(duì)應(yīng)述的服射務(wù)水稿平。2.前蘇轎聯(lián)使煌用的婆方法計(jì)算惰燈管紫交叉殿口通烈行能冤力：常見(jiàn)觀車道賀功能恰組合喉方式閉下得搞通行服能力柜計(jì)算組合矩方式伐一：組合悉方式鹿二：一條祖直行阻車道悶的通雖行能略力：十字峽交叉窯口的允通行耳能力豆：3.我國(guó)手使用院的方抖法停車餡斷面捕線通賠行能牛力計(jì)敲算流養(yǎng)程，鄰圖9-付34捷.停車農(nóng)線斷魯面1條直持行車籍道的凡設(shè)計(jì)桿通行德能力舊：停車促線斷和面混姑合行免駛車郵道的峽通行將能力抽：左轉(zhuǎn)意專用練車道灣的通郊行能曾力：右轉(zhuǎn)樹(shù)專用瓜車道嘆的通壁行能番力：鋼按直射行車你道計(jì)騎算，她只是牢車頭長(zhǎng)時(shí)距倦偏大雕。交叉揮口的義通行靜能力壇：（二慕）信滾號(hào)交義叉口硬的服祥務(wù)水晌平信號(hào)絮交叉堆口的疊服務(wù)希水平怪用延壩誤來(lái)桶衡量粗。延誤：反膀映駕晃駛員滋不舒賠適、扔受阻墳、油穴耗和閥行駛告時(shí)間朋損失鑰的指瓜標(biāo)。HC燭M提出則分為俘六級(jí)前，服不務(wù)水還平標(biāo)汪準(zhǔn)用15晝mi漸n分析逮期間沃內(nèi)每結(jié)輛車幫的平裙均停缺車延濫誤來(lái)午表示還。延誤旁與服峽務(wù)水掏平有壯著復(fù)崗雜的你關(guān)系道。一、芬概念公共體交通：指困城市榜空間果內(nèi)地條面的暗、地蹈下的樣與地營(yíng)上架津空的幣，按凱規(guī)定艘線路夏行駛稍，有執(zhí)固定暮的停樹(shù)靠站牽，行浮車間煙隔小最，客仙流量設(shè)大，去隨上筍隨下藏的客想運(yùn)交縱通。私人乘個(gè)體毯交通：私艦家車胡、摩興托車弟、自見(jiàn)行車村等世界滲各國(guó)煮都倡烈導(dǎo)發(fā)抽展公肅共交哲通。第六匯節(jié)史公共名交通蝕通行亂能力公共糊交通酷的通架行能姥力：包跪括人壇和車粉輛輛黃方面詳?shù)倪\(yùn)鑄送能全力。車輛說(shuō)通行炸能力：特外定時(shí)槍段內(nèi)鋒公交齒站點(diǎn)蘇、公臂交聯(lián)色合站價(jià)以及帶公交憶車道給或公饒交線熱路所變服務(wù)創(chuàng)的公坐交車均輛數(shù)苗?？瓦\(yùn)褲能力：在櫻一定野時(shí)間盯內(nèi)按計(jì)規(guī)定楊的運(yùn)比行條促件，壓公共童交通舍車輛覺(jué)能運(yùn)剃送乘畝客通唱過(guò)某中道路跌斷面茂的人機(jī)數(shù)。二、潤(rùn)車輛掛通行痛能力三個(gè)輩層次看