壓縮機防喘振控制課件

壓縮機防喘振控制壓縮機防喘振控制第一部分壓縮機防喘振原理第一章壓縮機的種類第二章離心壓縮機特性第三章防喘振控制第一部分壓縮機防喘振原理第一章壓縮機的種類第一章壓縮機的種類1.根據(jù)壓縮機的壓縮原理，可以分為減容壓縮和加速流體壓縮。

減容壓縮是通過減少氣體體積來增加氣體的壓力；加速流體壓縮是通過把氣體的動能轉(zhuǎn)換為勢能來增加氣體的壓力。第一章壓縮機的種類1.根據(jù)壓縮機的壓縮原理，可以分為減壓縮機的種類2.根據(jù)壓縮機的壓縮形式分，可分為往復(fù)式壓縮機、回轉(zhuǎn)式壓縮機、離心式壓縮機和軸流式壓縮機。往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式壓縮機的壓縮原理是減容壓縮；離心式和軸流式壓縮機的壓縮原理是加速流體壓縮。壓縮機的種類2.根據(jù)壓縮機的壓縮形式分，可分為往復(fù)式壓縮機第二章離心壓縮機特性1.離心壓縮機的一般規(guī)律給定轉(zhuǎn)速，排氣壓力與流量成反比容積流量與轉(zhuǎn)速成正比排氣壓力與轉(zhuǎn)速平方成正比功率與轉(zhuǎn)速立方成正比第二章離心壓縮機特性1.離心壓縮機的一般規(guī)律離心壓縮機特性2.喘振當(dāng)壓縮機的負(fù)荷降低到一定程度時，氣體排送會發(fā)生往復(fù)運動的強烈振蕩，從而導(dǎo)致機身的劇烈振動，稱為喘振。這是氣體動力裝置的一種特性。離心壓縮機特性2.喘振離心式壓縮機與軸流式壓縮機的比較離心壓縮機適用于中、小流量和中、高壓力的場合。流量約20～2000Nm3/min，大的可達(dá)

10000Nm3/min，單缸壓比約3.5～10，多缸排氣壓力可高達(dá)90MPa以上，多變效率約為（76～83）%。軸流壓縮機適用于中、大流量和低、中壓力的場合。流量約800～20000Nm3/min，單缸壓比約2.7～9，雙缸排氣壓力可達(dá)3.89MPa，一般多變效率為（87～91）%。離心式壓縮機與軸流式壓縮機的比較離心壓縮機適用于中、小流量和第三章防喘振控制1.壓縮機的性能曲線2.管路特性曲線3.壓縮機的工作點4.喘振的原因5.喘振分析6.喘振周期7.喘振線8.壓縮機防喘振控制方法第三章防喘振控制1.壓縮機的性能曲線1.壓縮機的性能曲線對于一定的氣體而言，在壓縮機轉(zhuǎn)速一定時，每一流量都對應(yīng)一個壓力，把不同流量下對應(yīng)的每一個壓力連成一條曲線，即為壓縮機的性能曲線。1.壓縮機的性能曲線對于一定的氣體而言，在壓縮機轉(zhuǎn)速一定時性能曲線橫坐標(biāo)是壓縮機的入口流量?？v坐標(biāo)的選取有三種：1）出口壓力Pd；

2）壓力差（Pd－Ps）；

3）壓力比（Pd/Ps）。性能曲線是壓縮機的固有特性。性能曲線入口流量性能曲線橫坐標(biāo)是壓縮機的入口流量。性能曲線入口流量2.管路特性曲線管路特性曲線就是當(dāng)管路情況一定時，氣流流過該管路時所需的能頭與管路流量Q的關(guān)系。對離心壓縮機來說，管路只是指壓縮機的排氣側(cè)的管路，在這種管路中，管路所需的能頭可以用管端壓力pe（即壓縮機出口背壓）的大小來反映。2.管路特性曲線管路特性曲線就是當(dāng)管路情況一定時，氣流流過管路特性曲線公式將上式表示在坐標(biāo)圖上，即為一條二次拋物線，它是管路端壓與進(jìn)氣量的關(guān)系曲線，即為管路特性曲線。管路特性曲線公式管路特性曲線壓縮機管路特性曲線如圖所示。當(dāng)管路很短、閥門全開時，阻力損失很小，管路特性曲線幾乎是一條水平線，如線L1；當(dāng)管路很長或閥門關(guān)小時，阻力損失增大，于是變成線L2所示；閥門開度愈小，曲線變得愈陡，如線L3；當(dāng)管網(wǎng)的操作壓力下降，則管路特性曲線下移；當(dāng)pr為常壓時，管路特性曲線即為線L4。管路特性曲線壓縮機管路特性曲線如圖所示。當(dāng)管路很短、閥門全開3.壓縮機的工作點因為壓縮機是串聯(lián)在管路中，故當(dāng)它正常工作時，必須滿足：1）流過壓縮機的氣量必須等于流過管路的氣量（指換算到同一狀態(tài)下）；2）管端壓力pe應(yīng)與壓縮機的排壓相等。因此，壓縮機的工作點一定是在該壓縮機的性能曲線與管路特性曲線的交點上。3.壓縮機的工作點因為壓縮機是串聯(lián)在管路中，故當(dāng)它正常工作壓縮機的工作點性能曲線管路特性曲線工作點壓縮機的工作點性能曲線管路特性曲線工作點4.喘振的原因當(dāng)壓縮機入口氣體流量小于壓縮機的最小流量時，會導(dǎo)致壓縮機排氣管壓力比機組內(nèi)部壓力高，這時氣體會發(fā)生瞬間倒流，壓縮氣體倒流又使得排出側(cè)氣體壓力降低，機組內(nèi)部壓力升高，使氣體流量恢復(fù)，直到出口壓力升高，又重復(fù)上述過程，這就是壓縮機的喘振。壓縮機性能曲線的最高點就是喘振點。4.喘振的原因當(dāng)壓縮機入口氣體流量小于壓縮機的最小流量時，喘振點性能曲線上，喘振點右側(cè)為穩(wěn)定工作區(qū)，左側(cè)為喘振區(qū)（不穩(wěn)定區(qū)）。A喘振點喘振點性能曲線上，喘振點右側(cè)為穩(wěn)定工作區(qū)，左側(cè)為喘振區(qū)（不穩(wěn)5.喘振分析如圖所示，D點為喘振點。假設(shè)A點為穩(wěn)定工作點，如果有某種擾動，使工作點移動到B點，這時壓縮機的壓比增大，使得出口壓力高于管網(wǎng)壓力，壓縮機仍可正常工作。在D點壓縮機處于臨界狀態(tài)。如流量繼續(xù)減少到達(dá)D點左側(cè)（如C點），此時壓縮機壓比減小使得壓縮機的出口壓力減小，從而使管網(wǎng)壓力高于壓縮機出口壓力，造成氣體倒流，形成喘振。5.喘振分析如圖所示，D點為喘振點。假設(shè)A點為穩(wěn)定工作點，喘振分析喘振的發(fā)生主要是由于管路特性曲線的變化使工作點移動到喘振點左側(cè)。如圖，假設(shè)A點為穩(wěn)定工作點，但由于管路特性曲線發(fā)生變化，使工作點移動到B點，到達(dá)喘振點左側(cè)，從而引起喘振。AB喘振分析喘振的發(fā)生主要是由于管路特性曲線的變化使工作點移動到6.喘振周期如圖所示假設(shè)壓縮機在A點正常工作，由于某種原因降低負(fù)荷，工作點會向左移動，當(dāng)?shù)竭_(dá)B點時，壓縮機進(jìn)入極限工作點，出口壓力比最大，若負(fù)荷繼續(xù)下降，出口壓力將迅速降低，而與其相連接的工藝系統(tǒng)瞬間壓力沒變，氣體將會倒流，工作點迅速到達(dá)C點，這時出口壓力與系統(tǒng)壓力瞬間相等。由于壓縮機還在運行，出口流量很快增大，極限工作點很快移到D點，因流量變大，管路特性曲線變陡，必然會使工作點回到A點，這就是一個完整的出口壓力波動周期，我們稱其為喘振周期。6.喘振周期如圖所示假設(shè)壓縮機在A點正常工作，由于某種原因7.喘振線壓縮機壓縮同一種氣體，同樣的進(jìn)氣條件，在不同的轉(zhuǎn)速下，可以得到一簇性能曲線，把這些曲線的喘振點連起來，就得到壓縮機的喘振線。7.喘振線壓縮機壓縮同一種氣體，同樣的進(jìn)氣條件，在不同的轉(zhuǎn)喘振線喘振線右側(cè)為穩(wěn)定工作區(qū)，左側(cè)為喘振區(qū)（不穩(wěn)定區(qū)）。喘振線上壓比最大，因此效率最高。喘振線喘振線喘振線右側(cè)為穩(wěn)定工作區(qū)，左側(cè)為喘振區(qū)（不穩(wěn)定區(qū)）。喘振8.壓縮機防喘振控制最簡單，也是最常用的方法就是安裝回流閥（或放空閥），當(dāng)壓縮機的入口流量小于喘振流量時，將出口處的氣體回流到入口處（或放空）來增大入口流量。8.壓縮機防喘振控制最簡單，也是最常用的方法就是安裝回流閥壓縮機防喘振控制方法壓縮機防喘振的控制方法大致可分為固定極限流量法和可變極限流量法。壓縮機防喘振控制方法壓縮機防喘振的控制方法大致可分為固定極限1).固定極限流量法固定極限流量是使壓縮機的入口流量保持大于最高轉(zhuǎn)速下的臨界流量，從而避免進(jìn)入喘振區(qū)運行，但在低轉(zhuǎn)速下效率太低，能量浪費太大?？刂凭€1).固定極限流量法固定極限流量是使壓縮機的入口流量保持大2).可變極限流量法可變極限流量法是為了減少壓縮機的能量損耗，在壓縮機負(fù)荷經(jīng)常波動的場合采用。控制線2).可變極限流量法可變極限流量法是為了減少壓縮機的能量損第二部分D-R壓縮機防喘振控制第一章概述第二章通用性能圖第二部分D-R壓縮機防喘振控制第一章概述第一章概述性能曲線的X軸是流量變量Mθ0.5/δ，范圍是0－100％。這里M是實際的質(zhì)量流量率，θ是實際入口溫度和參考入口溫度的比率，δ是實際入口壓力和參考入口壓力的比率。其中，θ0.5/δ是溫度和壓力補償系數(shù)。第一章概述性能曲線的X軸是流量變量Mθ0.5/δ，范圍是第二章通用性能圖壓縮機入口條件（如溫度、壓力、分子量）改變時，壓縮機的喘振線會發(fā)生變化。當(dāng)進(jìn)氣溫度升高或者進(jìn)氣壓力下降或者氣體組分變輕，都會導(dǎo)致壓縮機性能曲線下移。第二章通用性能圖壓縮機入口條件（如溫度、壓力、分子量）改通用性能圖假如壓縮機入口體積流量為qv，入口流量差壓為hs，入口絕對壓力為ps，出口絕對壓力為pd，則通用性能圖假如壓縮機入口體積流量為qv，入口流量差壓為hs，通用性能圖通用性能圖通用性能圖這個公式包括了入口溫度、壓力、分子量的信息。通用性能圖這個公式包括了入口溫度、壓力、分子量的信息。通用性能圖從上式可以看出，不管壓縮機的進(jìn)氣條件發(fā)生怎樣的變化，以變量為

X軸，以變量Pd/Ps為Y軸，可以做出一條精確而固定的壓縮機喘振曲線，這條曲線叫壓縮機通用喘振線，這幅圖叫壓縮機通用性能圖。通用性能圖從上式可以看出，不管壓縮機的進(jìn)氣條件發(fā)生怎樣的變化通用性能圖通用性能圖歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用壓縮機防喘振控制課件壓縮機防喘振控制課件壓縮機防喘振控制課件[自讀教材·填要點]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設(shè)的重點，便于國計民生，成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈。2．出現(xiàn)1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運輸開平[自讀教材·填要點]一、鐵路，更多的鐵路交通運輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭以后列強激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會經(jīng)濟(jì)凋敝，鐵路建設(shè)始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路3．發(fā)展修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運與航空1．水運(1)1872年,

正式成立，標(biāo)志著中國新式航運業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運公司近百家，幾乎都是在列強排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設(shè)在福建馬尾造船廠的海軍飛機工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設(shè)“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機籌辦航空事宜處二、水運與航空輪船招商局水上飛機籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設(shè)

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進(jìn)一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯(lián)大會三、從驛傳到郵政郵傳部萬國郵聯(lián)大會2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設(shè)第一條電報線，成為中國自辦電報的開端。(2)特點：進(jìn)程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀(jì)30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強，使異地傳輸更為便捷。(3)促進(jìn)了中國的經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展，也使人們的生活

。臺灣出行方式多姿多彩2．電訊臺灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。[合作探究·提認(rèn)知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟(jì)南章丘依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點，并分析其成因。

提示：特點：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨輪車，近代的小火輪、火車同時使用)。

原因：近代西方列強的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動。依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點，并分析其成因。[串點成面·握全局][串點成面·握全局]壓縮機防喘振控制課件

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點及影響1．原因(1)先進(jìn)的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進(jìn)中國社會發(fā)展。(2)列強侵華的需要。為擴(kuò)大在華利益，加強控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設(shè)。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點及影響2．特點(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進(jìn)程，鐵路、水運和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強的政治侵略和經(jīng)濟(jì)掠奪。2．特點1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對中國航運業(yè)的壟斷B．阻止了外國對中國的經(jīng)濟(jì)侵略C．標(biāo)志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運動標(biāo)志著中國近代化的開端，但不是具體以某個企業(yè)的創(chuàng)辦為標(biāo)志；洋務(wù)運動中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強的經(jīng)濟(jì)侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項表述都有錯誤。答案：A解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務(wù)運動二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動各地經(jīng)濟(jì)文化交流和發(fā)展，而且也促進(jìn)信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對人們的社會生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。二、近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步對人們社會生活的影響2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動如繞指柔?！边@是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報 D．火車解析：從“萬鈞柁”“動如繞指柔”可推斷為火車。答案：D2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖壓縮機防喘振控制課件[典題例析][例1]

上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀(jì)七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[典題例析][例1]上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆答案]

C[解析]由材料信息“19世紀(jì)七十年代，由江蘇沿江居[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運輸 B．鐵路運輸C．輪船運輸 D．航空運輸解析：根據(jù)所學(xué)1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務(wù)運動中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護(hù)了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項。答案：C[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強壟斷局面的交通行業(yè)是2.右圖是1909年《民呼日報》上登載的一幅漫畫，其要表達(dá)的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B．西方國家學(xué)習(xí)中國文化C．西方列強掀起瓜分中國狂潮D．西方八國組成聯(lián)軍侵略中國2.右圖是1909年《民呼日報》上登載的解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的這一幅漫畫正反映了帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益。B項說法錯誤，C項不能反映漫畫的主題，D項時間上不一致。答案：A解析：從圖片中可以了解到各國舉的燈籠是火車形狀，20世紀(jì)初的壓縮機防喘振控制課件[典題例析][例2]

(2010·福建高考)上海是近代中國茶葉的一個外銷中心。1884年，福建茶葉市場出現(xiàn)了茶葉收購價格與上海出口價格同步變動的現(xiàn)象。與這一現(xiàn)象直接相關(guān)的近代事業(yè)是(

)A．電報業(yè) B．大眾報業(yè)C．鐵路交通業(yè) D．輪船航運業(yè)[解析]材料主要反映了信息交流的快捷，故選A。[答案]

A[典題例析][例2](2010·福建高考)上海是近[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地商業(yè)信息，可采用的最快捷的方式是 (

)A．乘坐飛機赴各地了解B．通過無線電報輸送訊息C．通過互聯(lián)網(wǎng)D．乘坐火車赴各地了解解析：本題考查中國近代物質(zhì)生活的變遷。注意題干信息“20世紀(jì)初”“最快捷的方式”，因此應(yīng)選B，火車速度遠(yuǎn)不及電報快。20世紀(jì)30年代民航飛機才在中國出現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代。答案：B[題組沖關(guān)]3．假如某愛國實業(yè)家在20世紀(jì)初需要了解全國各地4．下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是(

)A．信息傳遞快捷簡便B．改變著人們的思想觀念C．阻礙了人們的感情交流D．影響著人們的社會生活解析：新式通訊工具方便快捷，便于人們感情的溝通和交流。答案