TBT3134-2023機(jī)車車輛驅(qū)動(dòng)齒輪箱 技術(shù)要求

機(jī)車車輛驅(qū)動(dòng)齒輪箱通用要求Drivinggearboxoirlingstock—General2023-12-22發(fā)布2023-12-22發(fā)布I Ⅲ1范圍 1 13術(shù)語(yǔ)和定義 2 35技術(shù)要求 36試驗(yàn)方法 6 Ⅲ本文件按照GB/T起草。本文件代替TB/T本文件合并修訂TB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定3134—2013《動(dòng)車組用驅(qū)動(dòng)齒輪箱》和TB/T3423—2015《機(jī)車輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)》。3134—2013、TB/T3423—2015。與上述文件相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外木文仆主要技術(shù)變化如下：a)更改了機(jī)車輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱的運(yùn)用條件(見(jiàn)第4章，TB/T3423—2015的4.1和TB/T3134—2013的4.1);b)更改了緊固件的防松措施(見(jiàn)5.1.4,TB/T3134—2013的4.2.7);e)增加了機(jī)車輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱的重量和潤(rùn)滑油要求(見(jiàn)5.1.5、5.1.8):d)增加了最高試驗(yàn)速度要求(見(jiàn)5.2.1);c)更改了機(jī)4軋抽驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱的最高允許油溫要求(見(jiàn)5.2.5,TB/T34232015的4.3.4);f)更改了動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒淪箱最高允許油溫要求(見(jiàn)5.2.6,TB/T3134—2013的4.3.1):g)史改了動(dòng)乍組驅(qū)動(dòng)山輪箱動(dòng)級(jí)率(見(jiàn)5.2.7,TB/T3134—2013的4.3.3):h)更改了動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱箱體力學(xué)性能要求(見(jiàn)5.3.1,TB/T31342013的4.4.2);i)更改了機(jī)車輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱易車織驅(qū)動(dòng)齒輪箱齒輪材料的要求(見(jiàn)5.3.3.1,TB/T3423—2015的4.4.2.2.6和TB/T3134--2043的4.4.1.6);j)更改了機(jī)車輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的軸承要求(見(jiàn)5.3.4/T3423—2015的4.4.7):k)增加了組裝及表面防腐要求(見(jiàn)5.4、5.6);1)則除了機(jī)車輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱和動(dòng)車細(xì)驅(qū)動(dòng)齒輪箱牽H輪的不介不平衡量要求(見(jiàn)TB/T3423—2015的4.2.3,TB/T3134—2013的4.4.1.8);m)刪除了動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱鋁合金件連接緊固扔矩要求(見(jiàn)TB/T3134—2,3的4.4.5.2);n)刪除了動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱的密封檢驗(yàn)、齒輪動(dòng)平衡試驗(yàn)、接觸斑點(diǎn)測(cè)它、空載計(jì)驗(yàn)超負(fù)荷試驗(yàn)、傾試驗(yàn)和齒輪材料接觸疲勞試驗(yàn)(見(jiàn)TB/T3134—2013的5.2、5.4、5.5、5.9、5.15、o)增加了動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱的高溫試驗(yàn)和淋水試驗(yàn)(見(jiàn)6.1.8、6.1.9);p)更改了機(jī)車輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占輪箱的傾斜試驗(yàn)(見(jiàn)6.2.14,TB/T3423—2015的6.17);q)更改了動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱的傳動(dòng)效率試驗(yàn)和振動(dòng)試驗(yàn)方法(見(jiàn)6.1.11、6.1.12,TB/T31342013的5.14、5.13);r)更改了機(jī)車輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱的噪聲試驗(yàn)方法(見(jiàn)6.2.18,TB/T3423—2015的6.12);s)刪除了機(jī)車輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱的接觸斑點(diǎn)測(cè)定和齒輪動(dòng)平衡試驗(yàn)(見(jiàn)TB/T3423—2015的t)更改了檢驗(yàn)規(guī)則(見(jiàn)第7章，TB/T3134—2013的第6章和TB/T3423—2015的第7章)。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由鐵路行業(yè)內(nèi)燃機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。本文件起草單位：中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司、中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司、中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司、中車唐山機(jī)車車輛有限公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司金屬及化學(xué)研究所、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所、中車大連機(jī)車研究所有限公司、中車大連機(jī)車車輛有限公司。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——2006年首次發(fā)布為T(mén)B/T3134—2006,2013年第一次修訂；——本次為第二次修訂，修訂時(shí)并入了TB/T3423—2015《機(jī)車輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)》的內(nèi)容(TB/T3423—2015為首次發(fā)布)。1機(jī)車車輛驅(qū)動(dòng)齒輪箱通用要求本文件適用于200km/h及以下速度等級(jí)承載式齒輪箱的機(jī)車輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”)和200km/h及以上速度等級(jí)的動(dòng)力分散動(dòng)車細(xì)驅(qū)動(dòng)齒輪箱(以下簡(jiǎn)稱“動(dòng)車細(xì)照使用GB/T228.1金屬材料拉仲試驗(yàn)部分，空溫試驗(yàn)方法GB/T229金屬材料夏比擺錘沖市試驗(yàn)方法GR/T1348球墨鑄鐵件GB/T3535石汕產(chǎn)品傾點(diǎn)測(cè)定法GB/T6075.1—2012機(jī)械振動(dòng)在非旋轉(zhuǎn)部件上測(cè)量評(píng)價(jià)機(jī)名的抓永第1部分：總則GB/T6391滾動(dòng)軸承額定動(dòng)載荷和額定方命GB/T6404.1齒輪裝置的驗(yàn)收規(guī)范第1部分：空氣傳播噪聲的試驗(yàn)規(guī)范GB/T6404.2齒輪裝置的驗(yàn)收規(guī)范第2部分：驗(yàn)收試驗(yàn)中齒輪裝置機(jī)械振動(dòng)的測(cè)GB/T85422003高速齒輪傳功裝置技術(shù)規(guī)范GB/T11346鉛合金鑄件射線照機(jī)檢測(cè)缺陷分級(jí)GB/T15822(所有部分)無(wú)損檢測(cè)磁粉檢測(cè)GB/Z18620.2—2008圓柱齒輪檢驗(yàn)實(shí)施規(guī)范第2部分：徑向綜合偏差.徑向跳動(dòng).齒厚和側(cè)GB/T25343(所有部分)鐵路應(yīng)用軌道車輛及其零部件的焊接GB/Z36517滾動(dòng)軸承一般載荷條件下軸承修正參考額定壽命計(jì)算方法TB/T1465機(jī)車車輛用球墨鑄鐵件通用技術(shù)條件TB/T2944.2—2019機(jī)車車輛用鍛件第2部分：合金鋼TB/T2989機(jī)車車輛驅(qū)動(dòng)齒輪箱牽引齒輪TB/T3211—2009機(jī)車車輛用鑄鋼件射線照相檢驗(yàn)參考圖譜TB/T3246(所有部分)機(jī)車車輛螺栓連接設(shè)計(jì)準(zhǔn)則TB/T3315交流傳動(dòng)機(jī)車異步牽引電動(dòng)機(jī)TB/T3409—2021動(dòng)車組鋁合金鑄件TB/T3426機(jī)車車輛軸箱滾動(dòng)抱軸箱23術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)wheelsetdrivensystem將牽引電機(jī)的扭矩轉(zhuǎn)化為輪對(duì)轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)機(jī)車運(yùn)行的執(zhí)行裝置。額定功率ratedpower輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)車紐驅(qū)動(dòng)齒輪箱長(zhǎng)期工作允許傳遞的最人功率。最高運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)速maximumservicerotationalspeed輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱長(zhǎng)期工作時(shí)元許的最大轉(zhuǎn)速最高試驗(yàn)轉(zhuǎn)速naximumtestrotationalspeed輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)個(gè)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪箱試驗(yàn)測(cè)試允許的最人轉(zhuǎn)速。額定轉(zhuǎn)速ratedrotationalspe-1輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)世輪作相爪工列4牽引電機(jī)持續(xù)工作時(shí)的額定輸出轉(zhuǎn)速。額定扭矩ratedtorque相應(yīng)于額定功率、額定轉(zhuǎn)速下輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)牛組功可輪箱允許傳遞的扭師值、熱平衡heatbalance在同工況下，試驗(yàn)用輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱在試驗(yàn)臺(tái)上連紋江轉(zhuǎn)，其油池油溫在20min內(nèi)的變化不超過(guò)3℃的狀態(tài)動(dòng)密封dynamicsealing輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)車紐驅(qū)(動(dòng)內(nèi)輪箱旋轉(zhuǎn)部位處的密封。靜密封statiesealing輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)車紐驅(qū)動(dòng)齒輪箱非旋轉(zhuǎn)部位處的密封。泄漏leakage在正常試驗(yàn)或使用過(guò)程中輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱內(nèi)部潤(rùn)滑油在箱體外表面出現(xiàn)油滴及流掛現(xiàn)象。正轉(zhuǎn)clockwiserotation由輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱車輪側(cè)看向電機(jī)側(cè)，車軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。反轉(zhuǎn)counterclockwisero由輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱車輪側(cè)看向電機(jī)側(cè)，車軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。34運(yùn)用條件4.1環(huán)境溫度輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：環(huán)境溫度為-40℃~+40℃。當(dāng)環(huán)境溫度超出范圍時(shí)，應(yīng)考慮其對(duì)產(chǎn)品的影響。動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱：一般使用環(huán)境溫度：-25℃~+40℃。特殊條件使用環(huán)境溫度：-40℃~+40℃。當(dāng)環(huán)境溫度超出范圍時(shí)，應(yīng)考慮其對(duì)產(chǎn)品的影響。5技術(shù)要求5.1基本要求5.1.1輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)肯輪箱或動(dòng)車細(xì)驅(qū)動(dòng)齒輪箱應(yīng)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件制造，并5.1.2輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱域動(dòng)車紀(jì)驅(qū)動(dòng)齒輪箱應(yīng)設(shè)有在正常安裝位置下易于往箱體注入潤(rùn)滑油的注油孔和將箱休內(nèi)的潤(rùn)滑油排山的排江孔于油孔處應(yīng)加裝有永久磁性的磁性螺堵，注油孔和排油孔5.1.4輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱或動(dòng)車紐驅(qū)動(dòng)齒輪箱上所有的素固供應(yīng)有防松措施，并具有明顯的防松標(biāo)記.并滿足TB/T3246要求5.1.5輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱或動(dòng)車細(xì)驅(qū)動(dòng)齒輪箱結(jié)構(gòu)應(yīng)采用輕量化設(shè)計(jì)，其總體重量應(yīng)小于轉(zhuǎn)向架5.1.6輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱或動(dòng)車紐驅(qū)動(dòng)齒輪箱的動(dòng)密封應(yīng)具有雙向密封作H',n常使用過(guò)程中不應(yīng)有泄漏.5.1.7輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱或動(dòng)車組耶動(dòng)齒輪箱根據(jù)需要可增設(shè)通氣裝置。5.1.8輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱或動(dòng)車細(xì)驅(qū)動(dòng)齒輪箱潤(rùn)滑油的選擇應(yīng)同時(shí)滿足齒輪和軸承的潤(rùn)滑要求，5.1.9輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱或動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱關(guān)鍵部位選用的螺釘、螺栓性能等級(jí)不低于8.8級(jí)螺州性能等級(jí)不低于8級(jí)，緊固件表面應(yīng)進(jìn)行防腐處理5.1.10輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱或動(dòng)車組動(dòng)齒輪箱應(yīng)便于維護(hù)，組裝拆卸方便。5.1.12動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱與構(gòu)架連接宜采用彈性節(jié)點(diǎn)。5.1.13動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱主動(dòng)齒輪與聯(lián)軸節(jié)的連接宜采用錐度過(guò)盈連接方式。5.1.14動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱設(shè)計(jì)應(yīng)考慮列車高速運(yùn)行時(shí)飛石擊打的影響。5.2.1輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱應(yīng)滿足列車最高試驗(yàn)速度要求。45.2.4動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱在高低溫環(huán)境下應(yīng)運(yùn)行正常。輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在低溫環(huán)境下應(yīng)能正常啟動(dòng)。5.2.5輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱最高允許油溫應(yīng)按潤(rùn)滑油的種類確定。采用礦物油時(shí)為95℃,采用合成油時(shí)為120℃,或根據(jù)潤(rùn)滑油的允許使用溫度確定。5.2.6動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱軸承與潤(rùn)滑油允許的最高溫度根據(jù)軸承和潤(rùn)滑油特性決定。一般情況下，軸承最高允許溫度不人丁135℃,潤(rùn)滑油最高允許溫度不人丁120℃。5.2.8動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱靜強(qiáng)度試驗(yàn)中.齒輪箱箱體及吊桿體(C型支架)關(guān)鍵部位的應(yīng)力不應(yīng)超過(guò)5.2.9動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱進(jìn)行淋水試驗(yàn)后.F視潤(rùn)滑油不應(yīng)存在乳化現(xiàn)象..5.2.10箱休重要部位應(yīng)進(jìn)行X射線探傷或磁粉探傷。高強(qiáng)度鑄造鋁合金箱休缺陷等級(jí)允許范圍應(yīng)符合TB/T3409—2021中的視定。球墨鑄鐵箱體缺陷等級(jí)應(yīng)達(dá)到TB/T3211—2009中規(guī)定的A類陷的類型及級(jí)別印定應(yīng)滿是表1的要求表1球墨鑄鐵行輪箱和句磁粉探傷缺陷等級(jí)編狀早示或點(diǎn)線狀顯小累如顯示長(zhǎng)度總面積669665.3主要零部件要求5.3.1動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱箱體5.3.1.1箱體官采用鑄造鋁合金或球墨傳鐵等材料制造5.3.1.2采用鑄造鋁合金制造時(shí)，附鑄或單鑄試樣力學(xué)性能應(yīng)符合表2的規(guī)定。本體取樣試樣力學(xué)表2鋁合金箱體附鑄或單鑄試樣的力學(xué)性能55.3.1.3采用球墨鑄鐵材料制造時(shí)，附鑄或單鑄試樣力學(xué)性能應(yīng)符合表3的規(guī)定，也可采用力學(xué)性能相當(dāng)?shù)钠渌麡?biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的材料。本體取樣試樣力學(xué)性能應(yīng)符合TB/T1465的規(guī)定。表3常用箱體材料牌號(hào)單鑄試樣的力學(xué)性能J5.3.1.4鑄造鉛臺(tái)企箱體鑄件的表面質(zhì)量應(yīng)符合TB/T3409—2021小B炎鑄件的規(guī)定。5.3.1.5球墨鑄鐵箱體鑄件的表面質(zhì)量應(yīng)符合TB/T1465的規(guī)定.5.3.1.6鑄造鋁合金箱體上的螺紋孔宜加裝鋼絲螺套或鋼制螺套、5.3.2輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)世輪箱箱體5.3.2.1箱體采用高強(qiáng)度信造鋁合企制造時(shí)、力學(xué)性能滿足表2的要求，箱體采用球體鐵制造時(shí)力學(xué)性能應(yīng)滿尼CB/T1348的要習(xí)或采用力一性能不低于上述兩種材料的其他材料制造，5.3.2.2高強(qiáng)度鈦造鋁合金箱體針竹的表面質(zhì)量應(yīng)符合TB/T34092021中B類鑄件的要求、球墨鑄鐵箱休鑄竹的表血質(zhì)量應(yīng)符合TB/T1465溝規(guī)定5.3.2.3高強(qiáng)度鑄造鋁臺(tái)企箱體上所有的承載將(7L,應(yīng)加裝不銹鋼鋼絲螺套。5.3.2.4箱休上官設(shè)置通氣器和觀察孔，觀察孔的寬度不業(yè)小丁作齒輪寬度的1/2。5.3.2.5箱體上應(yīng)設(shè)有起吊H或吊環(huán)螺釘孔，5.3.2.6箱體按6.2.2.1或6.2.2.2進(jìn)行密封檢驗(yàn)后，不應(yīng)出現(xiàn)滲5.3.3.1齒輪材料常用牌號(hào)及其要求應(yīng)符合TB/T2989的規(guī)定，宜選用滲碳合金鋼5.3.3.2齒輪應(yīng)進(jìn)行接觸承載能力計(jì)算、彎曲承載能力計(jì)算、膠合承載能力、靜強(qiáng)度計(jì)算，計(jì)算結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求、5.3.3.3靜強(qiáng)度計(jì)算載荷為電機(jī)短路扭矩。動(dòng)個(gè)細(xì)驅(qū)動(dòng)齒輪箱如采用短路扭矩保護(hù)裝置時(shí)，則可用相應(yīng)的保護(hù)打知進(jìn)行校核驗(yàn)算。5.3.3.4齒輪副吶臺(tái)側(cè)隙應(yīng)符臺(tái)設(shè)計(jì)值，5.3.4.1輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱或動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱軸承應(yīng)按照CB/T6391和GB/Z36517進(jìn)行壽命計(jì)算和修正，動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱采用的計(jì)算質(zhì)量應(yīng)符合表4的規(guī)定。表4軸承壽命計(jì)算質(zhì)量除從動(dòng)齒輪及所有安裝在輸出軸上的零件(不包括大軸承)外的齒輪箱質(zhì)量65.3.4.2軸承的安裝游隙根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。5.3.5輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)牽引電機(jī)輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)牽引電機(jī)應(yīng)符合TB/T3315的規(guī)定。5.3.6輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)抱軸箱輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)抱軸箱應(yīng)符合TB/T3426的規(guī)定。5.3.7輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)空心軸5.3.7.1鍛件應(yīng)符合TB/T2944.2—2019中G級(jí)鍛件要求。5.3.7.3焊接部位的焊縫應(yīng)符合CB/T25343要求，認(rèn)證級(jí)別CII,檢驗(yàn)級(jí)別CT2,焊接后焊縫用射5.3.8輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連桿同一組六個(gè)連利質(zhì)片差不應(yīng)大于15g.必要時(shí)應(yīng)在兩側(cè)同時(shí)去掉相同的質(zhì)量.去幣的深度不應(yīng)大于1.5mm5.4組裝要求5.4.1輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱或動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)間化箱組成各零部件在檢查合格后，方可進(jìn)行組裝5.4.2從動(dòng)齒輪、軸承與車軸的組裝宣采用熱裝成壓裝的方式5.4.3輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱或動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱前密時(shí)裝配面應(yīng)有相應(yīng)的密封措施，如使用密封咬、5.5解體檢查要求輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱或動(dòng)軍機(jī)驅(qū)動(dòng)占輪箱解休檢杏應(yīng)滿足以下要求：a)磁性油堵上下應(yīng)有片狀或塊狀顆粒的吸附物；d)零部什不應(yīng)有損傷；5.6表面防腐輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱或動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱外表面應(yīng)進(jìn)行噴涂，噴涂表面應(yīng)無(wú)劃痕起泡起鈹針6試驗(yàn)方法6.1動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)齒輪箱試驗(yàn)方法7將齒輪箱從零逐級(jí)加速至各速度等級(jí)，每個(gè)速度等級(jí)穩(wěn)定運(yùn)行一段時(shí)間后，逐漸升至最高運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)速，最高運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于5min。正反轉(zhuǎn)各1次。反轉(zhuǎn)各1次。6.1.4最高運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)速加載試驗(yàn)不小丁1h或至熱乎衡。正反轉(zhuǎn)各1次。6.1.6最大啟動(dòng)扭矩加載試檢試驗(yàn)轉(zhuǎn)速升至顏定功率卜最人啟動(dòng)招知所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速時(shí)，按最人啟動(dòng)扭知加載運(yùn)轉(zhuǎn)，在額定功率工況下特續(xù)運(yùn)行不小于20min,正反轉(zhuǎn)各1按照使用環(huán)境溫度巾低溫要求進(jìn)行低溫試驗(yàn)(如有特選位用A究溫度要求，按照特殊使用環(huán)境低溫要求試驗(yàn)，,在低溫工況下將齒輪箱的轉(zhuǎn)速升至鹵輪箱的最高選轉(zhuǎn)速的90%或以上，持紋運(yùn)轉(zhuǎn)不少丁30min,正反轉(zhuǎn)各1次。在齒輪箱初始溫度達(dá)到最高運(yùn)用環(huán)境溫度下，齒輪箱從零加速至最高運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)速，持紋運(yùn)行不小丁1h,正反轉(zhuǎn)各1次將齒輪箱靜止置丁平臺(tái)上，用淋水噴頭丁齒輪箱上方向1m位置向齒輪箱灑水，噴水量下低丁3I/min。按照6.1.2的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。淋水試驗(yàn)后對(duì)齒輪箱潤(rùn)滑油進(jìn)行取樣，并進(jìn)行潤(rùn)滑油含水量測(cè)輪箱上方和后方距離1m處分別設(shè)置測(cè)點(diǎn)。測(cè)試方法按照GB/T8542—2003的規(guī)定執(zhí)行。值應(yīng)減去修正值，符合表5的規(guī)定。8表5應(yīng)減去的修正值36.1.10.3齒輪箱噪聲采用聲功率級(jí)評(píng)定時(shí)，應(yīng)按照6.1.3的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)試方法按照GB/T6404.1的規(guī)定執(zhí)行。6.1.11傳動(dòng)效率試驗(yàn)齒輪箱在顏定轉(zhuǎn)池和額定功率1.況下進(jìn)行試驗(yàn)，止反轉(zhuǎn)各1次。測(cè)試方法按照GB/T14231進(jìn)行。6.1.12振動(dòng)試驗(yàn)齒輪箱在額定轉(zhuǎn)速和額定功不況下進(jìn)行試驗(yàn)，正反轉(zhuǎn)各1次。測(cè)試方法按照GB/T6075.1—2012進(jìn)行。6.1.13箱體及吊桿體(C型支架)靜強(qiáng)度試驗(yàn)知),正反向各加載3次，每次停留時(shí)間不應(yīng)低丁2x,測(cè)量箱休及吊口興鍵部位應(yīng)力值。6.1.14耐久性試驗(yàn)反轉(zhuǎn)各1次、6.1.15解體檢查a)對(duì)試驗(yàn)后的潤(rùn)滑油進(jìn)行油樣分析：b)檢查磁性螺堵上吸附物情況；6.1.16箱體力學(xué)性能試驗(yàn)規(guī)定的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。6.1.17無(wú)損檢測(cè)按GB/T11346進(jìn)行鋁合金箱體重要部位X射線探傷檢驗(yàn)。按GB/T15822(所有部分)進(jìn)行球墨96.1.18齒輪副嚙合側(cè)隙測(cè)量齒輪副嚙合側(cè)隙按GB/Z18620.2—2008的規(guī)定進(jìn)行測(cè)量。6.1.19軸承游隙測(cè)量軸承的游隙按組裝技術(shù)條件要求進(jìn)行。6.2輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)齒輪箱試驗(yàn)方法6.2.1無(wú)損檢測(cè)按GB/T11346進(jìn)行鋁合金箱體重要部位X射線探傷檢驗(yàn)。按GB/T15822(所有部分)進(jìn)行球墨鑄鐵箱體倔粉探傷檢驗(yàn)，并按TB/T1465進(jìn)行X射線探傷檢驗(yàn)。6.2.2密封試驗(yàn)6.2.2.1箱休內(nèi)側(cè)沒(méi)煤油24h后，檢驗(yàn)箱休外側(cè)的滲油情況。6.2.2.2鋁合金箱本沙部進(jìn)行充氣水壓試驗(yàn)，氣壓在0.1MPa～0.15MPn的范圍內(nèi)、加壓時(shí)間為5min,檢查箱休的密封情況6.2.3力學(xué)性能試驗(yàn)箱體材料的拉仲試驗(yàn)按GB/T228.1的形求進(jìn)行檢驗(yàn)。6.2.4齒輪副嚙合側(cè)隙測(cè)量齒輪副嚙合側(cè)隙按GB/Z18620.2—2008的規(guī)定進(jìn)行測(cè)縣6.2.5軸承游隙測(cè)量圓錐滾子軸承的游隙按輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)細(xì)裝技術(shù)條件要求測(cè)量。6.2.6跑合試驗(yàn)將齒輪箱從零逐級(jí)加速至各速度等級(jí)，每個(gè)速度等級(jí)穩(wěn)定運(yùn)行段時(shí)問(wèn)后，逐漸升至最高運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)速，最高運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)問(wèn)不少于5min,試驗(yàn)過(guò)程中可對(duì)齒輪箱進(jìn)行風(fēng)冷。i止反轉(zhuǎn)各做1次6.2.7空載試驗(yàn)6.2.7.1在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，直到溫度達(dá)到熱平商6.2.7.2在最高運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，時(shí)間不少于15min6.2.7.3試驗(yàn)后檢查齒輪箱各動(dòng)密封處和靜密封處有無(wú)潤(rùn)滑油泄漏；測(cè)量軸承溫升和齒輪箱的油池溫升；監(jiān)測(cè)有無(wú)異常聲音。6.2.8加載試驗(yàn)6.2.8.1在加載試驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)施加車軸承受的軸重進(jìn)行工況模擬。6.2.8.2額定轉(zhuǎn)速加載試驗(yàn)，試驗(yàn)轉(zhuǎn)速緩慢升至齒輪箱額定轉(zhuǎn)速后，按額定扭矩的25%、50%、75%、100%逐級(jí)加載運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間每級(jí)10min,在額定扭矩工況下持續(xù)運(yùn)行4h。6.2.8.3最高運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)速加載試驗(yàn)，試驗(yàn)轉(zhuǎn)速緩慢升至齒輪箱最高運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)速后，按其相對(duì)應(yīng)的扭矩的25%、50%、75%、100%逐級(jí)加載運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間每級(jí)10min,在最高運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的扭矩工況下持續(xù)運(yùn)行1h。6.2.8.4試驗(yàn)后檢查齒輪箱各動(dòng)密封處和靜密封處有無(wú)潤(rùn)滑油泄漏；測(cè)量軸承溫升和齒輪箱的油池6.2.10振動(dòng)試驗(yàn)6.2.11傳動(dòng)效率試驗(yàn)試驗(yàn)轉(zhuǎn)速緩慢升至額定轉(zhuǎn)速后，按額定扭矩的25%,50%,75%,90%,100%五級(jí)加載運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)在試驗(yàn)6.2.12超負(fù)荷試驗(yàn)在額定轉(zhuǎn)速下，按額定扭外的!1%和120%進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，分別運(yùn)轉(zhuǎn)10min。試驗(yàn)后檢查齒輪箱6.2.13油量油位試驗(yàn)在最高油位及最低油位分別以最高運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)速正反轉(zhuǎn)運(yùn)億達(dá)到熱平衡。試驗(yàn)后檢查齒輪箱各動(dòng)密封處和靜密封處有尤潤(rùn)滑油泄漏；測(cè)量軸承溫升和齒輪箱的汕池濕，監(jiān)測(cè)有無(wú)異常聲音。6.2.14傾斜試驗(yàn)在各轉(zhuǎn)速下不同油位、傾斜角度時(shí)按表6所列試驗(yàn)項(xiàng)日進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)按圖)萬(wàn)意分列繞Y、Y軸傾斜。觀察在試驗(yàn)巾齒輪箱運(yùn)行是否平穩(wěn)，有無(wú)異常振動(dòng)及噪聲；試驗(yàn)后各密表6試驗(yàn)運(yùn)行工況表試驗(yàn)序號(hào)旋轉(zhuǎn)方向繞)軸2°(電機(jī)刺上)2i止問(wèn)繞了拙-2;電機(jī)朝下)3反向繞Y軸2°(電機(jī)朝上)4反向繞Y軸-2°(電機(jī)朝下5正向繞X軸7°(齒輪箱側(cè)朝上)6正向繞X軸-7°(齒輪箱側(cè)朝下)7反向繞X軸7°(齒輪箱側(cè)朝上)8反向繞X軸-7°(齒輪箱側(cè)朝下)9正向繞Y軸2°(電機(jī)朝上)表6試驗(yàn)運(yùn)行工況表(續(xù))旋轉(zhuǎn)方向正向繞Y軸-2°(電機(jī)朝下)下油位反向繞Y軸2°(電機(jī)朝上)反向繞Y軸-2°(電機(jī)朝下)下油位正向繞X軸4°(齒輪箱側(cè)朝上)正向反向反向繞X軸-4°(齒輪箱側(cè)朝下)繞X軸4(齒輪箱側(cè)初上)繞X軸-+"(齒輪箱側(cè)朝下)下油位下汕位17止問(wèn)繞)軸2°(屯機(jī)朝上)下油位20反向結(jié)下出-2(電機(jī)朝下)圖1軌道傾斜示意圖6.2.15超速試驗(yàn)以最高運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)速的1.1倍進(jìn)行超速試驗(yàn).正反轉(zhuǎn)各持續(xù)運(yùn)行10min.試驗(yàn)后檢查輪箱各動(dòng)密封處和靜密封處有無(wú)潤(rùn)滑汕泄漏；測(cè)量軸承溫升和齒輪箱的油池溫升；監(jiān)測(cè)有無(wú)異常聲音。6.2.16耐久性試驗(yàn)在額定轉(zhuǎn)速、額定扭矩下，正反轉(zhuǎn)連續(xù)運(yùn)行各1次，每次高速軸齒輪應(yīng)力循環(huán)次數(shù)不應(yīng)低丁5×10'次，亦可以用相當(dāng)?shù)膹?qiáng)化試驗(yàn)代替。試驗(yàn)后檢查齒輪箱各動(dòng)密封處和靜密封處有無(wú)潤(rùn)滑油泄漏；測(cè)量軸承溫升和齒輪箱的油池溫升；監(jiān)測(cè)有無(wú)異常聲音。6.2.17低溫啟動(dòng)試驗(yàn)在-40℃條件下，進(jìn)行低溫啟動(dòng)試驗(yàn)，并按車輛設(shè)計(jì)啟動(dòng)加速度加速至最高運(yùn)營(yíng)速度后，持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于30min。檢查齒輪箱運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如試驗(yàn)條件不具備，可用齒輪箱潤(rùn)滑油低溫傾點(diǎn)測(cè)試代替，測(cè)試方法按照GB/T3535進(jìn)行，潤(rùn)滑油傾點(diǎn)不應(yīng)高于-40℃。6.2.18噪聲試驗(yàn)采用聲壓級(jí)評(píng)判，在空載試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，試驗(yàn)中無(wú)軌道激擾輸入、不加載車體等簧上重量、不加載驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)扭矩。按GB/T8542—2003要求測(cè)量輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)噪聲。通過(guò)噪聲試驗(yàn)測(cè)定機(jī)車輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在各運(yùn)行轉(zhuǎn)速下的噪聲情況，按表7中的轉(zhuǎn)速及時(shí)間進(jìn)行試驗(yàn)。噪聲計(jì)測(cè)量位置如圖2所示，噪聲計(jì)距離被試輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)表面1m。表7空載跑合試驗(yàn)轉(zhuǎn)速及時(shí)間表對(duì)應(yīng)機(jī)車速度1新輪)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間33口然降速圖2噪聲計(jì)測(cè)量位置示意圖要求在試驗(yàn)前測(cè)試環(huán)境噪聲，如環(huán)境噪聲與輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所測(cè)噪聲之差小丁3dB(A)時(shí)，該測(cè)量值無(wú)效、等于3dB(A)到10dB(A)l,按衣8進(jìn)行環(huán)境噪聲修正、表8輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)噪聲修正值聲級(jí)差345678906.2.19分解檢查輪軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)型式檢驗(yàn)后，應(yīng)對(duì)齒輪箱及抱軸箱進(jìn)行解體檢查，檢查項(xiàng)目如下：a)放出齒輪箱箱體內(nèi)潤(rùn)滑油，對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行油樣分析；b)對(duì)抱軸箱潤(rùn)滑脂進(jìn)行分析；c)檢查齒輪箱磁性油堵吸附物情況；d)檢查齒輪齒面狀態(tài)；e)