電力線路工程設(shè)計(jì)研究

電力線路工程設(shè)計(jì)研究來由于光纜通信的進(jìn)展,線路對(duì)通信線路的影響已經(jīng)逐步降低。

并且采納良導(dǎo)體地線或加裝耦合線的措施,通常能使沿線的通信線路的危急影響水平滿意要。

求同塔多回路由于鐵塔的外部荷載及塔身風(fēng)壓與單回線路相比,將成倍增加,鐵塔的自重、基礎(chǔ)作用力均將大幅度增加。

為保證牢靠性要求,多回路鐵塔和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)可參照大跨越工程的重要工程乘重要系數(shù)的做法,對(duì)多回路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的平安系數(shù)適當(dāng)加強(qiáng)。

,對(duì)跨越塔等特別型式也可采納高強(qiáng)度鋼材。

由于多同路塔的導(dǎo)地線許多,因此,設(shè)計(jì)中可能許多結(jié)構(gòu)材料受安裝工況掌握,在設(shè)計(jì)中如適當(dāng)限制施工作業(yè)工序,采納合理的施工手段。

,同塔多同路的鐵塔和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)還應(yīng)當(dāng)遵平安牢靠的循原則,塔犁選擇時(shí),盡量采納結(jié)構(gòu)傳遞清楚、:基礎(chǔ)選擇則應(yīng)當(dāng)選擇同類地區(qū)運(yùn)行閱歷豐富及牢靠性高的型式,在地質(zhì)條件差的地區(qū)應(yīng)優(yōu)先采納灌注樁基礎(chǔ)。

同塔多回路在國內(nèi)一些地區(qū)已得到關(guān)注和運(yùn)用,目前建成或在建的220同塔四同路等壓或混壓就有6條,設(shè)計(jì)、、、絕緣閃絡(luò)等線路故障也沒有比常規(guī)線路明顯增加的跡象。

四、桿塔的定位1、桿塔的室內(nèi)定位室內(nèi)定位是用最大弧垂模板在平斷面圖上排定桿塔位置的;室外定位是把室內(nèi)排定的桿塔位置到野外現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核校正,并用標(biāo)樁固定下來。

桿塔位置排定的是否適當(dāng),直接影響線路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)合理性和運(yùn)行的平安牢靠性,桿塔定位的主要要求是導(dǎo)線的任一點(diǎn)在各種氣象狀況下均須保證對(duì)地面的平安距離即限距,在山地和丘陵地帶定位時(shí),為了滿意限距要求,必需用最大弧垂模板確定定位檔距。

終端、轉(zhuǎn)角、跨越、耐張等特種桿塔先行定位后,再分段用最大弧垂模板沿平斷面圖排定各耐張段的直線桿塔的位置。

依據(jù)所排出的直線桿塔位置,計(jì)算出該耐張段的代表用計(jì)算以或查取導(dǎo)線應(yīng)力,再算出值,看此值是否與模板的值相符相等或相近,假如相符,則表明該段桿位正確。

否則,應(yīng)按實(shí)算的值重選模板重新排定桿位,直到兩次的值相符時(shí)為止,排完一個(gè)耐張段后,再排下一以個(gè)耐張段,;1應(yīng)盡量避開孤立檔距,尤其是檔距較小的孤立檔,它易使桿塔受力狀況變壞,造成施工困難,給檢修帶來不便。

2山地定位時(shí),除應(yīng)考慮邊坡的穩(wěn)固外,尚須保證電桿的焊接、排桿、立桿、臨時(shí)打拉線緊線等條件是否具備。

3立于陡坡的桿塔,應(yīng)考慮其基礎(chǔ)有無被沖刷的可能。

4引拉線桿塔應(yīng)留意拉線的位置,平地應(yīng)留意避開拉線打在路邊或池塘凹地,山地應(yīng)留意避開順坡打拉線使拉線過長。

總之,電力線路工程設(shè)計(jì)中線路路徑方案的選定是一項(xiàng)技術(shù)性、政策性很強(qiáng)的工作,它對(duì)線路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、施工和運(yùn)行以及維護(hù)等起著打算性作用,關(guān)