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文檔簡介
主干回顧夯基固源考點(diǎn)透析
題組沖關(guān)課時(shí)規(guī)范訓(xùn)練第1節(jié)
功 功率一、功做功的兩個(gè)必要條件
力和物體在力的方向上發(fā)生的
位移.公式W=Flcosα,適用于恒力做功,其中α
為F、l
方向間夾角,l
為物體對地的位移.3.功的正負(fù)判斷夾角功的正負(fù)α<90°力對物體做
正功
α>90°力對物體做
負(fù)功,或者說物體克服
這個(gè)力做了功α=90°力對物體不做功二、功率定義:功與完成這些功所用
時(shí)間的比值.物理意義:描述做功的快慢
.公式W(1)P=
t
,P為時(shí)間
t
內(nèi)的
.(2)P=Fvcos
α(α
為F
與v
的夾角)①v
為平均速度,則P
為
平均功率.②v
為瞬時(shí)速度,則
P為
瞬時(shí)功率
.平均功率4.額定功率與實(shí)際功率額定功率:動(dòng)力機(jī)械
正常工作
時(shí)輸出的
最大
功率.實(shí)際功率:動(dòng)力機(jī)械
實(shí)際工作
時(shí)輸出的功率,要求
小于或等于額定功率.[自我診斷]1.判斷正誤只要物體受力的同時(shí)又發(fā)生了位移,則一定有力對物體做功.(×)一個(gè)力對物體做了負(fù)功,則說明這個(gè)力一定阻礙物體的運(yùn)動(dòng).(
√
)作用力做正功時(shí),反作用力一定做負(fù)功.(
×
)力始終垂直物體的運(yùn)動(dòng)方向,則該力對物體不做功.(√
)摩擦力對物體一定做負(fù)功.(×)由
P=Fv可知,發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí),機(jī)車的牽引力與運(yùn)行速度的大小成反比.(√
)汽車上坡時(shí)換成低擋位,其目的是減小速度得到較大的牽引力.(
√
)2.(多選)質(zhì)量為m
的物體靜止在傾角為θ
的斜面上,斜面沿水平方向向右勻速移動(dòng)了距離
s,如圖所示,物體
m
相對斜面靜止.則下列說法正確的是(
)重力對物體m
做正功合力對物體m
做功為零摩擦力對物體m
做負(fù)功支持力對物體m
做正功解析:選BCD.物體的受力及位移如圖所示,支持力FN
與位移x
的夾角α<90°,故支持力做正功,D
正確;重力垂直位移,故重力不做功,A
錯(cuò)誤;摩擦力Ff
與x
夾角β>90°,故摩擦力做負(fù)功,C
正確;合力為零,合力不做功,B
正確.解析:選C.由功的公式可得,這三種情況下做的功分別為W1=Fxcos
α、W2=Fxcos
α、W3=-Fxcos
α,又因?yàn)楣Φ恼⒇?fù)不表示大小,所以C
正確.4.在光滑的水平面上,用一水平拉力F
使物體從靜止開始移動(dòng)
x,平均功率為
P,如果將水平拉力增加為
4F,使同一物體從靜止開始移動(dòng)
x,則平均功率為(
)A.2PC.6PB.4PD.8P解析:選D.設(shè)第一次運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t,則其平均功率表達(dá)式為Pt=Fx;第二次加速度為第一次的
4
倍,由
x=1at2
可知時(shí)間為,t
2
2其平均功率為t24Fx
8Fx
t= =8P,D
正確.考點(diǎn)一
功的正負(fù)判斷和計(jì)算考向1:功的正負(fù)的判斷方法恒力做功的判斷:若物體做直線運(yùn)動(dòng),依據(jù)力與位移的夾角來判斷.曲線運(yùn)動(dòng)中功的判斷:若物體做曲線運(yùn)動(dòng),依據(jù)F與v的方向夾角來判斷.當(dāng)0≤α<90°時(shí),力對物體做正功;90°<α≤180°時(shí),力對物體做負(fù)功;α=90°時(shí),力對物體不做功.(3)依據(jù)能量變化來判斷:根據(jù)功是能量轉(zhuǎn)化的量度,若有能量轉(zhuǎn)化,則必有力對物體做功.此法常用于兩個(gè)相聯(lián)系的物體之間的相互作用力做功的判斷.解析:選AD.由做功的條件可知:只要有力,并且物體在力的方向上通過位移,則力對物體做功.由受力分析知,支持力FN做正功,摩擦力Ff
不做功,選項(xiàng)A、D
正確.2.
(多選)如圖所示,在皮帶傳送裝置中,皮帶把物體P
勻速帶至高處,在此過程中,下列說法中正確的是(A.摩擦力對物體做正功
B.摩擦力對物體做負(fù)功C.支持力對物體不做功
D.合力對物體做正功)解析:選AC.物體P
勻速向上運(yùn)動(dòng)過程中,受靜摩擦力作用,方向沿皮帶向上,對物體做正功,支持力垂直于皮帶,做功為零,物體所受的合力為零,做功也為零,故A、C
正確,B、D
錯(cuò)誤.考向2:恒力做功的計(jì)算單個(gè)力做的功:直接用W=Flcos
α
計(jì)算.合力做的功方法一:先求合力F
合,再用W
合=F
合lcos
α
求功.方法二:先求各個(gè)力做的功W1、W2、W3、…,再應(yīng)用W=W1+W2+W3+…求合力做的功.合解析:選AD.由做功的定義可知選項(xiàng)A
正確;對人進(jìn)行受力分析,人受重力以及車對人的力,合力的大小為ma,方向水平向左,故車對人的作用力大小應(yīng)為(ma
)2+(mg)2,選項(xiàng)C
錯(cuò)誤;上述過程重力不做功,合力對人做的功為maL,所以車對人做的功為maL,由相互作用力及人、車的位移相同可確定,人對車做的功為-maL,選項(xiàng)B
錯(cuò)誤;對人由牛頓第二定律知,在水平方向上有Ff-F=ma,摩擦力做的功為(F+ma)L,選項(xiàng)D
正確.4.(2017·湖北武漢模擬)一滑塊在水平地面上沿直線滑行,t=0
時(shí)其速度為1
m/s,從此刻開始在滑塊運(yùn)動(dòng)方向上再施加一水平作用力F,力F
和滑塊的速率v
隨時(shí)間的變化規(guī)律分別如圖甲和乙所示,設(shè)在第1
s
內(nèi)、第2
s
內(nèi)、第3
s
內(nèi)力F
對滑塊做的功分別為W1、W2、W3,則以下關(guān)系正確的是()A.W1=W2=W3B.W1<W2<W3C.W1<W3<W2D.W1=W2<W3解析:選B.力F
做的功等于每段恒力F
與該段滑塊運(yùn)動(dòng)的位移數(shù)值的乘積,滑塊的位移即v-t
圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積,第1
s
內(nèi),位移大小為一個(gè)小三角形面積S;第2
s
內(nèi),位移大小也為一個(gè)小三角形面積S;第3
s
內(nèi),位移大小為兩個(gè)小三角形面積2S,故W1=S,W2=3S,W3=4S,所以W1<W2<W3,B正確.考點(diǎn)二
變力功的計(jì)算方法一
利用“微元法”求變力的功物體的位移分割成許多小段,因小段很小,每一小段上作用在物體上的力可以視為恒力,這樣就將變力做功轉(zhuǎn)化為在無數(shù)多個(gè)無窮小的位移上的恒力所做元功的代數(shù)和.此法在中學(xué)階段,常應(yīng)用于求解大小不變、方向改變的變力做功問題.[典例
1]
如圖所示,在水平面上,有一彎曲的槽道弧
AB,R槽道由半徑分別為2和R
的兩個(gè)半圓構(gòu)成,現(xiàn)用大小恒為F
的拉力將一光滑小球從A
點(diǎn)沿滑槽道拉至B
點(diǎn),若拉力F
的方向時(shí)時(shí)刻刻均與小球運(yùn)動(dòng)方向一致,則此過程中拉力所做的功為(
)A.0
B.FR3C.2πFR
D.2πFR解析
雖然拉力方向時(shí)刻改變,但力與運(yùn)動(dòng)方向始終一致,用微元法,在很小的一段位移內(nèi)可以看成恒力,小球的路程為πR+
R
3π2,則拉力做的功為2πFR,故C
正確.答案
C方法二
化變力的功為恒力的功若通過轉(zhuǎn)換研究的對象,有時(shí)可化為恒力做功,用W=Flcosα
求解.此法常常應(yīng)用于輕繩通過定滑輪拉物體的問題中.[典例
2]
如圖所示,固定的光滑豎直桿上套著一個(gè)滑塊,用輕繩系著滑塊繞過光滑的定滑輪,以大小恒定的拉力
F拉繩,使滑塊從
A點(diǎn)起由靜止開始上升.若從
A點(diǎn)上升至
B點(diǎn)和從
B點(diǎn)上升至
C
點(diǎn)的過程中拉力
F
做的功分別為
W1和
W2,圖中
AB=BC,則(
)A.W1>W(wǎng)2B.W1<W2C.W1=W2D.無法確定W1
和W2
的大小關(guān)系解析
繩子對滑塊做的功為變力做功,可以通過轉(zhuǎn)換研究對象,將變力的功轉(zhuǎn)化為恒力的功;因繩子對滑塊做的功等于拉力
F
對繩子做的功,而拉力F
為恒力,W=F·Δl,Δl
為繩拉滑塊過程中力F的作用點(diǎn)移動(dòng)的位移,大小等于滑輪左側(cè)繩長的縮短量,由圖可知,ΔlAB>ΔlBC,故W1>W(wǎng)2,A
正確.答案
A方法三
利用
F-x
圖象求變力的功在F-x
圖象中,圖線與x
軸所圍“面積”的代數(shù)和就表示力
F
在這段位移所做的功,且位于x
軸上方的“面積”為正,位于x軸下方的“面積”為負(fù),但此方法只適用于便于求圖線所圍面積的情況(如三角形、矩形、圓等規(guī)則的幾何圖形).[典例3]如圖甲所示,靜止于光滑水平面上坐標(biāo)原點(diǎn)處的小物塊,在水平拉力F
作用下,沿x
軸方向運(yùn)動(dòng),拉力F
隨物塊所在位置坐標(biāo)x
的變化關(guān)系如圖乙所示,圖線為半圓.則小物塊運(yùn)動(dòng)到x0
處時(shí)F
做的總功為()A.02B.1F
xm
0πC.4Fmx0π4D.
x20解析
F
為變力,根據(jù)
F-x
圖象包圍的面積在數(shù)值上等于
Fm20做的總功來計(jì)算.圖線為半圓,由圖線可知在數(shù)值上
F
=1x
,22
4m
m
01
1
1
π故
W=
π·F
=2π·Fm·2x0=
F x
.答案
C方法四
利用平均力求變力的功在求解變力做功時(shí),若物體受到的力方向不變,而大小隨位移呈線性變化,即力均勻變化時(shí),則可以認(rèn)為物體受到一大小為F=F
+F1
22的恒力作用,F(xiàn)1、F2
分別為物體初、末態(tài)所受到的力,然后用公式W=Flcos
α
求此力所做的功.[典例
4]
把長為
l
的鐵釘釘入木板中,每打擊一次給予的能量為E0,已知釘子在木板中遇到的阻力與釘子進(jìn)入木板的深度成正比,比例系數(shù)為k.問此釘子全部進(jìn)入木板需要打擊幾次?解析在把釘子打入木板的過程中,釘子把得到的能量用來克服阻力做功,而阻力與釘子進(jìn)入木板的深度成正比,先求出阻力的平均值,便可求得阻力做的功.釘子在整個(gè)過程中受到的平均阻力為:2kl0+klF=
=
2釘子克服阻力做的功為:FW
=Fl=12kl2設(shè)全過程共打擊n
次,則給予釘子的總能量:總2E
=nE
=
kl
,所以n=1
kl22
2E00kl2答案2E0方法五
利用動(dòng)能定理求變力的功動(dòng)能定理既適用于直線運(yùn)動(dòng),也適用于曲線運(yùn)動(dòng),既適用于求恒力做功也適用于求變力做功.使用動(dòng)能定理可根據(jù)動(dòng)能的變化來求功,是求變力做功的一種方法.[典例5]如圖,一半徑為R
的半圓形軌道豎直固定放置,軌道兩端等高;質(zhì)量為m
的質(zhì)點(diǎn)自軌道端點(diǎn)P
由靜止開始滑下,滑到最低點(diǎn)Q
時(shí),對軌道的正壓力為2mg,重力加速度大小為g.質(zhì)點(diǎn)自P
滑到Q
的過程中,克服摩擦力所做的功為()1
11A.4mgRC.2mgRπB.3mgRD.4mgR解析
在
Q
點(diǎn)質(zhì)點(diǎn)受到豎直向下的重力和豎直向上的支持v2力,兩力的合力充當(dāng)向心力,所以有FN-mg=m
R
,F(xiàn)N=2mg,聯(lián)立解得v=
gR,下落過程中重力做正功,摩擦力做負(fù)功,根據(jù)f22f1
1動(dòng)能定理可得mgR-W
=
mv
,解得W
=2mgR,所以克服摩擦1力做功2mgR,C
正確.答案
C考點(diǎn)三
功率的計(jì)算1.平均功率的計(jì)算(1)利用P=W.t(2)利用P=Fvcos
α,其中v
為物體運(yùn)動(dòng)的平均速度.2.瞬時(shí)功率的計(jì)算利用公式P=Fvcos
α,其中v
為t
時(shí)刻物體的瞬時(shí)速度.利用公式P=FvF,其中vF為物體的速度v在力F方向上的分速度.利用公式P=Fvv,其中Fv為物體受的外力F在速度v方向上的分力.3.計(jì)算功率的3
個(gè)注意要弄清楚是平均功率還是瞬時(shí)功率.平均功率與一段時(shí)間(或過程)相對應(yīng),計(jì)算時(shí)應(yīng)明確是哪個(gè)力在哪段時(shí)間(或過程)內(nèi)做功的平均功率.瞬時(shí)功率計(jì)算時(shí)應(yīng)明確是哪個(gè)力在哪個(gè)時(shí)刻(或狀態(tài))的功率.求解瞬時(shí)功率時(shí),如果F與v不同向,可用力F乘以F方向的分速度,或速度v
乘以速度方向的分力求解.解析:選C.物塊受到的合力為2F,根據(jù)牛頓第二定律有2F=ma,在合力作用下,物塊做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),速度v=at,該力大小為3F,則該力的瞬時(shí)功率P=3Fv,解以上各6F2t式得
P=
m
,C
正確.2.(多選)我國科學(xué)家正在研制航母艦載機(jī)使用的電磁彈射器.艦載機(jī)總質(zhì)量為3.0×104
kg,設(shè)起飛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的推力恒為1.0×105
N;彈射器有效作用長度為100
m,推力恒定.要求艦載機(jī)在水平彈射結(jié)束時(shí)速度大小達(dá)到80
m/s.彈射過程中艦載機(jī)所受總推力為彈射器和發(fā)動(dòng)機(jī)推力之和,假設(shè)所受阻力為總推力的
20%,則()彈射器的推力大小為1.1×106
N彈射器對艦載機(jī)所做的功為1.1×108
J彈射器對艦載機(jī)做功的平均功率為8.8×107
W艦載機(jī)在彈射過程中的加速度大小為32
m/s2解析:選ABD.對艦載機(jī)應(yīng)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式v2-0=2ax,代入數(shù)據(jù)得加速度a=32
m/s2,D
正確;設(shè)總推力為F,對艦載機(jī)應(yīng)用牛頓第二定律可知:F-20%F=ma,得F=1.2×106
N,而發(fā)動(dòng)機(jī)的推力為1.0×105
N,則彈射器的推力為F
推=(1.2×106
-
1.0×105)N=1.1×106
N,A
正確;彈射器對艦載機(jī)所做的功為W推=F
·l=1.1×108
J,B
正確;彈射過程所用的時(shí)間為tv=a=3280
sW=2.5s,平均功率
P
=
t
=1.1×1082.5W=4.4×107W,C
錯(cuò)誤.如圖所示,質(zhì)量相同的兩物體從同一高度由靜止開始運(yùn)動(dòng),A
沿著固定在地面上的光滑斜面下滑,B
做自由落體運(yùn)動(dòng).兩物體分別到達(dá)地面時(shí),下列說法正確的是(
)重力的平均功率P
A>P
B重力的平均功率P
A=
P
B重力的瞬時(shí)功率PA=PB重力的瞬時(shí)功率PA<PB解析:選D.根據(jù)功的定義可知重力對兩物體做功相同即WAB2B=W
,自由落體時(shí)滿足
h=1
,沿斜面下滑時(shí)滿足gt2h
1sin
θ
22A=
gt
sinθ,其中
θ
為斜面傾角,故
t
>t
,由
PWA
B
A
B=
t
知
P
<
P
,A、B
錯(cuò);由勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式可知落地時(shí)兩物體的速度大小相同,方向不同,重力的瞬時(shí)功率
PA=mgvsin
θ,PB=mgv,顯然
PA<PB,故
C
錯(cuò),D
對.解析:選A.由P-t
圖象知:0~t1
內(nèi)汽車以恒定功率P1
行駛,t1~t2
內(nèi)汽車以恒定功率P2
行駛.設(shè)汽車所受牽引力為F,則由PF-Ff=Fv
得,當(dāng)
v
增加時(shí),F(xiàn)
減小,由
a=
知
a
減小,又因速度m不可能突變,所以選項(xiàng)B、C、D
錯(cuò)誤,A
正確.解析:選AD.到t1
時(shí)刻功率立即減小一半,但速度減小有一個(gè)過程,不能直接變?yōu)樵瓉淼囊话?,所以牽引力立即變?yōu)樵瓉淼囊话?,根?jù)公式P=Fv,之后保持該功率繼續(xù)行駛,速度減小,mFf-F牽引力增大,根據(jù)
a=
,摩擦力恒定,所以加速度逐漸減小,即v-t
圖象的斜率減小,當(dāng)加速度為零時(shí),做勻速直線運(yùn)動(dòng),故選項(xiàng)A、D
正確.解析:選A.由F-Ff=ma
可知,因汽車牽引力F保持恒定,故汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng),C
錯(cuò)誤;由v=at
可知,A
正確;而x2F=1
122
2at
,故
B
錯(cuò)誤;由
W
=F·x
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