人類活動的地域聯(lián)系（講義）

解密11人類活動的地域聯(lián)系考點(diǎn)熱度★★★★☆內(nèi)容索引核心考點(diǎn)1交通運(yùn)輸核心考點(diǎn)2商業(yè)貿(mào)易核心考點(diǎn)讀高考考查點(diǎn)知考點(diǎn)分布命題解讀交通運(yùn)輸（2021年6月浙江高考真題）長三角交通圈以交通運(yùn)輸方式地圖、熱點(diǎn)材料為背景，考查交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)、發(fā)展趨勢和交通運(yùn)輸方式的選擇。以熱點(diǎn)材料、示意圖、城市規(guī)劃圖為背景，考查交通運(yùn)輸方式和布局變化對聚落形成和發(fā)展的影響。以區(qū)域地圖、統(tǒng)計(jì)圖表、示意圖、熱點(diǎn)材料為背景，考查商業(yè)貿(mào)易、科技和信息聯(lián)系相關(guān)知識。（2021年6月浙江高考真題）海霧對海運(yùn)的影響（2021年6月浙江高考真題）運(yùn)輸方式的選擇（2021年6月浙江高考真題）港口建設(shè)（2021年1月浙江高考真題）航空運(yùn)輸（2020年7月浙江高考真題）管道運(yùn)輸（2020年7月浙江高考真題）市郊鐵路和地鐵（2020年1月浙江高考真題）地鐵（2020年1月浙江高考真題）航運(yùn)中心（2019年浙江高考真題）高鐵（2019年浙江高考真題）交通運(yùn)輸方式的變化（2019年浙江高考真題）交通對商業(yè)中心的影響（2019年4月浙江高考真題）航空運(yùn)輸（2017年浙江高考真題）中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)商業(yè)貿(mào)易（2021年6月浙江高考真題）購物中心（2020年7月浙江高考真題）地?cái)偨?jīng)濟(jì)（2019年4月浙江高考真題）電商核心考點(diǎn)一交通運(yùn)輸一、交通運(yùn)輸方式和布局1、主要交通運(yùn)輸方式及其比較運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好。修筑鐵路造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運(yùn)輸成本高。公路運(yùn)輸發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)。運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴。水路運(yùn)輸歷史最悠久的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大，投資少，成本低。速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大。航空運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。管道運(yùn)輸運(yùn)具和線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運(yùn)量很大。管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。3、交通運(yùn)輸方式正向高速化、大型化、專業(yè)化方向發(fā)展。4、影響交通線或點(diǎn)的區(qū)位因素（1）影響鐵路的建設(shè)的區(qū)位因素：經(jīng)濟(jì)、社會因素成為決定性因素。（以京九鐵路為例：①合理布局交通網(wǎng)；②促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；③維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮；④先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證。）（2）影響公路的建設(shè)的區(qū)位因素：修筑公路，①要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段；②盡量少占農(nóng)田耕地，處理好與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。（3）港口建設(shè)的條件：港口的區(qū)位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如筑港條件、腹地條件）的影響。上海港的主要區(qū)位因素主要有：①上海港是長江三角洲的一個(gè)河口港，兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設(shè)提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道；②上海港的經(jīng)濟(jì)腹地是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)；③上海港以上海市為依托。二、交通運(yùn)輸布局變化的影響1、交通條件對聚落空間形態(tài)的影響很大，主要表現(xiàn)在聚落空間形態(tài)往往沿交通干線（鐵路、公路、河道等）擴(kuò)展，這些交通干線也成為聚落的主要發(fā)展軸。例如株洲是沿鐵路發(fā)展起來的。2、一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化。例如浙江嘉興的城市形態(tài)是隨水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化的。交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變，例如大運(yùn)河沿岸的城市。3、交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布密度的影響大，山區(qū)比平原地區(qū)交通運(yùn)輸線路少，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布密度比平原地區(qū)小。4、交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置也有影響，很多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以交通最優(yōu)為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。1.影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素及其關(guān)系2.交通運(yùn)輸線設(shè)計(jì)方案的比較思路總之，交通選線要遵循“低、高、大、小”原則。即成本要低，安全性要高，經(jīng)濟(jì)效益要大，環(huán)境破壞要小。3.交通運(yùn)輸方式的變化對聚落空間形態(tài)的影響考法一交通運(yùn)輸方式（題型預(yù)測：綜合題）（2021年6月浙江高考真題）27.閱讀材料，完成下列問題。材料一當(dāng)暖濕空氣流經(jīng)冷的下墊面時(shí)，空氣中的水汽易冷卻凝結(jié)成霧，大多數(shù)海霧均屬此類。風(fēng)力過大或過小都不利于海霧的形成。西北太平洋是全球海霧頻發(fā)的海區(qū)之一。材料二圖一為世界某區(qū)域略圖，圖二為圖一中甲地不同風(fēng)向下成霧頻次圖﹐圖三為西北太平洋沿145°E經(jīng)線上成霧頻次時(shí)空分布圖。（1）甲地最有利于海霧形成的風(fēng)向是＿＿＿＿＿＿＿＿＿。145°E經(jīng)線上﹐每年3月至6月﹐海霧頻發(fā)南界不斷往＿＿＿＿＿＿＿（填方位）移動。（2）簡析甲地所在海區(qū)風(fēng)力過大、過小均不利于海霧形成的原因。（3）從水汽來源的角度﹐分析甲地夏季海霧頻發(fā)的原因，并說出甲地所在海區(qū)夏季海霧對海運(yùn)影響較大的理由?！敬鸢浮浚?）西南；南（2）過大，不利于水汽凝結(jié)；過小，不利于水汽輸送。（3）原因：暖流表面溫度更高，蒸發(fā)量大；多偏南風(fēng)，利于暖濕空氣輸送；理由：夏季航運(yùn)繁忙；海霧范圍廣?！痉治觥勘敬箢}以海霧的形成及分布為材料，涉及霧的形成及影響、洋流對地理環(huán)境的影響等相關(guān)知識，考查學(xué)生獲取和解讀信息，調(diào)動和運(yùn)用地理知識解答問題的能力?！驹斀狻浚?）讀甲地不同風(fēng)向下成霧頻次圖可知，當(dāng)吹西南風(fēng)時(shí)，甲地最容易形成海霧。根據(jù)西北太平洋沿145°E經(jīng)線上成霧頻次時(shí)空分布圖可知，145°E經(jīng)線上，每年3月-6月，成霧頻次的等值線向低緯彎曲，即海霧頻發(fā)南界不斷往南移動。（2）讀材料結(jié)合所學(xué)知識可知，大多數(shù)海霧都是暖濕空氣流經(jīng)冷的下墊面時(shí)，空氣中的水汽冷卻凝結(jié)成霧。當(dāng)風(fēng)力過大時(shí)，水汽易蒸發(fā)，不易凝結(jié)；當(dāng)風(fēng)力過小時(shí)，輸送的水汽量有限，不利于形成海霧。（3）讀圖結(jié)合所學(xué)知識可知，甲地受日本暖流影響，夏季暖流表面溫度更高，蒸發(fā)量增大，水汽增多；且根據(jù)圖中7月等壓線可知，夏季多偏南風(fēng)，利于暖濕空氣向北輸送，流經(jīng)北側(cè)較冷的海面易形成海霧，因此甲地夏季海霧頻發(fā)；北極航線主要通行時(shí)段為北半球夏季，所以甲地夏季航運(yùn)更為繁忙，結(jié)合上題可知，甲地夏季海霧頻發(fā)的南界往低緯延伸，表明夏季海霧范圍擴(kuò)大。因此，甲地所在海區(qū)夏季海霧對海運(yùn)影響較大。（2021年6月浙江高考真題）28.閱讀材料﹐完成下列問題。材料圖一為非洲部分區(qū)域略圖﹐該區(qū)域礦產(chǎn)資源豐富﹐大部分礦產(chǎn)品通過海運(yùn)出口。圖二為圖一中①河附近兩測站年內(nèi)降水分配圖。（1）從支流流量變化看，①河丁城以上河段支流多＿＿＿＿＿河﹐以下河段支流多＿＿＿＿＿河。從河流補(bǔ)給角度﹐說明形成這一現(xiàn)象的原因。（2）圖中甲、乙、丙三地土壤厚度逐漸增加，簡析其成因。（3）指出圖示區(qū)域礦產(chǎn)品運(yùn)至港口的運(yùn)輸方式，并說明理由。【答案】（1）常年；時(shí)令；以雨水補(bǔ)給為主；丁城以上河段雨季較長，以下河段雨季較短。（2）由甲至丙，降水量增加，氣候更加濕潤；植被生產(chǎn)力增加，生物化學(xué)風(fēng)化作用增強(qiáng)。（3）鐵路；礦產(chǎn)品適合鐵路運(yùn)輸和水運(yùn)；河流水運(yùn)價(jià)值較低；有鐵路連接礦區(qū)和港口?！窘馕觥俊痉治觥勘敬箢}以非洲部分區(qū)域略圖及該區(qū)域某河附近兩測站年內(nèi)降水分配圖為材料，涉及陸地水體相互關(guān)系與河流的特征、緯度地帶性分異規(guī)律和主要交通運(yùn)輸方式等相關(guān)知識，考查學(xué)生獲取和解讀信息，調(diào)動和運(yùn)用地理知識解答問題的能力。【詳解】（1）讀圖可知，巴馬科處位于①河上游，年降水量較大，降水集中在夏季，圣路易位于①河下游，年降水量較少，冬季河流有斷流現(xiàn)象，說明①河丁城上游支流多常年河，下游多季節(jié)性時(shí)令河；兩地降水均集中在夏季，結(jié)合緯度位置可知，兩地為熱帶草原氣候，河流主要依靠大氣降水補(bǔ)給，巴馬科緯度較低，受到赤道低氣壓帶控制時(shí)間較長，所以雨季較長，河流下游地區(qū)緯度較高，雨季較短。（2）讀圖可知，甲、乙、丙三地隨著隨著緯度的降低，土壤厚度逐漸增加，主要原因是緯度越低，受到赤道低氣壓帶影響越強(qiáng)，雨季更長，水分條件更優(yōu)越，植物生產(chǎn)活動更活躍，氣候濕潤、炎熱的地區(qū)，化學(xué)風(fēng)化和生物風(fēng)化作用普遍而強(qiáng)烈，巖石礦物被強(qiáng)烈分解，形成較厚的風(fēng)化殼，增加了土壤厚度。（3）根據(jù)所學(xué)知識，鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，連續(xù)性好的優(yōu)勢，礦產(chǎn)資源適合采用鐵路運(yùn)輸方式，而且礦產(chǎn)資源產(chǎn)地與港口有鐵路相連，基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，圖示地區(qū)河流下游經(jīng)流量小，多為時(shí)令河，所以不適合水路運(yùn)輸。（2021年6月浙江高考真題）29.閱讀材料，完成下列問題。材料一珠江由磨刀門、虎門等八門入海﹐其中磨刀門是泄洪排沙的主通道，年徑流量和輸沙量分別占珠江的28%和33%。下圖為珠江三角洲所在區(qū)域略圖。材料二岸線、土地等自然資源是港口建設(shè)的基礎(chǔ)性資源，港口與城市發(fā)展相互依賴，港口的發(fā)展加快了關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的集聚。下表為珠江口部分城市岸線資源、2019年單位岸線貨運(yùn)量和地區(qū)生產(chǎn)總值表。區(qū)域城市岸線總長度（km）深水岸線長度（km）單位岸線貨運(yùn)量（萬噸/km）地區(qū)生產(chǎn)總值（百億元））東岸地區(qū)廣州99.262.0264.3228.6東莞37.533.988.282.8深圳60.149.473.0242.2惠州86.560.595.341.0西岸地區(qū)珠海75.042.923.929.1中山15.015.043.836.3江門82.368.80.329.0（1）說明珠江口東岸、大鵬灣和大亞灣易形成深水港的自然條件。（2）簡述珠江口東岸地區(qū)港口單位岸線貨運(yùn)量較大的社會經(jīng)濟(jì)原因。（3）從港口建設(shè)基礎(chǔ)性資源角度，簡析珠江口西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿^大的原因?！敬鸢浮浚?）港灣多，波浪小，潮流作用強(qiáng)；泥沙主要由西岸入海，對東岸影響??；基巖海岸，水下地形穩(wěn)定。（2）經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，單位岸線承載的地區(qū)生產(chǎn)總值大；毗鄰香港；陸上交通集散能力強(qiáng)。（3）未開發(fā)和可供開發(fā)的岸線資源較多，開發(fā)潛力大；土地資源相對豐富；港口建設(shè)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！窘馕觥俊痉治觥勘绢}以珠江口東岸地區(qū)為背景，考查了港口建設(shè)的自然條件，貨運(yùn)量大的社會經(jīng)濟(jì)條件及港口發(fā)展的潛力，旨在考查學(xué)生的知識遷移能力及綜合思維能力。【詳解】（1）由所學(xué)知識可知，形成深水港的自然條件可以從岸線、河流輸沙量、地形等角度進(jìn)行分析。讀材料結(jié)合所學(xué)知識可知，珠江口東岸、大鵬灣和大亞灣岸線資源豐富，多港灣，波浪小，口大內(nèi)小，潮流作用強(qiáng)，泥沙不易淤積；從東岸入海的河流少，珠江的泥沙主要由西岸入海，對東岸影響??；東岸多深水岸線資源，為基巖海岸，水下地形穩(wěn)定，易形成深水港。（2）由所學(xué)知識可知，影響港口單位岸線貨運(yùn)量的社會經(jīng)濟(jì)因素主要有經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、經(jīng)濟(jì)腹地、交通通達(dá)度等。讀圖結(jié)合所學(xué)可知，珠江口東岸有廣東、東莞、深圳等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，地區(qū)生產(chǎn)總值大；臨近香港，可以承接香港的貨運(yùn)需求；東岸鐵路網(wǎng)發(fā)達(dá)，可以與海運(yùn)形成陸海聯(lián)運(yùn)，交通集散能力強(qiáng)，輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。因此，珠江口東岸地區(qū)港口單位岸線貨運(yùn)量較大。（3）讀材料可知，西岸地區(qū)的岸線資源較多，但單位岸線貨運(yùn)量較小，說明西岸未開發(fā)和可供開發(fā)的岸線資源和土地資源較多，開發(fā)潛力大；港口與城市發(fā)展相互依賴，港口的發(fā)展加快關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的集聚，因此港口的建設(shè)有利于促進(jìn)西岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（2021年1月浙江高考真題）29．閱讀材料，完成下列問題。材料：航線、機(jī)場、運(yùn)力是構(gòu)成航空運(yùn)輸布局的三大因素。為保證飛機(jī)起降安全，機(jī)場附近沿起降航線劃定一定的空間區(qū)域，限制地物高度。成都雙流國際機(jī)場位于該市主城區(qū)西南方向約16km處.毗鄰成都市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。該機(jī)場吞吐量居我國中西部第一，是我國西南地區(qū)重要的航空樞紐港和客貨集散地。圖1為我國局部地區(qū)圖。圖2為成都雙流國際機(jī)場與主城區(qū)位置關(guān)系圖。（1）受雙流國際機(jī)場的影響，主城區(qū)用地發(fā)展受限的方向是。從與城市空間關(guān)系的角度，簡述該機(jī)場布局的優(yōu)勢。（2）在運(yùn)輸方式選擇中，圖1所示區(qū)域航空運(yùn)輸需求較大。從地形角度分析其原因。（3）分析該機(jī)場吞吐量大的原因。【答案】（1）西南與城市距離適中，減少對城市干擾；與城市之間有便捷的交通聯(lián)系；與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)（2）地形對航空運(yùn)輸影響較?。坏匦螐?fù)雜，陸路交通造價(jià)高；灘多水急，較難發(fā)展水運(yùn)。（3）人口稠密，產(chǎn)業(yè)集聚；西南地區(qū)重要商品集散地，人流物流密集【分析】本題考查交通運(yùn)輸方式布局及其影響因素。考查對知識的調(diào)用和運(yùn)用能力?！驹斀狻浚?）本題考查城市空間結(jié)構(gòu)和交通區(qū)位因素。據(jù)材料，為保證飛機(jī)起降安全，機(jī)場附近沿起降航線劃定一定的空間區(qū)域，限制地物高度。機(jī)場位于主城區(qū)西南方向，因此，主城區(qū)用地發(fā)展受限的方向是西南方向。機(jī)場布局的優(yōu)勢在于位于該市主城區(qū)西南方向約16km處，減少對主城區(qū)的干擾，毗鄰成都市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)——滿足城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，又有交通相連接主城區(qū)——與主城區(qū)聯(lián)系便捷。（2）本題考查服務(wù)業(yè)區(qū)位因素。本題需關(guān)注亮點(diǎn)，一是圖示區(qū)域是指云貴川地區(qū)，地形復(fù)雜，二是關(guān)注“運(yùn)輸方式選擇”關(guān)鍵詞，說明本題需從地形對交通運(yùn)輸方式選擇的角度分析。圖示區(qū)域地形崎嶇，陸路交通建設(shè)難度大，投資大，成本高，航空運(yùn)輸受地形影響?。辉搮^(qū)域的河流落差大，水流急，水運(yùn)價(jià)值低。（3）本題考查交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展。可從客、貨兩方面思考。該機(jī)場是西南重要的航空港，客貨運(yùn)輸量大；區(qū)域人口稠密，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，產(chǎn)業(yè)集聚，對航空運(yùn)輸需求量大。（2020年7月浙江高考真題）28．閱讀材料，完成下列問題。材料：西歐是世界上重要的天然氣輸入地區(qū)。圖一為歐洲部分地區(qū)略圖。德國是天然氣進(jìn)口大國，92%的天然氣需要從國外進(jìn)口。圖二為2017年德國天然氣進(jìn)口來源構(gòu)成圖。目前，俄羅斯、德國等國家在圖1中甲乙兩地間新建天然氣輸氣管道。

（1）簡述西歐大量輸入天然氣的主要原因。（2）與北海相比，評價(jià)在波羅的海建設(shè)天然氣管道的自然條件。（3）簡述德國天然氣進(jìn)口來源的主要特征，并指出德國在甲乙兩地間采用輸氣管道進(jìn)口天然氣的優(yōu)勢?！敬鸢浮浚?）經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，需求量大；本地天然氣產(chǎn)量較小，供需矛盾突出；天然氣為低污染能源，對環(huán)境影響較小。（2）有利：海水深度較淺；風(fēng)浪較小等。不利：冬季海面結(jié)冰。（3）特征：來源于鄰近國家；來源多元，俄羅斯比例最大。優(yōu)勢：運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)；運(yùn)輸安全性高；運(yùn)輸量大；成本低。【分析】本題考查西歐能源利用的影響因素及天然氣管道修建的影響因素等知識點(diǎn)，多為基礎(chǔ)知識考查，同時(shí)考查學(xué)生的讀圖分析能力。【詳解】（1）西歐天然氣儲量、產(chǎn)量有限，但是西歐多發(fā)達(dá)國家，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對能源需求量大，冬季冷濕，部分地區(qū)需要天然氣取暖，因此天然氣需求量大，天然氣供需矛盾突出；西歐注重環(huán)保，多使用比較清潔的能源，天然氣為低污染能源，對環(huán)境污染小，因此西歐大量進(jìn)口天然氣。（2）題目要求評價(jià)波羅的海建設(shè)天然氣管道的自然條件，要從有利和不利兩方面回答。據(jù)圖可以看出，波羅的海屬于內(nèi)海，北海是邊緣海，波羅的海海水深度比北海淺，四面受陸地阻擋，風(fēng)力較小，風(fēng)浪小，利于天然氣管道建設(shè)；波羅的海是世界鹽度最低的海，且緯度比北海高，北海受北大西洋暖流影響大，因此波羅的海冬季易結(jié)冰，不利于天然氣管道建設(shè)。（3）據(jù)圖2分析，德國天然氣進(jìn)口來源主要是俄羅斯，其次是挪威、荷蘭，主要來源于臨近國家，來源多元化較明顯，其中俄羅斯的比重最大。甲乙之間主要連接俄羅斯西歐部分及德國北部，甲乙之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較為緊密，陸地修建會穿過多個(gè)國家，沿線人類陸地活動較為頻繁，可或干擾天然氣運(yùn)輸；若經(jīng)過波羅的海修建，可以減少人類陸地活動干擾，充分發(fā)揮管道運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)輸安全性高、運(yùn)量大、成本低的優(yōu)點(diǎn)。（2020年1月浙江高考真題）28．閱讀材料，完成下列問題。材料一：皖江城市帶在長江經(jīng)濟(jì)帶位置示意圖。材料二：皖江城市帶承東啟西、連南接北，區(qū)域內(nèi)長江水道、快速鐵路、高速公路綜合交通體系比較完善。它既是長三角產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分，又是長三角城鎮(zhèn)體系的延伸和補(bǔ)充，也是長江經(jīng)濟(jì)帶中發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)張延伸與帶動發(fā)展的紐帶。材料三：東部地區(qū)加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級，特別是以上海為中心的長三角加快建設(shè)國際金融中心、國際航運(yùn)中心等，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，對外來勞動力的需求將大大減少。皖江城市帶是國家擴(kuò)大內(nèi)需、解決就業(yè)的重要載體。（1）長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略提出的三大航運(yùn)中心是、、。（2）與環(huán)鄱陽湖城市群相比，皖江城市帶發(fā)展有哪些優(yōu)勢?（3）分析皖江城市帶吸納勞動力就業(yè)的有利條件?！敬鸢浮浚?）上海武漢重慶（2）毗鄰長三角;產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好;交通條件優(yōu)越;環(huán)境容量大。（3）承接產(chǎn)業(yè)的能力強(qiáng);地價(jià)水平相對較低，城市開發(fā)空間廣;便于接納長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型回流的勞動力?！痉治觥勘绢}以皖江城市帶為背景，考查長江經(jīng)濟(jì)帶航運(yùn)中心的分布、皖江城市帶發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢條件、皖江城市帶承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的條件，意在考查學(xué)生對材料解讀與分析能力、有效信息的提取能力和相關(guān)知識的遷移應(yīng)用能力?！驹斀狻浚?）長江經(jīng)濟(jì)帶中，上海要建成國際航運(yùn)中心，上海是下游的航運(yùn)中心，中游最大城市是武漢，是中游的航運(yùn)中心，重慶是上游最大城市，是上游的航運(yùn)中心。（2）據(jù)圖分析，與環(huán)鄱陽湖城市群相比，皖江城市帶和長三角經(jīng)濟(jì)帶地理位置更加臨近，區(qū)域內(nèi)長江水道、快速鐵路、高速公路綜合交通體系比較完善，水陸運(yùn)輸更便利；臨近經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，受長三角輻射帶動，經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)比環(huán)鄱陽湖城市群好；資源豐富，環(huán)境容量大。（3）皖江城市帶既是長三角產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分，又是長三角城鎮(zhèn)體系的延伸和補(bǔ)充，也是長江經(jīng)濟(jì)帶中發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)張延伸與帶動發(fā)展的紐帶，承接產(chǎn)業(yè)的能力強(qiáng)；地價(jià)水平相對長三角較低，土地面積廣，城市開發(fā)空間廣；長三角加快建設(shè)國際金融中心、國際航運(yùn)中心等，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，對外來勞動力的需求將大大減少，將勞動力導(dǎo)向型工業(yè)外遷，皖江城市帶便于接納長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型回流的勞動力。皖江城市帶是國家擴(kuò)大內(nèi)需、解決就業(yè)的重要載體，有政策支持。【點(diǎn)睛】產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移規(guī)律：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移就地域來看，在國內(nèi)由發(fā)達(dá)地區(qū)到欠發(fā)達(dá)地區(qū)，在國際由發(fā)達(dá)國家到發(fā)展中國家；就產(chǎn)業(yè)類型來看，先轉(zhuǎn)移勞動密集型產(chǎn)業(yè)和輕工業(yè)，進(jìn)而轉(zhuǎn)移資金密集型產(chǎn)業(yè)和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)?？挤ǘ煌ㄟ\(yùn)輸對區(qū)域發(fā)展的影響（題型預(yù)測：選擇題）（2021年6月浙江高考真題）14.下圖為2005年和2020年以上海為中心的長三角交通圈域示意圖。長三角交通圈域空間變化有利于上海（）①集聚資金﹑技術(shù)和人才等資源②吸引人口遷入，迅速擴(kuò)大規(guī)模③增強(qiáng)對周邊城市輻射帶動作用④強(qiáng)化服務(wù)功能，壯大第二產(chǎn)業(yè)A.①② B.①③ C.②③ D.③④【答案】B【詳解】讀圖分析，長三角交通空間變化有利于形成集聚效應(yīng)，有利于上海集聚資金、技術(shù)和人才等資源，①正確；上海城市化水平較高，城市規(guī)模并不會迅速擴(kuò)大，②錯(cuò)誤，AC錯(cuò)誤。區(qū)域間聯(lián)系加強(qiáng)，會增強(qiáng)上海對周邊城市的輻射帶動作用，③正確，即①③正確，B正確。長三角交通空間變化有利于強(qiáng)化上海的服務(wù)功能，壯大第三產(chǎn)業(yè)，④錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。綜上所述，故選擇B。（2020年7月浙江高考真題）市郊鐵路是連接核心城市與外圍城鎮(zhèn)的快速、便捷、公交化鐵路。下圖為我國某地市郊鐵路與市內(nèi)地鐵分布模式圖。完成下面小題。

14．與市內(nèi)地鐵相比，市郊鐵路通常（）A．修建在地上 B．日客運(yùn)總量大C．發(fā)車頻次高 D．站點(diǎn)間距離小15．市郊鐵路的建設(shè)，使核心城市（）A．與外圍城鎮(zhèn)間經(jīng)濟(jì)分工弱化 B．與外圍城鎮(zhèn)間空間距離縮短C．以擴(kuò)散為主轉(zhuǎn)向以集聚為主 D．高等級商業(yè)的服務(wù)范圍擴(kuò)大【答案】14．A15．D【分析】14．為了避免干擾市內(nèi)地面交通，減輕市內(nèi)交通壓力，市內(nèi)地鐵修建在地下，而市郊鐵路通常是修建在地上，A正確。由于市區(qū)人口密集，客流量大，所以，市內(nèi)地鐵日客運(yùn)總量大；發(fā)車頻次高；站點(diǎn)間距離小，BCD錯(cuò)誤。故選A。15．市郊鐵路的建設(shè)，使核心城市與外圍城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷，有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，有利于分工合作，A錯(cuò)誤。市郊鐵路的建設(shè)，可以縮短與外圍城鎮(zhèn)的運(yùn)輸時(shí)間，并不能縮短與外圍城鎮(zhèn)的空間距離，B錯(cuò)誤。市郊鐵路的建設(shè)，使核心城市與外圍城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷，有利于人口、產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散，C錯(cuò)誤。市郊鐵路的建設(shè)，使核心城市與外圍城鎮(zhèn)的聯(lián)系更加便捷，可以使高等級商業(yè)的服務(wù)范圍擴(kuò)大，D正確。故選D。【點(diǎn)睛】交通線修建的意義：縮短時(shí)空距離；緩解交通壓力；帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)文化交流等。（2020年1月浙江高考真題）2．近年來，我國城市地鐵交通發(fā)展迅速，與常規(guī)公交方式相比，地鐵的特點(diǎn)有①投資少，見效快②廢氣多，噪聲大③用地省，客運(yùn)量大④速度快，準(zhǔn)點(diǎn)率高A．①② B．②③ C．③④ D．①④【答案】C【詳解】與地面常規(guī)公交方式相比，地鐵在地下運(yùn)行受外界干擾相對較小，道路通暢，地鐵運(yùn)行速度快，不像地面交通一樣易發(fā)交通擁擠、誤點(diǎn)，因此準(zhǔn)點(diǎn)率高，④正確；位于地下，節(jié)省城市用地空間，用地省，運(yùn)輸效率高，客運(yùn)量大，③正確；地鐵建設(shè)需要在地下進(jìn)行軌道、電力、用水等作業(yè)，工程量大，投資大，建設(shè)周期長，見效慢，①錯(cuò)誤；地鐵是電氣化交通運(yùn)輸方式，產(chǎn)生廢氣少，對城市地面環(huán)境產(chǎn)生的噪音干擾少，②錯(cuò)誤。C正確。（2020年1月浙江高考真題）我國某沿河城市，在古代是區(qū)域中心城市，各城區(qū)相對獨(dú)立發(fā)展;近現(xiàn)代以來，該城市快速發(fā)展，城市內(nèi)部聯(lián)系加強(qiáng);目前，該城市吸引投資和人才，擴(kuò)大城市規(guī)模。下圖是該城市與河流關(guān)系示意圖。完成下面小題22．從古至今，河流在該城市發(fā)展中①對外交通聯(lián)系地位上升②對外交通聯(lián)系地位下降③對內(nèi)部聯(lián)系的阻礙增強(qiáng)④對內(nèi)部聯(lián)系的阻礙減弱A．①③B．②③C．①④ D．②④23．目前，影響該城市擴(kuò)大規(guī)模的主要因素是A．產(chǎn)業(yè) B．土地 C．交通 D．教育【答案】22．B23．A【解析】22．該城市在古代是區(qū)域中心城市，各城區(qū)相對獨(dú)立發(fā)展，各城區(qū)之間聯(lián)系少，河流的對內(nèi)聯(lián)系較弱，對內(nèi)阻礙不強(qiáng)；主要是發(fā)揮中心城市的對外輻射作用，通過水運(yùn)功能加強(qiáng)對外聯(lián)系。近現(xiàn)代以來，該城市快速發(fā)展，城市內(nèi)部聯(lián)系加強(qiáng)，河流對內(nèi)部聯(lián)系阻礙增強(qiáng)，水運(yùn)速度慢、對外聯(lián)系主要是通過陸地交通，河流對外交通聯(lián)系地位下降，因此②③正確，①④錯(cuò)誤。B正確。故選B。23．據(jù)材料信息“目前，該城市吸引投資和人才，擴(kuò)大城市規(guī)?！迸袛啵摮鞘性摮鞘袛U(kuò)大規(guī)模的途徑是吸引投資和人才，應(yīng)該重點(diǎn)發(fā)展資金和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，通過這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)城市化發(fā)展，擴(kuò)大城市規(guī)模，A正確。土地是自然因素，目前對城市規(guī)模擴(kuò)大影響不大，B錯(cuò)誤。交通會影響城市擴(kuò)張方向，對城市規(guī)模擴(kuò)張影響不大，C錯(cuò)誤。教育對城市規(guī)模擴(kuò)張促進(jìn)作用較小，D錯(cuò)誤。故選A。（2021·浙江·高三階段練習(xí)）下圖為云南、海南和上海之間蔬菜供應(yīng)示意圖。完成下面小題。1．相對于海南島，云南夏季蔬菜種植的主要優(yōu)勢有（）A．白晝長，菜農(nóng)生產(chǎn)效率高 B．氣溫低，蔬菜生長周期長，品質(zhì)好C．土壤肥，蔬菜生長速度快 D．降水多，發(fā)生病蟲害較少，成本低2．圖中蔬菜運(yùn)輸最合理的運(yùn)輸方式及原因是（）A．鐵路運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)較低 B．航空運(yùn)輸，速度最快C．公路運(yùn)輸，環(huán)節(jié)最少 D．水路運(yùn)輸，運(yùn)量最大3．上海市冬、夏都需要輸入蔬菜，主要原因是（）A．蔬菜生產(chǎn)成本高 B．人口較多，市場需求量大C．蔬菜生產(chǎn)難度大 D．交通便利，蔬菜出口量大【答案】1．B2．C3．B【解析】1．海南島冬季蔬菜種植優(yōu)勢明顯，但云南地處云貴高原，夏季氣候涼爽，蔬菜生長周期較長，品質(zhì)好，B正確；夏季海南島與云南晝長差異小，菜農(nóng)生產(chǎn)效率差異不大，A錯(cuò)誤；兩地都是耕作土壤，土壤肥力差異不大，C錯(cuò)誤；云南夏季降水也較多，D錯(cuò)誤。故選B。2．蔬菜保質(zhì)周期短，需要及時(shí)供給市場，鐵路速度雖然較快，運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，但從蔬菜生產(chǎn)地到車站（港口），運(yùn)到消費(fèi)地火車站（港口）再到批發(fā)市場，中間需要多次裝卸，周期較長、環(huán)節(jié)較多運(yùn)費(fèi)更高，AD錯(cuò)誤；汽車可以直接到田間地頭裝上蔬菜，直接運(yùn)輸?shù)脚l(fā)市場，中間環(huán)節(jié)少，整體運(yùn)輸時(shí)間較短，適合蔬菜運(yùn)輸，C正確；航空運(yùn)輸價(jià)格高，不適宜蔬菜運(yùn)輸，B錯(cuò)誤。故選C。3．上海市是我國人口最多的城市，蔬菜消費(fèi)量大，B正確；上海市蔬菜生產(chǎn)成本高，但離市場近，綜合考慮，其也有價(jià)格優(yōu)勢的，A錯(cuò)誤；上海位于長三角地區(qū)，自然條件非常適合蔬菜的生產(chǎn)，C錯(cuò)誤；上海蔬菜的輸入主要不是為了出口，D錯(cuò)誤。故選B?！军c(diǎn)睛】影響農(nóng)業(yè)區(qū)位的因素分為自然條件和社會經(jīng)濟(jì)因素：（1）自然條件包括：氣候（熱量，光照，水分，晝夜溫差），水資源，地形，土壤；（2）社會經(jīng)濟(jì)因素包括：市場需求，交通，國家政策，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，勞動力等。（2021·浙江·高三期中）雙西公路是一條連接“中國西部－哈薩克斯坦－俄羅斯－西歐”國際高速公路。其中，哈薩克斯坦從中國引進(jìn)高品質(zhì)瀝青生產(chǎn)工藝。雙西公路的貫通，與集裝箱國際鐵路列車中歐班列形成良好的互補(bǔ)作用。下圖為雙西公路（哈薩克斯坦段）走向示意圖。完成下面小題。4．結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境特征，雙西公路（哈薩克斯坦段）對道路瀝青的技術(shù)要求包括（）①不易開裂②不易軟化③排水良好④耐磨損⑤耐腐蝕A．①②③ B．①②④ C．①④⑤ D．②③⑤5．與中歐班列相比，圖中雙西公路的優(yōu)勢主要有（）①受天氣影響?、陟`活性更強(qiáng)③連續(xù)性好④服務(wù)領(lǐng)域廣A．①② B．①③ C．②④ D．③④【答案】4．B5．C【分析】4．由材料可知，“雙西公路”的哈薩克斯坦段主要為溫帶大陸性氣候，氣溫日較差和年較差大，這樣極易導(dǎo)致瀝青路面易開裂、變形，而且在晴天時(shí)，溫度較高，強(qiáng)烈的太陽輻射強(qiáng)，容易導(dǎo)致路面增溫，從而使瀝青軟化；“雙西公路”是中亞地區(qū)最重要的貨運(yùn)大干線，貨運(yùn)量大，磨損大，因此該路段需要質(zhì)量較高的瀝青，從而減少上述問題的出現(xiàn)；①②④正確，B正確。瀝青路面排水效果差，③錯(cuò)誤，AD錯(cuò)誤。雙西公路（哈薩克斯坦段）對道路瀝青的耐腐蝕要求不高，⑤錯(cuò)誤，C錯(cuò)誤。故選B。5．依據(jù)材料信息，中歐班列是按照固定車次和線路開行的集裝箱國際鐵路列車，主要以貨運(yùn)為主，公路運(yùn)輸具有機(jī)動靈活的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，有利于縮短貨物的運(yùn)輸時(shí)間，②正確；相對于貨運(yùn)列車，雙西公路，既可以貨運(yùn)又可以服務(wù)于客運(yùn)業(yè)、旅游業(yè)等更廣的領(lǐng)域；此外，依據(jù)圖文中信息，雙西公路途經(jīng)城市更多，直接受益的居民也更多，服務(wù)領(lǐng)域廣，④正確，C正確。中歐班列受天氣影響更小，公路的運(yùn)輸連續(xù)性差，①、③錯(cuò)誤，ABD錯(cuò)誤。故選C?！军c(diǎn)睛】鐵路特點(diǎn)：速度快、運(yùn)量大，但是國家管制，不夠靈活，道路網(wǎng)絡(luò)完善。公路唯一能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式，能適應(yīng)惡劣環(huán)境，安全性差。（2021·浙江紹興·模擬預(yù)測）火花特大橋是貴州省紫望高速公路的重要組成部分，大橋全長4075米，最高處有115米。圖示路段設(shè)置成“半互通＋U型回轉(zhuǎn)匝道”的形式，車輛只能通過靠山體一側(cè)匝道下高速。完成下面小題。6．圖示路段設(shè)置成“半互通＋U型回轉(zhuǎn)匝道”的根本目的是（）A．方便司機(jī)掉頭 B．提高通行效率 C．節(jié)約建設(shè)成本 D．方便居民出行7．紫望高速公路在多地段采用“以橋代路”方式修建的主要原因是（）A．避免凍土影響 B．克服地形限制 C．節(jié)約土地資源 D．降低施工難度【答案】6．C7．B【分析】6．依據(jù)材料信息，由于車輛只能通過靠山體一側(cè)匝道下高速，如果在圖中右側(cè)建設(shè)匝道，受當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)條件的限制，則引橋會非常長，建設(shè)成本奇高且施工難度極大，當(dāng)然建好后司機(jī)也就無法掉頭。所以來往車輛需要共用靠山的一側(cè)高速出口，只能建設(shè)一段“半互通＋U型回轉(zhuǎn)匝道”。所以“掉頭匝道”是受地理環(huán)境限制所建，主要是為了節(jié)省成本，設(shè)計(jì)初衷并非方便司機(jī)掉頭，故A錯(cuò)，C正確；“半互通＋U型回轉(zhuǎn)匝道”的設(shè)置，主要是為了方便圖中右側(cè)車輛下高速，與提高通行效率、方便居民出行關(guān)系不大，故BD錯(cuò)。所以本題選C。7．紫望高速公路在多地段采用“以橋代路”方式修建的主要是該路段屬于喀斯特地形區(qū)，地表崎嶇，“以橋代路”可以減小地形起伏的影響，克服地形限制，B正確；該地區(qū)不存在凍土影響，A錯(cuò)；該地區(qū)屬于高原山區(qū)，人少地多，所以節(jié)約土地資源不是該路段采用“以橋代路”方式修建的主要原因，C錯(cuò)；采用“以橋代路”方式修建，會增加施工難度，D錯(cuò)。所以本題選B?！军c(diǎn)睛】不同地區(qū)“以橋代路”功能作用不同：（1）山區(qū)“以橋代路”可以加強(qiáng)路線平整度；（2）平原地區(qū)提高空間利用率，興建橋梁充分利用立體空間，節(jié)約了大量地面土地資源，實(shí)現(xiàn)多層空間結(jié)構(gòu)發(fā)展模式；（3）以橋代路不僅縮短了路程，而且增強(qiáng)路面筆直度、提高車速；（4）降低混行風(fēng)險(xiǎn)：以橋代路使得橋面交通與地面交通產(chǎn)生相對隔離，降低人畜或其它交通工具干擾的風(fēng)險(xiǎn)；（5）減少天災(zāi)危害：以橋代路能夠減少路基下沉，避免洪澇侵淹沒，減少坍方落石的堆積堵塞以及劣土影響；（6）在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，以橋代路能較少征地拆遷、縮短穿山隧道、順勢封閉路線、壓縮施工周期等，節(jié)約資金成本。（2021·浙江·高三期中）軌道交通是在城市地區(qū)廣泛采用的一種快捷交通運(yùn)輸方式。杭州市軌道交通包括杭州主城區(qū)的地鐵以及陸續(xù)建設(shè)的連接周邊縣市的城際鐵路。下圖為杭州市軌道交通示意圖。完成下面小題。8．軌道交通的建設(shè)，對杭州市主城區(qū)的影響是（）A．流動人口不斷增加 B．城市功能種類變多C．運(yùn)輸車輛數(shù)量減少 D．交通用地面積增加9．杭州軌道交通在主城區(qū)外多采用高架鐵路，主要目的是（）A．豐富城市景觀 B．方便維護(hù)維修C．降低建設(shè)成本 D．節(jié)約建設(shè)用地【答案】8．A9．C【分析】8．由材料信息可知，杭州軌道交通與周邊縣區(qū)連接，方便了主城區(qū)與周邊縣區(qū)的聯(lián)系，周邊地區(qū)人口往來更加方便，A正確；但主城區(qū)的城市功能種類沒變，B錯(cuò)誤；隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)輸需求逐漸增加，杭州市主城區(qū)的運(yùn)輸車輛不會因?yàn)榈罔F通行而減少，C錯(cuò)誤；杭州主城區(qū)采用是地鐵形式，所以交通用地面積沒有增加，D錯(cuò)誤。故選A。9．由所學(xué)知識可知，軌道交通采用市外高架方式的主要目的是因?yàn)榈罔F建設(shè)技術(shù)難度大、費(fèi)用高，采用高架鐵路建設(shè)，技術(shù)難度相對較小、費(fèi)用相對較低，可以節(jié)省建設(shè)投資，C正確。杭州軌道交通在主城區(qū)外多采用高架鐵路與城市景觀、方便維護(hù)關(guān)聯(lián)不大，AB錯(cuò)誤。與地鐵建設(shè)相比，高架鐵路建設(shè)所占用地相對較多，因此節(jié)約建設(shè)用地不是其主要目的，D錯(cuò)誤。故選C?！军c(diǎn)睛】交通線路建設(shè)的意義：完善交通網(wǎng)；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；促進(jìn)資源開發(fā)；增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)（經(jīng)過少數(shù)民族地區(qū)）；有利于國防建設(shè)；有利于國強(qiáng)對外交流，擴(kuò)大開放程度；緩解運(yùn)輸壓力；維持地區(qū)穩(wěn)定和繁榮發(fā)展。（2021·浙江麗水·一模）云巴是由車載電能驅(qū)動、無人駕駛、低噪音的短途和小運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，平均速度不超過25Km/小時(shí)2021年4月，我國首條“云巴”在重慶投入試運(yùn)營。完成下面小題。10．在大、中城市的下列區(qū)間，最適宜布局“云巴”的是（）A．市中心－－遠(yuǎn)郊 B．居住區(qū)－－機(jī)場 C．工業(yè)區(qū)－－商業(yè)中心 D．居住區(qū)－－醫(yī)院、學(xué)校11．“云巴”在中、大城市投入運(yùn)營有利于（）①提升城市交通出行效率②構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系③促進(jìn)城市各功能區(qū)形成④完善城際之間人口流動A．①② B．②③ C．③④ D．①④【答案】10．D11．A【分析】10．根據(jù)材料“云巴是由車載電能驅(qū)動、無人駕駛、低噪音的短途和小運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)”可知，“云巴”距離近，污染小，運(yùn)量小。因此最適宜布局在居住區(qū)與醫(yī)院、學(xué)校之間。D正確；市中心到遠(yuǎn)郊，居住區(qū)到機(jī)場距離都較遠(yuǎn)，工業(yè)區(qū)一般也布局在市區(qū)外緣，工業(yè)區(qū)和商業(yè)中心之間人員流動較少，工業(yè)區(qū)工人上班時(shí)間一般不會產(chǎn)生位移。因此ABC都不適合。故選D。

11．由材料”云巴是由車載電能驅(qū)動、無人駕駛、低噪音的短途和小運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，平均速度不超過25Km/小時(shí)“可知，“云巴”在中、大城市投入運(yùn)營有利于可以提升城市交通出行效率，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系。①②正確；只是短途小運(yùn)量運(yùn)行，沒有穿行于各功能區(qū)之間，因此不能促進(jìn)城市各功能區(qū)的形成，③錯(cuò)誤；只是在一個(gè)城市城內(nèi)運(yùn)行，沒有穿行于不同城市之間，所以對城際之間人口流動沒有影響，④錯(cuò)誤。綜上所述，A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。

【點(diǎn)睛】城市交通系統(tǒng)主要由三部分構(gòu)成：第一，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，包括城市道路、橋梁、軌道系統(tǒng)等；第二，城市客貨運(yùn)輸系統(tǒng)，包括公共汽車、電車、出租汽車、地鐵、輕軌、人力三輪車、自行車、摩托車、私人汽車系統(tǒng)、個(gè)體客運(yùn)系統(tǒng)，以及城市內(nèi)部的貨運(yùn)系統(tǒng)；第三，城市交通控制系統(tǒng)，包括交通標(biāo)志、信號系統(tǒng)、交通信息采集、傳輸、控制等交通管制系統(tǒng)。12．（2021·浙江諸暨·高三階段練習(xí)）閱讀材料，完成下列問題材料一：下圖為陜西省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃中關(guān)于高速鐵路網(wǎng)的布局簡圖。材料二：高鐵的建設(shè)將促進(jìn)城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加速信息、資本、人才、科技、管理等生產(chǎn)要素的流動。2021年9月西十高鐵（西安—十堰）正式獲批，規(guī)劃的西十高鐵全長255.749公里，其中橋隧比高達(dá)94.9%。西十高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，使十堰處于西安1小時(shí)交通圈內(nèi)，且與漢十高鐵（武漢—十堰）相連，實(shí)現(xiàn)西安和武漢的3小時(shí)內(nèi)快速通達(dá)。（1）歸納陜西省高鐵的分布特點(diǎn)。（2）分析西十高鐵橋隧比極高的主要原因。（3）評價(jià)高鐵交通快速發(fā)展對十堰城鎮(zhèn)化的影響?！敬鸢浮浚?）空間分布較稀疏（密度?。灰晕靼矠橹行?；呈“米”字形（放射狀）分布；與相鄰省區(qū)均相連。（2）沿線多山地丘陵（需翻越秦嶺山脈），地形起伏大；跨越多條河流，沿線河網(wǎng)密布；有保持高鐵路面平直的需要；考慮盡量少占耕地。（3）有利：促進(jìn)十堰城鎮(zhèn)化進(jìn)程，提高城鎮(zhèn)化水平；擴(kuò)大十堰城市規(guī)模；加快城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展；吸引周邊農(nóng)村人口向十堰集聚。不利：增強(qiáng)大城市對十堰的虹吸效應(yīng)，使部分人才流失；加劇周邊中小城市對十堰的同質(zhì)化競爭?！痉治觥勘绢}以陜西省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃中關(guān)于高速鐵路網(wǎng)的布局簡圖和相關(guān)材料設(shè)置問題，涉及影響交通線減少的區(qū)位因素和交通線建設(shè)對區(qū)域發(fā)展的影響，考查了學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動和運(yùn)用地理知識、描述和闡釋地理事物的能力。（1）讀圖分析，陜西省高鐵的分布特點(diǎn)可以采用先整體后聚焦的方式進(jìn)行描述。整體來看，陜西省鐵路線的密度較小，分布不均；聚焦來看，陜西省高鐵以西安為中心呈放射狀分布，與周邊省區(qū)均相連。（2）讀圖分析，西十高鐵需跨越秦嶺山脈，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，地勢起伏大；沿河河網(wǎng)密布，跨越的河流多；橋隧比高有利于保持高鐵路面平直，保障高鐵運(yùn)行安全；沿線耕地較多，橋隧比高占用的耕地?cái)?shù)量少。（3）影響類問題需要從有利和不利兩個(gè)方向分析。有利影響：高鐵的建設(shè)將促進(jìn)城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加速信息、資本、人才、科技、管理等生產(chǎn)要素的流動，有利于加快十堰產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級；有利于促進(jìn)十堰城鎮(zhèn)化進(jìn)程，提高城鎮(zhèn)化水平；有利于吸引周邊農(nóng)村人口向十堰集聚，擴(kuò)大城市規(guī)模。不利影響：十堰城市規(guī)模較小，高鐵交通快速發(fā)展會增強(qiáng)大城市對十堰的虹吸效應(yīng)，導(dǎo)致部分人才流失；促進(jìn)高鐵沿線的中小城市的快速發(fā)展，加劇對十堰的同質(zhì)化競爭。13．（2021·浙江紹興·模擬預(yù)測）閱讀材料，完成下列問題材料一：下圖是美國東北部城市帶簡圖，下表是1950~2019年紐約市主要行業(yè)的就業(yè)人數(shù)（單位：萬人）。年份19501960197019801990200020102019制造業(yè)103.994.776.649.633.824.37.66.7服務(wù)業(yè)50.860.778.689.3114.9145.7170.7238.5貿(mào)易業(yè)75.574.573.561.360.862.745.648.5金融和房地產(chǎn)33.638.445.844.85249.154.961.8交通運(yùn)輸和公共服務(wù)33.231.832.325.722.921.327.234.8政府部門37.440.856.351.660.856.757.958.8材料二：18世紀(jì)，紐約是聯(lián)系歐洲和北美洲的重要紐帶，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，逐漸成為美國連接世界的主要港口和制造業(yè)中心，后通過資本、人才集聚，乘著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等一系列科技創(chuàng)新浪潮，成為全球貿(mào)易和金融中心。目前紐約是美國最大城市，高速公路、鐵路、地鐵等現(xiàn)代交通四通八達(dá)，并擁有全球最大的空運(yùn)系統(tǒng)。（1）說明紐約在城市發(fā)展過程中不同交通運(yùn)輸方式的主要變化。（2）結(jié)合表格數(shù)據(jù)，簡述紐約市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化特點(diǎn)。（3）分析紐約市對美國東北部城市帶的主要輻射功能?！敬鸢浮浚?）城市依賴海運(yùn)（水運(yùn)）興起，目前其壟斷地位下降；陸路交通方式增多，地位上升：航空運(yùn)輸越來越突出；由單一交通向綜合交通樞紐轉(zhuǎn)變。（2）制造業(yè)為主的第二產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)大幅減少，第二產(chǎn)業(yè)占比降低；服務(wù)業(yè)、金融和房地產(chǎn)就業(yè)人數(shù)顯著增加，第三產(chǎn)業(yè)成主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。（3）紐約經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，輻射功能強(qiáng)；高速公路、軌道交通和航空線路等現(xiàn)代交通發(fā)達(dá)，與周邊地區(qū)聯(lián)系密切，帶動中小城市發(fā)展，形成衛(wèi)星城；促進(jìn)美國東北部城市分工協(xié)作?！痉治觥勘绢}以美國東北部為背景，考查交通運(yùn)輸方式、區(qū)域發(fā)展階段和特點(diǎn)、大城市的輻射帶動作用等知識點(diǎn)，考查學(xué)生讀圖讀材料獲取信息、分析信息的能力。（1）根據(jù)材料二可知，紐約是依賴海運(yùn)興起的，但因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，目前水運(yùn)壟斷地位下降；“高速公路、鐵路、地鐵等現(xiàn)代交通四通八達(dá)”說明陸路交通方式增多，地位上升；“擁有全球最大的空運(yùn)系統(tǒng)”說明航空運(yùn)輸越來越突出；從水運(yùn)到陸路到空運(yùn)，由單一交通向綜合交通樞紐轉(zhuǎn)變。（2）據(jù)表中數(shù)據(jù)可以看出，制造業(yè)為主的第二產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)大幅減少，說明第二產(chǎn)業(yè)占比降低；服務(wù)業(yè)、金融和房地產(chǎn)就業(yè)人數(shù)顯著增加，說明第三產(chǎn)業(yè)成主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。（3）大城市的輻射帶動功能主要從以下方面來體現(xiàn)：產(chǎn)業(yè)帶動功能、都市核心功能、交通運(yùn)輸樞紐功能、金融服務(wù)功能、科技研發(fā)功能。據(jù)材料可知紐約經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，大都市核心功能強(qiáng)；高速公路、軌道交通和航空線路等現(xiàn)代交通發(fā)達(dá)，交通樞紐功能強(qiáng)；與周邊地區(qū)聯(lián)系密切，帶動中小城市發(fā)展，形成衛(wèi)星城，產(chǎn)業(yè)帶動功能強(qiáng)，并能促進(jìn)美國東北部城市分工協(xié)作。核心考點(diǎn)二商業(yè)貿(mào)易一、商業(yè)中心的區(qū)位因素1.商業(yè)的定義：（1）狹義商業(yè)指專門從事商品的收購、銷售、調(diào)運(yùn)和儲存的行業(yè)。廣義商業(yè)包括服務(wù)業(yè)(飲食、旅店、理發(fā)、浴池、照相、修理)通過租讓勞務(wù),使消費(fèi)者得到方便和享受,促進(jìn)人民生活水平的提高。（2）商業(yè)的四個(gè)環(huán)節(jié)：收購、銷售、調(diào)運(yùn)和儲存。收購是前提，是商業(yè)活動的開始；儲存、調(diào)運(yùn)是購銷時(shí)空矛盾的緩沖器，聯(lián)結(jié)商品購銷得必要流通紐帶；銷售是商業(yè)活動的終結(jié)，實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值，滿足消費(fèi)者的需要。2.商業(yè)中心：⑴形成:以寺廟、教堂、行政中心、廣場或居民密集點(diǎn)為中心自發(fā)形成。集市—→商業(yè)中心。商業(yè)中心的形成條件：①周圍有一個(gè)比較穩(wěn)定的商品來源區(qū)及銷售區(qū),也就是服務(wù)區(qū)；②有便利的交通運(yùn)輸條件,便于商品集散。⑵商業(yè)中心職能:是地區(qū)和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物資集聚中心和服務(wù)中心,是組織工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、國內(nèi)與國商品流通的樞紐。商業(yè)是城市發(fā)展的重要標(biāo)志。⑶區(qū)位選擇：在大城市中，往往形成多個(gè)商業(yè)中心，并且多以商業(yè)街和商業(yè)小區(qū)為組織形式。①商業(yè)街:

·以市場最優(yōu)為原則的商業(yè)街建在城市的幾何中心處（如西安）；·以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)街,建在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線（如沈大高速公路邊的西柳服裝市場）。②商業(yè)小區(qū):建在住宅區(qū)內(nèi),可以經(jīng)常、大量地為消費(fèi)者提供日常生活必需品和勞務(wù)服務(wù)。二、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局。1、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)：受到自然、社會、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等因素制約，⑴形成:自然條件為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成和發(fā)展提供必要的前提。如山區(qū)、平原自然條件不同、產(chǎn)品種類不同,產(chǎn)生地域分工,導(dǎo)致地區(qū)間大規(guī)模商品流通,出現(xiàn)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。⑵密度:自然、社會、經(jīng)濟(jì)因素共同影響制約商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布。山區(qū)網(wǎng)點(diǎn)少于平原。⑶效益:①與距離生產(chǎn)地遠(yuǎn)近有關(guān)：靠近商品生產(chǎn)地,有利于及時(shí)進(jìn)貨,縮短商品運(yùn)輸時(shí)間,降低成本,提高效益。例如：上海成為全國最大的商業(yè)中心,最主要原因是上海本身擁有較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力和商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地（閩贛皖魯蘇浙沿江沿海等消費(fèi)地）。遠(yuǎn)離商品生產(chǎn)地，降低效益。②交通運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步：加速商品流通,商品冷凍技術(shù)的提高、包裝技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)商品流通(長途)。⑷組織形式:

①流動形式：人口稀少地區(qū),采用貨郎擔(dān)、大篷車流動服務(wù)形式（積累門檻人口）；②固定形式：人口稠密、交通方便地區(qū)采用固定形式如商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)；③新形式：電子計(jì)算機(jī)等技術(shù)的出現(xiàn)又出現(xiàn)了電視、網(wǎng)上購物和無人售貨機(jī)等辦法。1、目前對外貿(mào)易商品：（1）出口:

紡織品、服裝、日用工業(yè)品、煤炭、機(jī)械、茶葉、稻米、土特產(chǎn)、工藝品、機(jī)電產(chǎn)品出口持續(xù)增長。90%是工業(yè)制成品。（2）進(jìn)口:鋼材、交通工具、化肥、木材、羊毛、鐵礦石、小麥。中國已成為世界第二大石油進(jìn)口國。2、我國對外貿(mào)易的主要國家有：美國、日本、韓國、西歐和東南亞各國。3、國際貿(mào)易的基本格局：（1）發(fā)達(dá)國家:出口工業(yè)制成品、小麥、玉米和畜產(chǎn)品及資本與技術(shù),進(jìn)口原料、燃料。近年，高科技產(chǎn)品增長率高于其他制成品,成為推動世界貿(mào)易主要?jiǎng)恿??！谫Q(mào)易中處于優(yōu)勢地位。如：軟件出口最大國家是美國，其次是印度。（2）發(fā)展中國家:出口初級產(chǎn)品，近年制成品比重增加?！谫Q(mào)易中處于不利地位。（3）貿(mào)易不平等解決辦法：加強(qiáng)南南合作，進(jìn)行南北對話，建立公平合理、平等互利國際經(jīng)濟(jì)新秩序。考法一購物中心（題型預(yù)測：選擇題）（2021年6月浙江高考真題）21.購物中心是集零售﹑餐飲、娛樂于一體的商業(yè)綜合體﹐其內(nèi)部布局除中高檔品牌店、專賣店外﹐一般還有大型超市。完成購物中心內(nèi)布局大型超市的主要作用是（）A.提升服務(wù)檔次B.增加消費(fèi)客源C.改善消費(fèi)環(huán)境 D.擴(kuò)大服務(wù)范圍【答案】B【詳解】結(jié)合材料可知，購物中心集餐飲、休閑、娛樂為一體，大部分以全客群為消費(fèi)群體，故除了中高端商品及專賣店外，還需布局大型超市以增加客群覆蓋，增加消費(fèi)客源，B正確。購物中心提升服務(wù)檔次，改善消費(fèi)環(huán)境，擴(kuò)大服務(wù)范圍，但不是完成購物中心內(nèi)布局大型超市的主要作用，ACD錯(cuò)誤。故選B?？挤ǘ?cái)偨?jīng)濟(jì)（題型預(yù)測：選擇題）（2020年7月浙江高考真題）2020年5月以來，許多城市鼓勵(lì)發(fā)展地?cái)偨?jīng)濟(jì)。規(guī)范化管理下的地?cái)偨?jīng)濟(jì)讓生活“煙火氣”更加濃郁。下圖為某城市局部空間結(jié)構(gòu)示意圖。完成下面小題。1．圖中四地最適合發(fā)展夜市地?cái)偨?jīng)濟(jì)的是（）A．甲 B．乙 C．丙 D．丁2．發(fā)展地?cái)偨?jīng)濟(jì)的主要目的是（）A．提高生產(chǎn)效率 B．增加就業(yè)崗位C．優(yōu)化城市布局 D．改善城市交通【答案】1．C2．B【分析】1．夜市地?cái)偡奖恪?shí)惠但規(guī)模小，主要消費(fèi)者是城市普通居民，工薪階層，從圖中城市各功能區(qū)布局和四地位置分析，可知甲位于郊外，乙為景區(qū)邊緣，丙為居民區(qū)內(nèi)，丁位于鐵路沿線，甲、乙、丁遠(yuǎn)離居民區(qū)，不方便居民消費(fèi)，顧客較少而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效益差，ABD錯(cuò)誤。丙地位于居民區(qū)內(nèi)部，市場距離近，最適宜布局，C正確。故選C。2．發(fā)展地?cái)偨?jīng)濟(jì)主要是為了應(yīng)對今年疫情造成的停工、停產(chǎn)而提出來發(fā)展的一種商業(yè)活動模式。疫情過后，部分勞動力待業(yè)，收入下降，通過地?cái)偨?jīng)濟(jì)為他們創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，提高收入，B正確。對提高生產(chǎn)效率、優(yōu)化城市布局影響不大，擺地?cái)傉加媒煌ǖ缆愤€會對城市交通帶來一定負(fù)面影響，ACD錯(cuò)誤。故選B?？挤ㄈ娚蹋}型預(yù)測：選擇題）（2019年4月浙江高考真題）我國西北地區(qū)盛產(chǎn)蘋果、梨、紅棗、核桃等特色農(nóng)產(chǎn)品，電商企業(yè)從西北地區(qū)采購農(nóng)產(chǎn)品在中、東部地區(qū)進(jìn)行加工、包裝，并在網(wǎng)上大量銷售。完成下列各題。1.電商企業(yè)在中、東部地區(qū)加工、包裝、銷售的主要優(yōu)勢是A.距離市場較近 B.土地成本較低C.人才資源豐富 D.運(yùn)輸距離較短2.依托電商銷售農(nóng)產(chǎn)品可提高西北地區(qū)農(nóng)業(yè)①規(guī)?；舰谧越o率水平③商品化水平④專業(yè)化水平A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④【答案】1.A2.C【解析】本題主要考查電商的優(yōu)勢及對區(qū)域農(nóng)業(yè)發(fā)展的影響，意在考查學(xué)生理解問題、知識遷移的能力，總體難度一般?！?題詳解】電商在中東部地區(qū)將西北地區(qū)出產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品加工、包裝、銷售是由于中東部地區(qū)與西北地區(qū)地域差異大，且經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)，西北地區(qū)的特色農(nóng)產(chǎn)品具有廣闊的消費(fèi)市場，A對。東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，土地成本高，B錯(cuò)。加工、包裝、銷售農(nóng)產(chǎn)品毒藥人才需求不很迫切，C錯(cuò)。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地與市場之間的距離不會因在何處包裝、加工而產(chǎn)生變化，D錯(cuò)。故選A?！?題詳解】電商銷售農(nóng)產(chǎn)品，可以使得銷售范圍擴(kuò)大，銷售量增大，有利于西北地區(qū)特色農(nóng)業(yè)的規(guī)?；?、專業(yè)化、商品化水平的提高，而自給率會降低，故選C。1．（2021·浙江麗水·一模）2021年中央“一號文件”明確提出“實(shí)施數(shù)字鄉(xiāng)村建設(shè)工程?！彪S著新型涉農(nóng)電商平臺的發(fā)展，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品“產(chǎn)一銷”對接模式，逐漸升級為“產(chǎn)一消”對接新模式。新型涉農(nóng)電商平臺的出現(xiàn)給當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品銷售帶來的變化是（）A．增加了農(nóng)產(chǎn)品的銷售時(shí)間 B．減少了農(nóng)產(chǎn)品的銷售環(huán)節(jié)C．縮短了農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸距離 D．加大了農(nóng)產(chǎn)品的倉儲難度【答案】B【詳解】新型涉農(nóng)電商平臺的出現(xiàn)減少了農(nóng)產(chǎn)品的銷售環(huán)節(jié)，縮短了農(nóng)產(chǎn)品的銷售時(shí)間，使農(nóng)副產(chǎn)品的銷售范圍擴(kuò)大，對農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸距離影響較小；由于減少了農(nóng)產(chǎn)品的銷售環(huán)節(jié)，因此減少了農(nóng)產(chǎn)品的倉儲難度。故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。（2022·浙江·高三開學(xué)考試）首店是指某品牌在某區(qū)域開設(shè)的第一家門店，或區(qū)域內(nèi)已有品牌開設(shè)的第一家概念店、體驗(yàn)店等。首店經(jīng)濟(jì)是區(qū)域利用特有優(yōu)勢，吸引首店匯聚，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。下圖是2019年上半年我國部分城市首店數(shù)量及類型統(tǒng)計(jì)圖。據(jù)此完成下面小題。2．當(dāng)今時(shí)代涌現(xiàn)出越來越多標(biāo)志性的概念店、體驗(yàn)店，主要得益于（）A．品牌效應(yīng) B．價(jià)格優(yōu)勢 C．創(chuàng)新能力 D．資訊發(fā)達(dá)3．上海成為我國首店數(shù)量最多的城市，最主要的原因是（）A．交通便捷，通達(dá)度高 B．政策支持，改革開放早C．資金雄厚，設(shè)施完善 D．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，消費(fèi)水平高【答案】2．C3．D【分析】2．由材料“首店是指某品牌在某區(qū)域開設(shè)的第一家門店，或區(qū)域內(nèi)己有品牌開設(shè)的第一家概念店、體驗(yàn)店等”知，由“第一家門店”到“概念店”“體驗(yàn)店”等，是商家為了促銷而創(chuàng)造出來的，是因?yàn)槿藗儎?chuàng)新能力增強(qiáng)。通過創(chuàng)新經(jīng)營模式、服務(wù)方式和獨(dú)特的設(shè)計(jì)等，創(chuàng)造出超出消費(fèi)者認(rèn)知的商品和服務(wù)，激發(fā)出消費(fèi)欲望，從而引領(lǐng)社會消費(fèi)潮流。因此，“首店經(jīng)濟(jì)”不僅僅是滿足需求，更多是創(chuàng)造需求。創(chuàng)新能力是概念店產(chǎn)生的主要因素，ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。3．由材料“首店經(jīng)濟(jì)是區(qū)域利用特有優(yōu)勢，吸引首店匯聚，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形態(tài)”可知，上海市是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市，居民消費(fèi)水平高，首店(商店)數(shù)量最多，D正確。首店的出現(xiàn)與交通、資金、政策關(guān)系不大，ABC錯(cuò)誤，故選D?！军c(diǎn)睛】上海市是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市，居民消費(fèi)水平高。（2022·浙江·模擬預(yù)測）農(nóng)產(chǎn)品異地銷售一般要先集中到省會或區(qū)域物流樞紐，再逐級向下分發(fā)。造成物流鏈偏長，物流成本偏高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全國營業(yè)性貨運(yùn)量中，成本最高、消耗最大的公路運(yùn)輸占比約為74，水路占比約為16，鐵路占比約為9.5。完成下面小題。4．消費(fèi)者在電商平臺上購買的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)包裝、運(yùn)輸、配送拿到商品，這一過程體現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)活動地域聯(lián)系是（）A．科技與信息聯(lián)系 B．生產(chǎn)協(xié)作聯(lián)系C．投入產(chǎn)出聯(lián)系 D．商貿(mào)聯(lián)系5．降低物流成本最重要的手段是（）A．削減公路運(yùn)輸 B．加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸C．加強(qiáng)水路運(yùn)輸 D．發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)【答案】4．D5．D【分析】4．農(nóng)產(chǎn)品的包裝、運(yùn)輸、配送到消費(fèi)者手中，體現(xiàn)的是物流和貿(mào)易，即商貿(mào)聯(lián)系，D正確；投入產(chǎn)出聯(lián)系，即生產(chǎn)協(xié)作，不是流通，B、C錯(cuò)誤；科技與信息聯(lián)系指現(xiàn)代企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)建立的聯(lián)系，A錯(cuò)誤。故選D。5．公路運(yùn)輸機(jī)動靈活，適宜短途運(yùn)輸，但運(yùn)量小，運(yùn)費(fèi)高；鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，運(yùn)速快，適宜中長途運(yùn)輸，但運(yùn)費(fèi)較高；水路運(yùn)輸運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，但運(yùn)速慢。各種運(yùn)輸方式都有優(yōu)缺點(diǎn)，為降低物流成本，應(yīng)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，D正確，A、B、C錯(cuò)誤。故選D?！军c(diǎn)睛】國務(wù)院常務(wù)會議確定的降低物流成本措施：一是年內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨省大件運(yùn)輸許可一地辦