2023年高等教育工學(xué)類自考-02409橋梁工程考試歷年高頻考點試題含答案

2023年高等教育工學(xué)類自考-02409橋梁工程考試歷年高頻考點試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共100題)1.通航凈空（tonghangjingkong）navigableclearance2.盾構(gòu)3.河槽天然沖刷4.浮橋5.底板6.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋內(nèi)的配筋，除主要的（）鋼筋外，還有架立鋼筋、箍筋、（）、（）鋼筋和其他構(gòu)造鋼筋等。7.隧道工程8.橋頭搭板9.肋拱橋10.按施工方法劃分，梁橋可分為（）、（）和（）三種。11.輔助墩12.橋面縱坡（qiaomianzongpo）deckprofilegrade13.跨河橋14.河床比降15.通道16.互通式立體交叉17.我國橋梁的設(shè)計程序一般采用兩階段設(shè)計，即（）階段和（）階段。18.簡支梁混凝土的澆筑方式主要有（）、（）和（）三種。19.連拱作用20.豎井21.剛架拱橋22.系桿拱橋23.橋下凈空（qiaoxiajingkong）clearanceunderspan24.經(jīng)濟因素是進(jìn)行橋型選擇時必須考慮的（）。A、獨立因素B、主要因素C、限制因素D、特殊因素25.錨索26.后張法27.橋梁施工準(zhǔn)備通常包括（）、（）、（）（）等工作。28.桁架拱橋29.混凝土斜拉橋30.位移31.裝配式混凝土簡支梁橋中，橫隔梁的橫向連接主要有（）、（）和（）三種。32.通航水位33.橋梁建筑高度（qiaoliangjianzhugaodu）constructionheightofbridge34.大橋35.基礎(chǔ)36.河堤37.斜交橋梁38.橋梁加固39.離心力40.梁橋按承重結(jié)構(gòu)的橫截面形式可分為（）、（）和（）三種形式。41.橋梁極限狀態(tài)設(shè)計42.高空架梁法架設(shè)裝配式梁橋時，根據(jù)所選架設(shè)機械的不同，可采用（）、（）、（）和（）四種架梁方式。43.拱波44.下承式橋45.腹板46.肋腋板47.橋面系48.空腹拱橋49.過水?dāng)嗝?0.水力計算（shuilijisuan）hydrauliccomputation51.支座52.橋53.預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋中，預(yù)應(yīng)力筋張拉的一般操作包括（）、（）、（）、（）和（）五個過程。54.箱形拱橋55.極限應(yīng)力56.可變荷載57.下部結(jié)構(gòu)58.懸臂施工法59.公鐵兩用橋60.碼頭61.裝配式板橋的連接方式有（）和（）兩種。62.下列哪種作用是不屬于永久作用。（）A、預(yù)加力B、混凝土收縮及徐變作用C、基礎(chǔ)變位D、溫度作用63.容許應(yīng)力64.偶然荷載65.坡橋66.沖擊力67.特大橋68.拱座69.拱頂70.下列哪一組可變作用不能同時組合。（）A、流水壓力和汽車制動力B、流水壓力和土側(cè)壓力C、汽車制動力和人群荷載D、人群荷載和土側(cè)壓力71.靜定橋梁結(jié)構(gòu)72.過人地道73.逐跨施工法74.摩擦樁75.剪力鉸76.G——M法77.正交橋78.梁式橋79.低樁承臺80.拱橋中，兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離稱為（）跨徑。A、凈跨徑B、計算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑81.埋置式橋臺82.撞擊力83.從主梁的橫截面形式劃分，可將裝配式簡支梁橋分為（）、（）和（）三種基本類型。84.開啟橋85.封錨86.汽車荷載對橋梁產(chǎn)生的影響力主要有（）、（）、（）和汽車荷載引起的土側(cè)壓力。87.中承式橋88.裝配式梁橋的安裝方法有（）、（）和（）三種形式。89.蓋板涵90.按橋梁全長和跨徑不同，橋梁可分（）、（）、（）、（）和涵洞。91.最低水位92.箍筋93.圬工橋94.鋼筋混凝土T形截面簡支梁橋，既能充分利用主梁截面中擴展的（）的抗壓能力，又能充分發(fā)揮梁肋下部（）的抗拉作用。95.特長隧道96.拱上建筑97.橋墩局部沖刷98.弛振99.渡槽100.主筋第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:通航凈空指在滿足通航要求時，橋孔范圍內(nèi)所規(guī)定的從設(shè)計通航水位算起的最小凈空要求。具體分為凈跨B、頂部凈寬b和凈空高度H等幾個方面。對不同的航道等級與河流類型，其通航要求各不相同。2.正確答案:用于明挖法隧道施工的一種鋼制機具。其外形通常是圓筒形有時也制成馬蹄形、矩形或圓拱形。其作用是它在地層中可被不斷地向前推進(jìn)，隨之將其所圍范圍內(nèi)的土（石）層挖出。其主要構(gòu)造為：盾構(gòu)殼體、推進(jìn)系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)和出土系統(tǒng)四大部分。3.正確答案:天然河槽由泥、土、沙、石組成，這些河流泥沙在自然水流作用下不斷運動著。床面上的泥沙被水流沖起，又得不到上游來沙的補充，使床面下切，形成河床的天然沖刷。其影響因素有：挾沙能力、河槽土質(zhì)與比降、上游來沙條件。4.正確答案:用船只或其他浮墩作為橋墩支承結(jié)構(gòu)的一種特殊橋梁。一般在河道不易建造正式橋或作為臨時通車措施時使用，同時在洪水期或春季大量流冰期準(zhǔn)許交通臨時中斷的條件下，才可修建浮橋。5.正確答案:箱型截面的下緣便稱之為底板，是承受正負(fù)彎矩的主要工作部位，在鋼筋混凝土橋中，其要保證足夠尺寸裝配所需抗拉鋼筋。在預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁中，其需足夠大承壓面積來符合運營階段的受壓要求。6.正確答案:縱向預(yù)應(yīng)力；水平分布鋼筋；承受局部應(yīng)力的7.正確答案:從廣義上講，隧道工程是指用作地下通道的工程建筑物以及與之相關(guān)的設(shè)計、施工、運營管理和科學(xué)研究等；從狹義上講，是指用作地下通道的工程建筑物。8.正確答案:用與防止橋端連接部分的沉降而采取的措施。它擱置在橋臺或懸臂梁板端部和填土之間，隨著填土的沉降而能夠轉(zhuǎn)動。車輛行駛時可起到緩沖作用，即使臺背填土沉降也不至于產(chǎn)生凹凸不平。9.正確答案:拱圈由兩條或兩條以上分離的拱肋組成。拱肋之間用橫系梁（或橫隔板）聯(lián)結(jié)成整體，使拱肋共同受力和增加拱肋的橫向穩(wěn)定性。這種拱橋便城為肋拱橋。10.正確答案:整體澆筑式梁橋；裝配式梁橋；組合式梁橋11.正確答案:又稱拉力墩或錨固墩。為了使斜拉橋的主跨結(jié)構(gòu)剛度不受邊跨主梁撓曲的影響往往左邊跨拉鎖的錨固點設(shè)置聯(lián)桿與下部支墩相連。這樣索力的垂直分力所產(chǎn)生的拉力可直接由支墩承受，減小了邊跨主梁的撓曲從而大大提高了主跨的剛度。這種為了提高結(jié)構(gòu)的整體剛度而設(shè)置的中間支墩稱為輔助墩。12.正確答案: 橋面在沿路線方向的坡度即橋面縱坡。設(shè)置橋面縱坡首先要有利于排水，同時，在平原區(qū)，還可以在滿足橋下通航凈空要求的前提下，降低墩臺標(biāo)高，減少橋頭引道土方量，節(jié)省了工程費用。一般做成雙向縱坡，在橋的中心設(shè)置曲線，縱坡一般以不超過3%為宜。13.正確答案:跨越河流或溝谷的橋梁。14.正確答案: 河床比降是指在任意河段上，河床落差與其長度之比，即I（H2-H1）/L=（dH/L）*100% 式中：I----河床比降以千分率表示； H1，H2----河段起點和終點的河床標(biāo)高（m）； DH----河床落差（m）； L---河段長度（m）。15.正確答案:為滿足公路兩側(cè)居民的過往交通要求，當(dāng)公路兩側(cè)地勢較低時而采用的一種專為過人及力型車輛而修建的類似于涵洞的建筑物。其中箱形通道及蓋板形通道使用較多。16.正確答案:在空間上把交叉的交通進(jìn)行分離，并用匝道將上下相交的道路加以連接，這樣的交叉口稱為互通式立體交叉。互通式立體交叉可以分為完全互通式和部分互通式兩種。完全互通式允許所有方向上的車輛出入，而部分互通式要限制某些方向上的車輛出入。17.正確答案:初步設(shè)計；施工圖設(shè)計18.正確答案:水平分層澆筑；斜層澆筑；單元澆筑法19.正確答案:多孔拱橋在荷載作用下，橋墩和拱跨結(jié)構(gòu)都會產(chǎn)生彈性變形，各拱結(jié)點會產(chǎn)生相與的水平位移和轉(zhuǎn)角，這種將各拱跨結(jié)構(gòu)與橋墩一起共同作用稱為連拱作用。20.正確答案:在長隧道的某些覆蓋層較薄的地段，為增加正洞工作面，使出渣進(jìn)料運輸距離較短，而在隧道上方開挖的與隧道相連的豎向坑道。豎井深度一般不超過150米。一般情況下，宜將豎井設(shè)置在隧道一側(cè)，其位置在橫向距隧道（中到中）15~25米之處，用通道與隧道相連接。其橫斷面常用矩形或圓形，圓直徑常用4.5~6米。在氣壓沉箱施工中，也需要豎井輔助。21.正確答案:是一種具有剛架特點的拱橋，其上部構(gòu)造是由剛架拱片,橫系梁和橋面等幾部分組成，具有桿件數(shù)量少，整體性好，自重輕，材料省，對地基承載力要求比其他拱橋低，經(jīng)濟指標(biāo)較好，是一種有待發(fā)展的橋形。22.正確答案:拱橋的一種特殊形式。拱端的水平推力用拉桿承受，使拱端支座不產(chǎn)生水平推力。拱與弦間用兩端鉸接的豎直桿聯(lián)結(jié)而成。亦可用斜桿來代替直桿成為尼而森體系。這種拱橋內(nèi)部為超靜定體系，外部則為靜定，因此對墩臺不均勻沉降無影響。23.正確答案:通常指橋孔范圍內(nèi)，從設(shè)計通航水位（或設(shè)計洪水位）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣的凈空高度。橋下凈空高度H不得小于因排洪所要求的，以及對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。24.正確答案:B25.正確答案:吊橋中在邊孔將主纜進(jìn)行錨固時，要將主纜分為許多股鋼束分別錨于錨錠內(nèi)，這些鋼束便稱之為錨索。26.正確答案:在混凝土預(yù)制構(gòu)件上對混凝土施加預(yù)應(yīng)力的一種方法。待預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的混凝土強度達(dá)到規(guī)定強度后，在預(yù)留孔道中或明槽中穿入預(yù)應(yīng)力筋（束），通過千斤頂張拉并錨固，最后進(jìn)行孔道壓漿，以保護預(yù)應(yīng)力鋼筋（束）及其混凝土的粘著作用。27.正確答案:技術(shù)準(zhǔn)備；勞動組織準(zhǔn)備；物資準(zhǔn)備；施工現(xiàn)場準(zhǔn)備28.正確答案:拱肩以上的結(jié)構(gòu)為桁架形式的肋拱，為鋼拱與鋼筋混凝土拱，預(yù)應(yīng)力混凝土拱橋所采用。具有用料省，自重輕，預(yù)制裝備程度高及結(jié)構(gòu)受力明確等特點。29.正確答案:指主梁結(jié)構(gòu)為混凝土制作的斜拉橋。作為板較厚，重量及剛度較大的混凝土梁，使得這種斜拉橋抗風(fēng)能力較強，而梁也不必做成復(fù)雜的抗風(fēng)形斷面輪廓。但同時，梁重的增加也增加了所需的拉索數(shù)量或拉索上拉力的大小。另外由于混凝土易于形成各種細(xì)節(jié)，錨固斜拉索較鋼斜拉橋有較多的方法。30.正確答案:物體在發(fā)生變形后，在物體上的各點，各線條和各個面都可能發(fā)生空間位置改變，這種改變稱為位移。位移又可分為線位移和角位移。31.正確答案:扣環(huán)式接頭；焊接鋼板接頭；螺栓接頭32.正確答案:通航水位即確保通航時的水位，有設(shè)計最低和設(shè)計最高兩種。設(shè)計最低通航水位是確?？菟诤降罉?biāo)準(zhǔn)水深的起算水位；設(shè)計最高通航水位是確保橋下凈空的起算水位。33.正確答案:橋面（或軌頂）對橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差，即橋梁建筑高度。34.正確答案:對于橋梁總長（兩橋臺臺背前緣間距離）L1大于等于100m小于500m，且計算跨徑（橋梁結(jié)構(gòu)兩支點間的距離）L大于等于40m小于100m的橋梁，稱為大橋。35.正確答案:基礎(chǔ)是結(jié)構(gòu)物直接與地層接觸的最下部分，它將上部和墩臺的力傳遞到地基土壤和巖層。按埋身分為淺基礎(chǔ)和深基礎(chǔ)。主要形式有擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)。主要視河道水文地質(zhì)條件與橋梁跨徑大小而選擇采用。36.正確答案:一種用于防洪護堤的構(gòu)造物。37.正確答案:是指橋軸線與水流方向不垂直的橋梁，該種橋梁主筋順橋軸線，橫向鋼筋部分垂直于主筋，部分平行于主筋。38.正確答案:由于各種原因而使橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，或橋梁原設(shè)計等級較低而導(dǎo)致橋梁不能滿足規(guī)定的正常使用功能和“壽命”的要求，而對橋梁進(jìn)行相應(yīng)的較大處理，使其達(dá)到相應(yīng)的要求并延長其“壽命”，這就稱為橋梁加固。具體根據(jù)加固部位不同可以分為上部結(jié)構(gòu)加固，墩、臺加固等。判斷橋梁是否需要加固，除對橋梁進(jìn)行外部檢查外，還需要對橋梁進(jìn)行荷載試驗，以確定其承載能力是否滿足要求。39.正確答案:物體做曲線運動時，產(chǎn)生作用在物體重心徑向向外的力。汽車在彎道上行駛時，這種離心力促使車輛向曲線外側(cè)移動或傾斜，并使乘客感到不舒服。離心力與車速的平方成正比，與曲線的半徑成反比。位于彎道上的橋梁，其彎道半徑等于或小于250米時，應(yīng)計算離心力。40.正確答案:板橋；肋板式梁橋；箱形梁橋41.正確答案: 對橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算必須采用極限狀態(tài)設(shè)計法。即從結(jié)構(gòu)的以下三種極限狀態(tài)出發(fā)來保證其可靠性。 1）.承載能力極限狀態(tài)； 2）.變形（撓度）極限狀態(tài)； 3）.裂縫形成及開展極限狀態(tài)。 結(jié)構(gòu)達(dá)到第一種極限狀態(tài)時，說明它失去了承載能力而不能再使用。達(dá)到第二或第三種極限狀態(tài)時說明它雖然在強度和穩(wěn)定上仍可維持，但由于過度的變形而造成結(jié)構(gòu)的使用上受到限制。42.正確答案:聯(lián)合架橋機架梁；雙導(dǎo)梁穿行式架梁法；自行式吊車橋上架梁法；扒桿縱向“釣魚”架梁法43.正確答案:在雙曲拱橋中主拱圈的橫截面是由數(shù)個橫向小拱組成，這些小拱稱為拱波。對于多肋多波截面拱波的跨徑一般為1.3~2.0米，厚度為60~80毫米對于少波和單波截面，拱波的跨徑一般為3~5米厚度為60~80毫米。44.正確答案:根據(jù)容許建筑高度的大小和實際需要，橋面可以布置在橋跨結(jié)構(gòu)的不同位置。橋面系設(shè)置在橋跨主要承重結(jié)構(gòu)（桁架、拱肋、主梁等）下面的橋梁，稱為下承式橋。下承式橋有開式和穿式兩種，其橋面凈空必須滿足有關(guān)規(guī)定，一般在橋梁建筑高度受到嚴(yán)格控制時考慮。45.正確答案:工字型梁或板梁聯(lián)系上下翼緣或T型梁翼緣以下的豎向板或箱梁的側(cè)壁。腹板的主要功能是抵抗剪力，也承擔(dān)部分彎矩。46.正確答案:在頂板與腹板的交接處加設(shè)一道斜板或斜撐或直接澆筑為緩和過渡的倒角形式。這些構(gòu)造物稱之為肋腋板，或稱梗腋。其提高了截面的抗扭剛度和抗彎剛度，減少了扭轉(zhuǎn)應(yīng)力和畸變應(yīng)力，并使力線過渡比較均勻，減小了次內(nèi)力。47.正確答案:橋面板，加筋肋，縱梁，橫梁等構(gòu)件組成的直接承受車輛荷載作用的橋面構(gòu)造系統(tǒng)48.正確答案:在拱橋拱圈上設(shè)置小拱，橫墻或支柱來支撐橋面系，從而減輕橋梁恒載并增大橋梁瀉水面積者稱為空腹拱橋。49.正確答案:計算流量所依據(jù)的河流橫斷面稱作過水?dāng)嗝妫址Q形態(tài)斷面。過水?dāng)嗝姹仨毚怪迸c洪水流向，一般選在近似于均勻流的河段，而且應(yīng)盡量靠近調(diào)查的歷史洪水位，距橋位不宜過遠(yuǎn)。在實際應(yīng)用中一般在橋位上下游各取一個過水?dāng)嗝嬉员愫藢τ嬎憬Y(jié)果。50.正確答案:根據(jù)液體平衡和運動的規(guī)律由已知條件計算水體的水力特性（如：水力最優(yōu)斷面、允許流速、粗糙系數(shù)等）稱為水力計算。水力計算是解決水力問題的基本方法之一。51.正確答案:上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)之間的傳力和連接裝置，上部荷載通過它傳給墩臺?？煞譃楣潭ㄖё突顒又ё?。在非連續(xù)的上部結(jié)構(gòu)內(nèi)，一端設(shè)固定支座，另一端設(shè)能自由移動的活動支座。52.正確答案:在鐵路、公路、城市道路、渠道管線等跨越水體、山谷，或它們之間相互跨越時所要建筑的一種工程結(jié)構(gòu)物。橋梁的基本組成為橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)）、橋梁墩臺（下部結(jié)構(gòu)）和墩臺基礎(chǔ)。53.正確答案:調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度；初始張拉；正式張拉；持荷；錨固54.正確答案:拱肋采用箱型截面，可以用鋼筋混凝土或鋼建造的一種形式的拱橋。鋼筋混凝土箱形拱截面挖空率可達(dá)百分之五十到百分之七十，與板拱相比可大量減少圬工體積，減輕重量，節(jié)省上下部結(jié)構(gòu)的造價。鋼箱形拱外形比較簡單，一般采用二片箱形拱肋。55.正確答案:鋼筋混凝土構(gòu)件在外荷載的作用下達(dá)到破壞時，即受拉區(qū)達(dá)到屈服而受壓區(qū)的混凝土壓碎時構(gòu)件的應(yīng)力。56.正確答案:在設(shè)計使用期內(nèi)，其值隨時間變化，且其變化與平均值相比不可忽略不計的荷載。按其對橋涵結(jié)構(gòu)的影響程度，可分為基本可變荷載（活載）和其它可變荷載。57.正確答案:橋梁支座以下或無鉸拱拱軸線和固結(jié)框架底線以下部分。功能是支撐橋梁上布結(jié)構(gòu)并把上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載安全的傳到地基基礎(chǔ)上，以達(dá)到共同受力的目的。橋臺、橋墩、基礎(chǔ)都屬于下部結(jié)構(gòu)。在設(shè)計中，對下部結(jié)構(gòu)應(yīng)充分考慮土質(zhì)構(gòu)造與地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)受力、水文流速及河床性質(zhì)等因素的綜合作用。58.正確答案:由德國人于己于人1950年首創(chuàng)。它利用已建成的橋墩沿橋跨徑方向逐段對稱施工。采用此法的必要條件是：施工中墩與梁固結(jié)，以保證橋墩承受不對稱施工荷載產(chǎn)生的彎矩。該法最早用來修建預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋，后來推廣用于修建預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、斜拉橋和拱橋等。被推廣應(yīng)用的橋型施工中，有可能在施工中存在體系轉(zhuǎn)化問題，因此要注意體系轉(zhuǎn)化等因素產(chǎn)生的次內(nèi)力，同時應(yīng)采取一些臨時措施。具體分為懸臂拼裝和懸臂澆筑。59.正確答案:按使用目的來劃分，既通行公路又通行鐵路的橋梁稱為公鐵兩用橋。60.正確答案:在江河沿岸及港灣內(nèi)，供停船時裝卸貨物和旅客上下的建筑物。61.正確答案:企口式混凝土鉸連接；鋼板連接62.正確答案:D63.正確答案:又稱許用應(yīng)力。設(shè)計時容許材料采用的最大應(yīng)力，以材料強度除以安全系數(shù)而得。如以土基軸向應(yīng)力作為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)時成為容許軸向應(yīng)力，以路面材料彎拉強度為標(biāo)準(zhǔn)時稱為容許彎拉應(yīng)力。容許應(yīng)力越大，它的承載能力越大。64.正確答案:在設(shè)計使用期內(nèi)不一定出現(xiàn)，但一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時間很短的荷載?？煞譃榈卣鹆痛换蝻h流物的撞擊力。65.正確答案:設(shè)置在路線縱坡上的橋梁即坡橋。在下列情況下：如大橋與立交的引橋，或者在山區(qū)跨越較小河流或山谷時，為使縱坡連續(xù)，橋梁往往設(shè)置在坡道上。這種橋梁除了需要考慮一般荷載外還要考慮由于斜坡引起的縱向推力，一般的梁的一端應(yīng)設(shè)置固定支座。66.正確答案:由于車輛駛過時路面不平，車輪不圓和發(fā)動機抖動等原因也會使橋梁發(fā)生振動，這些因動力作用而施加于橋上的力就是沖擊力。在橋梁設(shè)計時，汽車荷載的沖擊力為汽車荷載乘以沖擊系數(shù)。67.正確答案:對于橋梁總長（兩橋臺臺背前緣間距離）L1大于等于500m，且計算跨徑（橋梁結(jié)構(gòu)兩支點間的距離）L大于等于100m的橋梁，稱為特大橋。68.正確答案:在拱圈與墩臺及拱圈與空腹式拱上建筑的腹孔墩相連接處設(shè)置的現(xiàn)澆混凝土構(gòu)造物。拱座的設(shè)置有利于簡化施工。69.正確答案:拱結(jié)構(gòu)的頂點，又稱拱冠。70.正確答案:A71.正確答案:結(jié)構(gòu)的反力及內(nèi)力由靜力平衡條件確定的橋梁結(jié)構(gòu)。靜定的橋梁結(jié)構(gòu)在幾何構(gòu)造上的特征是幾何不變，且設(shè)有多余聯(lián)系。強迫位移、溫度變化、支座沉降等在結(jié)構(gòu)靜定的橋梁中將不引起次內(nèi)力。72.正確答案:只允許行人通行的地道。一般建造在車流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、廣場及鐵路上面。人行天橋只允許行人通過，用于避免車流和人流平面相交時的沖突，保障人們安全的穿越，提高車速，減少交通事故。73.正確答案: 逐跨施工法是指在一跨內(nèi)進(jìn)行施工，待該跨施工基本完成后再移至下一跨進(jìn)行施工，周期循環(huán)，直到全部完成。這種方法可分為三種類型： 1）用臨時支承組拼節(jié)段逐跨施工； 2）整跨吊裝或分段吊裝逐跨施工； 3）移動支架逐跨現(xiàn)澆施工。 其優(yōu)點是：利于標(biāo)準(zhǔn)化施工，可降低施工費用，提高施工速度。74.正確答案:如果樁穿過并支撐在各種壓縮土層時，主要依靠樁側(cè)土的摩阻力支撐垂直荷載，這樣的樁就稱為摩擦樁。主要用于巖層埋置很身的地基。75.正確答案: 相鄰兩懸臂互相聯(lián)系的構(gòu)造部分。特點是只承受傳遞剪力而不承受傳遞彎矩。 作用是在豎向荷載作用下各單元可以共同受力，相鄰懸臂的端點撓度一致，還可保證相鄰懸臂能自由伸縮和轉(zhuǎn)動。76.正確答案:對于由主梁，連續(xù)的橋面板和多橫隔梁組成的梁橋，當(dāng)其寬度與其跨度比之值較大時，將其比擬簡化成一塊矩形的平板，作為彈性薄板按古代彈性理論進(jìn)行分析，這就是“G——M”法。又稱“比擬正交異性板法”。77.正確答案:橋梁的縱向軸線基本上與其所跨越的河流流向、公路鐵路軸線成垂直相交的橋梁。78.正確答案:用梁作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。而梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁橋分為簡支梁橋，懸臂梁橋，固端梁橋和連續(xù)梁橋等。79.正確答案:承臺底面位于地面以下，或者承臺底面符合《公路橋涵設(shè)計規(guī)范》JTJ024---85第#。1。1條規(guī)定的埋置深度。構(gòu)造特點是基樁全部沉入土中。80.正確答案:B81.正確答案:橋臺臺身埋置于臺前溜坡內(nèi)，不需另設(shè)翼墻，僅由臺帽兩端的翼墻局部擋土。臺身多用片石混凝土或漿砌塊石砌筑，也可做成柱式臺帽懸臂部分，耳墻則為鋼筋混凝土。當(dāng)臺前溜坡內(nèi)有適當(dāng)?shù)姆罌_裝置時還可考慮臺前溜坡對臺身的主動土壓力，所以圬工較省。它適用于河床寬闊，河床及邊坡穩(wěn)定，沖刷小的河道。82.正確答案:在通行較大載重量的船只或有漂流物的河流中，修建橋梁的河中橋墩受到的船只或漂流物的撞擊而產(chǎn)生的作用力。撞擊力有時是十分巨大的，可以達(dá)到100千牛頓以上。因而在可能的條件下應(yīng)采取實測資料進(jìn)行計算。83.正確答案:∏形梁橋；T形梁橋；箱形梁橋84.正確答案:橋梁上部結(jié)構(gòu)可以根據(jù)需要而進(jìn)行移動，以利于河中過往船舶通過的一種特殊橋梁。可分為豎旋橋，平旋橋，升降橋和回縮橋。當(dāng)橋上交通不十分繁忙而河中船舶有少數(shù)要求凈空很高時，為簡短引橋長度，降低造價，可考慮建造開啟橋。85.正確答案:對后張法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，在預(yù)應(yīng)力鋼筋（束）張拉錨固后，為保護錨具及預(yù)應(yīng)力鋼筋（束），使其不受腐蝕，而在構(gòu)件端部澆筑混凝土封閉錨具。86.正確答案:汽車荷載沖擊力；汽車荷載離心力；汽車荷載制動力87.正確答案:根據(jù)容許建筑高度的大小和實際需要，橋面可以布置在橋跨結(jié)構(gòu)的不同位置。橋面系設(shè)置在橋跨主要承重結(jié)構(gòu)（桁架、拱肋、主梁等）中部的橋梁，稱為中承式橋。中承式橋教多用于大跨徑的肋拱橋，一般在橋梁建筑高度受到嚴(yán)格控制時考慮。88.正確答案:陸地架梁法；浮運架梁法；高空架梁法89.正確答案:在砌石或混凝土涵臺（墩）上搭設(shè)條石或鋼筋混凝土預(yù)制板而