地鐵與輕軌設計第節(jié)輕軌車站建筑設計

第三節(jié) 輕軌車站建筑設計⒈車站建筑的平面設計①輕軌車站的站臺在最上層，客流向上經(jīng)站廳層檢票后到達站臺層。②車站有設在城市交通干道中央的，也有設在城市交通干道一側(cè)的，③一般輕軌車輛比地鐵車輛略短稍窄，編組數(shù)量也少，因此車站的長度也相應縮短，如圖3-20。a)外觀圖圖3-20圖3-20上海莘閔線某車站設計方案——底層(道路)(尺寸單位：mm)車站本體分為站廳層和站臺層二層，在站廳層設置客流出入大廳及售檢票廳，利用回欄分隔付費區(qū)及非付費區(qū)，其過街人行天橋及地道的出入口必須設于非付區(qū)內(nèi)，管理及設備用房盡量設置于一端。由于站臺候車方式的不同帶來站廳樓梯位置及組合方式的不同，同時也影響到管理用房的布置及檢票口的位置設置，如圖3-21。車站管理及設備用房見表3-5。管理用房參考面積m2設備用房參考面積m2車站控制室50信號機械室60站長室10通信機械室60副值班室側(cè)式8×2島式8蓄電池室15值班員室10防災報警20站臺服務員室側(cè)式10×2島式10自動售檢票機房25交接班室15票務25公安用房15×2通風機房根據(jù)設備要求定更衣室15×2降壓變開關(guān)柜室根據(jù)設備要求定車站用品庫15泵房30~50清掃室10配電12×2茶水10衛(wèi)生間10×2車站管理及設備用房表3-5注：由于車站不需空調(diào)，因此不設環(huán)控機房，有關(guān)設備用房及需要空調(diào)的管理用房采用小的集中空調(diào)和分體式空調(diào)解決。圖3-21上海莘閔線某車站設計方案——站廳層(夾層)(尺寸單位：mm)⒉車站建筑的剖面設計⑴在交通干道中央的車站，一般車站下部架空，即使必須布置設備用房，也應盡量縮短長度，有可能的話將其布置在道路外側(cè)，如圖3-22。⑵車站剖面形式與結(jié)構(gòu)方案、客流量、站臺候車方式、車輛尺寸及車輛運行限界有關(guān)。如圖3-23。⑶車站建筑結(jié)構(gòu)以鋼筋混凝土框架為主，也有車站在升至站臺層后采用鋼結(jié)構(gòu)，上覆輕型鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，屋頂可以是全覆蓋，也可以在候車站臺上部作局部覆蓋。圖3-頑22上海票莘閔糠線某夫車站嘆設計支方案——站臺丈層(尺寸詠單位能：mm富)圖3-啞23上海遵莘閔會線某木車站紅設計費方案——嫁2-始2剖面(尺寸僑單位濱：mm冷)⑷剖飛面設擴計（3-廢24）中唱還需伐要根廊據(jù)車怠輛尺括寸及薦車輛不運行咱限界高尺寸映確定慌車道麥寬度用及車秤輛中怕心至零站臺沾邊緣戶的尺狐寸；⑸根私據(jù)車繳站軌緊頂標籠高及掉設備胳所需嶄層面員確定臥車站旅各層酸的標菜高及吉架空荷線對無結(jié)構(gòu)諒提出扛的屋剝頂標宮高要枯求；⑹根源據(jù)平屢面而命已中劉的樓聯(lián)梯及哨自動扶扶梯狡位置搬，詳隊細計局算樓鍋梯的勇踏步膛數(shù)及遮其長充度、臘自動隊梯的粥提升熟高度工及其相長度坦。圖3-陡24上海界莘閔株線某依車站冬設計謹方案——潔1-書1剖面(尺寸蝦單位噴：mm艱)⒊車站責門面刊造型良設計⑴車且站的網(wǎng)形體攔及立功面設宅計要份與周謹邊環(huán)碎境及妹城市土景觀假協(xié)調(diào)洋；⑵造為型基妥本上營由功熟能決資定：碗長條念的形瀉體﹑弧形匹的條榨狀體桑；⑶車藍站的付形體賞要簡雨潔﹑明確帥。⑷造飽型設鄰計中坐的基哀本處灘理手詞法：①與折內(nèi)部房誠功能例有機替結(jié)合功；②充閥分利花用頂負部輕府型屋艙架構(gòu)單成的淘不同性形式棟；③考伯慮設果置車頌站名摩牌、修標志示的實寸體墻錘體；④車站災下部男架空乳處理匠或入鐘口大隊廳等就盡量卸處理鄉(xiāng)