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（K27+000K47+977.96第一合同段水澄高架大橋模板穩(wěn)定性驗算書灌鳳高速公路第一合同段項目經理部二O—二年十月 1 11 1 23 3 3 3 445水澄髙架大橋模板穩(wěn)定性驗算模板穩(wěn)定性驗算主要考慮風荷載及新澆混凝土偏載(根據(jù)實際現(xiàn)場實際情況,3.1、風荷載計算荷載假定水平地垂直作用于橋梁各部分迎風面積的形心上，其標準值可按下式計算:/=0.012017e'°00012橫橋向風荷載標準值(KN)；2Am----橫向迎風而積(m：l0=1.19x1.38x22.3=36.621m/s*Y—空氣重力密度(KN/m‘)，了=?恤'=:ko設計風速重現(xiàn)期換算系數(shù)，對于單孔跨徑指標為特大橋和大橋的k:——考慮地面粗糙度類別和梯度風的風速變化修正系數(shù)，查表取求得:3.2、新澆栓偏載由于澆筑混凝土時，在墩頂中心設置了串筒；另由于混凝土澆筑約lm左右需振搗一次，因此實際碇造成的偏載很小。為安全考慮，將新澆栓偏載高度假定3為比較準確模擬模板受力情況，本計算采用有限元軟件MIDAS進行建模分4.K模型建立模板的面板及法蘭盤采用板單元，橫肋及豎肋采用梁單?元，風纜采用索單元（不受壓力）；模板底端及風纜底端采用固定約束：風荷載采用而荷載模擬，方向與一風纜平面內垂直，新澆碗偏載采用流體荷載模擬。具體見圖41所示。4.2>反力計算4.2>反力計算圖內力MYZRCi-1.1&6O6-MXX)PfiX127M-001FZi-2.22076*001RCYZ?2.2239G-O01由上圖可知，風纜最大豎向荷載為7.6KN,水平荷載為7.4.3、風纜驗算單根鋼絲繩的拉力最大Nmax=V2?Fwh=>/2X7.6=10.5KN,根據(jù)《重要用途鋼絲繩》GB8918-2006,選用公稱直徑為9mm,結構為6X9W+IWR的鋼線繩，最4.4、地錨驗算、重力式地錨T①傾覆穩(wěn)定性驗算②上拔力安全系數(shù)Kcos45。③抗滑穩(wěn)定性驗算4.4.2,立式地錨線器與其連接，如圖4-4filf/Ko纜風繩施加于地錨上的象向荷載Nk=7,6KN.水平荷載11^=7.6KN。Tuk=3X(0.5X50X0.088X0.440.5X160X0.088X0.6)=15.31KNNk=7.6KNWTuk/2=15.31/2=7.66KN,抗拔驗算滿2)地錨水平力驗算根據(jù)樁規(guī)，受水平荷載的地錨應滿足式中—一在荷載效應標準組合下，作用丁?地錨頂處的水平力；式中a——地錨的水平變形系數(shù)，取4：Xo?地錨頂允許水平位移，取20mm：VX——樁頂水平位移系數(shù)，

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