物流師培訓運輸調(diào)度

運輸調(diào)度：判斷題單選題多項選擇題物流師培訓1/271、貨物在運輸線路上有目標運動就組成了貨流。√2、進行貨物運輸時首先要簽訂協(xié)議。√3、承運以簽章協(xié)議或簽章返還道路貨物運單托運人存查聯(lián)為憑?！?/274、包裝內(nèi)在缺陷造成貨物損失由承運人承當?！?、托運人需按照協(xié)議要求時間和要求備好貨物和提供裝卸條件?！?、陸橋聯(lián)運方式是一種合理選擇運輸工具典型運作方式?！?/277、運輸費用是運輸合理是否一種最基本原因?！?、迂回運輸是指同一種貨物或能夠互相代用貨物在同一條運輸路線或平行運輸路線上作相對方向運輸?！?、反復(fù)運輸是由于本可直達目標地而在半途卸下運輸方式?！?/2710、礦石比較適合采取分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸方式?！?1、出口貨物多采取直達運輸方式?！?2、運輸協(xié)議又能夠稱之為運輸契約?！?/271、（）是反應(yīng)運輸公司計劃期內(nèi)估計完成客貨運量及周轉(zhuǎn)量。A.車輛計劃B.車輛利用計劃C.運輸量計劃D.車輛運行作業(yè)計劃2、（）是反應(yīng)車輛計劃中營運車輛生產(chǎn)能力利用程度。A.車輛計劃B.車輛利用計劃C.運輸量計劃D.車輛運行作業(yè)計劃6/273、（）是反應(yīng)公司在計劃期內(nèi)平均運力，營運車輛類型及車輛數(shù)量增減變化情況。A.車輛計劃B.車輛利用計劃C.運輸量計劃D.車輛運行作業(yè)計劃4、（）是有計劃地、均衡地組織公司日常運輸生產(chǎn)活動，建立正常運輸生產(chǎn)秩序一種組織措施。A.車輛計劃B.車輛利用計劃C.運輸量計劃D.車輛運行作業(yè)計劃7/275、（）是指一定數(shù)量貨物在一定期間內(nèi)沿著道路路段某個方向作有目標移動。A.物流B.貨流C.信息流D.資金流6、貨流量大方向稱為（）。A.重載方向B.貨流反向C.輕載方向D.以上都是8/277、貨流量小方向稱為（）。A.重載方向B.貨流順向C.輕載方向D.以上都是8、“有貨就裝，無貨就跑”現(xiàn)象是由于（）造成。A.車種組成與貨種組成不相適應(yīng)B.運輸組織工作及經(jīng)營管理不善C.車輛不能互相代用D.生產(chǎn)布局不均衡9/279、（）標志著公司對發(fā)貨人托運貨物開始承當運輸義務(wù)和責任。A.簽訂協(xié)議B.托運C.貨物承運D.貨物托運10、已簽訂運輸協(xié)議，運單由（）填寫，并在運單托運人簽字蓋章處填寫協(xié)議序號。A.托運人B.承運人C.代理人D.第三方10/2711、凡遇自然災(zāi)害、車輛發(fā)生故障原因，而未造成貨差貨損，這種突發(fā)事件駕駛員應(yīng)（）。A.改道行駛或者及時聯(lián)系修理單位，盡快修復(fù)車輛B.政府部門扣車、扣貨C.未造成貨差貨損，能夠不處理D.非人為原因突發(fā)事件，一切貨物損失由買賣雙方共擔，運輸方不用著急11/2712、（）表達在一定期期內(nèi)發(fā)生貨運事故次數(shù)與同期完成貨物周轉(zhuǎn)量之間比率。A.貨損率B.貨差率C.貨運事故賠償率D.貨運事故頻率13、下列選項中（）不屬于貨物運輸過程中所遇突發(fā)事件。A.暴風、暴雨、水災(zāi)、地震、運輸?shù)缆窔牡茸匀粸?zāi)害B.車輛發(fā)生故障無法運行C.貨物裝載數(shù)量短缺D.貨物車輛被盜12/2714、車輛運行調(diào)度工作以（）為根據(jù)。A.車輛計劃B.車輛利用計劃C.運輸量計劃D.車輛運行作業(yè)計劃15、運輸調(diào)度工作中（）是組織車流基礎(chǔ)。A.貨流B.物流C.資金流D.信息流13/2716、（）是指車輛在由若干個裝卸作業(yè)點組成封閉回路上，作連續(xù)單向運行行駛路線。A.往復(fù)式行駛路線B.環(huán)形式行駛路線C.聚集式行駛路線D.循環(huán)式形式路線17、（）是指車輛在兩個作業(yè)點之間線路上，作一次或數(shù)次反復(fù)運行形式路線。A.往復(fù)式行駛路線B.環(huán)形式行駛路線C.聚集式行駛路線D.循環(huán)式形式路線14/2718、（）是決定運輸合理是否一種最基本原因。A.運輸工具B.運輸費用C.運輸距離D.運輸時間19、（）是衡量運輸經(jīng)濟效益一項主要指標，也是組織合理運輸主要目標之一。A.運輸工具B.運輸費用C.運輸距離D.運輸時間15/2720、在貨物運輸中盡也許組織直達、直撥運輸是為了（）。A.減少運輸步驟B.減少運輸距離C.增加運輸步驟D.合理利用運輸工具21、（）是最突出不合理運輸，會造成運輸能力巨大揮霍。A.迂回運輸B.對流運輸C.反復(fù)運輸D.過遠運輸16/2722、（）是指貨物經(jīng)多出路線繞道運行不合理運輸方式。A.迂回運輸B.對流運輸C.反復(fù)運輸D.過遠運輸23、（）是指貨物從銷售地或其他地點向產(chǎn)地運輸不合理運輸方式。A.迂回運輸B.對流運輸C.反復(fù)運輸D.倒流運輸17/2724、（）延長了貨物運程和在途時間，造成了運力揮霍和資金積壓，增加了運輸費用。A.迂回運輸B.對流運輸C.過遠運輸D.反復(fù)運輸25、（）是指在物流活動中，對某種貨物使其由一定生產(chǎn)區(qū)固定于一定消費區(qū)。A.分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸B.直達運輸C.直撥運輸D.合整裝車運輸18/2726、（）適用于品種單一、規(guī)格簡單、生產(chǎn)集中、消費分散且調(diào)運量大貨物運輸。A.分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸B.直達運輸C.直撥運輸D.合整裝車運輸27、某些體積大、粗笨生產(chǎn)資料適合采?。ǎ┻\輸方式。A.直分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸B.直達運輸C.直撥運輸D.合整裝車運輸19/271、車輛運行作業(yè)計劃根據(jù)時間長短能夠分為（）。A.長期運行作業(yè)計劃B.短期運行作業(yè)計劃C.日運行作業(yè)計劃D.運次作業(yè)計劃2、運輸生產(chǎn)計劃在運輸生產(chǎn)經(jīng)營管理工作中作用有（）。A.運輸公司經(jīng)營計劃主要組成部分B.滿足市場對運輸服務(wù)需要C.編制公司經(jīng)營目標根據(jù)D.是確定后勤供應(yīng)基礎(chǔ)20/273、貨流包括要素有（）。A.貨物類別B.貨物流量C.貨物流向D.運輸時間4、下列選項中允許運輸協(xié)議變更和解除有（）。A.由于不可抗力使運輸協(xié)議無法履行B.由于當事人一方原因，在協(xié)議商定期限內(nèi)未完成運輸協(xié)議C.協(xié)議當事人違約，使協(xié)議執(zhí)行成為不也許或沒必要D.經(jīng)協(xié)議當事人雙方協(xié)商同意21/275、下列有關(guān)貨物運單說法正確是（）。A.一張運單托運貨物能夠是不一樣托運人，收貨人B.若自行裝卸貨物，需在運單內(nèi)注明C.已簽訂運輸協(xié)議，運單由托運人填寫D.性質(zhì)相抵觸貨物不能用一張運單22/276、下列選項中承運人不負賠償責任是（）。A.應(yīng)不可抗力造成貨物損失B.貨物本身自然性質(zhì)變化C.貨物本身合理損耗D.押運人員責任造成貨物損失23/277、下列有關(guān)收發(fā)車標準說法正確是（）。A.循環(huán)路線兩點貨物量相等就近發(fā)車B.循環(huán)路線兩點貨物量不等就近發(fā)車C.“多點”循環(huán)路線發(fā)車標準是向“調(diào)車里程”最小裝貨點發(fā)車D.實際工作中，一般采取“就近派車，就近收車”標準24/278、由于運輸方向互相位置不一樣，環(huán)形式行駛路線可分為（）。A.簡單環(huán)形式B.交叉形