路面破損調(diào)查課件

路面破損的調(diào)查一、路面裂縫的調(diào)查及計算方法調(diào)查方法實地測量法：測量路段以百米樁之間為一區(qū)間，進(jìn)行測量、匯總。對于瀝青路面的裂縫，凡成塊（網(wǎng)）狀者則直接量測其面積（㎡）;屬于單條的裂縫，則測其實際長度（m），均按其計算寬度0.2m折算成面積（㎡）。對于水泥混凝土路面的裂縫,實地量測其裂縫的長度,以長度（㎝）計算.裂縫寬度（m),則在裂縫最大處測定。路面破損的調(diào)查一、路面裂縫的調(diào)查及計算方法12、檢測工具1）一般采用直尺、測繩、裂縫尺（紙片上印有0.04～2.00㎜寬尺）；2）高等級公路用測定車、裂縫測定器（千分表式或放大鏡式）。3、裂縫的計算1）瀝青路面以裂縫率（%）表示為：裂縫率（%）=(龜裂面積之和+單條裂縫換算為面積之和)/調(diào)查路段總面積2）水泥混凝土路面以裂縫度（㎝/㎡）表示為：裂縫度=裂縫度縱向長度的總和（㎝）/調(diào)查路段總面積（㎡）2、檢測工具2二、路面錯臺、局部沉陷、橋頭跳車的調(diào)查及計算方法1、調(diào)查方法實地測量法：（1）在橋梁的連接部位、涵管等地下埋設(shè)構(gòu)造物上面，感到行車沖擊的部位進(jìn)行測定；（2）按圖2-1；利用水平線測定（3）在每車道測定三點以上，或在最深處測定，以最大值D（㎜）表示垂直錯位量或沉陷量；（4）測定垂直錯位量的水平線長度L。在三、四級公路上使用10m，在一、二級公路和高速公路上使用15m.二、路面錯臺、局部沉陷、橋頭跳車的調(diào)查及計算方法3路面破損調(diào)查ppt課件4①將調(diào)查路段縱向按每一個行車道每100m橫向測定一次。如果1㎞以內(nèi)，性狀相似，可劃為一個代表路段，每隔100m作一次間隔橫向測定；②如圖2-2所示，在車道橫向，用直尺或水平線及刻度尺測定每個車道的D1、D2。③D1、D２以mm為單位記錄，各斷面的車轍、剝落深度，取D1、D2中的較大值。調(diào)查路段或代表路段的車轍、剝落深度，以各斷面的最大值Dmax－（D1、D2中的較大值）的平均值Dmax表示。路面破損調(diào)查ppt課件5２、檢測工具１）一般采用測繩；２）高等級公路使用裝備有攝影裝置及線條投影器的車轍測定車。３、計算方法１）局部車轍（剝落）面積Sn(㎡);

Sn=Bh·Lh式中：Bh——車轍或由于多鏈車輪、履帶切剝，水泥混凝土路面因凍融作用所產(chǎn)生表面的剝落（起皮）實測寬度m；Lh——車轍或剝落的實測長度，m。２、檢測工具6２）代表路段車轍（或剝落）面積S代（㎡）：

Ｓ代＝n·S代式中：n——1㎞為１０個間隔；Ｓ代——車轍（或剝落）代表值，㎡；

S代——∑Sh/n∑Sh——n個百米等間隔的車轍（或剝落）測定值之和㎡。路面破損調(diào)查ppt課件73）車轍值：（1）調(diào)查路段車轍值Dmax調(diào)（㎜）

Dmax調(diào)=∑Dmax/m式中：m——將調(diào)查路段分成100m間隔的斷面數(shù)；∑Dmax——每個斷面的最大值（D1、D2）的最大值之和，㎜。（2）代表路段車轍值Dmax代（㎜）：

Dmax代=∑Dmax代/n式中：∑Dmax代——代表路段n個等間隔斷面的最大值（D1、D2的最大值）之和，㎜。在養(yǎng)護維修時，根據(jù)車轍值，計算車轍部分的容積，準(zhǔn)確地決定平整工作量。路面破損調(diào)查ppt課件8三、路面縱向凹凸（波浪）搓板的調(diào)查及計算方法1、調(diào)查方法1）實地量測法（水平線繩量測法）：（1）將調(diào)查路段按路面全寬順縱向分成50m間隔，在間隔段落內(nèi)進(jìn)行測定；(2)當(dāng)多間隔存在有連續(xù)縱向凹凸(波浪)搓板時，用此類間隔的多少乘以間隔的長度車道的寬度記錄面積；（3）量測縱向凹凸（波浪）的波峰與波谷的深度中的較大值，如圖測定；（4）對于水泥混凝土，由于相鄰混凝土板的折曲產(chǎn)生的縱向凹凸，對接縫部分進(jìn)行水準(zhǔn)測量（與構(gòu)造物銜接部位產(chǎn)生折曲的情況同樣處理）如圖所示，讀取D、L值，記錄時D以mm計，L以cm計。三、路面縱向凹凸（波浪）搓板的調(diào)查及計算方法9路面破損調(diào)查ppt課件102、檢測工具1）一般采用直尺、測繩、木水準(zhǔn)尺；2）高等級公路用水準(zhǔn)儀、檢測車（備有攝影、線條投影器）和專用設(shè)備。3、計算方法1）某間隔的局部波浪（或搓板）面積

Sa=La×Ba式中：La——波浪或搓板的實際水平線繩量測縱向長度,m;Ba——車道的寬度,m;路面破損調(diào)查ppt課件112）連續(xù)間隔的波浪（搓板）面積(㎡):

Sa=50n×Ba式中：n——連續(xù)波浪（搓板）的間隔個數(shù);50——間隔長度,m;Ba——車道的寬度2）連續(xù)間隔的波浪（搓板）面積(㎡):123）波浪深度(㎜)：以各斷面的最大值（㎜）的平均值表示（1）調(diào)查路段：

Dmax調(diào)=∑Dmax-a/ma式中：ma——將調(diào)查路段分成50m間隔的斷面數(shù)；∑Dmax-a——每個斷面的最大值（D1、D2中的最大值）之和。（2）代表路段：

Dmax代a=∑Dmax代a/10式中：∑Dmax代a——代表路段10個等間隔斷面的最大值（D1、D2中的最大值）之和,mm。3）波浪深度(㎜)：13四、路面松散、坑槽、沉陷、啃邊的調(diào)查及計算方法1、調(diào)查方法1）實地量測法（水平線繩量測法）；（1）橫向劃分車道的按每一個行車道縱向每100m長測定一次；（2）如不分車道的按路面全寬每100m長測定一次；（3）如1㎞內(nèi)性狀相似，劃分為一個代表區(qū)段，每隔100m長做一次間隔測定，以平均值作為區(qū)段的代表值。2、檢測工具與車轍、波浪、搓板量測相同四、路面松散、坑槽、沉陷、啃邊的調(diào)查及計算方法143、計算方法1）按劃分車道：某檢測對象破損率（%）=某檢測對象破損總面積（㎡）/車道寬（m）100（m）2）按路面全寬：某檢測對象交破損率（%）=某檢測對象破損總面積（㎡）/路面全寬（m）100（m）3）代表路段：某檢測對象破損率（%）=某檢測對象區(qū)段代表值（㎡）/車道寬或路面全寬（m）100（m）3、計算方法15五、路面麻面和露骨的調(diào)查及計算1、調(diào)查方法采用水平線繩實地量測。2、檢測工具直尺、測繩。3、計算方法（1）調(diào)查段：直接求算面積（㎡）并累計總數(shù)。（2）代表段：實測有代表性的100m的面積數(shù)（㎡）乘以10，算出代表路段的總面積。五、路面麻面和露骨的調(diào)查及計算16六、路面泛油、油包、擁包的調(diào)查及計算方法1、調(diào)查方法實地水平線繩量測。（1）將調(diào)查路段按全寬范圍順縱向每隔100量測一次；（2）1㎞以內(nèi)性狀相似的代表路段，選取其中有代表性的200m的泛油、油包、擁包數(shù)據(jù)，推算1㎞的面積（㎡）（3）如屬油包、擁包，則應(yīng)同時在每一區(qū)段中量測其高度的最大值。2、檢測工具直尺、測繩。六、路面泛油、油包、擁包的調(diào)查及計算方法173、計算方法（1）調(diào)查路段某性狀面積（㎡）：Su=2∑S間式中：∑S間——調(diào)查路段每隔100m量測的某性狀面積（㎡）之和，調(diào)查路段長度取偶數(shù)百米。（2）代表路段某性狀面積（㎡）Su代=10Su代式中：Su代——代表路段某性狀平均面積數(shù)據(jù)。3、計算方法18（3）調(diào)查路段油包（或擁包）高度最大平均值（㎜）：Dmax調(diào)u=∑Dmax-u/n式中：∑Dmax-u——調(diào)查路段n次間隔量測的油包（或擁包）高度最大值（㎜）之和；n——調(diào)查路段間隔量測次數(shù)，一個間隔為一次。（4）代表路段油包（或擁包）平均高度（㎜）:Dmax代u=(∑Dmax-u1+∑Dmax-u2)/2式中：∑Dmax-u1——有代表性的第一個100m的油包（擁包）高度的最大值，㎜；∑Dmax-u2——有代表性的第二個100m的油包（擁包）高度的最大值，㎜。（3）調(diào)查路段油包（或擁包）高度最大平均值（㎜）：19七、路面翻漿（凍脹）、拱起（翹起）的調(diào)查及計算方法1、調(diào)查方法（1）在翻漿拱起路段進(jìn)行實地測量，計算其面積（㎡）；（2）觀測凍脹時，封凍前，設(shè)置臨時平臺和臨時水準(zhǔn)點進(jìn)行水準(zhǔn)測定，到春季再測定板的下陷狀態(tài)；（3）在調(diào)查凍脹量的同時，進(jìn)行彎沉值的測定。2、檢測工具鋼尺、直尺、測繩、水平儀、彎沉儀。七、路面翻漿（凍脹）、拱起（翹起）的調(diào)查及計算方法203、計算方法（1）翻漿（或拱起）面積：Sf=Bf·Lf式中：Bf——翻漿或拱起的橫向路面寬度，m；Lf——翻漿或拱起的橫向路面長度，m。（2）凍脹量△H(㎜/m):△H=(H1-H2)/H式中：H1——封凍后，當(dāng)?shù)貧鉁刈?/p>