舊混凝土路面碎石化施工方案

7.1舊混凝土路面碎石化1、概括計(jì)劃采納以專(zhuān)業(yè)的多錘頭破裂機(jī)為主要破裂手段、輔以發(fā)掘機(jī)配破裂錘頭及風(fēng)動(dòng)式破裂風(fēng)鎬進(jìn)行零星修理的方式進(jìn)行舊混凝土路面破裂施工.2、施工準(zhǔn)備進(jìn)行路面破裂施工前，應(yīng)付原舊混凝土路面進(jìn)行充分的檢查認(rèn)識(shí)，掌握舊路面的損壞狀況、厚度、每塊板的尺寸等有關(guān)參數(shù)，以便調(diào)整多錘頭破裂機(jī)的工作參數(shù).在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)多錘頭破裂機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、試運(yùn)轉(zhuǎn)，使設(shè)施達(dá)到最正確工作狀態(tài)。選用破裂試驗(yàn)路段,對(duì)破裂前的路況（裂痕長(zhǎng)度、寬度、條數(shù)等)、高程進(jìn)行詳盡測(cè)設(shè)，以便試驗(yàn)路段施工后進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)照。3、舊路面破裂施工工藝流程施工準(zhǔn)備→消除路面雜物→多錘頭破裂機(jī)安裝就位→舊路面破裂施工→重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)→檢測(cè)壓實(shí)度及碎石化程度→表層灌漿封漿辦理→碎石化施工查收→進(jìn)入下一道工序。4、碎石化施工RMHB液壓多錘頭破裂機(jī)由兩部分構(gòu)成:前半部分為動(dòng)力裝置柴油機(jī)和液壓系統(tǒng)；后半部分工作裝置破裂系統(tǒng)—-此中間有6對(duì)600kg的錘頭，雙側(cè)各有1對(duì)850kg邊錘，柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，液壓泵為液壓缸供給壓力油。液壓缸的來(lái)去運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)各錘頭交替地錘擊水泥板塊并使其破裂。每對(duì)錘頭的提高升度能夠獨(dú)自調(diào)整，最大提高升度為1.3m。液壓多錘頭破碎機(jī)的作業(yè)寬度可達(dá)4m/次，工作速度可達(dá)62。5m/h,小時(shí)理論產(chǎn)量可達(dá)250m2/h.多錘頭機(jī)械在破裂水泥路面破裂前要確立錘的破裂點(diǎn),一般錘距為50cm左右.路面破裂的形狀一定成“鋸齒”拼圖狀，全部的碎粒處于相互嚙合，未被打亂的狀態(tài),這樣可使交通負(fù)荷向更大的范圍分別;碎粒共同“工作或曲折”,將負(fù)荷分別到更大的范圍.經(jīng)過(guò)碎石化后，水泥混凝土顆粒的粒徑不大于40cm，且75％以上的顆粒在深度方向的散充滿(mǎn)足:表面最大尺寸不超出7。5cm,底部不超出37。5cm。破裂的混凝土的固定方法是用重型靜碾壓路機(jī)碾壓，以重型輪胎壓路機(jī)為首選，由于鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在碾壓時(shí)接觸面不平均，特別是振動(dòng)壓路時(shí)機(jī)使一些小型碎塊下沉,造成破裂塊體更為松動(dòng)而不可以起到固定作用。依據(jù)企業(yè)以往的經(jīng)驗(yàn),采納50T的重型輪胎式壓路機(jī)碾壓幾遍的固定方法對(duì)破裂的混凝土碾壓有很好的作用。關(guān)于一些破裂后產(chǎn)生的混凝土過(guò)分剝落、形成空隙較大的部分，采納沙漿灌漿及封漿辦理,以保證加鋪構(gòu)造層以下沒(méi)有空洞。破裂與固定同步進(jìn)行：同步進(jìn)行主假如利用重型輪胎式壓路機(jī)對(duì)水泥板進(jìn)行碾壓,使舊水泥板完整破裂并與下步構(gòu)造層充分接觸，同時(shí)保證水泥混凝土板體保存大多數(shù)強(qiáng)度。利用壓路機(jī)自己的重力及工作時(shí)的沖擊力來(lái)達(dá)成的,其工作時(shí)壓路機(jī)碾壓力能夠達(dá)到250T，利用大的沖壓力將水泥混凝土面板壓裂并將板體壓實(shí)以起固定作用。指標(biāo)控制一般采納高差控制，高差的控制方法是在施工前，每車(chē)道50米確