鋼筋混凝土框架橋頂進(jìn)工程施工

鋼筋混凝土框架橋頂進(jìn)工程施工1、施工準(zhǔn)備由于本工程工期較緊，必須充分做好開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作，專人協(xié)助建設(shè)單位、金州站做好相關(guān)協(xié)調(diào)工作，派遣測(cè)量組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)、放樣，按施工要求測(cè)設(shè)各類施工樁橛。施工隊(duì)伍提前進(jìn)場(chǎng)，迅速完成開(kāi)工前的臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)行場(chǎng)地平整清理，為工程施工全面展開(kāi)創(chuàng)造條件。2、鋼軌后背樁打設(shè)施工前對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理平整,要嚴(yán)格測(cè)量定位，鋼軌樁采用機(jī)械打設(shè)，并加設(shè)導(dǎo)向木以便控制打設(shè)質(zhì)量，打入深度必須達(dá)到要求深度，每隔3m設(shè)一組φ20鋼筋拉桿拉至后方地垅將鋼軌樁穩(wěn)定。后背填土按要求高度及長(zhǎng)度分層夯實(shí)，確保后背土體的密實(shí)度達(dá)到90%以上，以滿足頂進(jìn)要求的被動(dòng)土壓力。3、工作坑開(kāi)挖與基坑排水施工前充分調(diào)查探明地下管線及其它設(shè)施情況，聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位，簽定安全協(xié)議，探測(cè)出其位置走向予以明示，或做相應(yīng)的改移。開(kāi)挖前，先準(zhǔn)確測(cè)設(shè)開(kāi)挖邊線，并按工作底板兩側(cè)以外各加寬1.5m，以便設(shè)置排水溝。為防止雨水浸入工作坑，工作坑頂部四周地面低洼處用土填平，并做成反坡，距坑頂邊緣1m處設(shè)臨時(shí)截水溝，將雨水引至自然排水地段。工作坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖、小型松動(dòng)爆破并輔以人工清底找平，自卸車運(yùn)輸，工作坑開(kāi)挖按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，在靠近金窯左線路側(cè)，采用鋼軌樁加斜撐防護(hù)，確保行車安全。基坑排水采用集水坑法，在基坑底四周設(shè)匯水明溝和集水井，用潛水泵抽排明水。4、工作坑底板、潤(rùn)滑層及后背梁制作施工工作坑開(kāi)挖達(dá)到高程后，立即灌注工作底板混凝土。采用C20級(jí)鋼筋混凝土工作底板，設(shè)導(dǎo)向墩及錨梁，使底板中心線與橋設(shè)計(jì)中心線一致，底板寬度比構(gòu)身兩邊墻外沿各寬0.5m，底板長(zhǎng)度，前端較構(gòu)身長(zhǎng)1m，后端與后背梁相連，并加設(shè)連接鋼筋，增加整體性。為預(yù)防框構(gòu)頂進(jìn)下沉量過(guò)大，工作底板設(shè)置向頂進(jìn)方向3‰的上坡。施工前，先清除基底浮土（渣），嚴(yán)格復(fù)核基底標(biāo)高。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行制作綁扎，砼由砼簡(jiǎn)易攪拌站制備，翻斗車運(yùn)輸，平板振搗器振搗，振動(dòng)梁粗整平。用方格網(wǎng)控制高程法控制頂面平整度，用1∶3水泥砂漿抹面、整平，并拉線檢測(cè)，確保2m長(zhǎng)度范圍內(nèi)凹凸差不超過(guò)3mm。潤(rùn)滑隔離層在工作底板凝固且表面干燥后方能施工，先澆融化石蠟，用直尺刮平，石蠟?zāi)毯笕鲆粚?.2-1mm厚的滑石粉，接著鋪上兩層塑料薄膜，薄膜接縫處壓茬0.2m并使接茬口朝路基方向，潤(rùn)滑層施工完畢后，用1∶3水泥砂漿抹面一層對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。鋼筋砼后背梁嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，并與工作底板同時(shí)施工保證成一整體，其前端承力面，必須保證平直且與頂進(jìn)軸線垂直，以利于下步頂進(jìn)設(shè)備的布置及保證頂進(jìn)質(zhì)量。鋼筋砼后背梁與鋼軌樁間以雙層油毛氈隔離，以方便拆除。5、框構(gòu)體預(yù)制預(yù)制前，首先要做好測(cè)量定位工作，使構(gòu)體中心線，工作底板中心線和頂進(jìn)構(gòu)體的中心線三者一致。預(yù)制順序?yàn)椋涸诠ぷ鞯装迳蠌棾龅装邃摻罹€→綁扎底板和中、邊墻鋼筋→立底板模板→灌注底板砼→養(yǎng)護(hù)→安中、邊墻模板、頂板底模及排架→灌注中、邊墻砼→養(yǎng)護(hù)→綁扎頂板鋼筋→立頂板外模→灌注頂板砼→養(yǎng)護(hù)→拆?！骺驑?gòu)防水層→框構(gòu)頂防護(hù)層→安裝鋼刃角。模板工程：⑴外模采用組合鋼模板，模板縫粘貼自粘式雙面海棉條，防止漏漿，構(gòu)體梗肋轉(zhuǎn)角處采用鋼木組合模板，木模表面襯鍍鋅鐵皮并與鋼模組成大塊模板，內(nèi)模采用新的組合鋼模板且模板拼接縫處用自粘式塑料模板襯彌合，消除拼接縫，以加強(qiáng)外觀質(zhì)量，涵身模板幾何尺寸要正確，模板要有足夠的剛度、強(qiáng)度，以確保模板不變形。⑵組合鋼模內(nèi)表面應(yīng)光滑平整，使用前應(yīng)除銹涂油；木模內(nèi)表面應(yīng)平整并釘鐵皮，涂油。⑶為了減少頂進(jìn)阻力，支模時(shí)在涵兩側(cè)前端2m范圍內(nèi)的外模，可向外放寬1cm，或使其前端保持正誤差，尾部為負(fù)誤差，形成倒楔形，不得出現(xiàn)前窄后寬的楔形現(xiàn)象。⑷墻身模板支立采用內(nèi)頂、外拉。內(nèi)頂采用φ22螺紋鋼筋，拉筋采用φ14圓鋼，外套PVC硬塑管，以利外抽，拉筋長(zhǎng)度=墻身厚+模具板厚×2+橫背帶×2+豎背帶×2+10cm。⑸構(gòu)身模板支立采用齒碗扣型多功能腳手架，立桿間距0.9m，上下分別安設(shè)頂托、底座，便于拆除頂模及排架，構(gòu)身內(nèi)排架頂帽木采用120×120mm方木，橫背帶采用φ50鋼架管組拼，豎背帶采用120mm方木組拼，垂直交叉設(shè)置。⑹模板支立完畢應(yīng)由技術(shù)員會(huì)同質(zhì)檢員、施工負(fù)責(zé)人共同檢查幾何尺寸，加固情況，并書面鑒認(rèn)。鋼筋工程：⑴檢驗(yàn)A、檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量。鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊；表面的凸塊和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度）；測(cè)量本批鋼筋的直徑偏差。B、在經(jīng)外觀檢查合格的每批鋼筋中任選兩根鋼筋，在上各取一套試樣，每套試樣各制2根試件，分別做拉伸（含抗拉強(qiáng)度、屈服點(diǎn)、伸長(zhǎng)率）和冷彎試驗(yàn)。當(dāng)試樣中有一個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目不符合要求時(shí)，應(yīng)另取雙倍數(shù)量的試件對(duì)不合格項(xiàng)目作第二次檢驗(yàn)，當(dāng)仍有1根試件不合格時(shí)，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。不合格鋼筋嚴(yán)禁使用。⑵加工鋼筋全部集中在施工駐地鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)采用機(jī)械輔以人工加工。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求制作，鋼筋原材和彎制加工后的鋼筋應(yīng)妥善覆蓋，避免遇水銹蝕。A、鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。B、鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部折曲。加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。C、利用冷拉法矯直鋼筋時(shí)，鋼筋的矯直伸長(zhǎng)率，I級(jí)鋼筋不超過(guò)2%。D、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。E、鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工，不宜加熱。彎制鋼筋宜從中部開(kāi)始，逐步彎向兩端，彎鉤應(yīng)一次彎成。F、鋼筋接頭應(yīng)采用閃光對(duì)焊接頭。G、每批鋼筋焊接前，按實(shí)際條件進(jìn)行試焊，并檢驗(yàn)接頭外觀質(zhì)量及規(guī)定的力學(xué)性能。僅在試焊質(zhì)量合格和焊接工藝（參數(shù)）確定后，方可成批焊接。H、對(duì)焊工持證上崗，不得隨意更換，對(duì)焊工作開(kāi)始時(shí)先按實(shí)際條件進(jìn)行試焊2個(gè)對(duì)焊接頭試件，并作冷彎試驗(yàn)，待其結(jié)果合格后，方可正式施焊。如工作需要必須更換對(duì)焊工時(shí)應(yīng)重新取樣試驗(yàn)。I、每個(gè)閃光對(duì)焊接頭的外觀應(yīng)符合下列要求：①接頭周緣應(yīng)有適當(dāng)?shù)溺叴植糠郑⒊示鶆虻拿掏庑?。②鋼筋表面不?yīng)有明顯的燒傷或裂紋。③接頭彎折的角度不得大于4°。④接頭軸線的偏移不得大于0.1d（d為鋼筋直徑），并不得大于2mm。外觀檢查不合格的接頭，經(jīng)剔出重焊后方可提交二次驗(yàn)收。J、在同條件下完成并經(jīng)外觀檢查合格的焊接接頭，以200個(gè)作為一批（不足200個(gè)，也按一批計(jì)），從中切取6個(gè)試件，3個(gè)作拉力試驗(yàn)，3個(gè)冷彎試驗(yàn)，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。K、鋼筋閃光對(duì)焊接頭外觀質(zhì)量與物理性能由工班長(zhǎng)與試驗(yàn)員共同負(fù)責(zé)，并書面簽認(rèn)，交主管技術(shù)人員保存。M、鋼筋加工完，按鋼筋編號(hào)，分類堆放，上蓋下墊，并進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí)。⑶綁扎A、鋼筋綁扎前先定位彈線，對(duì)線放筋，確保鋼筋位置正確。B、鋼筋接頭應(yīng)分散布置，閃光對(duì)焊的接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過(guò)50%；在軸心受拉構(gòu)件中不得超過(guò)25%；在受壓區(qū)可不受限制。C、安裝鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，并綁扎牢固，底板及頂板上下層鋼筋間應(yīng)設(shè)置鋼筋支架，進(jìn)行間距控制。為改善砼外觀質(zhì)量，鋼筋保護(hù)層采用硬質(zhì)塑料墊塊進(jìn)行控制，墊塊互相交錯(cuò)，分散布置。D、鋼筋綁扎完后，由技術(shù)人員會(huì)同質(zhì)檢員，施工管理負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，填寫檢查證，并注意保護(hù)，不得在其上行走和遞送材料?；炷凉嘧ⅲ簶?gòu)體混凝土采用早強(qiáng)砼，盡快達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，以滿足頂進(jìn)要求，砼由砼簡(jiǎn)易攪拌站制備，翻斗車運(yùn)輸加串筒入模，用插入式振動(dòng)棒加強(qiáng)搗固，采用灑水保濕養(yǎng)護(hù)。⑴混凝土灌注前應(yīng)檢查預(yù)埋件情況，位置正確，澆注中不移動(dòng)。⑵所用水泥、細(xì)骨料、粗骨料進(jìn)場(chǎng)之前應(yīng)取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可購(gòu)入，并分類堆放。拌制砼用水應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)合格。水泥應(yīng)先進(jìn)先用，臨時(shí)露天堆放應(yīng)上蓋下墊，防止受潮。⑶根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂、石含水量，由理論配合比換算施工配合比，施工中嚴(yán)格控制水灰比。⑷拌制砼采用簡(jiǎn)易攪拌站，采用電子計(jì)量，每次拌制砼前按施工配合比，調(diào)試電子計(jì)量器，技術(shù)人員、施工管理負(fù)責(zé)人必須在場(chǎng)。每盤攪拌時(shí)間不少于1.5min。攪拌設(shè)備由專人負(fù)責(zé)，持證上崗。⑸砼運(yùn)輸采用翻斗車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生離折、漏漿，嚴(yán)重泌水及坍落度損失過(guò)多等現(xiàn)象。當(dāng)運(yùn)至澆筑地點(diǎn)發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在落筑前進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。⑹翻斗車灰斗內(nèi)壁應(yīng)平整光滑，不吸水，不漏水，并應(yīng)經(jīng)常清除粘附的混凝土。⑺運(yùn)輸砼的道路應(yīng)平順、牢固。⑻砼澆注宜分層連續(xù)不間斷施工，分層厚度30cm。因故間斷時(shí)，間歇時(shí)間不超過(guò)2h，否則按施工縫處理。⑼構(gòu)身砼灌注分底板、中邊墻、頂板三階段進(jìn)行施工，當(dāng)構(gòu)身底板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%后，再綁扎墻身鋼筋，中邊墻施工縫留于剪力最小處，設(shè)置在距下、上梗肋10~20cm處，并加設(shè)預(yù)埋連接短鋼筋，以利于承受剪力，同時(shí)各中邊墻施工縫不得在同一平面上。中邊墻每次灌注砼時(shí)，要齊頭并進(jìn)，由一端向另一端推進(jìn)，避免縱向施工縫。底板和頂板必須一次連續(xù)不間斷灌注完畢，不準(zhǔn)留施工縫。為防止構(gòu)體頂進(jìn)時(shí)扎頭，在預(yù)制構(gòu)體時(shí)，構(gòu)底前端設(shè)寬1m前頭高5cm的船頭坡。⑽砼澆筑時(shí)自由傾落度超過(guò)2m時(shí)采用串筒。⑾砼每次澆筑前應(yīng)灑水濕潤(rùn)，但不得存有積水。⑿施工縫處的水泥砂漿薄膜，松動(dòng)石子或松散混凝土層應(yīng)鑿除，并應(yīng)用水沖凈。⒀新砼澆筑前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm，并與砼灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。⒁砼振搗采用插入式振搗器，移動(dòng)間距30cm，且插入下層砼深度5-10cm，每一振點(diǎn)的延續(xù)時(shí)間宜為20-30S，以砼不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。不準(zhǔn)漏振，不準(zhǔn)過(guò)振。⒂振搗時(shí)選派有經(jīng)驗(yàn)的路工負(fù)責(zé)搗固，砼澆注全過(guò)程技術(shù)人員，施工管理負(fù)責(zé)人必須在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)監(jiān)督，并嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。⒃砼表面析水時(shí)，應(yīng)采用措施予以消除，但不得擾動(dòng)已澆注的砼。⒄砼澆筑由試驗(yàn)員作坍落度試驗(yàn)，做砼抗壓試件，作好砼灌注記錄。⒅試驗(yàn)員按規(guī)定取送砼試件，試件按規(guī)定日期必須試壓，不準(zhǔn)延期。⒆砼澆注完不遲于12h即草袋覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，直至達(dá)到砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度。⒇為防止出現(xiàn)中邊墻收縮裂縫，采用下列措施：避免高溫入模，對(duì)經(jīng)太陽(yáng)曝曬的骨料進(jìn)行冷卻處理，如用水沖降溫，采用覆蓋遮陽(yáng)措施，采用低水化熱的水泥品種，并且同標(biāo)號(hào)、同期出廠，施工操作上，加強(qiáng)砼搗固，防止漏振，采用合理的級(jí)配和較低的水灰比，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，砼澆注完后予以覆蓋并勤澆水，保持表面濕潤(rùn)。(21)混凝土的拆模嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，不承重的側(cè)模待砼強(qiáng)度必須達(dá)到2.5Mpa，頂模砼必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后才能拆除。6、防水層及防護(hù)層施工防水層按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，施工前檢查材質(zhì)的試驗(yàn)資料，均須符合規(guī)定的要求，圬工墊層表面抹平，凝固達(dá)標(biāo)后清刷干凈，涂瀝青前，墊層干燥無(wú)水，清潔無(wú)雜物，玻璃絲布應(yīng)平整無(wú)皺折，并按規(guī)范要求搭接。待防水層施工完成并干燥達(dá)到要求后，方可進(jìn)行防護(hù)層施工，防護(hù)層施工注意排水坡度，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并且保證表面平整度，以利于頂進(jìn)作業(yè)。7、線路加固在運(yùn)營(yíng)線頂進(jìn)作業(yè)，必須加固線路，確保行車安全和施工安全，頂進(jìn)中線路要保持正確的水平與方向位置。一、線路加固防護(hù)鑒于本橋頂進(jìn)構(gòu)身跨度較大，構(gòu)頂覆土層薄，為減小在頂進(jìn)過(guò)程中線路變形，線路采用“縱挑、橫抬”的加固方法?？v向采用9扣扣軌梁，每隔1.5m用φ22U型螺栓與鋼軌夾板將軌束梁夾緊并與木枕相連。構(gòu)體兩側(cè)延長(zhǎng)扣軌長(zhǎng)度以防塌方影響線路安全。橫抬梁采用I40工字鋼組拼梁，為加強(qiáng)橫抬梁橫向穩(wěn)定，在每股線路兩側(cè)橫抬梁頂上增設(shè)一根與線路平行的鋼軌，利用防爬器使每組橫抬梁聯(lián)接起來(lái)，以加強(qiáng)橫向穩(wěn)定和控制間距。為減小構(gòu)身頂進(jìn)阻力及保護(hù)防水層，橫抬梁與構(gòu)頂間用10mm厚鋼板支墊，鋼板表面滿涂潤(rùn)滑油。為防止頂進(jìn)時(shí)線路橫移，構(gòu)體頂進(jìn)時(shí)，在頂構(gòu)前端路肩外側(cè)打設(shè)臨時(shí)鋼軌樁，將每組橫抬梁頂住阻擋前移。為保證頂進(jìn)時(shí)構(gòu)身兩側(cè)線路安全，在構(gòu)身兩側(cè)各增設(shè)兩組工字鋼梁以備塌方急用。線路在加固前先將鋼筋砼枕?yè)Q為木枕，為了加強(qiáng)木枕線路的框架剛度，在木枕路段安裝絕緣軌距拉桿，每4根枕檔安裝一根，構(gòu)頂段適當(dāng)加密。在扣軌梁地段挖出的道碴，均勻放在線路外側(cè)道床上，加高加寬道床斷面，增加道床橫向阻力。當(dāng)扣軌鋪入線路后，即在預(yù)定的橫抬梁兩側(cè)扒空道碴，用枕木垛臨時(shí)支撐。然后再掏空橫抬梁位置上的道碴，形成空缺穿入橫抬梁，橫抬梁前支點(diǎn)采用線間及線路下搭頭滿鋪一層枕木，后支點(diǎn)設(shè)在橋體頂板上。橋上線路為自動(dòng)閉塞軌道電路，因此在施工期間應(yīng)著重考慮防止軌道線路聯(lián)電事故的發(fā)生，同時(shí)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定施工，在動(dòng)用線路設(shè)備前一定要與工務(wù)部門聯(lián)系并簽訂施工安全配合協(xié)議，方可進(jìn)行線路加固。二、對(duì)運(yùn)輸要求1、在線路加固前，先要求行車速度慢行45km/h，然后進(jìn)行抽換軌枕、拉進(jìn)扣軌、穿入橫抬梁等線路加固項(xiàng)目施工。2、每股線路在鋪拆扣軌梁時(shí)，均要點(diǎn)封鎖線路進(jìn)行，每股封鎖4次，每次封鎖120分鐘，4股線路共16次。8、構(gòu)體頂進(jìn)施工根據(jù)地形特點(diǎn)，施工時(shí)分兩節(jié)并列預(yù)制，計(jì)算最大頂力為2362t，頂進(jìn)挖土采用挖掘機(jī)挖土，輔以小型松動(dòng)爆破、人工清理，裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸外棄。構(gòu)體頂進(jìn)前應(yīng)具備下列條件：構(gòu)體鋼筋混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%，線路已加固完畢，鋼刃角按要求已安裝，后背檢查完畢和頂進(jìn)設(shè)備安裝完成，并進(jìn)行試頂，滿足頂進(jìn)挖土要求。構(gòu)身在工作底板上頂進(jìn)時(shí)，要隨時(shí)糾正方向，如有偏差在入土前調(diào)整正確，構(gòu)身入土后，注意挖土斷面務(wù)必正確，使頂入挖成的土孔要與構(gòu)身方向一致。為增加兩側(cè)土體的穩(wěn)定，開(kāi)挖面寬度應(yīng)小于構(gòu)身外輪廓，兩側(cè)各預(yù)留不小于5cm的土層，讓兩側(cè)鋼刃角切土前進(jìn)。開(kāi)挖底面開(kāi)始時(shí)應(yīng)高于構(gòu)身底面0.8m，頂進(jìn)過(guò)程中要根據(jù)構(gòu)體高程的變化隨時(shí)調(diào)整吃土量。入土后，加快挖土出土速度，要隨挖隨頂，頂進(jìn)挖土進(jìn)尺控制在0.4m左右，每次頂程不超過(guò)0.4m，做到快挖快頂，使構(gòu)身緊切開(kāi)挖面，實(shí)行連續(xù)作業(yè)，保持構(gòu)體不斷頂進(jìn)。嚴(yán)禁超挖，前方開(kāi)挖面坡度按1：1控制，同時(shí)必須確保挖空距離小于橫抬梁的計(jì)算跨度。頂鎬按頂進(jìn)阻力合力中心線對(duì)稱布置，安放頂鐵必須與頂橋軸線順直一致，與橫梁垂直，每行頂鐵要與頂鎬成一直線，各行長(zhǎng)度應(yīng)力求一致。按頂進(jìn)長(zhǎng)度隨時(shí)更換或填補(bǔ)不同規(guī)格的頂鐵，每隔4~8m頂鐵設(shè)置一道橫梁，使傳力均勻及橫向穩(wěn)定，并在其上填土1~1.5m，并碾壓，防止其崩出傷人。在頂進(jìn)過(guò)程中，要準(zhǔn)確掌握構(gòu)身頂進(jìn)的方向和高程，構(gòu)身每前進(jìn)一頂程，即對(duì)構(gòu)身的軸線和高程進(jìn)行觀測(cè)，并要詳細(xì)做好記錄，如發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整，高低偏差主要采用底板前端吃土量多少來(lái)調(diào)整，方向糾偏主要靠增減一側(cè)頂鎬的頂力與調(diào)整前端構(gòu)體兩側(cè)吃土量來(lái)控制。注意不要發(fā)生過(guò)大的偏差，必須做到“預(yù)防為主，校正為