機(jī)械基礎(chǔ)教學(xué)

機(jī)械基礎(chǔ)教學(xué)課件第1頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 摩擦型帶傳動通常由主動輪、從動輪和張緊在兩輪上的撓性傳動帶組成（圖10-1）。帶緊套在兩個帶輪上，借助帶與帶輪接觸面間的壓力所產(chǎn)生的摩擦力來傳遞運(yùn)動和動力。§10-1帶傳動概述一、帶傳動的類型和特點(diǎn)

帶傳動的應(yīng)用

有：帶-直齒輪、帶-斜齒輪、帶-錐齒輪、帶-蝸輪、帶-鏈、帶-齒-蝸輪和帶-蝸-齒輪等。第2頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月圖10-1摩擦型帶傳動

第3頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月

圖10-2嚙合型帶傳動

第4頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 嚙合型帶傳動由主動同步帶輪，從動同步帶輪和套在兩輪上的環(huán)形同步帶組成（圖10-2），帶的工作面制成齒形，與有齒的帶輪相嚙合實(shí)現(xiàn)傳動。 摩擦型帶傳動，按帶橫剖面的形狀是矩形、梯形或圓形，可分為平帶傳動（圖10-3a）、V帶傳動（圖10-3b）、楔帶傳動（圖10-3c）和圓帶傳動（圖10-3d）。

第5頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月圖10-3帶傳動的類型

第6頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 平帶的橫截面為扁平矩形，其工作面是與輪面相接觸的內(nèi)表面（圖10-4a），而V帶的橫截面為等腰梯形，V帶靠兩側(cè)面工作（圖10-4b）。

第7頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月圖10-4平帶與V帶傳動的比較

第8頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 當(dāng)平帶和V帶受到同樣的壓緊力FN時，它們的法向力卻不相同。平帶與帶輪接觸面上的摩擦力為，而V帶與帶輪接觸面上的摩擦力為

第9頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月式中，

為V帶輪輪槽角，為當(dāng)量摩擦系數(shù)。顯然，因此在相同條件下，V帶能傳遞較大的功率。V帶傳動平穩(wěn)，因此在一般機(jī)械中，多采用V帶傳動。

第10頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月二、V帶的結(jié)構(gòu)和規(guī)格

V帶已標(biāo)準(zhǔn)化，按其截面大小分為7種型號（表10-1）。

V帶的橫剖面結(jié)構(gòu)如圖10-5所示，其中圖a是簾布結(jié)構(gòu)，圖b是繩芯結(jié)構(gòu)，均由下面幾部分組成：（1）包布層：由膠帆布制成，起保護(hù)作用；（2）頂膠：由橡膠制成，當(dāng)帶彎曲時承受拉伸；第11頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月（3）底膠：由橡膠制成，當(dāng)帶彎曲時承受壓縮；（4）抗拉層：由幾層掛膠的簾布或浸膠的棉線（或尼龍）繩構(gòu)成，承受基本拉伸載荷。

第12頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月圖10-5V帶結(jié)構(gòu)

第13頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 當(dāng)帶受縱向彎曲時，在帶中保持原長度不變的任一條周線稱為節(jié)線，由全部節(jié)線構(gòu)成的面稱為節(jié)面，帶的節(jié)面寬度稱為節(jié)寬（bp），當(dāng)帶受縱向彎曲時，該寬度保持不變。在V帶輪上，與所配用的節(jié)寬bp相對應(yīng)的帶輪直徑稱為節(jié)徑dp，通常它又是基準(zhǔn)直徑dd（圖10-6）。V帶在規(guī)定的張緊力下，位于帶輪基準(zhǔn)直徑上的周線長度稱為基準(zhǔn)長度Ld。普通V帶的長度系列見表10-2。

第14頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月圖10-6帶輪基準(zhǔn)直徑

第15頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月三、帶傳動的優(yōu)缺點(diǎn)（與齒輪傳動比較）優(yōu)點(diǎn)：1）適用于中心距較大的傳動；2）帶具有彈性，可緩沖和吸振；3）傳動平穩(wěn)，噪音?。?）過載時帶與帶輪間會出現(xiàn)打滑，可防止其他零件損壞，起安全保護(hù)作用。5）結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，維護(hù)方便，成本低。第16頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月1）傳動的外廓尺寸較大；2）由于帶的滑動，因此瞬時傳動比不準(zhǔn)確，不能用于要求傳動比精確的場合；3）傳動效率較低；4）帶的壽命較短。缺點(diǎn)：第17頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 帶傳動多用于原動機(jī)與工作機(jī)之間的傳動，一般傳遞的功率P≤100kW；帶速v=5~25m/s；傳動效率

=0.90~0.95;傳動比i≤7。需要指出，帶傳動中由于摩擦?xí)a(chǎn)生電火花，故不能用于有爆炸危險的場合。

第18頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月四、帶傳動的幾何參數(shù) 帶傳動主要幾何參數(shù)有中心距a、帶輪直徑d、帶長L和包角

等，如圖10-7。圖10-7帶傳動的幾何參數(shù)

第19頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月4．包角

：帶與帶輪接觸弧所對的中心角。

3．帶長L：對V帶傳動，指帶的基準(zhǔn)長度。用Ld-表示帶的基準(zhǔn)長度。1．中心距a：當(dāng)帶處于規(guī)定張緊力時，兩帶輪軸線間的距離。2．帶輪直徑d：在V帶傳動中，指帶輪的基準(zhǔn)直徑，用dd表示帶輪的基準(zhǔn)直徑。第20頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月由圖10-7可知，帶長

根據(jù)計(jì)算所得的帶長L，由表10-2選用帶的基準(zhǔn)長度。

第21頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月因

角很小，以代入上式得式中“+”號用于大輪包角

2，“-”號用于小輪包角

1。

包角第22頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 如圖10-8a所示，帶必須以一定的初拉力張緊在帶輪上，使帶與帶輪的接觸面上產(chǎn)生正壓力。帶傳動未工作時，帶的兩邊具有相等的初拉力F0。

§10-2帶傳動的工作能力分析一、帶傳動的工作原理第23頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月第24頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月圖10-8帶傳動的力分析

第25頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 當(dāng)主動輪1在轉(zhuǎn)矩作用下以轉(zhuǎn)速n1轉(zhuǎn)動時，由圖10-8b可知，由于摩擦力的作用，主動輪1拖動帶，帶又驅(qū)動從動輪2以轉(zhuǎn)速n2轉(zhuǎn)動，從而把主動輪上的運(yùn)動和動力傳到從動輪上。在傳動中，兩輪與帶的摩擦力方向如圖所示，這就使進(jìn)入主動輪一邊的帶拉得更緊，拉力由F0加到F1，稱為緊邊。設(shè)環(huán)形帶的總長不變，則在緊邊拉力的增加量F1-F0應(yīng)等于在松邊拉力的減少量F0-F2，則有第26頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 帶緊邊和松邊的拉力差應(yīng)等于帶與帶輪接觸面上產(chǎn)生的摩擦力的總和，稱為帶傳動的有效拉力，也就是帶所傳遞的圓周力F，即

第27頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月由式（10-7）可知，當(dāng)功率P一定時，帶速v小，則圓周力F大，因此通常把帶傳動布置在機(jī)械設(shè)備的高速級傳動上，以減小帶傳遞的圓周力；當(dāng)帶速一定時，傳遞的功率P愈大，則圓周力F愈大，需要帶與帶輪之間的摩擦力也愈大。 圓周力F（N），帶速V（m/s）和傳遞功率P（kW）之間的關(guān)系為

（10-7）第28頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 實(shí)際上，在一定的條件下，摩擦力的大小有一個極限值，即最大摩擦力，若帶所需傳遞的圓周力超過這個極限值時，帶與帶輪將發(fā)生顯著的相對滑動，這種現(xiàn)象稱為打滑。 出現(xiàn)打滑時，雖然主動輪還在轉(zhuǎn)動，但帶和從動輪都不能正常運(yùn)動，甚至完全不動，這就使傳動失效。經(jīng)常出現(xiàn)打滑將使帶的磨損加劇，傳動效率降低，故在帶傳動中應(yīng)防止出現(xiàn)打滑。第29頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 在一定條件下當(dāng)摩擦力達(dá)到極限值時，帶的緊邊拉力F1與松邊拉力F2之間的關(guān)系可用柔韌體摩擦的歐拉方式來表示式中，F(xiàn)1、F2為緊邊和松邊拉力，N；f為帶與輪之間的摩擦系數(shù)；

為帶在帶輪上的包角，rad。第30頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 由式（10-8）可知，增大包角和增大摩擦系數(shù)，都可提高帶傳動所能傳遞的圓周力。對于帶傳動，在一定的條件下f為一定值，而且

2>

1，所以摩擦力的最大值取決于

1。

第31頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 帶是彈性體，它在受力情況下會產(chǎn)生彈性變形。由于帶在緊邊和松邊上所受的拉力不相等，因而產(chǎn)生的彈性變形也不相同。從圖10-8b可知，在主動輪上，帶由A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)時，帶中拉力由F1降到F2，帶的彈性伸長相應(yīng)地逐漸減小，即帶在輪上逐漸縮短并沿輪面滑動，使帶的速度小于主動輪的圓周速度（即v帶<v1）。在從動輪上二、帶傳動的運(yùn)動分析第32頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月帶從C點(diǎn)到D點(diǎn)時，帶中拉力由F2逐漸增加到F1，帶的彈性伸長也逐漸增大，也會沿輪面滑動，所以，從動輪的圓周速度又小于帶速（即v2<v帶）。這種由于材料的彈性變形而產(chǎn)生的滑動稱為彈性滑動。帶傳動中彈性滑動是不可避免的。從上述可知，由于彈性滑動的影響。從動輪的圓周速度總是小于主動輪的圓周速度。第33頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月式中，n1、n2為主動輪和從動輪的轉(zhuǎn)速，r/min；d1、d2為主動輪和從動輪的節(jié)徑，通常也是基準(zhǔn)直徑，mm。由式（10-9）可得出帶傳動的理論傳動比i 通常彈性滑動引起的從動輪的速度降低值不大于3%，若忽略彈性滑動影響，則帶速為第34頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月1．由拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力

式中，A為帶的橫截面積，mm2松邊拉應(yīng)力三、帶的應(yīng)力分析 帶傳動時，帶中產(chǎn)生的應(yīng)力有：拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力和慣性力。緊邊拉應(yīng)力第35頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月式中，E為帶的彈性模量，MPa；d為V帶輪的基準(zhǔn)直徑，mm；ha為從V帶的節(jié)線到最外層的垂直距離，mm。2．彎曲應(yīng)力

b帶繞過帶輪時，因彎曲而產(chǎn)生彎曲應(yīng)力

b 從式（10-13）可知，帶在兩輪上產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力的大小與帶輪基準(zhǔn)直徑成反比，故小輪上的彎曲應(yīng)力較大。第36頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月式中，

q為每米帶長的質(zhì)量，kg/m；v為帶速，m/s。3．由離心力產(chǎn)生的應(yīng)力

c 當(dāng)帶沿帶輪輪緣作圓周運(yùn)動時，帶上每一質(zhì)點(diǎn)都受離心力作用。離心拉力為Fc=qv2，它在帶的所有橫剖面上所產(chǎn)生的離心拉應(yīng)力

c是相等的。第37頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 圖10-9所示為帶的應(yīng)力分布情況，從圖中可見，帶上的應(yīng)力是變化的。最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊與小輪的接觸處。帶中的最大應(yīng)力為

第38頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月圖10-9帶的應(yīng)力分布

第39頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月

（2）疲勞破壞—傳動帶在變應(yīng)力的反復(fù)作用下，發(fā)生裂紋、脫層、松散、直至斷裂。§10-3普通V帶傳動設(shè)計(jì)一、帶傳動主要失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則1．主要失效形式（1）打滑—當(dāng)傳遞的圓周力F超過了帶與帶輪接觸面之間摩擦力總和的極限時，發(fā)生過載打滑，使傳動失效。第40頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月

通常已知；傳遞的功率P；主動輪、從動輪的轉(zhuǎn)速n1、n2（或傳動比i）；傳動位置要求和外廓尺寸要求；原動機(jī)類型等。設(shè)計(jì):帶的型號、長度和根數(shù)，帶輪的尺寸、結(jié)構(gòu)和材料，傳動的中心距，帶的初拉力和壓軸力，張緊和防護(hù)等。

2．設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 保證帶傳動不發(fā)生打滑的前提下，具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命。二、V帶傳動設(shè)計(jì)計(jì)算和參數(shù)選擇第41頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 根據(jù)計(jì)算功率PC和小輪轉(zhuǎn)速n1，按圖10-10選擇普通V帶的型號。若臨近兩種型號的交界線時，可按兩種型號同時計(jì)算，通過分析比較決定取舍。

1．確定計(jì)算功率 設(shè)P為傳動的額定功率（kW），KA為工作情況系數(shù)（表10-3）

PC=KAP

（10-16）2．選定V帶的型號第42頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 表10-4列出了V帶輪的最小基準(zhǔn)直徑和帶輪的基準(zhǔn)直徑系列，選擇小帶輪基準(zhǔn)直徑時，應(yīng)使dd1>dmin，以減小帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力。大帶輪的基準(zhǔn)直徑dd2由式（10-10）確定：3．確定帶輪基準(zhǔn)直徑dd1、dd2dd2值應(yīng)圓整為整數(shù)。

（10-17）第43頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月第44頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月圖10-10普通V帶型號選擇線圖

第45頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月表10-4普通V帶輪最小基準(zhǔn)直徑mm型號YZABC最小基準(zhǔn)直徑ddmin205075125200注：帶輪基準(zhǔn)直徑系列：20、22.4、25、28、31.5、35.5、40、45、50、56、63、71、75、80、85、90、95、100、106、112、118、125、132、140、150、160、170、180、200、212、224、236、250、265、280、300、315、335、355、375、400、425、450、475、500、530、560、600、630、670、710、750、800、900、1000、1060、1120、1250、1400、1500、1600、1800、2000、2240、2500（摘自BG/T13575.1—1992）第46頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 帶速v應(yīng)在5~25m/s的范圍內(nèi)，其中以10~20m/s為宜，若v>25m/s，則因帶繞過帶輪時離心力過大，使帶與帶輪之間的壓緊力減小，摩擦力降低而使傳動能力下降，而且離心力過大降低了帶的疲勞強(qiáng)度和壽命。而當(dāng)v<5m/s時，在傳遞相同功率時帶所傳遞的圓周力增大，使帶的根數(shù)增加。

4．驗(yàn)算帶速v由式（10-9）得第47頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 由于帶是中間撓性件，故中心距可取大些或小些。中心距增大，將有利于增大包角，但太大則使結(jié)構(gòu)外廓尺寸大，還會因載荷變化引起帶的顫動，從而降低其工作能力。若已知條件未對中心距提出具體的要求，一般可按下式初選中心距a0，即5．確定中心距a和基準(zhǔn)長度Ld第48頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月由式（10-2）可得初定的V帶基準(zhǔn)長度 根據(jù)初定的L0，由表10-2選取相近的基準(zhǔn)長度Ld。最后按下式近似計(jì)算實(shí)際所需的中心距 考慮安裝和張緊的需要，應(yīng)使中心距大約有±0.03Ld的調(diào)整量。第49頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月由式（10-4）計(jì)算一般要求

≥90~120

，否則可加大中心距或增設(shè)張緊輪。6．驗(yàn)算小輪包角

17．確定帶的根數(shù)z第50頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月z應(yīng)圓整為整數(shù)，通常z<10，以使各根帶受力均勻。

式中，P0為單根普通V帶的基本額定功率（表10-5），KW；△P1為i≠1時的單根普通V帶額定功率的增量（表10-6），KW；KL為帶長修正系數(shù)，考慮帶長不等于特定長度時對傳動能力的影響（表10-2）；K

為包角修正系數(shù)，考慮

1

180°時，傳動能力有所下降（表10-7）。第51頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 適當(dāng)?shù)某趵κ菐鲃庸ぷ鞯氖滓獥l件。初拉力不足，極限摩擦力小，傳動能力下降；初拉力過大，將增大作用在軸上的載荷并降低帶的壽命。單根普通V帶合適的初拉力F0可按下式計(jì)算。8．確定初拉力F0并和軸上的載荷FQ第52頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月FQ可近似地按帶兩邊的預(yù)拉力F0的合力來計(jì)算。由圖10-11可得，作用在軸上的載荷FQ為FQ=2zF0sin（N）（10-23）式中各符號的意義同前。第53頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月圖10-11帶傳動的軸上載荷

第54頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月

V帶輪是普通V帶傳動的重要零件，它必須具有足夠的強(qiáng)度，但又要重量輕，質(zhì)量分布均勻；輪槽的工作面對帶必須有足夠的摩擦，又要減少對帶的磨損。

V帶輪的結(jié)構(gòu)與齒輪類似，直徑較小時可采用實(shí)心式（圖10-12a）；中等直徑的帶輪可采用腹板式（圖10-12b）；直徑大于350mm時可采用輪輻式（圖10-13）。各具體結(jié)構(gòu)見圖。§10-4V帶輪的結(jié)構(gòu)第55頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 普通V帶輪輪緣的截面圖及輪槽尺寸，如表10-8，普通V帶兩側(cè)面的夾角均為40°，由于V帶繞在帶輪上彎曲時，其截面變形使兩側(cè)面的夾角減小，為使V帶能緊貼輪槽兩側(cè)，輪槽的楔角規(guī)定為32°、34°、36°和38°。

V帶輪一般采用鑄鐵HT150或HT200制造，其允許的最大圓周速度為25m/s。速度更高時，可采用鑄鋼或鋼板沖壓后焊接。塑料帶輪的重量輕、摩擦系數(shù)大，常用于機(jī)床中。

第56頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月

普通V帶不是完全的彈性體，長期在張緊狀態(tài)下工作，會因出現(xiàn)塑性變形而松弛，使初拉力F0減小，傳動能力下降。因此，必須將帶重新張緊，以保證帶傳動正常工作?！?0-5帶傳動的張緊裝置及維護(hù) 帶傳動常用的張緊方法是調(diào)節(jié)中心距。常見的張緊裝置有以下兩類。第57頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 圖10-14a、b是采用滑軌和調(diào)節(jié)螺釘或采用擺動架和調(diào)節(jié)螺栓改變中心距的張緊方法。前者適用于水平或傾斜不大的布置，后者適用于垂直或接近垂直的布置。若中心距不能調(diào)節(jié)時，可采用具有張緊輪的裝置，（圖10-14c）），它靠平衡錘將張緊輪壓在帶上，以保持帶的張緊。1．定期張緊裝置第58頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月圖10-14帶傳動的張緊裝置第59頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 圖10-14d是采用重力和帶輪上的制動力矩，使帶輪隨浮動架繞固定軸擺動而改變中心距的自動張緊方法。為了延長帶的壽命，保證帶傳動的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須重視正確地使用和維護(hù)保養(yǎng)。使用時注意：2．自動張緊裝置（1）安裝帶時，最好縮小中心距后套上V帶，再予以調(diào)整，不應(yīng)硬撬，以免損壞膠帶，降低其使用壽命。第60頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月（3）帶根數(shù)較多的傳動，若壞了少數(shù)幾根需進(jìn)行更換時，應(yīng)全部更換，不要只更換壞帶而使新舊帶一起使用；這樣會造成載荷分配不勻，反而加速新帶的損壞。（2）嚴(yán)防V帶與油、酸、堿等介質(zhì)接觸，以免變質(zhì)，也不宜在陽光下曝曬。（4）為了保證安全生產(chǎn)，帶傳動須安裝防護(hù)罩。第61頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月

同步帶（曾稱為同步齒形帶）以鋼絲繩為抗拉層，外面包復(fù)聚氨脂或氯丁橡膠而組成。它是橫截面為矩形，帶面具有等距橫向齒的環(huán)形傳動帶（圖10-15），帶輪輪面也制成相應(yīng)的齒形，工作時靠帶齒與輪齒嚙合傳動。由于帶與帶輪無相對滑動，能保持兩輪的圓周速度同步，故稱為同步帶傳動。與V帶傳動相比，同步帶傳動具有下列特點(diǎn)：§10-6同步帶傳動簡介第62頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月（5）安裝精度要求高、中心距要求嚴(yán)格。（1）工作時齒形帶與帶輪間不會產(chǎn)生滑動，能保證兩輪同步轉(zhuǎn)動，傳動比準(zhǔn)確。（2）結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比可達(dá)10；（3）帶的初拉力較小，軸和軸承所受載荷較??；（4）傳動效率較高，

=0.98；第63頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月 同步帶在一些機(jī)械中如機(jī)床、軋鋼機(jī)、電子計(jì)算機(jī)、紡織機(jī)械、電影放映機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等得到愈來愈廣泛的應(yīng)用。 齒形帶傳動，帶速可達(dá)50m/s，傳動比可達(dá)10，傳遞功率可達(dá)200kW。 當(dāng)帶在縱截面內(nèi)彎曲時，在帶中保持原長度不變的任意一條周線稱為節(jié)線（圖10-15），節(jié)線長度為同步帶的公稱長度。在規(guī)定的張緊力下，帶的縱截面上相鄰兩齒對稱中心線的直線距離稱為帶節(jié)距Pb,它是同步帶的一個主要參數(shù)。第64頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月圖10-15同步帶傳動第65頁，課件共73頁，創(chuàng)作于2023年2月例10-1設(shè)計(jì)某振動篩的某V帶傳動，已知電動機(jī)功率P=1.7kW，轉(zhuǎn)速n1=1430r/min，工作機(jī)的轉(zhuǎn)速n2=285r/min，根