開題報(bào)告張麗花

基于乘客出行都市公交服務(wù)

質(zhì)量評(píng)價(jià)研究

報(bào)告人：張麗花 專業(yè)：都市交通工程指導(dǎo)教師：四兵鋒副專家北京交通大學(xué)1/12Contents選題背景論文思緒創(chuàng)新點(diǎn)介紹研究計(jì)劃2/12一、選題背景及意義選題背景:

優(yōu)先發(fā)展公共交通是實(shí)現(xiàn)都市低碳、可連續(xù)發(fā)展必然選擇。目前，由于缺乏統(tǒng)一對(duì)各個(gè)都市公交服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)體系及評(píng)價(jià)辦法，難以對(duì)都市公交發(fā)展情況進(jìn)行監(jiān)督和管理選題意義：（1）合理有效利用都市資源，引導(dǎo)都市空間向合理方向發(fā)展；（2）督促公司為乘客提供良好環(huán)境，促進(jìn)都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活水平提升；（3）最大程度提升現(xiàn)有交通資源利用效率，緩和供需矛盾；3/12二、論文思緒（1）確定評(píng)價(jià)目標(biāo)（2）信息搜集（3）信息處理（4）確定評(píng)價(jià)指標(biāo)（5）確定評(píng)價(jià)辦法（6）評(píng)價(jià)成果分析都市常規(guī)公共交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集，資料搜集分析資料，確定研究辦法與思緒確定都市公共交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)建立都市公共交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)研究有關(guān)辦法，確定評(píng)價(jià)模型進(jìn)行實(shí)證分析得到結(jié)論和提議4/12三、創(chuàng)新點(diǎn)介紹基于出行鏈都市公交服務(wù)指標(biāo)體系建立

本文在指標(biāo)體系建立過(guò)程中，考慮出行鏈對(duì)交通方式影響作用，提出基于一種完整乘客出行指標(biāo)體系，能更加好反應(yīng)公共交通服務(wù)質(zhì)量水平。

基于可拓學(xué)都市公交服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)

本文將不確定數(shù)學(xué)辦法可拓學(xué)應(yīng)用到評(píng)價(jià)辦法中，用于處理評(píng)價(jià)體系指標(biāo)之間不相容矛盾問(wèn)題，其評(píng)定成果具有顯著實(shí)際意義，在都市公交評(píng)價(jià)領(lǐng)域中具有良好應(yīng)用前景。

5/12基于出行鏈都市公交服務(wù)指標(biāo)體系建立

出行鏈?zhǔn)侵溉藗優(yōu)橥瓿梢豁?xiàng)或多項(xiàng)活動(dòng)（多目標(biāo)出行），在一定期間次序排列出行目標(biāo)所組成來(lái)回行程，是以家為起點(diǎn)和終點(diǎn)將居民一天當(dāng)中多種目標(biāo)出行按發(fā)生次序聯(lián)接起來(lái)所形成若干閉合鏈。

在有關(guān)文獻(xiàn)中都指出出行鏈對(duì)交通方式選擇有很大影響作用，反應(yīng)了乘客傾向于首先考慮如何組織當(dāng)天要參與多種活動(dòng)，然后在出行鏈安排約束下考慮選擇合適出行方式。6/12評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)造評(píng)價(jià)體系構(gòu)造可用性便捷性經(jīng)濟(jì)性安全性舒適性公交線網(wǎng)密度、站點(diǎn)覆蓋率、線路客運(yùn)能力等客運(yùn)費(fèi)率等平均換乘系數(shù)、行車準(zhǔn)點(diǎn)率、出行平均時(shí)耗等萬(wàn)車事故率、安全運(yùn)行間隔里程等高峰滿載率、全天線路滿載率等7/12基于可拓學(xué)都市公交服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)

可拓學(xué)是我國(guó)蔡文專家于20世紀(jì)80年代初創(chuàng)建新學(xué)科，屬于數(shù)學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)和思維科學(xué)交叉學(xué)科?？赏貙W(xué)研究對(duì)象：矛盾問(wèn)題，它研究事物可拓性及事物開拓規(guī)律，并用以處理矛盾問(wèn)題辦法。在本文中，由于指標(biāo)體系建立過(guò)程中，是從乘客出行角度分別考慮，各個(gè)指標(biāo)之間難免有矛盾地方，例如公交線路客運(yùn)能力與線路滿載率之間就存在矛盾，尚有各個(gè)指標(biāo)中，指標(biāo)之間主要性程度也存在矛盾。

8/12基于可拓學(xué)都市公交服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)本文中利用可拓學(xué)中多元數(shù)據(jù)量化決策物元分析辦法，在客觀全面反應(yīng)都市公共交通系統(tǒng)現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，以定量數(shù)值來(lái)表達(dá)評(píng)定成果，其成果能較完整地反應(yīng)都市公交服務(wù)質(zhì)量水平?？赏貙W(xué)基本理論包括研究物元及其變換物元理論和可拓集合理論。物元是描述事物基本元，它以有序三元組來(lái)體現(xiàn)。式中，M表達(dá)事物；C表達(dá)特性名稱；X表達(dá)M有關(guān)C所取量值。9/12算法步驟如下：1、先確定物元，建立物元矩陣；2、確定典型域、節(jié)域，根據(jù)指標(biāo)量化提出區(qū)間，建立矩陣；3、確定關(guān)聯(lián)函數(shù)，關(guān)聯(lián)函數(shù)表達(dá)物元量值取值為實(shí)軸上一點(diǎn)時(shí)，物元符合要求范圍程度；4、確定權(quán)系數(shù)，常見(jiàn)確實(shí)定權(quán)系數(shù)辦法有：對(duì)比打分法、最小平辦法、特性向量法、層次分析法等，本文提出自己確實(shí)定辦法；5、確定評(píng)價(jià)等級(jí)；10/12四、研究計(jì)劃1、準(zhǔn)備階段（2023年9月—2023年6月）：學(xué)習(xí)研究本事域?qū)I(yè)知識(shí)，查閱有關(guān)資料文獻(xiàn)，確定論文研究題目及其內(nèi)容。2、研究階段（2023年6月—2023年9月）：進(jìn)行必要理論知識(shí)學(xué)習(xí)，研究有關(guān)問(wèn)題，處理主要問(wèn)題。3、論文撰寫（2023年1