基于區(qū)塊鏈技術(shù)的高速公路建管養(yǎng)管理研究

基于區(qū)塊鏈技術(shù)的高速公路建管養(yǎng)管理研究

區(qū)塊鏈主要以“鏈論”的形式出現(xiàn)。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的基本功能促進(jìn)了云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的整合，促進(jìn)了先進(jìn)技術(shù)的積極重疊。它為進(jìn)一步拓展智能交通業(yè)務(wù)的場(chǎng)景，提高了公司的服務(wù)和運(yùn)營(yíng)能力。近年來(lái)，我國(guó)交通行業(yè)中高速公路細(xì)分領(lǐng)域一直處于突破性發(fā)展的進(jìn)程中，從2015年全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)到2017年高速公路“營(yíng)改增”，再到2019年取消高速公路省界收費(fèi)站，傳統(tǒng)高速公路收費(fèi)模式正朝著智能化、數(shù)字化方向加速邁進(jìn)，收費(fèi)領(lǐng)域的信息化變革同步帶動(dòng)了高速公路其他領(lǐng)域的快速發(fā)展，特別是取消高速公路省界收費(fèi)站以來(lái)，隨著高速公路的收費(fèi)、監(jiān)測(cè)、通信等系統(tǒng)設(shè)備大幅增加，給原本信息化程度較低的高速公路建管養(yǎng)領(lǐng)域帶來(lái)巨大的壓力和挑戰(zhàn)，區(qū)塊鏈技術(shù)為解決高速公路建管養(yǎng)工作中存在的痛點(diǎn)、難點(diǎn)提供了有力的技術(shù)支撐。目前，道路建設(shè)、管理和維護(hù)存在幾個(gè)問(wèn)題業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)難以有效界定在高速公路建管養(yǎng)過(guò)程中，通過(guò)人工采集信息，紙質(zhì)化保存數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)方式，不僅會(huì)耗費(fèi)多個(gè)部門(mén)大量的人力物力，而且還極易出現(xiàn)部分業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)難以界定其對(duì)應(yīng)主體的情況，由于防篡改措施欠缺，加之信息化程度較低，一旦出現(xiàn)數(shù)據(jù)問(wèn)題，無(wú)法準(zhǔn)追溯問(wèn)題產(chǎn)生源頭和責(zé)任人，易產(chǎn)生相關(guān)人員相互推諉現(xiàn)象。系統(tǒng)互通程度低高速公路建管養(yǎng)涉及的管理內(nèi)容主要包含招投標(biāo)管理、合同管理、施工管理、日常維護(hù)管理、養(yǎng)護(hù)管理等，且項(xiàng)目管理程序復(fù)雜，往往牽扯多個(gè)參與方和數(shù)據(jù)系統(tǒng)，存在系統(tǒng)互通程度和溯源效率普遍較低的情況。例如，在道路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中需對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行溯源時(shí)，只能通過(guò)人工查驗(yàn)、下載和對(duì)比多個(gè)系統(tǒng)相關(guān)信息才能實(shí)現(xiàn)，流程繁瑣、溯源效率低。服務(wù)商的整體能力、信譽(yù)度和服務(wù)穩(wěn)定性無(wú)基當(dāng)前，高速公路建管養(yǎng)參與方較多，服務(wù)質(zhì)量參差不齊。業(yè)主選取服務(wù)商只能根據(jù)其基礎(chǔ)條件、市場(chǎng)口碑、用戶(hù)主觀感受等作出抉擇，由于沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的評(píng)估平臺(tái)對(duì)服務(wù)商的整體能力、信譽(yù)度及服務(wù)穩(wěn)定性進(jìn)行測(cè)評(píng)，無(wú)法提供與其相關(guān)的科學(xué)評(píng)估數(shù)據(jù)。此外，各服務(wù)商提供的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與結(jié)構(gòu)均不一致，導(dǎo)致路公司更換服務(wù)商的難度高、工作量大。區(qū)塊鏈技術(shù)特性區(qū)塊鏈技術(shù)本質(zhì)上是去中心化分布式賬本數(shù)據(jù)庫(kù)，以數(shù)據(jù)塊為單位儲(chǔ)存數(shù)據(jù)，此為“區(qū)塊”；按時(shí)間順序，將不同區(qū)塊間通過(guò)某種算法相連，此為“鏈”，兩者相結(jié)合即為“區(qū)塊鏈”，其主要以“聯(lián)盟鏈”的形式體現(xiàn)，其底層技術(shù)特性能推動(dòng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的整合，從而促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的正向疊加，有利于進(jìn)一步拓展智慧交通業(yè)務(wù)場(chǎng)景，提升企業(yè)的服務(wù)能力和運(yùn)營(yíng)能力。區(qū)塊鏈技術(shù)主要解決以下4個(gè)問(wèn)題：業(yè)務(wù)方面的難點(diǎn)路公司之間、路公司與供應(yīng)商（設(shè)備廠(chǎng)家、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、建設(shè)承包商、養(yǎng)護(hù)工程公司、運(yùn)維承包商）之間、路公司與員工之間在業(yè)務(wù)方面遇到的痛點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。相關(guān)利益連接參與方因信息不對(duì)稱(chēng)而產(chǎn)生的利益糾紛問(wèn)題，如工程計(jì)量結(jié)算等場(chǎng)景。數(shù)據(jù)信任問(wèn)題業(yè)務(wù)內(nèi)容只以一個(gè)主體為中心，如以路公司系統(tǒng)數(shù)據(jù)為主導(dǎo)，合作方便無(wú)法確認(rèn)數(shù)據(jù)是否為原始數(shù)據(jù)，是否存在被篡改的問(wèn)題，導(dǎo)致合作方對(duì)主體存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)出現(xiàn)信任問(wèn)題。多數(shù)據(jù)調(diào)用業(yè)務(wù)流程中多個(gè)參與方需調(diào)用同一份數(shù)據(jù)，但無(wú)法確保數(shù)據(jù)在流轉(zhuǎn)過(guò)程中是否被篡改，數(shù)據(jù)的真實(shí)性無(wú)法保證。助推高速公路建管養(yǎng)革管理業(yè)務(wù)場(chǎng)景的技術(shù)性革新基于區(qū)塊鏈技術(shù)搭建的高速公路建管養(yǎng)生態(tài)平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“區(qū)塊鏈平臺(tái)”），實(shí)現(xiàn)了建管養(yǎng)業(yè)務(wù)的不同應(yīng)用（設(shè)備資產(chǎn)管理、合同版本管理、服務(wù)評(píng)價(jià)管理、施工過(guò)程管理等）接入平臺(tái)，助推高速公路建管養(yǎng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景的技術(shù)性革新。在前期應(yīng)用中，區(qū)塊鏈技術(shù)主要發(fā)揮旁路校驗(yàn)的作用，即在不改變?cè)袠I(yè)務(wù)流程的前提下，對(duì)上鏈的建管養(yǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行核驗(yàn)，解決因信息不對(duì)稱(chēng)導(dǎo)致業(yè)務(wù)流程執(zhí)行緩慢、數(shù)據(jù)篡改、多方產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)等問(wèn)題。在后期應(yīng)用中，則通過(guò)數(shù)據(jù)上鏈實(shí)現(xiàn)可信數(shù)據(jù)管理，降低信任成本。各方基于鏈上可信數(shù)據(jù)執(zhí)行相應(yīng)業(yè)務(wù)操作，通過(guò)智能合約系統(tǒng)，觸發(fā)其他業(yè)務(wù)動(dòng)作（如告警、派單、轉(zhuǎn)賬等），逐漸優(yōu)化并轉(zhuǎn)變?cè)袠I(yè)務(wù)流程。提升高速公路建管養(yǎng)整體信息化水平區(qū)塊鏈平臺(tái)為不具備信息化系統(tǒng)的參與方提供標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、上鏈等功能，有效提高數(shù)據(jù)可信度，解決了路公司設(shè)備質(zhì)檢、巡檢、運(yùn)維、供應(yīng)商評(píng)價(jià)等業(yè)務(wù)線(xiàn)下操作的局限性，提升了高速公路建管養(yǎng)整體信息化管理水平。用戶(hù)數(shù)據(jù)文件驗(yàn)真基于區(qū)塊鏈和OpenAPI接口技術(shù)，對(duì)于只是哈希值上鏈的數(shù)據(jù)，用戶(hù)可直接在區(qū)塊鏈平臺(tái)上進(jìn)行數(shù)據(jù)文件驗(yàn)真；對(duì)于直接上鏈的數(shù)據(jù)，基于區(qū)塊鏈認(rèn)證節(jié)點(diǎn)及其一致性，可保證數(shù)據(jù)不被篡改，當(dāng)對(duì)數(shù)據(jù)出現(xiàn)爭(zhēng)議時(shí)，可迅速準(zhǔn)確調(diào)出數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。數(shù)據(jù)追溯準(zhǔn)確性差一家路公司的建管養(yǎng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)涉及不同單位，一項(xiàng)工程多家單位參與，且參與時(shí)間交錯(cuò)、不連續(xù)，對(duì)過(guò)程數(shù)據(jù)追溯準(zhǔn)確性差、效率低。在區(qū)塊鏈平臺(tái)中，每份過(guò)程數(shù)據(jù)都有具體時(shí)間戳，各單位在平臺(tái)上均可快速準(zhǔn)確地追溯上傳者、上傳時(shí)間等數(shù)據(jù)詳情，有效提升數(shù)據(jù)溯源效率。設(shè)備全生命周期監(jiān)管區(qū)塊鏈平臺(tái)對(duì)建管養(yǎng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，解決了線(xiàn)下對(duì)接分享互通性不強(qiáng)的問(wèn)題。具體以路公司牽頭，各參與方以設(shè)備為單位共同約定需上鏈的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備全生命周期各參與方上鏈（Hash值上鏈）數(shù)據(jù)均可一鍵查詢(xún)；各參與方制定聯(lián)盟鏈協(xié)議，對(duì)于某些上鏈但未公開(kāi)的數(shù)據(jù)，可向數(shù)據(jù)所有者提交申請(qǐng)，開(kāi)通數(shù)據(jù)權(quán)限。服務(wù)建管養(yǎng)提升能力作為統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)，區(qū)塊鏈能夠幫助路公司獲取各類(lèi)服務(wù)商的整體服務(wù)能力、信用度和穩(wěn)定性等情況，并可快速對(duì)服務(wù)商進(jìn)行全面考察和準(zhǔn)入認(rèn)證及信用評(píng)價(jià)。同時(shí)，加入建管養(yǎng)聯(lián)盟的服務(wù)商，也可通過(guò)不斷提升服務(wù)能力，在平臺(tái)上形成口碑，成為路公司長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴。未來(lái)，區(qū)塊鏈技術(shù)將不斷與高速公路物聯(lián)網(wǎng)體系相結(jié)合，通過(guò)區(qū)塊鏈軟硬一體化改造，保障各種設(shè)施設(shè)備采集的建管養(yǎng)數(shù)據(jù)，從采集源頭到后續(xù)流轉(zhuǎn)過(guò)程中都不被篡改、可信追溯。通過(guò)區(qū)塊鏈整合公路建管養(yǎng)各參與方信息，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)安全存儲(chǔ)、共享與追溯，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備遠(yuǎn)程采集與監(jiān)控，提高運(yùn)維效率和靈活性。