鐵路信息化建設(shè)與技術(shù)進步

鐵路信息化建設(shè)與技術(shù)進步

推動鐵路產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化是實現(xiàn)鐵路快速發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措，也是實現(xiàn)世界先進水平的有效途徑。中國鐵路通信信號集團公司是伴隨著中國鐵路的發(fā)展而成長起來的大型專業(yè)企業(yè),已初步形成了支持鐵路信息化建設(shè)的產(chǎn)業(yè)體系,并且與國外著名公司成立了十余家合資企業(yè),在引進消化吸收國外先進技術(shù)、實現(xiàn)國產(chǎn)化方面積累了豐富的經(jīng)驗。為中國鐵路提供“先進、成熟、適應、可靠”的技術(shù)和系統(tǒng),以信息化促進鐵路運輸能力的快速擴充,促進鐵路技術(shù)裝備水平的快速提高,既是通號集團公司的重要使命,更是其優(yōu)勢所在。1鐵路運輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)的開發(fā)以鐵路運輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)(DMIS)為平臺,調(diào)度集中(CTC)為核心,構(gòu)建中國鐵路現(xiàn)代化的調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng),實現(xiàn)鐵路運輸生產(chǎn)調(diào)度指揮智能化,在鐵路信息化建設(shè)四大目標中列在首位。而DMIS設(shè)計正是中國鐵路通號集團公司的強項之一,通號集團合資企業(yè)卡斯柯公司開發(fā)的CTC居國內(nèi)領(lǐng)先水平。通號集團研究設(shè)計院是DMIS工程的總體負責單位,承擔了鐵路DMIS系統(tǒng)軟件編制、硬件配置、系統(tǒng)集成及全路DMIS工程設(shè)計等任務。成功設(shè)計了全路調(diào)度指揮管理系統(tǒng)、鐵道部DMIS試點工程上海鐵路局運輸調(diào)度指揮中心等,推動了鐵路信息化建設(shè)。通號集團合資企業(yè)卡斯柯公司開發(fā)的CTC系統(tǒng)采用了計算機控制等高新技術(shù),成功地應用于哈柳、京九等線,最近又成功運用于哈格段,鐵道部部長劉志軍曾親臨視察。2003年7月,在由鐵道部運輸局召集、卡斯柯公司承辦的“新一代智能化分散自律調(diào)度集中(CTC)系統(tǒng)技術(shù)研討會”上,就新一代CTC系統(tǒng)的技術(shù)條件及新的條件下的運輸組織方式進行了深入的討論,形成了廣泛的共識,對推進鐵路運輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)的現(xiàn)代化具有深遠意義。通號集團將集中優(yōu)勢力量確定CTC方案及規(guī)劃,在改進和完善廣深線CTC設(shè)計的基礎(chǔ)上,首先做好大秦線CTC改造工程;抓緊制定DMIS規(guī)劃,完善并加快工程設(shè)計和建設(shè)。2成功開發(fā)了zpw-2000系統(tǒng)，并取得了p2p技術(shù)的開發(fā)成果2.1研發(fā)成功的zpw-2000自動閉塞系統(tǒng)ZPW-2000系統(tǒng)是以自動閉塞制式為主體化機車信號的地面基礎(chǔ)設(shè)備,用ZPW-2000系統(tǒng)逐步統(tǒng)一我國自動閉塞制式,是鐵路信息化建設(shè)的重點任務之一。中國鐵路通號集團公司研發(fā)成功的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的ZPW-2000自動閉塞系統(tǒng),已通過鐵道部鑒定并進入規(guī)模生產(chǎn)階段。該系統(tǒng)解決了無絕緣軌道電路全程斷軌檢查問題,能滿足主體化機車信號對地面設(shè)備的苛刻要求,成為我國鐵路信號設(shè)備與國外進口產(chǎn)品競爭的主打產(chǎn)品,被鐵道部作為統(tǒng)一制式在全路推廣,對近期完成全路ZPW-2000系統(tǒng)改造,遠期完成全路自動閉塞制式的統(tǒng)一、實現(xiàn)機車信號主體化,具有重要意義。2.2高速和提速是鐵路列車性能組成的基礎(chǔ)通號集團作為國家指定的“中國城市軌道交通信號系統(tǒng)總成單位”,承擔了國家計委立項的“城市軌道交通列車自動防護(ATP)系統(tǒng)國產(chǎn)化”項目和鐵道部主持的“自主知識產(chǎn)權(quán)地鐵列車裝備ATP/ATO信號系統(tǒng)”項目,均已通過鐵道部階段技術(shù)審查。在鐵路ATP系統(tǒng)研發(fā)方面,中國鐵路通號集團公司已具有相當基礎(chǔ)。被確定為鐵路自動閉塞主力制式的ZPW-2000系統(tǒng)、城市軌道交通列車自動防護(ATP)系統(tǒng)和具有自主知識產(chǎn)權(quán)的地鐵列車裝備ATP/ATO信號系統(tǒng),都是構(gòu)成鐵路列車超速防護系統(tǒng)的基礎(chǔ)。通號集團運用鐵路的成熟技術(shù),成功開發(fā)、集成出性能價格比最優(yōu)的國產(chǎn)化信號控制系統(tǒng),并將其成功運用于大連輕軌三號線,該系統(tǒng)具有廣闊的市場前景;研發(fā)的城市軌道ATP系統(tǒng)已經(jīng)完成室內(nèi)測試,現(xiàn)正在進行工程設(shè)計,并準備在長春上道試驗。通號集團把高速和提速作為技術(shù)創(chuàng)新的重點,成立了高速引進、吸收及國產(chǎn)化領(lǐng)導小組和提速領(lǐng)導小組。一是積極引進、消化、吸收國外先進技術(shù),盡快完成國產(chǎn)化,并搞好配套產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā),以“本土制造”和“終身服務”來滿足鐵路跨越式發(fā)展的要求;二是與國際標準全面對接,創(chuàng)立具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新系統(tǒng)、新裝備,積極完成鐵道部“高速鐵路通信信號一體化實用技術(shù)研究”方案等科研項目。通號集團立足鐵路市場,圍繞CTCS的發(fā)展目標,將提高配套技術(shù),突破作為主體信號的機車信號系統(tǒng)和ATP系統(tǒng),開發(fā)基于無線的列控技術(shù)等,作為技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略目標之一,將在研發(fā)適合我國運輸特點的列車運行控制系統(tǒng)上加大力度。3計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)加快計算機聯(lián)鎖技術(shù)的發(fā)展,全面普及推廣駝峰自動化技術(shù),是鐵路信息化建設(shè)的又一重要內(nèi)容,中國鐵路通號集團公司研發(fā)的先進的計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)和駝峰信號系統(tǒng)已在全路廣泛采用,正在向更高的目標前進。通號集團繼6502電氣集中系統(tǒng)開發(fā)成功后,又成功研發(fā)了DS6、VPI、CIS等系列計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。目前,由中國鐵路通號集團公司研發(fā)的車站集中和計算機聯(lián)鎖設(shè)備已裝備了全路約200個車站,正在逐步實現(xiàn)車站電氣集中系統(tǒng)的升級換代。通號集團1987年研制成功的駝峰溜放程序控制系統(tǒng)是全路第一個采用微機實現(xiàn)駝峰溜放進路程序自動控制的系統(tǒng),后陸續(xù)研制成功了TW、FTK、TYWK型3種類型的駝峰自動化控制系統(tǒng),在全路駝峰自動化系統(tǒng)占有率已達70%以上,駝峰調(diào)速自動控制已處于世界領(lǐng)先水平。4中國鐵路通信信號專用設(shè)備中國鐵路通號集團公司擁有10家鐵路定點生產(chǎn)通信、信號、光電纜、電力器材的大中型制造企業(yè)和10余家技術(shù)領(lǐng)先的中外合資企業(yè),生產(chǎn)上百種通信信號產(chǎn)品和設(shè)備,以品質(zhì)優(yōu)良、性能可靠、服務上乘,成為中國鐵路通信信號專用產(chǎn)品領(lǐng)域里的主力軍。目前正重點做好ZPW-2000的元器件篩選和質(zhì)量把關(guān);開發(fā)用于提速的轉(zhuǎn)轍機、用于多點牽引道岔的轉(zhuǎn)轍機控制器、用于調(diào)車場分路道岔的系列化電動轉(zhuǎn)轍機;做好數(shù)字傳送網(wǎng)絡和綜合通信800M列尾報警系統(tǒng)的調(diào)研和設(shè)備定型工作;抓緊研制客票自售檢系統(tǒng),完善現(xiàn)有旅客移動補票機。強大的專業(yè)化制造能力將繼續(xù)支撐中國鐵路通號集團公司成為鐵路跨越式發(fā)展的通號產(chǎn)業(yè)基地。5中國鐵路通號子公司的發(fā)展現(xiàn)狀中國鐵路通號集團公司具有一流的工程設(shè)計和施工水平。集團擁有具備國家甲級勘測、工程咨詢和工程總承包資質(zhì)的研究設(shè)計院和具備鐵路電務工程、電信工程專業(yè)承包一級主資質(zhì)、機電安裝工程專業(yè)承包三級兼項資質(zhì)的4家施工企業(yè),承攬了百余項通信信號及電力重點工程建設(shè)項目,在鐵路五大干線占有較高的市場份額。僅1997年以來,就榮獲國家級榮譽獎6個,省部級榮譽獎2個;省部級以上勘察和優(yōu)質(zhì)工程設(shè)計獎11項,部級優(yōu)質(zhì)工程獎11項;集團公司被評為2002年度中國優(yōu)秀施工企業(yè)。鐵路信息化建設(shè)的規(guī)劃,決定了其對工程設(shè)計施工系統(tǒng)性、整體性的高標準要求。采用BOT、系統(tǒng)總包等國際流行的建設(shè)方式,是確保鐵路信息化建設(shè)質(zhì)量的正確選擇。中國鐵路通號集團公司具有科研、制造、施工三位一體的組織構(gòu)架,擁有一流的鐵路通信信號專業(yè)設(shè)計和施工隊伍,在鐵路設(shè)備大修更新市場積累了豐富經(jīng)驗,有能力以“交鑰匙工程”的形式進行系統(tǒng)總承包。以信息化建設(shè)帶動鐵路跨越式發(fā)