高層建筑施工用起重運輸機械

高層建筑施工機具本章學(xué)習(xí)目標(biāo)：介紹高層建筑施工用起重機械及腳手架，理解施工機械并掌握應(yīng)用重點，會選擇起重運輸機械及腳手架1/78補充：起重機(Crane)：屬于起重機械一種，是一種作循環(huán)、間歇運動機械。一種工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，方便進行下一次循環(huán)2/783/781塔式起重機1.1概述：塔式起重機簡稱塔吊特點：吊臂長、工作幅度大、吊鉤高度高、起重能力強、效率高等是高層建筑吊裝施工和垂直運輸主要機械設(shè)備塔式起重機由金屬構(gòu)造部分、機械傳動部分、電氣控制與安全保護部分以及與外部支承設(shè)施組成4/781.塔式起重機分類：

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自行式塔式起重機能夠在固定軌道上、地面上開行。其特點是能接近工作點，轉(zhuǎn)移方便，機動性強。常見有軌道行走式、輪胎行走式、履帶行走式等。自行式塔式起重機6/78固定式塔式起重機固定式塔式起重機沒有行走機構(gòu)，能夠附著在固定建筑物或物基礎(chǔ)上，伴隨建筑物或構(gòu)筑物上升不停地上升。7/78起重臂變幅式起重機起重臂與塔身鉸接，變幅時可調(diào)整起重臂仰角，常見變幅構(gòu)造有電動和手動兩種8/78起重小車變幅式起重臂是不變(或可變)橫梁，下弦裝有起重小車，變幅簡單，操作方便，并能負(fù)載變幅9/78根據(jù)施工經(jīng)驗，下旋軌道塔式起重機用于15層以下高層建筑；15層以上高層建筑常選用附著式塔式起重機；30層以上高層建筑,100m以上超高層建筑優(yōu)先考慮采取爬升式塔式起重機。10/78塔吊在不一樣步期命名QTZ----是上世紀(jì)80年代通用說法，Q表達為鋼材材料(一般為Q235），T為塔式起重機（多為塔頂式），Z表達加高方式為自升式PT------是近幾年出現(xiàn)命名方式，P----表達平頭（無塔頂），T-----為塔式起重機TC------為塔機英文簡寫即towercrane11/78塔吊型號定義：如QTZ40（4208）QTZ——自升式塔式起重機40——公稱起重力力矩為400KN·m42——臂長42M08——在臂端42M處起重量為0.8T12/78塔吊價格：小高層100米下列，用QTZ5008，23萬左右中高140米下列，用QTZ5013或QTZ5313，27萬至32萬，高層200米下列，用QTZ6313或QTZ7030,80萬至120萬以上13/782.塔式起重機特點1）.起重量、工作幅度和起升高度大。2）.360°全回轉(zhuǎn)，并能同步進行水平、垂直運輸作業(yè)。3）工作速度高。4）一機多用。5）起重高度能隨安裝高度升高而增加。6）機動性能好。7）駕駛室位置高，操作人員視野開闊。14/783．塔吊主要性能參數(shù)

塔式起重機主要性能參數(shù)包括起重力矩、起重量、起升高工作幅度等參數(shù)。選用塔式起重機進行高層建筑施工時，首先應(yīng)根據(jù)施工對象確定所要求參數(shù)。1)幅度幅度，又稱回轉(zhuǎn)半徑或工作半徑，即塔吊回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心線水平距離。幅度又包括最大幅度與最小幅度兩個參數(shù)。高層建筑施工選擇塔式起重機時，首先應(yīng)考查該塔吊最大幅度是否能滿足施工需要。

2)起重量起重量是指塔式起重機在多種工況下安全作業(yè)所允許起吊重物最大重量。起重量包括所吊重物和吊具重量。它是伴隨工作半徑加大而減少。3)起重力矩初步確定起重量和幅度參數(shù)后，還必須根據(jù)塔吊技術(shù)說明書中給出資料，核查是否超出額定起重力矩。所謂起重力矩(單位kN·m)指是塔式起重機幅度與對應(yīng)于此幅度下起重量乘積，能比較全面和確切地反應(yīng)塔式起重機工作能力。15/784)起升高度起升高度是指自軌面或混凝土基礎(chǔ)頂面至吊鉤中心垂直距離，其大小與塔身高度及臂架構(gòu)造型式有關(guān)。一般應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物總高度、預(yù)制構(gòu)件或部件最大高度、腳手架構(gòu)造尺寸及施工辦法等綜合確定起升高度。傾斜臂架式塔式起重機最大吊高60m，外附式自升塔式起重機最大吊高160m，內(nèi)爬式自升塔式起重機最大吊高大于160m

。16/7817/784．塔吊布置

在編制施工組織設(shè)計、繪制施工總平面圖時，合適塔式起重機安設(shè)位置應(yīng)滿足下列要求：(1)塔式起重機幅度與起重量均能較好地適應(yīng)主體構(gòu)造(包括基礎(chǔ)階段)施工需要，并留有充足安全余量。(2)要有環(huán)形交通道，便于安裝輔機和運輸塔式起重機部件卡車和平板拖車進出施工現(xiàn)場。(3)應(yīng)接近工地電源變電站。(4)工程完工后，仍留有充足空間，便于拆卸塔式起重機并將部件運出現(xiàn)場。(5)在一種棟號同步裝設(shè)兩臺塔式起重機情況下，要注意其工作面劃分和互相之間配合，同步還要采取妥善措施避免互相干擾。18/782.1.2附著式自升塔起重機

附著式塔式起重機又稱自升塔式起重機，直接固定在建筑物或構(gòu)筑物近旁混凝土基礎(chǔ)上，伴隨構(gòu)造升高，不停自行接高塔身，使起重高度不停增大，為了塔身穩(wěn)定，塔身每隔20m高度左右用系桿與構(gòu)造錨固。

附著式塔式起重機多為小車變幅，因起重機裝在構(gòu)造近旁，司機能看到吊裝全過程，本身安裝與拆卸不妨礙施工過程19/78基礎(chǔ)附著式塔式起重機，一般采取固定式混凝土基礎(chǔ)，它由C35溫凝土和I級螺紋鋼筋澆筑而成。分為整體式和分離式兩種。前者是塔身節(jié)四個肢通過預(yù)埋件固定在一厚鋼筋混凝土板上，混凝土用量大，對預(yù)埋件位置、標(biāo)高要求高，但它能起壓載作用，提升塔身抗整體傾覆穩(wěn)定性。前者一般用于設(shè)在建筑物內(nèi)部塔式起重機基礎(chǔ)，或與建筑構(gòu)造聯(lián)成一體時。后者是塔機底架四個肢直接座在混凝土基礎(chǔ)上，無需預(yù)埋件，表面標(biāo)高有差異時，用墊片調(diào)整，混凝土用量較少。下面講述固定式基礎(chǔ)設(shè)計計算辦法。20/7821/78外部附著式22/781)提升過程（動畫演示）23/782）附著式自升塔式起重機混凝土構(gòu)造構(gòu)筑基礎(chǔ)施工次序：扎實基地（打樁再做墊層）→安設(shè)鋼筋骨架、模板、預(yù)埋件→澆筑混凝土3）附著式塔式起重機附著附著距離----塔中心到建筑物外墻皮水平距離24/78

附著裝置1.附著裝置形式附著式塔式起重機在塔身高度超出限定自由高度（一般為30～40m）時，即應(yīng)加附設(shè)裝置與建筑構(gòu)造拉結(jié)。裝設(shè)第一道附著裝置后，每增高塔身14～20m應(yīng)再加設(shè)一道，最上一道附著裝置以上塔身自由高度不應(yīng)超出要求限值。建筑構(gòu)造拉結(jié)支座，可套裝在柱子上或埋在現(xiàn)澆混凝土墻板里面，錨固點應(yīng)緊靠樓板，距離不宜大于200mm。錨固支座如設(shè)在墻板上，應(yīng)利用臨時支撐與相鄰墻板相聯(lián)，以增強墻板剛度。對于附著支撐拉住塔體構(gòu)造形式有兩種，即整個塔身抱箍式和節(jié)點（塔身）抱柱式（圖5-3），前者能充足利用塔身空間，整體性能好；后者構(gòu)造較簡單，安裝方便。25/7826/78附著裝置由錨固環(huán)箍和附著桿組成（圖5-4）。錨固環(huán)箍由兩塊鋼板或型鋼組焊U型梁拼裝而成；附著桿可由型鋼、無縫鋼管組成，也可用型鋼組焊成桁架式構(gòu)造。在附著桿上應(yīng)設(shè)置調(diào)整螺母、螺桿副，調(diào)整距離約±200mm，方便靈活調(diào)整塔身附著距離和塔身立于地面垂直度。27/7828/7829/78塔機塔身與建筑物墻（柱）之間連接附著桿（桿系）形式常用有如圖5-5所示幾個，附墻距離一般4.1～6.5m，距離大可達10m，個別情況也有達15m。附著距離在6.5～10m，也可采取圖5-4所示布置形式，附著桿可借用標(biāo)準(zhǔn)附著件合適加長和加固，必要時在一附著點上下各設(shè)置一道附著桿。對15m或超出15m附著桿，可采取三角截面空間桁架式附著桿系，如圖5-4（g）所示，并可用作桁架，供司機登機操作之用。30/7831/782.1.3內(nèi)爬式塔式起重機爬升式塔式起重機又稱內(nèi)爬式塔式起重機，一般安裝在建筑物電梯井或特設(shè)開間內(nèi)，也可安裝在筒形構(gòu)造內(nèi)，依靠爬升機構(gòu)伴隨構(gòu)造升高而升高。32/78內(nèi)爬式塔式起重機33/7834/78（二）內(nèi)爬式塔式起重機爬升與拆除內(nèi)爬式塔式起重機三個爬升框架分別安頓在三個不一樣樓層上，最下面框架用作支承底架，承受塔式起重機所有荷載并傳遞給建筑構(gòu)造。上面兩套框架用作爬升導(dǎo)向架和交替用作定位及支承底架。爬升時，必須使塔式起重機上部保持前后平衡。爬升之前，應(yīng)將爬升框架、支承梁及爬梯等安頓好，有關(guān)樓層構(gòu)造應(yīng)進行支承加固。爬升后，塔式起重機下面樓板開孔應(yīng)及時封閉。內(nèi)爬式塔式起重機露出構(gòu)造外自由高度一般為三個樓層高度，每次爬升1～2個樓層高度，在建筑物內(nèi)嵌固長度與露出構(gòu)造自由高度和其重量有關(guān)。但最少不得少于8m。如圖所示為內(nèi)爬式塔式起重機爬升過程。35/7836/78內(nèi)爬式塔式起重機拆除工序復(fù)雜且是高空作業(yè)，困難較多，必須周密布置和細(xì)致安排。拆除所采取設(shè)備主要有附著式重型塔式起重機，或屋面吊，或人字拔桿，視詳細(xì)情況選用。內(nèi)爬式塔式起重機拆除次序與安裝相反，拆除過程一般是：①開動液壓頂升機組，降落塔吊，使起重臂落至屋頂層；②拆卸平衡重并逐塊下放到地面運走；③拆卸起重臂，將臂架解體并分節(jié)下放到地面運走；④拆卸平衡臂，解體并分節(jié)下放到地面運走；⑤拆卸塔帽并下放到地面運走；⑥拆卸轉(zhuǎn)臺、司機室并下放到地面；⑦拆卸支承回轉(zhuǎn)裝置及承座并下放到地固運走；⑧逐節(jié)頂升塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，拆卸、下放到地面并運走作業(yè)。37/78內(nèi)爬式塔吊和外部附著式塔吊優(yōu)缺陷對比一、內(nèi)爬式內(nèi)爬式塔吊一般布置在建筑物內(nèi)部，因此其塔吊幅度能夠做小某些，即吊臂能夠做短，不占用建筑物外圍空間；由于是利用建筑物向上爬升，爬升高度不受限制，塔身也短不少。因此整體構(gòu)造輕，造價低。這是他長處。其缺陷是：塔吊要所有壓在建筑物上，建筑構(gòu)造需要加強，增加了建筑物造價；爬升必須與施工進度互相協(xié)調(diào)，并且只能在施工間歇進行；司機不能直接看到吊裝過程；更為麻煩是，施工結(jié)束后，需要用屋面起重機或其他設(shè)備將塔吊各部件一種一種拆下來，放在完工建筑物頂部，然后再放到地面，屋頂為了支承這些設(shè)備又需要加強。

38/78二、外部附著式外部附著與內(nèi)部爬升相比其長處：1、建筑物只承受塔吊傳遞水平載荷，即塔吊附著力；2、附著在建筑物外部，附著和頂升過程可利用施工間隙進行，對于總施工進度影響不大；3、因起重機小幅度可吊大件，因此，能夠把粗笨大件放在起重機旁邊，吊裝大件或組合件。由于某些小件可在地面組合成大件吊裝，減少了高空工作量，能夠提升效率，對于安全有利。4、司機能夠看到吊裝全過程，對吊車操作有利。5、其拆卸是安裝逆過程，比內(nèi)爬式方便其缺陷：吊臂要長，且塔身高，因此塔吊造價和重量都顯著高39/78塔式起重機安全操作

(1)起重機軌道基礎(chǔ)應(yīng)符合要求。

(2)起重機混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合要求。

(3)起重機軌道基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)應(yīng)驗收合格后，方可使用。

(4)起重機軌道基礎(chǔ)兩旁、混凝土基礎(chǔ)周圍應(yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施，并應(yīng)與基坑保持一定安全距離。

(5)起重機金屬構(gòu)造、軌道及所有電氣設(shè)備金屬外殼，應(yīng)有可靠接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于4歐姆。下一頁返回上一頁40/78

(6)起重機拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)拆裝資質(zhì)證書專業(yè)隊進行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。

(7)起重機拆裝前，應(yīng)按照出廠有關(guān)要求，編制拆裝作業(yè)辦法、質(zhì)量要求和安全技術(shù)措施，經(jīng)公司技術(shù)責(zé)任人審批后，作為拆裝作業(yè)技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員交底。

(8)拆裝作業(yè)前檢查項目應(yīng)符合要求。

(9)起重機拆裝作業(yè)應(yīng)在自天進行。當(dāng)遇大風(fēng)、濃霧和雨雪等惡劣天氣時，應(yīng)停頓作業(yè)。

(10)指揮人員應(yīng)熟悉拆裝作業(yè)方案，遵守拆裝工藝和操作規(guī)程，使用明確指揮信號進行指揮。所有參與拆裝作業(yè)人員，都應(yīng)聽從指揮，如發(fā)覺指揮信號不清或有錯誤時，應(yīng)停頓作業(yè)，待聯(lián)系清楚后再進行。

(11)拆裝人員在進人工作現(xiàn)場時，應(yīng)穿戴安全保護用具，高處作業(yè)時應(yīng)系好安全帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程，當(dāng)發(fā)覺異常情況或疑難問題時，應(yīng)及時向技術(shù)責(zé)任人反應(yīng)，不得自行其是，應(yīng)避免處理不當(dāng)而造成事故。

(12)在拆裝上回轉(zhuǎn)、小車變幅起重臂時，應(yīng)根據(jù)出廠說明書拆裝要求進行，并應(yīng)保持起重機平衡。

(13)采取高強度螺栓連接構(gòu)造，應(yīng)使用原廠制造連接螺栓，自制螺栓應(yīng)有質(zhì)量合格檢查證明，不然不得使用。連接螺栓時，應(yīng)采取扭矩扳手或?qū)Ｓ冒馐?，并?yīng)按裝配技術(shù)要求擰緊。

41/782.2施工電梯2.2.1概述施工電梯又稱人貨兩用電梯，是高層建筑施工設(shè)備中唯一能夠運輸人員上下垂直運輸工具.能夠節(jié)省工作時間30%，是高層建筑提升生產(chǎn)率關(guān)鍵設(shè)備之一42/781.施工電梯分類43/782.施工電梯選擇和使用1）選擇現(xiàn)場施工經(jīng)驗表白，為減少施工成本，20層下列高層建筑，采取繩輪驅(qū)動施工電梯，25～30層以上高層建筑選用齒輪齒條驅(qū)動施工電梯。高層建筑施工施工電梯機型選擇，應(yīng)根據(jù)建筑體型、建筑面積、運輸總量、工期要求以及施工電梯造價與供貨條件等確定。44/782）使用(1)確定施工電梯位置。施工電梯安裝位置應(yīng)盡也許滿足：①有助于人員和物料集散；②多種運輸距離最短；③方便附墻裝置安裝和設(shè)置；④接近電源，有良好夜間照明，便于司機觀測。(2)加強施工電梯管理。施工電梯所有運轉(zhuǎn)時間中，輸送物料時間只占運輸時間30%～40%，在高峰期，尤其在上下班時刻，人流集中，施工電梯運量達成高峰。如何處理好施工電梯人貨矛盾，是一種關(guān)鍵問題。45/782.2.2齒輪齒條驅(qū)動式施工電梯施工電梯主要部件為吊籠、帶有底籠平面主框架構(gòu)造、立柱導(dǎo)軌架，驅(qū)動裝置、電控系統(tǒng)提升系統(tǒng)、安全裝置等升降機是：齒輪式；傳動是：齒條式46/78組成：1)立柱導(dǎo)軌架一般立柱由無縫鋼管焊接成桁架構(gòu)造并帶有齒條標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長為1.5m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采取套柱螺栓連接，并在立柱桿內(nèi)裝有導(dǎo)向楔。2)帶底籠安全柵電梯底部有一種便于安裝立柱段平面主框架，在主框架上立有帶鍍鋅鐵網(wǎng)狀護圍底籠。底籠高度約為2m，其作用是在地面把電梯整個圍起來，以避免電梯升降時閑人進出而發(fā)生事故。底籠入門口一端有一種帶機械和電氣連鎖裝置，當(dāng)?shù)鯉谏戏竭\行時即鎖住，安全柵上門無法打開，直至吊廂降至地面后，連鎖裝置才能解脫，以確保安全。47/783)吊籠吊籠又稱為吊廂，不但是乘人載物容器，并且又是安裝驅(qū)動裝置和架設(shè)或拆卸支柱場所。吊籠內(nèi)尺寸一般為長×寬×高=3×1.3×2.7(m3)左右。吊籠底部由浸過桐油硬木或鋼板鋪成，構(gòu)造主要由型鋼焊接骨架、頂部和周壁由方眼編織網(wǎng)圍護構(gòu)造組成。一般國產(chǎn)電梯，在吊籠外沿一般都裝有司機專用駕駛室，內(nèi)有電氣操縱開關(guān)和控制儀表盤，或在吊籠一側(cè)設(shè)有電梯司機專座，負(fù)責(zé)操縱電梯。4)驅(qū)動裝置是使吊籠上下運行一組動力裝置，其齒輪齒條驅(qū)動機構(gòu)可為單驅(qū)動、雙驅(qū)動，甚至三驅(qū)動。48/785)安全裝置

(1)限速制動器。國產(chǎn)施工外用載人電梯大多配用兩套制動裝置，其中一套就是限速制動器。它能在緊急情況下如電磁制動器失靈，機械損壞或嚴(yán)重過載和吊籠在超出要求速度約15%時，使電梯立即停頓工作。常見限速器是錐鼓式限速器，根據(jù)功能不一樣，分為單作用和雙作用兩種形式。所謂單作用限速器只能沿工作吊廂下降方向起制動作用。49/78(2)制動裝置。①限位裝置。設(shè)在立柱頂部為最高限位裝置，可避免冒頂，主要是有由限位碰鐵和限位開關(guān)組成。設(shè)在樓層為分層停車限位裝置，可實現(xiàn)精確停層。設(shè)在立柱下部限位器可不使吊籠超越下部極限位置。②電機制動器，有內(nèi)抱制動器和外抱電磁制動器等。③緊急制動器，有手動楔塊制動器和腳踏液壓緊急剎車等，在緊急情況下如限速和傳動機構(gòu)都發(fā)生故障時，可實現(xiàn)安全制動。(3)緩沖彈簧。底籠底盤上裝有緩沖彈簧，在下限位裝置失靈時，能夠減小吊籠落地震動。50/786)平衡重平衡重重量約等于吊籠自重加1/2額定載重量，用來平衡吊籠一部分重量，平衡重通過繞過主柱頂部天輪鋼絲繩，與吊籠連接，并裝有松繩限位開關(guān)。每個吊籠可配用平衡重，也可不配平衡重。和不配平衡重吊籠相比，其長處是保持荷載平衡和立柱穩(wěn)定，并且在電動機功率不變情況下，提升了承載能力，從而達成了節(jié)能目標(biāo)。7)電氣控制與操縱系統(tǒng)電梯電器裝置(接觸器、過載保護、電磁制動器或晶閘管等電器組件)裝在吊籠內(nèi)壁箱內(nèi)，為了確保電梯運行安全，所有電氣裝置都反復(fù)接地。一般在地面、樓層和吊廂內(nèi)三處設(shè)置了上升、下降和停頓按鈕開關(guān)箱，以防萬一。在樓層上開關(guān)箱放在接近平臺欄柵或入門口處。在吊籠內(nèi)傳動機械座板上，除了有上升與下降限位開關(guān)以外，在中間裝有一種主限位開關(guān)，當(dāng)?shù)趸\超速運行，該開關(guān)可切斷所有三相電源，下次在電梯重新運行之前，應(yīng)將限位開關(guān)手動復(fù)位。利用電纜可使控制信號和電動機電力傳送到電梯吊籠內(nèi)，電纜卷繞在底部電纜筒上，高度很大時，為了避免電纜易受風(fēng)作用而繞在主柱導(dǎo)軌上，為此應(yīng)設(shè)置專用電纜導(dǎo)向裝置。吊籠上升時，電纜隨之被提起，吊籠下降時，電纜經(jīng)由導(dǎo)向裝置落入電纜筒。51/7852/782.2.3繩輪驅(qū)動施工電梯繩輪驅(qū)動施工電梯常稱為施工升降機或升降機，起構(gòu)造特點是：采取三角斷面鋼管焊接格桁構(gòu)造立柱，單吊籠，無平衡重，設(shè)有限速和機電聯(lián)鎖安全裝置，附著裝置簡單。能自升接高，可在狹窄場地作業(yè)，轉(zhuǎn)場方便，吊籠平面尺寸為1.2×(2―2.6)m2，構(gòu)造較簡單，用鋼量少。有人貨兩用，可載貨1t或乘8～l0人，有只用于運貨，載重亦達1t。造價僅為齒輪齒條施工電梯2/5～1/2，因而在高層建筑中應(yīng)用面逐漸擴大。53/782.2.4（貨用）施工升降機安全操作規(guī)程 1、物料提升機操作人員必須通過安全技術(shù)培訓(xùn)，取得操作證，方可獨立操作。2、卷揚機應(yīng)安裝在平整堅實基礎(chǔ)上，機身和地錨必須牢靠。操作棚里視野良好。3、每日作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險齒輪、傳動滑輪和安全保險裝置等，確認(rèn)安全可靠、有效，方準(zhǔn)操作。發(fā)覺安全保險裝置失效時，應(yīng)立即停機修復(fù)。鋼絲繩變形或斷絲斷股超出要求，必須按要求及時更換。4、鋼絲繩卷筒必須設(shè)置防鋼絲繩滑脫保險裝置。鋼絲繩在卷筒上必須排列整潔，作業(yè)中最少需保存3圈。作業(yè)中發(fā)覺鋼絲繩纏繞必須暫停使用，重新排列整潔。5、物料在吊籠里應(yīng)均勻分布，不得超出吊籠。當(dāng)長料在吊籠中立放時，應(yīng)采取防滾落措施；散料應(yīng)裝箱或裝籠。嚴(yán)禁超載使用。6、嚴(yán)禁人員攀登、穿越提升機和乘吊籠上下。7、操作中或吊籠尚懸空吊掛時，操作工不得離開駕駛座位。8、當(dāng)支承安全裝置沒有支承好吊籠時，嚴(yán)禁人員進入吊籠。吊籠安全門未關(guān)好或人未走出吊籠時，不得升降吊籠。9、閉合電源前或作業(yè)中突然停電時，應(yīng)將所有開關(guān)扳回零位。在重新恢復(fù)作業(yè)前，應(yīng)在確認(rèn)提升機動作正常后方可繼續(xù)使用。10、物料提升機經(jīng)驗收合格后，方可投入使用。不得私自使用未經(jīng)驗收或不符合要求物料提升機。54/782.3泵送混凝土施工機械在高層建筑混凝土構(gòu)造中，混凝土運輸量非常大，在施工中正確選擇混凝土運輸機械是相稱主要。在高層建筑混凝土中，傳統(tǒng)方式是塔機加吊斗，但伴隨澆筑量與高度增加，用吊斗澆筑混凝土缺陷顯著暴露出來。55/78案例220世紀(jì)60年代中期，南京大橋橋墩封底，一次澆注3000m3混凝土，耗時72小時，每小時澆筑42m3；80年代寶山鋼鐵廠電廠7000m3基礎(chǔ)，采取混凝土輸送泵，用時28小時，每小時澆筑250m356/782.3.1混凝土攪拌運輸車混凝土攪拌運輸車，簡稱混凝土攪拌車，是混凝土泵車主要配套設(shè)備。其用途是運輸拌和好、質(zhì)量符合施工要求混凝土(通稱濕料或熟料)。57/781）混凝土攪拌運輸車形式分類：58/78混凝土攪拌運輸車按公稱容量大小，分為2,2.5,4,5,6,7,8,9,10,12m3等兒種，攪拌筒充盈率為5500^6000。公稱容量在2.5m3下列者屬輕型攪拌運輸車，攪拌筒安裝在一般卡車底盤上制成;公稱容量在4~6m3者，屬于中型混凝土攪拌運輸車，用重型卡車底盤改裝而成;公稱容量在8m3以上者，為大型混凝土攪拌運輸車，以三軸式重型載重卡車底盤制成。實踐表白，公稱在容量6m3攪拌運輸車技術(shù)經(jīng)濟效果最佳，目前國內(nèi)制造和應(yīng)用以及國外引進大多屬此類檔次混凝土攪拌運輸車59/782）組成及工作原理混凝土攪拌運輸車，主要由底架、攪拌筒、發(fā)動機、靜液馭動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝料及卸料系統(tǒng)、卸料溜槽、卸料振動器、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護設(shè)備等組成。攪拌筒內(nèi)安裝有兩扇螺栓形攪拌葉片，當(dāng)鼓筒正向回轉(zhuǎn)時，可使混凝土得到拌和，反向回轉(zhuǎn)時，可使混凝土排出。60/783）混凝土攪拌運輸車選用及使用注意事項(1)混凝土攪拌運輸車選用時，應(yīng)注意考評技術(shù)性能。(2)新車投入使用前，必須通過全面檢查和試車，一切正常后，才可正式使用。(3)攪拌車液壓系統(tǒng)使用壓力應(yīng)符合要求，不得隨意調(diào)整。液壓油量、油質(zhì)和油溫應(yīng)符合使用說明書中要求;換油時，應(yīng)選用與原牌號相稱液壓油。(4)攪拌車裝料前，應(yīng)先排凈筒內(nèi)積水和雜物。壓力水箱內(nèi)應(yīng)保持裝滿水，以備急用。(5)攪拌車裝載混凝土，其體積不得超出允許最大攪拌容量。在運輸途中，攪拌筒不得停頓轉(zhuǎn)動，以免混凝土離析。61/78(6)攪拌車達成現(xiàn)場卸料前，應(yīng)先使攪拌筒全速轉(zhuǎn)動1~2min，并待攪拌筒完全停穩(wěn)不轉(zhuǎn)后，再進行反轉(zhuǎn)卸料。

(7)當(dāng)環(huán)境溫度高于+25℃時，混凝土攪拌車從裝料到卸料包括途中運輸所有延續(xù)時間不得超出60min;當(dāng)環(huán)境溫度低于+25℃時，所有延續(xù)時間不得超出90min。

(8)攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時，必須先將操縱手柄放至中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操縱手柄放至反轉(zhuǎn)位置。

(9)冬期施工，攪拌運輸車開機前，應(yīng)檢查水泵是否凍結(jié);每日工作結(jié)束時，應(yīng)按下列程序?qū)⒎e水排放潔凈:啟動所有閥門→打開管道排水龍頭→打開水泵排水閥門→使水泵作短時間運行(5min)→最后將控制手柄轉(zhuǎn)至“攪拌出料”位置62/78(10)攪拌運輸車在施工現(xiàn)場卸料完成，返回攪拌站前，應(yīng)放水將裝料口、出料漏斗及卸料槽等部位沖洗潔凈，并清除鉆結(jié)在車身各處污泥和混凝土。

(11)在現(xiàn)場卸料后，應(yīng)隨后向攪拌筒內(nèi)注入150~200L清水，并在返回途中使攪拌筒慢速轉(zhuǎn)動，清洗拌筒內(nèi)壁，避免水泥漿渣鉆附在筒壁和攪拌葉片上。

(12)每天下班后，應(yīng)向攪拌筒內(nèi)注入適量清水，并高速轉(zhuǎn)動5~10min，然后排放潔凈，以使筒內(nèi)保持清潔。筒內(nèi)雜物和積水應(yīng)排除潔凈。

(13)混凝土攪拌運輸車操作人員，必須通過專門培訓(xùn)并取得合格證方準(zhǔn)上崗操作;無合格證者，不得上崗頂班作業(yè)。63/782.2.3混凝土泵混凝土泵通過半個世紀(jì)發(fā)展，已從立式泵、機械式擠壓泵、水壓隔閡泵、氣壓泵發(fā)展到今天臥式全液壓泵。目前，世界各地生產(chǎn)與使用大都是液壓泵。按照混凝土泵移動方式不一樣，液壓泵分為固定泵、拖式泵和混凝土泵車64/78按驅(qū)動方式分為：活塞式和擠壓式。我國主要是使用活塞式按動力方式分為：機械式和液壓式我國主要是使用液壓式液壓式活塞泵介質(zhì)分為油壓式和水壓式我國主要是使用油壓式65/781）工作原理我國目前主要采取活塞泵，活塞泵多用液壓驅(qū)動，它主要由料斗、液壓缸和活塞、混凝土缸、分派閥、Y形輸送管、沖洗設(shè)備、液壓系統(tǒng)和動力系統(tǒng)等組成如右圖。液壓活塞式混凝土泵工作原理圖1—混凝土缸；2—活塞；3—液壓缸；4—料斗；5—控制吸入水平分派閥；6—控制排出豎向分派閥；7—Y形輸送管；8—沖洗系統(tǒng)66/7867/7868/782）主要特點1-遠(yuǎn)距離2-構(gòu)造簡單69/78補充：3)混凝土泵選擇采取泵送混凝土施工