2023年路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)

2023年路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)篇1

一、實(shí)習(xí)概況

應(yīng)院校舉薦我榮幸的上海浦高（集團(tuán)）有限公司頂崗實(shí)習(xí)。參加了江都項(xiàng)目部經(jīng)十路道路工程，一名實(shí)習(xí)施工員。

畢業(yè)實(shí)習(xí)是畢業(yè)設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)之一，是學(xué)生進(jìn)行設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)。畢業(yè)實(shí)習(xí)的好壞干脆影響畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量，所以我們必需認(rèn)對(duì)待。

我是學(xué)給排水工程的，在書(shū)本上學(xué)過(guò)的理論學(xué)問(wèn)，好像通俗易懂認(rèn)為自己明白很多，親臨其境或親自上陣才能意識(shí)到自己實(shí)力的欠缺和學(xué)問(wèn)的匱乏。在畢業(yè)實(shí)習(xí)這幾個(gè)月期間，我參加的是江都項(xiàng)目部經(jīng)十路道路工程，驗(yàn)證和鞏固充溢所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)，加深了對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐學(xué)問(wèn)，加深了解了對(duì)本專(zhuān)業(yè)的須要。培育了獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的實(shí)力，拓寬了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，在工作中積累各方面的閱歷。

實(shí)踐是高校生活的其次課堂，是學(xué)問(wèn)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是高校生熬煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的學(xué)問(wèn)和實(shí)力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。高校生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中接著學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由學(xué)問(wèn)、實(shí)力、才智等因素融合成的綜合素養(yǎng)和實(shí)力，為自己事業(yè)的勝利打下良好的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)目的

這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，我們已經(jīng)不再是學(xué)生的身份了，而是一個(gè)成人一個(gè)有責(zé)任的成人，起先與以往完全不一樣的生活。

每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要仔細(xì)準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上起先扛著責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎當(dāng)心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤擔(dān)當(dāng)嚴(yán)峻的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙致歉書(shū)所能解決。

實(shí)習(xí)任務(wù)主要來(lái)說(shuō)就是深化我們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)技能，首先我來(lái)說(shuō)一下看圖紙。為了能更加了解施工的過(guò)程與留意的事項(xiàng)，對(duì)圖紙進(jìn)行了也許的探討，爭(zhēng)取把每處不明白的地方都弄明白。因?yàn)榱⒖叹鸵M(jìn)行工作了，看不懂圖就不能做出合理的施工指導(dǎo)與學(xué)習(xí)，接受方面也相對(duì)比別人差點(diǎn)，應(yīng)為，每一個(gè)工程都是根據(jù)圖紙上面的施工要求而施工的，所以看懂圖對(duì)我們來(lái)說(shuō)的確很重要。必需熟識(shí)施工過(guò)程中的每一道工序，每一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)，才能完善的合理支配人員施工，指揮施工的進(jìn)度，指揮機(jī)械材料資源的運(yùn)用，給與公司賺取最大的利潤(rùn)，節(jié)約成本，嚴(yán)控成本。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

為了吸納更多的學(xué)問(wèn)，我從理論與實(shí)踐動(dòng)身，細(xì)心的發(fā)掘潛在的聯(lián)系與其他的因素。

經(jīng)過(guò)這幾周周末實(shí)質(zhì)性的學(xué)習(xí)，看了一條道路的形成中的各種施工，有挖土，埋管，壓土，平路基，回填，簽證，鋪三渣，與鋪水泥，道路側(cè)石，檢查井，雨水井，過(guò)路管，測(cè)標(biāo)高，放線等。我觀看了一條道路的整個(gè)過(guò)程。

對(duì)于一個(gè)初學(xué)者，我就像海綿一樣瘋狂的吸納學(xué)問(wèn)，施工的時(shí)間依次，人員的支配，以及施工中該留意的事項(xiàng)。

來(lái)到這里也許兩周的時(shí)間，我自主的找到師傅商議希望給我一個(gè)測(cè)標(biāo)高的機(jī)會(huì)，因?yàn)槲蚁霃幕镜淖銎?，?duì)于施工員來(lái)說(shuō)測(cè)標(biāo)高是最基本的，師傅帶一點(diǎn)點(diǎn)的質(zhì)疑的問(wèn)道“你能夠達(dá)到要求么？時(shí)間與精確度，你沒(méi)耽擱一秒工程上損失多少錢(qián)，你知道么”我聽(tīng)他細(xì)細(xì)列出來(lái)我才發(fā)覺(jué)原來(lái)測(cè)標(biāo)高也是這么重要的一件事。不過(guò)我沒(méi)有退縮，我信任我自己，我看法堅(jiān)決的對(duì)師傅說(shuō)“我能行”。師傅看我不是開(kāi)玩笑而且看法懇切堅(jiān)決，就給了我一個(gè)機(jī)會(huì)，叫我去測(cè)2A2B的軌道梁標(biāo)高，我大喜過(guò)望，懷著忐忑的心就上了“戰(zhàn)場(chǎng)”遲疑心里過(guò)于激烈第一次為公司做事，雖然是不起眼的小事，但我知道這是我踏上勝利的第一步，我按要求的細(xì)心將所需數(shù)據(jù)測(cè)出，看到師傅滿足的表情，我懸著的心放了下來(lái)，我知道我勝利了。

沒(méi)有讓師傅悲觀，也給了自己一個(gè)機(jī)會(huì)，我必需把握機(jī)會(huì)往上爬。也正應(yīng)為這一次得到了師傅的信任，往后師傅起先慢慢的信任我給與我機(jī)會(huì)發(fā)展，給與我機(jī)會(huì)測(cè)量，道路的井的標(biāo)高，還有水泥面的標(biāo)高等等都給與我機(jī)會(huì)讓我放手一搏，在我測(cè)好以后師傅會(huì)在看一遍以免出現(xiàn)誤差，不過(guò)我基本沒(méi)出現(xiàn)過(guò)誤差。這里得小小的自戀一次，呵呵。師傅看我測(cè)標(biāo)高嫻熟之后就教育我如何放線，在道路上主要是放中線以及井的位置，我也沒(méi)有讓師傅悲觀起初有點(diǎn)生澀，到后來(lái)師傅不泄的教育下，我也嫻熟的駕馭了放線的技巧，經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀的運(yùn)用更加?jì)故臁?/p>

不過(guò)這個(gè)并不是我的目標(biāo)與志向，我起先向各方面發(fā)展，問(wèn)師傅的問(wèn)題也更加多，有關(guān)于施工的也有關(guān)于其他方面的，都是我們施工員該面對(duì)的學(xué)問(wèn)。

在實(shí)習(xí)期間我學(xué)會(huì)的學(xué)問(wèn)太多太多，我知道了三渣的養(yǎng)護(hù)期，三渣的質(zhì)量依據(jù)，與和業(yè)主，監(jiān)理，材料供應(yīng)商，機(jī)械師傅，工人之間周旋的方式。

還有如何為公司獲得更大的利潤(rùn)。鋪三渣過(guò)后進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)期，同時(shí)也進(jìn)入了過(guò)年放假?；丶矣悬c(diǎn)期盼也有點(diǎn)不舍?；厝ブ蠛屯瑢W(xué)們?cè)谝黄痖e聊共同學(xué)習(xí)，大家一起探討公司如何如何，我發(fā)覺(jué)我算是比較幸運(yùn)的，幸運(yùn)的來(lái)到了上海浦高（集團(tuán)）有限公司幸運(yùn)的來(lái)到了江都項(xiàng)目部。

時(shí)間一閃即過(guò)，我又回到了工作中，再次過(guò)來(lái)這邊養(yǎng)護(hù)期已經(jīng)過(guò)了，工程也完成了40%，現(xiàn)在的主要目的就是鋪混泥土了，做這個(gè)是要看老天的心情的，我們把握好老天的喜怒哀樂(lè)，每天守著天氣預(yù)報(bào)，期盼著明天不下雨，下雨的話就織模版，不下雨就打混泥土，雖然是看老天不過(guò)也是很忙的一段日子，應(yīng)為還有很多事情要我們?nèi)プ觯瑤煾得刻靹诼抵笓]并監(jiān)督工人們施工，我們?cè)谂詫W(xué)習(xí)與發(fā)覺(jué)。間或會(huì)有其他的事情用的上我們的我們都會(huì)踴躍的參加，希望能學(xué)到更多學(xué)問(wèn)。從中我了解到了簽證，我做過(guò)兩三個(gè)簽證，起初還有點(diǎn)生疏，在師傅與經(jīng)理的反復(fù)省察中，最終達(dá)到了要求，后面的簽證我自己也也許的了解了一些，出的錯(cuò)誤也隨之削減了，我又學(xué)會(huì)了一樣?xùn)|西。

四、實(shí)習(xí)感想

1、任何工作任何崗位都應(yīng)當(dāng)仔細(xì)細(xì)致，須要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骺捶?。這個(gè)崗位須要與現(xiàn)場(chǎng)管理，常常要處理大量的施工支配，要求精確，任何一點(diǎn)細(xì)小的錯(cuò)誤都會(huì)影響到整體的結(jié)果。在單位的任何部門(mén)都應(yīng)當(dāng)保持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。假如將這一工作作風(fēng)聯(lián)系到企業(yè)當(dāng)中，也可謂是企業(yè)文化的一大體現(xiàn)。

2、講究分工合作，分工合理，工作程序具體詳細(xì)，每一步驟都有肯定的操作規(guī)范。各道工序都相互關(guān)聯(lián)，每一步都關(guān)系到整體結(jié)果，必需大家一起分工合作，最終才能完備完成工作任務(wù)。分工合作并不是吃飯搞平均主義，而要結(jié)合每個(gè)同事的實(shí)際工作實(shí)力，合理的支配、安排工作，盡量發(fā)揮每個(gè)員工的最大潛力，為公司博取更大的利潤(rùn)，真正做到優(yōu)劣互補(bǔ)，相互幫助，相互學(xué)習(xí)。

3、與同事的相處與溝通以及和公司其他兄弟部門(mén)的協(xié)調(diào)特別重要。由于一個(gè)完整的任務(wù)須要大家分工合作來(lái)完成，所以同事之間的溝通與溝通突顯關(guān)鍵。各個(gè)部門(mén)的工作關(guān)系相互牽制、相互影響，任何一個(gè)部門(mén)都不行以單獨(dú)運(yùn)作，對(duì)于這些我是體會(huì)頗深，因?yàn)槲覀兘ㄖ九c機(jī)師公司，本領(lǐng)一體胎兒，何耐，雙方卻是格格不入，現(xiàn)場(chǎng)施工本應(yīng)當(dāng)該聽(tīng)令與指揮，可本人發(fā)覺(jué)機(jī)械對(duì)于我們建筑公司，是有不小的不滿的，并不是想像般那種融洽的關(guān)系，感覺(jué)機(jī)師方面脾氣較大，架子過(guò)高了，叫他施工像我們欠他錢(qián)一般，如此讓人情何以堪?！巴潜靖嘁?jiàn)何太急”。

4、在工作過(guò)程中出現(xiàn)一些差錯(cuò)，要用正確的方法與同事溝通，盡快地解決問(wèn)題；例如由于某些客觀緣由，雖然不應(yīng)由某個(gè)人完全負(fù)責(zé)，但的確影響到其他同事的工作。這時(shí)肯定要用正確的方法與同事溝通，盡快地解決問(wèn)題，大家才能同心協(xié)力地搞好工作。

另外，在辦公室的人際關(guān)系也很難把握，尤其是對(duì)于我們這些初出茅廬的實(shí)習(xí)生。有些同事之間的關(guān)系特別微妙，親近或疏遠(yuǎn)任何一方都會(huì)給自己帶來(lái)一些不利的影響，我在這方面的閱歷是少說(shuō)話，多做事，這方面的技巧，書(shū)本上是學(xué)不到的，要在工作中漸漸地學(xué)習(xí)與積累。

五、實(shí)習(xí)閱歷及收獲

首先，這次的實(shí)習(xí)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我適應(yīng)了這種工作環(huán)境。不論以后在哪工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在公司里知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，就是在公司知道了作為一名施工員應(yīng)當(dāng)怎樣做好本職工作，并初步懂得如何與監(jiān)理及業(yè)主之間進(jìn)行溝通溝通等。

其次，通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)學(xué)問(wèn)在事實(shí)上有了更深一些的了解。應(yīng)當(dāng)說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的識(shí)圖及軟件作圖實(shí)力都有肯定的幫助，支配人員、機(jī)械、材料方面初步了解，哪些地方該留意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的平安質(zhì)量問(wèn)題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問(wèn)題。到即質(zhì)量平安又博取利潤(rùn)的條件。沒(méi)有這次實(shí)習(xí)或許繪圖只是用書(shū)本上的照搬照畫(huà)，測(cè)量也只是盲目的測(cè)測(cè)閉合圈，不會(huì)考慮太多的問(wèn)題。在工地雖然忙，但能學(xué)的是一些好用的東西，熬煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐實(shí)力。例如：混泥土的鋼筋網(wǎng)片連接應(yīng)采納怎樣的搭接方式，下層和上層鋼筋網(wǎng)片搭接距離是多少，還有內(nèi)置拉力鋼管等等許多問(wèn)題，都是鋪澆混泥土施工中的平安質(zhì)量問(wèn)題。只有通過(guò)實(shí)踐后才能找到問(wèn)題發(fā)生的緣由，才能找到解決的方法。我在實(shí)習(xí)過(guò)程中有不少的收獲，實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)

我是給排水工程的，這次實(shí)習(xí)使我對(duì)建筑工程，給排水工程，以及市政道路有了更深層次的理解，為我們今后的工作引開(kāi)了一條路，我們通過(guò)視察問(wèn)詢等方式了解到了許多我們不曾知道的東西。在書(shū)本上學(xué)過(guò)的理論學(xué)問(wèn)，好像通俗易懂，但從未付諸于實(shí)踐，恒久不會(huì)體會(huì)到難度有多大；只有親臨其境或親自上陣才能意識(shí)到自己實(shí)力的欠缺和學(xué)問(wèn)的匱乏。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)這幾個(gè)月期間，我驗(yàn)證和鞏固充溢所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)，加深了對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐學(xué)問(wèn)，加深了解了對(duì)本專(zhuān)業(yè)的須要。培育了獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的實(shí)力，拓寬了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的閱歷，為將來(lái)自己走的路做打算。我信任，此次實(shí)習(xí)將是我今后人生的一個(gè)良好開(kāi)端。在我今后的不斷努力下，我會(huì)最大限度的發(fā)揮我的人生價(jià)值。

最終，非常感謝上海浦高公司以及江都項(xiàng)目部及帶我的師傅這些日子來(lái)的培育給我的指導(dǎo)，讓我對(duì)社會(huì)、對(duì)工作、對(duì)學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和相識(shí)，讓我在即將結(jié)束的大專(zhuān)生活中留下了美妙的一頁(yè)。感謝！我也要對(duì)指導(dǎo)老師說(shuō)一聲感謝，感謝他們對(duì)我的栽培！

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)篇2

一、實(shí)習(xí)目的：

透過(guò)對(duì)安南高速馬路的實(shí)地實(shí)習(xí)相識(shí)，使我對(duì)高速馬路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它馬路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性相識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程學(xué)問(wèn)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年5月5日至10月10日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

安南高速馬路油面二標(biāo)一工區(qū)。

高速概況：安南高速馬路是河南省規(guī)劃的高速馬路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊，與安陽(yáng)至林州的高速馬路相接，和京珠高速馬路相交，終點(diǎn)位于南樂(lè)縣青石磙村北，與阿深高速馬路濮陽(yáng)段相接。安南高速馬路全長(zhǎng)64.8公里，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。安南高速馬路是連接山西、河南、山東的東西高速馬路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。

四、實(shí)習(xí)資料：

1、實(shí)習(xí)瀝青混合料的拌和施工工藝流程

（1）拌合及運(yùn)輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連綿不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采納的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)依據(jù)確定的協(xié)作比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。透過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的協(xié)作比及其總重量（間歇式拌和機(jī)）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續(xù)式拌和機(jī)）、相宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的協(xié)作比。運(yùn)輸車(chē)輛采納30t的大中型自卸汽車(chē)；

①運(yùn)輸車(chē)輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染；

②運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)槽四角密封堅(jiān)實(shí)，防止在運(yùn)輸成品過(guò)程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染；

③每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前留意清掃干凈；

④在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如的確須要透過(guò)，須經(jīng)我方同意，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗后方可透過(guò)，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械透過(guò)。

（2）鋪筑

鋪筑工序如下：

①基層打算和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，削減水分浸入基層。為了限制混合料的攤鋪厚度，在打算好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采納自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的限制基準(zhǔn)線（俗稱(chēng)走鋼絲）。高速馬路和一級(jí)馬路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)依據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100—200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可支配在不一樣的試驗(yàn)段上。

②攤鋪

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)馬路瀝青路面應(yīng)采納機(jī)械攤鋪（個(gè)別三角段人工攤鋪）。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

③碾壓

石油瀝青混合料（下方層）的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采納以下機(jī)械組合：組合?。撼鯄海弘p鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1—2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓（靜壓）一遍（不低于135℃）；復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍（兩者交替碾壓至壓實(shí)度到達(dá)要求）；終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1—2遍。

改性瀝青（中、上方層）碾壓在攤鋪后馬上進(jìn)行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并持續(xù)大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推動(dòng)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)掉振動(dòng)。

（3）接縫施工

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實(shí)不足，簡(jiǎn)單產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)務(wù)必非常留意。特性是上方層施工縫的處理要平順流暢，盡量避開(kāi)跳車(chē)現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。

（4）排水設(shè)施

整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采納坡面對(duì)兩側(cè)漫流，流入馬路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，馬路外側(cè)設(shè)有超高，采納單面排水，在中心分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

2、學(xué)習(xí)總結(jié)瀝青砼質(zhì)量保證措施

在瀝青砼的拌和過(guò)程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴(yán)格根據(jù)施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行限制。拌合好的混合料儲(chǔ)存時(shí)間不得超過(guò)24h，期間溫降不得超過(guò)10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應(yīng)作費(fèi)料處理。

在瀝青砼的運(yùn)輸過(guò)程中采納具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應(yīng)持續(xù)連續(xù)、勻稱(chēng)、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150—165℃之間。碾壓在攤鋪后馬上進(jìn)行：初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采納輪胎式壓路機(jī)，應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)；其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓；勻稱(chēng)、慢壓；高頻、低幅、先邊、后中、梯隊(duì)前進(jìn)，振動(dòng)壓路機(jī)在倒退時(shí)務(wù)必關(guān)掉振動(dòng)裝置。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

透過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速馬路的瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的相識(shí)并且磨練了意志，進(jìn)一步理解理解課堂上的學(xué)問(wèn)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的馬路事業(yè)特性是高速馬路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更就應(yīng)在有限的時(shí)間內(nèi)，駕馭更多的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，加強(qiáng)實(shí)習(xí)和設(shè)計(jì)潛力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自我在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)篇3

一、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年5月31日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

馬鞍山長(zhǎng)江馬路大橋北岸，南岸接線工程

三、實(shí)習(xí)目的

透過(guò)外出的參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠初步相識(shí)橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見(jiàn)的橋型、了解橋梁方向的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)。提高學(xué)生對(duì)橋梁的感性相識(shí)，為學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)課增加更近一步的相識(shí)。

四、實(shí)習(xí)資料

經(jīng)過(guò)了兩個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們起先了精彩的外出實(shí)習(xí)。

5月31日，往日的太陽(yáng)被濃密的烏云遮擋了，溫度相宜并且非常舒適（雖然之后下了點(diǎn)小雨）。我們從學(xué)校動(dòng)身，乘坐校車(chē)，也許用了三個(gè)多小時(shí)，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點(diǎn)等待的項(xiàng)目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡(jiǎn)明的介紹后，便帶我們深化了工地。

在那里有必要對(duì)我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)馬鞍山長(zhǎng)江馬路大橋工程加以說(shuō)明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長(zhǎng)江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速馬路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長(zhǎng)江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長(zhǎng)36.140公里，其中長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)11.000公里，南岸接線長(zhǎng)19.490公里，北岸接線長(zhǎng)5.650公里。

我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長(zhǎng)江大橋北岸工程。

馬鞍山長(zhǎng)江馬路大橋南岸接線長(zhǎng)19.32公里，路途起點(diǎn)大橋南端，終點(diǎn)位于皖蘇界的馬鞍山當(dāng)涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水馬路江蘇段相接，設(shè)大、中橋2座，涵洞道43個(gè)，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場(chǎng)滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個(gè)簡(jiǎn)易的扶梯上到高架橋，橋上的護(hù)欄還沒(méi)有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會(huì)有一個(gè)能夠進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說(shuō)這些箱梁都是在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制而成的，因?yàn)橄淞翰灰粯佑谄渌问降膶?shí)心梁，故在澆筑時(shí)箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工運(yùn)用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒(méi)有澆筑混凝土。南岸接線工程采納預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們明白：一般混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無(wú)法滿意多種功能的須要，而預(yù)應(yīng)力能夠有效解決以上問(wèn)題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比一般鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地限制結(jié)構(gòu)的撓度（甚至無(wú)撓度），節(jié)約鋼材40%—50%，節(jié)約混凝土20%—40%，特性在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì)。

在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對(duì)外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力能夠抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開(kāi)裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開(kāi)口截面大得多，可使梁的荷載分布比較勻稱(chēng)。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越潛力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場(chǎng)來(lái)分辨此梁采納的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上后再?gòu)埨A(yù)應(yīng)力鋼材以構(gòu)成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的`施工方法。在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)我們能夠看到其完全的施工過(guò)程。先制作構(gòu)件，并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道，待構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度（一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%）后，在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部，依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力；最終在孔道中灌入水泥漿，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件構(gòu)成整體。

我們一行人來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為馬路橋、鐵路橋、馬路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專(zhuān)用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱(chēng)為城市道路高架橋。

為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，老師給我們細(xì)致的講解道：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺(tái)和橋墩都是由臺(tái)（墩）帽、臺(tái)身（墩身）和基礎(chǔ)組成的。

在我們正前方，有兩個(gè)橋的墩柱立在地面上，正有工人透過(guò)腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形態(tài)能夠確定這是一道梁，老師說(shuō)這種結(jié)構(gòu)稱(chēng)為蓋梁。

那什么是蓋梁呢？蓋梁與一般的鋼筋混凝土粱有何區(qū)分呢？原先鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與一般鋼筋混凝土梁不一樣的受力特點(diǎn)和破壞特征，因此，對(duì)于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。廣泛用于馬路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺(tái)在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱（樁）組成的剛架結(jié)構(gòu)，實(shí)際工程中需依據(jù)不一樣狀況按簡(jiǎn)化圖示來(lái)計(jì)算鋼筋混凝土蓋梁。

中午我們吃了簡(jiǎn)餐之后就奔向另一個(gè)目的地馬鞍山長(zhǎng)江馬路大橋北岸施工現(xiàn)場(chǎng)。

課堂上我們學(xué)習(xí)到：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋能夠充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越潛力，跨徑能夠到達(dá)1000米以上。荷載透過(guò)纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場(chǎng)我們看到了地錨錨固體系。

五、主要收獲及體會(huì)

持續(xù)了一天的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時(shí)間不能說(shuō)很長(zhǎng)，但是它帶給我們的是恒久無(wú)法忘卻的回憶。

透過(guò)本次外出實(shí)習(xí)，我對(duì)橋梁的幾種常見(jiàn)橋型有了新的相識(shí)。特性是參觀各種橋型的同時(shí)還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的相識(shí)了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時(shí)，此行也給我們帶給了一個(gè)拓寬橋梁專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的機(jī)會(huì)，并且提高了大伙對(duì)橋梁的感性相識(shí)，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。

由于對(duì)《橋梁工程》課本的不熟識(shí)，這次實(shí)習(xí)自我的打算有些不足，我還有許多的學(xué)問(wèn)沒(méi)有駕馭扎實(shí)。在以后的學(xué)習(xí)過(guò)程中，我會(huì)做到多看、多聽(tīng)、多問(wèn)，并且漸漸鞏固和拓展自我的橋梁專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)。

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)篇4

一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)對(duì)安南高速馬路的實(shí)地實(shí)習(xí)相識(shí)，使我對(duì)高速馬路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它馬路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性相識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程學(xué)問(wèn)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

XX年年5月5日至10月10日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

安南高速馬路油面二標(biāo)一工區(qū)。

高速概況：安南高速馬路是河南省規(guī)劃的高速馬路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽(yáng)市東南大官莊，與安陽(yáng)至林州的高速馬路相接，和京珠高速馬路相交，終點(diǎn)位于南樂(lè)縣青石磙村北，與阿深高速馬路濮陽(yáng)段相接。安南高速馬路全長(zhǎng)64.8公里，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17.9億元。安南高速馬路是連接山西、河南、山東的東西高速馬路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競(jìng)爭(zhēng)力。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程

(1)拌合及運(yùn)輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連綿不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采納的是德國(guó)安曼4000型間歇式拌和機(jī)。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)依據(jù)確定的協(xié)作比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤(pán)熱拌的協(xié)作比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、相宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的協(xié)作比。

運(yùn)輸車(chē)輛采納30t的大中型自卸汽車(chē);

a、運(yùn)輸車(chē)輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過(guò)程中被揚(yáng)塵污染;

b、運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)槽四角密封堅(jiān)實(shí)，防止在運(yùn)輸成品過(guò)程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染;

c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前留意清掃干凈;

d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如的確須要通過(guò)，須經(jīng)我方同意，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗后方可通過(guò)，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械通過(guò);(2)鋪筑

鋪筑工序如下：

a基層打算和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，削減水分浸入基層。為了限制混合料的攤鋪厚度，在打算好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采納自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的限制基準(zhǔn)線(俗稱(chēng)走鋼絲)。高速馬路和一級(jí)馬路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)依據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可支配在不同的試驗(yàn)段上。

b攤鋪

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)馬路瀝青路面應(yīng)采納機(jī)械攤鋪(個(gè)別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。

c碾壓

石油瀝青混合料(下面層)的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采納以下機(jī)械組合：組合。撼躚梗核鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍;終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。組合：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃);復(fù)壓：雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求);終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍

改性瀝青(中、上面層)碾壓在攤鋪后馬上進(jìn)行,施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)間,初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并保持大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推動(dòng)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。

(3)接縫施工

瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，簡(jiǎn)單產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必需非常留意。特殊是上面層施工縫的處理要平順流暢，盡量避開(kāi)跳車(chē)現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。

(4)排水設(shè)施

整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采納坡面對(duì)兩側(cè)漫流，流入馬路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，馬路外側(cè)設(shè)有超高，采納單面排水，在中心分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

2、學(xué)習(xí)總結(jié)瀝青砼質(zhì)量保證措施

在瀝青砼的拌和過(guò)程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴(yán)格根據(jù)施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行限制。拌合好的混合料儲(chǔ)存時(shí)間不得超過(guò)24h，期間溫降不得超過(guò)10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應(yīng)作費(fèi)料處理。

在瀝青砼的運(yùn)輸過(guò)程中采納具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應(yīng)保持連續(xù)、勻稱(chēng)、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪后馬上進(jìn)行：初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采納輪胎式壓路機(jī)，應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī);其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓;勻稱(chēng)、慢壓;高頻、低幅、先邊、后中、梯隊(duì)前進(jìn)，振動(dòng)壓路機(jī)在倒退時(shí)必需關(guān)閉振動(dòng)裝置。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速馬路的瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的相識(shí)并且磨練了意志，進(jìn)一步理解接受課堂上的學(xué)問(wèn)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來(lái)，我國(guó)的馬路事業(yè)特殊是高速馬路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對(duì)于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應(yīng)當(dāng)在有限的時(shí)間內(nèi)，駕馭更多的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)實(shí)力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)篇5

自1995年畢業(yè)后，本人安排到廣東省湛江馬路工程大隊(duì)第三工程處工作，從事馬路、橋梁工程的施工管理工作，先后參加了深汕高速馬路惠來(lái)東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國(guó)道湛江段一級(jí)馬路改建工程、電湛高速馬路官渡至源水段空心板預(yù)制標(biāo)、電湛高速馬路坡心至官渡段14標(biāo)、開(kāi)陽(yáng)高速馬路圓管涵預(yù)制標(biāo)、陽(yáng)茂高速馬路6標(biāo)等工程項(xiàng)目的施工；任職路橋工程師期間：1、主持了湖南省湘潭至衡陽(yáng)西線高速馬路第六合同段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長(zhǎng)17.338公里，大橋1座總長(zhǎng)210m；2、主持了陽(yáng)江至云浮高速馬路陽(yáng)江至陽(yáng)春段A7合同段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長(zhǎng)7.0公里，大橋2座總長(zhǎng)913m；3、主持了南寧外環(huán)高速馬路A02合同段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長(zhǎng)19.36公里，大橋4座總長(zhǎng)1028m。

經(jīng)過(guò)十六年的工作實(shí)踐，取得了肯定成果和積累了不少珍貴閱歷。下面是任職路橋工程師期間的專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評(píng)審組織審查。

一、施工前技術(shù)打算

每個(gè)項(xiàng)目的施工前打算工作一般包括圖紙會(huì)審，施工組織設(shè)計(jì)的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟識(shí)技術(shù)文件，弄懂設(shè)計(jì)圖紙，熟識(shí)技術(shù)規(guī)范和本項(xiàng)目的技術(shù)要求，對(duì)于圖紙上存在問(wèn)題的剛好匯總、上報(bào)并懇求幫助解決。對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)，了解工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等狀況，弄清技術(shù)要點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)，然后依據(jù)施工任務(wù)編制出切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底（施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量限制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工平安、質(zhì)量檢驗(yàn)等），使施工人員熟識(shí)工程狀況，設(shè)計(jì)意圖、要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，做到人人心中有數(shù)，使工程得以順當(dāng)進(jìn)行。

二、施工測(cè)量

測(cè)量工作是非常重要的工作，是限制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段，測(cè)量偏差所造成的后果經(jīng)常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴(yán)峻的質(zhì)量事故。

每當(dāng)項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，依據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門(mén)供應(yīng)的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密工作。進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，根據(jù)工程技術(shù)等級(jí)要求和規(guī)范要求進(jìn)行，依據(jù)實(shí)際地形條件及施工須要，增設(shè)加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，形成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線和附合水準(zhǔn)路途或閉合水準(zhǔn)路途，使導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)據(jù)精度可滿意規(guī)范及施工的須要，并對(duì)工程的特別構(gòu)造，特別部位，按施工規(guī)范要求設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)限制，為確保結(jié)構(gòu)物（大、中橋等）施工放樣的精確性，每隔肯定時(shí)間進(jìn)行定期觀測(cè)。

施工期間，全面限制路基、結(jié)構(gòu)物、防護(hù)工程等的平面位臵及高程，為現(xiàn)場(chǎng)施工人員供應(yīng)施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢試驗(yàn)人員供應(yīng)必需的測(cè)量資料。路基的填挖施工，根據(jù)實(shí)際狀況放好坡口開(kāi)挖線，坡腳填筑線，平臺(tái)位臵，并用明顯標(biāo)記標(biāo)示清晰里程樁號(hào)，高程等技術(shù)參數(shù)；橋涵施工，依據(jù)結(jié)構(gòu)物的平面位臵及相對(duì)關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位臵和縱橫軸線等。防止測(cè)量錯(cuò)誤，放樣時(shí)實(shí)行一種方法測(cè)量，多種方法復(fù)核的觀測(cè)程序，從不同的導(dǎo)線限制點(diǎn)去復(fù)核，假如測(cè)量偏差超出施工測(cè)量誤差范圍，仔細(xì)總結(jié)，找出偏差緣由，重新放樣，并做好測(cè)量記錄，數(shù)據(jù)確定無(wú)誤后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

三、試驗(yàn)工作

試驗(yàn)工作是保證工程質(zhì)量的基本工作，也是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要內(nèi)容。負(fù)責(zé)檢查、鑒定和驗(yàn)收工程項(xiàng)目運(yùn)用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定要求，負(fù)責(zé)各類(lèi)原材料試驗(yàn)、各種混合料協(xié)作比設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的過(guò)程限制。

開(kāi)工前，對(duì)每個(gè)試驗(yàn)儀器及檢測(cè)設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，假如出現(xiàn)性能下降剛好調(diào)整，調(diào)整后還達(dá)不到要求精度，向上級(jí)報(bào)告并送指定地點(diǎn)修理，修復(fù)后

經(jīng)計(jì)量檢定貼上相應(yīng)標(biāo)記，并做好記錄，建立試驗(yàn)儀器和設(shè)備臺(tái)帳，妥當(dāng)歸類(lèi)保存。仔細(xì)做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗(yàn)，仔細(xì)做好混凝土協(xié)作比試驗(yàn)、砂漿協(xié)作比試驗(yàn)等，為開(kāi)工做好打算。

施工過(guò)程中，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格根據(jù)有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程和試驗(yàn)方法做好各項(xiàng)試驗(yàn)，剛好填寫(xiě)試驗(yàn)記錄和試驗(yàn)報(bào)告，加強(qiáng)施工中的質(zhì)量限制。常常到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，做好試驗(yàn)路段的試驗(yàn)，指定某一有代表性填筑路段為試驗(yàn)路段，做好壓實(shí)度和含水量試驗(yàn)，仔細(xì)檢查填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，做好記錄，計(jì)算確定該種填料的松鋪系數(shù)，用以指導(dǎo)全線的填筑施工。

當(dāng)接到現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)任務(wù)后，主動(dòng)行動(dòng)，優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)，具體視察和記錄試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種狀況，當(dāng)發(fā)覺(jué)有異樣現(xiàn)象或試驗(yàn)結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，剛好匯報(bào)，實(shí)行有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔(dān)誤和每項(xiàng)工程的每個(gè)工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)或檢驗(yàn)、試驗(yàn)不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉(zhuǎn)入下道工序。

四、現(xiàn)場(chǎng)施工組織

負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場(chǎng)施工安排的組織、支配、協(xié)調(diào)等管理工作。仔細(xì)貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)悟相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級(jí)頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度，熟識(shí)領(lǐng)悟標(biāo)書(shū)文件，核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及工程數(shù)量，繪制有關(guān)細(xì)部大樣圖及施工協(xié)助圖，供應(yīng)項(xiàng)目的材料運(yùn)用安排，填寫(xiě)所負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工原始記錄，為工程技術(shù)人員供應(yīng)精確的原始資料。

開(kāi)工前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，了解當(dāng)?shù)氐乃?、氣候，支配指?dǎo)做好施工現(xiàn)場(chǎng)原地面臨時(shí)排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。依據(jù)施工安排，支配班組施工任務(wù)，并對(duì)所管轄班組或勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，如工程概況，施工工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法，特別結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，平安措施等。施工中，堅(jiān)持施工第一線，對(duì)質(zhì)量最終負(fù)責(zé)。

在路基施工中，填方地段留意邊坡的整形拍實(shí)，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能支配在雨季來(lái)臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時(shí)防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓，汽車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的土要盡快撒開(kāi)，依據(jù)測(cè)量人員放樣的填土邊界寬，勻稱(chēng)地?cái)備仯射伜穸葢?yīng)符合規(guī)定要求，有可能的話，依據(jù)層寬、層厚、自卸汽車(chē)裝土數(shù)量，大致推算出卸土間距，用白灰畫(huà)出填土方格，專(zhuān)人指揮汽車(chē)在指定范圍卸土，如發(fā)覺(jué)填土不到位的，立即指揮汽車(chē)卸土或推土機(jī)撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實(shí)不致積水。碾壓路基時(shí)遵循“先靜后動(dòng)，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)覺(jué)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚(yú)鱗狀時(shí)，進(jìn)行局部處理，重新碾壓。碾壓完畢之后通知試驗(yàn)人員，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢查，檢查合格后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，打算下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開(kāi)挖前開(kāi)挖截水溝，防止大量地表水干脆沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開(kāi)挖時(shí)依據(jù)測(cè)量人員供應(yīng)的開(kāi)挖線數(shù)據(jù)，直立明顯的標(biāo)記（如制作邊坡架）指揮機(jī)械手操作，使開(kāi)挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以削減人力、資源的奢侈，而且給防護(hù)工程施工供應(yīng)便利，護(hù)坡的骨架、植草防護(hù)隨著路塹的開(kāi)挖，根據(jù)臺(tái)階的布設(shè)分級(jí)剛好進(jìn)行防護(hù)，既可以利用路基的施工便道作為運(yùn)輸通道，削減人工搬運(yùn)的工作量，又可以避開(kāi)未經(jīng)治理的邊坡長(zhǎng)時(shí)間受雨水的侵蝕，兩全其美。

在橋梁施工中，留意落實(shí)工程技術(shù)質(zhì)量、平安保證措施，樹(shù)立“預(yù)防為主，事前限制”的指導(dǎo)思想，對(duì)施工中重點(diǎn)工程，隱藏工程全方位進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，確保質(zhì)量和施工平安，削減和杜絕任何大的事故發(fā)生。如挖孔樁施工，遇到地表水豐富的樁位，孔內(nèi)有大量的水滲入時(shí)，剛好加強(qiáng)孔壁支護(hù)，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采納明溝斷流解除；當(dāng)水位較低時(shí)，即采納井點(diǎn)法降低地下水位，同一排墩臺(tái)數(shù)孔同時(shí)開(kāi)挖，支配滲水量大的一孔提前開(kāi)挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。留意平安作業(yè)，檢查促督現(xiàn)場(chǎng)工作人員戴平安帽、平安繩，必要時(shí)搭設(shè)掩體；提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具常常檢查，指揮，促督修理，井口護(hù)筒或護(hù)壁安裝灌注時(shí)要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人；挖孔作業(yè)暫停時(shí)，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標(biāo)記標(biāo)識(shí)清晰，以防出現(xiàn)事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時(shí)間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標(biāo)或孔深超過(guò)10m時(shí)，采納鼓氣機(jī)等換氣通風(fēng)，確保井下工作平安?？變?nèi)須要爆破的，采納淺眼爆破法爆破，并加強(qiáng)支護(hù)，爆破結(jié)束后，用抽風(fēng)機(jī)排煙，檢查無(wú)毒后方可下井作業(yè)，(來(lái)自:W和350m長(zhǎng)的路段為填方路段,都是16m以上的填方段,填方段填料從挖方段就近運(yùn)入,由于施工當(dāng)年該地區(qū)雨季長(zhǎng)、雨水特別充足,使得填土施工進(jìn)度特別緩慢,與安排的進(jìn)度要求相差太遠(yuǎn),合同工期難以保證,形勢(shì)很是驚慌;且挖方段沙土比例較大,填料要求很難達(dá)到。為了加快高填方路基的施工進(jìn)度,削減施工時(shí)間,提高路基的強(qiáng)度和壓實(shí)度,削減工后路基的自然沉降,增加路基的整體勻稱(chēng)性,同時(shí)加快挖方段卸土速度,剛好為挖方段施工供應(yīng)工作面,加上工期要求特別驚慌,該段采納了分段平行施工，提高機(jī)械利用率。

2.3.3軟基處理

K2+040~K2+740段屬于軟基路段,軟基處理長(zhǎng)度約700米,采納拋石擠淤處理,在建設(shè)管理過(guò)程中,我駕馭了軟土路基拋石擠淤的施工工藝和軟土路基的一些處理工藝方法。

2.3.4橋梁施工

橋梁位于K1+600處，該橋梁與道路斜交，橋垮結(jié)構(gòu)為混凝土空心板梁，基礎(chǔ)為混凝土灌注樁，該工程施工完成后，我對(duì)于常規(guī)的橋梁施工工藝和施工流程有了明確的相識(shí)，在國(guó)內(nèi)期刊上發(fā)表了“談橋梁施工中的問(wèn)題與對(duì)策”。

專(zhuān)業(yè)理論學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)和總結(jié)豐富的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)是從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的前提,自任助理工程師職稱(chēng)以來(lái),我不斷總結(jié)閱歷,不斷充溢自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工實(shí)力,加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)理論學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí),利用業(yè)余時(shí)間在20xx年通過(guò)考試取得了二級(jí)市政工程建立師執(zhí)業(yè)資格證書(shū)。

以上是我任助理工程師職稱(chēng)近四年來(lái)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。任職以來(lái),通過(guò)公司的培育教化、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫助、個(gè)人不懈的努力和虛心學(xué)習(xí),我的政治覺(jué)悟、思想品德、工作實(shí)力、業(yè)務(wù)水平和管理實(shí)力、管理水同等都得到了不斷的提升,綜合素養(yǎng)也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,在市政工程建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成果,積累了豐富的市政施工技術(shù)、市政工程建設(shè)管理的實(shí)踐閱歷。我會(huì)一如既往地做好本職工作,不斷加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)和提高,提高自身的綜合業(yè)務(wù)素養(yǎng)。

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)篇6

我于20xx年7月8日到中鐵二十一局集團(tuán)路橋工程有限公司報(bào)道報(bào)道，參與公司組織的崗前培訓(xùn)，7月15日，為期一個(gè)禮拜的培訓(xùn)圓滿結(jié)束，我們都從中獲益匪淺。7月16日，我被安排到公司直屬重點(diǎn)項(xiàng)目121宿遷雙溝至靳橋段改擴(kuò)建工程S5標(biāo)段項(xiàng)目，轉(zhuǎn)瞬一個(gè)月工作、生活就快結(jié)束，回首這個(gè)月的工作，有遇到困難和挫折時(shí)的惆悵、茫然，也有收獲時(shí)的喜悅。可以說(shuō)，這一個(gè)月是我人生轉(zhuǎn)型、獲得第一份工作閱歷、第一次人生歷練的關(guān)鍵。

還沒(méi)來(lái)到項(xiàng)目之前，對(duì)這個(gè)項(xiàng)目不甚了解，僅僅知道它是一個(gè)路橋結(jié)合的項(xiàng)目，來(lái)到這里后發(fā)覺(jué)泗洪項(xiàng)目，是我們公司直屬的重點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目上的領(lǐng)導(dǎo)班子，也都是我們公司的精英。還記得剛來(lái)時(shí)唐經(jīng)理說(shuō)的一句話：把這個(gè)項(xiàng)目搞好了、學(xué)會(huì)東西了，你去別的任何項(xiàng)目，那都不是事兒?？梢?jiàn)，項(xiàng)目是一個(gè)真正能讓人發(fā)生變更、能讓人有許多機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)的地方。此項(xiàng)目是一個(gè)路橋綜合項(xiàng)目，目前而言正在施工的，橋梁方面，有正在施工的橋梁承臺(tái)、墩身、系梁、立柱、蓋梁等部位；道路方面，標(biāo)頭、標(biāo)尾兩段路基正在進(jìn)行參灰壓實(shí)處理。我高校所學(xué)的專(zhuān)業(yè)是道路與橋梁工程，來(lái)到這個(gè)項(xiàng)目項(xiàng)目，對(duì)于剛剛踏出高校校門(mén)的我，是最好的落腳點(diǎn)。

現(xiàn)在，我把來(lái)到項(xiàng)目一個(gè)月的工作狀況，總結(jié)如下：

一、見(jiàn)習(xí)期的主要工作和收獲

1、師帶徒，促進(jìn)我們的成長(zhǎng)

公司很重視對(duì)新學(xué)生的培育，為此，公司每年實(shí)行“師帶徒”這個(gè)活動(dòng)，我和師父朱潔正式簽訂了《師帶徒協(xié)議》。俗話說(shuō)：“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人”。我?guī)煾甘且粋€(gè)干練人，他專(zhuān)業(yè)實(shí)力很強(qiáng)，工作閱歷也是相當(dāng)?shù)呢S富。師父平常在工地上對(duì)我虛心教育：教我做人，教我工作！有這么一位師父帶領(lǐng)著我，更給了我更充分的理由讓我努力，更快的取得進(jìn)步。我深信，經(jīng)過(guò)這一年的見(jiàn)習(xí)，13屆的新員工都會(huì)有同樣的感悟，公司的“師帶徒”讓我們受益匪淺，能讓我們更快的適應(yīng)自己的角色，全力的投入到工作中去，在這個(gè)活動(dòng)中，我們收獲的不僅僅是一位終生的師父，而是人生中一筆珍貴的財(cái)寶。

2、工作內(nèi)容以及施工限制重點(diǎn)

（1）20xx年7月16日至今，師父（朱潔）和我負(fù)責(zé)標(biāo)頭橋梁0#-9#段施工管理，在這段時(shí)間中，我自覺(jué)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法。一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷駕馭方法積累閱歷，通過(guò)視察、摸索、查閱資料、翻閱圖紙規(guī)范和實(shí)踐熬煉，較快地完成工作任務(wù)。另一方面，請(qǐng)老師父、領(lǐng)導(dǎo)、同事、有時(shí)還請(qǐng)教施工隊(duì)中擁有長(zhǎng)期作業(yè)閱歷的施工工人，不斷豐富學(xué)問(wèn)駕馭施工技巧。在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，漸漸摸清了工作中的基本狀況，把了解到了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，到目前為止，已經(jīng)澆筑完畢的有承臺(tái)兩座、系兩三根、立柱六根、墩身一幅、蓋梁兩片。

（2）我們所負(fù)責(zé)的工程詳細(xì)的施工流程大致如下：測(cè)量放線綁扎墩身或承臺(tái)鋼筋立模板澆筑砼后期養(yǎng)護(hù)。

4、主要閱歷和收獲

（1）經(jīng)過(guò)這一個(gè)月的工作學(xué)習(xí)，在辦公室的時(shí)間通過(guò)仔細(xì)查閱圖紙不但對(duì)工程概況有了許多了解，對(duì)項(xiàng)目的熟識(shí)程度與日俱增，也增加了識(shí)圖讀圖的實(shí)力，這對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮施工是必要的，作為技術(shù)人員圖紙結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)對(duì)我來(lái)說(shuō)不再生疏?，F(xiàn)階段我的主要內(nèi)容集中在橋梁正在施工部分（包括墩身、立柱、系梁、蓋梁）。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，初步了解與駕馭了承臺(tái)、墩身、立柱、蓋梁的施工方法與程序。下面對(duì)工序做進(jìn)一步描述，在施工過(guò)程中首先應(yīng)當(dāng)對(duì)標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格限制，這對(duì)后續(xù)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要求來(lái)說(shuō)非常重要，施工過(guò)程中勤測(cè)量、多復(fù)測(cè)。鋼筋加工階段應(yīng)對(duì)加工尺寸及方法進(jìn)行限制，不符合要求的不得運(yùn)用。綁扎時(shí)，對(duì)綁扎接頭，間距，數(shù)目等進(jìn)行確認(rèn)。有問(wèn)題剛好處理。要求施工隊(duì)修正間距，調(diào)整鋼筋位置，不得少筋。立模板時(shí)先確認(rèn)鋼筋綁扎完畢，愛(ài)護(hù)層墊塊安放正確無(wú)誤，方可立模板。立模板時(shí)應(yīng)留意校核中心點(diǎn)位以及垂直度，對(duì)于墩柱結(jié)構(gòu)這是保證其正常受力工作的先決條件，應(yīng)此必需嚴(yán)格把關(guān)。模板安裝完畢后查看愛(ài)護(hù)層厚度，是否符合，不合格者馬上調(diào)整?；炷翝仓皯?yīng)當(dāng)先再次確認(rèn)模板安裝堅(jiān)固，無(wú)明顯錯(cuò)臺(tái)，縫隙，保證施工中不產(chǎn)生位移，垂直度應(yīng)實(shí)時(shí)監(jiān)控。澆筑過(guò)程中要求連續(xù)，分層澆筑，振搗密實(shí)，且不過(guò)震。澆筑完成后自然養(yǎng)護(hù)。待拆模后，覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)混凝土至規(guī)定齡期。

（2）在這一個(gè)月的時(shí)間里還學(xué)到了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工方案，參照不同施工方案，找出各自優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)。仔細(xì)做好施工日志、筆記，對(duì)還未綻開(kāi)的工作進(jìn)行提前打算，對(duì)已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧諦視。

（3）收獲的閱歷。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月磨練我起先真正了解到施工現(xiàn)場(chǎng)，知道了作為一名現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的工作和責(zé)任。在現(xiàn)場(chǎng)我們應(yīng)當(dāng)履行好自己監(jiān)督管理的職責(zé)，對(duì)技術(shù)環(huán)節(jié)加以指導(dǎo)，對(duì)施工調(diào)度加以協(xié)調(diào)，對(duì)近期工作有完善的方案和規(guī)劃。在實(shí)際施工過(guò)程中積累了一些實(shí)踐得來(lái)的閱歷，工作中要把他們發(fā)揮出來(lái)。

就目前工作而言最核心的質(zhì)量限制環(huán)節(jié)在鋼筋綁扎、立模板、和澆筑砼以及標(biāo)高限制。在工人綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)細(xì)致核對(duì)圖紙實(shí)時(shí)監(jiān)控，避開(kāi)后期調(diào)整困難，檢查時(shí)應(yīng)留意鋼筋直徑、數(shù)目、焊縫、接頭方式、以及整體鋼筋籠尺寸。立模板時(shí)留意接縫嚴(yán)密，尤其是墩柱、承臺(tái)底，要防止漏漿的發(fā)生。模板是結(jié)構(gòu)物成型的依托，應(yīng)此垂直度和模板尺寸必需滿意設(shè)計(jì)要求本次施工采納定型鋼模板，所以檢查重點(diǎn)在垂直度、錯(cuò)臺(tái)、以及堅(jiān)固程度，應(yīng)避開(kāi)施工過(guò)程中出現(xiàn)跑模。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)旁站，視察混凝土的和易性，并測(cè)試塌落度質(zhì)量達(dá)到要求后方可泵送。澆筑過(guò)程應(yīng)連續(xù)，并且盡量選擇一天當(dāng)中氣溫較低時(shí)刻澆筑。泵送混凝土分層澆筑，振搗應(yīng)勻稱(chēng)密實(shí)，以無(wú)氣泡產(chǎn)生且不過(guò)震為宜。在施工立柱時(shí)采納料斗輸送混凝土，由于自由下落高度大，應(yīng)采納串筒，降低下落高度，以免影響澆筑質(zhì)量。這些都是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐得來(lái)的珍貴閱歷，在后面的工作中還是要根據(jù)這些來(lái)指導(dǎo)施工。并在這個(gè)過(guò)程中不斷積累出更多的閱歷。

在蓋梁的施工過(guò)程中我又學(xué)習(xí)到了新的施工方法，抱箍法。黎部長(zhǎng)耐性地講解了它的施工方法和過(guò)程，我又在網(wǎng)上查看資料之后有了進(jìn)一步相識(shí)。了解到蓋梁施工關(guān)鍵是支撐體系的設(shè)計(jì)：常用的方法為抱箍支撐、預(yù)埋件支撐及支架支撐。而我們采納的是抱箍支撐。抱箍支撐體系首先是依據(jù)蓋梁重量設(shè)計(jì)抱箍。抱箍的力學(xué)原理：利用在墩柱上的適當(dāng)部位安裝抱箍并使其與墩柱加緊產(chǎn)生的最大靜摩擦力，來(lái)克服臨時(shí)設(shè)施及蓋梁的重量。這個(gè)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟并被廣泛采納。

但對(duì)于我來(lái)說(shuō)是新的東西，感覺(jué)每次接觸一種施工方法都是對(duì)自己的一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

此外，混凝土的后期養(yǎng)護(hù)是混凝土質(zhì)量保證和強(qiáng)度提升的重要措施，施工過(guò)程中應(yīng)尤其留意，間或會(huì)出現(xiàn)施工隊(duì)伍養(yǎng)護(hù)不剛好方法不正確的狀況，作為技術(shù)員的我們應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，監(jiān)督處理這些問(wèn)題。

二、工作中存在的問(wèn)題與不足

（1）對(duì)理論學(xué)問(wèn)學(xué)習(xí)不夠深刻，專(zhuān)業(yè)實(shí)踐、閱歷不夠豐富，對(duì)沒(méi)有駕馭的工作不敢大膽地嘗試。還不能夠獨(dú)立處理一些施工當(dāng)中出現(xiàn)的問(wèn)題。

（2）對(duì)突發(fā)性以及偶然性的施工狀況措手不及，考慮事情不夠全面。對(duì)于在施工過(guò)程中出現(xiàn)的一些質(zhì)量問(wèn)題，還缺乏處理的閱歷。比如在近期施工中出現(xiàn)的局部的蜂窩、麻面、色差、施工冷縫等這些應(yīng)當(dāng)在后期施工中避開(kāi)的問(wèn)題，還要多學(xué)習(xí)盡快找出解決方案。

（3）對(duì)于加強(qiáng)施工工人的執(zhí)行力做的不好。如何充分調(diào)動(dòng)施工隊(duì)伍的人力物力是與技術(shù)同樣重要的學(xué)問(wèn)，在這里還有待加強(qiáng)。

三、下一步的工作任務(wù)、工作措施

（1）接著學(xué)習(xí)新的學(xué)問(wèn)，空閑時(shí)間多閱讀規(guī)范，這樣駕馭了基本原理解決實(shí)際問(wèn)題就有了依據(jù)，加強(qiáng)對(duì)圖紙的熟識(shí)程度在看完的基礎(chǔ)上多想多畫(huà)，加深對(duì)圖紙的理解，努力駕馭各項(xiàng)施工方案。預(yù)先熟識(shí)橋梁上部結(jié)構(gòu)，從整體上來(lái)把握施工，而不單單再是零散的幾個(gè)部位，通過(guò)“化整為零再到化零為整”這個(gè)過(guò)程讓自己對(duì)橋梁的施工把握趨于成熟。對(duì)不懂的問(wèn)題剛好向師父及老員工請(qǐng)教。

（2）下一階段的主要工作內(nèi)容包括了墩身、立柱、系梁、和蓋梁的施工，在保證質(zhì)量的前提下，規(guī)劃進(jìn)度、結(jié)構(gòu)物施工依次等，對(duì)個(gè)別特別結(jié)構(gòu)，如八號(hào)蓋梁細(xì)致探討，預(yù)先設(shè)定好施工方案、避開(kāi)出錯(cuò)。

（3）提高自己執(zhí)行實(shí)力，盡快盡好的完成領(lǐng)導(dǎo)支配的工作任務(wù)，加強(qiáng)自身責(zé)任感，不畏懼新的工作支配。技術(shù)是管理的基礎(chǔ)，但不是說(shuō)有了技術(shù)就能做好一個(gè)項(xiàng)目，而是說(shuō)管理是為了技術(shù)發(fā)揮的更好。技術(shù)是管理的核心內(nèi)容，沒(méi)有技術(shù)管理是空洞的！二者缺一不行。但管理對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一門(mén)新的學(xué)問(wèn)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)管理理念和方法是我接下來(lái)要做的。

結(jié)語(yǔ)

“逆水行舟，不進(jìn)則退”，在日后的工作中里我要學(xué)會(huì)駕馭更多的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)及施工方法以及施工管理方法，提高自身的工作實(shí)力，加強(qiáng)責(zé)任感，提升平安意識(shí)，保證工程質(zhì)量，接著努力完成領(lǐng)導(dǎo)支配的每一項(xiàng)工作任務(wù)?！肮芾硇图夹g(shù)人員”讓我在接下來(lái)的工作中擁有了一個(gè)方向也是更大的動(dòng)力，我會(huì)接著努力，剛好訂正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷，在領(lǐng)導(dǎo)及師父的帶領(lǐng)下，在同事們的幫助下，我信任，我以后的工作會(huì)做的更好，為項(xiàng)目貢獻(xiàn)出自己的力氣！

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)篇7

實(shí)習(xí)是高校生活的其次課堂，是學(xué)問(wèn)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是高校生熬煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的學(xué)問(wèn)和潛力只有在實(shí)習(xí)中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。高校生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)習(xí)，將所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)與實(shí)習(xí)相結(jié)合一齊，在實(shí)習(xí)中接著學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)習(xí)中提高自我由學(xué)問(wèn)、潛力、才智等因素融合成的綜合素養(yǎng)和潛力，為自我事業(yè)的勝利打下良好的基礎(chǔ)。

土木工程是建立各類(lèi)工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱(chēng)。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設(shè)施，如建筑公程、馬路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所須要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。作為一名擁有專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的高校生來(lái)說(shuō)，假如在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課之前干脆就接觸深邃的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)是不科學(xué)的，為此，利用假期我進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)習(xí)中對(duì)這門(mén)自我即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性相識(shí)，為學(xué)好專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、學(xué)到的學(xué)問(wèn)與問(wèn)題

1、橋梁設(shè)計(jì)原則：

適用、經(jīng)濟(jì)、平安、美觀。

2、橋梁設(shè)計(jì)程序：

包括前期工作、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)。

3、橋梁的規(guī)劃設(shè)計(jì)：

包括野外勘測(cè)與調(diào)查探討、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、平面布置、橋梁的橋梁體系、造型與美學(xué)。

4、橋梁的體系：

梁式體系、拱式體系、架剛橋、組合體系；橋梁的設(shè)計(jì)必需要滿意美學(xué)要求。同時(shí)在設(shè)計(jì)過(guò)程中務(wù)必留意各方面的問(wèn)題并解決它。

5、制定橋梁標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題：

依據(jù)前面調(diào)查的運(yùn)量或流量先要確定線路等級(jí)，其次要確定允許車(chē)速、橋梁坡度和曲線半徑。還要托付地震探討機(jī)構(gòu)，進(jìn)行本地區(qū)的地震危急性分析，從而確定橋梁抗震標(biāo)準(zhǔn)。此外還要確定航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)、航運(yùn)水位、航道凈空、船舶噸位以及要求的航道數(shù)量及位置等。航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)影響橋梁的高度和跨度，干脆影響橋梁建設(shè)規(guī)模以及設(shè)計(jì)時(shí)如何滿意航運(yùn)的須要。因此設(shè)計(jì)部門(mén)務(wù)必與航運(yùn)部門(mén)充分協(xié)商，慎重對(duì)待。

6、自然條件及四周環(huán)境問(wèn)題：

為調(diào)查自然條件及四周環(huán)境而進(jìn)行的勘測(cè)工作稱(chēng)為草測(cè)。為此要收集萬(wàn)分之一地形圖，進(jìn)行紙上定線，在實(shí)地橋位兩岸設(shè)點(diǎn)，用測(cè)距儀測(cè)得跨河距加以校正，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查。

本階段的地質(zhì)工作以收集資料為主，輔以在兩岸適當(dāng)布置鉆孔進(jìn)行驗(yàn)證。要探明覆蓋層的性質(zhì)、巖面凹凸、巖性及構(gòu)造，有無(wú)大的構(gòu)造，斷層。并從地質(zhì)角度對(duì)各橋位作出初步評(píng)價(jià)。

要對(duì)各橋位四周環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，包括橋頭引線旁邊有無(wú)要交叉的馬路、鐵路、高壓線、電話線；旁邊有無(wú)廠房、民房要拆遷，有無(wú)不能拆遷的建筑物，有無(wú)文物、古跡。

本階段的水文工作非常重要。如發(fā)覺(jué)地質(zhì)有問(wèn)題時(shí)，直到初步設(shè)計(jì)階段，橋位尚可作適當(dāng)調(diào)整，但水文方面如存在問(wèn)題，其影響則不是適當(dāng)調(diào)整橋位能夠解決得了的。

水文工作一般要求帶給設(shè)計(jì)流量，歷史、最低水位，百年一遇洪水位，常水位狀況及流速資料。在帶給這些資料時(shí)要思索上游是否有水庫(kù)及擬建水庫(kù)的影響。要透過(guò)資料或試驗(yàn)，論證河道是否穩(wěn)定，主槽的搖擺范圍，以及橋梁建成后本河段上、下游是否會(huì)產(chǎn)生不利影響。

7、橋式方案比選：

橋式方案比選是初步設(shè)計(jì)階段的工作重點(diǎn)。一般均要進(jìn)行多個(gè)方案比較。各方案均要求帶給橋式布置圖。圖上務(wù)必標(biāo)明橋跨布置，高程布置，上，下部結(jié)構(gòu)型式及工程數(shù)量。對(duì)舉薦方案，還要帶給上、下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)布置圖，以及一些主要的及特別部位的細(xì)微環(huán)節(jié)處理圖。各類(lèi)結(jié)構(gòu)都需經(jīng)過(guò)檢算并提出可行的施工方案。

舉薦方案務(wù)必是經(jīng)過(guò)比選后得出的，要經(jīng)得起反復(fù)推敲。采納什么橋式和跨度務(wù)必建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上，切忌先入為主，搞一窩蜂，趕時(shí)髦，或在某種主觀意志的支配下，必需要搞個(gè)什么橋式或必需要搞個(gè)多大跨度。所謂科學(xué)性，詳細(xì)體此刻方案比選時(shí)要貫徹“好用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則。

在橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度，特性是主跨的跨度。采納大跨度對(duì)通航有利，也可削減費(fèi)勁費(fèi)時(shí)的基礎(chǔ)工程量。但是橋長(zhǎng)相同時(shí)采納大跨度相對(duì)小跨度而言造價(jià)要高，工期要長(zhǎng)（較小的跨度能夠采納多點(diǎn)施工，平行作業(yè)的措施），故要加以綜合比較。

橋跨布置務(wù)必在駕馭充分資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行，要探討在高、中、低水位時(shí)的航道軌跡。通航橋跨要與航道相適應(yīng)，要能覆蓋各種水位時(shí)航道可能出現(xiàn)的改變。一般狀況下，橋梁跨度應(yīng)比航道要求的標(biāo)準(zhǔn)寬度稍大，留有必需富余即可，過(guò)大則沒(méi)有必要。

橋梁跨度的大小也受到自然條件及施工條件的限制。假如基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)、施工困難，施工時(shí)航運(yùn)繁忙，則要削減橋墩而加大跨度。近年來(lái)，我國(guó)橋梁上部結(jié)構(gòu)，特性是大、中跨度的橋型發(fā)展很快，并且基本趨于成熟。所以在編制橋式方案時(shí)，可供選取的余地比較大。從運(yùn)用角度看，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)與連續(xù)體系的橋型就應(yīng)優(yōu)先思索。

基礎(chǔ)工程在我國(guó)發(fā)展相對(duì)較為遲緩。鉆孔樁在設(shè)計(jì)、施工、檢驗(yàn)技術(shù)方面已趨成熟，施工簡(jiǎn)便，質(zhì)量牢靠，陸地或淺水地段運(yùn)用比較有利。水中基礎(chǔ)采納鉆孔形式也是牢靠的，但在如何選取施工方案方面，還有進(jìn)一步提高的必要和可能。沉井基礎(chǔ)也經(jīng)常是值得比較的基礎(chǔ)類(lèi)型。

8、橋位問(wèn)題：

至少就應(yīng)選取兩個(gè)以上的橋位進(jìn)行比選。遇某些特別狀況時(shí)，還須要在大范圍內(nèi)提出多個(gè)橋位進(jìn)行比選。橋位比較的資料能夠包括下方一些因素。

首先是橋位對(duì)路網(wǎng)布置是否有利。過(guò)去大型橋梁選取橋位時(shí)，總是以橋梁為主體，線路走向聽(tīng)從橋梁。這樣線路往往要繞行，甚至導(dǎo)致布置上的不合理。此刻由于建橋技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，要樹(shù)立什么地方都能修橋的觀念，就應(yīng)把橋位置于路網(wǎng)內(nèi)一齊思索，盡量滿意選線的須要。

比較造價(jià)時(shí)，要把各橋位橋梁本身的造價(jià)與聯(lián)絡(luò)線的造價(jià)加在一齊進(jìn)行比較。橋梁建在城市范圍內(nèi)時(shí)，要重視橋梁建設(shè)滿意城市規(guī)劃的要求。

還要比較各橋位的航運(yùn)條件，即航道是否順直，尤其是橋位上游有無(wú)足夠長(zhǎng)的航道直線段。

在進(jìn)行自然條件的比較時(shí)，要思索到地質(zhì)條件對(duì)基礎(chǔ)工程的設(shè)計(jì)、施工難度以及工程規(guī)模有干脆的影響。要思索是否存在難于處理的自然條件，譬如水特性深、覆蓋層懦弱層特性厚、基巖軟、構(gòu)造發(fā)育、基巖破裂、風(fēng)化嚴(yán)峻、溶巖、巖面高差特性大等不利地層存在對(duì)環(huán)境愛(ài)護(hù)的評(píng)估也是必不行少的。

經(jīng)綜合比較，依據(jù)每個(gè)橋位的不一樣著眼點(diǎn)，選定一個(gè)橋位作為舉薦橋位。施工設(shè)計(jì)對(duì)舉薦橋式方案要編制施工組織設(shè)計(jì)，包括主要結(jié)構(gòu)的施工方案。施工設(shè)備清單、砂、石料源、施工支配及工期等。

9、概算：

依據(jù)工程量、施工組織設(shè)計(jì)以及標(biāo)準(zhǔn)定額編列概算。各個(gè)橋式方案都要編列相應(yīng)的概算，以便進(jìn)行不一樣方案工程費(fèi)用這一項(xiàng)目的比較。

根據(jù)規(guī)定，初步設(shè)計(jì)概算不能大于前期工作已批準(zhǔn)的“估算”的10%，否則方案應(yīng)重新編制。

依據(jù)詳細(xì)狀況，對(duì)概算適當(dāng)調(diào)整，能夠作為招標(biāo)時(shí)的“標(biāo)底”。

在主管部門(mén)審批初步設(shè)計(jì)文件時(shí)如對(duì)舉薦方案提出必需修改的看法時(shí)，則需依據(jù)審批看法，另外編制“修改初步設(shè)計(jì)”報(bào)送上級(jí)審批。

10、技術(shù)設(shè)計(jì)

技術(shù)設(shè)計(jì)階段要進(jìn)行補(bǔ)充勘探（簡(jiǎn)稱(chēng)“技勘”）。在進(jìn)行補(bǔ)充勘探時(shí)，水中基礎(chǔ)務(wù)必每墩布置必要的鉆孔。岸上基礎(chǔ)的鉆孔也要有必需的密度，基礎(chǔ)下到巖層的鉆孔應(yīng)加密，還要透過(guò)勘探充分確定土層的改變。

技術(shù)設(shè)計(jì)階段的主要資料是對(duì)選定的橋式方案中的各個(gè)結(jié)構(gòu)總體的、細(xì)部的技術(shù)問(wèn)題作進(jìn)一步探討解決。在初步設(shè)計(jì)中批準(zhǔn)的科研項(xiàng)目也要在這一階段中予以實(shí)施，得出結(jié)果。

技術(shù)設(shè)計(jì)階段要對(duì)結(jié)構(gòu)各部分的設(shè)計(jì)提出詳盡的設(shè)計(jì)圖紙，包括結(jié)構(gòu)斷面、配筋。細(xì)微環(huán)節(jié)處理、材料清單及工程量等。

技術(shù)設(shè)計(jì)的最終工作是調(diào)整概算（修正概算）。

在施工設(shè)計(jì)階段還要進(jìn)一步依據(jù)施工須要進(jìn)行補(bǔ)充鉆探（稱(chēng)“施工鉆探”），特性是對(duì)于重要的基礎(chǔ)。支承在巖層內(nèi)的基礎(chǔ)要探明巖面高程的改變（一般不再布置深鉆孔）。

依據(jù)批準(zhǔn)的技術(shù)設(shè)計(jì)繪制讓施工人員能按圖施工的施工詳圖帶給給施工用。繪制施工詳圖過(guò)程中對(duì)斷面不宜作大的變動(dòng)，但對(duì)細(xì)微環(huán)節(jié)處理及配筋，特性是鋼筋布置則允許作適當(dāng)改善性的變動(dòng)。

依據(jù)施工設(shè)計(jì)資料，施工單位編制工程預(yù)算。

施工設(shè)計(jì)能夠由原編制技術(shù)設(shè)計(jì)的單位接著進(jìn)行，也可由中標(biāo)的施工單位進(jìn)行。施工單位在編制施工設(shè)計(jì)時(shí)，如對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)有所變更，則要對(duì)變更部分負(fù)責(zé)，并要得到監(jiān)理的認(rèn)可。顧名思義，施工設(shè)計(jì)文件是為施工須要而編制的，不管是由設(shè)計(jì)單位還是由施工單位編制施工設(shè)計(jì)文件，均務(wù)必貼合施工實(shí)際，滿意既有施工條件及施工環(huán)境，務(wù)必是能夠干脆按圖施工的文件。

二、實(shí)習(xí)總結(jié)：

高校生活是驚慌而又充溢期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是向往著背起行囊，遠(yuǎn)離親人摯友以及師長(zhǎng)護(hù)佑，去走真正屬于自我的路。然而當(dāng)我們最終能夠像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開(kāi)長(zhǎng)者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)覺(jué)人生的道路原先是如此的崎嶇不平，任何人的勝利都是經(jīng)驗(yàn)一番狂風(fēng)暴雨的。

實(shí)習(xí)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，原先的那種心高氣傲沒(méi)有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自我的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到起先適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充足的精力重新回到驚慌的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我突然有種這樣的感受：短短一個(gè)月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)當(dāng)然是增長(zhǎng)學(xué)問(wèn)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)習(xí)，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自我定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素養(yǎng)的選取。

此次實(shí)習(xí)使我走出了校內(nèi)，來(lái)到了工地實(shí)習(xí)，在社會(huì)這個(gè)高校校中學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)學(xué)問(wèn)。這也是我第一次真正接觸社會(huì)，感受社會(huì)。

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)篇8

歲月如梭，已經(jīng)在貴公司實(shí)習(xí)半年。通過(guò)這半年來(lái)的頂崗實(shí)習(xí)，不管是對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，還是適應(yīng)社會(huì)的實(shí)力，都有了提升。

從離開(kāi)校內(nèi)的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得從基層做起，腳踏實(shí)地一步一步前行。做為路橋行業(yè)的一員，要想真正學(xué)到學(xué)問(wèn)，就應(yīng)當(dāng)吃得了苦，只有自己去體會(huì)、探究，那些施工工藝和檢測(cè)學(xué)問(wèn)才會(huì)根深蒂固。

我知道工作是一項(xiàng)熱忱的事業(yè)，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的精神品質(zhì)。我覺(jué)得在這段實(shí)習(xí)期間里，最重要的是我第一次真正的融入了社會(huì)，在實(shí)踐中了解社會(huì)。利用這次難得的機(jī)會(huì)，也開(kāi)拓了視野，增長(zhǎng)了學(xué)問(wèn)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

此次實(shí)習(xí)，我主要做的是外檢工作。回想自己在這期間的工作狀況，不盡人意，自己的思想還不夠成熟。對(duì)此我思索過(guò)閱歷是一個(gè)因素。實(shí)習(xí)期間同事及領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的指導(dǎo)和幫助使我受益匪淺。經(jīng)過(guò)多次的外檢，我駕馭了瀝青路基路面鉆芯、路基壓實(shí)度、橋梁結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度、鋼筋?lèi)?ài)護(hù)層厚度等的檢測(cè)方法和試驗(yàn)方法以及結(jié)果處理。還學(xué)會(huì)了樣品托付和對(duì)檢測(cè)資料的匯總。

半年的實(shí)習(xí)生活，內(nèi)心感到沉甸甸的。在此，我要感謝學(xué)校及實(shí)習(xí)單位給我供應(yīng)這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，也感謝老師及同事的指導(dǎo)與幫助，我充分理解實(shí)踐與理論學(xué)問(wèn)結(jié)合的重要性。不管遇到什么事都要仔細(xì)的去思索，多聽(tīng)別人的建議。以后的道路依舊很長(zhǎng)，我會(huì)接著努力。

路橋?qū)嵙?xí)總結(jié)篇9

一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

xx有限公司，成立于xxxx年，xx年為房建貳級(jí)企業(yè)，xx年x月晉

升為房建壹級(jí)企業(yè)，隨著黨的開(kāi)放政策進(jìn)一步落實(shí)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，公司已是一家具有科學(xué)探討設(shè)計(jì)、人才培訓(xùn)、能進(jìn)行高層次、大跨度、大面積、高速度、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建筑安裝施工的大型企業(yè)集團(tuán)。

二、所在項(xiàng)目簡(jiǎn)介：

xx道路工程第一標(biāo)段起止樁號(hào)為（xx），全長(zhǎng)xxx米，為城市主干道，雙向4車(chē)道，路幅寬35米，設(shè)計(jì)速度為60km/h，大部分屬xx高級(jí)階地及微丘地貌單元，地形較平坦、開(kāi)闊，地面高程多在33.10～65.0m，線路走向主要沿沖溝展布，一般與山丘呈小角度相交，沿線路多有機(jī)耕道分布，交通條件較好。施工內(nèi)容包括：道路土石方、道路路基、人行道板及側(cè)平石安砌、道路排水、電力埋管工程等的施工，不包括瀝青路面工程、綠化、路燈亮化工程和交通設(shè)施工程。

三、實(shí)習(xí)過(guò)程：

xxxx年x月懷著忐忑擔(dān)心的心情離開(kāi)了xxxx職業(yè)技術(shù)學(xué)院xx校區(qū)，在基本全部同學(xué)都已確定了實(shí)習(xí)崗位，而我的實(shí)習(xí)單位還沒(méi)有確定的情形下，我毅然走向了社會(huì)。

原本準(zhǔn)備實(shí)習(xí)的單位是在離校前就聯(lián)系好了的，單位已經(jīng)接受了

我的簡(jiǎn)歷并以過(guò)了其次輪面試，單位讓我辦好離校手續(xù)后再過(guò)去上班，原本就已經(jīng)萬(wàn)無(wú)一失的工作，卻在我懷著既驚慌有興奮的心情它進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)辦公室的時(shí)候，潑了一桶個(gè)涼水，領(lǐng)導(dǎo)笑的親善可親，忽然，我心頭涼氣直冒。果真，領(lǐng)導(dǎo)親自端給我一杯茶，遞給我，然后坐我旁邊，拍拍我的肩膀嘆了口氣，以看似非常惋惜的口氣對(duì)我說(shuō)，xx啊，某某叔叔實(shí)在是無(wú)能為力，本覺(jué)得這項(xiàng)工作你做事最合適的，但你要回校班手續(xù)，而我們是急須要人，所以就找了同來(lái)面試的小xx先過(guò)來(lái)試著做兩天，沒(méi)想到小xx表現(xiàn)不錯(cuò)，又無(wú)差錯(cuò)，現(xiàn)在又不能趕他走，所以總之，就是原本聯(lián)系好了的實(shí)習(xí)工作丟了，有點(diǎn)失落，不過(guò)還早，只要肯努力的話，說(shuō)不定還能找到比這好的。

在老師同學(xué)親人摯友的幫助和自己的不懈努力下，最終有一家xx管理公司的造價(jià)部門(mén)接受了我的實(shí)習(xí)懇求，雖然單位離家里很遠(yuǎn)，每天五點(diǎn)多鐘就要起床搭六點(diǎn)的早班車(chē)去上班，來(lái)回四個(gè)多小時(shí)，但我還是很激烈，最終有地方實(shí)習(xí)了，不禁長(zhǎng)舒了一口氣。然而，自己的第一份工作沒(méi)自己想的那么簡(jiǎn)潔，為各個(gè)工程做標(biāo)書(shū)和預(yù)決算，很大壓力啊，圖紙看得是懂非懂，造價(jià)的基本軟件不會(huì)用，尤其是對(duì)規(guī)范和定額不熟。幾十萬(wàn)的小項(xiàng)目也無(wú)從下手，只能干坐著。看其他同事在辦公室來(lái)來(lái)回回，忙得不行開(kāi)交，而自己就是個(gè)閑人什么都做不了。前途一片迷茫，有勁沒(méi)處使，第一次感到這么無(wú)力。

在辦公室干坐了一個(gè)星期，我再次向老板提出想上工地的懇求，覺(jué)得自己什么都不懂，要上工地學(xué)習(xí)，老板想了想，就把我介紹到了現(xiàn)在的單位實(shí)習(xí)。

來(lái)現(xiàn)在的項(xiàng)目的時(shí)候是七月份，是施工的黃金季節(jié)，項(xiàng)目上的人全都忙得不行開(kāi)交。也沒(méi)有什么人有時(shí)間指導(dǎo)我的工作，我就邊看邊問(wèn)邊摸索，漸漸的的對(duì)自己手頭上的工作也有了肯定的駕馭。從最出的看圖紙到后來(lái)的獨(dú)立完成規(guī)范上和上面要求的各種資料，從一個(gè)初出茅廬的實(shí)習(xí)生到漸漸被認(rèn)可的項(xiàng)目上的一員，從最起先的清淤清表到現(xiàn)在的路基排水基本完成?？梢哉f(shuō)，我見(jiàn)證了xx線的誕生，xx也見(jiàn)證了我的成長(zhǎng)。

四、實(shí)習(xí)感悟：

從離校到現(xiàn)在，已經(jīng)大半年的時(shí)間了，我也完成由一個(gè)高校生向

一個(gè)社會(huì)青年的轉(zhuǎn)變。

不能再向?qū)W生那樣，大多數(shù)時(shí)候都可以隨心隨意，率性而為。在外面的一言一行都要深思熟慮，做事更要三思而后行。

工地的頂崗實(shí)習(xí)生活，為我們供應(yīng)了很好的實(shí)踐機(jī)會(huì)，可以讓我們更好的把理論應(yīng)用于實(shí)踐，在實(shí)踐中領(lǐng)悟理論，把那些抽象的文字詳細(xì)化，通過(guò)工地上的觀摩學(xué)習(xí)，生成立體的圖形，和影像，將原本一整個(gè)灌進(jìn)大腦的學(xué)問(wèn)逐一消化汲取，真正轉(zhuǎn)變成自己的東西。更可以學(xué)習(xí)到許多書(shū)本上學(xué)習(xí)不到的東西，從與人談話到待人接物到獨(dú)當(dāng)一面，這里面有許很多多的東西，只有自己親身參加體會(huì)，才能學(xué)習(xí)到。讀萬(wàn)卷書(shū)不如行萬(wàn)里路，學(xué)三年理論學(xué)問(wèn)還不如呆一年工地，這就是我的真實(shí)心理寫(xiě)照。

剛來(lái)工地連圖紙都看不懂，深深的讓我明白了自己的不足。在過(guò)往的大半年時(shí)間內(nèi)，唯有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)，看能不能盡量彌補(bǔ)自己的

不足。相較于本科生而言，他們四年，我們?nèi)辏紫染腿晃覀兊睦碚搶W(xué)問(wèn)方面有了不小的差距，唯一的方法就是不斷再實(shí)踐上面充溢自己，提高自己的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，這樣，在以后真正進(jìn)入社會(huì)的時(shí)候?yàn)樽约涸黾硬恍〉幕I碼，在將來(lái)的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)取脫穎而出。

五、對(duì)將來(lái)的展望

拿到畢業(yè)證的時(shí)候，這邊工地的工作也差不多結(jié)束，許多同學(xué)都準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行，覺(jué)得這行太苦，家里也舍不得。短暫自己還是沒(méi)這準(zhǔn)備，其實(shí)自己還是挺喜愛(ài)這一行的，工作更加敏捷不死板，尤其是自己選擇的高校專(zhuān)業(yè)，自己有沒(méi)有在其它方面有所長(zhǎng)?？赡?，在實(shí)習(xí)的時(shí)候是比較苦，工作環(huán)境也不太好，特殊是回報(bào)低，但是，最苦的時(shí)候不是熬過(guò)去了嗎？再走出去，我們就是有了一年工作閱歷跟過(guò)至少一個(gè)工作項(xiàng)目的有了肯定資本的從業(yè)人員，相應(yīng)的各種待遇也會(huì)提高。而且，我信任，只要踏實(shí)，上進(jìn)，勤勞，在同一行業(yè)堅(jiān)持幾年就肯定會(huì)有所成就的。為今之計(jì)，只有堅(jiān)持、堅(jiān)持再堅(jiān)持！學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)！爭(zhēng)取在自己的工作領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟并取得肯定發(fā)展。

六、感謝

千言萬(wàn)語(yǔ)也只能盡在不言中了，但是對(duì)于你們的感謝是真心實(shí)意的。感謝陪我修筑這條路的全部同事，在我嚴(yán)峻缺乏實(shí)踐閱歷和專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的時(shí)候，能耐性解答我的疑問(wèn)并耐性的講解一些基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)。

特殊感謝我的師傅和師姐。師傅沒(méi)有計(jì)較我的經(jīng)常犯錯(cuò)，而師姐

則經(jīng)常在我失落的時(shí)候開(kāi)解我激勵(lì)我。

感謝陪我走在路上的老師和同學(xué)，是你們讓我的高校生活不孤獨(dú)，不孤寂。

特殊感謝，輔導(dǎo)員xx老師，領(lǐng)我們走進(jìn)高校的校門(mén)，陪伴我們度過(guò)“痛”并歡樂(lè)的軍訓(xùn)生活；輔導(dǎo)員xxx老師，懷著寶寶確依舊關(guān)切我們的生活，信任你的寶寶也是很可愛(ài)的；輔導(dǎo)員xxx老師，有點(diǎn)嚴(yán)厲確真的是盡心盡責(zé)的好老師；指導(dǎo)老師xx老師，美麗而溫順的可親老師，在撥通老師電話我真的很驚慌，醞釀了很久，但是電話那頭的聲音卻是清風(fēng)般的溫順。

特殊感謝xxx班原xx的寢友，陪我高校以來(lái)的歡樂(lè)和悲傷。寬恕我以前在寢室的小懶散，開(kāi)解我現(xiàn)在在外面的小委屈。真的都是極好的人，信任我們的將來(lái)也是極好的。以后有了自己的家也不能忘了外面曾經(jīng)的家喔！

感謝給給我支持和力氣的親友，是你們的關(guān)切讓我的心暖暖的，即使冬天走在路上也不覺(jué)得冷。

特殊感謝我的爸爸媽媽和奶奶，你們的愛(ài)是支持我不斷戰(zhàn)勝困難，賜予我不斷向前的的力氣的源泉。因?yàn)橛辛四銈兊膼?ài)才讓我堅(jiān)持的，