隧道施工的設(shè)計方案

..1/19第一章工程概況一、設(shè)計狀況隧道位于高速大路境內(nèi),承受分別式雙洞,隧道左線起訖樁號分別ZK106+650～ZK106+945295R=1205.81曲線上,縱坡承受+2.405K106+625～K106+9553302.362%的單向坡。主要技術(shù)標準為：道路等級為雙向四車道高速大路,設(shè)計速度右側(cè)向?qū)挾葹?.75m,兩側(cè)設(shè)檢修道寬0.75m5m.隧道內(nèi)輪廓凈7.0m.路面設(shè)計荷載：大路一級。二、工程地質(zhì)條件隧道位于市境內(nèi),處于構(gòu)造剝蝕中低山地貌單元體,隧道軸線經(jīng)過709長有杉樹、松樹。三、氣候、水文條件20.4～20.939.5℃,最低氣溫-61215～1686㎜左右,3～892水文：隧址區(qū)地表水受季節(jié)影響,變化大,地表水補給源有兩種形式：地下水側(cè)滲及大氣降水；地下水主要為第四紀松散積存空隙水、基巖風化層空隙裂隙水、斷裂構(gòu)造裂隙水。其次章 隧道總體施工方案一、總體施工方案“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、二襯緊跟“。將超前地質(zhì)推想預(yù)報和圍巖的監(jiān)控量測貫穿于整個隧道施工過程,實行信息化動態(tài)施工治理。隧道均承受單口掘進,隧道施工開挖承受光面爆破,以最大限度。明洞段的開挖承受明挖法施工,洞口制止大面積開挖。Ⅲ級圍巖承受全斷面法施工;Ⅳ級圍巖承受半斷面正臺階法施工；Ⅴ級圍巖一般承受留核心土法施工,對于地下水較大的段落可承受側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。隧道出碴承受側(cè)卸式裝載機裝碴協(xié)作自卸汽車出碴,二次襯砌采用整體式襯砌模板臺車全斷面一次施作,砼由拌和站拌和,砼輸送車運輸,砼輸送泵泵送入模。隧道施工承受錨桿、濕噴砼〔鋼筋掛網(wǎng)、鋼拱架、格柵鋼架為初期支護；管棚、超前錨桿、超前注漿小導(dǎo)管等關(guān)心施工措施,以確保施工安全和質(zhì)量。二、工期安排施工安排：20XX21,20XX10319月。三、勞力組織施工一隊從進口左、右線向出口方向施工；每個施工分隊包括掘進、及設(shè)備修理、保養(yǎng),場外材料的轉(zhuǎn)運等工作。單洞施工按三班制安排組織施工。四、設(shè)備配備625合理“的原則?，F(xiàn)已到場的機械,詳見〔本工程的主要施工機械表和主要的材料、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。主要施工機械表機械名稱 規(guī)格型號廠牌及出廠日期數(shù)量 舊程度砼噴漿機 濕噴1 10%注漿機2 95%空壓機2 90%內(nèi)燃空壓機1 90%風栓機 7055主要試驗儀器2 90%序號 儀器設(shè)備名稱個數(shù) 規(guī)格型號廠家1 萬能試驗機1臺 哈—600B金 華錨桿拉力計周邊收斂儀水泥標準養(yǎng)護箱111臺 40B上海路達儀器廠五、場地布置資的原則,并考慮避風、防洪、環(huán)保要求等因素。具體布置見施工場地平面布置圖。六、臨時工程隧道進口四周有村道通往,需修便道0.3km出口四周。分別設(shè)置1臺DT-100φ1500mmPVC洞內(nèi)三管兩線見“洞內(nèi)管線布置示意圖“。在隧道開掘進洞口分別配備1臺1000KVA變壓器和1臺400KVA隧道施工用水實行打井取水,由設(shè)在井邊的高壓泵站抽水至隧道洞口山頂?shù)母呶凰?lt;100m3>內(nèi),再由高位水池通過供水管道供水φ150mmφ150mm引至沉淀池,符合排施工要求后引排至四周溝谷。七、通風除塵1、通風方式隧道左線、右線均承受壓入式通風。依據(jù)通風長度、同一時間內(nèi)量等因素,計算所需風量、風壓、風速,每個洞口選用軸流通風機和通風軟管來滿足通風要求。見“隧道通風布置圖“。2、提高通風除塵效果〔1通風管路方面,圍繞“防漏降阻“加強治理。風管安裝除了做到30～50m〔2〔3承受濕式鑿巖、水幕降塵和個人防護相結(jié)合的方法防塵。另外,特地成立塵毒測試站,定期測試粉塵和有害氣體濃度。洞內(nèi)管線布置示意圖第三章、施工方法及工序一、超前地質(zhì)預(yù)報與補充地質(zhì)調(diào)查依據(jù)本合同段隧道地質(zhì)狀況 ,施工期間承受超前水平鉆孔和TSP203地質(zhì)雷達等物探方法進展綜合推想預(yù)報,以取得數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。二、隧道開挖方法1、洞口段的施工方法隧道洞口段開挖施工前,先施作好洞頂截水溝,以防止邊坡坍塌和地表水滲入開挖面影響邊坡和成洞面的穩(wěn)定；洞口邊坡和仰坡土石方承受挖掘機開挖,自卸汽車運輸。在進開放挖過程中,防護與開挖同步進展,洞口段仰拱承受跳槽法開挖且盡快閉合成環(huán)。洞口段邊仰坡臨時防護承受錨、網(wǎng)、噴防護。噴射c20混凝土8cm,φ6鋼筋網(wǎng)間20x20cm,錨桿承受φ22250cm,120x120cm.2、明洞施工進口明洞開挖完成后,就地綁扎明洞鋼筋全斷面澆注明洞混凝土。明洞內(nèi)模承受襯砌臺車,拱部外模承受鋼拱架和組合式鋼模板。由混凝土輸送泵泵送入模,附著式振搗器振搗。當明洞襯砌混凝土強度到達設(shè)計強度的70%時,按圖紙要求作好拱背的防排設(shè)施,然后進展回填。拱部回填土應(yīng)分層搗實,每層厚度不宜大于30cm,兩側(cè)回填的土面高差不得大于50cm,回填至拱頂齊平后,馬上滿鋪分層向上填筑至設(shè)計標高,并作好洞頂粘土隔水層及排水設(shè)施。3、隧道洞身開挖施工工藝和方法洞身開挖時,首先依據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報確定的圍巖級別及開挖斷面大小,確定是否需要進展超前支護,并選擇適宜的開挖方式。然后進展爆破設(shè)計,并嚴格按爆破設(shè)計進展打眼、裝藥及爆破作業(yè),爆破后準時“隧道開挖施工工藝流程圖“?！?Ⅴ級圍巖開挖方法隧道Ⅴ級圍巖進洞地段開挖前首先承受管棚對圍巖進展預(yù)加固,一般段承受注漿小導(dǎo)管對圍巖進展預(yù)支護,然后按臺階法施工,臺階長度把握在5-10m,上臺階開挖時環(huán)向開挖,預(yù)留核心土,待拱部初期支護后,再開挖核心土,然后再開挖下部,下部開挖分成左右兩局部,逐塊0.5～1m工安全。盡量不承受爆破法施工,以風鎬、挖掘機開挖為主,機械局部無法開挖處,承受小藥量把握松動爆破施工。開挖挨次見“Ⅴ級圍巖施工挨次圖“?！?Ⅳ級圍巖開挖方法Ⅳ級圍巖開挖時,承受半斷面正臺階法施工,依據(jù)圍巖狀況,臺階3～5m0.75～1m等小型機具開挖。Ⅲ類圍巖局部較硬地段,承受弱松動爆破,下部臺階掘進可用鑿巖臺車鉆眼,開挖必需在上臺階初期支護穩(wěn)定后進展,單側(cè)落底,以避開上部臺階兩側(cè)拱腳同時懸空,一次落底的長度把握在1～3m,落底后準時完成初期支護。出碴使用挖掘機協(xié)作正裝側(cè)卸裝載機裝碴,自卸汽車運輸。開挖挨次見“Ⅳ級圍巖短臺階法施工挨次圖“?！?Ⅲ級圍巖開挖方法Ⅲ級圍巖承受簡易鉆孔臺車鉆孔,光面爆破全斷面開挖。為提高光面爆破效果,把握好開挖斷面輪廓,整個隧道斷面一次性鉆眼爆破。開挖挨次見“Ⅲ級圍巖全斷面法施工挨次圖“?！?、掏槽〔5、爆破器材1～202分別為φ32mm×20cmφ25mm×20cmφ25mm×20cmφ32mm×20cm起爆系統(tǒng)承受導(dǎo)爆管傳爆,以集束為主的混合聯(lián)接引爆網(wǎng)絡(luò)。隧道開挖施工工藝流程圖超前地質(zhì)預(yù)報〔6、鉆眼爆破判定圍巖級別隧道Ⅱ、Ⅲ類圍巖臺階法上臺階承受YT-28型鑿巖機鉆眼,臺階計結(jié)合現(xiàn)場地預(yù)定標否A、鉆眼

鉆爆作業(yè)初期支護

出碴運輸 開挖斷面檢測標出炮眼位置,經(jīng)檢查符合設(shè)計要求后,依據(jù)不同孔位將施工人員定點定位再進展鉆眼。進入下一循環(huán)計要求的允許范圍內(nèi)。鉆眼完畢,按炮眼布置圖進展檢查,并做好記錄,對不符合要求的炮眼重鉆,經(jīng)檢查合格前方可裝藥爆破。b、裝藥裝藥前,全部炮眼必需用高壓風吹凈孔內(nèi)巖沫。作。周邊眼承受φ25φ32連續(xù)裝藥、密集堵塞方法。裝藥完畢嚴格按設(shè)計聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò),留意導(dǎo)爆索的連接方向和連接點的結(jié)實性,以保證起爆的牢靠性和準確性。網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)好后要有專人負責檢查。C、爆破非點炮人員撤離安全區(qū)后才能引爆。承受1～20段非電毫秒雷管起爆,爆破后由專職安全員對危石清理后,方可進展下一道工序。爆破后準時檢查光爆效果,分析緣由,調(diào)整爆破設(shè)計參數(shù)?！?、超、欠挖把握及超挖回填的方法、欠挖的處理方案a、隧道超、欠挖把握隧道開挖過程中,超挖量隨巖質(zhì)、裂縫狀況、開挖方式和方法而異,超挖過多,不僅因出碴量和襯砌量增多而提高工程造價,而且由于局部挖掉圍巖會產(chǎn)生應(yīng)力集中問題,因此開挖過程中應(yīng)嚴格按設(shè)計要求作業(yè),按標準規(guī)定的允許超挖值盡量削減超挖量；欠挖時如采取補炮,則勢必造成較大的超挖,鋪張工料,且二次擾動圍巖,故施工時,也應(yīng)嚴格按標準要求的限值嚴格把握,依據(jù)爆破效果準時調(diào)整爆破參數(shù)。b、超挖回填的方法依據(jù)超挖的具體量分別處理。如超挖量過大,則對超挖部位進展準確放線定位后,承受同級砼回填；如超挖量在標準允許的限值內(nèi),則依據(jù)標準要求,通過增加襯砌量來解決。<8>、出碴運輸承受挖掘機協(xié)作側(cè)卸式裝碴機裝碴、自卸汽車運輸出碴。襯砌3m碴與襯砌作業(yè)的干擾。洞外棄碴場地擋碴墻先行修好,棄碴場地的棄碴頂面保持平坦,并防止水流沖蝕造成溢流。對運輸?shù)缆芬M展修理和養(yǎng)護,使其常常處于平坦暢通,道路兩側(cè)和余料隨時去除。.10/19..16/19三、隧道襯砌隧道承受復(fù)合式襯砌,以錨桿、濕噴混凝土〔鋼筋掛網(wǎng)、鋼拱架、格柵鋼架架為初期支護,管棚、超前注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等為施工關(guān)心措施,在監(jiān)控量測信息的指導(dǎo)下施作初期支護和二次模筑襯砌。1、初期支護本工程隧道初期支護包括錨桿、噴射混凝土、鋼拱架、格柵鋼8把握圍巖變形,防止圍巖短期內(nèi)松弛。2、噴錨支護施工〔1承受Φ25Φ22砂漿錨桿,施工工藝為：A.在巖面上依據(jù)設(shè)計間距標出錨桿位置；鉆孔；打入錨桿,去除孔內(nèi)粉塵；1Mｐａ；砂漿強度到達確定強度后,安裝墊板及螺母,并擰緊螺母?！?鋼筋焊接網(wǎng)承受φR615ｃｍ×15ｃｍ,隨受噴面起伏鋪設(shè),鋼筋網(wǎng)由中空錨桿安裝墊板及螺母固定在初15ｃｍ。鋼筋網(wǎng)與受噴面的間距3cm1cm?！?C20理確認的協(xié)作比拌制混凝土。噴射混凝土承受濕噴工藝施工。由于實際噴射混凝土?xí)r,回彈具有不行避開性,且集料回彈率和纖維回彈率不同,施工前設(shè)計出2～4組協(xié)作比試驗,然后進展試噴,并獵取不同齡期試件,最終回彈量最低,物理力學(xué)性能滿足設(shè)計要求的一組,即可作為應(yīng)用的施工協(xié)作比。為提高噴射混凝土的效果,削減回彈量和粉塵對人體的危害,噴TK-961在噴射混凝土之前,用水或風將受噴面粉塵和雜物去除干凈。拌料時嚴格把握規(guī)定的速凝劑摻量、防腐摻加劑量和混凝土配合比,其水灰比一般把握在0.4～0.5,噴射距離一般為0.8～1.2m,且垂直于巖面。初噴厚度3～5cm,復(fù)噴每次5～8cm,直至設(shè)計厚度。兩15～30施噴時由下而上、分段進展。臺階法開挖拱部噴射混凝土,先拱腳、后拱頂,如巖面凹凸不尋常,先噴凹處找平。噴嘴緩慢呈螺旋形均勻2～3cm。漏水地段先用塑料管將水引出,并依據(jù)實際狀況調(diào)整混凝土協(xié)作比,增加水泥用量,再噴射混凝土?！?①鋼架加工制作工藝要求硬化鋼架加工場地,按設(shè)計圖在場地上放出大樣〔預(yù)留焊接余量及切割、刨邊的余量,將主鋼筋或工型鋼承受液壓冷彎設(shè)備依據(jù)設(shè)計尺寸冷彎成形,弧形圓順；格柵拱架按設(shè)計配置加強筋與主筋焊接,為防止變形,焊接時沿鋼架兩邊對稱焊接；焊接前對焊接材料和鋼材均應(yīng)進展質(zhì)量檢查,應(yīng)符合設(shè)計文件的要求及國家標準規(guī)定；施焊前,對焊工應(yīng)進展摸底試焊,按手工電焊標準進展考試合格評定焊接等級；鋼架加工后應(yīng)進展試拼,沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm,螺栓孔中心間距公差不超過± 0.5mm,鋼架平放時,平面撓曲應(yīng)小于±2cm。②鋼架架設(shè)工藝要求安裝前分批檢查驗收加工質(zhì)量；架立鋼架時挖槽就位,去除浮渣；并在鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力；為保證鋼架安裝準確,按設(shè)計在工字型鋼架、連接板處和格構(gòu)鋼架的兩拱腳處、兩邊墻腳處預(yù)留凹槽,在初噴混凝土?xí)r,應(yīng)在凹槽處打入木楔,為架設(shè)鋼架留出連接板〔或槽鋼位置,U型鋼架U向圓心；按設(shè)計焊接定位系筋及縱向連接筋,段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓,確保安裝鋼架質(zhì)量；嚴格把握鋼架的中線、垂直度及標高尺寸；于0.8m,確保巖面與鋼架密貼、牢靠、穩(wěn)固；確保初噴質(zhì)量,鋼架在初噴2～5cm混凝土,并將鋼架全部掩蓋,使鋼架與混凝土共同受力。3、關(guān)心施工措施對于巖層脆弱裂開帶,施工時承受關(guān)心施工措施以確保施工安全。本合同段隧道承受的關(guān)心施工措施有：超前錨桿、超前長管棚、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿等措施?！?超前錨桿承受Φ25布置錨桿孔位置 鉆孔 清孔〔2車用φ89×5mm縫鋼管,工藝為：〔3超前

拱腳試驗孔裝止?jié){塞、墊板、螺母熱扎無縫。鋼管按設(shè)計鉆注漿孔。小導(dǎo)管注漿施工工藝為孔格計

全部大管棚施工完成4、二次襯砌〔1

設(shè)鉆孔作業(yè)平臺現(xiàn)場注漿試驗鉆機就位制定施工方案襯砌實行先仰拱、后管定,為了掌子面出碴不受襯砌布孔、拱墻襯砌承受一次成型方清孔,成孔檢查成C25鋼〔花管分節(jié)加工 頂管〔節(jié)段,間絲工作面配一臺 9m長襯砌臺車,承受HBT30C套輸送泵灌動器進展振搗。 鋼管口封堵臺小導(dǎo)管加工制作<2>注位

安孔口混合器及注

注漿系統(tǒng)調(diào)試臺封防水板－安裝襯砌配筋－漿裝輸送泵及輸送管－拌制砼－

注漿泵就位灌筑砼－養(yǎng)護與拆模 掃排管內(nèi)膠凝漿液充填砂漿充填砂漿

注漿壓力把握砂漿泵就位記錄與檢查②二襯作業(yè)面距鋪底作業(yè)轉(zhuǎn)少于 ,檢業(yè)記錄與檢查60m,保證正常二襯施工進度。③復(fù)合式襯砌構(gòu)造的二次襯砌施工應(yīng)在監(jiān)控量測數(shù)據(jù)指導(dǎo)下,選擇適當時機進展施工。④襯砌臺車工廠制造,現(xiàn)場拼裝。臺車模板定位實行五點定位法。襯砌前對模板外表進展徹底打磨,去除銹斑,涂油防銹。⑤臺車模板應(yīng)與混凝土有適當?shù)拇罱印病輑Ocm,曲線地段指內(nèi)側(cè),撐開就位后檢查臺車各節(jié)點連接是否結(jié)實,有無錯動移位狀況,模板是否翹曲或扭動,位置是否準確,保證襯砌凈空。⑥臺車端部的擋頭模板應(yīng)能保證設(shè)計襯砌厚度,并可適當調(diào)整以適應(yīng)其不規(guī)章性；擋頭模板構(gòu)造要保證襯砌環(huán)接縫榫接,頂部留觀看小窗口,以觀看封頂混凝土狀況。⑦止水帶設(shè)在襯砌沉降縫、施工縫或伸縮縫處。現(xiàn)場分段安裝固定在擋頭板上,其接頭依據(jù)現(xiàn)場狀況,可承受熱接或冷接方法。安裝方法見《大路隧道施工技術(shù)標準JTJ042-94→灌注砼。⑨臺車安裝到位并檢測合格后,開頭澆筑襯砌砼。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注,并連續(xù)灌注一次完成。每層灌筑高度、次序、方向要依據(jù)攪拌力氣、運輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫存振搗等因素確定。為防止?jié)沧r兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位,兩側(cè)砼50cm⑩拆模、養(yǎng)生5MPa能承受自重時拆模；拆模前用水沖洗模板外外表,拆模后用高壓水噴145、隧道的防排水施工在隧道環(huán)向鋪設(shè)半圓管將水引入邊墻兩側(cè)φ100PE雙壁打孔波浪管集水,然后通過φ10cmPE橫向排水管將水引入路面下的側(cè)式水溝,最終匯入中心排水溝排出洞外；路面水通過路緣間隙式排水溝排出洞外,與洞外的天溝、排水溝、截水溝形成完整的排水系統(tǒng)。電纜溝底部設(shè)橫坡及縱向集水溝,將可能流入電纜的水,通過縱向集水溝引出洞外。6、隧道路面工程施工隧道路面的施工安排在隧道的二次襯砌施工完成,隧道的鋪底接近完成時開頭,以盡量削減施工干擾。砼承受砼拌和站生產(chǎn),機械攤鋪,排式振搗機振搗密實,準時養(yǎng)護。砼松鋪厚度依據(jù)試驗段確定。按設(shè)計要求設(shè)置縱橫向接縫。砼養(yǎng)生期滿后應(yīng)準時填封接縫7、隧道內(nèi)溝槽、預(yù)埋件及其它附屬工程的施工溝槽、預(yù)埋件及其它附屬工程的施工安排在二次襯砌、鋪底和隧道路面等工序施工同步進展,平行作業(yè)。澆筑砼以及拆模時不得損傷、碰歪預(yù)埋管件。四、監(jiān)控量測監(jiān)控量測是奧法施工的重要組成局部,施工中要加強監(jiān)控量測工作,準時反響信息指導(dǎo)施工,施工中的必測工程為：洞外觀看、地表下沉量測、拱頂下沉量測、凈空收斂量測、每一施工循環(huán)工作面地質(zhì)描述。量測數(shù)據(jù)準時整理分析,并準時報告變位狀況,一邊修改設(shè)計,或制定加強措施,防止坍塌。第四章、保證措施一、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量治理機構(gòu)工程經(jīng)理部成立“質(zhì)量治理領(lǐng)導(dǎo)小組“,由工程部經(jīng)理牽頭,工程部在此根底上形成完善的質(zhì)量治理體系。2、建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò),加強質(zhì)量治理以質(zhì)量技術(shù)治理網(wǎng)絡(luò)為根底,建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò),確定施工治理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查員為質(zhì)量信息情報員。工程經(jīng)理部設(shè)專人負責質(zhì)量治理信息檔案治理工作,,治理目標的關(guān)心根底。3、保證工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施100%95%以上,確保質(zhì)量等級優(yōu)量的質(zhì)量目標,標終身責任制和全面質(zhì)量治理,日常治理按ISO9002質(zhì)量體系進展運轉(zhuǎn),嚴格執(zhí)行我部質(zhì)量體系文件的規(guī)定,本著““原則,嚴格執(zhí)行標準。針對本標段實